Mitsubishi: in eerste
jaar al recordverkoop
Winst PTT vorig
jaar f490 min.
Noviteiten in
Familieserie
autobiografie
Citroën SM Coupé
zal met Italiaanse
Maserati verdwijnen
Volkswagen brengt
nieuwe bestelauto
Y////////////////////Z.
Strafpatrouille in
de onderwereld
17
IKI
ÖJ
Inkomensverhouding van
1:5 is denivellering
Loop-inconcert
indeMargriethal.
Brits merk Bristol
met een 411 en 412
VW Polo tussen
negen en tien mille
AUTOMOBIELBEDRIJF DE JONG
AUTOBEDRIJF WATERLAND B.V. Sff-TBtó*.
FILMPREMIÈRES VAN DEZE WEEK
Verlies post weer gestegen
Film over Joodse gangster
frTlT
■p
I
BMANCiMM
Geen beroep in zaal
van ontslagen
bij bejaardentehuis
TROUW/KWARTET VRIJDAG 30 MEI 1975
BINNENLAND/KUNST H
De verkopen van Citroëns prestige wagen SM Coupé zijn dermate
teruggelopen, dat het model in september uit de produktie gaat.
Het verdwijnen van de SM Coupé hangt nauw samen met het slui
ten van de Maserati-fabriek in Italië, waar de motoren voor deze
Citroën worden gebouwd.
door Sicco de Jong
De Mitsubishi Celeste, een sportief model waarvan er nog maar één in Nederland kwam: voor op- en
aanmerkingen van de importorganisatie HNG.
Het Japanse merk Mitsubishi behaalt dit jaar een verkoop, die nog nooit enig ander merk in zijn
jaar van introduktie bereikt heeft. Tenminste 4.50 0 auto's verwacht importeur HNG te verkopen: on
geveer één procent van de Nederlandse autoverkoop. Volgend jaar verschijnt hier een nieuw topmodel
van Mitsubishi, de driedeurs sportcoupé Celeste.
Citroën - heeft Maserati in 1968
overgenomen, juist met het doel
samen met de Italiaanse fabriek
sportmodellen te ontwikkelen. Op
grond van deze samenwerking ver
scheen begin 1970 de SM, met een
door Citroën en Maserati samen
ontwikkelde motor. Deze motor is
een zescilinder met benzine-inspui
ting van 2670 cc inhoud. Iets ver
groot, tot bijna drie liter inhoud,
werd dezelfde motor toegepast in
de Maserati's Merak en Quattro
Porte II. De Merak verscheen op de
Parijse autosalon van oktober 1972;
de Quattro Porte II kwam vorig
jaar in Parijs uit.
Verliezen
De produktie van Maserati te Mo
dena in een fabriek, waar 900
mensen werkten is vorige week
beëindigd, omdat de verliezen in
het afgelopen jaar groter waren
Nieuw veersysteem
Mercedes-Benz 450 sel 6,S
Het Dalmler-Benz-concern heeft
aan de Mercedes S-klasse een nieu
we topversie toegevoegd. Deze Mer
cedes-Benz 450 SEL 6.9 heeft niet
alleen een 6.9 liter metende achtci
lindermotor als noviteit, maar ook
een hydropneumatisch veersysteem.
Het is voor het eerst, dat dit door
Citroën zo gepropageerd veer
systeem van vloeistof en lucht voor
Mercedes-Benz wordt toegepast, zij
het in gewijzigde vorm.
De 6.9 liter motor is ontwikkeld uit
de al bestaande 6.8 liter en heeft
een mechanische benzine-inspul-
ting. Hiermee wordt een minimaal
motorgeruis bereikt. De motor be
schikt over 286 DIN-pk vermogen
en verbruikt ongeveer één op vijf.
Slechts eenmaal per 15.000 km is
het nodig olie te verversen.
De carosserie en het interieur van
de 450 SEL 6.9 verschillen op enke
le punten van de overige S-klasse
typen, waarbij juist de standaard
'extra voorzieningen' bijdragen tot
de exclusiviteit van de wagen. Air-
dan het gehele eigen kapitaal. Dit
is vooral veroorzaakt door de sterk
teruggelopen verkoop van de Ci
troën SM Coupé: van 3.992 in 1972
en 2.619 in 1973 tot 294 in 1974.
