)penbaar vervoer:
Spreid de spits'
)lieschaarste treft
leroepsvervoer erg zwaar
et
Kunstenaar droomt
over pyramide van
240.000 olievaten
Na Soma
De Revisor
utoloze zondag levert
tö vier ton extra op
Meningsverschillen over
temperatuur en
zoutgehalte van de Rijn
Jongeren willen nu eerst
hoger minimumloon, dan
uitbreiding van leerplicht
CNV: 'Lasten
evenwichtig delen'
Opleiding voor
artsenbezoekers
Schilderij 'Emmaüsgangers'
echt, zegt dr. Hannema in boek
Geen orgeldagen
in Arnhem
10 Kitl'iff/XTOItTET WOENSDAG 5 DECEMBER 1973
BINNENLAND T9/K11
boorbruggen in drukke uren niet meer open
Vekendverïof van militairen anders regelen
w
;n van
;en ii>
iin al-
I r uur miuuags euiuigeu.
r wordt het mogelijk het ve
lelijk- de ruim vijftigduizend scholieren
per trein reizen, buiten de spits
verzorgen
'k aan Het militair vervoer van wedkend-
lt ofgangers zal maandags en vrij-
tijdens de ochtend- en avondspits
meer kunnen worden verwerkt.
een onzer verslaggevers
ECHT Trein en bus zullen dagelijks honderdduizenden passagiers meer moeten gaan vervoe*
L zodra de benzine op de bon gaat. Om die stormloop op het openbaar vervoer op 'aanvaardbare'
jze liet hoofd te kunnen bieden hebben de Nederlandse Spoorwegen de regering gevraagd een aan-
Imaatregelen te nemen.
jmoet met het bedrijfsleven over-
M worden om tot een spreiding van
dijden te komen. Dit is noodzake-
om niet 'tot een onaanvaardbare
bezetting van bussen e'n treinen
e huidige spitsuren te komen',
regering moet eraan meewerken
alle scholen uitgezonderd kleu-
en basisscholen voor de duur
de oliecrisis op zijn vroegst om
tien 's morgens beginnen en voor
uur 's middags eindigen. Daar-
ledigdi
an tiji
istoten t
rust rom zou de regering het zo moe-
et een regelen dat de militairen bij het
:ezet|in van de week later in de kazer-
komen en die op vrijdag vroeger
jelman aten.
De bruggen over de grote rivieren
met name de Hembrug over het
3_2 rdzeekanaal. die over de Konings-
3o en te Rotterdam en die over dc'
1j wede bij Dordrecht moeten tij
de spitsuren niet meer geopend
1o den voor het scheepvaartverkeer.
0—3 treinverkeer moet absolute voor-
krijgen. 'Geopende bruggen
in zowel extrp >ünen als de be-
iwbaarheid va e uitvoering van
taande dienstregeling in de weg'.
De Nederlandse Spoorwegen vra-
ontheffing van de totnutoe gt'han-
rde kwaliteitsnormen in de zin van
rimaal toelaatbare bezettingsgraad
de treinen. Die normen kunnen
de komende situatie niet worden
landhaafd. Het zal in de meeste
treinen aanzienlijk drukker worden
dan normaal het geval is en staan
plaatsen zijn geen uitzondering meer.
De NS gaan ervan uit dat de door
openbaar vervoersbedrijven gevraagde
energie, zowel elektriciteit als motor
brandstof. volledig wordt geleverd. In
de distributiebeschikking dient een al
gehele' vrijstelling voor openbaar ver
voersbedrijven en taxi-ondernemingen
opgenomen te worden.
SAMEN
De brief aan de minister van verkeer
en waterstaat is geschreven mede na
mens alle autobusondernemingen in
het streek- en stadsvervoer, de ge
meentelijke vervoersbedrijven en de
taxi-ondernemingen die met de NS sa
menwerken in het Koninklijke Neder
landse Vereniging voor Transporton
dernemingen (KNVTO).
De NS hebben de berekening gemaakt
dat bij et'a benzine-distributie van 85
liter per auto per maand, het aantal
reizigers met ongeveer dertig procent
zal toenemen; bij een toewijzing van
vijfenveertig liter per maand zou het
aantal passagiers tot veertig a vijftig
procent meer kunnen worden.
