Amro verhoogt de rente op spaarboekjes.
(Öj amro bank
p
a
Zuinige auto's
zeer in trek
autobiografie-
Bus rijdt als taxi
in Britse badplaats
Audi-importschap
blijft nog dubbel
Op Amro Spaarboekje en
Amro Rentespaarrekening
(was 41/2%) Tegoed direct
opvraagbaar tot f 2.500,-
per kalendermaand;
overige bedragen een
maand na opzegging.
Andere verhogingen m.i.v. 1 januari 1974:
Amro Spaarrekening
met opzegtermijn
van 3 maanden: van 5% naar51/4%.
Amro Jeugdspaarrekening
Zilvervloot
van 6% naar 7%.
Amro Spaarrekening met
vaste looptijd
van 2 jaar: van 7V4% naar 7V2%.
van 3 jaar: van 7 72% naar 8%.
van 4 jaar: van 73/4% naar 872%.
van 5 jaar: van 8% naar 9%.
Amro Eigen Huis Spaarplan
van 772% naar 8%.
Amro Spaarbiljetten aan toonder
5-jaars: van 8% naar 81/2%.
8-jaars: van 87„% naar 872%.
P.S. De rente op overige
spaarvormen blijft ongewijzigd.
Op Amro
Spaar-Plus-Rekening.
(was 572%) De Spaar-Plus-
Rekening is een nieuwe
spaarvorm voor de serieuze
spaarder, die graag een
hogere rente ontvangt,
maar toch direct
over zijn geld wil kunnen
beschikken.
Retourrente 1% over het
opgenomen bedrag; over
het bedrag dat blijft staan
gaat de 6% rente gewoon
door. Dus wie echt spaart,
d.w.z. weinig opneemt,
profiteert van een hogere
rente.
Omzet DAF ca.
15 pet hoger
Politieman krijgt
toch hechtenis
)I
Veilig rijden met P
kinderen beschrefc
Auto's komei^
jaar duurder V(
Voor anderhalve
ton gestolen
textiel gevonden
TROUW KWARTET VRIJDVG 28 DECEMBER 1972
BINNENLAND
T)RO
(ADVERTENTIE!
tei
kg
ian
jue
jypt
tegc
en
iai-A
E
ndse
he:
ïtïe
n d<
ïeid
in E
1 Wi
■t
anni
•neE
n dc
m h
chte
n. 1
n ei
aëli
47
nds
aire:
n. I
litai
Ij
bbei
rstei
rde
door Sicco de Jong
Auto-woordenboek
Er is nu ook een woordenboek over
de auto en wat daarmee samenhangt
verschenen. Het is 'Het grote auto-
ABC' van de Duitse schrijver Alexan
der Spoerl, die al verscheidene werk
jes aan het vierwielige vervoermiddel
gewijd heeft. Hij geeft uitvoerige ver
klaringen van autotechnische termen,
maar er staat nog veel informatie in.
De aardigste verklaring is die van het
woord 'Autoweg' of 'Autobahn': 'Geen
uitvinding van Hitler, integendeel:
toen er in de dertiger jaren over ge
stemd werd, was de Nationaal-Socialis-
tische fractie er tegen. In het Derde
Rijk werd hij (de autobaan) toen als
'Strassen des Führers' gerealiseerd. In
de Tweede Wereldoorlog hadden ze
echter geen betekenis, omdat er geen
benzine was' Het boek heeft 365 pagi
na's, 250 illustraties en kost 29.50.
Het is een uitgave van Hollandia te
Baarn.
Er zijn deze maand weinig auto's
verkocht. Maar juist voor de zui
nigste modellen bestond nog een
opmerkelijke belangstelling. Het
geringste benzineverbruik is vol
gens de ANWB bij een constante
snelheid van 60 km per uur 1 op
24,4, genoteerd door de Honda N
600, die gevolgd wordt door de
Fiat 126 met 1 op 23,0 en de Re
nault 4 met 1 op 22,9.
De verkopen van de kleine Fiats, de
Renault 4, 845 cc, 34 DIN-pk en 1 op 22,9 bij 60 km/u, maar normaal
gemiddelde 1 op 141/2.
