eveel stijlen in
habrols Dr. Popaul
Staalgordelband is
meest koersvast
ILM PREMIÈRES VAN DEZE WEEK
autobiografie
BMW 520
Autokeus
Bekentenissen van politieman
loeiende psychologische thriller
B.M.W.-dealers
o.a. te:
ASMOCO B.V.
KUYKEN B.V.
MAAZAL B.V.
H. v. POELGEEST
DEVENTAL B.V.
MIDDENDORP B.V.
H0EGEN-DIJKH0F B.V.
MAARSCHALK
A. J. v. RUMPT Czn.
SIEBERG B.V.
Filmbeeldjes
ANWB en consumentenbonden:
^%DW/KWARTET VRIJDAG 24 AUGUSTUS 1973
Dealer voor A'dam en omgeving:
Showrooms: Mr. Treublaan 18,
A'dam, tel. 020-947252; Miner-
vaplein 17, A'dam, tel. 020
734851.
AALST:
dealer voor Eindhoven en omgeving
Eindhovenseweg 11-15, tel.
04904-2200-2891
ALKMAAR:
Dealer voor Alkmaar en omgeving.
Ritsevoort 35-39, tel. 02200-
13777-23979
AMSTELVEEN:
AUTOBEDRIJF
Dorpstr. 80-86, telef. 020410051
Uithoorn, Zijdelweg 49-53, tel.
02975-63044. Aalsmeer, Aals-
meerderweg 333, tel. 02907-
21650.
DEVENTER:
Dealer voor Deventer en omgeving.
Boxbergerweg 140, tel. 05700-
11979
EDE:
AUTOBEDRIJF
Veenendaal, Wageningen e.o.
Stationsweg 52-54, tel. 08380-
19037
FINSTERWOLDE:
GARAGEBEDRIJF
Hoofdweg 172, tel. 05971-333,
Hoegen-Dijkhof Handelmij. B.V.
Constructiev/eg 5, Emmeloord,
tel. 05270-3103
SANTPOORT:
GARAGEBEDRIJF
Hoofdstraat 203, tel. 023-378230
STAD AAN 'T HARINGVLIET:
AUTOBEDRIJF
Molendijk 85, Postbus 4, tol.
01871-553/297
WEESP:
Hogewijslaan 21, tel. 02940-
15231
De vreemdeling
zonder naam
De vreemdeling zonder naam is Clint
Eastwood, de ruige, stugge, zwijgzame
wreker, die in Italiaanse westerns
snel omhoog klom tot een der best
verdienende acteurs. En tot regisseur,
die van zijn vroegere regisseurs
Leone bijvoorbeeld veel geleerd
heeft. Atmosfeer, muziek, stiltes, ru
we kerels en veel geweld in een ro
mantisch wild landschap (nu aan een
meer in California) heeft hij goed
verwerkt in het verzonnen western
epos, waar schrijver Ernest Tidyman
iets vreemds van gemaakt heeft.
Clint komt weer sinister en gevreesd
een mijnwerkersdorp binnenrijden
voor duistere wraak. Hij legt al gauw
drie man neer, en een vrouw voor
wat anders, en wordt de heerser, die
alles mag en doet en kan. Want het
dorp vreest drie schurken en hoopt
dat Clint ze zal opruimen. Hij neemt
er, met een grimmige humor, zonder
linge maatregelen voor. Die worden
niet alleen fataal voor de schurken,
maar ook voor vele dorpelingen due,
zoals gaandweg blijkt, voor een groot
deel ook een laf zootje criminelen
zijn met een schuldig verleden, waar
voor Clint ze spookachtig komt straf
fen. Om dan te doden en de ruïnes
weer geheimzinnig te verlaten.
Clint Eastwood kan zo'n geval, en
zichzelf, dus regisseren volgens de be
proefde regelen. Bij alle schilderachti
ge ongeschoren types is ook de dwerg
Billy Curtis, in een tragi-komische
rol. Verna Bloom en Mariana Hill
zijn de twee vrouwen, die vallen voor
Clint, en Burce Surtees zorgde voor
een mooie kleurenfotografie van land
schap. vuurwerk en geweld.