Maar ook de produktie van de in
totaal vijf Maserati-modellen daal
de: van 738 in 1973 tot 571 vorig
jaar. Dit laatste cijfer was echter
nog iets hoger dan de produktie in
1972, die 557 Maserati's bedroeg.
De vooruitzichten voor de verkopen
van dergelijke luxe wagens zijn
echter ongunstig. Een Citroën SM
kost thans al 56.100 gulden inclu
sief BTW en de goedkoopste Mase
rati, de Merak, kwam op 65.300
gulden. In Nederland heeft impor
teur Maasland te Voorburg de afge
lopen vijf jaar nog geen tien Mase
rati's verkocht.
Het merk Maserati genoot vooral
bekendheid door successen bij races
in de jaren vijftig. Het bestond
sinds 1926..
Het uiterst kleine Britse automerk
Bristol heeft behalve de 411, een
tweedeurs saloon, nu ook een con
vertiblemodel met open dak on-^
der de aanduiding 412 uitgebracht.
De type-aanduiding is gelijk aan
die van de vorig jaar uit produktie
genomen Volkswagen.
De kleine, in 1946 door de Bristol
Aeroplane Company opgerichte au-
tofabriek te Filton bij Bristol, heeft
één dealervestiging in het Londen-
se Kensington. Het nieuwe model
412 is ontworpen door de Italiaanse
carossier Zagato, heeft evenals de
Bristol 411 een achtcilinder 6.5 liter
Chrysler-motor en rijdt op veilig-
heidswielen van Avon. De prijs in
Engeland: 14.584 pond sterling
(rond zeventig mille in guldens).
conditioning, warmtewerend glas,
centrale vergrendeling, elektrische
zijruitopeners, veloursbekleding,
vier hoofdsteunen en vier veilig
heidsgordels met oprolautomaten.
Hart Nibbrig en Greeve (HNG) te
Sassenheim begon in januari met
de afleveringen van wat in aantal
personenauto's Japans vijfde merk
is. Maar Mitsubishi passeert nu in
Nederland al het vierde Japanse
merk, Honda, dat met het model
Civic vorig jaar zijn verkoop Ver
dubbelde van 644 naar 1.289 wa
gens. Daarmee had Honda echter
nog geen half procent van de
markt. In de jaren zestig heeft
Japans grootste autofabrikant,
Toyota, er zeven jaar over gedaan
om één procent marktaandeel te
behalen. Nummer twee, Datsun,
deed het in zes jaar, en nummer
drie, Mazda, in vijf jaar.
Mitsubish profiteert nu van de be
kendheid, die de Japanse auto sinds
1970 in Nederland geniet. De com
plete uitrusting en de onverwoest
bare versnellingsbakken zijn met de
in het algemeen gunstige verbruiks
cijfers voor benzine de sterkste troe
ven van de merken uit Nippon. De
Japanse auto kwam in 1971 in Ne
derland op de vierde plaats van de
consumentenvoorkeur en in 1973 op
de derde plaats. Vorig jaar stond
de Franse auto voor het eerst boven
aan, gevolgd door de Duitse, de Ja
panse en de Italiaanse auto.
Het gezamenlijk marktaandeel van
de Japanse auto's nam toe van 9.5
procent in 1972 tot 11.4 procent in
1973 en 11.6 procent vorig jaar. Met
de komst van Mitsubishi zal dit
jaar de 12.5 procent zeker over
schreden worden, temeer waar ook
Datsun en Madza sterke verkoop
stijgingen melden. Een verschil is
echter, dat Mitsibishi zich meer op
de middenklasse richt dan de ande
re Japanse merken, die het zwaar
tepunt op de klasse tussen 1000 en
1300 cc hebben liggen.
