lintoff bleef hard
egen de kapers
Kleine schade voor KLM
als jumbo verloren gaat
Pleidooi voor bevriezing
van honoraria artsen
dkmes sport
nderzoek gelast tegen
tajoor G. Miog na twee
ritische publikaties
Autoloze zondag: veel
meer telefoonverkeer
Confessionele bezwaren
tegen auto-statiegeld
herpe kritiek
raëlisch blad
I kapings-kwestie
Rassenrelletje
in Paramaribo
Olielevering
aan chemie tot
20 pet minder
Bedrijvigheid
bij industrie
steeg
AVENUE
Unie van ziekenfondsen: Pas op de plaats
„Argenta" Super Lux:
de lamp met 30%
meer licht op tafel
Lïi IW/KiWiARTEET WOENSDAG 28 NOVEMBER 1973
BINNENLAND
T9/K9
een onzer verslaggevers
TA Nadat gistermorgen
jmstreeks zes uur, tenslotte,
le acht stewardessen het ge
le KLM-vliegtuig op Malta
en mogen verlaten, was de
jhting onder de 247 al eerder
elaten passagiers nog groter,
's president-directeur Orlan-
twaaide op dat ogenblik alle
je aan de Nederlandse rege
nt de Maltezer premier Min-
ie voor een belangrijk deel
tegen aan de voorlopig goede
van het kapingsavontuur.
inkelijk weigerden de dirie kapers
gaan op de eisen van premier
ff om na de passagiers ook de>
tewardessen vrij te laten. 'Daar
een sprake van zijn', lieten ze
n tolk weten. Maar Mintoff ant-
de vastbesloten: "U hebt nu
vrienden meer. Op dit ogenblik
i uw enige vriend en als u mij
ïelpt zal ik u niet helpen'. Een
uur lang werd daarna via de
radio van het gekaapte jumbo-
uig onderhandeld. Premier Min-
oerde aan: 'Het enige dat de ste-
ssen doen is thee schenken. Ik
anmorgen met kolonel Khaddaffi
libië gesproken en deze heeft me
cerd dat u niemand vertegen-
ligd en slechts jongelui bent die
Dom Mintoff
op eigen houtje een actie zijn begon
nen'.
Brandstof
Tenslotte zwichtten de drie kapers en
stemden erin toe dat ook de stewar
dessen acht Nederlandse en twee
Japanse meisjes van boord moch
ten. Nadat de meisjes via de glijbaan
t die gelden voor noodprocedures
ijn ontslag zou er wel eens in kunnen zitten'
I een verslaggever
ItECHT De territoriaal bevcltiebber Oost, generaal-majoor
benburg, heeft een huishoudelijk onderzoek gelast naar de ac-
teiten van landmacbtmajoor G. M^pg op het gebied van de pu-
iteit.
op de grond waren gearriveerd werd
de grote deur van de Boeing-747 weer
gesloten. Achter bleven toen de ne
genkoppige bemanning, de chef vlieg-
dienst van de KLM de heer A. W. Wit-
holt en de drie kapers. In ruil voor
de passagiers en de stewardessen kon
de Jumbo brandstof bijladen, genoeg
om acht uren in de lucht te blijven.
Aan wachtende Journalisten vertelde
de Soedanese koopman H. M. Hassan
dat de kapers erg nerveus waren en
dat de passagiers zeer ongerust wer
den toen ze begonnen te praten over
het aanbrengen van springstofladin
gen bij de deuren. Dit gebeurde in
Libië. De drie Palestijnen, lid van de
nationale Arabische jeugdbeweging,
zeiden dat zij het toestel binnen vijf
minuten op zouden blazen als de Libi
sche regering zou blijven aandringen
op hun overgave.
Hassan vertelde dat nadat hij samen
met de eerste groep passagiers het
vliegtuig via glijbanen had verlaten,
Maltezer functionarissen hem vroegen
weer aan boord te gaan. De afspraak
zou namelijk zijn dat zich bij de eer
ste groep passagiers geen Arabieren
zouden bevinden. Hassan zei in eerste
instantie dit verzoek geweigerd te
hebben, later diende hij zich aan als
vrijwilliger maar bleken de andere
Arabische passagiers niet van plan
aan de wens te voldoen. Daarna lieten
de Maltezer ambtenaren hun eis va
ren. Volgens de Soedanese koopman
was het doel van de kaping Nederland
onder druk te zetten om alle steun
aan Israël stop te zetten en om de
aandacht te vestigen op de topconfe
rentie in Algiers.
