ieuw tijdperk breekt
voor olie-industrie
Rolinco
Duitse economie: het
kan vriezen of dooien
gzïg bedrijf
F
Schippers klagen over
openingstijden bruggen
vervoer, verwerking en verkoop krijgen grote betekenis
ke
Evenwicht op
markt voor
huisbrandolie
irke groei
haven
i Vlissingen
koersherstel 30% in4 maanden
gericht op groei
Aandeel Naanien
vier procent op
smaak- en reukmarkt
Spanning over resultaat Hannover-Messe
Afhankelijkheid VS
van buitenlandse
olie opnieuw groter
KLM vervoerde
3 pet. meer
NEW YORK HOGER
Markt- en visserij berichten
tar,
'/KWAKTET VRIJDAG 18 APRIL 1975
FINANCIëN EN ECONOMIE
PS17-RH19
"tenHAAG Voor de olie-industrie is een nieuw tijdperk aangebroken, waarin een steeds groter
/an haar oliebehoefte gedekt zal moeten worden door aankopen van derden. Daardoor zullen de
üownstream'-activiteiten, te weten vervoer, verwerking en verkoop, veel meer betekenis krijgen
voraoit tevoren.
DEN HAAG Shell onthoudt
zich van het uitspreken van
winstverwachtingen voor het
lopende jaar. Dit in tegen
stelling tot British Petroleum,
die heeft verklaard, dat de
winst over 1975 onder die van
1974 zal liggen.
Deze BP-prognose gaat echter
niet op voor Shell en wel
omdat Shell op kurken drijft,
die BP niet heeft. Zo is Shell
bijv. ook sterk in gas en che
mie en werkt zij in Noord-
Amerika, wat bijv. BP niet
doet.
ialdus president-directeur G.
pier in het jaarverslag 1974
Koninklijke Nederlandsche
èum Maatschappij, neemt
OJan ouds een hechte positie in
af ril
in staat om zich aan
ïentele wijziging in de olie-
ie aan te passen. De vermin-
vraag oaar olie heeft dit
singsproces tot een nog gro-
Itdaging gemaakt,
in de problemen is de over-
;it, die door de uitgebleven
de vraag is ontstaan. Hoe-
negatieve factor voor de
(ten van 1974, zal deze over
at - zodra de economie zich
Shell een gunstige positie
iffen.
olie en gas in de komende
meer jaren voor Shell waar
lijk de voornaamste steunpl-
jllen blijrven, gaan chemie en
zwaarder meetellen in het
sulfaat. Vooral het aanhou-
succes van de chemische
betekent een positievprster-
Sie onder de huidige omstan-
en bijzonder waardevol is.
staalsector, hoewel klein in
jking met de totale investe-
blijft zich uitbreiden.
>ergie
iol en kernenergie zullen
ge aanlooptijden en grote
n vergen. Hoewel het in
lodzakelijk bleek de voorzie-
met batrekking tot de deel-
in de kernenergiesector te
i ('we kijken daar i^og
ïstig naar') blijven de voor
in van deze sector voortdu-
aanda*cht houden, aldus de
'agner, die verder meent dat
,an het einde van 1974 kon
op een hechte basis voor de
hoe onzeker die ook is.
laatschappijen gaan over de
(ereld door met het zoeken
ie en aardgas en het ont-
:n van produktie. Dit zowel
;en rekening als in samen-
met andere maatschappij-
met regeringen. De kosten
Ie ontwikkeling van toekom-
jnergiebnonnen in de ,Noord-
buiten Noord-Amerika het
.van de girootste activiteiten
•sterker' dan ooit.
idaarom te hopen, zo zegt de
(agner, dat de betrokken re
in een beleid zullen' voeren,
ontwikkeling van waardevol-
en gasireserves niet belem-
?er illustratie van de omvang
vereiste investeringen wordt
t, dat Shell UJC. en haar
tussen nu en 1980 een
van ririm 3 miljard Pond
miljard gulden) verwachten
;even.
Deze enorme betonconstructie, die thans nog in een Noorse fjord drijft zal,
als hij eenmaal is voltooid, naar het Brent-olieveld in de Britse sector van
de Noordzee worden gesleept. Daar zal het gevaarte in 140 meter diep water
op de zeebodem worden geplaatst om als produktieplatform dienst te doen.
