MINDER BRANDSTOFKOSTEN DOOR DIESELRIJDEN
Wereldpremière.
Chrysler 2Litres.
Iwee liter volautomaüv:.
Rijden met een nieuw plezier.
En 170 km/uur.
Dat is niet niks.
Chrysler2Litiresvolaiiiomaat
Bumpers breken de
schok bij botsingen
13.216,-
TROUW/KWARTET DONDERDAG 8 FEBRUARI 1973
RAI-NLEUWS T18/K18
Noem ons één aanvaardbare
We zouden 'm graag vernemen. Op voor
hand kunnen we echter vertellen dat 't u
moeite zal kosten. Of u zou het ontbrekende
asbakje in de 2CVmoeten noemen.
Citroen nam namelijk uw wensen als
uitgangspunt. Komfort, zuinigheid, snelheid,
sublieme wegliggingen veiligheid. Kwaliteiten
die iedere auto zou moeten bezitten.
Blijft het probleem dat bijvoorbeeld snel
heid en zuinigheid doorgaans moeilijk samen
gaan. Citroén wist echter voor ieder model
een ideaal compromis te vinden.
Neemt u bijvoorbeeld de 2CV4. Weet
met een litertje zo'n 18.2 kilometer ver te
komen.
En voorde automobilisten die iets meer
benzine voor iets meer snelheid overhebben
bouwde Citroén z'n 2CV6;
meteen snelheid
van 110 km.
Iets meer luxe werd in de Dyane ver
werkt. Zonder concessies te doen aan het
zuinige verbruik.
Inderdaad, Citroén weet te luisteren.
Naar uw
terechte wensen.
Zo vonden velen de Ami een interessante
propositie. De wegligging werd veelal als een
verademing ondervonden. De ruimte is onge
kend groot.
De snelheid was soms een struikelblok.
Reden waarom u op de RAI naast de Ami 8
de nieuwe Ami Super aantreft.
Kompleet metr
61 pk sterke
motor. En een
kruissnelheid
van 140 km.
Dieselolie mag dan op 1 januari jl. met zo'n 60% in prijs gestegen zijn, voor wie met zijn jaarlijkse
kilometers de dertigduizend overschrijdt kan het rijden van een dieselwagen aantrekkelijk blijven.
Niet alleen omdat de dieselolie nog altijd slechts de helft kost van benzine circa 38 cent tegen
over rond 76 cent per liter maar ook omdat de dieselmotor een lager brandstofverbruik heeft dan
de benzinemotor. Dit scheelt circa vier liter per honderd kilometer.
Dieselmotoren voor personenwagens
worden gebouwd door drie autofabrie-
ken: Mercedes-Benz, Opel en Peugeot.
Peugeot's dieselafdeling Indenor le
vert bovendien de dieselmotor voor
de Russische Volga M 24, die gemaakt
wordt in Gorki. Dit is mede een
uitvloeisel van de overeenkomsten
tussen Frankrijk en de Sowjet-Unie
inzake samenwerking voor de uitbouw
van de Russische automobielindustrie.
In Engeland fabriceert de Perkins-
groep dieselmotoren, die onder meer
geleverd v.-orden aan de Britse auto
industrie. De dieselmotor speelt overi
gens vooral een belangrijke rol bij
vrachtwagens en autobussen.
In Nederland worden jaarlijks ca.
5000 personenwagendiesels verkocht,
tot nu toe voor ruwweg twee derde
deel door Mercedes en voor één derde
door Peugeot. Opel komt daar dit jaar
bij met de Rekord 2100 Diesel. Deze
Duitse General Motors-fabriek is ne
gen jaar geleden met de ontwikkeling
van een dieselmotor begonnen. Opel
heeft die motor praktisch voor het
eerst onthuld in 95 DIN-pk uitvoering
op het model GT, dat er een top- en
kruissnelheid mee haalde van ruim
190 km per uur. De Rekord Diesel
heeft een motorvariant daarop met
minder vermogen, namelijk 60 DIN-
pk, met oog op de levensduur.
Tot de voordelen van de dieselmotor
behoort behalve een minder prijzig
brandstofverbruik de opmerkelijk lan
ge levensduur. Men rekent er in het
algemeen op, dat een diesel 150.000
km meegaat en er doen zich, bijvoor
beeld met taxi's, vele gevallen voor
van een gebruik gedurende meer dan
200.000 km. Daarbij komt, dat de
diesel zonder bezwaar langdurig
'plank gas' gereden kan worden, iets
waarvoor geen enkele benzinemotor
zich in de praktijk leent: dat loopt
aan doorgaans uit op verbrande klep
pen.
De dieselmotor is ook zeer goed ge
schikt voor het trekken van caravans
of andere aanhangwagens. In het bui
tenland wordt vaak korting gegeven
op de verzekeringspremies rond
5% iets dat in Nederland onge
bruikelijk is, omdat men uitgaat van
de catalogusprijzen bij het vaststellen
van de premie.
Wat de luchtvervuiling betreft heeft
de dieselmotor de naam minder gifti
ge uitlaatgassen voort te biengen dan
de benzine-motor. Met name voor
koolmonoxide is dit juist. Daar staat
tegenover, dat de dieseluitlaatgassen
wel het 3-4-benzpyreen bevatten, dat
zich niet in de emissie van benzine
auto's bevindt.
Nadelen
Tot de nadelen van de dicselauto
behoren het extra percentage (230%)
aan motorrijtuigenbelasting, dat voor
alle personenauto's (zijnde geen taxi)
voldaan moet worden, cn de hogere
aanschaffingsprijs. Die hogere prijs
heeft echter geen nadelen voor de
afschrijving.
