Suriname in impasse
Nederlaag Van Huiten
Schippersblokkade treft
hart van onze economie
het er in het CDA wèl toe doet
Vervoersbonden
en werkgevers
hekelen blokkade
'arlement vraagt uitstel behandeling rijkswet
le -
Kostbaar loos alarm
bij booreilanden
PvdA-voorzitster
gaat begroting
kritisch bekijken
Leeuw voor
drs R. Zijlstra
Roxasect
Larvendoder
CNV: redding ten koste van anderen
§>1et de boeddhisten, maar de kleurloze middenfiguren
CDA in
discussie
p UW/KWARTET WOENSDAG 27 AUGUSTUS 1975
BINNENLAND
n een onzer verslaggevers
IN HAAG Het wordt steeds
jdelijker dat in Suriname
a de vooravond van de onaf-
Hkelijkheid het landsbe-
uw ljür in een politieke impasse
geraakt en steeds sterker
rdt daarom de aandrang en
[wil bij heel wat politici om
2 da( parlement te ontbinden om
i die manier te komen tot
juwe verkiezingen.
arlijk is het de vraag of nleu-
;rkiezingen iets zullen oplossen
d zeliui
ver
en evenzeer is de vraag of de da
tum van onafhankelijkheid (25 no
vember) omwille van die verkiezin
gen moet worden versteld. Het is
vooral deze vraag (een vraag zon
der antwoord voorlopig nog) die in
de discussie centraal staat.
In elk geval voelt parlementsvoor
zitter Wijn tuin niet veel voor ver
vroegde verkiezingen. Gisteren gaf
hij ais zijn persoonlijke mening
aan het Surinaamse persbureau In
forms te kennen dat verkiezingen
nu de vijandschap tussen dé ver
schillende bevolkingsgroepen wel
eens zou kunnen vergroten.
Het dagblad 'De Vrije Stem' denkt
kennelijk in dezelfde richting. In
een commentaar drong het blad
gisteren aan op de vorming van
een nationaal kabinet ter voorbe
reiding van de onafhankelijkheid.
Zoeken
Het zoeken naar de verdwenen par
lementariër Lee Kong Fong (de
man die heel misschien met zijn
ene stem de regering weer aan een
meerderheid in het parlement kan
helpen) gaat inmiddels nog steeds
voort. Mevrouw Liesdek, die samen
met Lee Kong Fong uit boosheid
over de regering uit de regeringscoa
litie in het parlement stapte, zet
ondertussen haar openlijke strijd
tegen het bestuur van de Nationale
Partij Suriname voort, waarbij met
name waarnemend-partijvoorzitter
(en premier) Henk Arron het moet
ontgelden. Een echte voorzitter
heeft de partij niet sedert het over
lijden van Pengel in de zomer van
1970.
Er komt daarbij heel wat oud zeer
boven, dat voor een groot deel in
het persoonlijke vlak ligt. Wat daar
ook van zij: het is duidelijk dat
ook voor mevr. Liesdek de kwestie
vam de Surinaamse grondwet meer
aanleiding dan oorzaak is voor haar
desertie uit de regeringsgelederen:
net als de oorzaak van Lee Kong
Fongs desertie eerder gezocht moet
worden in het onbehagen bij diens
handeldrijvende achterban ndan in
echte bezorgdheid over de juridi
sche schemertoestand, die Suriname
bij zijn onafhankelijkheid dreigt in
te gaan.