UTRECHT DAF in zijn totaliteit
zal naar verwachting dit jaar een om
zetstijging behalen van circa 15 pro
cent. DAF voorziet in 1974 zowel in
de produktie als in dc afzet van per
sonenauto's geen groei, in tegenstel
ling tot de bedrijfswagens. DAF
Truck heeft een grote orderportefeuil
le. Hier wordt dit jaar een omzetstij
ging, maar ook winststijging, van 25
procent verwacht. DAF zal overigens
zijn investeringen voor het komende
jaar handhaven omdat het langlopen
de projecten zijn.
Deze verwachtingen heeft de presi
dent van de raad van bestuur, de heer
M. P. J. H. van Doorne. uitgesproken.
Volgens hem heeft de Europese auto-
industrie op het ogenblik te kampen
met enorme kostenstijgingen zowel
van grondstoffen als van materieel.
Indien deze kosten niet zullen mogen
worden doorberekend, dan betekent
dit een exfa druk op het rendement
van deze bedrijven, dus ook op DAF.
en op de concurrentiepositie.
Voor de personenautosector van DAF
is 1973 een moeilijk jaar geweest, al
dus de heer van Doorne. 'Het huidige
verkoopniveau bij DAF ligt 30 pro
cent lager, qiju we merken de laatste
dagen toch een duidelijk herstel', zo
zei de DAF-president.
Flinke buit bij inbraak
Van een verslaggever
ZUNDERT In een woning in Acht
maal (gem. Zundert) is op de avond
van eerste kerstdag, terwijl de bewo
ners niet aanwezig waren, ingebroken.
De dader kwam binnen na verbreking
van een achterdeur. De hele woning
werd doorzocht. Volgens de politie is
een aanzienlijk geldbedrag gestolen.
Van een verslaggever
AMSTERDAM Het gerechtshof te
Arasterdam heeft de 33-jarige agent
van gemeentepolitie W. D. Z. uit Am
sterdam veroordeeld tot vijf dagen
hechtenis wegens moedwillige vernie
ling van een door de politie in beslag
genomen automobiel. Het hof beves
tigde het vonnis van de rechtbank,
waartegen Z. in beroep was gegaan,
omdat hij dacht met een strafblad
geen werk meer te zullen kunnen vin
den. De procureur-generaal had um
een geldboete van achthonderd gulden
gevraagd.
Renault 4 en natuurlijk ook de Cl-
troën 2 CV en de British Leyland Mi
ni waren de laatste weken relatief
gunstig, omdat de combinatie van
prijs en verbruik onder de omstandig
heden van een naderende distributie
aantrekkelijk is. Maar toch blijkt het
een vrijwel ondoenlijke zaak om een
grote auto in te ruilen, waneer men
een kleine wil kopen. Voor tweede
hands auto's wordt op het ogenblik
schrikwekkend weinig geboden als in-
ruilwaarde. Een paar honderd gulden
voor een middenklasse-model uit 1970
dat normaal een paar duizend gul-
Jen moet opbrengen is vandaag de
dag de gewoonste zaak ter wereld.
De tweedehands-verkoop staat vrijwel
stil en zeker waar het auto's met een
meer dan gemiddeld benzineverbruik
betreft toont geen koper meer belang
stelling. Deze toestand was al zo,
vóórdat de distributie werd afgekon
digd. Maar die afkondiging en vooral
het feit dat op een Honda 600 particu
lier evenveel of even weinig li
ters benzine toegewezen wordt als op
een achtcilinder Cadillac heeft de au
tohandel voor onoverkomelijke inruil-
problemen geplaatst. De consument
kijkt naar zuinigheid en daar heeft
hij gelijk in.
Adviezen
De ANWB heeft om deze reden uit
voerige adviezen opgesteld voor zuinig
kopen en zuinig rijden. Daartoe be
hoort onder het hoofd 'Elke kilometer
is meegenomen' een opstelling van
autotypen met de verbruikscijfers bij
constante snelheden. Het zijn cijfers,
die vrijwel niemand haalt, omdat je
in het verkeer je gaspedaal niet kunt
fixeren. Maar de vergelijking is de
moeite waard.
Worden bij 60 um per uur constant
de vierde en vijfde plaats nog gedeeld
door de Citroën Dyane 6 en Daf 44
met elk 1 op 22,7; de Dyane 6 komt
bij 80 km per uur op de Uveede
plaats met 1 op 20,4. De Honda N 600
is dan weer nummer één met 1 op
22.2 en de Fiat 126 is derde met 1 op
19,4, gevolgd door de Daf 44 (1 op
19,2) en de Datsun 10U A cherry (1
op 19,0).