Van de ruim 1.600 auto's die Mit
subishi in de eerste vijf maanden
van dit jaar leverde, zijn er elf op
de twintig van het model Lancer
en negen van het model Galant. De
Lancer heeft een 1400 cc of 1600
cc-motor; de Galant wordt geleverd
met 1600 cc- of twee liter motor.
De motoren van de Galant worden
ook gebruikt voor de fraaigelijnde
Pon's Automobielhandel te Leusden
heeft de prijzen van de nieuwe
Volkswagen Polo bekendgemaakt.
De goedkoopste versie van het van
de Audi 50 afgeleide model kost
9.193 gulden inclusief BTW. De iets
luxere Polo L gaat 9.848 gulden
kosten. Voor beide uitvoeringen
zijn geen achterruitverwarming en
radiaalbanden in de prijs begrepen.
Hiervoor en voor een zwaardere
accu moet 360 gulden bijbetaald
worden.
coupé Celeste, die de Japanse fa
briek dit voorjaar heeft uitge
bracht. Eén exemplaar kwam deze
maand naar Nederland om met ad
viezen van HNG het model geheel
klaar te maken voor de Europese
export, die begin 1976 zal beginnen.
De Celeste is het topmodel van
Mitsubishi. De wagen i s gebouwd
met typisch Europese attracties:
een derde deur, een neerklapbare
achterbank, een vijf versnellingsbak
en zeer brede radiaalbanden. In
Japan bouwt Mitsubishi ook nog
een kleine auto, de tweecilinder
Minica, maar die komt in z'n huidi
ge vorm niet naar Europa. Wel
schijnt de fabriek bezig te zijn met
de voorbereiding van een nieuw
model, dat kleiner is dan de Lan
cer.
De fabriek Mitsubishi Jidosha Ko-
gyo zag vorig jaar kans, ondanks de
teruglopende wereldmarkt voor au
to's, zijn export bijna te verdubbe
len. Ook Datsun, welk merk Japans
voornaamste auto-exporteur werd,
en Honda voerden hun uitvoer
sterk op. Zodoende kon het al sinds
het begin van de jaren zestig felle
Japanse exportoffensief voortgaan.
Vorig jaar bedroeg het stijgingsper
centage voor de gehele auto-export
uit dit land rond 20 procent. Mit
subishi rondt dit blijvende export
offensief nu af in de middenklasse,
met als voornaamste afzetgebiedéh
buiten Azië: Amerika en Europa,
Nederland en Engeland voorop.
De SM Coupé, die deze zomer voor het laatst in produktie is. Het
is voor het eerst, dat een Citroën-model na goed vijf jaar uit het
programma verdwijnt.
Volkswagen heeft een nieuw model bestelauto geïntroduceerd, dj
naast de in het straatbeeld zo bekende VW-busjes en -transporte|
in produktie is gegaan.
De nieuwe bestelauto, de LT, is een complete serie, met tal van o
bouwmogelijkheden.
De Volkswagen LT heeft laadver- De motor is voorin het stable
mogens rond de 1.500 kilogram, een chassisraam geplaatst en drijft i
lengte van circa vijf meter en een achterwielen aan. De LT heeft ei
twee liter watergekoelde benzine- frontstuurcabine, waarin met nai
motor van 75 DIN-pk vermogen, de stoelen confortabeler en bet
Het benzineverbruik komt tussen verstelbaar zijn dan bij de oui
de één op zes en één op zeven uit. VW-transporter.
De LT heeft standaard radiaalban- Pon's Automobielhandel te Leusd<
den met stalen gordel. gaat de LT in de nazomer leveren
(ADVERTENTIE)
AMSTERDAM
WEESPERZIJDE 74—78 TEL.: 020—924060
HAARLEMMERWEG 337 TEL.: 020—825785
BAARSJES WEG TEL.: 020—163560
EZINGE
GARAGE MOLENHEEM Nieuwestreek 21 Tel.: 05941—209
BROEK IN WATERLAND
BEVERWIJK
Automobielbedrijf SPEELMAN
Hoflanderweg 27-33, tel.: 02510-
24596.
BUSSUM
GARAGE BLOKLAND
Landstraat 33 en 55, tel.: 02159-
16170.