Uitstel
bron
rolg van pagina 1
1 vaiepvaart) niet te kunnen berei-
als de EV niet wordt afge-
.kenfft' Hij wil overigens niet een
Hg vrije concurrentie bewerk
ten. maar dit aan regels bin-
staatssecretaris hoopt dat door
aer vrij laten van de concur-
lingijte een aantal schippers zal be-
Hn gebruik te maken van de
ïoemde sloopregeling, waar
de vervoerscapaciteit tot zijn
proporties zal worden te-
icht en er voor de overblij-
schippers een goede boter-
te verdienen zal zijn. Schip
die gebruik willen maken van
>pregeling krijgen als zij hun
laten slopen, een uitkering
het rijk al naar gelang de
van het schip.
duw Smit-Kroes (VVD) trok
ailing van de staatssecretaris
er een overcapaciteit zijn,
jfel. Zij wees erop dat je
[zonder meer over overcapaci-
kunt spreken. 'Overcapaciteit
af van een aantal factoren,
het wisselend aanbod van te
eren goederen en de grootte
de schepen.' Mevrouw Smit
eet de bewindsman dat hij te
'g onderzoek had verricht naar
Destand in de wereld van de
°_°rJenvaart. Zij verweet hem bo-
lien dat hij het overleg met de
'ckenen steeds had tegenge-
kkade afgekeurd
ineeste partijen in de Kamer
Hen gisteren de blokkade af.
giommissie van verkeer en wa-
aat die gisteren, voor de aan-
van de Tweede Kamerverga-
j,ig nog bijeen kwam, distan
tie zich dan ook van deze acties,
fr druk van de acties werden
ïrk#e wetsontwerpen, die op deze
j a betrekking hebben, overigens
T dagen eerder behandeld dan
Gedoeling was. Dit onderwerp
/07» maandag pas voor donderdag
lan£ agenda. Het kamerlid Drees
t jO) wond zich gisteren aan het
irJ van de vergadering nogal op
^het feit, dat de behandeling
onderwerp werd vervroegd.
J parlement zwicht niet voor
wettige actie. Dat is falen
M. W. SCHAKEL
van de democratie', aldus de heer
Drees. Het voorstel van de kamer
commissie om het toch maar direct
te behandelen werd echter aange
nomen met alleen de stemmen van
DS'70, CHU, PPR en SGP en enkele
KVP-ers tegen.
Schakel tegen
de kleine blijven bestaan, van de
hand. 'Het vrachtvervoer over de
weg heeft wel bewezen dat dat niet
opgaat', aldus Schakel. De ARP wil
overigens nog wel met de staatsse
cretaris praten over de datum,
waarop de EV moet worden afge
schaft. De heer Schakel vond na
melijk dat de datum, die in het
wetsontwerp wordt genoemd (1 ok
tober 1976) wel wat erg vroeg is.
Staatssecretaris Van Huiten ant
woordt de Kamer vandaag.
LONDEN (UPI) Duikers, die de
drie booreilanden in de Noordzee
hebben gecontroleerd op de aanwe
zigheid van explosieven, hebben
niets verdachts kunnen vinden.
Maandag werd in een reeks anonie
me telefoontjes gewaarschuwd voor
een bomaanslag op de drie boorei
landen, 30 mijl ten oosten van de
Engelse Oost-kust.
'Het leven van duikers is in gevaar
gebracht, zo'n 150 miljoen kubieke
meter gas is verloren gegaan en
grote aantallen mensen hebben de
klok rond moeten werken, allemaal
voor niets', zo zei een politiefuncti
onaris. Na de dreigementen werden
maandag 70 personeelsleden met
helicopters van de booreilanden
geëvacueerd.
Parlementsvoorzitter Wijntuin
heeft gisteren de voorzitter van de
Tweede Kamer dr. A. Vondeling om
uitstel gevraagd van de behande
ling van de rijkswet. Die behande
ling zou op 2. 3 en 4 september in
Den Haag plaatsvinden, al dan niet
in het bijzijn van een delegatie uit
het Surinaamse en Antilliaanse
parlement.