(Den Haag - Rex, 18 J)
B. H.
Frank en Eva, maandag in ons
blad besproken, draait nu in: Amster
dam Rembrandtplein, Den Haag
Apollo, Rotterdam Calypso,
Utrecht Camera, Groningen Ca
mera, Arnhem Rembrandt, Eindho
ven Metropole, Nijmegen Scala,
's-Hertogenbosch Luxor, Delft
Delfia, Breda Grand, Haarlem
Luxor, Tilburg Harmonie, Alkmaar
Victoria, Heerlen Passage, Maas
tricht Royal, Leiden Trianon,
Hilversum City.
Frans Weisz gaat Naakt over de
Schutting filmen, naar het boek van
Rinus Ferdinandusse, met Rijk de
Gooyer, Adèle Bloemendaal, Sylvia
Kristel, Jennifer Willems, Ton Len-
sink, Frans Halsema, Jerome Reehuis,
Jon Bluming.
In de jubileumweek van de ko
ningin beginnen de nieuwe bioscoop
programma's niet op donderdag 6
maar op vrijdag 7 september en dus
komen de filmadvertenties en de be
sprekingen dan ook een dag later.
ADVERTENTIE
De BMW 520 is meer dan een waardi
ge opvolger voor de oude 2-liter mo
dellen 2000 en 20000 Til. Het nieuwd
viercilinder topmodel van de Beierse
fabriek heeft namelijk zoveel met de
fraaie BMW-zescilinders gemeen, dat
het eerder daarvan een verkleinde
uitvoering lijkt. Dezelfde voortreffelij
ke rij-eigenschappen en dezelfde lijn
in de vormgeving als bij de 2,5 liter
tot 3 liter BMW's vindt men bij de
520 terug. Het model leent zich dan
ook in alle opzichten voor een zes ci
linderuitvoering, die volgende maand
op de autotentoonstelling van Frank
fort zal verschijnen.
Daaruit behoeft echter niet geconclu
deerd te worden dat de tweeliter vier
cilinder motor te weinig pk's zou le
veren. Er wordt 115 DIN-pk uit de
1990 cc gehaald en er is bovendien
nog een versie met benzine-injectie,
die 130 pk vermogen heeft. Maar al
leen afgemeten aan die vermogens
zou de BMW 520, zowel als de 520 I,
met prijzen boven de 20 mille nog
aan de dure kant zijn. De wagen moet
dus méér bieden. En biedt dat ook:
aan prestaties uit de motorvermogens,
aan weggedrag, aan afwerking en aan
uitrusting.
Die uitrusting begint al aan de bui
tenzijde: rubber strips langszij om be
schadigingen tegen te gaan, vier halo-
geen koplampen op het front en grote
duidelijke achterlichten en achteruit-
rijlampen plus mistachterlicht aan de
staart, alsmede voor en achter met
rubberstrips beschermde bumpers die
ook de hoeken goed beschermen. Jn
het interieur fraaie, prettig zittendp
stoelen, een verstelbaar stuurwiel en
meegevende autogordels, die automa
tisch aan de deurstijl oprollen. Op het
instrumentenpaneel bijzonder fraaie
klokjes, waarbij een exclusief kwarts
uurwerk en op de 520 I ccn tocrcntcl-
ler. Ventilatie en verwarming zijn af.
Alles wat er cp en er aan behoort
achteruitverwarming, ruitewissersnel-
heden en dergelijke treft men in
de BMW aan. En alles onberispelijk
afgewerkt.
Het kan bij dit merk niet missen of
ook zo'n compacte klassewagen biedt
nog een stuk sportiviteit. De accelera
tie is bijster fel. De topsnelheid
175 km per uur voor de- 520 en 185
voor de 520 I mag er wezen, maar
het is nóg meer de korte tijd, waarin
die bereikt wordt, wat het zo goed
doet. Ook bij hogere snelheden heeft
de wagen nog pit genoeg over. Dat is
bepaald een veiligheidspluspunt. Op
die veiligheid is trouwens bij de con
structie zwaar de nadruk gelegd.
BMW, een merk dat altijd adverteert
met de actieve veiligheid door goede
wegligging, e.d., besteedt ook aan
dacht aan de passieve veiligheid: de
520 heeft een kooiconstructie met ko-
prolbeugel, een door de computer be
rekend deformatiepatrocn voor en
echter en een zachte imerieurafwer-
king.
