Sociale ramp begeleidt
feestelijke opening weg
dichtbij
Tito tussen gastarbeiders
-mentaar Gedupeerde werknemers: 'U rijdt over ons geld'
die (1)
I
;idie (2)
indarts boos over
(en rusten idee
tor noodgebieden
de koe wordt weer gehesen
kampioen
gestrand
het weer
Natte inzinking
Strandve^wach ting
weerrapporten
+++oproep
toeristen+++
Overstekend kind gedood
TKiW!A[RfH0T DOiNiDERiDAiG 27 JUNI 1974
BlNNBNliAND/OOMiMENTAlAlR T5/K7
°d men eet' d'ens taal men
25 Teert het spreekwoord, maar
i. K?aat die regel in Nederland
2s p aanzien van de verhouding
subsidie-gevende en de sub-
^ngende instellingen,
collar: in de praktijk blijkt dat
n gezagdragende overheden
te graag naar de banale
van het vaderlandse spreek-
Uien leven, maar in dezelfde
blijkt gelukkig ook dat het
is de onafhankelijkheid en
erheid van de subsidie-ont-
ind€ instellingen bij de rechter
van het Bossche ge-
van gisteren, waarbij de ge-
17^indhoven wordt gelast de
iaalep 'Proloog' alsnog te subsi-
daar een bewijs van. Daar-
het belang van het Bossche
dan het al of niet voort-
niim-yan de Eindhovense toneel-
J^et is de bevestiging van een
land
door Jan Brokken
BERGEN OP ZOOM Feestelijk zal de officiële opening van rijksweg 58 tussen Korteven en Rilland
Bath vandaag niet worden. De nieuwe weg dreigt het ontslag van honderd werknemers van Westbra
bantse transportondernemingen te bewerkstelligen. De chauffeurs en de bazen van de dertien gedu
peerde bedrijven zullen vandaag daartegen protesteren. Met spandoeken zullen zij langs de nieuwe
weg staan. 'U rijdt over ons geld', zal erop staan.
gegroeide rechtsze-
het gerechtshof dat het
om als een optreden of
deling van een subsidie-ont-
jbij de subsidie-gever in het
3e keelgat schiet, deze laatste
3geren met het schrappen van
jdie.
4ische arrest staat (alweer: ge-
-j niet alleen. Een paar jaar
j bijvoorbeeld, toen Luns nog
ïsjind over het ministerie van
2^idse zaken voerde, kreeg deze
van het Haagse gerechtshof
soortgelijke zaak dé pin op
Jjister trok een toegezegd over-
isidie voor een jongeren-con-
dekolonisatie in, omdat hem
j of andere particuliere mening
Afkeur, de congresstukken niet
27! De jongeren gingen naar de
3gjen kregen net als nu 'Pro-
37j- in eerste instantie geen ge-
2jaar in beroep bleek het Hof
10°ji nu) er anders over te denken.
ij men op zich ook met deze
8. een dient te zijn, er blijft toch
^velende nasmaak, namelijk dat
45.[jk nog niet alom in Nederland
18] alle instanties het besef is
igjdrongen welk groot goed er
Jfjn ligt in dit historisch ge-
1 patroon van subsidiegeven.
Dp keer en op de meest onver-
plaatsen komt de klacht naar
dat de overheid die-of-die ge-
j^nis, zus-of-zo manifestatie, dit-
televisieprogramma met haar
jën mogelijk maakt en daarom
loet ingrijpen als zoiets om een
ere (maar meestal vrij willekeu-
üfreden als niet genoegzaam bij
verkomt.
raak die redenering ook wordt
rd, meestal is zij volkomen onte-
In Nederland heeft nu eenmaal
4.] erheid een groot aantal zaken (in
Z'unstleven, bij het onderwijs, bij
en televisie) aan onafhankelijke
en en instellingen gelaten en
ook dc verantwoordelijkheid ge-
- ijn geen spitsvondige oplossingen
Zo gevonden zijn, om de overheid
te geven zich mooi gedekt te
-en; nee het is een principieel
Tsngspunt van een delegatie en de-
jfjalisatie van verantwoordelijkhe-
waardoor de veelvormigheid van
I ederlandse samenleving de groot-
,n beste kansen kan krijgen.
