ergers vandaag naar
zee geland toestel
NCOOV distantieert zich van Erefront
nieuwe oogst
roeiende vraag naar
ksstudietoelagen
Appels uit Ruigoord
Zeven van de tien
huurders noemen
hun huur redelijk
Postzegel
bij
jubileum
rs\odlancling marinevliegtuig vlak voor kust
it
PTT zorgt voor
buitenbussen bij
nieuwe woningen
Tijdelijk 1.84
Nota gevraagd over
gratiebeleid VVDM
Naar verhouding
veel ouderen
vinden huur hoog
Booy Clean
Onderofficieren: niet als leden, maar als staatsburgers deelnemen
HOTEL-
RRANGEMENTEN
wyncwiAiRiTEfr donderoag i6 Augustus 1973
BINLVFAJJAND
rr3/K5
et|nze Haagse redactie
vei EN AAR Het bergingsbedrijf Smit Tak is vanochtend voor
35 [t bij Wassenaar begonnen niet de berging van de Brequet At-
>ijï van mai*ine luchtvaartdienst, die daar gisteren een nood-
g op zee maakte. Deze spectaculaire landing, de eerste die
in vliegtuig van dit type ooit op zee is gemaakt, was nootlza-
omdat het hoogteroer niet goed werkte. D enoodlanding slaag-
vo en verwachting, geen der veertien bemanningsleden liep enig
g ?P-
cht
in berging slaagt zal het toestel
edik n°g naar Den Helder worden
2( it. Een speciaal ingestelde com-
is gisteren al met het onder-
aar de mogelijke oorzaak van
itvi eet begonnen. De commandant
ge marine luchtvaartdienst schout
Ie 1 ht R. J. Idzerda verklaarde gis-
m 1 het voorval geen aanleiding
irei de andere acht Brequet Atlan-
45 irover de MLD beschikt aan de
te houden voor een controle
hoogteroer. 'Ik beschouw deze
•on ig van de hoogtebesturing als
Hid rer incidenteel geval', zei hij.
ure juet Atlantic was gistermorgen
rpe normale onderhoudsbeurt van-
iesi vliegveld Valkenburg opgeste-
1 k ir een proefvlucht. De gezag-
bai was de kapitein-luitenant ter
Hoi ;er S. C. Gooszen uit Oegst-
2 jaar en vader van drie kin
lij vertelde ons na zijn terug-
aS Valkenburg:
-rviren op 20 mijl ten westen van
denn boven zee bezig met een
eg< ar ongeveer een hoogte van 10
na-;r. We vlogen op de automati
ng: oot. Op een hoogte van 8 kilo-
:lze noest ik die uitschakelen om
<1 rectie op de snelheid toe te
Tot dan toe functioneerde het
joer goed. Toen ik na die cor-
au e automatische piloot weer in-
le le, bleek de neus van het toes-
506 loog te gaan. Alleen door de
h uppel helemaal in de voorste
s brengen konden we zien dat
11 teroeren niet goed ten opzich-
1 elkaar stonden en vast bleven
hui
ht,
signaal
erder Gooszen gaf daarna zijn
t Jing direct opdracht zich klaar
n om het toestel per parachu-
srlaten. Tevens seinde hij een
«haal naar de verkeersleiding
niphol, waarop de vliegroute
Atlantic naar de basis Valken-
;ovcPor de civiele en militaire ver-
■llders werd vrijgemaakt. Gezag-
Gooszen besloot echter toch
dlanding op zee te maken,
d et de eet begon het toestel
anii te verliezen. Dat kon niet an-
nt als ik het motorvermogen
;pj e steeg het te snel. Ik kon op
enblik drie dingen doen. De
nogelijkheid was om het toes
open zee te laten vliegen en
uit te springen. Het probleem
ig iter dat de bemanning door de
hipe snelheid dan te ver van el-
het water terecht zou komen,
or de redding zeer bemoëilijkt
len. Daarbij kwam dat ik het
Tl
nze onderwijsredactie
INGEN Steeds meer ouders vragen bij het ministerie van
I""4 djs een tegemoetkoming in de studiekosten van hun school-
kinderen. De afdeling rijksstudietoelagen in Groningen
roor het aanstaande cursusjaar dertig procent meer aanvragen
biofrig jaar.
E:
toestel niet meer op de automatische
piloot kon zetten omdat het dan weer
snel ging stijgen. De piloot, die dan
als laatste de kist zou moeten verla
ten, liep daardoor het grote risico er
niet meer uit te kunnen komen. Het
toestel verlaten bleek ook niet direct
nodig omdat de Atlantic nog redelijk
bestuurbaar bleek.
