Stuurgroep
neemt leiding
van Nieuwe
Linie over
Huilen of lachen
om gaten in
milieu-onderzoek
^nmentaar
^#els lichten
w!
eraals
Helft aandelen naar personeel
Oud-verpleegsters
helpen een handje
+++oproep
toeristen+++
weerrapporten
windverwachting
voor zeilers
vreemd geld
strandweer
het weer
Weinig buien
Haarlemmer reed in
op cafébezoekers
Wetenschap
Man schoot zich
in bovenbeen
Peugeot duurder
r4jrc
/KWARTET WOENSDAG 23 JULI 1973
BINNEN L AND /COMMENT A AR
T5/K7
tiviteiten van de delegatie van de
In landse Raad van Kerken, die op
^liging van de Russisch Orthodoxe
tien dagen in de Sowjet Unie
ok, laten zich bijna beschrijven
e recente Nederlandse boektitel
s lichten'. Zij moest als het ware
het plaveisel van de Sowjet-
ajken om een geloofsleven aan
[en dat de kerken in Nederland
loersheid kon stemmen.
H het onderscheid dat de secre-
ran de Raad van Kerken, dr. H.
Fiolet maakte tussen cultusvrij-
Ëz|ie er wel is en godsdienstvrijheid
ontbreekt, is veelzeggend voor
rdnekkige houding die de Sowjet-
-=acn tegenover de kerk blijven in-
18» Zij hebben van hun geestelijke
^ader Marx geleerd dat de gods-
de opium van het volk is. Aan
__jium zou steeds minder behoefte
bij de voortschrijding op de
-""kar het socialisme waarin de ver-
ding van de mens gaandeweg
prdwijnen. Het blijft een onver-
pke gedachte voor de echte bols-
dat er, nu de revolutie meer dan
Ve eeuw onderweg is, nog al-
Ijoenen gelovigen in alle Sowjet-
ieken zijn, voor wie de gods-
niet overbodig geworden blijkt
(Evenzeer zal het hen moeten
lellen dat in het Westen, waar
loor Marx gesignaleerde ver-
ig van de mens meer dan ooit
^obleem is, de godsdienst blijk-
tel voor miljoenen overbodig ge-
is).
dit zich niet laat rijmen met het
_j van het 'wetenschappelijk
ime-leninisme' wordt het achter
HTsrfde weggewerkt. Het wordt ken-
als beledigend voor de maat-
de |elijke harmonie van het socia-
)e ervaren dat er nog steeds hele
hetammen naar opium grijpen. Wel-
jzef ^et ^an n'ct an<^crs ^an moet
kerfium dan ook maar op gezette
leraivorden verstrekt, maar dan ach-
*8 kloten deuren, zo onopvallend
daflk want hct sicrt de Sovvjetstaat
af,
waaarne zouden wij de menigvul-
Drgen der Sowj et-ideologen ver-
door hen duidelijk te maken
!t christelijk geloof weliswaar
md kan worden tot een opwek-
of verdovingsmiddel maar het
lijk niet is. Het is niet een zich
ïpt voelen, maar een zich aan-
^^en weten tot verantwoordelijk-
j»sJnaar in de samenleving. Maar
\n nooit uitsluitende verantwoor-
^^eid jegens een partij, jegens een
zijn. En dat is natuurlijk het
sm voor de leiders van de Sow-
-fe. Dan hebben zij kennelijk lie-
ium, hoe beschamend dat ook
^Éin eigen ideologie is.
erkennen, is voor bij
moeilijk. Maar toch wel
voor mensen die, uit
toppositie in een hiër-
nij vrijwel dagelijks fouten van
moeten voorkomen of corri-
n die daaraan de voor de
heugende conclusie verbinden, dat
minder misslagen kunnen ver-
dan een ander. En als zo'n
lie dan ook nog een militair
draagt, wordt de openlijke
ig van een fout aan de top bij-
klein mirakel. Daarom ver-
n de recente schuldbekentenis
ng teraal Meijnderts door kran-
ïmoflio en tv aan heel het volk ter
.P(1ppbracht wat meer gewicht
iem'Cn toeSekend dan aan de ge-
taieife zelfbeschuldiging.