Zekerheid over het aantal litefs dat
op 7 januari volgend jaar aan automo
bilisten verstrekt zal worden is er nog
niet. De president-commissaris van de
Nederlandse Spoorwegen, mr. M. G.
de Bruin, verwacht 'dat het tussen de
85 en de 45 liter zal liggen'.
BUS GEVOELIGER
Veel moeilijker dan de trein krijgen
de autobussen het in de distributie-si
tuatie. 'De bus is veel gevoeliger. Als
dc' regering tot een rantsoenering van
45 liter over zal gaan, moeten de bus-
t tij-
is en. 1
eden
voor,
iP
zijnj HECHT De benzinedistrubtie zal een gunstige uitwerking op de economi-
1S j=c' e situatie van het openbaar vervoer hebben, wordt verwacht. De autoloze
.ee' idag heeft de Nederlandse Spoorwegen tot nog toe vier ton per zondag aan
!winfi ra-inkomstcn opgeleverd. Volgens president-directeur mr. M. G. de Bruin
len de NS per jaar enkele tientallen miljoenen guldens kunnen inlopen op de
p.yer dige verliescijfers.
alm&J
(FC
rzow-
schu-
fles-
t oe-
toe-
en te,'
.•hen,
lver-
feit
ter-'
ïoud
bedrijven veel drastischer maatrege
len nemen', zei gisteren de heer Van
Setten van de KNVTO. In de huidige
omstandigheden heeft de bus in de
spits in vrijwel alle gevallen nog een
extra capaciteit van tien procent. Dat
is betrekkelijk weinig. Het is in
geval veel te weinig om de toeloop
van extra-passagiers op te vangen als
de benzine op de bon gaat.
De vervoersbedrijven hebben de mo
gelijkheid een beroep te doen op de
toerwagt'nbedrijven, die althans in dc
winterperiode materieel in de garages
hebben staan. Daardoor zou voor de
streek- en gemeentelijke vervoersbe
drijven dertig procent extra-capaciteit
aan de bestaande mogelijkheden kun
nen worden toegevoegd. De KNVTO
verlangt een toewijzing van de rege
ring van ongeveer twintig procent
dieselolie meer dan tot dusverre door
de bedrijven werd gebruikt.
UITBREIDEN
Als de energiecrisis langer gaat du
ren, zal het wagenpark van de busbe
drijven drastisch worden uitgebreid.
Autobussen die dit jaar, omdat ze af
geschreven-zijn, zouden worden afge
voerd zullen voorlopig in dienst blij
ven. Ook de bus het'ft een spreiding
van de spits nodig om de toenemende
passagiers aantallen op te kunnen
vangen.
Volgens de heer De Bruin van de NS
zou het een goed ding als het gebruik
van de auto straks gedurende het
weekeinde sterk wordt beperkt. Veel
mensen zullen in de week met het
openbaar vervoer gaan reizen, om al
thans op zondag de handen vrij te
hebben. Maar dat betekent dat zeer
nadrukkelijk beslag wordt gelegid op
de capaciteit van de trein in het woon-
en werkverkeer. Ook het busvervov'rs-
bedrijf is huiverig voor het ineens op
geven van de autoloze zondag, waar
door de run op de bus in de week
sterker zal worden beïnvloed en die
situatie kan tot onaanvaardbare conse
quenties leiden.
De busbedrijven zullen bij een voort
durende distributiesituatie meer men
sen moeten aantrekken. De NS denkt
de toestand voorlopig op te kunnen
vangen met part-timers en een aantal
extra-machinisten op de treinen, die
moeten worden uitgebreid, frequenter
zullen gaan rijden en langt'r worden.
anks voor 800 liter zonder toestemming
O
an een onzer verslaggevers
MSTERDAM Gebrek aan brandstof plaatst het beroepsgoederen-
rvoer voor grote problemen. Op de internationale ritten slagen
lauffeurs er slechts met de grootste moeite In dieselolie te krijgen,
ams lukt ze dat niet en blijft een vrachtwagencombinatie steken.
o
i transportbedrijf uit Nieuwerketk
IJssel, dat met koelwagens op Ita-
rijdt, heeft onlangs tanks voor 800
r brandstof gemonteerd om te
orkomen dat de koelwagens onder-
eg door gebrek aan brandstof stil
imen te staan. De ondernemer heeft
meegedeeld aan staatssecretaris M.
i Huiten (verkeer en waterstaat),
irmeel heeft het Nieuwerkerkse be-
ijf toestemming nodig. Tanks met
inhoud van 800 liter brengen gro
gevaren met zich mee. Bij ongeluk-
kunnen ze oorzaak zijn van klei-
rampen.
nlgëns de nationale organisatie voor
t beroepsgoederenvervoer is het be-
ijf in overtreding, maar zal staatsse-
(taris Van Huiten onder de huidige
istandigheden niet tegen dc onder-
de rechter stappen. Maar die kan er
verder ook weinig aan doen. Daarom
stoppen we liever met de grote ritten
en nemen het zekere voor het onzeke
re', zegt de heer Vroome.