Einde
De Australische zakenman Erick Jack
son (56) noemde het kapingsavontuur
een 'traumatische ervaring*. 'Er waren
ogenblikken dat velen van ons dach
ten, dit is het einde'. De heer Jackson
roemde het gedrag van de KLM-be-
manning. 'Zij hebben zich op een ge
weldige manier van hun taak gekwe
ten'. Volgens de passagiers bestaan de
kapers uit twee mannen van middel
bare en een van jongere leeftijd. Zij
zouden in Beiroet aan boord zijn ge
komen, doch zekerheid bestaat daar
niet over.
De 247 passagiers rustten gisteren,
voordat zjj per vliegtuig weer naar
Schiphol werden gebracht om daar
opnieuw aan hun reis te beginnen,
uit in verschillende hotels op Malta.
In de hotels was een staf van dokters
en verpleegsters aanwezig om de pas
sagiers die in geen 35 uur een oog
dichtgedaan hadden op te vangen.
Sommige passagiers huilden van blijd
schap dat ze weer vrij waren.
or Miog heeft zich in het verle-
al vaker voor zijn superieuren
ien verantwoorden omdat hij via
jciteit naar buiten was getreden.
Siajoor.-die volgens eigen zeggen
de krijgsmacht als een vreemde
d in de bijt wordt beschouwd om-
hij eerlijk uitkomt voor zijn socia-
sche instellingen, kreeg in februa-
P deze manier twee weken licht
fet
een verslaggever
AVIV Een commentator van
Israëlische blad Maariv heeft gis-
scherpe kritiek geuit op het be-
van Den Haag, de eisen van de
oerders van het KLM-vljegtuig in
ulligen.
and kan nu nog slechts één ding
lieden in ruil voor olie en veilig-
van zijn vliegtuigen: heropening
het concentratiekamp Westerbork,
ivering van de groene politie om
u gevangen te zetten, het in ge-
nemen van het Anne Frankhuis
tentrum voor verspreiding van an-
lodse pubikaties en benoeming
teen Arabische 'Gauleiter*, die de
arlandse regering beveelt wat te
lde joden moet worden onderno-
'i aldus het commentaar,
imand verdenkt de Nederlandse re-
ag ervan haar mening gewijzigd
lefcben', zo vervolgt het commen-
•"Er is echter een andere, veel
tiger verdenking, dat de regering
ütrnd van chantage heeft afgezien
htet recht op vrije meningsuiting,
in de geest van het waarheids- en
ïidslievende Hollandse volk is
•ken'.
(ADVERTENTIE)
F»RISMAV
amazone
doublé met
datmnaanwijzing IV
waterwerend IWj"
Ookjfin edelstaal verkrijgbaar
Prisfia Amazone-modellen
verwijgbaar v.a. 92.-
PARAMARIBO Ledenvan de Hin-
dostaanse partij VHP hebben gisteren
in Paramaribo, na een bijeenkomst,
creolen lastig gevallen en zelfs gemo
lesteerd. Hiermee is gebleken dat er
waarheid school in de na de verkie
zingen geuite beweringen, dat in Suri
name de rassentegenstellingen aanlei
ding kunnen geven tot spanningen.
Auto's van creolen en door creolen
bestuurde bussen werden met stenen
bekogeld. Een moeder met een baby
werd door zeven mannen zo mishan
deld dat zij in een ziekenhuisnmoest
worden opgenomen.
De leiding van de - voornamelijk cre
oolse NPK - de combinatie, die de
verkiezingen won, heeft een beroep o;
de politie gedaan ervoor te zorgen dat
iedereen rustig ophstraat kan lopen.
Op de bijeenkomst deelde VHP-leider
Jaggernath Lachmon mee dat hij zich
bij de verkiezingsnederlaag neerlegde
en in de oppositie zou gaan. Dat bete
kent dat de partij die voor het groot
ste deel de voornaamste bevolkings
groep, de hindostanen, vertegenwoor
digt, geen enkele minister in de rege
ring zal hebben. Lachmon wees op de
gevaren van een dergelijke situatie.