DELFT
Automobielbedrijf L. HAM
Houttuinen 7 Tel.: 015-122775
B.V. Automobielbedrijf
VAN WIJK
Overveen-Bloemendaalseweg
329, tel.: 023-326250.
Haarlem-Amsterdamsevaart
114, tel.: 023-317710.
ROTTERDAM
Tukker en Verhagen
Automobielbedrijven
Baarlandhof 17. tel.: 010-801166
Boezemsingel 45. tel.: 010-111150
FRANEKER
Autobedrijf R. BAKKER
Leeuwarder End 8, tel.: 05170-
2023.
GORINCHEM
Autobedrijf VAN MILL B.V.
Banneweg 1-3, tel.: 01830-21344
's-GRAVENHAGE
Automobielbedrijf H. KLAP
Miquelstraat 17, tel.: 070-993757
KATWIJK AAN ZEE
Automobielbedrijf DIJKSMAN
Sluisweg 29-31, tel.: 01718-
72344.
SCHIEDAM
B.V. Automobielbedrijf
WALRAVEN DEKKER
Grote Markt 35-37, tel.: 010-
267021.
STOLWIJK
Autobedrijf
ZIJDERLAAN B.V.
Wijdstraat 1, tel.: 01824-1315
WEESP
Autobedrijf LANCKER
Pampuslaan 224, tel.: 02940-1
15370.
NIEUW-VENNEP
v. d. POL en v. BUYTEN B.V.
Venneperweg 583, tel.: 02526-
2283.
ZAANDAM
Garagebedrijf DE WEER B.V. j
De Weer 30, tel.: 075-171931
DEN HAAG De PTT heeft in 1974 een winst gemaakt van 4fij
miljoen gulden, dat is 3 miljoen meer dan in 1973. Dat de winj
ongeveer op hetzelfde niveau bleef was te danken aan de opbrengj
van de belegde reserves, want het bedrijfsresultaat, voortvloeien^
uit de activiteiten van de PTT daalde niet 24 miljoen. Dat wd
in de eerste plaats weer te wijten aan de postdienst.
De Israëlische regisseur Menahem Golan (maker van de in Neder
land vertoonde film-musical 'Kazablan') is naar Amerika getogen
om daar een film te maken over een joodse gangster.
Louis 'Lepke' Buchalter, die gebo
ren werd in 1897 en in 1944 op de
electrische stoel stierf, was een van
de afschuwelijkste misdadigers uit
een aan dit soort misdadigers zo
rijke tijd en plaats. Na een jeugd
doorgebracht in tuchthuizen, klom
hij al spoedig op van stakingsbre
ker tot directeur van een gangster
syndicaat, dat 'Murder Inc.' oftewel
'N.V. Moord' werd genoemd. Hij
werkte met en tegen de beruchte
Lucky Luciano en werd pas ten val
gebracht toen hij zich met de han
del in narcotica ging bemoeien.
Golan heeft zich netjes aangepast
Centrale Hosier Personeel:
O
door Jac. Kort
AMSTERDAM Niettegenstaande het voetbal-'geweld' op de tv
was woensdagavond de belangstelling voor het derde concert in de
Famielieserie zeer groot, met vooral veel jeugd.
UTRECHT 'Met de aanvaarding
van een netto-inkomensverhouding
van 1:5 is de regering in een val
strik gestapt'. Deze instelling po
neert de heer J. W Verdonk, hoofd
van het beleidsbureau van de Ne
derlandse Centrale van Hoger Per
soneel, in het blad van de NCHP.
De regering vindt de netto-verhou
dingen bij de rijksoverheid (1:5)
aanvaardbaar en die verhoudingen
zouden volgens haar ook als norm
moeten dienen voor het particuliere
bedrijfsleven. Een 'verbazingwek
kende uitspraak' vindt de heer Ver
donk. Om de bestaande situatie bij
de rijksoverheid te handhaven, zul
len volgens hem voortaan netto
procentuele loonsverhogingen nodig
zijn en die kunnen vanwege de
progressie in de belastingheffing
alleen maar worden bereikt door de
hogere ambtenaren een hogere pro
centuele bruto-verhoging te geven
dan de lagere. 'De ambtenaren
kunnen zich dus verheugen op een
nieuwe aenlvelleringsronde die de
Boersmaronde zou kunnen worden
genoemd'.
