op de boot
paart duizenden
ilometers ergernis
het oerwoud in Nieuw-Guinea of een treinreisje naar de
Harz: alles kan
fleAI in Genua kan de vakantie beginnen
OUW/KWARTET ZATERDAG 27 JANUARI 1975
TOERISME T23/K23
door Turkije 1250 'all dn').
Neckermann brengt ter gelegen
heid van het 25-jarig bestaan
van de staat Israël een speciale
cruise (30 april): een 15-daagse
reis, die bestaat uit vliegen
naar Genua en varen naar Hai
fa, waar men vijf dagen aan
boord van een Finnlines-cruise
verblijft (vanaf 1198 'all in').
Met Alitalia maakt het bpreau
eveneens vliegreizen naar Israël
met een verblijf van een dag in
Rome (vanaf 789 voor 16 da
gen half-pension en verblijf in
de badplaats Natanya).
Ander nieuws van het Duitse
bureau is een een-weekse vlieg
reis naar Boekarest en Istan-
boel 380 'all in') en een
'weekje paradijs' op de eilan
den-groep Komoren voor de
kust van Kenya als aansluiting
op een safari-vakantie 350
'all dn').
Griekenland
Eurotours neemt deze zomer
voor het eerst het Griekse ei
land Kos (bij Rhodes) op in
zijn programma als een bestem
ming waar rechtstreeks naar ge
vlogen wordt (14 dagen vanaf
475 voor logies en ontbijt).
Andere noviteiten: Cyprus (14
dagen logies en ontbijt voor
830), Turkije (14 dagen in
Izmir voor 540 voor logies en
ontbijt) en Agadir in Marokko
(14 dagen vanaf 595 voor al
leen logies).
FIT biedt behalve Kos ook als
novum een busrondreis door
Finland (14 dagen vanaf 1072
'all in'), terwijl het Egypte-pro-
gramma werd uitgebreid met
een rondreis langs onder meer
Assoean en Abu Siimbel waar de
oude tempels zijn herbouwd (14
dagen vanaf 1019 'all in').
Corsica
Airtouropa biedt als nieuwe be
stemmingen onder meer aan
vliegreizen naar Corsica (14 da
gen vanaf 501 voor logies en
ontbijt), een programma voor
naturisten (met bestemmingen
in het Joegoslavische Rovinj,
Corsica en Milina in Italië), ho
telvliegreizen naar Jersey en
Guernsey (2 weken voor vanaf
729 vol-pension).
En wat de verweg-bestemmin-
gen betreft: onder meer staat
op het programma een beklim
ming van de Himalaya als aan
sluiting op de reis naar Bankok
(7 dagen voor 1262) en een
drieweekse reis via Sidney naar
Australisch Nieuw-Guinea (voor
7600).
De NRV heeft dit jaar opnieuw
een groter aantal verwegreizen
in haar programma opgenomen.
Nieuw in deze categorie is on
der meer een 22-daagse 'all in'-
vliegreis naar Ecuador en Peru
voor 3980. Wat dichterbij
staat een 10-daagse vliegreis
naar Schotland (voor 710) op
het programma.
Verweg
Uiteraard zijn dit maar enkele
noviteiten uit het totaal. Een
kelt de meesten doorgaans tot
het gebruik van wat meer con
sumpties dan normaal, waar
door tochweer een forsere aan
slag op het vakantiebudget kan
worden gepleegd dan was ge
raamd. Maar dat hangt natuur
lijk maar helemaal af van de
instelling van de vakantievier-
der. Bovendien zijn maltijden
en drankjes omdat ze belasting
vrij zijn, niet zo kostbaar als de
luxe van het schip zou doen
verwachten.
Een diner-menue krijgt men
voor zo'n elf gulden voorgescho
teld, een uitgebreide lunch voor
nog geen tientje. Voor een zeer
uitgebreid diner k la carte be
taalt men meer (gemiddeld zo'n
25 gulden), maar dan heeft men
ook een maaltijd, waar men bij
greep uit een veelheid. Er zijn
er meer. Ze alle op te sommen
zou ondoenlijk zijn. Volstaan
kan worden met te vermelden,
dat er vrijwel geen reisbureau
is zónder nieuwe bestemmingen
plus de aantekening, dat Fin-
land-reizen, rondreizen door
Oost-Europa en vele nieuwe
verweg-bestemmingen het leeu
wendeel vormen van deze novi
teiten.