In de zestien 60 meter hoge cilindervormige tanks aan het voetstuk kunnen
1 miljoen vaten ruwe -olie worden opgeslagen. Van de drie 100 meter hoge
kolommen, die de boorvloer en het produktiedek dragen, worden er twee
gebruikt voor de boorwerkzaamheden.
ichuiving
irschuivbig naar duurdere
finen en andere, vormen van
l alsmede de snel stijgende
kosten van kapitaalgoederen en an
dere kosten, betekenen dat de fi
nancieringsbehoefte in de toekomst
sterk zal toenemen. In hoeverre
aantrekkelijke projecten kunnen
worden uitgevoerd, zal afhangen
van de beschikbare middelen, die
grotendeels uft de gerealiseerde
winst zullen moeten komen. Zijn
de middelen hiervopr aanwezig, dan
zullen de kapitaaluitgaven in het
lopende jaar naar verwachting een
verdere stijging te zien geven ten
opzichte van 1974, toen zij 982 mil
joen pond, of bijna 6 miljard gul
den, bedroegen.
Het afgelopen jaar, volgens de heer
Wagner in een toelichting op de
jaarstukken voor de olie-industrie
te karakteriseren als 'het jaar van
de revolutie', stond voor de Kon./
Shell Groep in het teken van de
inflatie (tot uiting komende in
daarvoor herberekende cijfers in
DEN HAAG Het koude voorjaar
heeft een gunstig effect gehad op
de markt voor huisbrandolie en wel
in dier voege, dat er weer even
wicht is ontstaan. De overschotten
in Rotterdam zijn verdwenen.
Over het geheel genomen zijn de
omzetten vën olieprodukten van
Shell in de eerste twee maanden
van dit jaar bij de verwachting ten
achter gebleven. Dit geldt niet voor
benzine, waar de verschuiving van
super naar gewone benzine weer
aan het verdwijnen is en de prijs
neiging tot aantrekken vertoont.
Ook de overschotten zijn hier in
middels verdwenen.
Op de markt voor ruwe olie wordt
geen ineenstorten van de prijs ver
wacht, hoewel de vraag naar olie
sterk is verminderd. De OPEC-lan-
den hebben nl. hun produktie sterk
verminderd. De huidige produktie
ligt 6 a 7 miljoen ton onder de
vraag. Dit heeft tot gevolg, dat de
nog in de wereld aanwezige voorra
den ruwe olie snel afnemen. In de
loop van dit jaar zullen deze voor
raden moeten worden aangevuld
wat straks tegen hogere prijzen zal
moeten geschieden. 1
het jaarverslag) en van de gevol
gen van de sterke prijsstijgingen
voor ruwe olie. Ondanks een lagere
afzet van ruwe olie en olieproduk
ten stegen de totale inkomsten,
vergeleken met 1973, met 85 pet en
de totale kosten met 88 pet.
Van grote invloed
Een en ander was van grote in
vloed op de omvang van het werk
kapitaal. Voor Shell-maatschappij-
en buiten Noord-Amerika was de
investering in ongeveer even grote
olievoorraden per eind 1974 ca.
1000 miljoen Pond (6 miljard gul
den) hoger dan per ultimo 1973;
Gedurende het gehele afgelopen
jaar was er sprake van overtollige
tankercapaciteit. De situatie werd
voor de olie-industrie nog verergerd
door de oplevering van nieuwe tan
kers. Shell heeft inmiddels een
aantal oudere tankers opgelegd,
terwijl dit binnenkort ook met een
aantal nieuwere schepen zal gebeu
ren.
Shell is bereid op commerciële ba
sis overtollige tankers te verkopen
dan wel te verhuren aan olieprodu
cerende landen. Bekeken wordt of
het gewenst Is enkele uitstaande
bouworders voor tankers (in totaal
lopen opdrachten voor 6 miljoen
ton. tussen nu en 1978 op te leve
ren) te annuleren. Tot dusverre
heeft men dit gezien de hoge kos
ten daarvan echter nog ,niet willen
doen.