De tweede mogelijkheid was doorvlie
gen naar Valkenburg. De landing zou
echter grote risico's met zich mee
brengen. Bij dit toestel is 't zo dat de
snelheid aanzienlijk vermindert als
het landingsgestel naar beneden gaat.
Dat wordt dan opgevangen door meer
gas te geven, maar dat kon niet om
dat de kist dan weer ging stijgen.
Daardoor bleef alleen de laatste moge
lijkheid, een landing op zee over. Het
voordeel daarbij was dat er zich, toen
het toestel laag over de zee scheerde,
een soort luchtkussen tussen het wa
ter en het toestel vormde, waardoor
de snelheid aanmerkelijk kon worden
verminderd zonder als een baksteen
in het water te vallen,' aldus de ge
zagsvoerder.
Druk strand
De Atlantic kwam desondanks toch
nog met een snelheid van 180 kilome
ter per uur op het water terecht, an
derhalve kilometer uit de kust voor
het zeer drukke Wasenaarse strand.
De bemanningsleden waren in staat
door de al van te voren ontzekerde
luiken, het toestel snel te verlaten.
Zij werden opgepikt door bootjes van
de reddingsbrigade op het strand en
vervolgens door helicopters naar
vliegveld Valkenburg overgebracht.
Het toestel, dat volgens de gezagvoer
der 'total loss' moet zijn, bleef buiten
verwachting lang drijven 'dat kwam
waarschijnlijk omdat geen van de in
gebouwde luchtkussens, in de vorm
van tussenschotten, werd vernield,
'meent gezagvoerder Gooszen. Duikers
hebben later het toestel van nog meer
drijfvermogen voorzien om het voor
zinken te behoeden.
De stemming aan boord was tijdens
de noodlanding niet paniekerig, maar
natuurlijk zaten we allemaal wel in
spanning,' vertelde de gezagvoerder.
'Toen iedereen er eenmaal uit was
kwamen de grapjes 'zullen we de kar-
bonaadjes in de kist nog even gaan
halen' alweer los. De tweede vlie
ger Majoor F. Eckhardt, die het toes
tel bestuurd had, wilde graag met de
eerste boot naar het strand. Hij wist
dat zijn vrouw 's ochtends naar het
Wassenaarse strand voor een dagje
zonnen was vertrokken. Zij had de
landing uit de verte gezien en stond
e vorige cursus kreeg het mi-
275.000 aanvragen, waarvan er
werden toegewezen. Dit jaar
elt het ministerie 350.000 aan-
en het is te verwachten dat
t aantal uitkeringen (vorig jaar
ljoen) flink zal stijgen.
70,"i nisterie heeft nog geen afdocn-
yjjl daring voor al die nieuwe aan-
Het kan zijn dat de verhoging
!t schoolgeld een rol speelt,
zijn ook de studienormen
)ot"ind. Kinderen die niet meer
®.Sj htig zijn, kunnen nu een keer
zitten zonder meteen hun toe-
verliezen. In hun hele school-
kunnen ze zelfs drie maal
'en: eenmaal in de leerplichti-
een maal daarna, en dan ook
1 keer als ze voor hun eindexa-
Hen.
wijl s het ministerie zal ook de ver-
g van de voorlichting het aan-
ivragen vergroot hebben. 'En
ien zijn de mensen nu meer
leger attent op de mogelijkheid
krijgen'. Tenslotte speelt een
van de aanvraagprocedure
waardoor meer aanvragers in
puter terecht komen dan er in
Van onze parlementaire redactie
DEN HAAG —De PTT stelt desge
wenst voor de eerste maal een buiten
brievenbus beschikbaar en verzorgt de
plaatsing voor de op 6 oktober 1972
bestaande en in aanbouw zijnde wo
ningen die daarvoor qua ligging in
aanmerking komen. Dit antwoord mi
nister Westerterp van verkeer en wa
terstaat op vragen van het Tweede
Kamerlid Schouten (ARP).
De minister deelt voorts mee, dat een
begin is gemaakt met een inventarisa
tie - onder andere bij woningbouwcor
poraties - van het aantal woningbrie
venbussen dat op 6 oktober zal moe
ten zijn aangepast aan de geldende
normen voor de afmetingen.
Dat de PTT de invoering van de bui
tenbussen heeft willen bekostigen, is
volgens de bewindsman een uitzonde
ring, omdat het hier gaat om een wij
ziging van het servicepatroon. De aan
passing van woningbrievenbussen is
volgens minister Westerterp een wo
ningverbetering, omdat vergroting
van de gleuven voordelen met zich
meebrengt, daar dan bijna alle stuk
ken kunnen worden bezorgd.