.3 is een groot goed. Het is alleen te
l3 n dat er steeds minder om beves-
van de juistheid van deze stel-
8 n door de bedreigden aan de
er moeten worden gevraagd. Ei-
- jk zou het een vanzelfsprekend-
- moeten zijn.
Oorzaak van het dreigend ontslag is
het faillissement van oen onderaanne
mer, diie veel te laag heeft ingeschre
ven. Deze onderaannemer, de firma
Versteeg uit Hedel, had op zijn beurt
weer dertien transportondernemingen
in de arm genomen. Deze bedrijven
hebben zes maanden zand gereden en
ontvangen nu geen cent. Voor de
kleine bedrijven betekent dit financieel
debacle de doodsteek. Zonder steun
van de overheid zullen de transport
ondernemingen het loodje leggen. De
chauffeurs zullen moeilijk ander werk
kunnen vinden. De werkeloosheid in
West Brabant is a'l jaren bijzonder
groot.
Woedend
Chauffeurs en hazen zijn woedend
over deze gang van zaken. Dat de weg
bovendien neg officieel, en dus feeste
lijk, geopend zal worden door de
hoofdingenieur-directeur van de Bra
bantse Rijkswaterstaat, ir. F. J. Spren-
ger, viel helemaal in veikeerde aarde
bij de met faillissement bedreigde
ondernemers. Zij toesloten daarom de
weg te blokkeren op de dag van de
opening. Dat wekte weer de boosheid
van Rijkswaterstaat op. Het hoofd van
de afdeling Voorbereiding Nieuwe
Werken van Rijkswaterstaat in Den
Bosch, ir. M. Dirkzwager, dreigde de
transportonderneming op een zwarte
lijst te zetten, waardoor ze inliet meer
voor de Brabantse Rijkswaterstaat mo
gen rijden. Ir. Dirkzwager: "Wij heb
ben geen behoefte aan kerels die een
weg blokkeren en die wij door de
politie moeten laten verwijderen'. De
ze dreiging maakte de dertien onder
nemers alleen maar bozer. 'Dit is
pure chantage'. Zij namen contact op
met hun organisatie, de Katholieke
Vervoerders-Organisatie. Samen met
het KVO besloten zij een vreedzamer
actie op touw te zetten.
Dat will niet zeggen dat him verbitte
ring minder is geworden. De dertien
ondernemers verwijten Rijkswater
staat 'te weinig de vinger aan de pols
te houden bij het uitgeven van werk
aan onderaannemers'. Een woordvoer
der van de KVO: 'Het is nu ad de
tweede keer dat de firma Versteeg
failliet gaat. Waarom bekijkt Rijkswa
terstaat deze bedrijven niet 'kriti
scher? Dat zou een hoop ellende voor
komen'.
Ir. Dirkzwager van Rijkswaterstaat
deelt deze mening in het geheel niet
en kaatst de bal terug naar de KVO,
een organisatie van ondernemers in
het vervoersbedrijf. 'Rijkswaterstaat
volgt de activiteiten van de onderaan
nemers kritisch en zal bestuderan of
zij in de toekomst nog scherper kan
opletten. Maar vee'l kunnen wij niet
doen. Je kunt aan een bank vragen
hoe een bedrijf ervoor staat. Wanneer
die bank een positief advies geeft kun
je weinig anders doen dan de laagste
Inschrijver het werk gunnen. Juri
disch gezien is de aanbesteding van
een werk een moeras. De KVO doet
er beter aan mee te helpen om de
eigen bedrijfstak te saneren'.
Geen contract
Het woord moeras is niet overdreven.