De bediening is uiterst precies en ge
makkelijk. Het bereik van de versnel
lingen is groot, zodat men niet tevpel
behoeft te schakelen. En als men dan
De BMW 520 en 520 I zijn uiterlijk
dezelfde: een fraaie stroomlijn die aan
de Miinchencr zescilinder doet denken.
schakelt, dan gaat dat moeiteloos met
de korte stevige pook, voorzien van
een houten knop, die goed onder
handbereik komt. Er zou ook nog een
vijfversnellingsbak kom'ftn en er is als
alternatief tevens een automaat, die
het enige nadeel mist, dat we toch
ook weer aan deze BMW opmerkten:
dat de achteruit naast de één zit en
nu wel iets beter, maar nog niet ide
aal vergrendeld is.
Je haalt de BMW 520 moeiteloos door
bochten de besturing verloopt rustig.
Ook de bekrachtigde remmen functio
neren prima. Bij een noodstop houdt
de wagen nauwgezet het rechte spoor.
Verder beschikt de BMW over een
goede vering. De motor produceert
ecu sportief gebrom in volle vaart, dat
niet detoneert in het uitgewogen com
fort. De 520 is een auto 'die het hele
maal heeft' en daardoor ondanks de
niet direct aan het begrip 'tweeliter'
te verbinden prijs een belangrijke rol
speelt aan de onderkant van het topje
der automarkt.
In het kort: aantal cilinders: 4; cilin
derinhoud: 1990 cc.; maximum-vermo
gen: 115 DIN-pk; per 100 kg: 9,3; top
snelheid: 175 km. per uur; benzinever
bruik: 1 op 7 1 op 9; inhoud benzi
netank: 56 liter; remmen: schijfrem
men voor. trommelremmen achter, ser-
vo-bekrachtiging en remkrachtbegren-
zer; gordels: driepunts automatische
gordels met eenhandsbediening; leeg
gewicht: 1230 kg.; lengte: 4,62 meter;
breedte: 1,69 meter; hoogte: 1,43 me
ter; prijs incl. BTW: ƒ20.474,- plus
429,20 valuta-toeslag.
FILMS/AUTONIEUWS T11/K13
door Sicco de Jong
Balsara eii Franco Nero in Bekentenissen v an een politieman
01
rasu,
Is een hooggezeten gangster
maar doorgaat met zwendelen
moorden zonder dat hem ooit
ts ten laste gelegd kan worden,
ie ver mag een politieman
in gaan om hem te pakken te
rijgen? Niet verder dan de
t hem toestaat, zegt de jonge
ibstituut officier van justitie
'aini (Franco Nero) in Damia-
Damiami's Bekentenissen
in een politieman.'
aar commissaris Bona via (Martin
ilsam) denkt er anders over, de
uptie in de woningbouw, waar
de hoogste functionarissen zijn
'trokken, en vooral de moord op
zijn jeugdvriend, een vakbondslei
der, zit hem zo hoog, dat hij onwet
tige middelen gebruikt om de gang
ster Lomunno uit te schakelen. Hij
laat een krankzinnige, die Lommu-
no's dood heeft gezworen vrij uit
een inrichting en wacht af wat er
gaat gebeuren. Er vallen vier doden,
maar Lommuno is er niet bij, die
was kennelijk gewaarschuwd.
In de film gaat het om het conflict
tussen Traini, de handhaver van de
wet, en Bonavia, de handhaver van
het recht. Het zijn allebei eerlijke
mannen, maar Bonavia is tot de con
clusie gekomen dat hij het onrecht
niet met de wet, alleen met de re
volver in de hand kan bestrijden,
terwijl Traini zich aan de letter
houdt. Het conflict loopt zo hoog,
dat Bonavia wordt geschorst. Daarop
gaat hij naar het restaurant waar
Lommuno zich ophoudt en schiet
hem dood. Later wordt hij in de ge
vangenis door Lommuno's voormali
ge lijfwachten geliquideerd.
Men kan 'Bekentenissen van een po
litieman' een politiethriller noemen,
maar hij doorbreekt telkens het ka
der van het genre. Hoewel er geen
gebrek is aan spannende incidenten
valt de nadruk toch vooral op de ka
rakters. Er zit ook een flinke scheut
sociale aanklacht in, maar die is
weinig doelgericht, aangezien letter
lijk iedereen, behalve de beide
hoofdrolspelers, bij de corruptie be
trokken is. Zo ziet men door de in
dividuen de structuren niet meer.
Nee, de film is het meest geslaagd
als psychologische thriller. Heel
boeiend en ook wel intrigerend.
Wielek Berg
(Amsterdam - Flora, 18 jr.)
