Negatieve houding
tegenover auto
remt gebruik niet
Thuis luisteren naar
Heijermans' 'Schakels'
stbuby
nieuw
stbury
nieuw van
Meeste ritten voor het werk gemaakt
Singerprijs voor
Phia Berghout
Wellicht wist u al dat Westbury staat voor 'n pak
van buitengewone kwaliteit. J
Gemaakt met vakmanschap en klassieke degelijk-1
heid. Maar er is meer.Westbury maakt ook shirts.
'n Shirt dat bij zo'n pak hoort—! Wat zouden we
dan nog meer zeggen, 't Is exklusief bij C&A.
KTr—
BMËKa
Westbury shirt. In champagne, licht blauw, wit, rose en licht groen. In diverse effen tinten. 36-44. 34..
Westbury pak. Zuiver scheerwol In mouline twill298r
DE KRANT KUNT U NIET MISSEN, GEEN IAGI
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Ruim acht op de tien Nederlanders zien de auto
als een belangrijk vervuiler van het milieu. Maar deze negatieve
houding ten opzichte van de auto heeft praktisch geen invloed
op het gebruik van dit vervoermiddel. Een soortgelijke (inconse
quente) houding valt op bij het gegeven dat zij die auto als een
gevaar zien, nauwelijks minder rijden (64 procent) dan zij die
de auto niet als een gevaar zien (69 procent)
TROUW/KWARTET WOENSDAG 18 DECEMBER 1974
Dit blijkt uit het onderzoek 'Mens
en mobiliteit', dat in opdracht
van de Stichting Weg, een half
Jaar geleden werd uitgevoerd door
de Nederlandse Stichting voor
Statistiek en het Instituut voor
Psychologisch Marktonderzoek.
Op grond van dat onderzoek
blijkt, dat wij per week gemiddeld
21.4 ritten maken. Die blijken
voor een belangrijk deel betrek
king te hebben op het vervoer op
en neer naar het werk (26 pro
cent), sociale contacten zoals fa
miliebezoek (24 procent), het
doen van boodschappen (even
eens 24 procent) en in mindere
mate op recreatie 'twaalf pro
cent).
Daarbij wordt de auto verhou
dingsgewijs het meest gebruikt,
namelijk in 44 procent van de
gevallen, waarbij de fiets een
'goede tweede' is met 26 procent.
Opvallend hierbij is vooral, dat
tram en bus (met zeven procent)
en trein (een procent) er in dit
beeld maar magertjes afkomen.
Hierbij dienst echter in het oog te
worden gehouden, dat in het on
derzoek niet gevraagd is naar de
afstand die werd afgelegd, omdat
dit (jammer genoeg) niet het doel
van dit onderzoek was.
Als men om de een of andere
reden niet over een auto kan be
schikken. gaat dat ten koste van
de sociale contacten (zo'n 25 tot
30 procent minder) en vooral van
door Ber Huising
Het was even wachten op een rustige avond om te luisteren naar
Heijermans' 'Schakels', gespeeld door de Haagse Comedie, vastge
legd op twee langspeelplaten. En toen werd het een verrassende er
varing. Ik had niet gedacht dat een toneelstuk op de plaat nog zo
zou boeien, laten lachen en ontroeren. En dat deed het. Het werkte.
Misschien ook doordat ik het spel weer zo voor mij zag. De herin
nering speelde mee.
Theater Klank en Beeld, Heren
gracht 168, Amsterdam, werkt al
jaren aan zulke levendige herinne- l
ringen. In 1966 is het, bescheiden
met een bescheiden steun, begon- •V-v
nen aan het vastleggen van thea- /vy l-\
tergebeurtenissen op geluidsbanden. 1..^
Later zijn er ook films bijgekomen. i-',..
Alweer bescheiden nog. want het - -- rr. Wtt&SaB*
opnemen van een film kost per
minuut anderhalf maar zoveel als
een hele voorstelling op de band.
Van hetzelfde stuk Schakels heb ik jyafV'
bij Klank en Beeld filmopnamen
gezien. Opnamen van het stuk, zo-
als het op het toneel gespeeld werd.
Zoals de platen ook werden opge- r fpljpÉ
nomen in een zaal met publiek. Er 'v -
werd dus eigenlijk niet gelet op de
camera's en microfoons. Die waren ji^lvjOf
ziende en horende aanwezig als 1 'V-
theaterbezoekers. Maar wat zij
waarnamen blijft bewaard. Voor la
ter, en voor iedereen, die de voor
stellingen niet zag. Dat is belan
grijk. en nog uniek ook.
Om nog even bij Schakels te blij
ven. Het werd voor het eerst ge
speeld op 24 december 1903. We
weten niet meer hoe. We kunnen
er hoogop wat kritieken over nale
zen. en wat foto's van bekijken.
Hoe Louis Bouwmeester. Kouis de
Vries, Willem Royaards. Louis Saal-
born, Johan Elsensohn de, weer
trouwlustige, Pancras Duif in Scha
kels hebben neergezet kunnen wij
ons niet meer herinneren, ook al
hebben wij ze gezien. Maar hoe Ko
van Dijk het deed is en blijft te
zien en te horen. Met Anne-Wil
Blankers, zijn geliefde huishoudster,
Guus Verstraete zijn broer Hein, en
nog een vijftien spelers om hem
Herman Heijermans, getekend
door Jan Foorop in 1914.
heen, onder regie van Wim van
Rooij. Met films moet Theater
Klank en Beeld nog zuinig zijn.