De prijs in de EEG-landen voor diesel
olie blijft tamelijk stabiel. Volgens
de nationale organisatie voor het be
roepsgoederenvervoer is in Joegosla
vië als niet-EEG-land de prijs voor
dieselolie drastisch verhoogd. Langs
de Duitse autoweg gebeurt het dat er
prijzen van ver boven de markt be
taald moeten worden. De kortingen
die ondernemers tot voor kort kregen
bij stations waar ze regelmatig tan
ken, zijn eT af. 'We betalen nu het
volle pond', zegt de heer Vroome.
Staatssecretaris Van Huiten
mer optreden,
ijwel alle bedrijven die zich met
internationale vervoer bezig hou-
worden geconfronteerd met de
iiaarste aan dieselolie. Langs de au-
vegen wordt dieselolie met mond-
smaat verkocht. Soms met 25 liter
gelijk en soms is er helemaal niets,
rachtwagencombinaties -gaap van
imp tot pomp om te kunnen blijven
iden.
ft Amsterdamse transportbedrijf
trac heeft onlangs besloten niet lan-
fr grote ritten uit te voeren. 'We
J ibben daar geen interesse meer
•or. We gaan nu hoogstens tot net
fer de grens. Het is geen lolletje om
Duitsland te gaan en daar te
»eten afwachten of er brandstof is.
kost tijd en extra geld en boven-
kan je nog blijven staan ook',
2 gt directeur H. Vroome.
et komt de laatste dagen voor dat
ederlandse vrachtwagens dieselolie
eweigerd wordt. Dat gebeurde een
»ar dagen geleden in Antwerpen en
a'ais. Ze konden pas weer gaan rij
en toen er brandstof was bezorgd uit
iederland. Formeel mogen pomphon-
ers uit de EEG-landen geen brand-
tof weigeren. 'Maar als er niet is,
®n is er niet. Je kan dan wel zeggen
at je gediscrimineerd wordt, en naar
Van een verslaggever
BONN De minister van de Rijnlanden zijn het nog s/teeds niét
eens over de maximale temperatuur die de Rijn mag hebben en
over de enorme Franse en Duitse zoutlozingen. Dat is gisteren op
een conferentie in Bonn duidelijk aan het licht getreden.
In bos bij Kröller-Müller museum
door JAC. LELSZ
OTTERLO Bij alle ellende, die de Arabische oliesjeiks veroorza
ken, komt voor de in Hongarije geboren, maar in Amerika wonende
kunstenaar Christo, nog dit verdriet dat een droom van hem waar
schijnlijk nooit werkelijkheid zal worden. Christo droomt er namelijk
al geruime tijd van op een open plek in het bos bij het Kröller-Mül
ler museum een afgevlakte pyramide een mastaba van 25 me
ter hoogte, 63 meter breedte en 52 meter diepte op te bouwen uit
welgeteld 242.945 olievaten.
Het moet een slechte tijd zijn voor
een kunstenaar, die om aan een
droom gestalte te geven bij-na een
kwart miljoen olievaten nodig heeft,
zelfs al zijn die leeg. Afgezien hiervan
nog is er vernemen we ook fi
nancieel geen kans op.
Maar goed, van 7 december tot 12 ja
nuari kan men in Kröller-Müller aan
de hand van dertig tekeningen,
voorstudie in elk geval zien
tot welk een droom Christo in staat
DRIEBERGEN 'Een evenwichtige
spreiding van de lasten moet tot
stand komen, maar een van de strin
gente voorwaarden van de vakbewe
ging is, dat daarbij de sterkste schou
ders de zwaarste lasten hebben te dra
gen.'
Dit heeft de voorzitter van de Indus
triebond CNV, de heer C. van Dijk.
gisteren gezegd op de in Driebergen
gehouden vergadering van de bonds
raad. Hij benadrukte, dat de moeilijk
heden waarmee ons land thans te ma
ken heeft, slechts ten dele een gevolg
zijn van de aan Nederland opgelegde
olieboycot. Het is pertinent onjuist de
schuld voor die olieboycot te geven
aan de huidige of vorige regeringen.