ADVERTENTIE)
Üfsresultaten
flANN-TETTERODE: Bij een
77»i.181,6 (was ƒ809,9) miljoen
ht;jn omzat, nam de nettowinst
ng;Sm 41 procent toe tot ƒ33.6
miljoen. Het dividend
4.60 (ƒ4.20) per aandeel
:d)1
(mensen nodig
n
Het ladingaanbod
'tontateierhaven van het Sloe
I NV Haven van Vlissingen
irschijnlijk binnenkort wor-
-fdubbeld. Dit zei havendirec-
Oreeü gisteren tijdens een
van de Vlissingse gemeen-
heeft in 1970 zijn eigen
tertermfinal in het Sloe in
l genomen in de loop van dit
il ook de uitbreiding van de
■derkade worden opgeleverd,
■■vier jaar van zijn bestaan
Ie haven diverse spectaculai
rs weten af te sluiten. Zo
tij overslaghaven voor de
Be wolmarkt en vorig jaar
Vlissingen aangewezen als
rhaven voor Japanse auto's,
i de heer Oreel is het nu
I procent zeker, dat Vlissin-
itracten kan afsluiten, waar-
ft aaratal aangevoerde goede-
de contalnerterminal van
I ton op 700.000 zal worden
it.
Oreel zei nog, dat bij de
ven van Vlissingen in de
geen overwerkpremies
uilen worden uitbetaald,
.at de werknemers voor ge-
el"|uren vTije tijd terug krijgen,
in, dat het personeelsbe-
in acht jaar tijd is ver-
nog verder zal moeten
I uitgebreid.
amsterdamsche rijtuig:
Winst vóór belasting ƒ2.58 (ƒ1.61)
miljoen. Dividend 10 (8) procent in
contanten of 6 pet in aandelen en
4 pet. contant. Vooruitzichten voor
dit Jaar positief.
AMEV: Bedrijfswinst 36.2 (35.5)
miljoen. Dividend 3 2.75) en
opnieuw ƒ0.25 in aandelen uit de
agioreserve.
KLOOS: Na verlies in 1972 en 1973.
werd verleden jaar een 'bescheiden'
winst geboekt. Er wordt een verde
re verbetering van het resultaat
verwacht. Het dividend wordt op
nieuw gepasseerd.
METAVERPA: Stelt een diyidend
voor van 20 (onv.) procent contant
plus 4 (2) procent in agio-aandelen. 1
IBB-KO^DOR: Omzet nagenoeg
onveranderd 58 miljoen. Winst
ƒ301.258 (ƒ361.775), die het bedrijf
wil reserveren. Als men erin slaagt
de omzet te handhaven, is ee.n po
sitief resultaat ook dit jaar moge
lijk.
ROLINCO: Intrinsieke waarde per
aandeel tussen 1 september en 28
februari met elf procent toegeno
men tot ƒ111. Sindsdien is de
waarde verder gestegen tot ƒ116.50
op 1 april. De beleggingen in Ne
derland en ln de bondsrepubliek
werden vergroot, ln Japan werd
winst genomen'.en de Amerikaanse
portefeuille bleek per saldo onge
veer gelijk.
Vraag het tussentijds bericht aan. Bel of schrijf:
rolinco, Antwoordnummer 1957 (L4a),
Rotterdam, tel. 010-65.07.11.
NAARDEN Naarden Internatio
nal, het chemische bedrijf, dat ge
specialiseerd is op reuk- en smaak
stoffen, heeft op de wereldmarkt
voor deze produkten een aandeel
van 4 pet. Dat lijkt een bescheiden
cijfer, aldus het jaarverlsag, maar
omdat er-geen reuzen zijn die deze
tak van industrie beheersen, be
hoort Naarden nog tot de groteren.
De vijf grootste bedrijven in de
wereld, waaronder Naarden, heben
een gezamenlijk marktaandeel van
25 pet.
Het bestuur schat, dat de totale
reuk- qn smaakstoffenmarkt, waar
in enkele duizenden producenten
werkzaam zijn en omzet heeft van
6 miljard. Men verwacht een
jaarlijkse groei van 10 pet., wat
betekent dat de markt in 1980 een
omvang heeft van 10 miljard.
Hoewel de economische vooruit
zichten somber zijn, is Naarden
niet pessimistisch. Naarden baseert
zich op het feit, dat reuk- en
smaakartikelen behoren tot de eer-
NED. FONDSEN IN NEW YORK
NEW YORK Kon. Olie noteerde giste
ren (ln dollars) 35%-%Philips 11%-%:
Unilever 45%-% en KLM 23%-%. Op
gave Hornblower Weeks.
Van een onzer verslaggevers
HANNOVER De Westduitse economische barometer staat op het punt waarop het (nog wel even)
kan blijven vriezen, maar waarop het (binnen afzienbare tijd) ook kan gaan dooien. 'De 'Umschwung'
komt er; alleen over het moment waarop blijken de meningen nog uiteen te lopen. Vandaar dat met
meer dan normale spanning wordt uitgezien naar de resultaten van de Hannover-Messe, die van
16 t/m 24 april wordt gehouden.
