jró ziet nog toekomst
de Stirling-motor
Ministers: Schiphollijn
moet naar Museumplein
12695 tinnen figuren in
Koornmarktpoort Kampen
--AUTOBIOGRAFIE
tokeus
Waterslang
in autoreis
-verband
pakket
Instellingen voor
reclassering samen
in bureau Breda
Meubelfabriek
ontslaat 35 man
^/Jerzoek Philips uitgangspunt auto-industrie?
Bond tegen het vloeken
autoverkopen
Alfa Romeo wijzigt
Alfetta en
de Berlina 2000
Fiat-importeur
verwacht record
Eindstation Minervalaan wordt afgewezen
Hulpmiddel bij beoefening cultuurhistorie
Grote schade bij
boerderijbrand
Onderzoek naar
stichting Carosi
Amalrik kan studie
aan universiteit
Utrecht vervolgen
Iischappen
/KWARTET DONDERDAG 19 JUNI 1975
Van een verslaggevers
BREDA De afdelingen Tilburg.
Breda en Roosendaal van de vier
samenwerkende reclasseringsinstel-
lingen werken voortaan samen in
een regionaal bureau in Breda. On
langs vond landelijk de fusie plaats
van de katholieke en protestantse
reclasseringsvereniging, het Neder
lands genootschap tot reclassering
en dr. F. Meijers-vereniging. Vanaf
dit moment traden de vier onder
onder de gezamenlijke naam van
samenwerkende reclasseringsinstel-
lingen.
In het arrondissement Breda blij
ven vier bureaus: één in Tilburg,
één ln Roosendaal en twee in Bre
da naast het overkoepelend gebouw.
Aan de fusie is niet meegewerkt
door de afdeling reclassering van
het Leger des Heils het Consulta
tiebureau voor alcohol en drugs en
de Reclassingsraad Breda.
De raad kon als overheidsinstelling
niet meedoen aan de fusie. Het
Leger des Heils en het consultatie
bureau vinden dat zij zo'n eigen
karakter hebben dat zij liever zelf
standig moeten blijven.
GOUDA —De directie van de meu
belfabriek Borsje in Gouda heeft
het totale produktiepersoneel (35
man) op staande voet ontslagen.
Aanleiding is het besluit van de
bank om geen krediet meer te ver
lenen, zo hebben de hout- en
bouwbonden NVV, NKV en CNV
meegedeeld.
Volgens de bonden hebben de
moeilijkheden bij het bedrijf te
maken met de slechte afzetmarkt.
Zij verweten de directie 'te weinig
aan de weg te hebben getimmerd'.
Momenteel wordt overleg gevoerd
met de bedrijfsvereniging over fi
nanciële steun voor de ontslagen
werknemers. De bank wil volgens
de bonden verdere uitbetaling van
lonen en uitkering van vakantie
gelden niet voor zijn rekening ne
men.
lSicco de Jong
Ing-motor, vijf jaar geleden door General Motors aan de dijk gezet, krijgt volgens Ford een
ans om over tien jaar auto's aan te drijven. Ford en Philips hebben succes geboekt met de
.eling van een 170 pk-Stirling-motor en gaan nu een kleinere motor voor personenauto's
ing-motor, waaraan Philips
begon te werken, is in 1817
.eerd door de Schotse pre-
lobert Stirling. Het principe
os heteluchtmotor is dat van
verbranding, in tegen-
tot de inwendige verbran
de huidige automotoren,
iet om uitwendige verbran-
it, is vrijwel elke brandstof
bedacht ds. Stirling:
whiskey toe. Van de
it gaat overigens het ver-
it hij zijn kerkdiensten be
eneinde meer tijd aan zijn
he hobby's te besteden,
is, toen hij in 1878 op 88-
eeftijd overleed, zijn motor
re van volmaakt.
fectioneerd
aar na Stirlings dood betrok
in een onderzoek naar een
me motor om batterij radio's
en ook de heteluchtmotor
ling. In 1953 vond dr. ir. R.
r wetenschappelijk adviseur
illps een ruitdrijfwerk uit,
e de motor sterk geperfecti-
werd. Ir. Meijer gebruikte
if en helium als werkgas,
genlijk sprake was van een
heetgasmotor, maar de naam Stir
ling-motor werd aangehouden. GM
nam ln 1958 een licentie en bouw
de in 1968 de Stdr-Lec I, een jaar
later gevolgd door de Stir-Lec II
welke prototypes een Stirling-mo
tor gebruikten om batterijen voor
elektrische aandrijving op te laden.