Ook vindt de heer Van Dijk het on
juist, bepaalde opvattingen die onder
ons volk leven, op te offeren zodra
die ons voor materiële problemen
stellen. Dat getuigt, aldus de heer
Van Dijk, van een materialistische in
stelling.
De heer Van Dijk zei dat zijn bond
de in de verschillende bedrijfstakken
ingediende cao-voorstellen wil hand
haven zolang niet voldoende duidelijk
wordt gemaakt, dat andere maatrege
len noodzakelijk zijn. Hij erkent het
recht en zelfs de plicht van de over
heid bindende voorschriften af te
kondigen. Maar dan zal de vakbewe
ging een aantal voorwaarden moete:;
stellen.
UTRECHT De geneesmiddelenin
dustrie werkt aan een 'gestatvdaardi-
was. Het constructierapport, de funde
ring, enz. alles was ai tot in detail
uitgewerkt.
Christo, die in Parijs in aanraking is
geweest met de Nouveau Réalistes,
deed eerder van zich spreken door het
thema van het ingepakte object. Op
merkelijke dingen in dit verband wa
ren het inpakken van de Kunsthalle
te Bern, anderhalve kilometer rots
achtige Australische kust en een dal
in Colorado.
Door die tijdelijke inpakkerij
met doek en touwen, waardoor geome
trische structuren ontstaan, wil hij de
bestaande functie doorbreken en tot
iets nieuws komen, geen voorstelling
van iets andors maar een werkelijk
ding, zoals een pyramide in Egypte,
heeft hij zelf gezegd. Maar genoeg;
olie erover.
Wat in het bos bij Kröller-Müller wèl
realiteit wordt is de Jardin d'Email
van Jean Dubuffet, de man van wie
gezegd wordt dat hij de topografie
van de schilderkunst heeft veranderd
en het absurde poëtische waarde ver
leent. Het werk schiet flink op en
kan in het voorjaar worden overge
dragen. Of dit eerste landschapspro
ject van Dubuffet in Europa het ge
meenschapsgeld waard is, mag de be
lastingbetaler dan zelf beoordelen.
Soms verschijnen er van die boeken,
waarvan je je afvraagt, wie ze eigen
lijk zal kopen. 'Flitsen uit mijn leven
als verzamelaar en museumdirecteur'
van dr. D. Hannèma (Ad Donker, Rot
terdam. 24.50) is zo'n uitgave.
Aantrekkelijk misschien voor enkele
museumdirecteuren, 'n paar verzame
laars, voor de mensen, die in het
boek genoemd worden en voor een
aantal zeer geïnteresseerde insiders.
Maar zelfs die mensen zullen toch
moeite hebben ook maar enige be
langstelling op te brengen voor aller
lei familierelaties van Hannema zelf,
voor een oom, die secretaris-generaal
van Buitenlandse Zaken was, zijn
broer, die 'later president van de
rechtbank te Arnhem' werd, hoe hij
gekleed ging, toen hij voorgesteld
werd aan de Koningin, over tante Ad-
die van Beyma thoe Kingma, tante Ni-
coline de Stuers-von Mühlen, Charles
de Stuers, of over 'onze ridder', Rut
Schimmelpenninck, zoon van de graaf,
afstammeling van de Raadspensiona
ris. Bladzijden lang gaat dat zo door.
Het Museum Boymans, dat nog maar
van geringe betekenis was, toen hij
daar in 1920 directeur werd, bouwde
hij uit tot een instelling van interna
tionale allure, maar zijn relaas over
die geschiedenis is ook weer door
spekt met gezellige ontmoetingen in
(en beschrijvingen van) de deftige sa
lons waarin hij placht te verkeren,
bezoeken van hoge gasten en over
reiskosten, die hij zelf moest betalen
omdat de gemeente ze niet vergoedde.
Maar een onderwerp, dat best nog
eens een keer goed uitgediept kon
worden het geval-Emmausgangers
doet hij af in vijf pagina's. Waarin
hij overigens wel verklaart, dat hij
nog steeds overtuigd is, dat het schil
derij uit de 17e eeuw stamt; dat' het
in het bezit van Han van Meegeren is
geweest en als voorbeeld heeft ge
diend voor andere valse Vermeers. 'Al
deze stukken', aldus dr. Hannema,
'zijn in de loop der jaren sterk achter
uitgegaan, de 'Emmaüsgangers' niet.
