Ba
meer subsidie
tan schipperskinderen
lodig' voor onderwijs
Als uw hart u
werkelijk ter harte gaat
Veiliger werken in de bouw is mogelijk
'Vlees eten is nu
niet duur meer'
fS start met
Sprinters'
Militairen
staken
^jW\!SAT(E1
££N
pi°LDLUHó'.GEE^w
tXN C.F
NV bereid tot
menwerking
et NV V/NKV
jt Becel, goed voor
A hart en bloedvaten
Van der Stoel: -r» i ±-
Russen kunnen PydA-fr actie
helpen boycot W1^ splitsing
op te heffen
van Dennendal
Psycholoog van Vrije Universiteit concludeert in proefschrift:
'Vooral een
gezamenlijk
probleem'
Delegatie praat
over hulp aan Hanoi
UW/KWARTET DONDERDAG 25 APRIL 1974
BINNE-NLAi\D T3/K5
(ADVERTENTIE)
kil
hij
--A - -
- --v.. .L^r™^'v; wlhii
internaten wordt aan staken gedacht
tui
ITTERDAM Er is dringend meer overheidssubsidie nodig voor onder-
s aan leerplichtige kinderen van de Nederlandse binnenschippers. Onder
nu geldende regeling is het onmogelijk om de 'schippersinternaten' hun
ictie naar behoren te laten vervullen.
ei mr. K. J. van Laakc, voorzitter
het Centraal overleg onderwijs
anvaart (COOB), gistermiddag op
:ongres van de Koninklijke schip-
'eremging 'Schuttevaer', dat in
>rdam Avordt gehouden,
Laack deed een beroep op 'Schut-
ir' om er met het COOB bij mi-
r Vaai Kemenade (Onderwijs) op
aan te dringen dat er meer geld voor
de schipperskinderen beschikbaar
wordt gesteld.
Mr. J. W. C. van Dam, voorzitter van
'Schuttevaer', zer het volledig eens te
zijn met het COOB. Hij vroeg zich
zelfs af of zijn vereniging om de mi
nister te overtuigen niet terug zou
moeten naar de oorsprong van haar
bestaan: de actiegroep.
onze soc.-economische redactie
ECHT Ondanks de afwijzende
ling van NVV en NKV blijft de
ptelijke vakbeweging bereid in
ictieve zin met hen samen te
ren, waar mogelijk ook in een
"verband.
en gisteren uitgegeven verklaring
de verbondsraad van het CNV
liet besluit van NW en NKV om
amenwerking te verbreken geen
ch gevolg is van het niet door
van de federatieve samen we r-
van de drie vakcentrales. Uiter-
hebben de.andere vakcentrales
rijheid daar anders over te den
maar de verantwoordelijkheid
de beslissing de samenwerking
'rbreken legt de verbondsraad na-
kelijk bij NW en NKV.
erbondsraad wijst er vervolgens
lat het CNV een algemene christe-
vakbeweging is, die zich aan geen
'e politieke partij of aan enige
•lijk belijdenis heeft willen bin-
'Iedereen die zich verwant voelt
jhet CNV kan zich aansluiten', al-
de verbondsraad. Ook wordt op-
de bereidheid uitgesproken om
rdere verwante of gelijkgerichte
n samen te werken, waar moge-
look in een vast verband. Het ver-
'sbestuur van het CNV is gemach-
om daartoe eventuele mogelijkhe-
Mjte onderzoeken.
■■oten is ook de propaganda-activi-
Rpn van verbond en aangesloten
Mpen te coördineren en op dit ter-
Hl'een gemeenschappelijk beleid te
Wh voeren. Ten slotte besloot de
Hondsraad twee werkgroepen in te
Hen. Een werkgroep propaganda,
Wpen werkgroep, die onder leiding
de algemeen-secretaris van het
voorstellen zal doen inzake een
Wiwe structuur voor de beleidsbepa-
m en besluitvorming in de christe-
H vakbeweging. In afwachting
▼rvan werd besloten de omvang van
iverbondsraad voorlopig terug te
jigen tot één vertegenwoordiger
aangesloten bond. De raad zal een
t per twee weken vergaderen.
IECHT Vervanging van diesels
I sneller elektrisch materieel op
|lijn Amsterdam-Enkhuizen, ope-
van drie nieuwe stations (Die-
in mei, Hilversum NOS en Voor-
't Loo in september) en intro-
He van het nieuwe stadsgewestc-
imaterieel. de zgn 'sprinters' op de
'Rotterdam-Hoek van Holland,
zijn de belangrijkste nieuwtjes
de nieuwe dienstregeling van de
erlandse Spoorwegen die 26 mei
lat. Nieuw is ook het inschakelen
snelbussen, die acht niet aan een
Wijn gelegen woonkernen met
nations gaan verbinden: Amstel-
Drachten, Emmeloord, Middel
lis, Stadskanaal, Veendam, Waal-
en Zierikzee.