Het ARP-kamerlid Schakel pleitte
als een van de weinigen gisteren in
de Kamer voor afschaffing van de
EV. Hij vindt dat een goede onder
nemer in de binnenscheepvaart,
ook na de afschaffing van de EV
nog een goede toekomst heeft. Hij
begreep overigens wel dat er veel
weerstand is tegen de afschaffing pi* 1 A/t~
van de EV. 'De meeste schippers LvOlUllCl OP IVlciVO
zijn namelijk geen echte onderne-
mers meer. In de 42 jaar dat de EV TllGl OüfiTGlOSt
nu bestaat hebben zij het echte
i er nog restjes zjjn, mogen
vfdie dan morgen komen op-
leen?'
iboe
zii
(1
ing:
ondernemerschap verleerd'. Hij
wees het bezwaar als zouden de
grote ondernemers, ten koste van
DEN HAAG 'Een ding is zeker:
de krimp zit in de groei. De vraag
is maar wat er krimpt. Van het
antwoord op die vraag hangt af of
de PvdA na Prinsjesdag nog zal
kunnen zeggen: het is ons kabinet'.
Dit heeft de voorzitter van de
PvdA, mevrouw Ien van den Heu
vel, geschreven in een artikel in
het PvdA-blad 'Roos in de vuist'.
Mevrouw Van den Heuvel deelde
daarin mee, dat haar partij troon
rede en begroting-1976 op een aan
tal punten zal beoordelen-
hoe wordt het welzijnsbeleid
overeind gehouden:
wordt de ontwikkelingssamen
werking, ondanks de moeilijke
loonsituatie vergroot;
wat staat ons te wachten op het
gebied van de grondpolitiek, de
medezeggenschap en andere zaken
die geen of weinig uitgaven met
zich brengen:
wat gebeurt er met de defen-
sieudtgaven,
worden de lasten zodanig ver
deeld dat de zwaksten er niet op
achteruitgaan.
Van een verslaggever
AARLE RIXTEL (NB) Het con
flict op de Mavo te Aarle Rixtel is
niet opgelost. Dertien leerlingen
zijn inmiddels door hun ouders van
school genomen en ingeschreven op
een andere Mavo in Helmond.
De moeilijkheden ontstonden bij
het begin van het schooljaar. Toen
moesten 120 leerlingen van de
brugklas overgebracht worden naar
vier lokalen in het zes kilometer
verder gelegen Beek en Donk. In
Aarle Rixtel beschikt de Mavo niet
over voldoende lokalen, zo zeggen
directie en bestuur van de Mavo.
De ouders van de leerlingen zijn
het daar niet mee eens.
Dr. R. Zjjlstra
Bij zijn afscheid als voorzitter van
de Nederlandse Christelijke Boe
ren- en Tuindersbond (hij is per 1
september benoemd tot burgemees
ter van Smallingerland) is drs. R.
Zijlstra gistermiddag benoemd tot
ridder in de orde van de Neder
landse Leeuw.
(Zie ook pagina 15).
(ADVERTENTIE)
Hèt middel
tegen vlooien:
1 Roxasect Larvendoder verdelgt vlooien,
kakkerlakken, mieren, zilvervisjes,
larven van motten en tapijtkevers.
Uw drogist heeft 't.
OUPH.O N£OEaL*ND V. »»SIEI
Omringd door binnenschippers vertelt actieleider Van Laak (met megafoon) na zijn overleg met
Rotterdams burgemeester Van der Louw dat de blokkade op de Nieuwe Waterweg kan worden op
geheven. Veel publiek sloeg de actie van de binnenschippers vanaf de Maassluise kade gade.
Van een onzer verslaggevers
ROTTERDAM MAASSLUIS Om kwart over vier gistermiddag was de blokkade van de Nieuwe
Waterweg bij Maassluis volledig opgeheven. De leider van de actievoerende binnenschippers, Leo
van Laak, zei tijdens een bijeenkomst in het Rotterdamse stadhuis: 'Wij hebben besloten in te gaan
op het verzoek van het gemeentebestuur van Rotterdam om de weg naar zee vrij te maken. Alle
andere 41 blokkades in Nederland blijven gehand haafd'.
