Hl
P
Vandaag nieuw beraad over de Dollard
-
Boeten opgelegd aan
17 zondagsrijders
Geschiedenis op z'n best: boeiend,
betrouwbaar, boordevol illustraties
N,ET
Extra pluspunten die de doorslag geven!
Wie nu intekent bespaart dertig gulden!
Laat dit dubbele voordeele«et ontgaan!
urrpEVERiJ
T. WEVER
Antwoordnummer 5
FRANEKER
Voor half miljoen
aan kleding gestolen
kmers van Koophandel in Oosten vragen collectieve ontheffing voor Duitsers
Moet uniek brak water-gebied doorsneden worden door kanaal?
Half miljoen brandschade
fl.e'
'achinisten van
S gevraagd om
pliinig te rijden
Suikerbol' op de zwarte schijf
Algerijnen
verhinderen
lossen olie
Bewindslieden
vandaag naar
het Noorden
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM De economische politierechters in Mid
delburg, Maastricht, Haarlem en Den Haag hebben gisteren
in totaal zeventien zondagsrijders veroordeeld- In Middel
burg kregen vijf mensen een boete van vijfhonderd gulden
onvoorwaardelijk. In Maastricht stonden acht mensen te
recht; zes van hen werden conform de eis veroordeeld tot
een boete van 500 gulden.
Een invalide uit Sittard kreeg in
verband met zijn gering inkomen
een boete van 250 gulden, terwijl
een inwoner van Terneuzen,
werd veroordeeld tot 400 gulden-
Hij had zaterdagavond zijn auto
over de naburige Belgische grens
gebracht, omdat hij voor een
dringende bespreking in Noord-
Duitsland moest zijn en was on
wetend in de buurt van Aken op
een Nederlandse autoweg terecht
gekomen. De politierechter nam
aan, dat hij niet opzettelijk in
Nederland heeft gereden en ver
oordeelde hem daarom niet we
gens misdrijf, maar wegens over
treding. Alle verdachten kregen
als bijkomende straf publikatie
van hun vonnis in de twee groot
ste Limburgse dagbladen, dit bij
wijze van 'algemene preventie'.
Dure boodschap
In Haarlem stonden drie mensen
terecht. De hoogfte boete vijfhon
derd gulden (subsidiair vijftig
dagen) werd opgelegd aan een
23-jarige inwoner uit Beverwijk.
Hij had wel vergunning, maar
had, komende van zijn werk, een
omweg gemaakt om*een bood
schap te doen. Een inwoner van
Hillegom kreeg 350 gulden boete,
omdat hij om half twaalf het risi
co had genomen van het huis van
zijn meisje naar zijn eigen wo
ning te rijden.
Een boete van honderd gulden
was voor een verpleegkundige uit
Castricum. Hij was 's middags
om twee uur op weg naar huis
en toonde bij aanhouding een
brief van zijn directie, waarin
stond dat voor hem ontheffing
was aangevraagd. Deze verdachte
is de dupe geworden van een on
juiste handelwijze van de directie
van het ziekenhuis.
In Middelburg stonden zeven
mensen terecht. Vijf kregen er
vijfhonderd gulden boete en twee
processen-verbaal werden voor
nader onderzoek aangehouden.
Van de vijftien mensen, tegen
wie proces-verbaal was opgemaakt
afgelopen zondag, konden zes een
zo goede reden opgeven, dat zij
niet voor vervolging in aanmer
king kwamen.
In Den Haag kregen vier van de
zes overtreders een boete van 500
gulden. De vijfde moest 400 gul
den betalen en een vrouw, die
ziek was geweest en daarom ner
gens van wist 100 gulden boete.
ADVERTENTIE
DISPEREERT
wCf ««1
A
IWttl lS KtSTUB!»
VAK «wmuwm
Er zijn vertellers die niets van de historie afweten. Omgekeerd kan het
gebeuren, dat historici die de vertelkunst niet machtig zijn, zich aan het
schrijven zetten. Van de gebroeders A. en H. Algra kan dat stellig niet
worden gezegd. Integendeel, zij hebben getoond niet alleen de historie te
kennen, maar ook geboren vertellers te zijn. De bekoring van hun geza
menlijk werk, DISPEREERT NIET, is dan ook dat het geen droge opsom
ming van feiten geeft, maar de geschiedenis als het ware 'in perspectief1
toont, als een levendig panorama, waarin enerzijds de grote lijnen en mar
kante feiten duidelijk te onderkennen zijn, anderzijds ruime aandacht
wordt geschonken aan het kleine, menselijke detail. Daarin schuilt het
geheim en tevens het succes van dit boeiende en rijk geïllustreerde stan
daardwerk, dat 15 november a.s. (precies een jaar na verschijning van de
zesde!) zijn ZEVENDE DRUK beleeft, kompleet ln vijf delen en geheel
up tot date.