Hij stelt verder, dat de netto-inko
mensverhoudingen in het particu
liere bedrijfsleven nauwelijks afwij
ken van die bij de overheid. Bij een
verhouding van 1:5 komt het bru-
to-maximum op ongeveer 125.000
en werknemers die meer verdienen
zijn volgens de heer Verdonk met
een lantaarntje te zoeken. Hij con
cludeert, dat dus ook het hoger
personeel in het bedrijfsleven in
aanmerking komt voor de 'denivel
lerende Boersmaronde'.
Tony Curtis in 'strafpatrouille
in de onderwereld'.
aan de Amerikaanse mythe, die wil
dat legendarische moordenaars in
menselijke kleuren worden geschil
derd. Wat Lepke doet wordt niet
verzwegen, maar geleidelijk sluipt
er een behoorlijke dosis medeleven
zo niet medelijden met de hoofd
persoon de film binnen.
Uitvoerig
Misschien is dat te wijten aan het
feit, dat Lepke's voorbeeldige fami
lieleven zo uitvoerig wordt geschil
derd, misschien speelt Tony Cur
tis de rol te zacht, te weinig louche
hoe het ook zij, als Lepke ten
slotte op de elektrische stoel wordt
gebonden is hij bijna een marte
laar geworden. Men weet wel niet
goed van wat, maar ja
Waarom moest hij nou juist, ga je
denken, had hij niet waardig in de
strijd kunnen sterven? Doorzeefd
met kogels in een bloedplas op
straat, bijvoorbeeld? Een goedgelij-
kend portret zal het dus wel niet
zijn. De nostalgie naar de verruk
kelijke jaren dertig en veertig, vol
werkloosheid en oorlog, zit er na
tuurlijk weer dik in. Gleuf hoeden
en lange jassen en zo Waarom
de film, die 'Lepke' heet, in het
Nederlands de volstrekt nietszeg
gende titel 'Strafpatrouille in de
onderwereld' kreeg, is overigens
een raadsel.
W. Wielek-Berg
Amsterdam-Flora, 18 jr.
Nederlands 'kampioen' sinds 1888,
het Concertgebouworkest voerde
een buitengewoon aantrekkelijk
programma uit het voor de pauze
twee 'evergreens', ouverture Corio-
lan van Van Beethoven en het
Vierde Hoornconcert van Mozart.
Na de pauze vijf stukken die op één
na alleen voor de eerste keer wer
den uitgevoerd door dit orkest: Me
ditatie en wraakdans uit het ballet
'Medea' van Samuel Barber, 'De
zwaan van Tuonela' van Sibelius en
'Scherzo a la Pusse', 'Tango' en
'Circuspolka' van Strawinsky. Al
leen het stuk van Sibelius moet
hier al eens eerder zijn gespeeld,
maar dat moet lang geleden zijn
geweest.
Bij balletmuziek mis je meestal het
gebeuren op het toneel ,maar toch
waren de fragmensen uit Medea
zeer de moeite waard om te horen.
Interessant van thematiek en bui
tengewoon suggestief van orkestra
tie.
De sombere Fin Sibelius zette weer
eens alle registers open voor een
macabere geschiedenis uit de Ka-
levala en hij deed dat op zijn be
kende indrukwekkende manier.
De titels van Strawinsky's werkjes
spreken voor zichzelf en zo deed
ook de muziek: grappig, geraffi
neerd en virtuoos.
Het concertgebouworkest liet deze
avond twee 'cracks' uit tijn midden
voor het voetlicht komen: De hoor-
niste Julia Studebaker en Rob Vis
ser, die in De Zwaan de Engelse
hoorn solo blies. Voortreffelijk, zo
wel de een als de ander. Willem
Frederik Bon, de assistent dirigent
die per 1 september zijn functie
neerlegt, gaf niet alleen beknopte
en instructieve mondelinge toelich
tingen, maar dirigeerde dit veelzij
dige programma op uitstekende
wijze.