Wat die laatste arrangementen
betreft: vooral de laatste jaren
blijkt de belangstelling daar
voor toe te nemen. Nog wel wat
minder snel dan in een land als
Duitsland, (het gaat nog maar
om aantallen van duizenden)
maar er zit een duidelijke stij
ging dn.
Het is dan ook geen wonder,
dat ook steeds meer touropera
tors deze reizen in hun pro
gramma zijn gaan opnemen.
Airtouropa en Hotelplan zijn er
enkele voorbeelden van. Sommi
gen in samenwerking met grote
Duitse en Zwitserse touropera
tors. anderen sinds kort op
eigen kracht.
Een voorbeeld daarvan is da
oprichting enige tijd geleden
van Long Range Travel Service
door vier van de vijf leden van
het Tourist Fonds (Centouri,
Eurotours, Fit en De Magneet).
Een initiatief, dat duidelijk is
genomen om zich te weren te
gen de concurrentie uit het bui
tenland.
Omdat de bureaus dit als ge
volg van de nog beperkte markt
niet alleen konden, hebben ze
zich nu gebundeld en zijn voor
het eerst met een uitgebreid
zomerprogramma uitgekomen,
dat reizen biedt over vrijwel de
hele wereld. En tegen prijzen,
die zeker kunnen concurreren
met de buitenlandse als men in
aanmerking neemt, dat de Ne
derlandse reizen van Amster
dam en de meeste buitenlandse
van Frankfort of Ziirich ver
trekken.
Groei
Zo kan men bijvoorbeeld al 18
iagen_ naar Zuid-Afrika voor
1675 (alleen reis plus logies),
18 dagen naar Bangkok en Dja
karta voor 1998 en 18 dagen
naar Japan voor 2895.
Wél natuurlijk nog prijzen, die
zeker niet door elke portemon
nee te betalen zijn, maar toch
aanzienlijk lager dan een jaar
of vijf terug denkbaar zou zijn
geweest.
En ds de belangstelling ervoor
relatief én absoluut gezien nog
gering, touroperators houden er
ernstig rekening mee, dat die
verweg-reizen in de toekomst
een steeds belangrijker markt
zullen gaan vormen.
Vaar een groot deel van het
foeristenlegioen straks zal zijn
uitgekeken op de Europese cos-
ta's, zal men, mede door een
verwachte stijgende welvaart,
verder willen. Wat nu nog do
rado's zijn voor consumptie-pio
niers met welgevulde beurzen,
zullen in de nabije toekomst
in de reiswereld is men ervan
overtuigd toeristische trek
kers worden voor veel grotere
groepen.
wijze van spreken dagen op te
ren kan. Wat de drankjes be
treft, voor een biertje wordt
ongeveer 1,25 gevraagd en
voor een sherry 1,60; nauwe
lijks meer dus dan op een gro-
testadsterras. Dezelfde tarieven
worden in de nachtclub bere
kend, met dien verstande, dat
men daar voor een cocktail wel
zo'n 4,50 moet betalen.
Maar al weer het is
helemaal aan de passagier zelf
uit te maken hoe duur of hoe
goedkoop hij wil worden over
gezet. Eén voordeel staat echter
voor allen al bijvoorbaat vasi;
hij bespaart zich in alle geva*
len een hoop zorg en inapsa*
ning. Voor wie de boot Kiest
begint de vakantie al in Genua.
(Inlichtingen bij Airtorapa,
Den Haag (tel. 070-924001).
Hoewel de kalender nog midwinter noteert en de zomer ver lijkt, denken tienduizenden
alweer aan zonnig vakantievermaak. Reisbureaus maken dat op uit de nu al In volle
gang zijnde boekingenstroom, die opnieuw eerder heeft ingezet dan vorig jaar.
Januari blijkt de maand, waarin het grootste deel van de miljoenen, die straks weer
vakantie willen vieren, de plannen daarvoor op papier gaat zetten.