Wist u dat DISPEREERT NIET het enige werk is waarin ook de geschie
denis van het voormalige NEDERLANDS-INDIË en 'DE WEST' uitvoerig
is beschreven? En dan niet alleen de politieke geschiedenis, maar ook die
van KERK en ZENDING in deze gebieden. Er is zelfs een heel deel aan
gewijd: in totaal ca. 600 tekstpagina's en 156 blz. illustraties. Het gehele
werk omvat maar liefst 2.700 pagina's en telt meer dan 850 prenten, kaar
ten, tekeningen en foto's. Een ander belangrijk pluspunt: het vijfde deel
is volledig bijgewerkt (tot en met de jongste kabinetsformatie!) en bevat
bovendien een uitvoerig alfabetisch register, dat de vindplaatsen vermeldt
van ca. 2.000 namen en trefwoorden. Dit zijn slechts enkele van de vele
pluspunten die DISPEREERT NIET op andere geschiedenisboeken voor
heeft. Geen wonder dat er reeds meer dan 25.000 exemplaren van werden
verkocht!
Tot 15 mei 1974 geldt een voorintekenprijs van ƒ28,50 per deel (totaal
ƒ142,50); daarna wordt de prijs ƒ34,50 per deel (totaal ƒ172,50). Met
andere woorden: wie ml Intekent geniet een prijsvoordeel van maar liefst
5 x ƒ6,— ƒ30,— ln totaal!
Belangrijk Is ook dat de vijf delen gelijktijdig verschijnen, zodat u onmid
dellijk over het komplete werk kunt beschikken. De totaalprijs behoeft
daarvoor geen belemmering te zijn, want u kunt desgewenst in termijnen
betalen, tot een minimum van slechts 14,50 per maand.
Profiteer van de lage voorinte
kenprijs en de gemakkelijke
betalingsregeling nu het nog
kan. Maak gebruik van de
VOORDEELCOUPON en zend
die vandaag nog, voorzien van
uw naam en adres, aan uw
boekhandelaar of (in open en
velop, zonder postzegel) aan:
Telefoon (05170) 3147;
bij geen gehoor 2436.
Vnoioora OPUP0N
Zend mij bij verschijning
rechtstreeks/via boekhandel
DISPEREERT NTET. door A. en H.
Algra Kompleet In 5 delen 142.50.
Ik betaal het gehele bedrag Ineens/
in termijnen van
(minimaal ƒ14,50 per maand
Naam:
Straat:
Plaats:
Datum:
Doorhalen wat u niet wenst
C.P.
4 69 131 124 144 59 41 10 46 34 137
BREDA Bij negen kledingdiefstal-
len de afgelopen week is voor in to
taal bijna een half miljoen gulden
aan kostuums en suède jassen ge
stolen. Dit is bekend gemaakt door
majoor K. de Maat de leider van het
speciale politieteam dat zich in Neder
land bezig houdt met de oplossing
van kleidingdiefstallen.
uiW/KWAHmET ZATBROAG 10 NOVEMBER 1973
BINNEMLAM)
T3/K5
op papier hadden staan, maar waar
van de noodzaak nooit helemaal aan
nemelijk kon worden gemaakt. Dia
zouden nu kunnen worden uitgevoerd,
omdat de discussie veel minder moei
lijk is. De vakbondsleider neemt ech
ter aan, dat de overheid dit niet zal
dulden.
Volgens een globale raming zullen
ruim 87.000 mannen en vrouwen, die
in Zuid-Holland werken in van de
olie afhankelijke bedrijfstakken, zon
der werk komen te zitten, als de olie
boycot aanhoudt Dit heeft de hoofd
inspecteur-directeur Westhoff, giste
ren in Den Haag meegedeeld. Hij
heeft deze globale raming gebaseerd
op gegevens van de gewestelijke ar
beidsbureaus in Zuid-Holland. Het
gaat om zeven bedrijfssectoren met
nu nog samen 159.000 arbeidsplaatsen
in Zuid-Holland: chemie (34.000),
transport (33.000), garagebedrijven
(14.600), zeevaart (16.500), binnen
vaart (12.650), haven (17.500) en tuin
bouw (30.800).
