iekteverzuim op werk
j>et voordelen van
haalvergroting teniet
!zig bedrijf
I
oruggang van onze
>opvaardij vloot
it zich nog voort
'Consument moet niet
voor fouten betalen
van broodfabrieken'
Chinese graanoogst binnengehaald
-ie bedrijven hebben 'menselijke schaal'
r Unilever
I in kadetjes
Verruiming immate riële
investeringen nodig
MARKTBERICHTEN
Van der Giessen-De Noord
wil kennis verkopen
aan ontwikkelingslanden
25 jaar BASF
in Nederland
Aantal grotere
computers
groeide sterk
Volvo leent 50
min in Nederland
Wall Street gemakkelijk
/KWARTET WOENSDAG 28 MEI 1975
FINANCIËN ECONOMIE
PS15/RH17
ji onzer verslaggevers
RDAM Het staat allerminst vast, dat schaalvergroting in het bedrijfsleven uitsluitend
ij^fen heeft. De werkelijkheid is, dat het in grotere verbanden produceren vrijwel onafwendbaar
°""i vergroting van de anonimiteit, tot vervreemding. Alleen al de kosten van het ziekteverzuim
jjk meer dan 10 procent) maken waarschijnlijk alle voordelen van de schaalvergroting onge-
2 mening van prof. dr. C. J.
buitengewoon hoogleraar in
pedagogiek in Rotter-
fof. Zwart sprak tijdens het
jres van de NOB-Wegtrans-
bracht het probleem van
alvergroting ter sprake bij
tatering. dat dit verschijnsel
j beroepsvervoer in het alge-
t voorbijgegaan. Terwijl de
jeling van zeer veel onder-
pn, niet alleen in de indus-
ar ook bij de dienstverle-
jrliep via concentratie, fusie,
de gemiddelde transporten -
klein gebleven. Dat
rvervoersbedrijf een zekere
j met name op het gebied
bderne technieken bij het
p van een onderneming,
blgens prof. Zwart zou deze
naar de toekomst gezien
1 eens een sterkte kunnen
(te zijn.
schaligheid
ergroting leidt niet altijd
tenbesparing en verhoging
winstgevendheid. Cijfers over
de Verenigde Staten roe-
ilingen op en het is ook al
ivallig, dat sommigen sinds
ileinschaligheld bepleiten.
begint men schoorvoe-
te zien. dat de voordelen
aalvergroten vroeger bijna
;nd zijn gezien in het techni-
financiële vlak zonder de
gevolgen in het sociale
vlak te voorzien. In dat verband
noemde Zwart dan de in de aanhef
genoemde anonimiteit en ver
vreemding.
Anders gezegd: de mensen zien het
niet meer zitten, ze haken af. ze
hebben geen zin meer en ongeïnte
resseerdheid is het uiteindelijke ge
volg. In het verleden dacht men
wel, dat gebrek aan interesse ken
merkend was voor de arbeiders
klasse. Maar tegenwoordig weten
we gelukkig, dat bij toenemende
schaalvergroting gevoelens van ver
vreemding van hoog tot laag kun
nen optreden. De ziekteverzuimcij
fers spreken in dit opzicht boekde
len. Overigens doet die vervreem
ding zich niet slechts voor in het
zo vaak beschuldigde bedrijfsleven,
maar evenzeer in ministeries, ge
meentelijke diensten, ziekenhuizen
en universiteiten.
Meer betrokken
Het pionlersbedrijf (daaronder re
kent prof. Zwart de vervoersonder
nemingen) lijdt minder onder de
opgesomde kwalen omdat het naar
verhouding klein is. De mensen
voelen zich meer bij het werk be
trokken en hun inzet is groter,
omdat men weet waarvoor men
werkt. De doelen zijn zichtbaar en
de pionier is als het ware een
lichtend voorbeeld. Door improvisa
tie kan men snel op veranderingen
in de markt inspelen en men be
houdt een mate van soepelheid
Dsine: fiscale maatregelen onvoldoende
jlAAG De verontrustende teruggang van de Nederlandse
aardijvloot is nog steeds niet tot staan gekomen. De hier-
feenomen fiscale maatregelen blijken onvoldoende te zijn, zo
ij de Cebosine, de Nederlandse associatie van scheepsbouwers
i|aar jaarverslag over 1974.
ken het niet waarschijnlijk, dat de
scheepsreparatiewerven de goede
resultaten van 1974 in 1975 zullen
kunnen evenaren.
