Wegen in polders zijn op
zichzelf niét onveiliger
dichtbij
Commentaar
Politiek dier (1)
Politiek dier (2)
Politiek dier (3)
Tandarts en gehandicapte
m
-
llliigBillilIlPiM
'Het gaat niet
primair om de wég
maar om de man'
+++oproep
toeristen+++
vreemd geld
het weer
weerrapporten
Zomerweekend
- - strandverwachting
windverwachting
reclame voor verspilling
school
last
probleem
broedertwist
clubkleur
JROUiff/KWARTET
ZATERDAG 11 AUGUSTUS 1973
BINNENLAND T5/IK7
De politiek schijnt de laatste jaren
|misschien in nog wel iets verhoogde
mate een slijtend beroep te zijn. In
elk geval valt een grote uittocht te
constateren van wat toch eens politie
ke coryfeeën waren: Witteveen,
Udink, Mellema, Schmelzer en Bies
heuvel bijvoorbeeld. Maar de laatste
is toch wel de meeste van deze, zou
den wij geneigd zijn er aan toe te voe
gen.
Al eerder toen het in het voorjaar
steeds duidelijker werd dat binnen af-
ienbare tijd een kabinet-Den Uyl ons
land zou gaan regeren, heeft de heer
Biesheuvel al laten blijken de zaken
voor gezien te beschouwen. Hij is nu
bezig banden aan te knopen met het
bedrijfsleven door het aanvaarden van
een adviseurschap een part-time
baan bij Unilever.
De alleroudste achterban van de heer
Biesheuvel, de boeren van de CBTB,
zal nu vooral hopen dat hij de belan
gen van hun boter niet zal vergeten
als hij moet adviseren over margarine;
de achterban met iets minder oude pa
pieren (de anti-revolutionaire partij en
zijn kiezers) zal nog wel eens de be
duchtheid van de oude Kuyper over
Colijns relaties met de BPM voelen
'hij zit daar zo dicht bij de Mammon').
Overigens: het is nauwelijks te geloven
dat de heer Biesheuvel al zegt hij
het zelf nog honderd keer voor
goed alle banden met de politiek ge-
ilaakt heeft. Daarvoor is hij toch te
[duidelijk een vertegenwoordiger van
Jde soort die niet zonder vertede-
gfcjng wordt aangeduid als 'een poli-
Itiek dier'. Daarom zou het bloed nog
Jwel eens kunnen kruipen waar het niet
1^2 kan gaan. Met andere woorden: wij
Izijn nog niet geneigd hem politiek ge
lzien al helemaal af te schrijven.
„mders dan bij Biesheuvel is de uit
drukking 'politiek dier' niet in de eer
ste plaats van toepassing op de nieuwe
bf vice-president van de Raad van State,
dr. M. Ruppert al mag hij dan wat
ons betreft op evenveel vertedering
am aanspraak maken.
r d De heer Ruppert begint aan wat
W( waarschijnlijk de laatste en bijzonder
eervolle fase van zijn carrière zal zijn.
Hij is voor deze functie in hoge mate
.geschikt: hij is zeer betrokken bij de
1 publieke zaak, maar heeft evenzeer
het vermogen de zaken van een af
stand te' bezien en vooral: hij heeft
een onafhankelijk karakter.
Zijn benoeming op deze post is een
gelukkig besluit van het kabinet-Den
.Uyl waarbij even dankbaar mag
I worden geconstateerd dat reeds de vo-
ige regering de weg voor deze benoe-
ïing had geëffend.
iDe uitdrukking 'politiek dier' is wel
[weer van toepassing op het Eerste Ka
merlid mr. H. van Riel, die zich in
Elseviers Magazine boos heeft ge
maakt op een zeurderige toon
overigens, die meer suggereert dan
zegt over de benoeming van de
heer Ruppert. N
Meer suggereert dan zegt, want de
heer Van Riel schetst het beeld van
het ambt zoals dat vroeger werd be
kleed door mensen als 'een Van
Lynden van Sandenburg, een Cort van
der Linden, een Beel. Allemaal men
sen van beproefde verdienste, in hoge
staatsambten bewezen, van eminente
kennis, van eerlijk verworven landelij
ke reputatie' en ook: de eveneens in
de Raad van State benoemde Van der
Hoeven 'krijgt het moeilijk, kennis en
capaciteit vragende deel van het werk
van de vice-president te doen'.