Garagehouders, die werktijdverkorting
voor hun pompbedienden op zondag
hebben aangevraagd, zullen naar alle
waarschijnlijkheid een afwijzende be
schikking ontvangen. Als argument
voor de afwijzing zal vermoedelijk
worden aangevoerd, dat deze werkne
mers de werktijd die op zondag ver
valt op weekdagen zullen moeten in
halen. Dit zei de heer Ter Waarbeek,
directeur van het gewestelijk arbeids
bureau te Enschede.
Zuinig rijden
De directie van de Nederlandse Spoor
wegen heeft op het NS-personeel een
beroep gedaan zo zuinig mogelijk met
energie om te springen. NS-machinis-
ten wordt gevraagd zo economisch
mogelijk te rijden. Kantoor- werk
plaats- en stationspersoneel heeft net
verzoek gekregen te bezuinigen op za
ken als verlichting. De NS is vooral
wat betreft elektriciteit een grootver
bruiker. Jaarlijks gebruikt het bedrijf
voor 800 miljoen kwh. aan stroom.
Ter vergelijking: de stad Utrecht ver
bruikte in 1972 voor ruim 600 miljoen
kwh.
TILBURG Bij een brand dn een
leerfabriek is voor een half miljoen
gulden schade aangericht aan machi
nes en gebouwen. Dit nog afgezien
van de bedrijfsschade die nog niet is
te begroten. De oorzaak is onbekend.
Het bedrijf was verzekerd.
jeenti
are
a n een onzer verslaggevers
:n^ ui.
ei0< 00
zijn
I0RECA VREEST ONTSLAGEN
Zeer veel werk-
ictaïfclSTERDAM/DEN HAAG
)ens4 pers in de Horeca-sectoren overwegen ontslag
tc'ï. n te vragen voor hun personeel, als ze geen
cTv« irktijdverkorting krijgen. Het zou om enkele
?g lJ izenden mensen gaan. In het havengebied in
S tterdam heeft de arbeidsmarkt nog geen na-
jepssi |ige gevolgen van de olieboycot ondervonden.
'egM ragehouders, die werktijdverkorting voor hun
eraai mpbedienden op zondag hebben aangevraagd,
"na Hen naar alle waarschijnlijkheid een afwijzende
i-vaü schikking ontvangen. Een aantal Kamers van
ètX. wphandel langs de Nederlands-Duitse grens wil
nlctït Duitsers een collectieve ontheffing krijgen van
uiien t zondag-rijverbod om Nederland tot dertig kilo-
!aea$ eter over de grens te bezoeken.
len de olieboycot van de Arabische
den doorzet zou dat volgens een
ulo raming inhouden, dat ruim
00 mannen en vrouwen, die ln
.-, Jd-Holland werken in van de olie
ankelijke bedrijfstakken, zonder
onae k zullen komen te zitten. Voorzit-
Arie Groenevelt van de Industrie-
nsdag id NW vraagt zich af of de over-
id niet moet komen met een ont-
ellng gverbod, zolang de oliecrisis er is.
s' in horeca-kringen noemt men de toe-
Mevi nd in deze bedrijfssector ernstig,
apen! retaris A. W. Merk van het be-
jfschap Horeca in Den Haag zei,
uit een enquête, die hij onder
tienhonderd bedrijven heeft inge-
.nd' ld, gebleken is, dat 54 procent
rvan verlies lijdt door het rijver-
op zondag. Per zondag komt dit
?ang
Krui
en in
s te
leem
iker
'erP ik,
jen
fend ev
baal op een verlies van ongeveer
miljoen en mogelijk nog wel
r. 'Het is ontzettend', aldus de
;r Merk, 'en deze enquête bevestigt, Ontslagen
wij al vreesden. De horecabedrij-
buiten de grote steden hebben ie
ken met een omzetdaling, die ligt
enü sen ■(?e neSenti§ en honderd pro-
jp.nl ons 'eef.1 ^an °°k de algeme-
wens, dat er inplaats van de aufo-
e zondag, distributie komt'. Dit
itste werd ook bevestigd door de
ïntaier L. van den Berg, administrateur
van de Nationale bond Horeca Neder
land, waar zevenduizend bedrijven
zijn aangesloten. 'Als we moeten kie
zen', aldus de heer Van den Berg,
'dan is het voor distributie'. Hij heeft
erop aangedrongen, dat de lasten van
de olieboycot niet alleen op de schou
ders van de horeca worden gelegd.
'Er moet een financiële tegemoetko
ming worden getroffen voor die be
drijven, die in moeilijkheden dreigen
te raken'. De staatssecretaris Ha/>
kamp heeft toegezegd dit te bespreken
met het ministerie van financiën.