[frequentieverhogingen denkt men
plaatsgebrek (mede ten gevolge
de energiecrisis)' op enkele zeer
►ke forensenlijnen te kunnen op-
ten: tussen Leiden en Rotterdam
It een kwartierstopdienst inge-
waarmee de frequentie op dit
ivak tot acht treinen per uur in
P richtingen wordt opgevoerd (in-
Ief vier intercitytréinen tussen
fterdam-Rotterdam in plaats van
Karig
Volgens het COOB komen de interna
ten voor schipperskinderen op tal van
punten in de knel dooi het karige be
leid van het departement. Zo zou er
veel te weinig geld zijn om de huis
houdelijke kosten van de internaten
te dekken. 'Maar het allerbelangrijk
ste is', aldus voorzitter Van Laack,
'dat er een goede financiële regeling
komt voor het personeel. Daarmee
valt of staat de sfeer, waarin onze
kinderen op de internaten worden op
gevoed.
De stemming onder de personeelsle
den op de internaten zou, aldus Van
Laack, op het moment zo zijn dat er
zelfs aan staken wordt .gedacht. 'Ik ge
loof niet dat het zover komt de
kinderen zouden daarvan de dupe
worden maar het zal niet veel
schelen. En ik kan de personeelsleden
geen ongelijk geven. Het wordt ook
mij vaak droef te moede, als ik be
denk hoe weinig het ministerie doet',
zei Van Laack.
Tenslotte pleitte hij ervoor, dat de in
komensgrens. waaronder schippers in
aanmerking komen voor een onder
wijsbijdrage, opgetrokken zou worden.
'Een schipper móet zoveel mogelijk
geld in zijn bedrijf kunnen steken.
Daarom gaat het niet aan dat de inko
mensgrens is vastgesteld op een be
drag van nog geen 21.000 gulden per
jaar'.
Binnen de poorten van dc Elias
Beekmankazerne In Ede deden
gistermiddag ongeveer vierhonderd
militairen mee aan een WDM-
demonstratie voor een betere
compensatieregeling. De demonstratie
liep uit op een staking van een
kwartier, rond het middagappèl.
De militairen op de foto staan buiten
de poort. De kazerneleiding had
vooraf strenge maatregelen genomen;
de poort ging dicht en de openbare
telefooncel ernaast werd gesloten. Het
hoofdbestuurslid Marcel Rensen, die
uit Utrecht was gekomen om de
demonstranten toe te spreken, moest
samen met VVDM-ers uit andere
kazernes buiten de poort blijven
staan. De spandoeken binnen de
kazernepoort maakten duidelijk dat
de militairen in plaats van één, twee
dagen compensatie voor vierentwintig
uur continu-dienst willen hebben.
Bovendien géén vrije weekends van
vrijdagnacht twaalf uur tot
zondagnacht twaalf uur, maar net als
iedereen van vrijdagavond tot
maandagmorgen.
We zitten teveel. We roken meer
dan goed voor ons is. We leven vaak te
gespannen. En door veranderde
eetgewoonten eten we teveel vet van
verkeerde samenstelling.
Allemaal faktoren die de kans op hart
en vaatziekten vergroten.
Wat kunnen we eraan doen?
Meerbewegen. Spanningen vermijden.
Minder roken. En vooralverstandiger
eten. Daarbij is naast de hoeveelheid
vooral de samenstelling van de
vetten in onze dagelijksè voeding van
belang.
Verzadigde en meervoudig
onverzadigde vetten.
De gebruikelijke voeding in ons
land bevat veel verzadigde vetten.
In het algemeen teveel. Want deze
verzadigde vetten verhogen het
cholesterolgehalte van het bloed.
Steeds meer-ook jongere-mensen
hebben een te hoog cholesterol
gehalte. En een hoog cholesterol
gehalte verhoogt de kans op hart- en
vaatziekten. (Cholesterol is een
vetachtige stof die zich afzet in de
bloedvatwand).
De meervoudig onverzadigde
vetten - met name het (cis-cis)
linolzuur-hebben een cholesterol
verlagende werking en dat kan
een vermindering van de kans op
hart- en vaatziekten betekenen.