NOORDWIJKERHOUT De zevenja
rige Eric Romijn is overleden nadat
hij met zijn fiets tegen een auto ge
botst was.
(ADVERTENTIE)
3 AARDBEIEN CONFITURE
DEN HAAG Het PPR-Kamerlid
Jurgens heeft de ministers van justitie
en van defensie gevraagd de Kamer
een nota te zenden over het gratie
beleid ten aanzien van de WDM-
militairen. Hij vraagt die nota tegelijk
met de publikatie van de te verwach
ten koninklijke besluiten over deze
gratieverzoeken.
Deze foto maakte Fred Passchier uit Rijnsburg van het verongelukte
marine-toestel, kort voordat het op zee neerkwam.
hem al in de branding op te wachten.
Schout bij nacht Idzerda verklaarde
later dat de vlieger de enig juiste be
slissing had genomen door op zee te
landen. Hij ontkende dat het manke
ment enig verband zou kunnen hou
den met de verschijnselen van corro
sie die in het voorjaar van 1972 wer
den ontdekt. Die verschijnselen wer
den toen verholpen.
De negen Brequet Atlantics werden
in 1971 bij de marine luchtvaart
dienst, in gebruik genomen. Het toes
tel kost 22 miljoen. De Atlantic werd
in NAVO-verband verder ontwikkeld.
Het heeft de opsporing en bestrijding
van onderzeeboten op lange afstand
tot taak. De Brequet Atlantic is in
staat patrouillevluchten van 7500 ki
lometer te maken.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM Ongeveer zeven van de tien bewoners van
huurhuizen menen dat zij een redelijke huur betalen. Dit blijkt
uit een onderzoek dat het Nederlands Instituut voor de Publie
ke Opinie ingesteld heeft.
Achttien procent van de onder
vraagden vond de huur hoog, 69
procent redelijk, twaalf procent
laag. Eén procent had er geen me
ning over.
Het NIPO ging ook na hoe er in
verschillende inkomensgroepen
over de huur gedacht werd en
daarbij bleek dat de meeste tevre
denheid over de huren gevonden
wordt onder de mensen die tussen
de duizend en vijftienhonderd gul
den per maand verdienen (77 pro
cent van die groep vindt de huur
redelijk). Onder de duizend gulden
per maand is de tevredenheid iets
kleiner (64 procent), boven de
vijftienhonderd gulden ook (66
procent). Zoals haast te verwach
ten viel blijkt dat onder de 'lagere'
inkomens méér de mening heerst
dat men een hoge huur moet beta
len: onder de duizend gulden per
maand is 24 procent die mening
toegedaan, daarbóven twaalf'der
tien procent.
Wat de leeftijd van de ondervraag
de huurders betreft: de mening dat
men een redelijke huur betaalt
komt naar verhouding het meest
voor in de leeftijdsgroep van 35
tot 55 jaar; van hen is 72 procent
wel over de huur te spreken. Het
laagst is dit percentage in de
groep 18- tot 25-jarigen: 62 pro
cent. Nog een opvallende uitkomst
van dit onderzoek: de overtuiging
dat men véél huur moet betalen
heerst naar verhouding het meest
onder de mensen van 65 jaar en
ouder (24 procent van hen noemt
de huur hoog). Ook onder de jeug
digen zijn er nog heel wat die die
mening delen: tussen de achttien
en 35 jaar achttien k negentien
procent, welk percentage in hogere
leeftijdsgroepen daalt, tot twaalf
voor de groep 55- tot 65-jarigen.
Uit het NlPO-onderzoek blijkt niet
dat er grote verschillen bestaan
tussen de mening van huurders in
gebieden waar de huren 'vrij' zijn
en in gebieden waar dit niét het
geval is. Het onderzoek werd inge
steld onder 550 mensen, over het
gehele land.
Bewoners van het door Amsterdamse opspuitingen bedreigde dorpje
Ruigoord hebben gisteren op de I)am appels, die afkomstig zijn uit
boomgaarden, die door Amsterdam zijn opgekocht voor de industria
lisatie uitgedeeld. 'Ze staan te rotten of ze wachten op de bulldozers'.
Ook het gemeentebestuur kreeg appels aangeboden. Op de foto; een
inwoner van Ruigoord biedt burgemeester Samkalden een paar appels
aan.