Bij 100 km pei uur is die Datsun het
zuinigst met 1 op 16,4 gevolgd door
de Citroëns Dyane 6 met 1 op 15,9 en
Ami 8 met l op 15.6 en daarna de
Renault 4 met 1 op 15,2. Die Renault
4 verbruikt bij 80 km per uur con
stant 1 op 18.5 en is daarmee voorde
liger dan de Citroën 2 CV-4, die alge
meen als de zuinige auto pur sang be
kend staat. De prestaties van de au
to's zijn hierbij door het rekenen
met constante snelheden buiten
beschouwing gelaten. Zowel de 2 CV
als de R 4 zijn veel ruimer dan een
Fiat 126 of Honda N' 600.
De adviezen van de ANWB voor zui
nig rijden komen neer op rustig en
gelijkmatig omgaan m^t het gaspedaal
en op een juiste afstelling van de mo
tor en een goede conditie van het
voertuig. Dat laatste keurt niet alleen
de ANWB. maar daarvoor kan men
ook bij de dealers van de automerken
terecht.
Eens tc meer zijn thans tevens radi-
aalbanden raadzaam, omdat die niet
alleen veiliger en benzinebesparend
zijn. maar ook omdat ze langer mee
gaan.
!HI1
Eastbourne, de eerste gemeente in de wereld die een busdien:
ganiseerde, behoort opnieuw tot de pioniers van een vervoersys sta
De Eeastbourne Corporation, welke nu zeventig jaar 'the buseg|®[
ploiteert, heeft een Ford-busje van het Transit-type ingezet voo rofl
'bel-de-bus' experiment, dat bijzonder aanslaat. Het is temeer e< irtm
tuele zaak in tijden van benzineschaarste. froff
ukk
Fiat 126, 600 cc, 23 DIN-pk en 1 op 23,0 bij 60 km/u, maar normaal
gemiddelde 1 op 15.
Honda N 600, 600 cc. 38 DIN-pk en 1 op 24,4 bij 60 km/u, maar nor
maal gemiddelde 1 op 16!2.
Audi-NSU Auto Union heeft besloten
in cassatie te gaan bij het Bundesge-
richt in Karlsruhe tegen een gerechte
lijk vonnis over het importschap van
de Audi-personenauto's. Na een con
flict van meer dan anderhalf jaar
daarover heeft het Oberlandesgericht
te Stuttgart op 23 oktober de Duitse
autofabriek een volledige dochter
van het VW-concern verplicht do
Rotterdamse N.V. v/h Firma Van
Oorschot als importeur aan te hou
den.
Van Oorschot was in rechte gebleven
als importeur door een uitspraak van
de Nederlandse rechter. Van Oorschot
vertegenwoordigde jarenlang het -
op de Wankel-auto Ro 80 na in
middels verdwenen merk NSU. De
Audi-import is reeds vele jaren bij
Hart Nibbrig en Greeve (HNG) te
Sassenheim. Voor beide importeurs
gold dit sinds het ontstaan van de
twee automerken.
Bij de fusie tussen Audi en NSU
werd echter de NSU-topman ir. G. S.
von Hevdekampf president van Audi-
NSU en hij zegde in die funktie Van
Oorschot het importschap voor beide
nerken toe. Von Heydekampf is later
gedwongen zijn ontslag te nemen. De
fabriek kwam toen onder de huidige
VW-topman dr. Rudolf Leiding, die
de Audi-importeur HNG wilde hand
haven wegens de goede trouw en goe
de resultaten van deze onderneming.
Van Oorschot kon daarop niet' bogen,
maar deed op grond van Von Heyde-
kampfs concessie de Duitse fabriek
een proces aan.
De flexibele variant op auto-pooling
of beter op taxi-pooling is vorig jaar
in Engeland begonnen. Busonderne
mingen willen er een betere service
mee bieden en hebben in dat opzicht
successen geboekt. De ondernemingen
behoren tot de rendabele Natio
nal Bus Company, maar opereren zelf
standig. De stimulans voor het 'Dial-a-
bus' systeem gaat uit van de Engelse
Fordfabriek. Ford heeft in Amerika
met deze nieuwe openbaar vervoers-
service geëxperimenteerd.
Eastbourne begon er mee in novem
ber. In het midden van deze maand
reed voor het eerst een bus, waarin
alle plaatsen telefonisch besproken
waren. De Eastbourne Corporation
heeft twee Fords beschikbaar één
ars 'stand-by* en bedient daarmee
twee woonwijken met 5.000 inwoners.