Toen GM niettemin de research
aan het Stirling-project stopzette,
leek dit voor de auto-industrie ver
loren. Maar in juni 1972 nam Ford
een licentie bij Philips. In novem
ber 1973 volgde een overeenkomst
met United Stirling AB in het
Zweedse Malmö, waardoor dit be
drijf dat een eigen Stirling-mo
tor ontwierp nu samen met Ford
en Philips in de verdere ontwikke
ling deelneemt.
De stand van zaken is, naar het
zich laat aanzien, gunstig. Tijdens
een bezoek aan Nederland verklaar
de de leider van het project, Ford's
ingenieur Jack D. Collins: 'Wij
hebben het volste vertrouwen dat
alle doeleinden, die we in 1972
hebben gesteld, zullen worden be
reikt. Het ging daarbij met name
om eisen terzake van uitlaatgassen,
zuinigheid, acceleratie, geluid en
toepassing in auto's. Als we nu de
motor testen, blijkt, dat we zeer
dicht bij onze doeleinden zijn ge
komen'.
Naar VS
De Stirling-motor van 170 pk is
geplaatst in een Ford Torino van
1975, welke wagen nu verder in
Nederland wordt getest om aan het
einde van dit jaar naar Amerika
overgebracht te worden. De proe
ven, waaruit het brandstofverbruik
bijna gehalveerd bleek, zijn geno
men met loodvrije benzine, maar
de motor zal ook nog met dieselolie
getest worden.
Toch zal het zeker tot 1985 duren
eer massaproduktie van dit type
motoren haalbaar kan worden, al
dus de heer Collins. De problemen
zijn de omvang en levensduur van
de motor en de mogelijkheden de
motor en motordelen in massapro-
duktiek te fabriceren.
Over een Jaar wil Ford een 100 pk-
prototype gereedhebben, dat getest
moet worden ln de kleinere Ford
Pinto. Tot nu toe is namelijk ook
het construeren van Stirling-moto-
ren met lagere vermogens nog een
probleem. Zij het. naar 't schijnt,
niet onoverkomelijk.
DEN HAAG In aansluiting op
ons gisteren gepubliceerd artikel
over de bond tegen het vloeken
delen we nog mee dat het gironum
mer van de bond is: 85.20.91 te Den
Ham (Ov.).
Leonard Lang b.v. te Amsterdam
verwacht, dat de Nederlandse auto
verkoop dit jaar op rond 465.000
eenheden zal uitkomen. Dit zou een
record zijn, dat 15 pet. hoger ligt
dan de autoverkoop in 1974, die
404.3000 wagens bedroeg. Het oude
record is in 1970 bereikt met een
aantal van 432.231. In 1972 lag de
verkoop precies 150 auto's lager en
ln 1973 bleef de verkoop 2.300 au
to's bij 1970 achter.
Algemeen is in de autobranche van
een opleving sprake, maar de RAI
heeft nog slechts de cijfers van
Januari bschlkbaar. Uit eigen afle-
veringscijfers die 24 pet. boven vo
rig jaar liggen, leidt Leonard Lang
af, dat de verkopen 'dit jaar wel de
465.000 stuks kunnen bereiken'.
log geen dertien mille een
die men een zekere klas-
ontzeggen kan: de BMW
^üit in februari op de Am-
nse RAI als wereldpri-
uitgebrachte model ver-
weinig van de 1602, die
jis binnenkort door de
rvangen zal worden. De
Blijft echter in produktie.
fiifort van de BMW 1502 is
Ik verbeterd ten opzichte
>eger, doordat er gemakkelij-
iende stoelen in aangebracht
kt its geheel blijkt het comfort
o/dze toch feitelijk op pittig
afgestemde wagen alleszins
Ibel: weinig hinder van mo-
een behoorlijk veerkarak-
r/ 1 bovenal een ideale handel-
De achteruit-schakeling
eerste versnelling is nu
Vergrendeld dan voorheen,
'nis vinden we dat de achter-
rarming ontbreekt die ech-
1 als extra voor 319 gele-
Jordt.