Orders werven
De omvang van de huidige order
portefeuille waarborgt voor de
meeste werven een redelijke bezet
ting voor het jaar 1975; ten dele
ook voor 1976 en in enkele gevallen
zelfs voor 1977. Toch geeft de te
ruggang die I-et aantal orders voor
de bouw van nieuwe schepen thans
in de gehele wereld vertoont, reden
tot ernstige zorg.
Steeds duidelijker wordt, dat er in
de komende jaren sprake zal zijn
van een aanzienlijke overkapacite;t
voor de bouw van schepen. Scherpe
concurrente zal hiervan het onver
mijdelijke gevolg zijn. Internatio
naal overleg zou hierbij een tegen
wicht kunnen vormen.
de Nederlandse regering tot
^kennen van investeringsfa-
voor onze koopvaardij-
optocht besluiten; dan zou de
ïbouwlndustrie graag zien,
irbij ook de belangen van
lustrietak in het vizier wor-
ïouden. De werven wllen
ïun bijdrage leveren aan een
ïwde groei van de Neder-
koopvaardijvloot.
ftateerd wordt; dat 1974 nog
ir is geweest, waarin de om-
Jan de werkzaamheden in de
"fcbouwindustrie volledige
jlgenheid heeft kunnen waar-
De nog steeds voortdurende
stijging van de het kos-
oefent echter een toemende
|it op de financiële resultaten
Ivan de bouw als van de
Ee van schepen. De vermin-
e scheepvaartactiviteiten en
armede samenhangende da-
de scheepsvrachten, ma-
iijfsresultaten
BANK: Door de fusie met
Heldring Pierson wordt
.rktaandeel acht to: tien pro
pter. Het bod op PHP verte-
irdigt, uitgaande van de hui-
:oers van de aandelen Amro
een waarde van zo'n 120
■Ce winst van de Amro Bank
j de eerste helft van dit jaar
ter gelijk zijn aan die in de
zes maanden van verleden
lij Pierson; Heldring Pier-
in tot dusverre de baten iets
en de kosten iets beneden de
gebleven.
•NS LITS: De winst stond
druk en daalde met acht
It tot ƒ6:41 (ƒ7:07) min. Di-
onveranderd 7 pet. Het be-
s erg gevoelig voor schomme-
in de wisselkoersen.
IEURS UTRECHT: Na enkele
gevende jaren werd vorig
een winst gemaakt van
00 (1973 verlies 338.000).
ATJEHWinst gestegen van
tot ƒ286.000. Het dividend
iver 1973 werd gepasseerd,
hervat met 10 pet.
1ANG': winst toegenomen
97.775 tot ƒ108.515. Het divi-
'ordt verhoogd van 11 tot 12
E-MOLYNDoor eenmalige
lagen als gevolg van de
►Istoffencrisis en de sterk ge-
k rente, is de winst gedaald
283.000 814.000). Het divi-
wordt verlaagd tot 10 (15)
'oor dit jaar wordt een herstel
le winst verwacht.
tXATIO-MiiLLER: De winst
lit Jaar teruglopen, maar het
|rn zal 'zeker niet' in de rode
terecht komen. Verleden
is de winst ruim 42 min.
PONT: Dankzij de verscheide-
tivitelten wordt met enige op-
"ïeid tegen het lopende
waar menig groot bedrijf jaloers op
kan zijn.
Natuurlijk zijn er ook nadelen. Het
leiderschap in het kleine bedrijf is
vaak paternalistisch, de eigendoms
verhoudingen zijn voor het moder
ne levensgevoel vaak onbillijk, er
zijn vaak opvolgingsmoeilijkheden
in de leiding en financieringspro
blemen. Positief is evenwel, dat het
kleine bedrijf een menselijke maat
heeft. In deze richting zullen naar
de mening van prof. Zwart steeds
meer vragen, zo niet eisen gesteld
worden.
De voordelen van 'kleinschaligheid'
komen naar voren nu we niet al
leen maar kijken naar doelmatig
heid van de ondernemer. Ook an
dere zaken, zoals een rechtvaardig
sociaal beleid, meebeslissen van
werknemers en consumentenbeleid
komen aan de orde. Dat is. in we
zen een goede zaak, zegt Zwart,
want de onderneming heeft een
maatschappelijke functie. Bedrijven
zijn niet alleen organen van econo
misch leven, zij staan midden in
onze samenleving. We moeten er
echter nog aan wennen, dat de
maatschappij over de schouder van
de ondernemer meekijkt. Dat is
geen overgaande mode maar een
werkelijk nieuwe ontwikkeling.