Het nieuwe literaire maandblad De
Revisor is er. Nadat Soma was opge
heven werd het al in het vooruitzicht
gesteld. In haar Verantwoording
schrijft de redactie dat Soma opgehe
ven is 'juist terwille van een voortzet
ting in de vorm van De Revisor'. So
ma werd in het Nawoord, destijds,
'redelijk charmant en onbevooroor
deeld, maar tegelijk enigszins kleur
loos van karakter" genoemd. Over De
Revisor en wat de toekomst brengen
moge, heeft de redactie weinig te mel
den. In het nieuwe blad, zo belooft
zij, zullen levendigheid en afwisseling
onverminderd worden nagestreefd.
Themanummers zullen er komen.
Nieuw is de grotere ruimte die wordt
ingeruimd voor essayistiek, boekbe
spreking en vertaalde literatuur. Een
polymisch-satirische rubriek komt er
ook.
Het eerste nummer (Athenaeum-Po-
lak Van Gennep tienmaal per
jaar, 35,- per jaar) kost vijf gulden
en telt 64 bladzijden. De redactie, be
staande uit Paul Beers, Tom van
Deel, Jan Donkers, Dirk Ayelt Kooi
man en Peter Verstegen. De inhoud
van deze eerste uitgave bevat o.a. een
interview met F. Scott Fitzgerald, ver
taalde literatuur van Marian Pankow-
ski, een essay van Tom van Deel over
het proefschrift van Fokkema rver
Achterberg, Uit een dagboek van A.
Tuinman en Battus over Hermans. In
de afdeling boekbespreking is T.
Graftdijk in mineur over 'Het zingend
hart' van Reve en Tom van Deel nog
somberder over een hele reeks dich
ters. In De Revisor staan twee teke
ningen van Ron Kaal (Hermans en
Reve) die veel beloven. De strakke
typografie van De Revisor is in han
den van de huisontwerper van Athe
naeum, Jacques Janssen.
Van onze onderwijsredactie
UTRECHT De organisatie van werkende jongeren K.W.J. wil al
leen uitbreiding van de gedeeltelijke leerplicht, wanneer de situatie
van de werkende jongeren drastisch verbetert. Nodig is een 'volwas
sen' minimumloon voor 18-jarigen, daarvan afgeleid minimum-loon
voor 15- tot 18-jarigen, garanties dat 15-jarigen met twee dagen on
derwijs voor drie dagen werk kunnen krijgen, en verbetering van het
onderwijs voor werkende jongeren.
Op de manier waarop het tot nu gaat
hoeft het niet meer van de KWJ. 'We
seerde opleiding' voor artsenbezoekers," zjjn gemaakt met een dooie mus'.
ALKMAAR De 36-jarige mevrouw
Bakker uit Baarland is gisteren
het leven gekomen bij een botsing
Bsen de door haar echtgenoot be-
taurde personenauto en een vracht-
op een voorrangskruising in de
rovincialeweg in Verlaat Schagen.
leide voertuigen belandden in een
'oot. De heer Bakker werd ernstig
fcwond opgenomen in een ziekenhuis
Alkmaar.
Wat de temperatuur betreft (de z.g.
thermische belasting, veroorzaakt
doordat met het Rijnwater o.m. kern
centrales worcien gekoeld) is de confe
rentie begonnen met een onopgelost
verschil van mening. De Fransen me
nen dat een temperatuurverhoging
van twee graden celsius door de cen
trale Fessenheim aanvaardbaar is. De
andere deelnemers aan het overleg
zien 1,8 graden als het maximum. Als
Frankrijk op dat standpunt blijft
staan zal da door Duitsland beloofde
maximale temperatuurverhoging die
gemeten wordt aan de Nederlandse
grens (zijnde drie graden) worden
overschreden. Een speciale werkgroep
buigt zich nu over nieuwe berekenin
gen.
Wat de zoutlozingen betreft, lijken de
oplossingen die vorig jaar in Den
Haag werden bereikt, niet haalbaar.
Er zijn grote meningsverschillen over
de opslag. Bovendien is de financie
ring niet rond.