Van Riel bewijst de juistheid van de
bijna profeterende woorden, die de
zich eveneens liberaal noemende Von-
hoff in 1969 schreef in zijn biografie
van P. J. Oud: 'De oppositie brengt al
gauw het gevaar mede. dat een verzu-
ringsproces inzet, dat allerlei negatie
ve en extremistische stromingen hun
kans schoon zien en daarmee de kans
van slagen van de partij vrijwel mini
maliseren'.
Van Riel is zeker een politiek dier,
maar dat die politieke processen zich
bij hem zo snel aftekenen, dat is toch
zielig voor het beestje.
AMSTERDAM Tandartsen krijgen
voor de behandeling van geestelijk ge
handicapten van de inrichtingen 77
gulden per uur uitbetaald. Door een
zetfout werd gisteren in onze krant
abusievelijk vermeld dat dit zeven
gulden per uur zou zijn.
bek
Het kruispunt bij Dronten waar kortgeleden enige verkeersongevallen met dodelijke afloop plaatsvonden. In de jonge geschiedenis van
Oostelijk Flevoland kwamen hier al dertien mensen om.
door Jac. Lelsz
DRONTEN/EMMELOORD Is het nieuwe land voor de automobilist onveiliger dan liet oude land?
Zijn de IJsselmeerpolders op zichzelf gevaarlijker om te berijden dan andere gebieden? In politie
kringen is men geneigd deze vragen ontkennend te beantwoorden. Het gaat niet primair om de weg of
om de situatie, maar om de man. Enigszins wijsgerig werd gezegd'Het voertuig kan meestal sneller
dan zijn bestuurder.'
Amerikaanse dollars
Engelse ponden
Belgische francs
Duitse marken
Italiaanse lires
Portugese escudo's
Canadese dollars
Franse francs
Zwitserse francs
Zweedse kronen
Noorse kronen
Deense kronen
Oostenrijkse schillings
Spaanse peseta's
Griekse drachmen
Finse marken
Joegoslavische dinars
In de afgelopen week werd Nederland
geschokt door drie verkeersongeluk
ken in enkele dagen bij Dronten in
Oostelijk Flevoland. De gevolgen wa
ren afschuwelijk. Acht doden en een
aantal zwaar gewonden.
Twee van de drie ongelukken vonden
plaats op een kruispunt, dat meer dan
overzichtelijk is. Twee voorrangswe
gen naderen daar elkander. Eén van
de wegen houdt op enige afstand vóór
het kruispunt op voorrangsweg te
zijn. Het kruispunt is voorzien van
borden, haaie tanden, verkeersgelei
ders en dergelijke.
Geleerd door de ervaring, werd een
tijdje geleden het woord 'Stop' op de
weg gekalkt. Sindsdien nam het aan
tal botsingen aanzienlijk af. Daarom
temeer zijn de recente ongelukken,
ook wanneer men ze uit de sfeer van
de menselijke tragiek haalt en ze lou
ter als feiten beschouwt, als een ge
weldige klap aangekomen. 'Je vraagt
je wel eens af: Doen we niet te veel
in Nederland? Maken we het de men
sen niet té gemakkelijk? Er is zoiets
als borden-blindheid ontstaan. Een au
tomobilist moet zich onder alle om
standigheden weten aan te passen',
zegt adjudant L. de Graaf, groepscom
mandant van de rijkspolitie in Ooste
lijk Flevoland. Hij is het eigenlijk
wel eens met zijn collega in de
Noordoostpolder, adjudant T. Wage
naar, waarnemend korpschef van de
gemeentepolitie. Er zijn in de polders
inderdaad lange, rechte, kale wegen.
Maar aan de dezer dagen genoemde
polder-blindheid tilt laatstgenoemde
niet zo zwaar. 'Het punt is, ook in de
polders, rijd je of word je gereden!'