Daarom is Becel goed voor hart
en bloedvaten. Want elk kuipje bevat
maar liefst 60-65% (cis-cis) linolzuur,
de beste van de meervoudig
onverzadigde vetzuren.
Gaat u minder roken? Meer
bewegen? Als u dan ook maar
verstandiger gaat eten. En ervoor
zorgt de consumptie van verzadigde
vetten te beperken en deze zoveel
mogelijk te vervangen door
meervoudig onverzadigde vetten.
De 4 Becel produkten helpen u
daarbij. Becel margarine. Becel olie.
Becel voor de koffie. En Becel Dressing,
voorsla en salades.
Begin morgen met Becel. Begin er
jong mee, want dan zijn harten
bloedvaten nog in goede conditie.
Becel helpt mee ze zo te houden.
Schrijf voor meer informatie over
voedingsvetten naar: Postbus 37, Rotterdam.
tADVERTENTIE)
EXPORT-
prefereren ^A^JONGE JENEVER
Een kwestie van smaak, van GOEDE smaak!
DE KUYPER Export Jonge Jenever, de Jonge Jenever met Kwaliteits-Certificaat
MOSKOU Minister Van der Stoel
heeft bij zijn bezoek in Moskou tegen
over zijn Russische ambtgenoot
Gromyko de wens geuit, dat de olie
boycot voor Nederland door de Arabi
sche landen wordt opgeheven.
Op de jongste NAVO-ministersconfe-
rentie had de minister reeds opge
merkt dat de Sowjet-Unie wellicht
haar invloed in de Arabische landen
ken aanwenden, om een einde te ma
ken aan de boycot.
Van der Stoel uitte zijn wens tijdens
een informeel gesprek met minister
Gromyko in de pauze van een ballet
voorstelling in het Bolsjoi-theater in
Moskou. Aangenomen wordt dat de
minister tijdens dit gesprek ook over
de kwestie van de dissidenten heeft
gesproken. Na zijn afsluitend gesprek
met Gromyko, gistermorgen, zei Van
der Stoel, dat hij zondag, aan het ein
de van zijn bezoek, publiekelijk iets
zal meedelen over de kwestie van de
dissidenten.
DEN HAAG De Tweede Kamer
fractie van de PvdA kan zich vereni
gen met een splitsing van zwakzinni
geninrichting Dennendal in Den Dol-
der. De PvdA-senator Mater heeft zich
eerder deze week eveneens voor een
splitsing uitgesproken, omdat hier
door de vernieuwingsgedachte, zoals
die tot uiting komt in Nieuw-Dennen-
dal (groep-Carel Muller) kan worden
voortgezet.
In tegenstelling tot de KVP, die in de
splitsing eveneens een oplossing voor
het lang slepende conflict ziet, geeft
de PvdA de voorkeur aan het handha
ven van Nieuw-Dennendal op het hui
dige terrein als een nieuw rechtsper
soon. De KVP daarentegen denkt niet
alleen aan een losmaken uit de be
staande structuur van de Willem
Arntsz-stichting, maar ook aan een
overplaatsing van Nieuw-Dennendal
naar elders, bijvoorbeeld een klooster.
Overigens hoeft dit verschil in opvat
ting geen ernstige politieke gevolgen
hebben.
Produktschap: slagers lopen nog wat achter
Yan een verslaggever
RIJSWIJK De consumenten moeten er zich van bewust zijn dat
de vleesprijzen zo sterk gedaald zijn dat vlees eten geen dure aan
gelegenheid meer is. De slagers moeten de verlaging van de groot-
hand elsprij zen voor vlees zo snel en zo volledig mogelijk aan him
klanten doorgeven. Deze twee adviezen werden in de gisteren ge
houden bestuursvergadering yam liet produktschap voor vee en
vlees gegeven door de voorzitter, ir. G. A. Meyer.
De daling van de varkensvleesprijzen
is bij de groothandel groter dan bij
de detaillist (de slager), vertelde de
voorzitter. Enig achterlopen in de
doorberekening van de lagere prijzen
aan de consument kon hij zich wel
voorstellen, maar hij deed de slager
toch ook twee argumenten aan de
hand voor een snelle doorberekening:
de publiciteit die de gang van zaken
Van een onzer .verslaggevers
AMSTERDAM Elke week doen zich ongeveer vierhonderd ernstige bedrijfs-
ongelukken voor in de bouw. Elke week wordt daarbij één bouwvakker gedood. Is
elk ongeluk een onvermijdelijk toeval of kun je het aantal ongelukken verminde
ren door 'veiliger' te werken? De psycholoog J. II. Th. II. Andriessen heeft dat
onderzocht en zijn conclusie is dat liet veiliger kan.