De VHP gaat in de oppositie en laat
men niet vergeten dat dat een ontzag
lijke massa is, die in beweging is'.
Japanse passagiers, vrijgelaten uit de gekaapte jumbo van de KLM op Malta, juichen in de autobus waar
mee ze snel van de luchthaven Luqa werden vervoerd.
Van een onzer verslaggevers
SCHIPHOL De honderd miljoen gulden kostende jumbo-jet (Boehig-747) van de KLM die op
liet ogenblik in handen is van de drie Palestijnse kapers, is voor een groot deel verzekerd. Onder de
verzekering valt ook de schade die veroorzaakt wordt door gebeurtenissen en situaties als waarin het
vliegtuig nu verkeert.
Deze1 keer, aldus majoor Miog, is de
legerleiding gevallen over een artikel
van de hand van de majoor in 'De
Nieuwe Linie' en over een interview
met de heer Miog in de Winschoter
Courant In beide artikelen liet de
majoor zich nogal kritisch uit over de
legerleiding. In De Nieuwe Linie met
name verweet hij de legertop naar
aanleiding van de geruchtmakende
'generaaisruzie' een gebrek aan loyali
teit met de regering-Den Uyl.
Majooij Miog, secretaris van de werk
groep vermaatschappelijking krijgs
macht en defensiespecialist van de
PvdA, zei dat een huishoudelijk on
derzoek kan resulteren in strafmaatre
gelen die variëren van een berisping
tot ontslag. 'Ik heb het idee dat mijn
ontslag er wel eens in zou kunnen zit
ten. Men wil deze publikaties, kenne
lijk aangrijpen om me voorgoed kwijt
te raken', aldus de majoor.
(ADVERTENTIE)
Privé-persoon
Majoor JMiog zegt met name het arti
kel in De Nieuwe Linie als privé-per
soon te hebben geschreven en dat de
ze zaak daarom buiten de militaire
hiërarcHieke^ sfeer valt. Volgens de
majoor heeft generaal Kranenburg
zijn verzoek om het onderzoek een
week uit te stellen om overleg te kun
nen plegen met zijn raadsman inge
willigd.
De heer Miog betreurt het dat zijn
verzoek om zich te laten bijstaan door
een vertrouwensman is afgewezen.
'Dit laatste ondanks het feit dat
staatssecretaris Mommersteeg van de
fensie onlangs besloot om de figuur
van vertrouwensman in te voeren'.
Volgens majoor Miog stelt men zich
op het standpunt dat de regeling be
treffend» de vertrouwensman pas op
10 december officieel van kracht
wordt.
De verzekeringsmaatschappijen heb
ben zich internationaal samengebun
deld. De risico's van de nieuwe kost
bare machines konden daardoor ge
spreid worden ondergebracht bij ver
schillende maatschappijen. In 1970
werden al eerder vier machines door
Palestijnse commando's opgeblazen
'om het imperialisme van de westerse
landen te treffen'.
Een van de machines was toen een
jumbo van Pan Am. In juli van 'lit
jaar werd een jumbo van Japan Airli
nes op het vliegveld van Benghasl op
geblazen. In alle gevallen werd vrij
wel de gehele schade aan de maat
schappijen vergoed. Het is haast nooit
zo dat de luchtvaartmaatschappijen de
machines voor het gehele bedrag ver
zekeren. Voor een gedeelte zijn de
machines ondergebracht in een eigen
risicofonds. Dit zou ook het geval zijn
met de gekaapte jumbo van de KLM.
Overigens is het niet zeker of de jum
bo die nu een rondreis maakt door
het Midden-Oosten wel eigendom is
van de KLM of dat de machine ge-
leased (gehuurd) is. Het komt de
laatste tijd steeds meer voor dat maat
schappijen in plaats van vliegtuigen
te kopen deze van derden soms
van internationale consortia, bank-
groepen of andere maatschappijen
huren.
vijftig miljoen gulden. De vervoersiti-
komsten vallen opnieuw tegen. De
aanvankelijke veronderstelling dat de
KLM, na in de afgelopen jaren tien
tallen miljoenen guldens verlies gele
den te hebben, quitte zou spelen is
achterhaald door prognoses dat op
nieuw een aanzienlijk verlies moet
worden verwacht.