De Noordoostpolder heeft, ondanks
haar prilheid, al veel meer traditie
dan Oostelijk Flevoland. Men heeft er
het 25-jarig bestaan al gevierd. De
Noordoostpolder is veel drukker be
woond dan Oostelijk Flevoland.
Ook de verkeersintensiviteit is er
derhalve belangrijk groter.
Vergelijkbaar echter blijven de ruim
te, de wegenstructuur, de haakse krui
singen en de op enige uitzondering-
gen na niet aan een maximum ge
bonden snelheden.
In de kom van het stadje Emmeloord,
waar uiteraard ten hoogste vijftig ki
lometer mag worden gereden, komt
praktisch alleen blikschade voor. In
de dorpen zijn weinig botsingen. De
'echte' ongelukken spelen zich af in
het uitgestrekte buitengebied. Maar
niet alleen op de kruispunten.
Vaak is er geen tegenpartij bij be
trokken. Men raakt van de berm af en
slaat over de kop. Een kwestie dik
wijls van te hard rijden, weinig at
tentie, verkeerde mentaliteit.
Minder doden
Op wat genoemd wordt de 'dodenkrui-
sing" in de Noordoostpolder, waarin
de weg Kampen-Lemmer ligt, is dit
jaar nog geen dodelijk ongeluk voor
gekomen. Het aantal verkeersongeluk
ken in 1973 bedroeg in deze polder
tot 7 augustus 311. Er waren 'slechts'
zeven doden bij betrokken, dat is één
per maand gemiddeld. Door elkaar ge
nomen, ligt het in die orde van groot
te. Vorig jaar waren er in deze polder
27 verkeersdoden, ruim twee per
maand, maar dat was een uitschieter.
Adjudant De Graaf vertelt dat de
Noordoostpolder eens een vergelij
kend onderzoek heeft gehouden overi
gens zonder pretentie wetenschappe
lijk te zijn'), uiteraard met verge
lijkbare streken. Ede zou bijvoor
beeld zo'n vergelijkbare gemeente
zijn. Een stedelijke kern, dorpen er
omheen, een groot buitengebied, hon
derden kilometers aan wegen. Reke
ning houdend met een aantal facto
ren, inclusief de verkeersintensiteit,
kwam men niet tot opmerkelijke ver
schillen, wat de veiligheid betreft.
Voorzieningen
De hoofdverkeersaders in N.O.P. zijn
de weg Kampen-Lemmer en rijksweg
6, die komende van Muiderberg via
Lelystad over de Ketelbrug heen dit
gebied binnenkomt. Het plan is de
laatste weg te zijner tijd door te trek
ken naar Groningen. Voorlopig komt
daar in ieder geval niets van, en daar
om zullen inplaats daarvan enkele
weggedeelten, nu nog enkelbaans ver
dubbeld worden.
Een verbetering uiteraard, maar daar
naast wacht nog een reeksje andere
noodzakelijke voorzieningen. Bijvoor
beeld: het zo mogelijk met spoed aan
brengen van verkeerslichten en op
langere termijn het ongelijksvloers
maken van een enkele kruising, die
bij het verkeer in een kwade reuk
staat. Ook wordt wel iets verwacht
van het te zijner tijd aanleggen van
een rondweg om Emmeloord, waar
door de gevaren van links afslaan
kleiner worden.
Bijna alle wegen in de Noordoostpol
der en zelfs de hoofdwegen zijn er
maar zeven meter breed zijn we
gen zonder een maximum-snelheid. Er
zijn slechts enkele weggedeelten, waar
de bekende afnemende negentig-ze
ventig-kilometer van toepassing is.
Op de weg van Ens langs Schokland
naar Urk is het tachtig kilometer.
Daarbij moet bedacht dat er ook nog
al wat agrarisch verkeer is, naast
brommers en wielrijders. Is de polder
dan toch op zichzelf niet extra onvei
lig?