Eric Andriessen promoveerde
gisteren met lof aan de Vrije
Universiteit in Amsterdam op
't proefschrift 'Veiligheid; een
kwestie van motivatie'. Dat
boek is het resultaat van een
onderzoek naar de manier
waarop bouwvakkers werken.
Dr. Andriessen heeft daarvoor
vijftien bouwprojecten bezocht
van twaalf grote of zeer grote
bouwondernemingen. Op al
deze werken werd systeem
bouw toegepast. Ten tijde van
het onderzoek was men gemid
deld zo'n negen maanden be
zig. Er werd gewerkt op de
derde tot negende vloer.
Andriessen heeft rinm twee
honderd bekistingstimmerlie
den geïnterviewd om na te
gaan hoe het komt dat de ene
bouwvakker zich veiliger ge
draagt dan de andere. Hij
ging er daarbij vanuit dat de
verbetering van de technische
veiligheidsmaatregelen (hel
men, beveiliging machines,
enz.) op dit moment weinig
effect heeft op het aantal on
gevallen. En voor zover daar
aan nog wat valt te doen is
dat niet 'het terrein van de
psycholoog.
Een andere mogelijkheid tot
vergroting van de veiligheid is
steeds maar te hameren op
overbekende wijsheden, zoals
ook elders gebeurt. In het ver
keer bijvoorbeeld (drieduizend
doden per jaar), waar automo
bilisten allerlei goede raad
krijgen ('houdt afstand') zon
der dat het vee', uithaalt. Of
bij de brandbeveiliging die
waarschuwt voo.- de drie O's,
van onoplettendheid, onacht
zaamheid en onwetendheid.
En zo worden ook in de bouw
preken afgestoken. Het pro
bleem is alleen dat mensen
vaak wel weten hoe het veili
ger kan, maar het niet doen.
Dat is jammer, want het heb
ben van een veiligheidshelm
is niet voldoende, je moet
hem ook opzetten.
Wat kun je daaraan doen? Om
te beginnen moeten we de
schuld niet op een groepje
steevaste brokkenmakers af
schuiven, zegt Andriessen. Er
zijn natuurlijk wel mensen
die aan de lopende band stom
miteiten uithalen, maar dat is
toch niet het grootste pro
bleem. De kwestie is namelijk
dat ongelukken meestal veroor
zaakt wordeu door een hele
reeks van factoren. Allereerst
de werksituatie, maar niet
minder belangrijk is het werk
gedrag. Andriessen heeft voor
al gekeken naar wat bouwvak
kers zelf aan die veiligheid
willen doen, naar hun 'motiva
tie' voor veilig gedrag.
Daarbij is hem gebleken dat
je een onderscheid kunt ma
ken tussen persoonlijke voor
zichtigheid en veiligheids-initi
atieven waar ook anderen van
profiteren. Het eerste houdt
in dat je niet op het randje
van een open vloer gaat lopen.
Dat is ook wel zo verstandig
ais je weet dat jaarlijks meer
dan drieduizend bouwvakkers
een vrije val maken, die soms
(vijftien keer per jaar) dode
lijk afloopt
Initiatieven
Veiligheids-initiatieven -hou- Een tweede struikelblok voor
den in dat je kijkt waar onge
lukken van kunnen komen en
dat zelf verhelpt. Even een
plank recht leggen boven een
sparing in de vloer of kijken
of de strop van de hijskraan
nog stevig genoeg is. Het gek
ke is nu dat deze twee vormen
van veilig gedrag niet samen
hoeven te gaan. Je hebt dus
mensen die persoonlijk wel
voorzichtig zijn (geen domme
dingen doen), maar die verder
geen of weinig initiatief ne
men om de bouwplaats voor
anderen veilig te maken. En
het omgekeerde zie je ook.
De vraag waarom het proef
schrift uiteindelijk draait is
nu: hoe komt het dat de een
wel aan de veiligheid van
zichzelf en zijn collega's
denkt, en de ander niet. Dat
blijkt samen te hangen met
verschillende oorzaken. Het
kan te maken hebben met het
werktempo dat van je ver
wacht wordt, met de houding
van de bedrijfsleiding tegeno
ver de veiligheid, en vooral
ook met de reacties van de
chef en de collega's op (on)-
veiliig gedrag.
Tweederde van de ondervraag
de bouwvakkers zegt dat het
op het werk in de eerste
plaats om produktie gaat en
pas daarna om de veiligheid.