De mededeling van Leo van Laak
hield in dat de olieraffinaderijen
en de andere bedrijven, die in een
noodsituatie kwamen te verkeren,
weer konden rekenen op aanvoer
van grondstoffen. De weg naar het
achterland bleef echter gesloten. In
ruil voor het opheffen van de blok
kade bij Maassluis wilde burge
meester Van der Louw van Rotter
dam proberen een gesprek tot
stand te brengen tussen het actie
comité en staatssecretaris Van Hul-
ten. De schippers gingen vrijwillig
in op de argumenten van de burge
meester, die zei: 'Ik heb ze gewezen
op de gemeentelijke en nationale
belangen, die door de blokkade in
de Nieuwe Waterweg in het geding
zijn gekomen en niet gewerkt met
dreigementen'.
Op het ogenblik van het vrijmaken
van de Waterweg lagen 79 schepen
in de haven te wachten op een
mogelijkheid naar buiten te komen,
terwijl er voor Hoek van Holland
49 schepen wachtten om binnen te
lopen. Volgens de scheepvaartvere
niging Zuid liep de schade in de
miljoenen guldens per dag en wa
ren er al ploegen havenarbeiders,
die zonder werk zaten. Wethouder
Riezenkamp van Rotterdam vertel
de gistermiddag dat de situatie voor
de raffinaderijen door het opheffen
van de blokkade bij Maassluis
slechts ten dele was verbeterd, om
dat de verbinding met het achter-
Van een onzer verslaggevers
ROTTERDAM De vervoersbonden van het CNV en NVV-NKV
keuren de schippersblokkade volstrekt af. Hoofdbestuurder Cees
Zwijnenburg van de vervoersbond-CNV meent, dat juist nu de
economische crisis om zich heengrijpt, de schippers zichzelf willen
redden ten koste van anderen. 'Zij treffen met hun acties bedrijfs
takken, die reeds in grote moeilijkheden verkeren.'
jvJlV
De heer Zwijnenburg vindt het
systeem van de evenredige vrach
tenverdeling ongezond en een vorm
van oneerlijke concurrentie. 'De
schippers zijn kleine onderdene-
mers. die zonder personeel werken;
zij kunnen dus langere werktijden
maken en goedkoper opereren dan
grotere ondernemingen, die voor
hun werknemers zijn gebonden aan
de sociale wetgeving en de CAO. Er
is een veel te groot aanbod van
scheepsruimte en reeds hebben een
aantal reders met tientallen werk
nemers tegen deze vorm van con
currentie het loodje moeten leg
gen'. aldus de heer Zwijnenburg.
Overigens vraagt de CNV-hoofdbe-
stuurder zichwel af of staatssecre-
)f(pr ds. A. A. Spijkerboer
!l lijkt een kwestie van woorden, die voor buitenstaanders nauwelijksh te vol-
iviei is. Maar het is geen kwestie van w oorden en iedere buitenstaander die dat
kan het begrijpen. Aantjes wil dat degenen, die het CDA vertegenwoordi-
1 va. ook zelf, persoonlijk, op het evange lie aan te spreken zijn. Daar heeft hij
.^euvel verwonderde zich
in AVRO's radlo-
Keflpaal over Aantjes' ver-
Jjjjegen het open CDA, en
mui 'Maar er staan toch
I boeddhisten te trappe-
jom lid te worden van
aajjCDA?!' Zeker, er staan
ianj boeddhisten te trappe-
P01 worden van
maar ik zie wel
imenigte kleurloze mid-
na)guren. die zich met
g#hagen zouden kunnen
in een open CDA.
de-kat-uit-
-kijken, en achter
roilfciten aanhobbelen kan
aspet in verband brengen
gij het luisteren naar het
dat je de laatste
v($ ook wel eens hebt
Ien zien, dat de ARP op
évangelie aan te spreken
vfe progressieve drie, die
j)ognodig alleen moesten
regeren om een 'Keerpunt'
in onze politiek te brengen,
hebben ons land in de win
ter van 1972-73 op de rand
van de onregeerbaarheid ge
bracht Ze vonden hun ei
gen gelijkhebberij blijkbaar
belangrijker dan het be
hoorlijk functioneren van
onze staatsinstellingen.