Belmoiulo, Laura Antonctti en Mia Farrow in Dr. Popaul
i alle Nouvelle Vague-filmers
i Claude Chabrol meteen een
de besten. Voor 1960 al, met
iu Serge, les Cousins, les Bon-
Femmes. En hij is, hoewel
t altijd even sterk, zichzelf ge
ven met zijn bittere humor en
onbarmhartigheid waarmee
de feilen van een, meestal
•gerlijke, werkelijkheid ont-
,t en bespot. Ook weer in Dr.
>aul.
Is Jean Paul Belmondo die speelt,
lij een vlotte, losse deugniet, die
voorkeur, en m et een grappige
tr, lelijke meisjes versiert. Een
rvan - Mia Farrow aandoenlijk-
ir niet sentimenteel als een lief,
illigent Invalide vrouwtje trouwt
terstond, als haar vader, ook me-
ïs, hem daarvoor een kliniek aan-
it. Hij zit op rozen. Vooral als hij
;e verloofdes van haar knappe,
ime zuster - Laura Antonelli -
ft weggewerkt, en haar erbij kan
len.
zover heeft Claude Chabrol de
c geestig, met wat cynisme, ver
filmd als een, toch wel leuke, zeden-
comedie over deze Franse burgers (in
Bordeaux). Met uitstekende spelers,
ook in bijrollen, een voortreffelijke
heldere weergave van dat milieu, en
een ironische kijk op alles wat niet
helemaal deugt onder de schijn van
een gegoed bestaantje.
Maar Popaul komt na een auto-onge
luk in zijn eigen kliniek in het gips
te liggen, en dan lijkt het of Chabrol
de tragische fatale kant op gaat. Want
langzaam wordt onthuld, dat de pa
tient wel eens verlamd zou kunnen
blijven. Als straf voor zijn slechte ge
drag.
Zo is het ook weer niet Chabrol,
cynisch leuk begonnen, zwaait niet
over naar een noodlotsdrama, maar
zet zijn spot sarcastisch voort. Dokter
Popaul, mag dan, op zijn carmante
manier, niet deugen, maar de anderen
zijn geen haar beter. En daarvoor
voert Chabrol ons naar de ingewikkel
de, verrassende, bijna volmaakte mis
daad. Die dan, nog eens met een on
verwachte draai, mislukt en leidt tot
een 'gelukkig (nou ja, gelukig?)
slot. Chabrol beheerst alle stijlen,
maar hij deed er wel veel in één
film. Die overigens wel onderhoudend
is, en de spelers alle kansen gaf om
te tonen wat zij allemaal kunnen.
BEN HULSING
(Amsterdam-City, 18 jr.).
Man of the East
komische western
Italiaanse komische Westerns kunnen
best wel aardig zijn, ook al is het
genre de laatste jaren flink uitgemol
ken. De bekendste zijn die van de
'Trinity'-serie met Terence Hill en
Bud Spencer in de hoofdrollen.
In 'Man of the East' opereert Terence
Hill (de man met de onwaarschijnlijk
blauwe ogen) alleen, zonder zijn
Buddy. Als jonge Engelsman van ho
ge stand komt hij naar het Wilde
Westen en wordt daar opgewacht door
drie oude makkers van zijn vader, die
kort daarvoor een mooie dood is ge
storven. Aan hen de taak een man
van hem te maken naar Westerse op
vattingen en dat valt niet mee. want
hij staat erop de zeden en gewoonten
van het oude land te handhaven. Zo
peddelt hij vrolijk op een fietsje voor
de paardmensen uit en bokst volgens
de regels, hetgeen vanzelfsprekend
veel hilariteit veroorzaakt. Maar als
het erop aankomt blijkt hij natuurlijk
toch best mee te kunnen.
Gevochten wordt er wel in 'Man of
the East', maar er vallen geen lijken,
hetgeen een aangename afwisseling
mag heten. Er zitten tal van grappige
trekjes in en je kunt er bij tijd en
wijle hartelijk om lachen.
W.W.-B.
Banden mét een stalen gordel zijn
het meest koersvast. In het al
gemeen hebben ze ook een be
ter gedrag in bochten dan radiaal-
banden met textielgordel of dia
gonaalbanden. Bij remmen zijn
sommige radiaalbanden beter dan
diagonaals. Dit komt naar voren
uit tests van de ANWB, de Ne
derlandse Consumentenbond en
de Belgische Verbruikersunie.