Snks heeft een collega van
I Meijnderts die schuldbekente-
"licht bevonden. Deze collega,
I Berghuijs. vindt dat tegen de
^"Jeijnderts maatregelen hadden
nieu{WOrden Setroffen alsof het
i.i5 Jaarvan ooit de uitwerking van
15 ^lfkritiek had kunnen overtref-
|S (de omdat dit niet is gebeurd,
g.fó ieraal Berghuijs niet akkoord
h™5t de conclusie van de commis-
laai.jemeijer, dat een herstel van
sranJc verhoudingen binnen de lc-
^an|g niet onmogelijk is. Helaas
210 8eneraa'« ^oor .^e legerleiding
LitejEptember al te verlaten, zich
iren van een bewijs voor zijn
wel erg gemakkelijk gc-
zichzelf beheerst, sterker is
een stad inneemt, geldt voor
i niet speciaal voor degenen
tocpsbezigheden in dit bijbel-
lermeld worden. Toch kan het
^es(| van een generaal aan dit
iet pms een bijzondere actualiteit
de
t en
waf het overige kan bij het ver
anda generaal Berghuijs worden
wat een maand geleden naar
wat'8 van de aftocht van generaal
n in deze kolom stond: het
ibevredigend, dat de generaal
lfsscfren8en van m'''taire groet
mepoort voorgoed achter zich
aaIHvijl de soldaat, als hij het
ruch^ meer ziet, die keuzemoge-
mist.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM Sinds enige tijd wordt Gerard van den Boomen in
het weekblad De Nieuwe Linie niet meer aangeduid als hoofdredac
teur; achter zijn naam in het lijstje van redacteuren en medewerkers
prijkt nu het woord 'stuurgroep'. Met die wijziging wordt aangegeven,
dat bij De Nieuwe Linie de macht gespreid is en niet langer bij één
man berust.
Het blad, dat de democratisering in
zijn kolommen altijd hartelijk heeft
toegejuicht, heeft er nu zelf ernst
mee gemaakt. Tromgeroffel is er niet
aan te pas gekomen, hoewel toch nog
lang niet elke directeur of hoofdre
dacteur genegen zal zijn in de voet
stappen van Gerard van der Boomen
te treden.
Een gesprek met de gewezen hoofdre
dacteur van De Nieuwe Linie leert,
dat niet alleen uit bescheidenheid be
trekkelijk weinig ruchtbaarheid aan
de democratisering is gegeven. Als je
van een oogst zou kunnen spreken,
moet die eerst nog worden binnenge
haald. Bij het weekblad is nog slechts
een eerste stap gezet op weg die
tot volledige democratisering moet
leiden.
STUURGROEP
Die stap is intussen opmerkelijk ge
noeg om er aandacht aan te besteden.
Gerard van den Boomen was tot nog
toe directeur van de besloten vennoot
schap Res, uitgeefster van De Nieuwe
Linie, waarvan Van den Boomen te
vens hoodfredacteur was. Alle aande
len van de B.V. Res waren in handen
van de directeur/hoofdredacteur.
Het besluit tot democratisering houdt
in dat de B.V. Res wordt opgeheven
en vervangen door de B.V. Informa
tie. De h'élft van de aandelen van die
nieuwe besloten vennootschap komt
in bezit van de personeelsvereniging;
de andere helft blijft eigendom van
Van den Boomen. Alle aandelen, dus
ook die Van den Boomen, zullen wor
den beheerd door een stichting.
De zeven bestuursleden van die stich
ting, allen verbonden aan het bedrijf,
wijzen een drie man tellende stuur
groep aan. Gerard van den Boomen is
(of wordt: een en ander moet alleen
nog notarieel worden vastgelegd) zo
wel voorzitter van het stichtingsbe
stuur als van de stuurgroep. Het
stichtingsbestuur zou kunnen worden
beschouwd als de raad van commissa
rissen en de stuurgroep als de direc
tie.
