Luchtreus stort
neer: 345 doden
Alle 102 inzittenden
wisten zich via een
glijbaan uit het
toestel te werken
Rechercheur: vriendelijk gesprek met kapers
Probleem rond
vier arbiters
tn deze krant
v. d. Velde
Zogezegd
Mr. A. H. v. d. Veen
(NCRV) overleden
Jongen verongelukt
Elektronische
beveiligings
Systemen B.V.
Overal te cmtbiedeii
6|
Nieuwe Leidse Gourant
CHRISTELIJK DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMGEVING
iSteenstraat 37 Postbus 76 Telefoon 31441
Gironr. 269274 t.n.v. B.V. De Christelijke Pers, Amsterdam
„Stantvastich is ghebleven
mijn hert in teghenspoet!"
Abonnement 11,50 per maand, per kwartaal 34,50
MAANDAG 4 MAART 1974
54ste jaargang no. 283
LEIDEN. Zoctenvoudscweg 23, tel. 33741.
W ASSENAAR, v. Zuvleu van Nijcvcltstraal
372. telefoon 1441.
Afd. Bezorging vanaf 08.30 uur
Van een onzer verslaggevers
SCHIPHOL 'Ik heb een vrien
delijk gesprek met de kapers ge
voerd', zei rechercheur G. de
Boer, waarnemend hoofd van de
luchthavenpolitic, gisteravond la-
koniek. Hij was, direct na de Ian.
ding van het gekaapte vliegtuig,
op aanwijzingen van passagiers
naar de twee kapers toe gegaan.
Ze vertelden hem 'een daad in de
wereld te willen stellen'. Een eis
hadden zij niet gesteld. Tijdens
het gesprek kreeg de heer De
Boer de kapers zover, dat zij hun
munitie aan hem afgaven. Hun
pistolen wilden zij niet uit han
den geven. Zij lieten weten zich
uitsluitend door geüniformeerde
politiemannen te zullen laten ar
resteren. Ze vonden dat de heer
De Boer dat niet kon doen, om
dat hij niet in uniform liep.
Rechercheur De Boer: 'Alle pas
sagiers waren uitgestapt, toen als
laatsten de beide kapers van
boord gingen. Ik zei: geef de wa
pens af, maar ze weigerden. Ten
slotte kwamen we overeen dat ik
eerst de munitie zou overnemen'.
Dr. Riemens, directeur van de
NV Luchthaven Schiphol, leverde
als commentaar op het optreden
van De Boer: 'Ik heb een enorme
bewondering voor hem. Door zijn
kalme en resolute optreden is hij
erin geslaagd de beide kapers te
laten arresteren'.
KAPING HIELD SCHIPHOL IN SPANNING
Brandweerlieden bezig het het bergen van de slachtoffers van de
ramp met de Turkse DC-10.
Grootste vliegramp uit geschiedenis
PARIJS (Reuter, AP) Alle 345 inzittenden van een Turks
vliegtuig zijn om liet leven gekomen toen liet toestel gisteren veer
tig kilometer ten noorden van Parijs neerstortte.
De luchtreus, een DC-10 van de Turk
se luchtvaartmaatschappij, verongeluk
te ongeveer vijf minuten nadat ze was
opgestegen van het Parijse vliegveld
Orly. Het toestel kwam neer in de
bossen bij Emeninville.
Over de oorzaak van de vliegramp, de
grootste in de geschiedenis van de
burgerluchtvaart, was vannacht nog
niets bekend. De piloot -heeft aan het
vliegveld niets gemeld over moeilijk-
heden. Het toestel verdween ineens
van het radarscherm.
Mensen die de DC-10 naar beneden za
gen komen, hebben niets gehoord van
een explosie in de lucht. Volgens hen
bereikte het toestel onbeschadigd de
grond, waar het zich een weg van
honderden meters door het dichte bos
baande en explodeerde. Brokstukken
en zwaar verminkte lijken werden tot
op zeven kilometer van de plaats van
de ramp gevonden.
De DC-10 was op weg van de Turkse
hoofdstad Ankara naar Londen en
Voor vervolg zie pag. 9, kolom 7
Van een onzer
verslaggevers
SCHIPHOL Alle 92
passagiers en de tien be
manningsleden van het
gekaapte Engelse vlieg
tuig zijn in veiligheid.
Na ruim anderhalf uur van toe
nemende spanning werd dit gis
teravond omstreeks kwart voor
zoeven vastgesteld door de zicht
baar opgeluchte luchthaven-au
toriteiten, die de passagiers van
de gekaapte en in brand gesto
ken VC-10 van de Britse lucht
vaartmaatschappij British Air
ways hadden opgevangen.
Zij hadden het toestel, dat de kapers
na de landing in brand staken, via glij
banen in allerijl verlaten. De twee
kapdrs, vermoedelijk Palestijnen, wer
den gearresteerd. De twee mannen zijn
tussen de twintig en dertig jaar en he
ten volgens hun verklaring Abou
Said en Abou Ali.