Natuurwet'
Voor weggebruikers geldt een soort
natuurwet. Wie aan het verkeer deel
neemt, moet zich aanpassen bij de
omstandigheden. Dat moet in de stad,
in de bergen en in het boerenland.
Het moet ook in de polders. Elk ge
bied heeft zijn typische gevaren. Het
is uiteraard belangrijk dat er een In
stituut is voor Zintuigfysiologie-TNO,
dat het verkeersgedrag bestudeert on
der meer ook ten gerieve van de
Stichting Wetenschappelijk Onderzoek
Verkeersveiligheid, maar voor de weg
gebruiker. voor ieder die aan het ver
keer deelneemt, blijft de natuurwet
gelden. Die van de aanpassing bij de
omstandigheden. Een kwestie van
mentaliteit, verantwoordelijkheid en
ook van volwassenheid. In de wijde,
eindeloze polder, waar men zijn af-
standsgevoel kan verliezen en waar
men zich alléén kan wanen betekent
dat vooral dat men niet de slaaf
wordt van het gaspedaal.
Nog even terug naar adjudant Wage
naar. Hij vindt een snelheid van hon
derd kilometer in de polder eigenlijk
niet meer acceptabel. Beter is het in
veel gevallen het nog wat kalmer aan
te doen. Praktijk is evenwel het tegen
overgestelde. Bij radarsnelheidscon
troles gaan er honderden voor de bijl.
Maar is de frequentere invoering van
maximum snelheden dan geen oplos
sing? 'Een onhaalbare kaart', zegt ad
judant Wagenaar. 'Dat is een zaak
voor de wegbeheerders (rijk, provin
cie en gemeente), al adviseren wij na
tuurlijk wel. Het punt is regelmatig
aan de orde, maar het kan gewoon
niet. Bij deze dingen heb je te maken
met landelijke normen, en die vallen
weer terug op de Conventie van Genè-
ve'.
Discipline
Ook adjudant De Graaf (Oostelijk
Flevoland) denkt dat wettelijke snel
heidsbeperking geen kans maakt. De
mensen, die met een voertuig de weg
opgaan, moeten gedisciplineerder wor
den. Dit jaar waren er tot nog toe 147
aanrijdingen. Het aantal doden be
droeg vijftien, het dubbele van de
Noordoostpolder. Vorige week waren
er acht doden, waarvan vijf op het
kruispunt Drontenerweg-Elburger-
weg/Biddingringweg. In de korte ge
schiedenis van Oostelijk Flevoland
zijn op dat punt al dertien doden ge
vallen. In studie is of het bij nade
ring van deze plek afnemend negentig
en zeventig kilo meter moet worden.
Maar of dat afdoende is?
Waar mogelijk, zal het in de toekomst
naar bajonetaansluitingen moeten, of
iets dergelijks. Er zullen althans
maatregelen genomen moeten worden,
die de automobilist dwingen snelheid
terug tc nemen, waar dat nodig is.
Voorgesteld is inmiddels op het fatale
kruispunt knipperlichten aan te bren
gen. Voortdurend zijn allerlei studie
commissies in de weer. In Zuidelijk
Flevoland zal het zeker anders gaan.
Alle grote wegen worden daar krui-
singsvrij. Voor het langzame verkeer
komen er parallelwegen.
Adjudant De Graaf vindit het noodza
kelijk dat er wat gebeurt. Een schok-
effectje hoeft men daarbij ook niet
uit de weg te gaan, want de mensen,
die in een auto of een ander snel ver
voersmiddel rijden zien door gewen
ning een heleboel niet meer. 'Maar',
zegt hij, 'toch zal de autobestuurder
in de eerste plaats zijn mentaliteit
moeten veranderen'.
Onderstaande personen wordt verzocht de
ANWB-alarniccntrale in Den Haag (070-
264426) te bellen.
NEDERLAND Jacques Quloc, Frankrijk,
groene Renault 15. Ooivier en Bruno Payre.
Frankrijk, crème VW, kent. 9746 AG 92. H.