De KLM is voor zeventig procent ei
gendom van de Nederlandse staat.
Met de komst van de jumbo's moest
enige jaren geleden het kapitaal van
de onderneming aanzienlijk worden
uitgebreid waardoor de staatsdeelne
ming van 51 naar 70 procent steeg.
Dat betekent ook dat de verliezen van
de maatschappij voor een groter deel
afgewenteld zullen worden op de be
lastingbetaler.
Vermoeide Japanse vrouwen na
de vrijlating op Malta.
pen dagen herhaaldelijk afgedaan
met: 'Dit is nu niet belangrijk'.
Mocht de jumbo het avontuur niet
overleven en ergens in het Midden-
Oosten opgeblazen worden, dan zal de
KLM zo wordt door Haagse zegslieden
gemeld, voor een gering gedeelte zelf
schade lijden. Daarnaast zijn er de
kosten van de afgelopen dagen. Er is
ongeveer tweehonderd duizend liter
brandstof getankt die een waarde ver-
KLM-persdienst, die de afgelopen da"- tegenwoordigd van ongeveer twee
gen een opmerkelijke demonstratie eneenhalve ton. Bovendien zijn er le-
gaf van het achter de feiten aanlopen 810 andere kosten die echter ook weer
de internationale persbureau's la- voor 060 deel te verzekeren zijn.
gen voortdurend een half uur of meer Overigens is 1973 een nieuw slecht
voor inlichtingen kon geven over jaar voor de KLM. Al eerder meldde
de wijze van verzekering van de ma- de maatschappij door de revaluatie
chine. Vragen daarover zijn de afgelo- van de gulden een strop te lijden van
(ADVERTENTIE)
KONTRAKT AUTOVERHUUR
luxe - klembus - autobussen
ook voor groepsvervoer
Daniels Autobedrijf
1922* tel. 010-325511 1972
DEN HAAG Grote industrieën in
ons land die voor hun produktie ge
heel of grotendeels zijn aangewezen
op aardolieprodukten krijgen op vrij
korte termijn te maken met een ge
ringere toevoer van basisstoffen. De
grote raffinaderijen hebben hun klan
ten bericht dat deze beperking tien
tot twintig procent zal bedragen.
Enka-synthetische vezels heeft de af
nemers reeds op de hoogte gesteld dat
zij moeten rekenen op kortingen op
de gevraagde hoeveelheden. De prijs
stijging van aardolie zal verder ook in
de chemie-sector doordringen. Enka
heeft de minister van economische za
ken reeds gevraagd om toestemming
om de prijzen voor synthetics te ver
hogen.
De produktie bij de Enka-bedrijven in
Emmen en Breda is nu nog normaal,
maar zal 'over enkele weken' reeds af
nemen. Enka gebruikt de grondstof
fen DMT en glycol (voor polyester),
en caprolactan (voor nylon). Deze ba
sisstoffen komen alle drie voort uit
nafta, een aardolieprodukt. Grote pe
trochemische bedrijven hebben een
beperking van de levering aangekon
digd van 15 procent per 1 januari en
van 25 procent in het begin van het
volgend jaar. De gehele situatie zal
leiden tot prijsstijgingen in de textiel-
en kledingsector, aldus Enka-Breda.
DSM-Staatsmijnen: 'Ook wij zullen on
ze afnemers moeten korten'. DSM is
in ons land een belangrijke schakel in
de onderlinge elkaar toeleverende
chemische bedrijven. Zij gebruikt ech
ter naast olieprodukten ook aardgas
in de produktie van synthetics.
Dow Chemical in Terneuzen is ook in
sterke mate gebaseerd op aardoliederi
vaten. 'Een van onze grote basisgrond
stoffen is nafta'. Deze dochteronderne
ming van het Amerikaanse Dowcon-
cern rekent er niet op dat zij de dans
kan ontspringen.
DEN HAAG De bedrijvigheid bij
de industrie (exclusief voedings- en
genotmiddelen) is in oktober toegeno
men. Voor de komende drie maanden
wordt eveneens een toeneming ver
wacht, aldus blijkt uit de Conjunc
tuurtest van het CBS.