1502 is een tweedeurs
Jet beperkte ruimte achterin:
tëageruimte is daarentegen
uitrusting blijkt on-
t het hier om een 'gestrip
te ging vrij compleet De
'ng staat als gewoonlijk bij
Ierse merk, op hoog peil
De BMW 1502: de goedkoopste van het Beierse merk en een blij
vertje als de nieuwe typen volgende maand verschijnen.
Ij-eigenschappen zijn goed.
King, bochtengedrag en be-
beantwoorden alle aan hoge
;die BMW zichzelf onder het
uk 'aktleve veiligheid' stelt,
fcht gebrek, dat misschien te
pvalt omdat de wagen verder
nuntend voldoet, is een ge-
ate van zljwindgevoellgheld.
celeratie betreft heeft BMW
(gemaakt en ook de tot 75
teguggebrachte 1600 cc-mo-
de 1502 stelt in dit opzicht
geenszins teleur. De 10 pk, waaro
ver men minder beschikt dan bij
de 1602, zijn niet eens merkbaar,
dank zij aan de motor aangebrach
te verfijningen. Als officiële topsnel
heid geeft de fabriek 155 km per
uur aan. Het benzineverbruik komt
in de buurt van 1 op 9 1 op 10.
Super is onnodig, want normale
benzine voldoet goed.
De compacte afmetingen een
lengte van 4,25 meter maken dat
deze BMW niet alleen op de snel
weg goed kan meekomen, maar dat
ook de wagen in de stad best te
manoeuvreren is. Door de fikse trek
kracht krijg je achter het stuur wel
de neiging de motor flink te laten
doorlopen ln de hoge toerentallen,
maar toch is deze motor ook bij
lage toeren goed soepel. Zelfs in
stadsverkeer kan men gerust de
vierde versnelling veel gebruiken
Het korte versnellingspookje is ge
makkelijk te bedienen
Bescherming
Zowel over de bumper als langs de
zijkanten van de wagen loopt een
rubber strip, welke tegen lichte be
schadigingen beschermt. Deze strip
past goed ln de nog altijd attractie
ve vormgeving, die met het nu
zwarte front een nog extra sportief
cachet gekregen heeft en die veel
ruimte voor een groot glasopper
vlak heeft overgelaten.
De BMW 1502 is een auto. die véél
over heeft: aan reserves in motor
vermogen en wegligging, maar ook
in remkracht, waarmee deze wagen
met schijfremmen voor en ser
vo-bekrachtiging koploper is.
Kortom een moeiteloos te rijden
middenklasser voor een prijs van
12.992,- incl. BTW. Opmerkelijk
veel extra's zijn leverbaar om er
nog een individueler tintje aan te
geven.
Voor de samenstelling n het auto-
reispakket. dat de vakantieganger
als voorzorg tegen pech kan mee
nemen. heeft het merk Holts een
praktische aanvulling uitgevonden.
Het is een simDel noodverband van
zelfvulcaniserend materiaal, dat
kan dienen een eventueel lekkende
koelwaterslang te repareren. Dit
waterslang-verband ls door de En
gelse wegenwacht getest, draagt de
r -
inelverband voor de koelwaterslang van Holts is zeer eenvoudig in een handomdraai aan
ngen, indien nodig.
Het Italiaanse merk Alfa Romeo
heeft modificaties aangebracht op
de series Alfetta en Berlina 2000.
Bij de Alfetta gaat het om een 1.8
L, die ln veel opzichten het midden
houdt tussen de eerder dit jaar
gelanceerde Alfetta 1.6 en de oor
spronkelijke tweeliter Alfetta. Om
de 1.8 L herkenbaar te maken werd
de grille nieuw ontworpen. Ten op
zichte van de 2000 cc-Alfetta is het
voordeel, dat de prestaties gelijk
zijn, maar het brandstofverbruik
lager uitkomt. Dit scheelt volgens
de fabriek zo'n zes pet.
De Alfa Romeo Berlina 2000 is
thans ook leverbaar met elektroni
sche ontsteking, waardoor de koude
start verbeterd ls en de bougies
minder vervuilen. Van deze wagen
werd het interieur verfraaid. De
Berlina 2000 L kost 19.490,- incl.
BTW; de Alfetta 1.8 komt op
18.790,- incl. BTW.
naam Hoseweld Bandage en kost
4.95.
Wezen we vorig jaar al op de plas
tic reserve-voorruit, het blijft ver
der raadzaam om in de auto een
blik motorolie, een reserve-V-riem,
een gevarendriehoek, een verband-
kussen, plus een pechlamp en re
servelampjes voor rijden bij avond
mee te nemen. En natuurlijk de
autogereedschappen.