De Hannover-Messe is namelijk de
grootste internationale beurs van
investerings- en technische ver-
bruiksgoederen van Europa, die ook
daarbuiten veel belangstelling
heeft.
Hoewel er dit jaar minder deelne
mers zijn en de expositieruimte
minder vol is dan in andere jaren,
is de verwachting dat het resultaat
van de beurs een goede indruk zal
geven van de op korte termijn te
verwachten economische ontwikke
ling. En dit niet alleen in de
Bondsrepubliek, maar ook in de an
dere Westerse landen en met name
in Nederland.
Het economisch wel en wee van
ons land is namelijk in grote mate
afhankelijk van onze 'grote broer',
wat bijvoorbeeld blijkt uit het feit
dat Nederland de grootste expor
teur naar Duitsland is. De Neder
landse uitvoer naar de Bondsrepu
bliek/ steeg verleden jaar van 20.7
miljard naar 25.2 miljard gulden
(de invoer nam toe van 18.3 mil
jard tot 23.5 miljard gulden).
Het belang van de Hannover-Messe
blijkt wel uit het gegeven, dat er
ruim vierduizend exposanten aan
deelnemen uit vijfendertig landen.
Uit meer dan honderd landen wor
den enige honderdduizenden bezoe
kers verwacht. Onder de exposan
ten op de immens grote beurs staat
de Bondsrepubliek op de eerste
plaats gevolgd door Engeland,
Frankrijk en Zwitserland. Van bui
ten Europa zijn met name Amerika
en Japan goed vertegenwoordigd.
Nederland ie er met vijftig expo
santen en voorts nog met veertien
vertegenwoordigende bedrijven.
Richting goed
Bij de officiële opening van de beurs
woensdag zei de Westduitse
minister van Economische Zaken
Friderichs, dat bijna alle (maar
niet alle) tekenen in de goede rich
ting wijzen. In zijn op het laatste
moment gewijzigde rede noemde de
heer Friderichs als voorbeelden dat
de Westduitse industrie van no-
vember-december op januari-febri\-
ari twee procent meer orders had
geboekt, waarbij de kapitaalgoede-
renindustrie er met 6.5 procent op
vooruit ging, maar de consumptie
goederenindustrie een daling van
5.5 tot 6 procent registreerde.
Als positieve punten wees hij voorts
op de matiging van de inflatie (de
prijsverhoging zal na de 5.8 procent
in februari ook in maart beneden
de 6 procent zijn gebleven), de
verbeterde situatie op de arbeids
markt (de werkloosheid nam voor
het eerst sinds elf maanden niet
meer toe, maar daalde zelfs) en het1
tot stilstand komen van de daling
in de industriële produktie (die
overigens in februari al duidelijk
was afgezwakt).
Van alle aanwijzingen noemde hij
die over de verbeterde orderpositie
de belangrijkste. 'Het conjunctureel
herstel tekent zich het eerst af in
nieuwe opdrachten, dan in de pro
duktie en vervolgens ook op de
arbeidsmarkt.'
De huidige periode zag hij als een
overgangsfase, waarbij hij er nog
op wees. dat de getroffen maatre
gelen om de conjunctuur aan te
zwengelen in de komende maanden
hun bijdrage aan het economisch
herstel zullen gaan leveren.
Nog niet om
'Discriminatie ten opzichte van wegvervoer'
ZWOLLE Met het toenemen van het weg- en rail vervoer ener
zijds en de sterk gestegen kosten voor de binnenvaart wordt de
kwestie van de openingstijden van bruggen steeds nijpender.
De binnenschippers willen, dat de
opehingstijden van bij elkaar in de
buurt liggende bruggen op elkaar
worden afgestemd, zodat zij zonder
oponthoud kunnen doorvaren. Het
probleem is echter, dat dit in som
mige gevallen enorme opstoppingen
in het wegverkeer kan veroorzaken.
Overigens eisten de enkele honder
den schippers die woensdag en gis
teren aan de jaarvergadering in
Zwolle van de Kon. Schippersvere
niging Schuttevaer deelnamen niet
alleen betere afstemming van de
openingstijden. Het gaat hen ook
om hogere bruggen en meer tun
nels.
Een belangrijke klacht van de
schippers is dat tussen gemeentes,
provincies, het rijk en de spoorwe
gen thans geen enkel overleg is
over de openingstijden van bruggen
en sluizen. Onafhankelijk van el
kaar stellen de beheerders de tijden
vast. waarop de bruggen en sluizen
open gaan. Hierdoor stagneert de
binnenvaart. Dit kost de schippers
veel geld.