Aldus niet de ARP. Boersma
is mijns inziens terecht
doorgebroken', en hij heeft
zijn goede beleid voortgezet
De Gaay Fortman sr is hem
gevolgd; niet omdat hij de
ambitie had minister te
worden, maar omdat hij het
belang van het land zwaar
der heeft laten wegen, dan
zijn persoonlijke belangen.
Iedereen weet, dat de ARP
toen in haar voegen heeft
gekraakt, maar de gemeen
schapszin en het verant
woordelijkheidsbesef hebben
het gewonnen. Daaraan kun
je zien, dat het van belang
is. dat je op het Evangelie
aari te spreken bent.
Boetekleed
Ik heb nooit enige aandacht
aan de ARP besteed tot op
die gedenkwaardige dag, in
het begin van de jaren zes
tig. ten tijde van de Nieuw-
Giiinea-crisis. waarop Bruins
Slot op een vergadering van
de partij uitsprak dat hij
het ter zake van Indonesië
aan het verkeerde eind had
gehad. 'Het boetekleed' mo
ge 'de man dan niet ontsie
ren', het blijft moeilijk om
het aan te trekken, maar
Bruins Slot waarachtig
niet de eerste de beste anti
revolutionair heeft het
aangetrokken.
Op zo een vergadering wordt
dan niet naar de gunst van
de kiezer gedongen, op zo
een vergadering gaat het
dan niet om macht of suc
ces, maar op zo een verga
dering wordt dan metter
daad naar de Bijbel geluis
terd. Waar blijft de moge
lijkheid gezamenlijk metter
daad naar de Bijbel te luis
teren, wanneer niet alle
vertegenwoordigers, zelf.
persoonlijk op het evangelie
aan te spreken zijn?
Strijd
De oude SDAP-er Sam de
Wolff moet eens gezegd
hebben: 'Als je de Bijbel
letterlijk neemt, kun je er
een heleboel strijd uit ha
len.' Strijd om maatschap
pelijke gerechtigheid dan
wel te verstaan. Toen Aan
tjes op het congres van het
CDA lijnen trok van de Bij
bel naar de hongerlgen, de
dorstigen. de naakten en de
gevangenen, en toen hij zei.
dat Israel voor de christen
held een zaak is om van
wakker te Liggen, was daar
iets van te zien.
Gelukkig hebben de leden
en de kiezers van de ARP
altijd nog de neiging om de
Bijbel letterlijk te nemen,
en dan kan er iets gebeuren.
Natuurlijk kan men ons
voorhouden, dat we op
grond van dezelfde Bijbel
tot verschillende politieke
conclusies komen. Dat is
niet te ontkennen, maar het
is evenmin te ontkennen,
dat er op grond van de Bij
bel wel eens iets zeer be
hoorlijks uit de ARP-bus is
gekomen. Getuige Talma
met zijn sociale wetgeving.
Getuige Gerbrandy's onver
zettelijke houding ten tijde
van de oorlog. Getuige de
ommekeer van Bruins SI t.
Getuige de constructieve
houding van de ARP. die in
de winter van 1972-73 de
landspolltiek uit het slop
haalde.
Weerbarstig
Het gaat in wezen om de
lijnen, die vanuit de Bijbel
naar de politiek getrokken
worden. Het materiaal,
waarmee politici te maken
hebben, is zo weerbarstig,
dat een politiek, die christe
lijk mag heten, ten hoogste
te benaderen is. Maar zon
der die lijnen zijn zij stuur
loos. en weten de kiezers
ook niet waar ze hen op aan
kunnen spreken. Daarom
doet het er wel toe. dat de
genen. die de partij verte
genwoordigen zelf, persoon
lijk. op het evangelie aan te
spreken zijn.