Bij de aanleg van rijksweg 58 ver-
een onzer verslaggevers
flECHT De Boxtelse tandarts
J. Breuking maakt zich in een
Wden brief in het blad van de
«schappij Tandheelkunde uitzon-
iijk boos op het bestuur van de
lie ziekenfondsmedewerkers van
organisatie. Hij had eind vorig
op de algemene sectievergadering
idee geopperd om het probleem
de noodgebieden aan te pakken,
streken waar ziekenfondsverzeker-
igeen tandartshulp kunnen krijgen
it te weinig tandartsen zich daar-
beschikbaar stellen,
half jaar later, op een volgende
sadering, bleek het sectiebestuur
opvatting te zijn, dat de suggestie
Breuking in eerste instantie
ishoorde bij de sectie die zich met
hulp aan particuliere patiënten
ighoudt.
et is onverteerbaar', schrijft Breu-
ig, 'als na een half jaar nog weer
ts is ondernomen dan een onschul-
lijkend dooddoenertje. Niet eens
eer omdat het aanzien van deze
Dfessie hier op het spel staat als
1 omdat al die paria's, zich dat
lve jaar opnieuw van hun rechten
rstoken zagen'-
et plan van de heer Breiking is
en eenvoudig als ingrijpend: de zie-
nfondrtarieven verhogen en de par-
luliere tarieven verlagen. 'Is het
ms idioot', zo luidt zijn overweging,
at A weigert in zo'n noodgebied te
Jiiken als hij B, C, D, tot cn met Z
ch naar vruchtbaarder oorden ziet
toeden?' Ik vind dat je A dan finan-
eel iets méér moet bieden, en dat
it meerdere dan maar moet worden
jgedragen door B tot en met Z'.
strekte Rijkswaterstaat de opdracht
aan Bos en Kalis, een zeer groot
aannemingsbedrijf. Bos en Kalis nam
voor het zanidifcransport de Rotterdam
se firma Hoogstad in de arm. Deze
onderneming had te weinig materieel
om het werk alleen te klaren, en
vroeg daarom aan Bos en Kaüs de
firma Versteeg in Hedel te mogen
inschakelen. Deze nam op zijn beurt
weer contact op met dertien kleine
transportondernemingen. Ir. Dirkzwa
ger: 'Ik begrijp het niet. Die kleine
bedrijven gaan op een telefoontje van
Versteeg een paar maanden zand rij
den, zonder daarvoor een cent te
ontvangen. Contracten zijn er niet.
Nee, deze bedrijfstak moet gesaneerd
worden, en de KVO kan daar goed
aan meewerken. Je ban moeilijk van
Rijkswaterstaat verwachten dat zij als
politie-agentje op gaat treden'.
De KVO verlangt dat wel. 'Op het
ministerie van verkeer en waterstaat
wordt op het ogenblik een rapport
samengesteld over de controlemoge
lijkheden op de solvabiliteit van de
onderaannemers. Dat ds misschien een
eerste stap in de goede riChting'.
Die eerste stap mag dan gezet zijn, de
honderd werknemers van de Westbra
bantse transportondernemingen zitten
voorlopig met de brokken. Negen van
de dertien bedrijven hebben inmid
dels een advocaat in de arm genomen,
mr. VreijiMmg uit Bergen op Zoom.
Wonderen zal hij echter niet kunnen
verriahten. Een woordvoerder van de
KVO: 'Eerst moet Versteeg de schuld
aan de bank betalen, vervolgens is de
fiscus aan de beurt. Veel geld zal er
dan niet meer overblijven, en dat wil
zeggen dat de transportbedrijven met
een totaal schadebedrag van een half
miljoen gulden blijven zitten'. De eni
ge mogelijkheid om de werkgelegen
heid van de honderd mensen veilig te
stellen is nu steun van de overheid.
Staatssecretaris Hazekamp (economi
sche zaken) heeft dé kwestie op het
ogenblik in studie.
Vragen in Kamer
Het dreigende ontslag heeft ook de
aandacht van een aantal Kamerleden.