De binnenschippers dringen aan op
het instellen van een instantie, die
regelend optreedt bij het vaststel
len van openings- en sluitingstij
den in geheel Nederland, daarnaast
willen zij regionale informatiecen
tra, waar de schippers telefonische
informatie over de openingstijden
kunnen krijgen.
Voorbeeld -<
Als voorbeeld van een langs elkaar
heenwerken van diverse instanties
noemen de schippers de St. Ser-
vaesbrug in Maastricht, waarvan
de bedieningstijden niet zijn aange
past aan de openingstijden van de
douanekantoren. -Het komt voor,
dat schepen die door de douane
zijn afgehandeld tot de volgende
morgen moeten wachten tot ze ver
der kunnen, Een ander geval be
treft Bodegraven, maar daar zal de
verkeerspolitie wel niet zo gechar
meerd van het verlangen van de
schippers zijn. Dezen klagen erover,
dat de klapbrug in het dorp geslo
ten is tussen vijf en zes uur 's
middags en de ongeveer 500 meter
verder gelegen brug tussen zes en
zeven uur. Dat geeft veel opont
houd. Tegenover wie vreest voor
geweldige verkeersopstoppingen als
meer met de wensen van de schip
pers wordt rekening gehouden! zegt
Schuttevaervoorzitter Van Dam
ste levensbehoeften, die minder
conjunctuurgevoelig zijn dan vele
andere produkten. Toch rekent het
bestuur er niet op, dat hét onge
woon hoge niveau van winst en
omzet, dat zich in de eerste helft
van 1974 manifesteerde in de over
eenkomstige periode van 1975 zal
worden overtroffen. Voor heel 1975
wordt de resultatenontwikkelng
met vertrouwen tegemoet gezien.
echter, dat de binnenvaart wordt
gediscrimineerd ten opzichte van
het wegvervoer. 'Vrachtwagens en
auto's ondervinden geen oponthoud
van enige betekenis door opening
van 'bruggen.'
Op het Sohuttevaercongres kwam
ook het vaarbewijs ter sprake waar
voor de vereniging jarenlang heeft
gepleit. Toch heeft Schuttevaer er
bezwaar tegen, dat schepen na vijf
jaren opnieuw moeten worden ge
keurd. Dat is met auto's ook niet
het geval.
WASHINGTON (AP) President
Ford is ongerust over het feit dat
de Amerikaanse afhankelijkheid
van buitenlandse olie toeneemt of
schoon en in de binnenlandse
vraag een toestand van evenwicht
was ontstaan. De president, die
sprak op een persconferentie, zei
dat in minder dan zes maanden de
binnenlandse oliewinning was ge
daald van 10 tot 9 miljoen vaten
per dag terwijl de invoer was geste
gen van 6 tot 7 miljoen vaten per
dag. 'Deze toestand zal ernstiger
w.orden als wij niet spoedig al onze
eigen bronnen van energie gaan
aanboren', aldus'Ford.
Het
energie uit de grond te kunnen
krijgen wordt, bijvoorbeeld, in de
kustgebieden tegengewerkt door
milieubeschermers.-De president zei
niet te twijfelen aan de goede be
doelingen dezer mensen, maar wel
of het verstandig was ln het kader
van 's lands toekomstige kracht de
exploitatie tegen te werken.
Behalve een bescheiden (politiek?)
optimisme was er op een forum in
Hannover echter ook enige scepticis
me te beluisteren. Het meest op
merkelijk was de uitspraak van de
voorzitter van de raad van commis
sarissen van de staalreus Mannes-
mann. De heer Overbeck zag nog
geen conjunctuuromslag en zei ter
verklaring, dat in het bijzonder in
de staal- en in de consumptiegoe
derenindustrie de ontwikkeling nog
negatief ls. Sinds korte tijd geldt
dit ook voor de chemische indus
trie, zo voegde hij hieraan toe.
Een ander lid van het forum, prof.
Kloten, wees erop. dat zich nooit
eerder een dergelijke parallel-lo
pende conjuncturele ontwikkeling
heeft voorgedaan in de geïndustria
liseerde landen. Zijn mening was,
dat de wereldwijde economische te
ruggang zich de afgelopen maanden
eerder heeft versterkt. De wereld
wijde recessie heeft volgens hem
echter ook positieve kanten want.
met uitzondering van Engeland, is
overal een sterke afzwakking van
de kosten- en prijsstijgingen waar
te nemen. Ook de handelsbalanzen
van vele landen hebben een verbe
tering te zien gegeten, waardoor
met name de 'prijzen van grond
stoffen in rustiger vaarwater zijn
gekomen.