E. Karlsson, Denemarken, blauwe VW1200,
AAZ 968. Fam R Deege. Nieuwkoop, kruiser
'Entrenous'. Fam. T. Theseling, Amsterdam,
motorschip 'Pasja', hr. Uittenbogaard, Woer
den, boot 'Uitje'. P Kramer, Terborg, blau
we Renanult 12, 09-26-XK.
FRANKRIJK Fam. Van Luchsinger, Veen-
endaal, in1 auto. Koos van Doorn, Woerden
Fiat 124, 49-04-Tv. A. May, Amsterdam, don-
FRANKRIJK/NEDERLAND Fam. J. F.
Kohier, Rotterdam, witte Opel Kadett.
SPANJE fam. C. Collewijn, Amsterdam,
crème Ford Transit, VJ-79-84.
ITALlë T, Bootsma, Harlingen, per trein.
ZWITSERLAND A, J. de Wit, Den Haag.
lichtblauwe VW.
OOSTENRIJK fam. Hordijk, Zutphen,
blauwe Fiat 125.
JOEGOSLAVIË fam. A. F. de Man, Amster
dam, rode Mazda, 87-81-XR
GRIEKENLAND L. Terpelle, Enschede,
per boot.
DUITSLAND fam. B. Kolenbrander-These-
ling, Amsterdam per auto. Fain. De Goede-
Kop, Vlaardi'n'gen witte Ford. J. Kaltenbagh.
Den Haag.
DUITSLAND/NEDERLAND mevr. Eliza
beth Zahner, Zwitserland, gele Pllmit Fiurt
3, ZH106'752,
DENEMARKEN B. Bielaars, Breda, gele
Volvo 142, 78-83-VX.
NOORWEGEN Hr. en mevr. Stigter-van
Overdam, Amsterdam, blauwe VW Variant.
21-80-MJ.
AMSTERDAM Vakantiegangers die
vandaag vreemd geld kopen of ver
kopen, kunnen reeknen op de volgen
de koersen. Het eerste getal geeft aan
wat vreamd geld de toerist opbrengt,
het tweede wat het hem kost.
2.56- 2.66
6.43- 6.73
6.98- 7.23
107.50-110.75
41.00-44.00
11.10-12.10
2.56- 2.66
61.25- 63.25
89.00- 92.00
62.50- 64.50
45.75- 47.75
45.75- 47.75
14.82- 15.12
4.58- 4.83
8.50- 9.50
70.50- 73.50
17.25- 20.25
Weerrapporten van hedenmorgen 7 uur
max. neer-
weer temp. slag
zonnig
dêim sneeuw
opklaringen
onweer
mist
regen
bewolking
to max.temp.
nw-'i'
dü&hagel
tO kin. temp.
windrichting
Amsterdam
licht bew.
21
0
De Bilt
licht bew.
21
0
Deelen
onbew.
22
0
Eelde
onbew.
21
0
Eindhoven
onbew.
23
0
Den Helder
onbew.
18
0
Luchth. R'dam
onbew.
21
0
Twente
onbew.
22
0
Vlissingen
onbew.
21
0
Zd.-Limburg
mist
23
0
Aberdeen
half bew.
18
5
Athene
onbew.
35
0
Barcelona
onbew.
28
0
Berlijn
onbew.
21
0
Bordeaux
zwaar bew.
30
0
Brussel
onbew.
23
0
Frankfort
onbew.
24
0
Genève
onbew.
25
0
Helsinki
onbew.
20
0
Innsbrück
onbew.
26
0
Kopenhagen
zwaar bew.
20
Locarno
zwaar bew.
Londen
geheel bew.
22
0
Luxemburg
onbew.
24
0
Madrid
licht bew.
38
0
Malaga
licht bew.
29
0
Majorca
onbew.
0
Mllnchen
onbew.
23
0
Nice
onbew
28
0
Oslo
regen
19
6
Split
geheel bew.
0
Stockholm
geheel bew.
19
0
Wenen
onbew.
23
0
Zürich
onbew.
25
0
Casa Blanca
geheel bew.
26
0
Istanboel
licht bew.
26
0
Las Palmas
regen
22
5
New York
onbew.
Tunis
onbew.