Ten overvloede wijzen we nog op
de noodzaak tot bandencontrole
vóór het vertrek en op het zuinige
brandengebruik door bij volle bela
ding de spanning 0,2 atm. op te
voeren.
De groene kaart behoeft men aan
de grenzen binnen de EEG niet
meer te tonen, maar moet wel
meegenomen worden, evenals pas
sen, carnets voor caravans, verze-
keringsgegevens en de reis- en kre
dietbrief van de ANWB. wil men
zorgen voorkomen. De ANWB heeft
overigens kantoren In Barcelona,
Lyon en het Zwitserse Mendrisio;
adressen en complete paklijsten
treft men in het ANWB-jaarboekje
aan.
BINNENLAND
RH9
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM De ministers Westerterp en Grutters zijn van mening dat
het eindpunt van de Schiphollijn bij het Rijksmuseum moet komen. Zij heb
ben b. en w. van Amsterdam verzocht de nodige stappen te nemen om in deze
zin te besluiten
De ministers van verkeer en water
staat en van volkshuisvesting een
ruimtelijke ordening schrijven dit
in een brief aan de beide kamers
ter begeleiding van bet rapport van
de studiegroep Openbaar Vervoer
Amsterdam (de commissie-De
Man, die sinds oktober vorig jaar
werkzaam is geweest. De studie
groep, die onder voorzitterschap
stond van de secretaris-generaal
van verkeer en waterstaat ir. P. C.
de Man, bestond uit vertegenwoor-;
digers van de ministeries verkeer
en waterstaat en van volkshuisves
ting en ruimtelijke ordening, b. en
w. van Amsterdam en van de Ne
derlandse Spoorwegen. De commis
sie had een drievoudige opdracht:
het onderzoek naar het verloop van
de Schiphollijn binnen Amsterdam,
de openbaar vervoersverbindlngen
in noordelijke richting en de ver
binding Amsterdam-Almere.
Alternatieven
Na het onderzoek naar de alterna
tieven voor het verloop van de
Schiphollijn binnen de stad Am
sterdam is de groep van mening
dat het eindpunt van deze lijn bij
het Rijksmuseum moet komen en
niet via de eventueel aan te leggen
rultverbinding op Amsterdam-CS.
Als voorlopig eindpunt kan het sta-
Minister WESTERTERP
tion-Minvernalaan of een station
bij het Europaplein dienen. Zou
men het station-Minervalaan als
een definitief eindpunt beschouwen
of wordt Inderdaad een ruit aange
legd rondom het centrum van Am
sterdam, dan zouden zich volgens
de studiegroep ongewenste ruimte
lijke ontwikkelingen kunnen voor
doen, die ten koste gaan van de
rijk geschakeerde structuur van het
Amsterdamse stadscentrum. De
commissie kwam tot de conclusie
dat de bereikbaarheid van de bin
nenstad hogere prioriteit verdient
dan de aanleg van nieuwe voorzie
ningen buiten de binnenstad. Zij
hield zich daarom vast aan de con
ceptie van de Schiphollijn als een
Interlokale hart-op-hart-verbin-
ding.' Met deze conclusie kunnen
de beide bewindslieden zich volle
dig verenigingen.
Hemspoortunnel
Ook al zou de bevolking ten noor
den van het Noordzeekanaal minder
hard groeien dan men thans maxi
maal voorziet, dan zuil ende voorde
len van de Hemspoortunnel toch
groter zijn dan de nadelen. Deze
voordelen zijn: een onder alle om
standigheden betrouwbare openbaar
vervoerverbinding. de belangen van
de Amsterdamse haven en de bete
re bereikbaarheid van het centrum
van Amsterdam, Sloterdljk en de
westelijke tuinsteden. Dit ls de
conclusie van de studiegroep ten
aanzien van de aanleg van de
Hemspoortunnel, waarvan de bouw
nagenoeg van start gegaan is. Niet
temin achtde commissie de ver
vanging van de oude Hembrug door
de Hemspoortunnel op korte ter
mijn noodzakelijk. Wel vindt zij
dat aan de bouw de voorwaarde
gesteld moet worden dat in Am
sterdam het aantal parkeerplaatsen
voor het woon-werk-verkeer sterk
zal worden beperkt. De gemeente
Amsterdam zal om dit te kunnen
realiseren de nodige bevoegdheden
moeten krijgen. Als de bouw van
de Hemspoortunnel voltooid is, kan
de spitsuurcapaciteit van het Cen-
Minister GRUIJTERS
traal Station uitgebreid worden. Uit
berekeningen blijkt bovendien dat
het verantwoord is om een aantal
treinen in Sloterdijk te laten eindi
gen.