EERSTE FASE
De personeelsvereniging heeft een op
tie op het aandelenpakket, dat in het
bezit van Gerard van den Boomen
blijft. Aandeelhouder Van den Boo
men zegt, desgevraagd en ietwat korze
lig, voorlopig niet van plan te zijn
dat pakket af te staan aan de andere
aandeelhouder, de personeelsvereni
ging. Stichtingsbestuurder Ton Wolf,
advertentie-acquisiteur bij De Nieuwe
Linie, merkt op dat de personeelsver
eniging zich wel ten doel heeft ge
steld alle aandelen te verwen-en.
Later in het gesprek blijkt dat het
niet Uit bitterigheid is, dat Van den
Boomen voorshands geen afstand wil
dofti van zijn aandelen. De voorzitter
van de stuurgroep legt er de nadruk
op dat je niet zomaar patsboem een
bedrijf kunt democratiseren, ook niet
een klein bedrijf als Informatie, dat
zeventien personeelsleden telt. De de
mocratisering ziet hij als een gefa
seerd proces; de betrokkenen hebben
zich nu aan de eerste fase gewaagd.
In deze fase zou Van den Boomen het
'een beetje onverantwoordelijk' vin
den alle verantwoordelijkheid, wat
wil zeggen: alle macht, wat weer wil
zeggen: alle aandelen, van zich af te
schuiven. Hij heeft er met betrekking
tot die aandelen nooit een geheim
van gemaakt hoe hij erover dönkt: 'Ik
heb altijd gezegd: democratisering is
mooi, maar als je democratiseert,
moet je het wel van a tot z doen, en
democratie is eigendom'.
VERANTWOORDELIJKHEID
Dat er bij De Nieuwe Linie een de
mocratiseringsproces op gang is geko-
ken, blijkt alleen al uit de opstelling
Gerard van den Boomen: democratie is eigendom.
van de 'hoofdredacteur': hij staat erop
het gesprek onder zes ogen te voeren,
waartoe Ton Wolf wordt uitgenodigd
erbij te komen zitten. 'Een jaar gele
den zou dat niet gebeurd zijn', zegt
Gerard van don Boomen.
Sinds de herstructurering worden alle
personeelsleden ook veel directer be-
trokken bij het beleid binnen de on
derneming en bij de inhoud van De
Nieuwe Linie. Om de veertien dagen
houden de personeelsleden een be
drijfsvergadering, waarop ook die in
houd van het weekblad, tot en met de
te volgen redactionele lijn, ter sprake
komt.
In theorie is het mogelijk dat die in
spraak tot een geheel andere redactio
nele koers zal leiden, al maakt Gerard
van den Boomen daarbij de kantteke
ning, dat de redactie natuurlijk haar
eigen verantwoordelijkheid heeft.
De in De Nieuwe Linie afgedrukte
pleidooien voor democratisering en het
besluit de democratisering in eigan
huis gestalte geven, staan natuurlijk
niet los van elkaar. Het klink een
beetje dik om te zeggen, dat De Nieu-
Van een onzer verslaggevers
GRONINGEN Ruim twintig oud-ver
pleegsters helpen het Academisch Zie
kenhuis uit de door de vakanties ont
stane personeetstekorten.
Er blijken veel meer verkeersslachtof
fers binnen te komen dan in de over
eenkomstige periode van andere jaren.
De aanwezige verpleegsters konden het
niet meer aan en het ziekenhuis vroeg
toen per advertentie om vakantiehui-
pen. Daarop hebben de oud-verpleeg
sters gereageerd.
Onderstaande -personen wordt dringend ver
zocht de ANWB-alarmcentrale in Den Haag
te bellen, tel. 070—26 44 26.
NEDERLAND
Jos Kool] uit Amsterdam in gele Kever. Th.