De goedkoopste dieselauto in Neder
land is de Peugeot 204 Break met een
1250 cc-motor van 40 DIN-pk. Deze
kost 12.195 incl. BTW; 1.950 meer
dan de benzine-uitvocrlng van dit mo
del. De prijs van de Opel Rekord 2100
Diesel valt te vergelijken met die van
de Opel Commodore 2500.
Met de Opel Rekord 2100 Diesel zijn
in de klasse tussen 16 en 17 milie ook
de diesels Peugeot 504 Sedan en de
Volga M 24 te vinden. De Peugeot 404
Diesel wordt geleverd voor nog geen
14 mille, maar is 2.300 duurder dan
de gewone 404. Mercedes richt zich op
de klasse rond twintig mille met de
modellen 200 D, 220 D en 220 D Lang.
Wat het rijden er mee betreft heeft
de dieselmotor als nadelen een zeer
geringe acceleratie, een lage topsnel
heid onder de 140 km per uur
en veel motorlawaai bij lage snelhe
den.
Het omslagpunt, waar rijden op diesel
goedkoper wordt dan rijden op benzi
ne ligt bij ongeveer 35.000 A 40.000
km per jaar: daar scheelt het in de
kilometerprijs ca. 10%, wat wellicht
het nadeel van een laag motorvermo
gen kan compenseren. Bij gebruik
van LPG ligt het omslagpunt lager
bij 30.000 km met als voordeel dat
men dan uitgaat van een gewone
benzlne-auto. Daarbij kost de LPG-
installatie bijna duizend gulden plus
de ruimte, waartegenover een nóg
lagere iiterprijs voor gas staat: nog
geen 28 cent per liter.
De Mercedes-Benz 220 D met 2,2 liter motor van 60 DIN-pk. Top
snelheid: 135 km. per uur (132 km. met automaat). Prijs: ƒ21.553,
Verbruik: 1 op 12.
Onder invloed van de Amerikaanse
wetgeving die dit jaar van kracht
geworden is. werkt de industrie aan
dc constructie van betere bumpers.
Alle Amerikaanse modellen op de
RAI doorstaan, zonder dat de carros
serie geraakt wordt, een aanrijding
aan de voorkant met 8 km per uur en
aan de achterkant met 4 km per uur:
dank zij versterkte bumpers. Ook
Saab heeft op het model 99 dergelijke
bumpers, die met name voor de ex
port naar Amerika ontworpen zijn.
Hierbij wordt gebruik gemaakt van
een nieuwe bumperschokdemper van
de Duitse fabrikant Fichtel Sachs.
Het merk Sachs, dat op het gebied
van schokbrekers een vooraanstaande
positie inneemt, is ook wat de bum-
perschokdemper betreft verkozen door
Mercedez-Benz, Volkswagen en Volvo
\oor hun experimentele veiligheidsau
to's. Deze bumperschokdemper werkt
hydraulisch, absorbeert dc botsingse
nergie en komt daarna weer in de
De Saab-bumper met Sachs-schokdempers geeft mee bij een botsing.
Bij 8 km. per uur zal de carrosserie niet geraakt worden.
uitgangspositie terug, zodat nieuwe
schokken kunnen worden opgevangen.
Sachs wordt in Nederland vertegen
woordigd door Crombosch N.V. te
Amsterdam. Het merk introduceert op
de RAI ook nog een niveau-lift
Ford beeft zijn schokdempers voor
bumpers, de Elastomeric Absorber,
reeds in de praktijk op taxi's getest,
voordat met de montage er van be
gonnen werd. Ondanks de geslaagde
proeven blijft deze demper alleen ge
schikt voor de Amerikaanse Fords,
vanwege aldus het concern 'de
In Europa verschillende verkeersom
standigheden, bumperhoogten, rijge-
woonten en andere factoren, die hun
meerprijs en hoger gewicht niet
rechtvaardigen'. In Amerika moeten
alle bumpers thans even hoog zijn.
In Europa heeft Renault polyester
bumpers ontwikkeld, die botsingen
met 7 km per uur goed doorstaan.
Deze bumpers zijn gemonteerd op de
R 5 voor en achter en op de R 15 en
R 17 achter.
Inclusief BTW-Af importeur
CHRYSLER
NEDERLAND
anciusiei joi w-ai importeur
Gedistribueerd door het Simca-dealernet
Relaxed, veilig, snel. Ontdek het
uitzonderlijke comfort van een
volautomatische transmissie. Dat is rustiger
rijden met minder vermoeidheid. Minder
vermoeidheid wil zeggen meer veiligheid.
Geen geschakel, wel opschieten. In de
stad een opmerkelijke verbetering. Als u wilt,
kunt u dc versnellingsbak ook zelf bedienen.
Dat kan belangrijk zijn bij bergritten,
of andere, moeilijke trajecten. Dit is een
verademende manier van rijden in
een steeds drukker verkeer.
Ruime, vijfpersoons auto met een
uitrusting en afwerking, die u in deze
prijsklasse zelden aantreft. Met nieuw
ontworpen fauteuils voor ongekend
comfort. Alle extra's zijn standaard:
volautomatische bak-vinyl dak-
halogeen verstralers - triplex voorruit-
4 bekrachtigde schijfremmen -
achterruitverwarming - achteruitrijlampen-
toerenteller en natuurlijk zaken als
sigare-aansteker, dagteller, klokje, ruite-
wissers met twee snelheden, dik tapijt
op de vloer en nog veel meer.
Daar komt een power bij, met veilige
krachtreserve, van 110 DIN pk. Gaat u de
Chrysler 2 Litres maar kijken en rijden
op de RAI of bij de Simca-Chrysler dealer
bij u in de buurt.
Simca-Chrysler heeft met 330
verkooppunten het grootste
dealernet van Nederland!