Op de ministersconferentie van vorig
jaar in Den Haag was een maximale
hoeveelheid zout van 200 milligram
per liter water als beslissende grens
afgesproken, maar nu blijkt dat de
maatregelen die Frankrijk wil nemen
niet voldoendt zijn om aan die norm
te voldoen. Daar komt bij dat de
Fransen beloofd hadden een studie
over de opslag van het zout in het
voorjaar van 1973 gereed te hebben.
Die beloften zijn niet nagekomen.
Naar verluidt zou die studie pas in de
loop van 1974 kunnen worden afge
rond. De staatssecretaris van binnen
landse zaken van de Bondsrepubliek
verwijt de Fransen dan ook dat zij de
zoutkwestie op de lange baan willen
schuiven.
Verder weigert de Bondsrepubliek de
precieze cijfers bekend te maken van
dc zoutlozingen in het Duitse deel
van de Rijn. De Duitse industrie zou
verantwoordelijk zijn voor 33 procent
van de totale zoutbelasting van de
Rijn.
de medewerkers die artsen voorlich
ten over de produkten van hun firma.
De eerste *ase van de opleiding be
staat uit een schriftelijke cursus 'pri
maire medische kennis', na vier maan
den gevolgd door een examen. Dat
examen is onlangs al voor de eerste
keer afgenomen. De tweede fase
wordt verzorgd door dc bedrijven zelf,
en omvat mede een praktijkperiode.
Daarna volg1 een 'bovenbouw-cursus',
evenals de eerste verzorgd door de
Leidse Onderwijsinstellingen. Geslaag
den zouden geregistreerd worden in
een op te richten register voor artsen
bezoekers.
De commissie die op dit alles toeziet
bestaat uit functionarissen van de ge
neesmiddelenindustrie. De enige arts
die ervan deel uitmaakt is medisch
adviseur van een farmaceutisch be
drijf.
In kringen van artsen en apothekers
bestaan Veerstanden tegen de activi
teiten van de huidige artsenbezoekers,
wier voorlichting nogal eens eenzijdig
zou uitpakken.
zegt de KWJ. 'Mooie woorden, com
missies, nota's, maar in feite is er
weinig ten goede veranderd'.
Een van dc voornaamste knelpunten
is de betaling. De regering wil per 1
januari een minimum-jeugdloon in
voeren vanaf 18 jaar, wat dan wordt
afgeleid van het gewone minimum
loon vanaf 23 jaar. Dat betekent dat
een 18-jarige minimaal 615 gulden
verdient (dat is 62,5 procent van het
minimumloon voor volwassenen). Een
15-jarige die twee dagen onderwijs
volgt krijgt dan minimaal 236 gulden
of wel 40 i.rocent van het minimum
loon, minus twee dagen.
De KWJ stelt als minimum-eis: 615
gulden voor 18-jarigen en 369 gulden
voor 15-jarigeri (dat is 20 procent van
het loon van een 18-jarige voor elke
dag werken: voor drie dagen werken
dus 60 procent).
De KWJ reken", daarbij op het haalba
re, piaar zegt er bij dat zij eigenlijk
verder willen gaan. Een 18-jarige
heeft recht op het gewone minimum
loon: 985 guluen per maand. Een viji-
tienjarige die twee dagen leerplichtig
is zou 60 procent daarvan of wel 591
gulden moeten krijgen.
Een andere zorg van de KWJ is de
werkgelegenheid. 'Werkgevers zetten
jongeren onder druk omdat ze naar
een vormingscentrum gaan. Iri perso
neelsadvertenties is een duidelijke
stijging van de leeftijd die minimaal
wordt gevraagd. Wil de uitvoering
van de gedeeltelijke leerplicht geen
'puinhoop' werden, dan moeten duide
lijke maatregelen worden genomen.
De regering moet garanderen dat jon
geren die twee dagen per week onder
wijs volgen nog werk kunnen krij
gen.'
üok op het vormingswerk en het leer
lingwezen heeft de KWJ kritiek. In
de beroepsopleiding via de leerling
stelsels bestaat nog altijd een koppe
ling tussen arbeis- en leerovereen
komst. Daarmee is de leerling voor
zijn beroepsopleiding afhankelijk van
zijn baas. Gok het vormingswerk is
nog niet ideaal. Op sommige centra
gaat het goe<j, maar elders werken de
i ngsleiders over de hoofden van
.e jongeren heen of houden zij hen
iic g met spelletjes.
Ilan van Meegeren,
bezig aan één van zijn
'Vermeers'.