Veeninga uit Haarlem in biauw-crème boot
Vontra. G. Oude Vrlellnk-Van Velzen uit
Leusden. R. H. Marseille uit Amsterdam op
kajuitboot Berend Botje 2. F. v. d. Veen uit
Abbega op witte kruiser. P. Essenbcrg-Bre-
mer uit Heemskerk in groene Renault 4. C.
Derksen-Koning uit Roosendaal op wit motor
jacht. A. den Beer uit Axel in witte Flat
127. 16-33-VS.
Weerraporten van gisteravond 19 uur.
max. neer-
weer temp. slag
det.
BELGIë
Hendrik Lagerwaard uit Zoetermeer in rode
Alpha Berlina 77-26-PE.
BELGIë-FRANKRIJK
Mej. E. Peze uit Delft per fiets.
FRANKRIJK
J. L Backus uit Heel (L.f in d. rode Che-
vroletstationcar met caravan. P. Riteco uit
Den Burg in rode Renault 4 met aanhanger.
35-63-VK. H. Zoomermeijer uit Hoogvliet in
creme Citroen GS met caravan. 24-44-UV. G.
P. F. Scharff uit Den Bosch in rode Flat
127. 46-00-SU. A. de Jong uit Hoorn in groe
ne Ford 12M. 27-02-DL. M. Meyers uit Veld
hoven in beige VW. 27-31-CZ.
ITALlë
H. Xienhuis uit Roden in rode Renault 4. 42-
04-SL. mcj. I. Kruijff uit Ede in oranje met
blauwe NSU 1200TT. 08-74-PR.
ZWITSERLAND
Fam. Hoetmer uit Franeker in blatme Ford
20M. fam. Bekkers-Maassen uit Pey-Echt in
gele Toyota Carolla.
DUITSLAND
D. Vrucht uit Enschede in beige Morris
Maxi. G. Harbers uit Dedemsvaart in witte
Simca 1000, 09-31-XS. C. M. Boogaard uit
Gorkum in beige Mercedes 220D. 59-19-NG.
DUITS LAND-OOSTENRIJK
K. Brongers uit Emmercompaseum in
bronski. Opel Kadet. 37-5I-NM.
OOSTENRIJK
C. van den Akker uit Kleindochteren in wit
te Mercedes 220D. S0-59-RK. H. van Dijk-
Roos uit Eindhoven in groene Simca 1501, 52-
39-JK. J. J. Elfcrlng uit Hengelo in witte
Taunus 12M. 68-S6-MG.
OOSTENRIJK-JOEGOSLAVIë
Dhr. Kruishaar uit Brur.ssura in grijsblauwe
Dyane. 1733-SU.
Amsterdam
onbew.
19
0
De Bilt
onbew.
19
0
Deelen
licht bew.
19
0.3
Eelde
licht bew.
19
0.1
Eindhoven
half bew.
19
0
Den Helder
licht bew.
17
0
Luchth. Rtd.
onbew.
19
1
Twente
zwaar bew.
19
1
Vlissingen
licht bew.
18
0
Zd.-Limburg
licht bew.
19
0
Aberdeen
half bew.
17
0
Athene
onbew.
34
0
Barcelona
licht bew.
30
0
Berlijn
regenbui
16
9
Bordeaux
regen
20
12
Brussel
zwaar bew.
19
0
Frankfort
licht bew.
19
0
Genève
regen
18
3
Helsinki
zwaar bew.
23
1
Innsbriick
half bew.
17
4
Kopenhagen
half bew.
18
0
Lissabon
onbew.
28
o
Locarno
half bew.
26
o
Londen
zwaar bew.
18
0
Luxemburg
zwaar bew.
18
0
Madrid
onbew.
35
o
Malaga
geheel bew.
24
0
Mallorca
onbew.
29
o
München
zwaar bew.
16
4
Nice
half bew.
30
0
Oslo
half bew.
23
2
Parijs
regenbui
20
1
Rome
zwaar bew.
28
0
Split
zwaar bew.
28
0
Stockholm
half bew.
22
0.3
Wenen
zwaar bew.