Veranderde houding
Ook de vervoersondernemer moet
er rekening mee houden, meent
prof. Zwart. Jarenlang is het ver
voersbedrijf gewend geweest aan
een vanzelfsprekende aanvaarding
door het publiek. Graag ruimde
men plaats in voor de vervoerder,
omdat transport en wederopbouw
synoniem waren. Maar toen de
massamotorisatie begon, ging men
de vrachtwagen als een hinderlijk
obstakel in het verkeer zien en nog
later werd hij beschouwd als ver
oorzaker van geluidshinder, verpes-
ter van het milieu en als energie
verslinder. Sommige vervoerders
beschouwen dit als een aanval.
Zwart's antwoord: erken, dat de
samenleving meekijkt hoe de on
dernemer zijn maatschappelijke
functie vervult. Hoe hij daadwerke
lijke initiatieven neemt om de
maatschappelijke ontwikkelingen,
die bij deze tijd horen in te passen
in het functioneren van de onder
neming.
III China is in het gebied dat geïrrigeerd wordt door liet Chili Kanaal een goede graanoogst binnen
gehaald. Op de foto: communeleden bezig met het in zakken verpakken van in de zon gedroogi
graan.
Van een verslaggever
DEN HAAG Consumenten dreigen te moeten boeten voor de
fouten, die grote broodondernemingen in hun expansiedrift heb
ben gemaakt.' Dit zeggen Konsumenten Kontakt en Consumenten
bond in een gezamenlijke reactie op de saneringsplannen in de bak
kerijsector Afwenteling van de misrekeningen van de broodprodu
centen op de b; oodeters is niet te verdedigen, zo voegen beide con-
sumentenorr.a vsaties hieraan toe-
De gevolgen van de voorgenomen
maatregelen voor deze allesbehalve
gezonde bedrijfstak noemen Konsu
menten Kontakt en Consumenten
bond desastreus. Zoals het zich nu
laat aanzien, moest de consument
ongeveer vijf j$ar lang een tot
FME in jaarverslag 1974:
DEN HAAG Maatregelen tot verbetering van de economie moe
ten z'ch meer en meer richten op verru'nvnv van de mogelijkhe
den voor immateriële investeringen (onder r'" >r.(y* investeringen
verstaat men uitgaven r mark-ek efficiency-verbete-
ring e.d.). Dit schrijft ('e Verenigir e metaal- en elektro
technische industrie FME in haar jr. ag over 1974.
boekjaar aangekeken.' Tegenvallen
de resultaten In de ene sector, wor
den opgevangen door betere uit
komsten elders. Ten opzichte van
eind vorig jaar is er al enige verbe
tering te bespeure n in de sector
gezaagd naaldhout, maar het zal
nog wel enige maanden duren
voordat er een zeker evenwicht tus
sen vraag en aanbod zal zijn be
reikt.
HONSELERSDIJK. 28 mei CCWS
euphorbia 73-90. snljgroen 152-260. vioile-
ren 192-420. amaryllis 14 39. anjers 34-59.
anjers, tros 319-565. anthurlum 67-270.
chrysanten, tros. Jaarrondcultuur 275-395.
chrysanten, gepl. Jaarrondcultuur 53-190.
fresia, enkel 110-420. fresia, dubbel 123-
410. gerbera gemengd 17-29. gerbera op
kleur 22-58. gladiolen 362 535. irissen 116-
370. lellekelken 25-46. Icüctakken 37-250.
orcbideeOn 66-530. rozen, groot 25-61. ro
zen. klein 14-48.
S-GRAVENZANDE. 28 mei - Veilingver
eniging 'Westland-Zuld-: sla 22-40. toma
ten 560-1150. kasbloemkoo. 85-215. bloem
kool 85-190. andijvie 42-70. spinazie 80-
105. postelein 105-112. oospeen 110-145.
pepers groen 750-800 prlnsessebonen 350-
480. spitskool 83. komkommers 21-58.
snijbonen 350-400. paprika groen 230-310.
rood 410-510. radijs 44-72. selderij 23.
peterselie 32. tuinkers 12-18 bleekselderij
55-80, boskroten 58-62. aardappelen 155-
200.