Bijna de helft vindt zelf ook
dat veilig werken het tempo
drukt. Dat kan dus een belang
rijke reden zijn om het niet
zo nauw te nemen met de vei
ligheid en maar gauw door te
werken. Dat komt vooral voor
wanneer er op tarief gewerkt
wordt.
Houding van
anderen
met de rundvleesprijzen vorig jaar
heeft gekregen en de mogelijkheid
van omzetverbetering. De consumen
tenprijs van vlees steekt naar zijn me
ning toch wel gunstig af bij die van
andere produkten.
Op dit iaatste punt kreeg de voorzit
ter bijval van het werknemersbe
stuurslid A. J. Kuiper. Hij vond dat
het vlees er mede voor heeft gezorgd
dat de stijging van de kosten van le
vensonderhoud minder zijn opgelopen
dan anders het geval zou zijn geweest.
Hij'en anderen dachten hardop over
de wijze waarop men de boodschap 'er
is nu goedkoop vlees' aan de consu
ment zou kunnen overbrengen. Aan
de door het Produktschap geseubsidi-
eerde Vleespropagandastichting zal
worden gevraagd of die er wat aan
kan doen.
De varkenrpijzen zullen voorlopig nog
wel laag blijven, lieten de sechetaris
van het produktschap en de vleeswa-
renfabrikant Homburg weten. Zij hoop
ten wel dat ze nu het laagste punt
hebben bereikt, maar een stijging zit
er niet gauw in.
Oorzaken
De oorzaken van het goedkoper wor
den van het vlees werden gezocht in
een aantal factoren, waarin onder
meer de energiecrisis en de daardoor
ontstane vermindering van het be
steedbare inkomen voorkomen. Dure
benzine en hoge stookkosten drukken
zwaar op het gezinsbudget met als ge
volg een verminderde vraag naar
vlees. Daarnaast is het aanbod van
slachtrunderen de laatste maanden an
derhalf keer zo groot als een jaar ge
leden en ook dat werkt door op de
varkensprijs. Tenslotte zijn er nog de
overschotten aan pluimveevlees, die
het aanbod op de vleesmarkt vergro
ten.
DEN HAAG Een Nederlandse
delegatie van het ministerie van Bui
tenlandse Zaken is gisteren naar de
Noordvietnamese hoofdstad Hanoi ver
trokken om te spreken over de ont
wikkelingshulp van 15 miljoen gulden,
die ons land Noord-Vietnam heeft
aangeboden na de afkondiging van het
bestand.
De dissertatie van Eric Andriessen is op voortrejfelijke wijze geïllustreerd door Arend van Dam.
Andriessen heeft (ivat menige promovendus vergeet) trouwens nog meer gedaan om de resultaten
van zijn onderzoek aan de man te brengen. Hij schreef o.a. een korte samenvatting voor de bouw-
vakkers die aan zijn onderzoek meededen (en hun collega's).
iemand die uit zichzelf mis
schien wel veiliger zou willen
werken is de houding van
chef en collega's. Meer dan de
helft denkt dat de uitvoerder
helemaal niet zo geïnteres
seerd is in die veiligheid. En
ruim veertig procent van de
ondervraagden meent dat het
de collega's ook weinig kan
schelen (of zelfs dat zij er op
tegen zijn) dat ze veiliger
werken.
In al deze gevallen blijkt het
dus van groot belang te zijn
hoe er in de omgeving over
veiligheid gedacht en gepraat
wordt. Veilig werken is niet
alleen een kwestie van je ei
gen instelling en verantwoor
delijkheid, maar vooral ook
een gezamenlijk probleem.
Wanneer de leiding van het
bedrijf ernst maakt met de
veiligheid, versterkt dat de
bouwvakker in zijn bereidheid
daar zelf iets aan te doen.
Wanneer chefs niet alleen ha
meren op een hoge produktie,
maar ook belang hechten aan
de veiligheid, scheelt dat ook,
zeker wanneer de bazen open
staan voor hun personeel zo
wel in de werksfeer (sugges
ties overnemen) als in de
persoonlijke sfeer (aandacht
voor problemen).
En tenslotte maakt het veel
uit hoe de groep waarin je
werkt over veiligheid denkt.
Dat betekent dat je niet kunt
volstaan met algemene veilig-
heidspraatjes tijdens de schaft,
maar moet proberen de groep
zover te krijgen dat ze met el
kaar over veiligheid gaan pra
ten. Dan zal namelijk blijken,
dat geen enkele bouwvakker
gelukkig is met die 21.000 ern
stige ongelukken per jaar.
RITA
'Natuurlijk lijkt hij op Tommy.
Het fs Tommy.'