33
0
Hoog water 12 AUGUSTUS: Vlisslngen:
0.50-13.10; Harlngvlietslulzen: 2.28-14.53; Rot
terdam: 3.39-15.47; Schcvenlngen: 2.03-14.31:
IJmulden: 2.40-15.06; Den Helder: 6.22-18.37;
Harlingen: 8.35-21.01; Delfzijl: 10.59-23.30.
13 AUGUSTUS: Vlisslngen: 1.31-13.47; Haring-
vlletsluizen: 3.03-15.29; Rotterdam: 4.17-16.17;
Scheveningen: 2.42-15.08; IJmulden; 3.15-
15-41; Den Helder: 7.14-19.25: Harlingen: 9.24-
21.49; Delfzijl: 11.41-.
Van onze weerkundige medewerker
Het zomert vrijwel overal op het Eu
ropese continent. Ook de Lage Lan
den doen van harte mee met tempera
turen tussen 25 en 28 graden in het
binnenland dank zij het hogedrukge-
bied van de Azoren tot Rusland. Dit
legt de laatste tijd vooral boven het
continent een opvallende persistentie
aan de dag, dat wil zeggen het heejt
de neiging zich te handhaven.
Meestal komt die eigenschap pas in
september en oktober duidelijk naar
voren. Depressiefronten worden dan,
zoals ook nu gebeurt, boven de Britse
Eilanden afgeremd, op een andere
meer noordelijk gelegen koers gezet
Of zelfs geheel uitgeblust. Even aan
dacht voor het front dat de laatste
dagen over Engeland gelegen heeft.
Het is voor ons erg lief geweest. In
tegenstelling tot de Schotten, die 20
mm water kregen toebedeeld, bleef
het in Nederland droog en zelfs
scheurden de wolkenvelden in het
noorden dermate uiteen, dat daar zo
wel donderdag als gisteren vrij zon
nig weer heerste, uiteraard legen de
verwachting.
De sterke wind (west, 9 Beaufort)
deed zich alleen op het noordelijk
deel van de Noordzee voor, nadat de
barometers vrijdagmorgen in oost-
Schotland in een zeer hoog tempo wa
ren gaan oplopen. De computers voor
zien ook voor volgende week over het
algemeen droog en zonnig weer, maar
wel met ongeveer normale overdag-
temperaturen (maxima 21 a 23 gra
den) als gevolg van luchtaanvoer uit
west tot noord. Dit komt dan weer
door het domineren van een Azoren-
hogedrukuitgroeiing in noordelijke
richting boven de oceaan.
Dit weekend overwegend droog met
zonnige perioden. Vrij warm strand
weer, lucht 20 tot 22 graden maximaal,
zeewater 18 graden.
Weinig wind, 1 tot 3 Beaufort, in
hoofdzaak uit zuidwest tot zuidoost, of
veranderlijk.
onder redactie van loessmit
De verspilling van elektriciteit is
al lijkt het op 't eerste gezicht
anders een echt en groot mi
lieuprobleem. Niet voor niets staat
de Commissie der Europese Ge
meenschappen vierkant achter een
artikel in het Belgische consumen
tenblad Test Aankoop, waarover
donderdag in deze krant te lezen
loas. Daarin werd zelfs dit gesug
gereerd: 'doe het licht uit, dat
op dat moment niet nodig hebt en
gebruik geen overdadige verlich
ting in hal, gang of tuin'. En het
is heus niet alleen de Belgische
consumentenbond die tegen onno
dig gebruik van onder meer
elektriciteit ageert. In eigen land
is en wordt er ook genoeg tegen
gewaarschuwd.
Maar kijk hoe 'Stroom voor
lichtingsblad van uw elektriciteits
bedrijf' (in dit geval het Noord
hollandse PEN) aan het probleem
'meewerkt'. Het gemak van elektri
sche huishoudelijke apparatuur
wordt de lezer aan de lopende
band voorgehouden, zodat je je
haast gaat generen als je nog niet
elektrisch kookt, nog geen elektri
sche ventilatie in de keuken bezit,
dat je bijna niet meer durft te zeg
gen dat je nog altijd geen sauna
thuis hebt en er geen elektrische
grill op nahoudt. Want over al de
ze apparatuur geeft het blad uit
voerig voorlichting en daar kun je
dan uit lezen hoe geweldig het zou
zijn zelf zoiets in huis te hebben.