POELDIJK. 28 mei Velling Westiand-
Noord; perziken; 22-145 tomaten 510-1150,
binn. 400-670, sla 17-41 5. andijvie 41-66.
spinazie 114-126. postelein 77-89. stoofsla
55-56. komkommers 25-62, krom kg 35-44.
pepers groen 320-860. pepers rood 950-990.
paprika groen 255-310. paprika rood 360-
445. selderij 26-43, krulpetersèlle 21-40,
radijs 47-53, prlnsessebonen 410-590. snij
bonen 360-420. bloemkool 75-205, aubergi
nes 100-400, druiven 129-850. spitskool 88.
aardappelen 85-180. kasprulmen 608. gol
den Japan 340-450. Ontario 520-790, aard
beien 99. bospeen 139 155. bleekselderij
74-91.
len 22-24. andijvie 46 67. dubbele bonen
420-640. snijbonen 300-440, komkommers
24-70. krom p. kg 35-39. netmclocneh 120-
230. bospeen 115-150. rode paprika p kg
360-550. groene paprika p kg 235-330,
peterselie 40-54. postelein 96-133. prul-
men per kg 730-746. rabarber 28-40. ra
dijs 41 58. selderij 7-22. sla 8-50 5. bloem
kool 50-235. tomaten 49 i 1160. spitskool
49-86 kroten per bos 7H81.
VEEMARKT PURMEREND
PURMEREND 27 mei - Aanvoer: 631
Alle partijen in onze samen: :;ig
moeten beseffen, dat we'va -t-
betering alleen rot stand kan ko
men via een toeneming de
productiviteit van ondernem nsen.
die onder internationale concur
rentieverhoudingen moeten opere
ren. Dit maakt het noodzakelijk
bovengenoemde maatregelen In de
aangegeven richting te nemen.
Hiermee kan tevens worden be
reikt, dat in eerste instantie de
werkgelegenheid voor hooggekwali
ficeerde arbeid wordt vergroot
Voorts dat. daarvan afgeleid, tege
lijkertijd de voorwaarden worden
geschapen voor de toeneming van
de werkgelegenheid in algemene
zin.
Politieke macht
Het grootste gedeelte van onze be
volking is thans niet meer betrok
ken bij het produktieproces van de
industriële ondernemingen, aldus
de FME. Het heeft nochtans de
po!:t:eke macht om de wetren te
bepalen waaronder deze onderne
mingen dienen te werken. Als men
een sterke industriële positie voor
Nederland nastreeft, dan vereist
dat een zodanige winstgevendheid,
dat de hooggekwalificeerde know
how en arbeid kan worden gehand
haafd. resp. aangetrokken, die no
dig is voor prodnkt- en marktont
wikkeling.
Slaagt de Industrie er niet in op
die manieer een vooraanstaande po
sitie, dikwijls in het internationale
vlak, te verwerven, dan wordt haar
voortbestaan bepaald door omstan
digheden die buiten haar invloeds
sfeer liggen en die meestal een mar
ginale positie opleveren. Heeft een
onderneming eenmaal de eerste
immateriële investeringen gedaan,
dan laat de prijsstelling meestal
wel toe dat zij verdere ontwikkelin
gen kan aanvatten.
runderen. 140 vette koelen. 296 gelde
koelen. 80 melk- en kalfkoeien; 65 pin
ken; 53 stieren; 1 graskalf; 9 vette
kalveren; 1035 nuchtere kalveren: 9
slacht varkens; 4 fokzeugen; 329 biggen
en schrammen; 1942 schapet, en lamme
ren; 190 bokken en geiten; 7 paarden: 28
ponnles: totalen aanvoer 4188 stuks.
Prijzen in guldens: vette koelen ö.CiO-
6.35; gelde koeien 1050-1650; melk- en
kalfkoeien 1400-1910; pinken 825-1225;
stieren 5.30-6.50; vette kalveren 5.50-5.80;
nuchtere kalveren vd mesterlj 140-295;
vette varkens 2.90-2.95: Vette zeugen 2.40-
2.45; biggen 77-92: schrammen 95-135:
vette schapen 120-160; overhouders 100-
175; weldeiammeren 125-155; vette lam
meren 160-250: zuiglammeren 140-180;
bokken en geiten 25-95; paarden 975-
1900; ponnles 475-950. Handel: vette
koelen, gelde koelen pinken, stieren vette
varkens, vette zeugen, welde lammeren
en ponnles goed; melk- en kalfkoeien
rustig; vette kalveren vlot; nuchtere kal
veren vd mesterlj vlug; biggen, schram
men en paarden redelijk; vette schapen
stug: vette lammeren matig; zuiglamme
ren vlot; bokken en geiten willig.