Voorkeur
De studiegroep geeft de voorkeur
aan de Hemspoortunnel boven een
IJ-spoortunnel, ondanks de aan
trekkelijke aspecten van de laatste
spoorwegverbinding. Maar de Hem
spoortunnel is minder duur en de
IJ-spoortunnel zou aanzienlijk later
gereed komen. Dit betekent echter
niet dat deze railverbinding in een
later stadium niet wenselijk kan
zijn. Tijdens de bouw van de Hem-
tunnel moeten voorzieningen ge
troffen worden om een ongestoorde
busverbinding tussen Purmerend en
Amsterdam te waarborgen. De kos
ten worden geraamd op vijf tot
tien miljoen gulden voor de bus
verbinding en op twintig miljoen
gulden voor verbetering van het
spoorwegverkeer, vooruitlopend op
het gereedkomen van de tunnel.
Hoewel van diverse kanten aange
drongen is op een definitieve be
slissing over de openbare vervoer
verbinding tussen Amsterdam en
Almere, heeft de stuurgroep (in
overleg met de ministers) geen
oordeel uitgesproken over dit punt.
Van een onzer verslaggever»
KAMPEN In de Koornmarkt
poort te Kampen wordt deze zomer
een tentoonstelling gehouden waar
van liefhebbers zullen smullen,
maar die vermoedelijk ook wel een
breder publiek kan boeien. Een uit
stalling van 12.695 tinnen figuren.
Bij deze figuren wordt vooral ge
dacht aan tinnen soldaatjes, wat
bijna vertederend klinkt, maar sol
daatjes vormen samen legers en
legers hebben weer alles te maken
met bloedige oorlogstaferelen. Die
kan men in Kampen zien, al is het
bloed vertind.
Het verzamelen van tinnen figuren,
zoals dat binnen en buiten Neder
land gebeurt, is niet zomaar een
'Spielerei' een hobby, een harts
tocht. Deze verzamelaars streven
naar meer. Zij zijn verenigd in een
stichting, die zich ten doel stelt 'de
bevordering en verbreiding van de
kennis omtrent en de toepassing
van tinnen figuren als hulpmiddel
bij de beoefening van de cultuur
historie in de ruimste zin van het
woord.' Een mond vol.
OORLOGSTAFERELEN
De stichting geeft een blad uit: 'De
tinnen Tafelronde', zij organiseerde
al eens een internationaal congres
en houdt tentoonstellingen. In de
20 jaar van haar bestaan deed zij
dat 5 maal, in 1967 voor het laatst
in Oldenzaal. En nu wordt er dan
een tentoonstelling in Kampen ge
houden. De Stichting geeft ook zelf
tinnen figuren uit. die hier in
chronologische volgorde zijn opge
steld. Een reeks ongeschilderd, één
reeks geschilderd. De inzenders zijn
overwegend Nederlanders; er zijn
ook enkele inzendingen uit Berlijn
bij. Veruit de grootste groep beeldt
de Slag bij Waterloo uit 8000 figu
ren in slagorde. Zij geeft de situa
tie op zondag 18 juni 1815 weer.
Eerste fase van de grote Franse
cavallerle-aanval op het centrum
der geallieerden. Buiten dat zijn er
vele andere taferelen die op de
wapenfeiten van Napoleon betrek
king hebben. Ook enkele, die met
andere oorlogstoestanden te maken
hebben, of met vergelijkbare om
standigheden.
Gelukkig zijn ook heel wat lieflij
ker zaken in tin uitgebeeld. Een
vrouwen bad, bijvoorbeeld, achter
het landhuis van een welgestelde
Egyptenaar aan de Nijl, uit de 12de
dynastie. 1991-1786 voor Christus.
Vervolgens een impressie van de
ZIJLDIJK Een boerderijbrand in
het Groningse Zijldijk heeft giste
ren voor ongeveer een half miljoen
gulden schade aangericht. Het woon
gedeelte van de boerderij aan de
Kolholsterweg bleef behouden, maar
in twee grote schuren gingen veel
kostbare landbouwwerktuigen verlo-
Herengracht, hoek Reguliersgracht.