(ADVERTENTIE)
Vervolg van pagina 1
De eenmansactie van de heer F. Nooit-
rust tegen zijn ex-werkgever, het
tankschoonmaakbedrijf, is mede door
deze actie aan het uitgroeien tot een
omvangrijk schandaal. Na de beschul
digingen over milieuvervuilende prak
tijken aan het adres van Booy Clean
heeft de heer Nooitrust steun gekre
gen van een oud-werknemer, de heer
H. Hoogendoorn en een gepensioneer
de havenmeester van de rijkshaven
dienst de heer Th. Catersels.
Inmiddels is ook het Centraal Actie
comité Rijnmond in actie gekomen. In
een pamflet aan de werknemers van
het schoonmaakbedrijf roept het CAR
op niet langer te blijven meewerken
aan de milieuverontreinigde activitei
ten van het bedrijf.
De heer Hoogendoorn zegt, evenals
zijn oud-collega Nooitrust meermalen
ooggetuige te zijn geweest van het
spuien van giftige stoffen. De heer
Hoogendoorn was tot het begin van
dit jaar werkzaam bij Booy Clean.
Volgens hem tekende men zijn eigen
ontslag als men een opdracht voor het
lozen van stoffen in het water weiger
de. De heer Nooitrust nam volgens
zijn zeggen ontslag omdat hij niet
langer kon aanzien dat zijn baas het
milieu vervuilde.
De heer Catersels is er al evenzeer
van overtuigd dat Booy Clean illegaal
olie aan boord zet. "Hoe is het anders
uit te leggen als een schonomaak-
scheepje met een capaciteit van 80
ton een tanker moet cleanen waar
zo'n 500 ton vuil inzit?' Volgens de
gepensioneerde rijkshavenmeester
neemt het bedrijf te veel hooi op zijn
vork ter wille van verdiensten. Toen
de tankers groter werden, is Booy
niet meegegroeid met als gevolg een
tekort aan opslagfaciliteiten.
In 1962 maakte de heer Catersels een
dubbel proces-verbaal op, toen de
Lyto V werd schoongemaakt door een
schip van Booy. Dit gebeurde op een
verboden plaats, aldus de heer Cater
sels, en rondom beide schepen lag een
dikke laag olie die niet afkomstig was
van de Lyto V. Diezelfde avond werd
ik door de heer Booy opgebeld waar
bij hij mij waarschuwde het proces
verbaal niet door te zetten, omdat hij
anders alles in het werk zou stellen
om mij werkloos te krijgen.
De recente onthullingen over vervui
lende praktijken in de haven komt
voor het heer Catersels overigens niet
onverwacht. Het wachten was immers
alleen maar op iemand die de durf
zou hebben zijn mond open te doen.
Vandaar dat hij er van overtuigd is
dat er 'nog meer vuil boven zal ko
men drijven.'
Over de hele affaire zijn inmiddels
vragen gesteld door het socialistische
gemeenteraadslid G. Schilder. Hij
vraagt B en W hoe het college de ac
tie van de heer Nooitrust en de zij
nen waardeert en op welke wijze deze
waardering tot uitdrukking zou kun
nen worden gebracht.
maxima bekend voor de studietoela
gen, zowel voor het voortgezet als
voor het hoger onderwijs. De tege
moetkoming voor thuiswonende scho
lieren is dit jaar maximaal 230 gul
den. Daar kan nog een reiskostenver
goeding bij komen tot maximaal 600
gulden.
De toelagen voor studenten aan de
universiteiten en instellingen van ho
ger beroepsondersijs zijn verhoogd
met ruim acht procent. Het maximum
voor universitaire studenten wordt
6130 gulden en daar komt dan nog
een toelage voor college- en inschrijf
geld bovenop.
els zijn nu ook de nieuwe
(ADVERTENTIE)
van 15-9-'73 tot 1-1-74
3-dg« reis vanaf f 45,
5-dgs reis vanaf f 85,
8-dgs reis vanaf f 136,—
'••P. 4 en 7 dagen volledig pension
bootvervoer)
^lichtingen en boekingen:
VVV-TEXEL
Postbus 3
Den Burg
02220-2844
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM De NCOOV (nationale christen onderofficieren vereniging),
doet als vereniging niet mee aan de actie Erefront op 6 september a.s.
De actie Erefront is, zoals bekend, een particulier initiatief om meer relief te geven
aan bet militaire eerbetoon ter gelegenheid van bet ambtsjubileum van koningin
Juliana. Als zodanig is "Erefront' een reactie op de plannen van de regering, die de
militaire representatie sober wenst te bonden.
De actie 'Erefront' kwam tot
stand op initiatief van de ver
enigingen 'Ons Leger', Onze
Vloot' en 'Onze Luchtmacht'.