20
3
ZUrich
zwaar bew.
17
0
Casablanca
licht bew.
26
0
Las Palmas
zwaar bew.
21
0
Tunis
onbew.
32
0
Vandaag matig tot goed strandweer
met zonnige perioden. Langs de Wad
den aanvankelijk nog winderig.
AMSTERDAM Vakantiegangers die
vandaag vreemd geld kopen of ver
kopen, kunnen rekenen op de volgen
de koersen. Het eerste getal geeft aan
wat vreemd geld opbrengt, het tweede
wat het kost.
(Amerikaanse en Canadese dollars en
Engelse ponden staan vermeld in gul
dens, de overige noteringen in centen.)
Wind uit richtingen tussen west en
zuid, 2 tot 4 Beaufort (zwak tot matig)
Amerikaanse dollars
Engelse ponden
Belgische franc
Duitse marken
Italiaanse lires
Portugese escudo's
Canadese dollars
Franse franc
Zwitserse franc
Zweedse kronen
Noorse kronen
Deense kronen
Oostenrijkse schilling
Spaanse peseta's
Griekse drachmen
Finse marken
Joegoslavische dinars
2.50- 2.60
6.42- 6.72
7.06- 7.31
109.00-112.00
40.75- 43.75
11.20- 12.20
2.53- 2.63
62.75- 64.75
90.50- 93.50
62.50- 64.50
48.00- 50.00
46.25- 48.25
15.05- 15.35
4.53- 4.78
8.50- 9.50
70.50- 73.50
17.50- 20.50
26 juli
Vlissingen: 10.22-23.00: HaringvUeUluizon:
11.52-; Rotterdam: .02-1X02; Schevenlngen:
U.27-: IJmuiden: 12.06-: Den Helder: 2.52-
15 46: Harlingen: 5.27-18.12; Delfzijl: 7.51-
20.26.
JOEGOSLAVIË
G. L. Spaarllngs uit Goirle in rode Fiat 128.
63-36-VX, Arnold van Putten uit Den Haag in
blauwe Taunus 1600 02-36-UR. fam. v. d.
Broek-v. Galen uit Rotterdam in rode Volvo.
kent. onbekend. J. Ens uit Beek in rode
Dyane. 60-S6-UV.
JOEGOSLAVIë-GRIERENLAND
Arie van Doorrre uit Utrecht in blauwgrijze
Taunus 12M. GZ-63-06.
TURKIJE-IRAK
Mej. Renske Junier uit Krimpen a d. Lek op
Amerikaanse vrachtwagen, kent. onb.
FINLAND
J Peeters uit Venray in blauwe 2CV. 04-98-
TJ. T Bout-v. d. Leeuw uit Amsterdam.
Teunis Heijkoop uit Arnhem in rode Volvo
stationcar met caravan 13-07-TK.
IERLAND
J. Reicher uit Buitenpost in blauwe Tri
umph. 58-37-UF
Van ome weerkundige medewerker
Geen betere remedie om buien de kop
in te drukken dan aanvoer van war
mere lucht in de hogere niveaus. Dit
proces is na maandag begonnen en de
uitwerking ervan was gisteren in het
hele land merkbaar. De buienactivi
teit nam af. In het noordoosten vielen
er nog wel een paar, maar ze waren
lichter dan hun voorgangers van
maandag. Wie het hoofd achterover
gooide heeft kunnen zien, dat de sta
pelwolken vrij veel moeite hadden
kun koppen vlot omhoog te krijgen.
Daags tevoren waren er nog hele com
plexen (bloemkolen) te zien geweest.