De hoogste score vier plustekens
ging in deze tests naar de Goodyear
radiaalband met staalgordel G 800
S. Dit wil zeggen, dat deze band beter
dan het gemiddelde is in de bocht, bij
remmen met niet geblckkeerde wie
len, bij remmen met geblokkeerde
wielen en qua koersvastheid. De 'sta
len' Uniroyal Rallye 180 munt alleen
niet uit bij remmen met geblokkeerde
wielen. De kracht van beide Miche-
lins, de ZX en XAS, ligt vooral in de
koersvastheid. Waarbij de XAS zelfs
beneden het gemiddelde bleef bij
remmen met ongeblokkeerde wielen.
Het Franse merk is de promotor van
de radiaalband geweest en eveneens
van de stalen gordel. Daarbij heeft
Michelin steeds op de levensduur ge
wezen, een factor die niet in het on
derzoek betrokken is.
Goodyear, dat met de textiele gordel"
band G 800 een goede score met rem
men haalt, maar beneden de maat
blijft voor de koersvastheid^ en het
bochtenwerk, heeft eerst vorig jaar de
stalen variant G 800 S uitgebracht.
Die nieuwe band slaat de andere niet
alleen in de test van de ANWB en bei
de Consumentenbonden, maar ook in
Duitse en Oostenrijkse beproevingen.
Daarbij werd echter met een beperkt
aantal auto's gereden. Niet elk auto
mobiel is immers geschikt voor elk
type autoband en dit geldt evenmin
omgekeerd.
Moeten de uitkomsten van proefne
mingen met banden dus met enig
voorbehoud geïnterpreteerd worden,
algemene gegevens komen er toch wel
degelijk uit naar voren. Bijvoorbeeld
dat de goedkopere coverbanden min
der goede wegeigenschappen hebben
dan nieuwe banden. En dat er zeker
een relatie van alle waar naar z'n
geld bestaat.
De beste textiele radiaalband blijkt de
Vredestein Sprint GT te zijn, met al
leen een gemiddelde koersvastheid
Goodyear's eigen testwagen, voorzien van dc beste uit de Benelux-bandentest,
de stalen radiaalband G 800 S. Dc Amerikaanse fabriek onderzoekt deze banden
zelf op het proefterrein te Luxemburg: ze zijn speciaal voor Europa ontworpen.
maar verder drie plustekens. Die
band kost rond 125.-. De Goodyear G
800 S komt op 123,-, de Michelin
XAS op 127,- en de (textiele) Dun-
lop SP Sport welke er aleen voor
de bochtenrijderij wat zwakjes afkomt
op ƒ128,-.
Banden als de Goodrich GT 100, Klé-
ber V 10 S. en Pirelli Cinturato ra
diaalbanden met kunststof gordel tus
sen ƒ103,- en ƒ106,- komen er gemid
deld af eri verliezen het alleen in
koersvastheid van de 'stalen' Michelin
ZX, die ook ƒ106,- kost. Continental's
textiele radiaal TT 174 is sterk bij
remmen en zwak in koersvastheid en
Conti's diagonaal R 60 blijkt zeer ge
middeld. Deze kosten resp. 115,- en
ƒ118,-.
De banden zijn getest met behulp van
een speciale testwagen. Deze behoort
het laboratorium van voertuigtech
niek van de TH te Delft. Het ANWB-
weekblad Autokampioen publiceerde
vorige week de uitkomsten van het
vergelijkend onderzoek.
DuPont-vezel voor
Dunlop Denovo-band
Als eerste bandenfabrikant in Europa
zal Dunlop het in Amerika voor de
ruimtevaart ontwikkelde Fibre B gaan
toepassen. Fibre B. is een extreem
sterke vezel, gemaakt door het Ameri
kaanse chemische concern Dupont de
Nemours. Voor de gordel van banden
zou het de kwaliteiten van staal kun
nen overtreffen.
De Denovo-band van Dunlop, die be
stand is tegen 160 km. doorrijden na
lekgeraakt te zijn bij 80 km. per
uur zal welddra gaan verschijnen
met de vezel, die Dunlop 'vijf keer zo
sterk als staal' noemt.
De Amerikaanse bandenindustrie en
ook de autofabriek Ford onderhande
len reeds met Dunlop over de nieuwe
mogelijkheden van de Denovo-band,
die in feite tevens een anti-klapband
is.