De Kamers van Koophandel in Heer
len, Roermond, Venlo, Nijmegen,
Arnhem, Zutphen, Hengelo, Zwolle,
Veendam en Maastricht hebben giste
ren er bij staatssecretaris Van Huiten
op aangedrongen, dat Duitsers een
collectieve heffing krijgen om ons
land tot dertig kilometer over de
grens te bezoeken. Veel horeca-onder-
nemers en toeristische attracties in de
grensstreek zijn in belangrijke mate
aangewezen op Duitse bezoekers '"p
zondag, aldus de Kamers. Daarnaast is
volgens hen het grensoverschrijdend
openbaar vervoer aanmerkelijk ge
brekkiger dan het binnenlands open
baar vervoer.
Een horecabedrijf kun je niet aleen per auto bereiken maar ook per fiets, en /zoals een aantal Amster
dammers vorige week zondag aantoonden) per paard. De groep in de hoofdstad ging per paard naar een
café in de Willemstraat.
bracht en heeft aangetoond, dat het
niets te maken heeft met wat voor an
dere saneringsgedachten dan ook', al
dus de heer Groenevelt.
Voor de KRO-radio zei voorzitter Arle
Groenevelt van de Industriebond
NW gisteren dat hij zich afvroeg of
de overheid niet moet komen met een
ontslagverbod, zolang de oliecrisis
voortduurt. 'Er zouden geen ontslagen
mogen vallen dan nadat men bij de
overheid de boeken op tafel heeft ge-
Volgens hem is de overheid in de eer
ste plaats verantwoordelijk voor het
opvangen van de oliecrisis. Zij moet
erop toezien, dat individuele onderne
mingen of bedrijfstakken niet eigen
oplossingen gaan zoeken voor vraag
stukken van algemene aard. De heer
Groenevelt sluit niet uit, dat er on
dernemingen zijn, die van de huidige
situatie gebruik zullen maken om sa
neringen door te voeren, die ze allang
e muziek van de populaire tv-serie 'in de Soete Suikerbol' is op de grammofoonplaat gezet. In Am-
erdam werd de elpee uitgebracht. Op de foto: enige leerlingen van de banketbakkersschool, ivaar de
reiking plaats had, met de nieuwe plaat.
Van een onzer redacteuren
ROTTERDAM In Algerije
wordt er nauwlettend op toege
zien, dat de olieboycot tegen Ne
derland doeltreffend wordt uitge
voerd. Dit blijkt uit de gebeurte
nissen, die zich rond de Italiaan
se tanker 'Conegliano' in Rotter
dam hebben afgespeeld.
Tijdens het lossen kwam een bevel
tot onmiddellijke stopzetting van de
overslag van voor Duitsland bestemde
benzine van de Algerijnse staatsonder
neming Sonatrach. Dit bedrijf had de
20.000 tons tanker, die geladen was
met 11.500 ton gewone en 5.500 ton
superbenzdne naar Hamburg gestuurd.
De lading was namelijk voor een aan
tal Duitse afnemers bestemd. De kapi
tein van de tanker koerste echter
naar Rotterdam, omdat er in de Ham-
burgse haven niet genoeg opslagcapa
citeit was. Het schip meerde af in het
Botlekgebied bij het overslagbedrijf
Nieuwe Matex, een dochteronderne
ming van Phs. van Ommeren. De
scheepvaartonderneming was zelf
agent voor het schip in Rotterdam.
Het personeel begon kort daarna de
tanker leeg te pompen. Ongeveer
tweeduizend ton benzine werd in twee
lichters overgeladen, welke schepen
intussen via de Rijn naar Duitsland
vertrokken. Terwijl het personeel van
het overslagbedrijf met het lossen be
zig was, klommen twee vertegenwoor
digers van de Algerijnse staatsonder
neming Sonatrach aan boord en gaven
het personeel opdracht onmiddellijk
het lossen van de Algerijnse benzine
te staken. Als reden gaven ze de te
gen Nederland gerichte olieboycot op.
Het schip was vrijdagmiddag om twee
ur opnieuw geladen met de benzine,
die al in de installaties van de Nieu
we Matex was overgeslagen. De tanker
kreeg opdracht naar Antwerpen te
koersen, waar de benzine gelost zal
worden. Van Ommeren, die als agent
optreedt van de Duitse opdrachtgever,
deelde mee dat de vraag naar opslag
ruimte sinds de olieboycot van de
Arabische landen niet is gedaald.
Van een onzer verslaggevers
GRONINGEN Vijf bewindslieden komen vandaag in Groningen praten over de
bollard en de vraag of dit unieke brakwater-gebied al dan niet doorsneden zal wor
den door een kanaal. Het zijn de ministers Westerterp (verkeer en waterstaat),
int Gruijters (ruimtelijke ordening), Vorrink (volksgezondheid), Lubbers (economi-
sche zaken) en staatssecretaris Meijer van CRM.