De Muiderkring bijeen met dichters
als Vondel, Huijgens, Hooft, Anna
Roemer Visser, Maria Te6selschade
en Heleonore Hellemanns. Geopend
wordt met een voorstelling van
Kampen zelf, midden 15de eeuw.
De tentoonstelling 'Mini-geschiede
nis ln tinnen diorama's wordt ge
houden van eind juni tot eind au
gustus.
Deze zomer worden daar nog diver
se andere exposities gehouden.
Deels afgestemd op Monumenten-
jaar 1975 en de plannen voor ver
nieuwing van de oude binnenstad.
Bovendien worden in juli speciaal
Kamper uit-dagen gehouden. Een
mengeling van folklore, cultuur en
recreatie. Kampen zal dan een
maand lang een nostalgische Uien-
stad zijn. Door middel van histori
sche wapenspelen worden Kampen
Uien uitgebeeld. U weet niet wat
Kamper Uien zijn?
Geen schande, de nieuwkomers ln
Kampen weten het ook niet. Kam
pen heeft daar in voorzien. In een
boekje over deze stad schrijft Hans
Wiersma dat Kamper uien oeroude
verhalen zijn, die duidelijk maken
dat de Kampers in die tijd op
waarlijk grootste wijze dom waren.
Een klassiek voorbeeld ls het ver
haal over de koe. 'Door instorting
was van de Buitentoren de spits
verdwenen. Op de ruig afgebrokkel
de bovenkant was tussen de stenen
een tapijt van mals gras opgescho
ten. Het groeide er maar nutteloos,
tot een boerenraadslid het nuttige
voorstel deed, een koe bij de toren
op de hijsen, die het gras kon
afgrazen. De koe kreeg een touw
om de hals en werd met vereende
krachten naar boven gehsen. Hal
verwege stak het dier zijn tong uit.
'Kijk', zeiden de toeschouwers, 'hij
ruikt het lekkere gras al'. De rest
behoeven we u niet te vertellen',
aldus Wiersma.
Van een verslaggever
DEN HAAG Het openbaar minis
terie zal een onderzoek doen instel
len naar de activiteit van de stich
ting Carosi, een stichting dae ver
schillende andere stichtingen met
liefdadig doel overkoepelt. Minister
Van Agt (Justitie) heeft dit meege
deeld aan de Kamerleden Voogd en
Roethof (PvdA), die hierover
schriftelijke vragen hadden gesteld.
Dit onderzoek zal vooralsnog een
oriënterend karakter hebben, aldus
de minister, die zegt kennis te heb
ben genomen van artikelen in 'De
vakbeweging', waarin vraagtekens
werden gesteld ten aanzien van on
der andere de juiste besteding van
de ingezamelde gelden, het finan
ciële beheer, de ondoorzichtigheid
van de bestuursstructuren en van
de machtspositie van een persoon
'binnen al deze stichtingen.
Een van de 12.695 tinnen figuurtjes.
Het ls goed, als men toch eenmaal
in die verrukkelijke stad Kampen
ls. niet uitsluitend naar die tinnen
figuren te gaan kijken.
Van een onzer verslaggevers
UTRECHT Het bestuur van de
rijksuniversiteit wa Utrecht heeft de
Russische historicus AndreJ Amal
rik aangeboden zijn studie te komen
voortzetten aan de Utrechtse uni
versiteit. Het bestuur zegt dit be
sluit genomen te hebben op grond
van overwegingen van humanitaire
en wetenschappelijke aard.
Amalrik heeft in 1961 een scriptie
geschreven waarin hij de rol van
de Zweedse Vikingen bespreekt bij
de Russische staatsvorming in de
tiende en elfde eeuw. De door hem
ontwikkelde visie wijkt af van de
officiële Russische geschiedschrij
ving, waarin buitenlandse invloe
den worden gebagatelliseerd.
Amalrik werd darom van de uni
versiteit gestuurd. Zijn verdere ak-
tlvlteiten als schrijver en historicus
brachten hem ln 1963 voor het
eerst ln de gevangenis. In 1973
werd hij opnieuw veroordeeld tot
drie Jaar verbanning. Onlangs werd
deze straf beëindigd en keerde
Amalrik terug in Moskou.