De orderontvangst voor het geheel
van de industrie steeg. Dit was voor
namelijk het gevolg van een grotere
ontvangst van exportorders en in min
dere mate van een toeneming van de
binnenlandse orderontvangst
Het indexcijfer van de orderpositie,
uitgedrukt in aantal maanden werk
(basis: ultimo januari 1972 is 100)
steeg in oktober van 100 tot 101. Een
jaar geleden was dit 98.
Zekerheid daarover kon in de afgelo
pen dagen niet verkregen worden van
de KLM-persdienst. Evenmin als de
lijnbaan (Plein) 151
Tel. 010 - 113372.
Van een verslaggever
AMSTERDAM Op de autoloze Cof 'autovrije', zoals ze steeds
meer genoemd worden) zondagen is het interlokale telefoonver
keer met tien tot twintig procent gestegen. Dit heeft de PTT
vastgesteld bij metingen. Bij de metingen was vijftien procent
van het interlokale telefoonverkeer betrokken.
Van onze parlementsredactie
DEN HAAG In confessionele kring zijn bezwaren gerezen tegen
het door minister Westerterp van verkeer en waterstaat bij de Twee
de Kamer ingediende wetsontwerp over statiegeld op de motorvoer
tuigen.
Bij de opstelling van het voorlopig
verslag hebben zowel ARP als KVP
gevraagd waarom het statiegeld van
200 per auto niet in een wrakken-
fonds wordt gestort als de minister
als argument voor het wetsontwerp
gebruikt het feit dat het wrakkenpro
bleem hierdoor kan worden tegenge
gaan.
De ARP heeft de indruk dat het
wrakkenprobleem hoogst onvolledig
wordt aangepakt in het ontwerp,
waardoor de heffing de komende 8 k
9 jaar eerder het karakter krijgt van
een renteloze staatslening. Tevens
meent deze fractie, dat door de steeds
Van onze sociaal-economische redactie
ROTTERDAM De Unie van Ziekenfondsen vindt
apothekers moeten worden bevroren. Zij zouden het
gaan als in 1973.
dat de honoraria van huisartsen, specialisten en
nieuwe jaar met hetzelfde honorarium moeten in-
De voorzitter van de Unie, de heer H.
J. Anbeek, zei gisteren in Rotterdam,
op de algemene vergadering van deze
ziekenfendsorganisatie - 42 zieken
fondsen met 3,3 miljoen leden - dat
bij de onderhandelingen over de ho
noraria 'een pas op de plaats' moet
worden gemaakt.
'De gezondheidszorg die vanouds
wordt gekenmerkt door begrippen als
liefdadigheid en naastenliefde heeft
zich ontwikkeld tot een sector waarin
naar verhouding hoge inkomens wor
den verworven. Ik meen dat er alle
aanleiding is om weer eens stil te
staan bij dit oude fundament', aldus
de heer Anbeek, die er vanuit gaat
dat een dergelijke stellingname van
de ziekenfondsorganisaties bij de on
derhandelingen daadwerkelijk door de
overheid zal worden gesteund.
De unie-voorzitter bepleitte ook een
snelle aanpak van de eerste-lijns-ge-
zondheidszorg, die volgens hem niet
van de grond komt, voornamelijk om
dat de financiering onvoldoede is. 'Zo
lang huisartsen te maken hebben met
particuliere patiënten, waarop de
stichtingskosten van een gezondheids
centrum niet of nauwelijks kunnen
worden verhaald, zolang het maat
schappelijk werk en de wijkverple
ging in hoofdzaak afhankelijk is van
karige subsidies van het rijk, de pro
vincie of gemeente, zolang zal ook de
eerste-lijns-gezondheidszorg niet van
de grond komen', aldus de heer An
beek.