J' De kwestie van het Dollard-ka- meer geld en de toenmalige
regering wilde er niet aan. Ze
zwichtte echter in zoverre dat
er een compromis uit de bus
"aal is eigenlijk vanaf het al
lereerste begin een heet hang
ijzer geweest. Het was in het
jpidden van de jaren zestig
dat een opstandig Groningen
aen compromis bevocht. Mi-
ueu-zaken. waarom het deze
*eer vooral gaat, speelden
toen echter nauwelijks een
Hei ging toen om de
^jraag of er in het kader van
de afwateringsplannen voor
Oost-Groningen en -Drente al
dan niet tevens scheepvaart-
vocrzieningen moesten worden
ferealise"»-d.
ost-Groningep wilde een
rechtstreekse verbinding met
öe epen zee. Dat kostte echter
kwam: een tussenpl
niet direct optimaal voor de
scheepvaart werd ge naakt,
maar deze mogelijkheid wel
open liet Daartoe was een
breed kanaal aan de voet van
d(* zeedijk nodig He: is dat
zelfde kanaal dat >,u veer in
•v?spr?a!c is.
De milieu-stemmer, -he nauwe
lijks te horen varen in een
tijd dat het milieu ook nog
niet zo'n grote rol speelde,
zijn allengs sterker ge\ orden,
zó sterk dat ze mogelijk een
wijziging van de plannen zul-
len bewerkstelligen. In ieder
■>ev-il t'lt de regering er zwaar
aan er. op de achtergrond
speelt ook een rol dat men
nie' graag een tu-ede 'Ooster-
schelde-affaire' wii. Er is ech
ter nogal verdeeldheid, die
zich zov el binnen de rijkspla
nologische commissie als bin
nen het kabinet zouden mani
festeren. Daarom komen de
vijf bewindslieden er vandaag
nog eens ever praten. In het
noorden vragen mensen als de
eerstverantwoordelijke gede
puteerde mr. J. L. Cazemier,
en ook Provinciale Waterstaat
zich overigens een beetje ver
baasd af, wat er nu eigenlijk
nog te bepraten valt. De
standpunten zijn bekend. Er
is al over gehakketakt sinds
de vorige bewindslieden, mi
nister Udink en staatssecreta
ris Vonhoff, besloten de Dol-
lard-verken voorlopig op te
schort n. Dat was vorig jaar.
Comproiris
De rijksplanologische dienst
heeft inmiddels een advies
uitgebracht. Dat komt net
als indertijd bij de scheep
vaartfunctie neer op een
compromis, een zogenaamd
slingertracée. Dat tracée door
breekt de Dollard-dijk twee
maal en ligt tussen de twee
uitersten in: het ene uiterste
is een geheel buitendijks ka
naal volgens de huidige plan
nen, dan wel het andere uiter
ste om het kanaal geheel bin
nendijks te maken. Het slin
gertracée voert het kanaal
eerst over de Dollard, dan via
een doorbreking van de dijk
over een stuk land. om dan
nogmaals via een opening ln
de dijk weer naar de Dollard
te worden geleid, tot de punt
van Reide, waar de uitwate
ringssluis al klaar ligt
De zaak is indertijd aange
zwengeld door het actiecomité
'De Dollard bedreigd', dat in
het kanaal een groot gevaar
ziet voor de kluten-kolonies in
het unieke brakwater-gebied.
Oost-Groningen en vooral ook
«Vinschot n willen echter
geen s'agnatie. Omwerking
van de plannen zal. na?r men
vreest, zeker een uitstel van
enkele jaren vergen en men
u'-ent het -ehepu-aartkanaal
economisch hard nodig te heb
ben. Het slinger-tracée zal on
geveer vijftien miljoen gulden
extra vergen. De rijksplanolo
gische dienst vindt dat het
rijk dat moet betalen.
Ook nu nog
Het slinger-tracée als tussen
oplossing maakt het actiecomi
té 'De Dollard bedreigd' overi
gens niet zo gelukkig. Men
vreest dat het Dollard-miiieu
ook daard'or nog zal worden
aangetast.
Drs. J. Abrahamse van het co
mité zegt dat het van een aan
vankelijk technische tot een
politieke beslissing is geko
men. Overigens zijn ook zijn
tegenstanders niet gelukkig
met het slinger-tracée. Dat
kost extra geld en tijd en als
argument wordt ook aange
voerd dat er snel iets moet ge
beuren omdat de dijk niet op
delta-hoogte en daarom ge
vaarlijk is.