Dit doek bevindt zich in zeer goede
staat en draagt bovendien de authen
tieke handtekening van Vermeer. Het
is een eigen en persoonlijke composi
tie.' Volgens hem zal deze trieste zaak
zich in de loop der jaren vanzelf op
lossen.
John Heawood kan
uren vertellen
over Cole Porter
door Ber Huising
AMSTERDAM John Heawood
is van de week (6, 7, 8 en 9 de
cember) nog in Amsterdams Tin
geltangel met Cole Porter Redis
covered, herontdekt dus, door
John Heawood. Hetty Blok, z'n
goede vriendin, leidt hem in. en
Albert Mol. die hem al 28 jaar
kent. vertelt, ook genoegelijk, wat
Heawood als regisseur, choreo
graaf en acteur al alemaal heeft
gedaan, en soms uitgehaald.
Hij zou daar nog uren mee door kun
nen gaan, maar dat doet hij niet.
Want John Heawood kwam over Cole
Porter te vertellen, wat hij met hu
mor doet. en om wat van zijn honder
den songs, uit zo'n tweeënzestig musi
cals, te brengen. Meer brengen, zeg
gen, spelen, acteren, dan zingen. Zelf
zegt hij een keer, met de ironie die
hem goed ligt: het is jammer dat Cole
Porter dit voor een zanger schreef.
De melodieën, de harmonieën, de mu
zikaliteit van sommige Porter-songs
als 'Night and Day' of 'In the still
of the Night' bijvoorbeeld komen
«•el eens heter uit dan bij Heawood.
Maar wat hij verder met de songs, de
teksten, en zijn conferences, doet, is
het heel persoonlijke vakwerk, en
enig om te zien, Hij acteert sommige
songs, hij geeft ze een, soms geestige,
soms gevoelige, betekenis met zijn ge
baren en bewegingen, hij swingt ze af
en toe de pan uit. Nico van der Lin
den aan de piano, Robert Meinema
vaardig achter de drums en René
Mesritz met de basgitaar, zijn de be
geleiders. die hem daarbij steunen en
stuwen.
En H°awood. die met golvend al grij
zend hoofd-, baard- en snorhaar doet
denken aan een of andere beroemde
Fransman uit het findu-siècle (ik
weet zo gauw niet wie), weet het
zaaltje voor zich in te nemen, te be
spelen, en geboeid bezig te houden.
Op de eerste avond (maandag), met
vele Nederlandse belangstellende ar
tiesten een beetje onder ons. had hij
dan ook een daverend succes.
Muziekonderwijs:
meer geld nodig
Van een verslaggever
DEN HAAG De rijkssubsidie voor
restauratie van monumenten moet
worden verhoogd, meent de nationale
contactcommissie monumentenbe
scherming blijkens een brief aan de
leden van de Tweede Kamer.
Voor 1974 is volgens de begroting
voor de restauratie van monumenten
een bedrag van 49.8 miljoen gulden
beschikbaar, wat 5,3 miljoen meer
clan in het lopende jaar. Om de bouw-
kostenstijging van zestien tot zeven
tien procent per jaar op te vangen
zou voor volgend jaar echter een ver
hoging met 7,6 miljoen noodzakelijk
zijn, aldus de commissie.
Het blijkt dat er bij de rijksdienst
voor monumentenzorg 220 aanvragen
om subsidie liggen te wachten en
daarbij moet bedacht worden dat met
aanvragen van restauratiesubsidies af
geremd zal zijn door de berichten
over bezuinigingen op de rijksfinan
ciën. De werkelijke belangstelling is
ongetwijfeld groter dan de 220 aan
vragen. In de nationale contactcommis
sie monumentenbescherming werken
samen: de Koninklijke Nederlandse
Oudheidkundige Bond, de vereniging
Hendrick de Keyser, de stichting
Menno van Coehoorn, de vereniging
De Hollandse Molen, de Nederlandse
Kastelenstichting, de Amsterdamse
Maatschappij tot Stadsherstel en de
ANWB.
ARNHEM De Internationale Orgel
dagen, die jaarlijks in Arnhem wor
den gehouden gaan volgend jaar vrij
wel zeker niet door. Langdurige res
tauratiewerkzaamheden aan De Arn
hemse St. Eusebiuskerk, traditionele
pleisterplaats voor dit evenement, zijn
hiervan dc oorzaak, zo heeft de ge
meente Arnhem meegedeeld.