Handen met geld
Drs. H. van Winzum, directeur van de
farmaceutische fabriek Merck, Sharp
en Dohme, noemde op het congres de
stelling dat er in Nederland teveel ge
neesmiddelen worden gebruikt op zijn
minst voorbarig. Uit markeringen
blijkt volgens hem eerder, dat er in
ons land vrij sterk wordt ondergedo-
seerd. 'Het iet voldoende behande
len van ziekten mag dan voor zieken
fondsen mogelijk voordeliger blijken
het kost de maatschappij handen met
geld', aldus dr. van Winzum. Hij wees
er ook op dat moderne vaccins eigen
lijk alleen maar worden vergoed aan
patiënten met een verhoogd risico
(bijv. zwangeren), maar dat een paar
ongunstig verlopende mazelen of rode
hond-gevallen de maatschappij kapita
len kosten.
Prof. dr. J. M. van Rossum, lid van
de centrale medisch-pharmaceutische
commissie, merkte op dat het op
grond van wetenschappelijke gegevens
mogelijk moet zijn in de meeste groe
pen geneesmiddelen enkele middelen
aan te wijzen, die als de beste kunnen
worden beschouwd. Om ervoor te zor
gen dat de patiënten die ook krijgen
zouden de ziekenfondsen volgens hem
voor de arts verplichte gedragsregels
moeten opstellen. Hij waarschuwde
dat het verstrekkingenpakket waar
schijnlijk nog verder zal worden uit
gebreid'.
'Als wij deze winter tot de ontdek
king komen dat bontmutsen goed hel
pen bij koude oren, dan komen bont
mutsen nog in het ziekenfondspakket',
aldus prof. Van Rossum. Volgens hem
moet de verplicht verzekerde de mo
gelijkheid worden geboden een keus
te maken uit verschillende premies.
waarbij de laagste alleen een 'kern
pakket' verzekert en hogere premies
ook recht geeft op extra's zoals bij
voorbeeld de pil, onbeperkt taxi-ver-
voer etc.
Te hoge prijzen
Van verschillende zijden werd op de
vergadering bezwaar gemaakt tegen
de 'regelmatig te hoge prijzen' van de
farmaceutische industrie, Volgens se
cretaris J. de Vries van de unie kos
ten bijvoorbeeld valium, librium en
penbritin van de farmaceutische in
dustrie Hoffman-La Roche in Neder
land zes zeven keer zoveel als in
Engeland.
Drs. B. Honhoff, adviserend genees
kundige van de Twentse ziekenfondsen,
vestigde de aandacht op de enorme
verschillen in de voorschrijfgewoon
ten van artsen. Bij een onderzoek
voor de ziekenfondsen per maand per
1000 patiënten bij de een of andere
arts 4300 gulden kunnen verschillen.
Dat betekent per jaar op een gemid
delde ziekenfondspraktijk een verschil
van ruim 85.000 gulden.
voortgaande inflatie op de duur een
bedrag van 200 nauwelijks invloed
zal hebben op het al dan niet laten
slopen van wrakkige auto's. Daarnaast
wil de ARP weten waarom bedrijfswa
gens, waarbij nauwelijks sprake is
van een wrakkenprobleem, ook onder
het wetsontwerp vallen.
Evenals de ARP voert de KVP een ze
kere onrechtvaardigheid aan, dat dure
auto's evenveel statiegeld moeten op
brengen als kleinere auto's. De KVP
stelt dat als dit wetsontwerp ook een
budgettaire oorzaak heeft totaal
opbrengst 100 miljoen het wets
ontwerp dat betaling verplicht stelt
van motorrijtuigenbelasting ook voor
stilstaande auto's een gelijk effect
heeft
Meer spreekt de KVP aan het voorstel
van RAI en Bovag om de motorrijtui
genbelasting met 3 5 opcenten te
verhogen, ter vorming van een wrak-
kenfonds. Hierbij zijn alle autobezit
ters direct betrokken en niet zoals in
het wetsontwerp eigenaars van auto's
die in 1974 voor het eerst op de weg
verschijnen.
Ook uit de PvdA-kring werd kritiek
geleverd. Ook deze partij ziet het
verband niet tussen het statiegeld en
de wrakkenproblematiek, aangezien de
minister in zijn toelichting stelt dat
'de regeling een eerste aanzet kan be
tekenen voor de oplossing van het
wrakkenprobleem'. Van de bewinds
man wil de PvdA weten wat het
woord 'kan' in dit verband inhoudt.
(ADVERTENTIE)
voor dezelfde stroomkosten