Er bleef ruimte voor flinke zonnige
perioden, doordat het afplattingspro
ces niet al te snel verliep. Bij een
kordate hogedrukuitbreiding heb je
in een minimum van tijd uitgestrekte
wolkenvelden, waarachter de zon
schuilgaat. Nu verkeren we dan ook
non in een lagedrukgebied, waarvan
het centrum met 998 mb. nauwelijks
weg te branden is van zuid-Ziceden
en Finland, Daar was de lucht nog
onstabieler, vielen talrijke buien en
onweerde het frequenter met name
ook in Jutland. We hebben kunnen
zien dat een (vrij) lage barometer
stand an sich nog niet direct weer 'in
mineur' behoeft te betekenen. Voor
vakantiedoeleinden kon men gisteren
goed uit de voeten, al toas een wande
ling natuurlijk veel aantrekkelijker
dan een zonnebad. Minder fraai was
het weer in een zone boven zuid-
Frankrijk tot het Alpengebied: op de
grens tussen koele lucht in het noor
den en warmere in het zuiden vielen
uitvoerige opglijdingsregens. Hier een
paar aftappingen van gisterai'ond
(maximumtemperaturen)Grenoble 5
mm (17), Montpellier 7 mm (17), Li
manges 10 mm (17), Rostrenen in Bre-
tagne 10 mm (18), Peau 11 mm (18),
Sleeswijk 14 mm (19), Clairmont Fer-
rand 14 mm (17) en Dauphiné in de
west-Alpen 18 mm (13). In onze omge
ving zal een bui vandaag schaars zijn,
maar het blijft voortdurend koel met
middagtemperaturen tussen 17 en 19
graden. Tijdens het weekeind is er
wat meer zonneschijn en.enige stij
ging van temperatuur mogelijk dank
zij een nu nog in opbouw verkerende
hogedrukzone ten westen van Ierland
tot IJsland, waarvan verwacht wordt
dat hij geleidelijk naderbij zal komen.
Staat het huilen mij nader dan het lachen, of juist omgekeerd? Ik
weet het niet. Deze twijfelachtige gemoedstoestand is opgewekt door
de commissie 'Onderzoek milieubeheersing' van de Sociaal-weten
schappelijke raad (SWR).
we Linie het voorbeeld heeft willen
geven; Gerard van den Boomen heeft
gewoon geredeneerd: 'Je schrijft dat
nu wel, maar maak het zelf dan ook
effe waar'.
Democratie kost tijd, zoals terecht wel
wordt gezegd, en ook bij De Nieuwe
Linie is en wordt heel wat afgepraat.
Gerard van den Boomen heeft nog
een andere ontdekking gedaan: 'De
mocratie kost niet alleen tijd, maar
ook gtfld. Er worden wat gemakkelij
ker beslissingen genomen die geld
kosten. Dat zou fataal kunnen wor
den, maar zover kan het nu niet ko
men. Daarom hebben we juist die fa
sering aangebracht'.
HAARLEM De 36-jarige Haarlemse
betonvlechter A. J. D., die in de
nacht van 17 maart in een kwade bui
en onder invloed van sterke drank
met zijn auto op twee cafébezoekers
inreed, is door de rechtbank in Haar
lem ter beschikking van de regering
gesteld. Hij werd ontslagen van
rechtsvervolging omdat zijn daden
hem volgens de psychiater niet aange
rekend kunnen worden. Poging tot
doodslag, het toebrengen van zwaar li
chamelijk letsel, en het rijden onder
invloed werden bewezen geacht.
De verdachte had in een café in de
Koningstraat te Haarlem ruzie gehad
en de bezoekers hadden hem op straat
gezet. Hij ging zijn auto halen, keerde
naar het café en toen de bezoekers
wegens sluitingsuur naar buiten kwa
men, reed hij op de man met wie hij
onenigheid had in. Deze werd tegen
de gevel gedrukt, maar niet gewond.
Een tweede bezoeker brak zijn linker
been zodanig dat hij vermoedelijk zijn
levenlang ongelukkig zal lopen, aan
vankelijk was aan amputatie van het
been gedacht
Die commissie heeft namelijk met
twaalf mensen een rapport*) opgesteld
over de bijdrage van de maatschap
pijwetenschappen aan het milieu-on
derzoek, wat daaraan ontbreekt, en
welke van die gaten het eerst zouden
moeten worden opgevuld.