N VISSER IJBERICHT
SCHEVENINGEN Dinsdagmorgen war
den er bij de vlsafs'.ag 1n Scheven!ngen
ln totaal 81 kisten verse vis aangevoerd
en wel: long en urbot 263 kilogram,
schol 17 kisten, wijting 25 kisten, kabel
jauw 22 kisten, makreel 5 kisten, diver
sen 12 kisten. Notering per kilogram:
grote long 9. groot m ddeltong 9 50.
klein mldrie'.tong t 9 80. tong 1 ƒ10.80.
tong 2 8 80. tarbot 1 11 20-11 80. tar
bot 2 9.50. tarbot 3 (6 80 7 CO. tarbot
4 5 20 70. griet 2 4.40 Notering per
40 k::o3iam. schol 1 88-108. schol 2
IOC V3 sch.i! 3 81-85. schol 4 69-
70. willing 85 92. schar 43. bot 20.
kab. i'-w 3 i 136 kib lauw 5 76 84.
makreel i 64 75. Besommingen kustv's-
sers: SCH12 met 8122. SCH 17 met
792. SCH 64 met I 2761OD4 met
2935 Woensdagmorgen verwacht men
vijf tot tien kustvlssers aan de markt
VEEMARKT LEIDEN
LEIDEN 27 mei - Aanvoer: totaal 6252;
slachtrunderon 225; gebrulksvee 448: vet
te kalveren 28; nuchtere kalveren 2837;
reulens 12; varkens 33; lopers 10; biggen
599. schapen of lammeren 1930: bokken
of geiten 80. Prijzen ln guldens: stieren
(le en 2e kw.) 6.70-7.10 6.40-6.55: vaarzen
(le en 2e kw.) 6.60-7.10 6.10-6.40: koelen
(1. 2c en 3e kw.) 6 60-7.10 6.10-6,40 5."0-
5.95; woretkoelen 5.10- 5.70: vette kalve
ren 4 90-5.40: nuchtere slachtkal veren
1.25- 2,00; melk- en kalfkoeien 1500-2150;
varekoelen 875-1950; graskalveren 550-
900; nuchtere kalveren vd fok of meste
rlj roodbont 100-300. zwartbont 90-290;
lopers 130-140; biggen 100-110; oude
schapen 125-165; overhouders 195-295;
texelse lammeren 150U65: zuiglammeren
150-175; drachtige zeugen 500-600; gelten
25-90 Overzicht (resp. aanvoer, handel en
prijzen) slachtrunderen redelljk-vlot-als
maandag; kalf- en melkkoeien redelijk-
redelijk- stabiel; varekoelen matig-rede-
lijk-stabiel: graskalveren matig- redelijk-
stabiel; yette kalveren redeliik-vlug-iets
lager: nuchtere kalveren groot-lul-stn-
biei; lopers en biggen ruim- goed-lets
hoger: schapen en 'animeren groot-goed-
stablel: geiten grnot-goed-stablel.
VEEMARKT GRONINGEN
GRONINGEN 27 mei - Aanvoer: tolnnl
5665; runderen 1018: graskalveren 155:
nu-htere kalveren 1610: schapen 396;
lammeren 1753; varkens 673; biggen 1;
bokken-gelten 52: paarden 7. Prll/.en in
guldens melk- en kalfkoeien 10.V-2300:
kalfvnarz-n 1000 2050; guste k-- n 850-
1250: slachtvee (extra le. 2<- en 3e kw i
Oöoite» 6 1O 6 30 j 0 o O iO: sfe
ren 6.30 6.65; worslkuvlen 4 99-5.70 gtas-
twee cent extra voor een brood
betalen door een heffing op de
bloemprijs die ook de warme bak
kers zal worden opgelegd.
Daarnaast wordt er gesproken over
een aanzienlijke verhoging van de
minimumbroodprijs, die mede zal.
bijdragen aan een forse beperking
van de concurrentie in de brood
sector.
De consumentenorganisaties menen
dat de huidige problemen kunnen
worden opgelost door:
Afwijzing van saneringsmaatre
gelen die leiden tot hogere brood
prijzen.
Verscherping van het overheids
toezicht op de bloem- en meelprij-
zen. Deze prijzen zijn de laatste
tien jaar sterk gestegen en in on
voldoende mate te verklaren door
stijgingen van grondstofprijzen en
loonkosten Anderzijds blijken
grondsto'prijsdalingen vaak niet. of
nauwelijks, in de bloemprijzen tot
uiting te komen De broodprijzen
stegen vaak onevenredig sterk in
vergelijking met de bloemprijs- en
loonkostenstijgingen. Mede hier
door lag de broodprijsstijging de
laatste tien jaar bijna voortdurend
boven de stijging van het gemid
delde prijspeil.