AMSTELVEEN Uitgedrukt
in tonkilometers heelt de
KLM in het op 31 maart af
gelopen boekjaar 1974-75 drie
procent meer passagiers ver
voerd dan in het jaar 1973-74.
Het vrachtvervoer nam met
16 pet. toe en het posttrans-
port met 14 procent. Daar
staat echter tegenover dat het
chartervervoer vanpassagiers
met 24 pet. terugliep, zodat de
KLM in totaal 3 pet. meer
vervoerde. De beladingsgraad
van de vliegtuigen ging in
het afgelopen jaar achteruit
van 56.5 pet. tot 55 pet. Fi
nanciële gegevens over het af
gelopen jaar heeft de KLM
nog niet bekendgemaakt.
jorenaiaus J? ora.
programma om zoveel mogelijk DOW lOIMF^ INDFY
gie uit de grond te kunnen I1MUCA
InOust Sporen tMII. Obi. Mods
15 april 815.08 166.71 76.34 744.1
16 april 815.71 .168.43 76.72 67.93 746 3
17 april 819.46 170.60 76.72 67.86 745.1
Aacd. OM. Tot. H. L.
15 april 29.620 1.784 801 580
16 april 23.850 22.970 1.815 741 647
17 apr. 32.650 25.270 1.836 919 513
NEW VORK 16/4 17/4
ACF Industries 40% 40%
Aireo 18% 17%
Allied Cbemtca) 37% 37%
Aium. Co of Am 43% 46%
American Brands 39 38%
American Can 29% 29%
Am Cyanamld 27% 27%
Am Electr Power 17% 17
Am Metal Climax 47% 45%
Am Motors 5% 5%
Am Smelt P 19% 18%
Am Tel Te) 48% 48%
Ampex 4% 4%
Anaconda 19% 19%
Armco Steel 32% 33%
Atlant Rlchflelc 83% 86
Bendlx 34 34%
Bethl. 8teel 37% 37%
Boeing 23% 23
Burlington Ind. 25% 25%
Can Pacific Ry 16% 16%
Celanese 35 36%
Chase Manhattat 33% 34
Chessle 6ystem 35 35%
Chrysler 10% 10%
Cities Service
enkoersen avondverkeer
[DAM In het telefnolsch
[keer kwamen gisteravond de vol-
pterlngen tot stand (tussen haak-
Ifflctële slotkoers van glstermid-
Ue 86.50-87.20gl (86.40)Philips
lOgl (28.10); Unilever 111.30-
,(111.40)AKZO 46.20-46.30gl
jfOM 58.00 (57.50).
HONSELERSDIJK C.C W.S. 17 april
Snij groen 177-310; Violieren 532-620;
Amaryllis 39-104; Anjers 21-43; Anjers
tros- 279-595; Anthurlum 134-290;
Chrysanten, tros. jaarondcultuur 300-475;
Chrysanten, gepl. Jaarrondcultuur 102-
120; Fresia enkel 192-545: Fresia, dubbel
246-725; Gerbera gemengd 35-47; Gerbera
op kleur 43-98; Irissen 186-415; Lellekel-
ken 21-60; Lelletakken 78-280: Orchideeën
92-280; Rozen, groot 51-93;. Rozen, klein
25-70; Tulpen 184-270.
VEILINGVERENIGING WESTLAND
ZUID 's-GRAVENZANDE 17 april Sla
18-28 5; Tomaten: 1040-1530 Bloemkool
250-380; Andijvie 185-235: Spinazie 225-
250: Postelein 245-275; Bospeen 280-290;
Prlnsessebonen 980-1010; Rabarber 100-
150; Spitskool 77 Snijbonen 660-760; Pa
prika 410-510; Radijs 55-82; Selderij 62-
84; Peterselie 43-96; Raapstelen 27; Tuin
kers 73-74; Prei 77-84.