Vandaar dit extra-nummer van Trouw/Kwartet. Een handvol pagina's, waarin toeristisch
redacteur DICK RINGLEVER een aantal tips heeft verzameld voor hen, die hun vakantie
buiten de grenzen willen doorbrengen. De technische verzorging was in handen van
PETER VAN ROON.
greep uit de Inhoud:
Europa heeft nog een
oerwoud
Van spreiding komt opnieuw
terecht
eiland huren? Dat kan
komt eigenlijk zo'n reis
tot stand
Laat u eens verwennen door
een Duitse slotvoogd
Reken niet te veel op
de annuleringsverzekering
pag. 23
pag. 25
pag. 27
pag. 29
pag. 31
pag. 31
)ikkere programma's, méér bestemmingen: wie komende
omer vakantie over de grens wil vieren heeft mogelijk-
leden te over, want nooit tevoren was het aanbod zo groot
ls dit jaar! Of men nu de Himalaya wil beklimmen, in de
erwouden van Australisch Nieuw-Guinea op stap wil of
ewoon een pensionnetje in de Belgische Ardennen vol-
loende vindt, het kén allemaal. De zojuist uitgekomen
ïieuwe reisprogramma's bieden het hele scala. Verweg en
üchtbij en voor iedere beurs. Vliegvakanties, vaarvakan-
ies, autovakanties, hotels, bungalows en appartementen:
Ir is vrijwel geen gebied meer, dat door de grote reis-
rganisatoren niet bestreken wordt.
I00IT ZOVEEL NIEUWE
EIZEN ALS DIT JAAR
'ie exclusief vakantie wil vie-
in, kin dat. Wie zijn luttele
eken vrijaf traditioneel wil
oorbrengen, óók. Voor nie-
ïand hoeft het 'waar naar toe
it Jaar' meer een vraag te zijn
et enige probleem nü wel-
cht: hoe te kiezen ult die
eelheid van aanbiedingen? De
troom van reisbrochures is zó
nvangnjk (een dikke zeven-
g), dat de plannenmaker nau-
elijks een totaalbeeld krijgt.
lieuwe reizen
oor hen, diie niet óil diie pro-
ramma's in huis kregen, legde
8 TROUW /KWARTET-reisr e-
actie die brochures naast ei-
aar en putte er de volgende
ieuwe bestemmingen uit
pvallend bij dit onderzoek
leek onder meer de stijgende
ïlangsteiling voor Finland,
erscheiidtene touroperators heb-
ten er reizen naar ge organd
ie er d, zowel in de vorm van
>estemmiingsreizen (met die mo
gelijkheid van een excursie
laar de 'staxi van de witte nach-
-n' Leningrad) als in die van
ttndreözen. Airtouropa (het
"toegere Airtour Nespanda) zet
liefhebbers in Helsinki
ïlfs een piivé-auto klaar, waar-
tee een kleine twee weken
oor het land (via tevoren be-
n re«troken hotels) kan worden ge-
ve" 3urd. Op basis van half pensi-
mai!n 111011 daarvoor, als men
foid«het twee personen gaat, 1062
022 ijulden per persoon kwijt (in-
o11 usief vliegreis en autohuur),
m nog even bij dat autotoeris-
te te blijven: De Magneet is
itgekomen met een speciaal
.Utopian, dat zich in zoverre
van de al bestaande reizen on-'
derscheidt, dat de automobilist
zich ook onderweg verzekerd
weet van hulp bij pechgevalLen.
In de landen die de vakantievie
rende automobilist doorkruist,
heeft het bureau eigen adres
sen, waar om raad kan worden
gevraagd in geval van panne of
andere moeilijkheden.
Nieuw is ook de verzekering
voor deze toeristen: voor twee
gulden per dag zijn zij verze
kerd tegen alle extra-kosten, die
het gevolg zijn van een elektri
sche of mechanische storing aan
de auto of van diefstal (onder
meer gebruik van huurauto, ex
tra verblijfskosten). De reizen
betreffen zowel hotel-arrange
menten als de huur van bunga
lows of appartementen.
Nieuw van deze touroperator
zijn ook de bus-rondreizen door
Wales (12 dagen vanaf 915
'all in'), Frankrijk (14 dagen,
lanigs de westkust naar liet zui
den en terug via Parijs voor
755 'all dn') en Polen (13
dagen via de Oostzeekust
Gdansk, Warschau en Krakow
voor 820 'all in').