Gaat de ARP een verkie
zingsnederlaag tegemoet,
wanneer ze niet met het
CDA in zee gaat? Dat geloof
ik niet, eerder het tegendeel.
Ze zal wel nooit de absolute
meerderheid krijgen, maar
ze blijft groot genoeg om
een constructieve rol te spe
len. Als je een christelijke
politieke partij wilt, dan
moet je dat doen zoals Aan
tjes. Als je dat niet wilt.
kun je beter de C maar
meteen overboord zetten, en
op het kleurloze midden af
stevenen.
Maar zo ver is het nog niet.
En ik hoop ook, dat het
nooit zo ver komt.
Ds. A. A. Spijkerboer is her
vormd predikant te Amster
dam-Noord en lid van de
ARP.
taris Van Huiten de afschaffing
van de evenredige vrachtverdeling
op het juiste ogenblik aan de orde
stelt, 'nu de situatie van de jaren
dertig weer benauwend dichtbij
komt'.
Slok achter deur
De vervoersfederatie NVV-NKV
stelde gisteren in een verklaring,
dat als de Tweede Kamer bezwijkt
voor de druk van de schippers, dat
gebeurt op kosten van de werkne
mers. 'Voor de sociale positie van
de werknemers is de herstructure
ring van de bedrijfstak van de
grootste betekenis'. De vervoersfe
deratie meent dat de 'individualis
tische' particuliere binnenschippers
niet bereid zijn tot vrijwillige me
dewerking aan enige vorm van sa
nering. 'We zijn het daarom eens
met de staatssecretaris dat ophef
fing van de EV als stok achter de
deur moet worden gezet, alvorens
een algemene sloopregeling tot
stand komt', aldus de vervoersfe
deratie NVV-NKV.
Ook de werkgeversorganisaties VNO
en NCW verklaarden gisteren tegen
de blokkade te zijn. 'De actie is
helaas het zoveelste voorbeeld van
een vorm van belangenbehartiging
die door de enorme schade aan
derden volstrekt onaanvaardbaar Is
in een democratische samenleving'.
De werkgevers vinden overigens
wel dat de blokkade het 'zoveelste
symptoom is van de bijna onover
komelijke problemen, waarmee be
drijven in het algemeen en de klei
ne ondernemers in het bijzonder,
te kampen hebben inhe t huidige
economische en maatschappelijke
klimaat: problemen die de overheid
nog steeds onderschat', aldus de
werkgevers.
Gerechtelijke actie
De scheepvaartvereniging Zuid en
de scheepvaartvereniging Noord
hebben Leo van Laak, voorzitter
van het actiecomité tot behoud van
de evenredige vrachtverdeling aan
sprakelijk gesteld voor alle nadelige
gevolgen van de blokkade van de
vaarwegen. De versperringen van
de binnenschippers berokkenen een
schade van in de miljoenen gul
dens perdag, aldus de verenigin
gen.
Het landelijk actiecomité voor beo-
ren en tuinders stelde zich gisteren
achter de schippers. Voorzitter K.
Olieman wenste de schippers tele
grafisch 'veel succes uw gerecht
vaardigde eisen Ingewilligd te krij
gen'.
land verbroken bleef. Hij zei: 'Ik
neem aan dat de grote industrie
uitziet naar andere transportmoge
lijkheden. zoals wegvervoer en
spoorwegen, maar die kunnen nooit
zulke grote hoeveelheden transpor
teren als de binnenvaarttankers. De
Kamer van Koophandel heeft be
cijferd. dat nu reeds de overslag
van alle goederen in de Rotterdam
se haven voor eenderde stilligt. Dat
zal morgen tweederde zijn. de di
recte schade is nu al honderd gul
den per arbeider'.