Bijvoorbeeld: 'Wat hebben moder
ne (elektrische uiteraard) fornui
zen te bieden?', waarin geschreven
wordt over de reuzehandige tempe-
ratuurregelaar, het enorme profijt
dat je van de bijbehorende grill
hebt als er een draaispit bij zit
('in sommige gevallen zijn zelfs
verschillende draaispitten aanwe
zig, zodat vier kippen tegelijk kun
nen worden gegrilleerd') en de zelf
reinigende oven. Een meer dan
tioee pagina's groot artikel handelt
over 'gezonder leven met de sau
na', die natuurlijk verwarmd moet
worden. 'In principe zijn er vijf
mogelijkheden', maar 'de keuze van
de particulier zal vrijwel altijd op
elektriciteit vallen'.
En dan neemt het blad ook nog
advertenties op van allerlei fraaie
toestèlleneen hifi-stereo-installa-
tie van bijna 2300,-, wasmachi
nes, elektrische fornuizen, een
elektrisch verwarmingssysteem en
nog meer wasautomaten. Wie dit
allemaal nag niet tot zijn bezittin
gen mag rekenen, kan met Stroom'
in de hand een aardige kexis ma
ken.
Nu is het natuurlijk waar dat een
elektriciteitsbedrijf stroom, moet
verkopen en er dan ook best bij
mag vertellen hoe je die stroom
moet gebruiken. Maar hoever kan
zo'n bedrijf daarmee gaan? Een
paar maanden geleden gaf de heer
G. A. Sanders in onze krant daar
zijn mening over'Ik vind stroom
slechts voor licht en kracht ideaal,
zotoel in de industriële sector als in
het huishoudelijk gebruik. Daarom
zou de reclame die elektriciteitsbe
drijven voor elektrische apparaten
maken, sterk tegengegaan moeten
ivorden. Dat kunnen ze rustig aan
de fabrikanten van die apparaten
overlaten. Het is bovendien geen
taak voor elektriciteitsbedrijven,
die toch voor het algemeen belang
zijn gesticht. Met de opwekking en
levering van stroom houdt hun
taak op; als ze verder gaan wor
den ze schadelijk.
De heer Sanders kan het weten:
hij is directeur van het gas- en
elektriciteitsbedrijf in Dongen.
Volgende week verschijnt het eer
ste nummer van een nieuw maand
blad: 'School'. Het wordt een uitga
ve van Zomer en Keuning.
'School' is geënt op het Duitse blad
'Schule', dat in borte tijd al een
oplaag had van ver boven de half
miljoen exemplaren. Het Neder
landse 'School' start met een op
laag van 65.000 exemplaren.
'School' heeft de rechten van haar
Duitse naamgenoot en kan dus
vrijelijk ideeën, illustraties en arti
kelen uit 'Schule' overnemen,
maar het blad zal voor het groot
ste deel toch in Wageningen (en
als Zomer en Keuning verhuist
nog verder westwaarts) worden ge
maakt.
'School' is een soort vervolg op
'Ouders van Nu'. Dat richt zich
vooral op ouders van baby's, peu
ters en kleuters. Sinds enige tijd
draait in 'Ouders van Nu' al een
schoolkrant mee en dat probeersel
groeit nu uit tot een volwassen
maandblad. Het blad is in eerste
instantie bestemd voor ouders van
schoolgaande kinderen, maar ver
der ook voor leerkrachten en ande
re geïnteresseerden.
Het maandbladen-pakket van Zo
mer en Keuning groeit gestaag. Na
Ouders van Nu, Mensen van Nu en
School is het wachten nog op Be
jaarden van Nu.
Hondenbelasting drukt in het alge
meen op de bezitter van de hond.