(ADVERTENTIE)
Zaterdag 31 mei a.s. om 14.00 uur is
er in de Margriethal een loop-in
concert. Klassiek, scmi-klassick en
populair door het Gewestelijk Orkest
o.l.v. Frits Ko.\, m.m.v. Albert West
en Henk Smit met een klassieke
muzikale act.
Dit evenement is mogelijk gemaakt
door de RaBoBanK.
Jaarbeurs Utrecht - 20 mei t/m 8 juni
Openingstijden dagelijks
van 10.00 uur tot 18.00 uur
(ook in de weekends) en op
donderdagavond tot 22.00 uur.
De verliezen bij de postdienst had
den de laatste jaren de neiging wat
te dalen, maar in 1974 was het
weer goed mis. Na een verlies van
100 miljoen in 1973 sloot de post-
sector in het afgélopen jaar met
een nadelig saldo van 170 mil
joen. Veel beter deed de postche
que- en girodienst het, die het re
sultaat kon verbeteren van 62
min. tot 81 min. De giro profi
teerde van de toeneming van het
totale saldotegoed (dat weer belegd
wordt, red.) met 11 pet. Voor een
groot deel groeide de totale saldo
door een toeneming van het aantal
rekeninghouders tot ruim 3,2 mil
joen, ten dele door een stijgend
tegoed per rekening vermoede
lijk door de inflatie.
Tegenover een record-produktie
nieuwe telefoonaansluitingen (bru
to) van 517.000 (1973: 451.000)
steeg ook het aantal opgeheven
aansluitingen, voornamelijk als ge
volg van verhuizingen. De netto
toename bleef daardoor beperkt tot
minder dan de helft van de totale
produktie, maar steeg niettemin
met ruim 16 pet. boven de uitbrei
ding in 1973. Ondaks de hogere
produktie steeg het aantal wach
tenden op een telefoonaansluiting
als gevolg van een sterk toenemen
de vraag tot 113.000 ultimo 1974.
Het totale aantal aansluitingen was
aan het einde van het jaar
3.064.000 (1973: 2.814.000) met een
gemiddelde van ruim 2,9 min over
het gehele jaar 1974.
Nederland neemt onder de Westeu-
ropese landen de zesde plaats in
wat het aantal telefoonaansluitin
gen per 100 inwoners betreft. Het
aantal aansluitingen per 100 inwo
ners bedroeg volgens de laatste ge
gevens in Nederland ruim 20, in
Zweden en Zwitserland bijna het
dubbele. Het binnenlandse brie
postverkeer is in 1974 met 5,7 pi
gestegen.
De baten van de Rijkspostspaai
bank, voornamelijk bestaande
de opbrengst van de beleggingei
bereikten in het verslagjaar een b
drag van 615 min gulden, hetge(
ten opzichte van 1973 een toenan
betekent van 96 min gulden of II
procent. Deze toename is in i
eerste plaats een gevolg van
uitbreiding van de beleggingsport
feudlle, doordat zowel het positie
spaarverschil als een groot deel v
de in 1974 ontvangen renten koi
den worden belegd.
Van onze correspondent
SPRANG-CAPELLE De voorma!
ge directrice en adjunct-directri
van het protestantse bejaardent
huis Achter de Hoven in Spran
Capelle gaan niet in beroep tegi
het vonnis van de kantonrechter
Den Bosch mr. J. Franken. Dire
trice A. Huydts (60) en adjunc
directrice C. Muntinga (51) verl
ren enkele maanden geleden, h
proces dat zij hadden aangespai
nen tegen het bejaardentehuis. H
bestuur ontsloeg hen begin voi
jaar omdat zij een verkeerd bele
zouden heben gevoerd.
Beide dames zijn slechts een ja
in het tehuis in Sprang-Cape!
werkzaam geweest. Hun advocai
mr. C. Sturkenboom in Maastricl
adviseerde hen daarom van verd
procederen af te zien.
>20031-7'