Nader onderzoek van de situatie
in de meelsector in het kader van
de economische mededingingswet
geving. De machtspositie van
slechts drie concerns, die samen
momenteel 90 procent van de
meelmarkt in handen hebben (en
ongeveer 45 procent van de brood-
markt), dient ter discussie tg wor
den gésteld.
Voorts achten de consumentenor
ganisaties het voor de kleine bak
kers van belang hun sterk verdeel
de krachten te bundelen.
GUÜI) EN ZII.VKJt
(13.260—13.660) per Kg. Zilver 355-382.50
AMSTERDAM -- Goud 13.230—13.630
(Idem) per kg.
kalveren 300-925: nuchtere kalveren 30-
60: nuchtere kalveren vd mesterij 100-
290: weldeiammeren 80-110; slacht-
lammdren 120-175; weideschapen 130-180;
enterschapen 140-200: slachtschapen 100-
160: vleesvarkens 2.40-2.45; zouters 2,65;
zeugen 2.25-2.35. Overzicht (resp. handel
en prijzen) gebruiksvee vlot-duur;
slachtvee vlot- hoger: graskalveren vlot-
prijshoudend; nuchtere kalveren kalm-
gedrukt: schapen kalm-gedrukt; lamme
ren vlot-duur; varkens als vorige
week
Van een onzer verslaggevers
ROTTERDAM Unilever wil
zich ook op de broodmarkt
storten: niet niet gewoon
brood, maar met kadetjes.
Het concern test de markt uit
met een produkt; waarvan de
huisvrouw thuis in haar gas
fornuis zelf 'oven-verse' luxe
broodjes kan bakken.
Als de proef slaagt worden de
problemen, aldus een vak
bondsman. in de bakkerijsec
tor alleen maar groter. Het
betekent voorts, dat Unilever
onder de margarine nu ook
het brood gaat leveren.
KRIMPEN AD. IJSSEL Van der
Glessen-De Noord wil de aanwezige
kennis best verkopen aan ontwik
kelingslanden. die werven of sche
pen willen bouwen. We willen ook
best met kant en klare ontwerpen
voor schepen komen, aldus direc
teur P. J. van der Giessen. Hij
heeft momenteel al contacten in
ontwikkelingslanden.
Van der Giessen-De Noord ver
wacht eenzelfde nettowinst als in
1974 te kunnen behalen, tenzij
loon- en materiaalkosten een onve-
wachte stijging vertonen. De
nieuwbouwsector heeft dit jaar
werk met een redelijke rentabiliteit
en de reparatieafdeling werkt net
onbevredigend. Vorig jaar was de
netto-winst 5:8 (5:9) min. bij een
omzet van 247 (167) min. De net
towinst zou 2 min. hoger geweest
zijn zonder de sluiting van de
bouwmaterialenafdeling Variel.
M l). FONDSEN IN NEW YORK
NEW YORK Kon. Olie noteerde gis
teren (ln dollars) 35^-14. Philips 10%-
'V rj.nllever.43u.-34 en KLM 23-li. Opgave
Horn blower Weeks.
ARNHEM BASF Nederland, deel
uitmakende van de wereldwijd®
BASF groep, bestaat op 1 juni a.s.
25 jaar. Onder de naam Color Che
mie begonnen In een paar kamer»
in een oude patriciërswoning in
Arnhem met nog geen tien mede
werkers. in BASF Nederland uitge
groeid tot een verkoopvestiging met
een kleine 200 man die vorig Jaar
een omzet behaalde meer dan 250
miljoen gulden.
Nederland is één van de belang
rijkste handelspartners van de
BASF1 (vroeger: Badlsche Anllin
und Soda Fabrik) binnen Europa.
Dat Is niet alleen het gevolg van
het hoge niveau van industrialisatie
van ons land en van de geografi
sche ligging, maar ook van de bete
kenis van de haven van Rotterdam
voor de omslag van BASF-produk-
ten. Via deze haven van Rotterdam
voor de omslag van BASF-produk-
ten. Via deze haven voert BASF nl.
ongeveer 15 procent van haar om
zet uit, voor een belangrijk deel
naar ontwikkelingslanden. Alleen
in het afgelopen jaar ging het om
meer dan een miljoen ton aan goe
deren dat via Rotterdam zijn weg
vond.