Leo van Laak 21 jaar. geen
schipper maar behorend tot een
familie die in de Rijnvaart een
bekende naam heeft verklaarde,
dat de eisen van het actiecomité
onverkort gehandhaafd blijven. 'We
hebben deze eisen in een brief bij
de vaste Kamercommissie gedepo
neerd. In hoofdzaak komen die
neer op handhaving en verbetering
van de evenredige vrachtverdeling
en enkele bijzondere eisen zoals
verbod van nachtvaart, zondags
vaart en lashvaart' (te vergelijken
met 'varende containers', die op
zeeschepen worden geplaatst)
(red.).
In een gesprek over de blokkade
met de heer S. Veninga, bestuurder
van de bij de Stichting voor de
Particuliere Binnenvaart aangeslo
ten Christelijke Bond voor de Bin
nenvaart (de zeven met de stich
ting verbonden schippersbonden
wijzen de blokkade af) zei defce wel
begrip voor de wanhoop van de
deelnemende schippers te hebben.
'De grootste moeilijkheid voor ons
is de communicatie, 'meende hij.
'Onze leden varen en een brief van
ons is soms tien dagen onderweg.
Het aktiecomité behoeft alleen de
stilligende schepen, die dus geen
lading hebben, le alarmeren. De
schepen liggen toch al bijeen, zijn
dus gemakkelijk bereikbaar. Daar
bij komt, dat het voor deze schip
pers geen enkel verschil maakt of
zij in een blokkade liggen dan wel,
dat zij aan de wal ergens anders
zijn opgelegd'.
Over de behandeling van het wets
ontwerp-Van Huiten tot afschaf
fing van de evenredige vrachten
verdeling: 'Probeer je leden nu
maar eens duidelijk te maken dat
elk gesprek van wie ook daarover
niet gebeurt onder druk van de
blokkade. Niemand gelooft ons, als
wij zeggen dat het voor ons een
week of wat geleden al duideljk
was dat de Kamer het ontwerp-Van
Huiten zou afstemmen. Het wordt
niet geloofd als wij zeggen mensen,
laat de zaak alsjeblieft lopen, het is
voor jullie allang voor elkaar.
Niemand gelooft nu dat, als de
Kamers het ontwerp-Van Huiten
afstemmen, dit niet gebeurt onder
druk van de blokkerende schippers,
daarom acht ik de hele situatie
gevaarlijk. Je krijgt een deuk in de
verhouding met volksvertegenwoor
diging en regering en je krijgt ook
een deuk in de verhouding tussen
schippers en bondsbesturen'.
Zware hypotheken
Over de situatie waarin de schip
pers verkeren zei de heer Veninga:
'De toestand is vooral heel moeilijk
voor dö jonge schippers, die met
zware hypotheken zitten op een vaak
verouderd schip waarmee zij hun be
drijf pas zijn begonnen.
Voor de ouderen is de toestand heel
anders. Zij hebben hypotheekvrij
materiaal dat door goed onderhoud,
door vernieuwingen en verbeterin
gen in de loop der tijden is bijge
houden en in goede staat verkeert.
Deze schepen hebben een goede
marktwaarde bij eventuele bedrijfs
beëindiging', aldus de heer Venin
ga.
'Er zijn ouderen die in de goede
tijd een niet onaardig achterdeur
tje bij elkaar hebben geploeterd en
die bij bedrijfsbeëindiging nog een
goed en modem schip hebben aan
te bieden ook. Als een zoon een
dergelijk schip overneemt, moet hij
dat doen tegen honderd procent
hypotheek. Pa zal voor wat betreft
de aflossingen wellicht een beetje
lankmoedig kunnen zijn, maar dat
lijntje kan natuurlijk niet al te
lang worden. Voor de zoon is dat
een heel zware opgaaf en die gaat
dus eerst op de vrije markt kijken
of daar voor hem niet iets goedko
pers is te vinden. Dat betekent dan
een schip van mindere kwaliteit.
Zo'n Jonge schipper zit van het
begin af met enorme moeilijkhe
den'.