Het Tweede Kamerlid J. van de Eoef
(PvdA) heeft vorige week vragen ge
steld aan de ministerss Lubbers (eco
nomische zaken) en Westerterp (ver
keer en waterstaat). Hij verzocht de
bewindslieden na te gaan welke moge
lijkheden er liggen om dergelijke ca
lamiteiten te voorkomen of naderhand
op te lossen. Het Kamerlid drong er
bij de ministers op aan nog voor de
opening van de weg te reageren. Dit
bleek niet mogelijk te zijn, omdat
minister Westerterp in het buitenland
verblijft.
Langs de nieuwe rijksweg 58 zullen
dus honderd werknemers staan, die
geen enkele zekerheid hebben over
hun toekomst. Zij dreigen het slacht
offer te worden van de slechte struc
tuur van een bedrijfstak en van een
te groot optimisme van een onderaan
nemer die te laag inschreef, een veel
voorkomend verschijnsel in de aanne
merswereld.
Hoewel het maar een doekje voor het
bloeden is, had Rijkswaterstaat er be
ter aan gedaan de feestelijke opening
af te gelasten. Ir. Dirkzwager: 'Dat
kon niet. De uitnodigingen waren al
verstuurd'
Maarschalk Tito en zijn vrouw Jowanka poseerden
gisteren temidden van landgenoten op het kasteel
Gymnich dat zijn gastheren in Bonn tijdens zijn
bezoek voor hem ter beschikking stelden. Het wa
ren vertegenwoordigers van de anderhalfmiljoen
Joegoslavische gastarbeiders in de Bondsrepubliek.
Tito herinnerde aan zijn eigen ervaringen als gast
arbeider als twintigjarig metaalarbeider in Duits
land en vertelde dat hij er toen over dacht naar
Amerika te emigreren. 'Dan was ik nu vast wel mil
jonair geweest', grapte hij. Een gastarbeider wierp
hem tegen dat hij dat nu óók wel zou zijn. Daarop
antwoordde de president: 'Ik heb geen miljoenen
alleen miljoenen Joegoslaviërs'.
onder redactie van loessmit
'Op een keer sloeg de bliksem de
trans van een toren Daar heeft
zich een tijdlang geen mens mee
bemoeid Maar toen kwam de
Kampenaars plotseling ter ore
dat 't dak van de toren met gras
was begroeid.
Dat vonden ze zonde, maar een
van hen sprak: 'Ik weet wat.
het zal je verbazen'. We hijsen
eenvoudig een koe naar het dak.
en die laten we daar rustig grp.-
zen'.
De koe werd opgetrommeld
Kreeg om z'n nek een strop
Drie kerels stonden boven en
hesen 'm naar de top.
'Nee maar', riep de schout, 'kijk
nou toch die schavuit hij steekt
al begerig z'n tongetje uit'
Maar 't lachen verging hem al
gauw, want de koe was inmid
dels allang naar z'n grootmoeder
toe!'
Dit is een van die fabelachtige
verhalen, waardoor de 'Kamper Ui
en ontstaan zijn, sterke verhalen
over de steur, de kanarie en de
koe van daarnet, die uitvoerig
door Frans Halsema bezongen wor
den op een uiteraard in Kampen
geproduceerd 45-toeren-plaatje'
'Nu die uien, waar wij het daarnet
over hadden de Kampenaars,
zegt men, zijn vreselijk dom 't
Is niet mijn bedoeling die lui te
bekladden maar wat er verteld
wordt, dat liegt er niet om'.
Maar zó dom zijn de Kampenaars
ook weer niet, of ze weten wel hoe
ze profijt kunnen trekken uit de-
scheldnaam die ze toebedeeld is.