Wat levert BASF Nederland zoal
aan de Nederlandse industrie? Op
chemlcaliëngebied zijn dat bijv.
kunstharsen, oplosmiddelen voor de
lak- en verfindustrie en grondstof
fen voor gewasbeschermingsmidde
len. Verder kleurstoffen en kunst
stoffen. o.m. voor komkommerkis-
ten. Van deze laatste gebruikt het
Centraal Bureau voor de tuinbouw
veilingen er jaarlijks vele miljoe
nen stuks.
APELDOORN Het aantal grotere
computers in ons land is nu onge
veer 3.700. Dit is meer dan twee
maal zoveel als in 1970, toen er
1.500 waren. In 1980 zullen er
waarschijnlijk ongeveer 6.500 grote
re computers in Nederland zijn.
Dit heeft de waarnemend direc
teur-generaal der belasting, de heer
J. de Koning gezegd bij de opening
van twee nieuwe gebouwen en de
ingebruikstelling van nieuwe com
puters van de belastingdienst in
Apeldoorn
In geheel West-Europa bedraagt
het aantal grotere computers thans
ongeveer 45.000. Dit aantal zal in
1980 oplopen tot ongeveer 72 000.
Eerste buitenlandse
particulier sinds '62
AMSTERDAM Op 5 juni staat de
inschrijving open op een 8.75 pet
10-jarige lening van Volvo, groot
50 min. De koers van uitgifte zal
uiterlijk 3 juni voorbeurs bekend
worden gemaakt.
Volvo (in ons, land., meerderheids
aandeelhouder in de vroegere
DAF-Cars. nu Volvo Cars) Is de
eerste buitenlandse debiteur su
pranationale instellingen buiten
beschouwing gelaten die sinds
1962 een beroep mag doen op de
openbare Nederlandse kapitaal
markt.
De storting op de obligaties, ver
deeld in stukken van 1.000 waar
van beursnotering in Amsterdam
zal worden aangevraagd, dient te
geschieden op 30 juni.
Volvo Is de grootste industriële on
derneming ln het Noordse gebied
(Zweden. Noorwegen, Denemarken.
Finland en IJsland). In 1974 be
droeg de omzet ongeveer ƒ6462
min. Er werken circa 63.000 men
sen waarvan 46.000 In Zweden.
DOW JONES INDEX
Iminst Sporen Utlll. Obl. Modi
22 mei 818.91 166.87 77.23 67.90 734.7
23 mei 831.90 167.98 77.17 67.89 735.1
27 mei 826.11 166 99 77.45 67.85 728.2
Aand. Obl. Tot. H« L.
22 mei '8 640 21.510 1.811 724 634
23 mei 18.810
27 mei 17.050 20.670 1512 587 578
Aardbeien 94—105 aanvoer 3000 dozen:
andijvie 50—69. aanvoer 32.000 kg:
bloemkool: 8: 2—2.30. 10: 1.60—200. 12:
120—140 aanvoer 6.000 sl: komkommers:
76-90: 56—57. 61-75: 49—51. 51-60: 39—
41. 41-50: 30—32. 35-40: 27—32. 31-35:
21—26. aanvoer 72.000 st: kromme kom
kommers 43. aanvoer 2500 kg; kroten
76—94 aanvoer 6 00» bs: peterselie 2137
aanvoer 3000 bs; postelein 70—120, aan
voer 3000 k«: rabarber 2536 aanvoer
16.000 kg; radijs rood 61—69. aanvoer
9.000 bs; radijs wit 61—70 aanvoer 1.000
bs; selderij 15-40 aanvoer 5.000 bs; sla
25—34 aanvoer 24 O00 st: spinazie 114
150 aanvoer 7.000 kg; tomaten: A 1130
11.40. B 114U. C 9 80. CC 5.10. aanvoer
800 ba k ies.
N VOIR
IJMU, i. N. 26 mei 90 kg tong. 1 kist
l.irbot gii l. 12 kisten kabeljauw. 13
k ten wijting. 9 kisten schol. 8 kisten
- 1r, 1 ki.-t'-n. diverse. 172 kisten ma
li 'I.
Prijzen per kilogram: tarbot 12 20-12 14.
!i. tong 8.60. grm. long 9.40. kl.m. tong
52. to;.g 1 9 13. II 8 13
Per 40 kilogram: schelvis I 112-74. schar
84-71. s h lil 140. IV 102-104. makree! I
62. II 17 IV 126. V 88. tarbot 264-221,
griet 168 !0fl.
Be- nui ,4 VD20 1400. VD 89 :500.
UK li en UK48 7100. UK35 en UK145
3560.