In deze wijken heeft tachtig procent
van de huizen telefoon, zodat de
meesten van huis uit de bus kunnen
vragen voor te rijden. Er is wel een
rittenschema: 's morgens voor foren
sen, daarna voor winkele hulsvrou
wen, vervolgens 's avonds weer voor
forensen en tenslotte voor het bezoek
aan de schouwburg. Eastbourne is 's
zomers een drukbezochte badplaats
met veel vertier, ook voor de 70.000
inwoners onder wie veel gepensio
neerde Londenaren.
De ritprijs van de bus-tax-dienst be
draagt voor de ene wijk 60 cent, voor
de andere wijk 75 cent 'We hebben
in het centrum een klem aantal vaste
plaatsen, waar men kan in- en uitstap
pen. De bus haalt en brengt aan huis.
De totale afstand is goed drie kilome
ter. We overwegen nu al de dienst uit
te breiden,' aldus een woordvoerder
van de onderneming. Eén van de
chauffeurs, voegt daaraan toe, dat de
reizigers voortdurend vragen of de ge
zellige 15-persoons 'Dial-a-bus' wel
blijft, omdat ze hem al niet meer
kunnen missen. De prijs is wel het
dubbele van de gewone bus, maar
slechts een kwart van wat een taxi
kost 'We leggen er nu in het begin
nóg wel geld op toe, maar we ver
wachten op niet al te lange termijn
de kosten te kunnen dekken,' zo zegt
de transportmannager van Eastbourne.
Ford's man achter de Dlal-a-bus, Phi
lips Oxley afkomstig van de Grea
ter London Council heeft goede
verwachtingen van het systeem jj^
beginnen volgend jaar mei in d^ken
we stad Harlow tegelijk met zefgch:
sen. Tot nu toe hebben de gem
steeds met kleinere aantallen ge uen
maar ook al met een sluitend b^g
Vorig jaar zijn we begonnen ifod
gemeenten; dit jaar november iigen
terton en Eastbourne. it j.
iapp
flgen
Een bepaald griezelig verhaal I
het boek 'Veilig rijden met kiiuj
want wat er al niet kan
wordt daarin plastisch
Niettemin is het opbouwend
het er op gericht is domhedf
voorkomen. Natuurlijk pleit hef
de niet-verplichte kindergordels!
vele ouders is het met 136 pagiiFJ
zenswaard. De prijs is 12,50. J
gever is Cantecleer te De Bilt.
De stijgende prijzen van grond^Qr
zullen de auto-industrie in d«
van volgend jaar noodzaken d(NA
zen aanzienlijk te verhogen. 01Am
dukten maken vijf tot tien rige"
van het gewicht en de waarde M"en
to's uit, vooral doordat de laatHa"
ren de toepassing van kunstidat
sterk is toegenomen. Banden imo<
hierdoor ook in sterke mate diA®8
worden. Alleen al de hogere olJ|Jei
zen zullen de autoprijzen in 191 oie
scheidene procenten hoger makDaai
Tevens vormt de stijgende stal®e
een noodzaak om de autoprijjJ,UI'
verhogen. Autofabrieken kope£laal
onderdelen in van industrieën™1"
eveneens hogere prijzen moeten"0®
nen. De invloed van de koste)01"1
energie op de autoproduktie zeuur
vrij gering. ban
gee
Dc monetaire ontwikkelingen
de komende maanden voor de
landse kopers ook de prijzen 1
beïnvloeden.
heb
Van een verslaggever
HELMOND De politie in Helmond
heeft maandag drie mannen aange
houden, die in het bezit waren van
gestolen textiel ter waarde van
150 000 gulden. Uit een onderzoek is
gebleken, dat de textiel afkomstig is
van inbraken in Noord-Brabant en
Limburg.
De mannen worden verdacht van in
braak en heling. Het zijn de 35-jarige
W. van de H. uit Eindhoven, de 38-ja-
rige S. H. uit Helmond en de 46-jari-
ge G. B/uit Helmond. Een deel van
de gestolen textiel werd gevonden in
de auto van de eerste twee verdachten
in een garagebox. Het andere deel be
vond zich in de woning van Van de
H.
De opstapbus van de Eastbourne Corporation aan het werk: i
langstelling neemt toe.