Tot zover is er niets aan de hand,
want dat was precies de opdracht die
de commissie bij de oprichting in de
cember 1971 van de SWR meekreeg.
Maar de gaten die zij aanwijst, zijn
om te huilen.
Er is of wordt vrijwel geen weten
schappelijk onderzoek gedaan naar de
uitgangspunten van het milieubeleid
dat nationale en lagere overheden
voeren. Onbekend is, op grond van
welke informatie dat beleid tot stand
komt, of hoe en door wie beslissingen
worden genomen. Er wordt niet syste
matisch gekeken of dat beleid ook het
gewenste resultaat heeft, of waarom
in voorkomende gevallen dat resultaat
uitblijft. Onderzoek naar toezicht op
overtredingen ontbreekt.
Dat was dan een samenvatting van
een onderdeel van het paragraafje 'be
leidsonderzoek' uit het rapport. Con
clusie: beleidsonderzoek ontbreekt.
Hier gaapt één onafzienbaar gat.
Prioriteiten
Intussen is enige behoedzaamheid bij
het hanteren van de gegevens op haar
plaats. De commissie was namelijk
'niet in de gelegenheid, een uitputten
de inventarisering te maken van soci
aal-wetenschappelijke onderzoekingen
die zijn verricht, dan wel thans nog
lopen'. Zij beperkte zich dus tot het
aanstrepen van zulke activiteiten in
het dus eens te meer onmisbare over
zicht dat het 'studie- en informatie
centrum voor het onderzoek ten dien
ste van het milieubeheer TNO' vorig
jaar samenstelde. Daarmee zullen we
wel niet alles te pakken hebben, aldus
de commissie, maar voor de bepaling
van een prioriteitenprogramma lijkt
het toch wel voldoende.
Dat aanstrepen leverde 61 projecten
van zeer verschillende aard op,
waarvan er overigens zo'n twintig
alleen nog maar op papier bestonden.
En na wat systematisch rangschikken
werden toen de gaten zichtbaar.
Die blijken niet alleen in het hoekje
van het overheidsbeleid te zitten. Ook
onder het hoofd 'onderzoek gericht op
gedragsveranderingen ter voorkoming
van milieubederf' vallen boeiende op
merkingen. 'Kennelijk ontbreekt on
derzoek naar het effect van gerichte
voorlichting aan het bedrijfsleven -
men kan hier denken aan voorlichting
aan agrarische bedrijven en aan (mid
del) grote en kleine industriële bedrij
ven'.
'Onderzoek naar consumentenvoorlich
ting en het effect hiervan ontbreekt
vrijwel geheel'. Van groot belang zijn
verder de spontane acties tegen alle
mogelijke vormen van milieubederf,
die op initiatief van actiegroepen,
bedrijven en dergelijke, op vele plaat
sen in Nederland worden gevoerd.
Over de effecten, de duur en de ach
tergronden van dergelijke acties is
vrijwel geen systematische kennis ver
zameld, evenmin als over de motie
ven van de deelnemers. De commissie
is van mening dat er mogelijkheden
moeten worden geschapen om deze ac
ties te onderzoeken zodra ze ontstaan
zijn'.
Gevolgen ander beleid
We gaan weer even terug naar de over
heidssector. Onderzoek naar de econo
mische gevolgen van beleid, gericht op
verbetering van het milieu, 'betreft in
hoofdzaak de te verwachten gevolgen
van ontworpen beleid. Het onderzoek
zou moeten worden uitgebreid met on
derzoekingen naar de mogelijke eco
nomische gevolgen van een alternatief
beleid'. (Het bestaan van dit gat zou
inderdaad op de lachspieren kunnen
werken.)
Concreet kan hier worden genoemd:
economisch onderzoek naar de moge-
lijheden tot een drastische beperking
van gemotoriseerd particulier vervoer,
vooral het woon werkverkeer, en eoo-
nomisch onderzoek naar een betere
spreiding van milieubedervende basis
industrieën cn van de veredelings-
landbouw. Wat zijn in het algemeen
de effecten van een dergelijk beleid?'