Tot deze treffende uitspraak komt
de Europese Commissie, die zich
hoogst serieus met de hondenzaak
in Europees Verband heeft bezag
gehouden. In de al even zwaar
wichtige mededelingen daarover
wordt zelfs verwezen naar twee ar
tikelen in het Verdrag van Rome.
De commissie concludeert, dat de
hondenbelasting geen belemmering
voor het vrije verkeer vormt en de
concurrentieposdtiie niet kan ver
storen. Daarom is er geen kwestie
van dat de prijs, die de hondenei
genaars voor hun dier moeten be
talen, binnen de EEG zal worden
geharmoniseerd. Meestal zijn dat
plaatselijke heffingen en dat blijft
zo. Punt uit.
Dat de commissie zich zo druk
over honden en hun belastingwaar
de maakt, komt doordat twee leden
van het Europese parlement er
vragen over gesteld hebben. Of de
vragenstellers erg ontevreden zijn
met het antwoord, hangt er maar
van af: waarschijnlijk hebben die
hun probleem gewoon als grapje
opgeworpen, waar ze belden om
bekend staan. De ene vragensteller
is de Deense zanger van protest
songs Per Dich, de andere het -
net als Dich links georiënteerde -
onafhankelijke Britse Hogerhuislid
Lord Charles O 'Hagan, die de
commissie met zijn ironische op
merkingen al eerder voor moeilijke
opgaven zette.
Hoe meer een Nederlander ver
dient, hoe meer overlast hij meent
te hebben van hicht- en waterver
vuiling. Dat is de merkwaardige
conclusie van een onderzoek van
het NIPO, dat een paar weken ge
leden bijna achthonderd mensen
\Toeg of ze persoonlijk last van de
water- en luchtvervuiling hadden.
Van de ondervraagden met minder
dan duizend gulden per maand
bleek 25 procent er hinder van te
hebben, maar van de mensen met
meer dan vijftienhonderd gulden
wel bijna 40 procent.
In de twee voorgaande jaren heeft
het bureau precies dezelfde
enquête gehouden. Vorig jaar was
er vrijwel geen verandering in de
klachten gekomen, maar dit jaar
zijn de mensen er öf al aan ge
wend geraakt öf er is echt iets ten
goede gekeerd: in totaal klaagde de
laatste maal 27 procent over vuil
water en vieze lucht, vorig jaar
nog 36 procent. Het vuile water
blijkt vooral de jongeren dwars te
ziiitten, vieze lucht de ouderen.
De journalisten Bert en Eddy
Even huis zijn broers. Bert as voor
zitter van de Nederlandse vereni
ging van naturisten en voorvechter
van eigen stranden voor het natu
risme. Eddy is hoofdredacteur van
de Leeuwarder Courant.
Bert en Eddy hebben heel andere
opvattingen. Lees daarom de
hoofdartikelen van de Leeuwarder
Courant, waar Eddy zich scherp
van zijn broer distancieert. 'Het
bloot zijn daar (n.l. op de naakt
stranden) heeft volgens de voor
gangers van het naturisme niets
met sexualiteit en erotiek te ma
ken. Dat is, tussen haakjes, voor
anderen een reden om het naturis
me en zijn naaktstranden uit de
weg te gaan'.
Nieuwste rage onder Engelse voet
balfans: laat je haar in de kleuren
van je favoriete club verven. Dat
'voetbalhaar' legt de kappers geen
windeieren. In de plaats Walsall
kapt David Richards, die raison
van zo'n vijftien gulden per spoe
ling supporter na supporter rood
wit maakt (de kleuren van de
plaatselijke club), blauw-wit (de
club uit Birmingham), goud-zwart
(Wolverhampton Wanderers), he
melsblauw (Coventry City) en an
dere fraaie kleurstellingen. Kapper
Richards is uiterst tevreden over
de zaken; hij heeft pas één klacht
gehad: van een moeder wie het
groen en geel voor de ogen werd
toen ze haar zoon met een scharla
kenrood hoofd thuis zag komen.
'Behalve, dat je op de zesde verjaardag een meccanodoos kreeg, heb je
nog meer ervaring?'