Al een paar jaar is daar het
actiecomité Kamper Ui(t)-Dagen
bezig. In de oude Hanzestad Kam
pen organiseert het comité jaar
lijks feestelijkheden die de Kamper
Ui(t) Dagen heten. En omdat het
dit jaar voor de vijfde keer ge
beurt en dus een lustrum genoemd
mag worden, wordt het een extra
groot feest. De Dagen worden op
alle donderdagen van de maand
juli (4, 11, 18 en 25 dus) gevierd,
maar de eerste is de meest bijzon
dere dag der Dagen. Dan meert er
's morgens een boot af aan de
IJsselkade met een groot, histo
risch uitgedost gezelschap aan
boord: Reinoud de Tweede, Hertog
van Westfalen met zijn vrouw, ede
len, pages en voetvolk, die ontvan
gen zullen worden door schout en
schepenen van Kampen. Omdat nie
mand precies weet wanneer aan
Kampen stadsrechten zijn verleend,
doet de hertog het voor alle zeker
heid nog eens dunnetjes over. Op
het plein voor de Koornmarktpoort.
worden ter omlijsting allerlei oude
ambachten en kinderspelen van
zolder gehaald en natuurlijk wordt
de koe op de toren gehesen, maar
dan wel iets zachtzinniger als in
het versje. Op alle donderdagen is
er verder tussen half elf 's mor
gens tot diep in de avond van
alles te doen: wedstrijden voor
kinderen en volwassenen, toneel
voorstellingen en sportdemonstra-
ties, exposities, braderieën, show,
variété, hondendressuur en tot slot
een groot vuurwerk als het niet
regent. Niet-Kamper Uien zijn na
tuurlijk ook welkom.
Er is (nog hoop voor iedereen die
de moed al had opgegeven om ooit
nog eens ergens kampioen in te
worden. In Engeland zijn al voor
de vierde keer de nationale kampi
oenschappen scrabble gehouden en
als het even wil, zal hier eindelijk
ook wel eens een scrabble-enthou-
siast opstaan om nationale wed
strijden te organiseren. Of als dat
niets wordt is er misschien wel
iemand te Vinden voor het organi
seren van klok-en-hamer, hamertje
tiik- of vlooienspel-kampioenschap-
pen.
Aan de Engelse wedstrijden, die in
Londen gespeeld zijn, deden 102
van de sterkste scrabbelaars mee,
geselecteerd uit ruim 20.000 en
thousiastelingen. Voor elk woord
kregen ze twee minuten bedenktijd
en toezichthouders gingen met
twijfelachtige vondsten op een
drafje naar Robert Burchfield,
hoofdredacteur van de befaamde
Oxford-Engedse woordenboeken.
Het idee voor de kampioenschap
pen komt van organisator Gyles
Grandeth, die zoveel delinquenten
in een gevangenis zich zag verma
ken met de woordpuzzel en boven
dien bedacht dat koningin Eliza
beth dat spelletje zo graag speelt,
dat hij scrabble rijp achtte voor
nationale wedstrijden. Winnaar in
Londen werd de 31-jarige uitgever
Richard C. Sharp, die het spel al
vijftien jaar intensief beoefent,
maar zelden ddrekt op het scrab-
blebord. Hij scrabbelt schriftelijk
met medeminnaars in de Verenig
de Staten en in heel Europa en
bedenkt daarvoor passende woor
den in Enigels, Frans, Duits.
Spaans en zelfs Latijn.
De Kamper Ui-koe was een hard
lot beschoren; het arme dier stikte
in zijn strop, lang voordat het de
toren bereikt had. Tijdens de Kam
per U.I(t) Dagen wordt de koe
opnieuw in top gehesen, maar
slachtoffers zullen er ditmaal niet
vallen, zoals in hot versje in 'De
koe wordt weer gehesen', het geval
is.