Gisteravond was nog niet bekend waar
de kapers aan boord waren gekomen
van het toestel, dat op weg was van
Bombay naar Londen. Volgens majoor
Gerritsen van de rijkspolitie op Schip
hol, die de kapers gisteravond met be
hulp van Arabische tolken had onder
vraagd, wilden zij hun motieven niet
vertellen.
De Organisatie van de Arabisch Natio
nalistische Jeugd voor de Bevrijding
van Palestina verklaarde gisteravond
verantwoordelijk te zijn voor de ka
ping van de Britse VC-10. In een com
muniqué werd gezegd, dat de operatie
was ondernomen om kenbaar te ma
ken dat zij 'alle capitulatie-oplossin
gen verwerpt, die men het Palestijnse
volk poogt op te leggen'. Hieraan werd
toegevoegd, dat de actie tegen de
Britse maatschappij was ondernomen
vanwege de steun, die deze maatschap
pij in de oktober-oorlog aan de Israë
lische luchtvaartmaatschappij El-Al
verleende.
Uit een gesprek tussen de kapers en
de verkeerstoren van Schiphol bleek,
dat de kaping was gericht tegen Enge
land en Amerika, omdat deze landen
Israël in de oktober-oorlog hebben ge
holpen. De kapers waarschuwden er
voor dat meer van dit soort kapingen
op het programma staan. Het Pales
tijnse Bevrijdingsfront wees gister
avond elke verantwoordelijkheid voor
de kaping af.
Toch blijft de hoop bestaan, dat
de toekomst wordt beheerst door
de wet van dc liefde en niet door
de wet van de wraak.
Radio Vaticaan als reactie op
de wurging van ticee Polen in
Spanje.
Vrij zonnig
Op de meeste plaatsen droog en
vrij zonnig weer. Zwakke tot ma
tige wind draaiend naar noord
oost. Maximumtemperaturen on
geveer 6 graden.
MORGEN EN OVERMORGEN:
droog weer met opklaringen.
Lichte vorst in de nacht.
Morgen zon op: 07.18
onder: 18.26
Maan op: 14.55
onder: 05.29
Liefde in de sport
Van onze sportredactie
AMSTERDAM De 24ste com
petitiedag heeft in de eredivisie
voor een fors portie opwinding
gezorgd. Niet eens zozeer door de
voetbaltechnische prestaties als
wel door de wijze waarop enige
scheidsrechters probeerden alles
in goede banen te doen verlopen.
Bij Ajax-AZ'67 (20) braken
zeker ook door de zwakke leiding
van arbiter Geurens (zie foto)
openlijke gevechten uit. Jan Mul
der was de man wiens klap door
Geurens werd gezien. Hij werd
van het veld gestuurd. Bij FC
Den Haag-FC Amsterdam (01)
moest arbiter Joop Vervoort door
de politie beschermd worden te
gen woedende aanhangers van dc
thuisclub die vonden dat Ver
voort nogal erg duidelijk tégen
FC Den Haag had gefloten.
Een derde probleem deed zich
voor in Maastricht bij MW-
Feyenoord (00) waar arbiter
Berrevoets en grensrechter De
Ree in bescherming moesten wor
den genomen tegen woedende
Rotterdammers die vonden dat
een doelpunt van Feyenoord ten
onrechte niet was toegekend. In
Deventer tenslotte werd scheids
rechter Jonker bij Go Ahead-FC
Utrecht geconfronteerd met twee
hardspelende ploegen die slechts
moeilijk in bedwang konden wer
den gehouden. Resultaat: drie ge
le kaarten.
Meer over dit alles en andere ge
beurtenissen op de sportpagina's.
Op de vleugel van de brandende VC-10 staan enkele brandweerlieden het vuur te bestrijden.
Het vliegtuig is ernstig beschadigd,
maar kan wellicht nog worden hörsteld.
Gisteravond laat stegen er nog grote
rookkolommen uit op die uit twee ga
ten in het toestel kwamen. Uit een
ander gat in de romp stroomde het
bluswater. 'Het geheel is een erg on
wezenlijke situatie. De dampende ma
chine doet denken aan de film 'Air-
port', zei dr. D. Riemens, directeur
van de NV Luchthaven Schiphol, die
bijzonder tdvreden was over de wijze
waarop Schiphol de zaak tot een goed
einde had weten te brengen.
Om dertien minuten over vijf gister
middag ving de verkeerstoren van
Schiphol via de radio op, dat het toe
stel was gekaapt. De kapers, die nau
welijks Engels spraken en zich via een
bemiddelaar met de bemanning onder-
Van onze radio- en tv-redactie
AMERSFOORT Mr. A. H. v. d.
Veen, oud-directeur van de NCRV is
zaterdag in het ziekenhuis De Lich
tenberg te Amersfoort, na langdurige
ziekte, overleden. Hij is 64 jaar ge
worden.
Mr. Van de Veen werd in 1950 tot di
recteur van de NCRV benoemd als
opvolger van de heer K. van Dijk. De
ze functie, die ook hoofd programma
leiding inhield, heeft hij gehouden
tot 1972 toen hij om gezondheidsrede
nen genoodzaakt was af te treden.