De vereniging van onderoffi
cieren NCOOV reageert in
haar vandaag verschenen blad
'De Banier' onder meer met
de opmerking dat het initia
tief voor 'Erefront' een poli
tieke achtergrond heeft. De
actie 'kan daardoor een bij
smaak hebben die niet past in
de democratische verhoudin
gen die wij in ons land ken
nen'.
Uiterst rechts
De vereniging schrijft verder:
'Daarnaast kan dit initiatief
aan de hand van de publica
ties (in de dagbladpers) wor
den gekwalificeerd als een ak-
tie van uiterst rechts, of als
een weerwoord op de uiterst
linkse tendenzen in de huidi
ge maatschappij'.
Naar het oordeel van de
NCOOV is de politieke achter
grond het besluit van de rege
ring om voor de totale krijgs
macht bij dit jubileum slechts
plaats toe te kennen aan ca.
vijfhonderd man. De regering
is namelijk niet geporteerd
voor groots opgezette militaire
demonstraties.
De NCOOV heeft wel kritiek
op deze sobere plannen van de
regering en constateert: 'Een
en ander komt wel bijzonder
vreemd over gezien tegen de
achtergrond van het zestigja
rig bestaan van de Koninklij
ke Luchtmacht (vliegshow
Deelen) en de gehouden vloot
dagen bij de Koninklijke Ma
rine (in Den Helder), waar
voor bij honderdduizenden
mensen belangstelling be
stond'.
De vereniging meent welis
waar dat de tijden van groots
opgezette militaire demonstra
ties voorbij zijn, mar dat het
zilveren jubileum van konin
gin Juliana toch een uitzon
derlijke zaak is, die niet te
vergelijken valt met comman
do-overdrachten, beëdigingen,
etc, kortom, met gelegenheden
die voorheen met veel militair
vertoon gepaard plachten te
gaan.
De NCOOV heeft van haar le
den voldoende reactie ontvan
gen om te kunnen constateren
dat 'velen de mening zijn toe
gedaan dat voor de krijgs
macht bij dit jubileum een
grotere plaats ingeruimd dient
te worden'.
Niet als vereniging
Men meent echter uit de uit
nodiging van het comité Ere
front te moeten opmaken dat
de NCOOV als vereniging is
uitgenodigd, cn dat voor de
NCOOV dan ook langs de rou
te van paleis Huis ten Bosch
naar de Grote Kerk een apart
vak is gereserveerd.
Tegen die manoeuvre heeft de
NCOOV 'ernstige bezwaren,
omdat de leden die daaraan
(aan Erefront) wensen deel te
nemen (-) niet als leden, maar
als staatsburgers uiting beho
ren te geven aan die trouw en
aanhankelijkheid'.
De laatste woorden, 'trouw en
aanhankelijkheid', zijn afkom
stig van het comité Erefront,
dat haar doelstelling met deze
woorden omschreef. Erefront
is namelijk opgezet 'als uiting
van trouw en aanhankelijk
heid' aan koningin Juliana.
Van onze Haagse redactie
DEN HAAG Ter gelegenheid van
het 25-jarig regeringsjubileum van ko
ningin Juliana zal de PTT een postze
gel op 4 september uitgeven voor Ne
derland, Suriname en de Nederlandse
Antillen.
Het ontwerp is van de Amsterdamse
Pieter Brattinga, die ook de statuut
zegels uit 1969 en de prins Bernjiard-
zegels uit 1971 ontwierp. Op de jubi
leumzegel - afmeting 39x39 mm - is ko
ningin Juliana weergegeven. Pieter
Brattinga is bij de afbeelding uitge
gaan van een foto die prins Claus
enige tijd geleden van haar maakte.
De Nederlandse zegel zal een waarde
hebben van 40 cent en is verkrijgbaar
tot 6 oktober op alle postkantoren
Daarna zolang de voorraad strekt. De
beeltenis van koningin Juliana is aan
de bovenzijde gemarkeerd door een
rood-wit-blauwe baan en aan de rech
terzijde door een verticale oranje
baan. De Surinaamse zegel heeft een
waarde van 30 cent en de horizontale
baan is versierd met vijf sterren, de
vijf bevolkingsgroepen symboliserend.
De Antilliaanse zegel krijgt een waar
de van 15 cent. Hierbij wijkt ook de
horizontale baan af. Deze is wit-
blauiv-wit met zes sterren, vertegen
woordigend de zes eilanden. Tevens
is de verticale baan rood. De geldig
heidsduur van alle zegels is onbe
perkt.