POELDIJK 17 april Velling Westland
Noord. Tomaten exp a: 1360-1410; blnn:
1210-1240; Sla: 19-31.5; Andijvie: 215-250;
Spinazie 145-235; Postelein 305-310;
Stoofsla 71-97: Komkommers 42-107;
Krom kg 70-74; Pepers groen 890-1130;
Pepers rood 13-13.30: Paprika groen 400-
450; Paprika rood 810-1060; Selderij 27-
52; Peterselie 156-181; Krul peterselie 91-
92; Prei 63; Rabarber 110-165; Radijs 61-
79; Prlnsessebonen 920-1020; Snijbonen
630-730; Bloemkool 140-340; Aubergines
*80-150; Raapstelen 17-35
DE1 LIER 17 april Veilingverg. 'DELFT
- WESTERLEE'. Aubergines 75-120; An
dijvie 215-245; Komkommers: 35-117;
Krom p. kg. 73-78; Rode Paprika p. kg 8-
len 18-19; Rabarber 170-190; Radijs 58-
70; Selderij 54-68; Spinazie 265; Sla I 13-
31.5; Bloemkool 285-405; Tomaten 1060-
1520; Prei 65.
KAASMARKT GOUDA - Aanvoer 3 partij
en. Prijzen in guldens per kg; le en
extra kwaliteit 5.90-5.92. Handel
kalm.
EIERPRIJZEN BARNEVELD - Coop. Ve-
luwse Eierveillng: Aanvoer 2.672.106
stuks (volgens vellinglljst 1.366 096
stuks), stemming redelijk. Prijzen In gul
dens per 100 stuks: eieren van 50 gram
9.79-10.42. 55 gram 11.67-11.83. 60 gram
13.34-14.34 en 65 gram 14.07-14.60.
Eierveillng: Aanvoer 1.167.305 stuks,
stemming redelijk. Prijzen in guldens
per 100 stuks: eieren van 51-52 gram wit
13,13, 59-60 gram wit 13,42, 63-64 gram
wit 13.79 bruin 14.52 en 65-65 gram wit
14,10 bruin 14,62.
eiermarkt: Aanvoer ca. 2.150.000 stuks,
handel vlot. Eieren van 50-54 grain
f 10,40-12,00 per 100 stuks, kg-prljs f 2,08-
2,22; 57-61 gram f 13,10-14,10 per 100
stuks, kg-prijs f 2.30-2.31 en 64-67 gram
f 14.50-14,80 per 100 stuks, kg-prijs f 2.Y7-
2.21.
VISSERIJBERICHT
SCHEVENINGEN Donderdagmorgen
waren aan de markt de trawlers SCH 15
met 1.990. SCH 27 12.828, SCH 147
11.970, SCH 67 5.505. TH 24 1.874. GO 2
11.302, GO 22 19.372. GO 29.423. GO 43
7.906, SL 42 15.087, OD 17 9.050.
Noteringen per kg: .tong gr 6,70-6,80,
tong gr m 8,70-9.30, tong kl m 9,40-10,50,
tong 1 9,20-10.50, tong 2 8.20-8,90, tarbot
1 14-14,70. tarbot 2 10-12. tarbot 3 6.80-
7.40. tarbot 4 5,80-6.10, griet 1 5.40-5.90.
griet 2 4.30-4,40. per 40 kg: schol 1 75-90,
scherf 2 80-85. schol 3 70-80. schol3 70-80,
schol 4 60-67; wijting 35-62. schar 29-40.
bot 17-24 kabeljauw 1 250-330. kabeljauw
2 120-140, kabeljauw 3 110-130. kabeljauw
4 106-116, kabeljauw 5 35-40. De verwach
te aanvoer voor vrijdag: 15 kuetvlssers.
IJMUIDEN donderdag.
Aanvoer: 15460 kilogram tong, 88 kisten
tarbot en griet, 232 kisten kabeljauw. 2
kisten schelvis, 244 kisten wijting, 656
kisten schol, 77 kisten schar, 7 kisten
makreel 105 kisten varia.
Prijzen ln guldens per 1 kilogram:
Sr. tong. 6.83 - 6.64, gr. m. tong 8.94 -
.07. kl. m. tong 9.60 - 8.69, tong I 9.99 -
8.99 II 8.59 - 8.30; tarbot 13.67 - 12.01;
zalm 14.55 - 12.39.
Prijzen in guldens per 40 kilogram:
tarbot 463 - 205; griet 2ö9 - 159; kabel
jauw I 84 - 78. II 114 68. III 110 - 72.
rv 102 - 67 V 90 - 28.40; schelvis III 48:
schol I 94 - 66. II 94 - 67. III 94 - 67, IV
84 - 86: wijting III 54 - 30; makreel II
38 - 334; schar 64 - 28; tongschar 179 -
168.