De vijftien man uit Ihet Groningse
Grootegast, die op een vijftien-
persoons tandem een propaganda-
tocht door het land maken voor
Unicef, zijn aan de oever van het
Kanaal min of meer gestrand. Hun
bedoeling is pas aan de Engelse
kant van het Kanaal met fietsen
op te houden; hun mon sterf iets
zou daartoe op drijvers gezet wor
den, waardoor ze al trappend het
water over konden steken. In ver
band met de weersomstandigheden
hebben de kustwacht en de meteo
rologische diienst van Boulogne de
vijftien aangeraden hun watertocht
vanuit Calais maar even uit te
stellen; hun waterfiets blijkt toch
niet op diie omstandigheden ge
bouwd. Ze willen nu eind augustus
nog eens een poging wagen, want
ze zullen fietsend naar de overkant
Van onze weerkundige medewerker
Van de twee depressies (Scandinavië;
Golf van Biskaje) die het weer in ons
land zijn gaan bedreigen, is de eerste
sterk verzwakt en imponeerde vooral
de laatste. Een randstoring van dit
systeem (duizend millibar) verplaatste
zich constant in noordoostelijke rich
ting. Gisteravond trok zij langzaam
over België. Het systeem veroorzaakte
in een vrij groot gedeelte van de
Benelux regen en plaatselijk ook on
weer. Al om zeven uur 's morgens
bereikte de eerste nattigheid Zeeland
en om vier uur 's middags vielen op
Ameland (dat eiland mag toch wel tot
het uiterste noorden gerekend wor
den de eerste regendruppels, juist
iéts voor het moment waarop de gras
mat in Dilsseldorf (voetbalwedstrijd
West-Duitsland-Joegoslavië) nat werd.
Matige tot zware neerslag kreeg voor
al de Engelse zuidkust gisteren over
dag. Verscheidende stations hadden in
de namiddag al rond 25 millimeter
water opgevangen, op één station
(Hampshire) was de hoeveelheid op
gelopen tot ongeveer 38 millimeter.
Ook vandaag zal het weer in Neder
land de sombere en regenachtige con
sequenties van de depressie in zich
hebben. De temperatuur blijft lager
dan we eerder deze week gewend zijn
geweest: zeventien tot negentien gra
den Celsius maximaal. Tegen het week
einde (in de loop van vrijdag?) zal
er vanuit de noordelijke richting een
drogere en koele luchtstroming door
komen met minder buien en een her
nieuwde produktie van zonnige perio
den.
Vandaag somber met kans op plaatse
lijk regen of een bui. Zwakke tot
matige ivind in hoofdzaak uit richtin
gen tussen noordoost en noordwest.
Luchttemperatuur: vijftien tot zeven
tien graden, zeewater vijftien tot zes
tien graden; verdere vooruitzichten:
weer zonnige perioden, maar vrij
koud.
max. neer-
temp. slag
OPKLARINGEN
Z MIST
b REGEN
BEWOLKING
10 MAX. TE MP.
10 MIN. TEMP.
WINDRICHTING
HOOG WATER, 28 Juni 1974. Vllssingcn:
8.26—21.03; Harlngvlletslulzen: 10.04—22.37;
Rotterdam: 11.25—23.37; Scheveningcn. 9.29—
22.02; IJmulden: 10.18—22.51; Den Helder:
1.27—13.44; Harllngen: 3.57—16.03; Delfzijl:
6.19—18.31.
Amsterdam
zwaar bew.
25
0
De Bilt
zwaar bew.
24
0
Deelen
zwaar bew.
25
0
Eelde
zwaar bew.
22
0
Eindhoven
half bewolkt
27
0
Den Helder
zwaar bew.
17
0
Luchth. Rtd
licht bew.
25
0
Twente
mist
25
0
Vlissingen
zwaar bew.
23
0
Zd. Limburg
regen
26
4
Aberdeen
regenbui
16
0.1
Athene
onbewolkt
33
0
Barcelona
geheel bew.
25
0
Berlijn
onbewolkt
25
0
Bordeaux
half bewolkt
Brussel
regenbui
Frankfort
regen
25
0.1
Genève
zwaar bew.
22
0
Helsinki
licht bewolkt
'18
0
Innsbrück
half bewolkt
25
0
Kopenhagen
zwaar bew.