De heer Van de Veen stond bekend
als een krachtige leidinggevend figuur
met een gedegen kennis van omroep-
zaken. Jarenlang heeft hij in Den
Haag aan de bel getrokken om nacht
radio.
Hij was reeds zeer jong, als 23-jarige,
afgestudeerd en ging toen in de advo
catuur. In 1940 werd hij door de be
zetter opgepakt en naar verschillende
concentratiekampen gestuurd.
Tijdens de internering leerde hij mr.
A. B. Roosjen kennen waaruit een
blijvende vriendschap ontstond en
tenslotte het directeurschap van de
NCRV resulteerde. Mr. Roosjen was
voorzitter toen mr. Van de Veen werd
benoemd.
Verder was hij tot 1972 technisch
commissaris televisie van de NOS en
sinds de oprichting van NRU en NTS
was hij al bestuurslid daarvan.
Voor een in memoriam zie pagina 4.
hielden, maakten duidelijk op Schiphol
te willen landen. De luchthavenautori
teiten trachtten aanvankelijk het toe
stel door te sturen naar Londen. Zij
gaven echter toestemming voor de lan
ding, toen bleek dat het vliegtuig nog
maar 1300 kilo brandstof aan boord
had. Even over zessen kwam de VC-10
aan de grond op de startbaan 'Zwanen
burglaan'.
De verkeerstoren werd duidelijk ge
maakt het toestel niet te laten na
deren, omdat de kapers van plan wa
ren het toestel in de lucht te laten
vliegen. Tussen tien over zes en hal?
zeven was de radioverbinding tussen
verkeerstoren en toestel verbroken.
Alle luchtverkeer op Schiphol was om
half zes stilgelegd: pas om half negen
werd het vliegveld weer geopetod. In
middels waren al een aantal toestellen
uitgeweken naar andere vliegvelden.
Majoor Gerritsen vertelde dat voor de
politie op Schiphol een kwartier voor
de landing de alarmsituatie was inge
gaan. Volgens hem was het vliegtuig
na de landing na een draai van 180
graden weer teruggereden naar het
begin van de baan. Schiphol was her
metisch afgesloten voor alle bezoekers.
Alle beschikbare brandweerauto's en
ziekenwagens werden naar de 'Zwanen-
burgbaan' gedirigeerd. De ziekenhui
zen in de omgeving werden gewaar
schuwd. Later bleek dat slechts twee
Britse passagiers bij het verlaten van
het toestel via de glijbanen licht
gewond waren geraakt.
Binnenland
'Waddenzee niet inpolderen1 7
Buitenland
Meir geeft poging op9
Engelse liberalen
in tweestrijd 9
Kerk
Vraag vrijzinnigen en
brief van bonders 2
Kunst
Couperus1 Den Haag8
Filmfestival 8
Kerkbladen 2
I.ezers schrijven 2
Radio en tv 4
Strips, feuilleton 4
Recept en puzzel 4
Dag maandag 6
Weer 9
Familieberichten ]6
Whisky
Toen het toestel tot stilstand was ge
komen, maakten de kapers flessen
whiskey en gin kapot en gooiden de
inhoud over de vloer. Zij draaiden de
kranen van de zuurstoftoevoer open
en vroegen de bemanning alle nood
maatregelen te nemen om zo snel mo
gelijk het vliegtuig te verlaten. De
kapers, die gewapend waren met hand
granaten en twee Tsjechische
pistolen, hadden bij de uitgangen ex
plosieven, die zij in koffers bij zich
hadden, geplaatst.
Zie verder pagina 5,
ENSCHEDE De 13-jarige G. B. Hol
lander uit Losser, is zaterdagmiddag
in een Enschedees ziekenhuis overle
den nadat hij kort tevoren bij het
oversteken was aangereden door een
auto.
(ADVERTENTIE)
Ooslhavenkade 32
Vlaardingen - Tel. 010-357086
Behalve de schokkende zaken vandaag toch ook
een stukje arbeidsmarktbeleid in deze krant.
Wie ver moet verhuizen om nieuw werk te
vinden, krijgt gemiddeld f 2.287,vergoed.
Om een volledige krant in de bus te krijgen,
hoeft daar niet eens een postzegel af.
Abonneer eens iemand. Desnoods uzelf.
NIEUWE ABONNEE
NAAM:
STRAAT:
GIRO: PLAATS:
Wenst abonnement op:
TROUW
DE ROTTERDAMMER
NIEUWE HAAGSE CUT
NIEUWE LEIDSE CRT.
DORDTS DAGBLAD
(aankruisen a.u.b.)
Betaalt per maand/kwartaal
Opgegeven door:
Naam:
Adres:
Plaats:
IK ONTVANG GRAAG:
Altijd-paraatmap briefpa
pier en pen).
Gezellige rookverdrijver
Een postzegel is niet nodig. Die betalen wtj.
Schrijf op de envelop: De Chr. l'ers, antwoordnummer 2792, A'dam.