Met geluidsbanden is al een indru
kwekkend archief gevormd van to
neelstukken, cabaretprogramma's,
bijzondere theatergebeurtenissen,
en andere documentatles als voor
drachten, interviews, discussies, bij
eenkomsten. Sinds verleden jaar,
met een extra subsidie, is het ook
mogelijk tv-producties van de am-
pex-banden over te nemen op
(kleuren film. Na een uitzending
werden die dure, en weer te gebrui
ken, ampex-banden gewoon uitge-
LAREN De Singerprijs 1974
de Stichting Singer Menu st.
Foundation in Laren, is toegei
aan de harpiste Phia Berghout^
krijgt de prijs, waaraan een be c
van 3000 gulden is verbon,r
wegens haar verdiensten voor ar
muziekleven op artistiek, petyrd
gisch en organsaitorisch terrein t
prijs zal worden uitgereikt l.,
burgemeester Eisen van Larerr
26 december, vóór de aanvang
een kerstconcert in de singer I
certzaal.
De jury (prof. dr. Marius Flot
Joop Stokkermans en Jos Clè
adviseerde eenstemmig tot
toekennen van de prijs aan
Berghout. In het jurryrapport
den haar verdiensten als hard
als pedagoge en als organisaf
(van de cursussen van de Ed
van Beinumstichting) genoemd
De Singerprijs is in 1968 inge
ter nagedachtenis aan wat de s<
der William Singer en zijn vi
hebben gedaan ter bevordering
het culturele leven, de prijs
om de drie jaar uitgereikt
bijzondere verdiensten op het
bied van het museumwezen,
beeldende kunst of de muziek,
graficus M. C. Escher ontving
prijs in 1971
wist. en alles wat er op stond
voorgoed verloren.
En dat was dwars tegen de be<
lingen van Theater Klank en B
in. Het is nu technisch mogr
om van het theatergebeuren
te bewaren dan vergeelde progr
ma's. foto's, ooggetuigenversl:
en vervagende herinneringen,
gebeuren zelf wordt nu bewi
Niet alleen voor later. The
Klank en Beeld is een levend
seum, dat niet alleen ieder de g
genheid biedt te komen, kijker
luisteren, maar dat ook bandei
films uitleent. En dat nu dus
voor 30 een geheel, uitstei
weergegeven toneelstuk een
de beste van Heijermans op
ten voor iedereen beschikfif
heeft.
de buitenrecreatie (de helft min
der). Indien beperkingen in het
autogebruik zouden worden opge
legd, zou de invloed daarvan in de
eerste plaats merkbaar zijn in die
sectoren van het maatschappelijk
leven, die in alle lagen van de
bevolking hoog worden gewaar
deerd, knoopt de Stichting Weg in
een commentaar hieraan vast.
Trein en bus
hogere eisen gesteld moeten wor
den aan tweedehands-auto's.
Voorts ziet men veel heil in ver
scherping van de politiecontrole
en wat minder in het hoger
belasten van de tweede auto.
Het beperken van de wegenbouw
ziet de meerderheid niet zitten,
evenmin als een autoloze zondag.
Krap de helft van de ondervraag
den is voor een hogere maxi
mumsnelheid op de autowegen,
waarbij 120 kilometer per uur
naar verhouding het meest wordt
genoemd. Voor de niet-autowegen
vindt relatief het grootste deel
van de ondervraagden het huidige
maximum van 80 kilometer per
uur een juiste snelheid.
Veel Nederlanders blijken niet of
nauwelijks van het openbaar ver
voer gebruik te maken. Van de.
ondervraagden had ruim de helft
in het eerste halfjaar nooit in een
trein gezeten en bijna drie op de
tien niet in tram, bus of metro.
Wellicht is dat te wijten aan een
andere conclusie uit het onder
zoek, namelijk dat de ritten met
het openbaar vervoer tweemaal zo
lang duren.
Wat de houding ten opzichte van
het openbaar betreft valt het op,
dat bijna negen op de tien onder
vraagden vinden dat het openbaar
vervoer de mensen te veel aan
tijd en route bindt. Ruim vijf op
de tien mensen vinden ook. dat
het openbaar vervoer te weinig is
aangepast aan de eisen van de
moderne tijd.
Als het om de positieve kanten
van de auto gaat (de meeste au
tobezitters zitten in de VVD, ge
volgd door aanhangers van de
drie grote confessionele partijen)
is bijna iedereen het ermee eens,
dat de auto de mensen op plaat
sen brengt, die anders moeilijk
bereikbaar zijn. Hierbij tekent de
Stichting Weg (met graagte) aan,
dat het effect van de bevordering
van het openbaar vervoer door de
overheid wordt overschat. Vervan
ging van particulier vervoer door
openbaar vervoer zal weinig effect
hebben, zo wordt hier nog aan
toegevoegd.
Andere punten
Als het gaat om remmende maat
regelen op het toenemend autoge
bruik, zijn negen van de tien on
dervraagden van mening, dat er