23
0
Lissabon
licht bewolkt
20
5
Locarno
regen
23
5
Londen
regen
19
1
Luxemburg
regenbui
Madrid
licht bewolkt
20
0.3
Malaga
zwaar bew.
26
0
Mallorca
licht bewolkt
Milnchen
zwaar bewolkt
23
0
Nice
regen
22
2
Oslo
regenbui
24
0.1
Parijs
regen
25
28
Rome
onbewolkt
Split
zwaar bew.
Stockholm
licht bew.
22
3
Wenen
onbewolkt
25
0.1
Zürich
onbewolkt
25
0.1
Istanboel
onbewolkt
29
3
Las Palmas
zwaar bew.
26
0
New York
geheel bew.
Tunis
onbewolkt
32
0
'Na aftrek van belasting, pensioenpremie, ziekenfonds, aow-premic, aww-
premie cn personeelsvereniging, bent u ons nog 7,25 schuldig.'
ANP/KNMI ÏT-6 U.OO
Van een correspondent
BORNE De vijfjarige Marielle G.
Harink is woensdagmiddag om het le
ven gekomen, toén zij bij het over
steken werd aangereden door een
auto.
De volgende personen wordt dringend ver
zocht zo spoedig mogelijk dc ANWB-alarm-
centrale In Den Haag to bellen, telefoon 070-
264426.
NEDERLAND fam. c. Jongejan, Scheven-
ingen, motorjacht 'Doerak 780 AK'; dr. L. G.
Suttorp, Amsterdam, op zeilboot; dr. John
Kelleher, Newhaven, Ver. Staten; A. J.
Kenter, Emmen, ln gele Ford Coupö met
zwart dak. 83-40-SX; J. W. F. Verrijk Delft,
ln donkerblauwe Ford Taunus 15M, 35-55-JD;
fam. T. Werlle, Nijmegen, ln witte VW Kever
of Austin 7,
LUXEMBURG H. W. Duchenne, Vlaardin-
gen,.beige Renault 12TL, 31-01-RD; M. Hes
sels. Den Haag, rode Renault met caravan,
7-7-JP; fam. D. Keuken, Deventer, ln licht
blauwe Opel Ascona 1600S, 34-00-RG; fam.
Kleyne, Beverwijk, gele auto (Simca?) met
caravan.
DUITSLAND fam. B. Mlessen, Zaandam,
ln oranje VW Kever; fam. NIJman, Amstel
veen, ln bruine PAF 66 marathon met cara
van. 54-59-VT,
FRANKRIJK Willem Krijgsman, Krimpen
aan de IJssel, in groenblauwe Fiat 127, 46-
AT-15; A. J. de Ruig, Sloten (Amsterdam) ln
beige Flat 850, 45-79-FR; M. M. J, Vervuren,
Heerlen, ln gele Datsun 120J Coupó met
caravan.
SPANJE C. J. Collee-Gabelen, Papen-
drecht; Theo Plantlnga, Zuidlaren, In witte
BMW 1600, 54-13-JP; mevr. Runneberg-BIJ de -
Nes uit Beets, met vliegtuig.
ITALlë A. M. L. Goedraad. Roozendaal, ln
froene Ford Cortina, 07-22-PN.
TALIëGRIEKENLAND fam. E. Bunders,
Sassenhclm, VW 1200, RR-77-7?.
GRIEKENLAND Dhr. Emiel Epel Apel
doorn, liftende.
ENGELAND dhr, J. H. Leuslnk. Schie
dam, gele Audi 100 plus caravan, 46-82-VJ.
NOORWEGEN A. M. van AmeIJde,
Utrecht; fam. J. Omtzigt, Nijmegen, rode
Renault 4, 65-49-ZA; dhr. R, van der Veer,
Amerongcn, groen VW bus met verhoogd
dak, 10-88-EZ.
NOORWEGEN-ZWEDEN dhr, H, Zwebe,
Amsterdam, onb, liftend,