NEW YURK
23/5
27/5
AC F Industries
42
43%
Aireo
18%
;1B%
Anied Chemical
37%
36%
Alum Co of Am
47%
46%
American Brands 38%
37%
American Can
31%
3J%
Am Cyanamid
28
28%
Am Electr Power
17%
17%
Am Met.ai Climax
47%
47%
Am Motors
S%
5%
Am Smelt F
17%
17%
Am Tel A Tel
49%
48%
Ampex
6%
7
Anaconda
16
16%
Arm co Steel
28%
28
Atlant Richfield
90
90
Bendix
33%
34
Bet hl Steel
34%
34%
Boeing
29%
29%
Burlington lnd.
26%
26%
Can Pacific Ry
14%
14%
Celar.ese
34
34%
Chase Minhattar
33%
33%
Cheaaie System
34%
34%
Chrysler
10%
11
Cities Service
39%
41
Colgate Pa moiiv
32%
32%
Colt Industries
29%
29%
üixnmonw Edisor 24
24%
Cons Edison
11%
11%
Cnnt Can
26%
26%
Cont Uil
60%
62%
Curtiss Wright
13%
3 4
Curtlsa Wright A
25
24%
Dart Ind
23%
25%
Deere and Co
44%
44%
Dow Chemical
91%
90%
Du Pont (El)
26%
126
Eastman Kodak
07
05%
Exxon
81%
83%
j-Trst' Nat. City
37
37%
Allegheny How
17%
18%
Aka.n.a
16%
15%
Am Standard
12%
12%
Amsted Ino.
00%
66%
Bh It A UMO
b(l
58
Bayuk Cigars
4%
4%
Cerro
14%
15
Chase Select Kd
22 01' 22 99
Columbia (ins
24".
25
O .1111!,.'..
29
29%
Cni.l le.epn.H.e
12%
12%
Fluor corp.
33
32%
Ueli Cigar
13%
13%
Gen Electric
Gen Punas
Geo Motors
GerVPuöl. Ut.ll.
i l el
45V,
24%
44 Ti
14'.,
22%
172%
33%
18%
26%
19
Uelty Uil
Uiiette 33
üimuei Brothers 18%
Good year 1 and 27%
Guif Uil 19
Illinois
Central Ind.
Instico 7% 7%
int Buoin .Mach 116% 216%
tnleiti Ua; vester *9% 29%
Int Nick ot Can 28 28
int Paper 49% 43%
int 1
Johns Manvil.
24
24
L.ng Uemco Voug 15
Litton ln"
Lock
ral 11'..
12%
Marcor 16 16
Martin Marietta 41 40%
May Dep blo!es 15% 16
McUurineJ Uougi 25% 25%
Mooil Uil Corp 42% 43%
Nabisco 36% 37%
Nat Cash Reg. 36% 37
Nat Distillers 15 15
Nat Uypsum 12% 12%
Nat Steel 38% 37%
Nat Lead lnd. 14% 14%
Kansas City lnd. 9%b 10
Kansas Power 16% 10%
KLM 23% 23%
Kroger 20 20%
Nat Can. 11 11%
NY Ceutr. A 6 63b
Norit) West R 67% 68%
N *m Phillips Co 18 18%
Olln
Pac Gas and El.
Penn Central
PepsIco
Phelps Dodge
Philip Morris
Phillips Petr.
26% 26%
19% 19%
1% 1%
66% 66%
36% 36
54% 84
51% 51%
Procter St Gambl 96% 96
RCA 19% 39%
Republic Stee) 29% 29%
Reynolds Ind. 53% 52%
Royal Dutch Petr 34% 34%
Santa Félnd. 25%
Sears Roebuck 67
Shell Uil 49%
Southern Co 10%
Southern Paclflo 25%
Southern Rallw. 55%
sperry Rand 45%
Stand Uil Callf. 27%
Stand Uil lnalan 44%
Studebak. Worth 30%
Sun Uil 30%
25%
66%
50%
10%
25%
53%
44%
28%"
44 Ti
30%
31
Texas Gulf 24%
Texas Inst 110% 108
Transamenca 8% 8
4%
Onliever
Union Carbid®
Unl Royal
United Aircraft
United Brands
US Steel
13 %b 43%'
,1818
48 47%
5% 5%
57% 50%
West Union Tel. 14% 15
Westlnghous® El. 17 16%
Woolworth 16 15%
Occidental petr. 16% 16%
Reliance Group 6% f
Standard Branda (ifl% 67%
Union Electr. 12% 12V.
United Electr. 8 8
Ug Corp 12% 12%
Western Bancorp 24% 24%