BESOMMINGEN: KW 29 ƒ7300; IJM 29
ƒ9300, IJM 30 6900; UK 18 6400. UK
56 4600; VD 15 1090, VD 19 6500,
VD 24 1300, VD 25 1200. VD 46 2300,
VD 89 11800: Ye 25 1000; Z1 6 1390.
Spanvlsser: UK 135 145 3700.
VEILING BARENDRECHT
Barendrecht. 17 april.
Andijvie 214231. aanvoer 4.000 kg;
knolselderij 75. aanvoer3000 kg: komkom
mers: 76-90: 81. 61-75: 76. 51-60: 62. 41-
50: 50—52. 35-40 49. 31-45 45. 26-30 38.
aanvoer 32.000 st.: kroten 133. aanvoer
300 bs: peterselie 8796 aanv. 1.000 bs:
rabarber 133163 aanv. 2.000 kg; radijs
rood 6676 aanv 67.000 bs; selderij 69-96
aanv 500 bs; sla glas L10-19, zw 20-26,
aanv 42.000 st. uien 9-30 aanv 10.000 kg;
witlof II 340—270. II-HI 280—340, afw.
220—300, aanv. 2.000.
Commonw Edlso 24% 24%
Cons Edison 11% 11%
Cont Cao 25% 26%
Cont Oil 51% 52%
Curtlss Wright 9% 9%
Curtlss Wright A 20b 20%
Dart Ind 21% 22%
Deere and Co 40% 41%
Eastman Kodak 81% 83%
Exxon
Dow Chemical
Du Pont (El)
123%
102% 103%
76% 78%
First Nat City 37V« 37%
37 37 I oiln
17 17 I
47% 46
24% 24%
42% 41%
20% 2U%
Gen Electric
Gen Funds
Gen Motors
Gen Publ- Utll
Gun TeJ Tel
Getty OlJ
Gllette 37% 33%
Gimbei Brothers 18% 18%
Goodyear 1 and 28% 28%
Gulf OU 20 19%
Illinois
Central Ind. 13% 13%
instlco 7 7
int Bu6ln Mach !12%212%
Intern Harvester 25% 26
Int Nick of Can 27% 27%
Int Paper 46% 47%
Int Tel 8c Tel 19% 20
Johns Manviile 20% 20%
Ling Lemco Voug 16 16%
LlttoD Ind 6% 6%
Lockheed Alrcrai 7% 7%
May Dep 6tores 38% 40'.
McDonnel Dougi 11% 11%
Mobl) OU Corp. 39% 39%
^ablsco
Nat Cash Reg
Nat Distillers
Nat Gypsum
Nat 8teel
Nat Lead ind
31% 32%
28% 29%
16% 15%
12% 12%
41% 42%
15% 15%
Pac Gas and El.
Penn Central
I Pepsion
P' 'S Horige
RCA
Republic 8téel
Reynolds Ind.
19% 19%
1% 2
64% 64%
38% 38-1»
53% 55%
43% 43%
100 97%
16% 16
34% 35%
55% 56%
Allegheny Pow
Akzona
Am Standard
Amsted Ind.
14% 15%
14% 16
13% 13%
54% 55%
13 12%
Cerro --
Chase Select Pd 23.19 23.16
Columbia Gas 2626%
Cominco 30% 30%
Cont Telephone 11% 11
Fluor Corp
31% 31%
Int Bank for Res
Int Flav. Freg. 17.9017.90
Kansas City Ind
Kansas Power
KLM
Kroger
15% 16%
23 23%
21% 22%
Nat Can.
NY Centr A
North West R
N Am PhUIpe Co
Royal Dutch Peti 35% 35%
Santa Fé Ind. 26% 27%
Sears Roebuck 67 .68
Shell Oil 42% 43%
Southern Co 10% 10%
Southern Pacific 28% 30%
Southern Rallw, 53 52%
Texas Gulf 24% 25
Texas Inst 07% 111
Transamerlca 8% 8%
Unilever 44% 45%
Union Carbide 61% 62%
Unl Royal 8% 8%
United Aircraft 45 46%
United Brands 4% 4
US Steel 61% 62%
West Union Tel. 13% 13%
Westinghouse S) 14% 14%
Wool worth 15% 16%
Occidental petr. 14% 14%
Reliance Group 6% 6%
Standard Brands 66% 67%
Union Electr 10% 10%
United Electr 5% 5%
Ug Corp 12% 12%
Western Bancorp 23 23%