Als alle gevonden gaten op een rijtje
staan, moet de commissie komen tot
een aanbeveling over het gat dat eerst
gedicht zou moeten worden. Het be
langrijkste argument daarbij is na
tuurlijk, de mate waarin op te lossen
problemen dringend zijn. Maar bij
haar keuze heeft de commissie boven
dien laten meetellen, dat het op een
koopje moet kunnen gebeuren', (Inzet
van beperkte materiële en personele
middelen', heet dat, en 'de mate van
waarschijnlijkheid dat problemen
kunnen worden opgelost met behulp
van in het verleden reeds verzamelde
kennis, die zonder veel moeite kan
worden gebruikt').
Dit barre, maar waarsschijnlijk wel
reële criterium betekent dat het onaf
zienbare gat waar we het beleidson
derzoek hadden willen aantreffen, wat
de commissie betreft voorlopig een
gat mag blijven. Want er is iets wat
nog dringender is, en bovendien goed
koop: 'Onderzoek gericht op de inven-
tarisering van de hulpmiddelen die de
overheid ter beschikking staan ten be
hoeve van een verantwoord milieube
leid (wetten, verordeningen, maatre
gelen, voorschriften enz.) Tevens on
derzoek naar de gevolgen van het ge
bruik van deze hulpmiddelen'.
Mogelijkheden
'Dit onderzoek', legt de commissie uit,
is wenselijk omdat de overheid ver
moedelijk een reeks van mogelijkhe
den heeft waardoor zij nu al een be
trekkelijk effectief beleid ter bescher
ming van het milieu kan voeren. Pas
op grond van dit juridische onderzoek
kan men beter nagaan welke bestuur
lijke problemen een effectief milieu
beleid in de weg staan'.
Want dat onderzoek is er, behalve op
gemeentelijk niveau, ook nog niet of
nauwelijks. Huilen of lachen? Die
keuze is misschien niet eens zo be
langrijk. Het lijkt erop dat er gewoon
een paar dingen gedaan moeten wor
den.
R. van der Vlist: Prioriteiten van
sociaal-wetenschappelijk onderzoek
ten dienste van de milieubeheersing.
Werkdocument nr. 3 van de SWR.
Noord-Holllandse uitgeversmaatschap
pij Amsterdam. 22 pagina's, 6,- (De
schrijver van een ingezonden brief
in Nature vond onlangs dat er met
het uitgeven van geschriften iets mis
moet zijn wanneer zij per pagina
meer gaan kosten dan de (illegale)
fotocopie die je ervan zou kunnen ma
ken. Dat lijkt ook in dit geval een
overweging waard.)
Van een verslaggever
ENSCHEDE De 29-jarige E. P. uit
Enschede heeft zichzelf gisteren in het
bovenbeen geschoten toen hij een ge
laden buks uit een kast in zijn woning
pakte en daarbij de trekker van de
buks aanraakte. De kogel bleef in de
liesstreek steken. De man is naar het
ziekenhuis overgebracht Behalve de
buks waarvoor hij geen vergunning had
zijn ook nog 230 patronen in beslag
genomen.
UTRECHT Peugeot heeft de prij
zen van de modellen 204, 304, 404 en
504 met gemiddeld 3 procent ver
hoogd. Dit heeft de gebr. Nefkens au
tomobiel maatschappij in Utrecht, de
Nederlandse importeur van Peugeot,
meegedeeld.
De Peugeot 104. waarvan er volgens
de importeur al ruim 2.000 in ons
land werden verkocht, is .niet duurder
geworden, evenmin als de bedrijfswa
gens van dit automerk. De goedkoop
ste Peugeot, de 104 sedan, kost 8.595
gulden en de 204 sedan 9.945 gulden
en de 504 sedan 14.995 gulden. Voor
de goedkoopste uitvoering met diesel
motor (de 204 break) moet thans
12.995 gulden worden betaald.
'Vind Je dat de beste methode om de stoel te beproeven, Simpkins?'