Kortweg
Hotelplan heeft dit jaar enig
acoent gelegd op de kortere (4-,
6- en 8-daagse) treinreizen
'knabbettripjes' naar dicht-
bijbestemmingen; onder meer
vier dagen H-arz voor 98 en
vier diagen Rijn voor 97 (in
beide gevallen op basis van ka
mer plus ontbijt). Voorts
brengt dit bureau voor het
eerst een 8-daagse vliegreis naar
Boedapest 500 half-pension)
en een tweeweekse rondreis
425,-j
■warend naar het vakantie-dorado en daar toch de eigen
Wiuto bij de hand houden: dat kén. Sinds de Deense rederij
-J)FDS enkele jaren geleden lijndiensten vanuit Genua naar
;n aantal grote toeristencentra rond de Middellandse Zee
;gon, hebben duizenden ondervonden, dat je ook uitge
blust en mét je auto op de vakantiebestemming kunt komen,
je niet eerst dagenlang en duizenden kilometers in
'les langs hete zondoorbakken costa's hoeft te rijden,
tar dat je die dagen ook aangenamer kunt doorbrengen
het scheepsdek in een verkoelend briesje.
De Denen hebben het de toe
rist, die opziet tegen het mon
ster-traject over de weg, gemak
kelijk gemaakt. Met twee luxe
schepen, die het midden hou
den tussen cruisers en veerpon
ten brengen zij hem comforta
bel naar vijf steunpunten in de
toeristische streken in en rond
de Mediterranée: naar Mallorca,
Malaga, Tanger, Tunis, Patras
(Griekenland) en Bari (Italië).
Het enige wat hij heeft te doen
is naar Genua te rijden (voor
een doordouwer twee dagen) en
wÊmmm
it n
1!
- —ll'V
-en van de twee DFDS-cruisers, de Dana Sirena, op weg naar vakantieland.
daar zijn auto in de buik van
het schip te -rollen. Al op dat
moment begint voor hem va
kantie. Zonder ergernis, hitte,
lekke banden en opstoppingen
brengt het varend hotel hem
naar waar hij maar wil. Al naar
gelang de bestemming in 24
uur (Mallorca) tot 50 uur (Tan
ger).
Mobiel
Natuurlijk: nóg sneller had die
reis met het vliegtuig gekund.
Maar dan blijkt toch nog steeds
de statistieken tonen het aan
voor lang niet iedereen het
ideale vervoermiddel. Zeker
niet voor het gezin, dat een
maal op de plaats van bestem
ming, zich niet wil beperken
tot baleken aan heft strand, maar
graag ook verder wil zien. Ook
niet voor de caravanner, die de
plaats van aankomst alleen als
uitgangspunt voor een verdere
reis ziet en evenmin voor de
kampeerder, die maar moeilijk
met zijn volledige uitrusting
het vliegtuig kan instappen.
Juist voor die vakantievierders
blijkt het DFDS-initiatief een
uitkomst. De boot biedt hun
alle mogelijkheden om zonder
grote vermoeienissen ver te rei
zen en mobiel te blijven. Want
comfortabel is zo'n reis wél, al
moet men van de schepen geen
duur cruise-comfort verwachten.
De hutten zijn vrij beperkt van
omvang, maar daar zal de toe
rist, die maar een paar etmalen
aan boord is nauwelijks aan
hoeven te tillen, want het
grootste deel van die tijd ligt
hij aan dek of in het zwembad.
En 's avonds kan hij zich tot in
de kleine uurtjes vermaken in
de nachtclub.
Prijzen
Duur zo'n reis? 't Is maar hoe
je het bekijkt, zeggen de De
nen. Voor een twee-persoons
hut betaalt men als men in het
hoogseizoen naar Mallorca wil
190 gulden per persoon (alleen
logies), voor een zelfde hut op
het langste traject, naar Tanger,
290 gulden. Maar goedkoper kan
het ook: in een drie-of-vierper-
soons hut of in een toeristen
klasse hut betaalt men minder
(in de laatste categorie op de
lijn naar Tanger bijvoorbeeld
210 gulden). Bovendien gaan
daar nog weer eens enkele
tientjes af als men in het laag-
seizoen gaat. Voor DFDS is dat
het seizoen van 1 april tot 30
juni en van 1 tot 31 oktober.
En wat de auto betreft: daar
voor variëren de tarieven in het
hoogseizoen van 200 gulden
(Mallorca) tot 310 gulden (Tan
ger) voordelige uitschieter is
Patras: 135 met dien verstande,
dat aanzienlijke kortingen wor
den gegeven als met meer per
sonen gaat.
Is men met z'n vieren, dan gaat
die auto zelfs voor niets mcc.
Reist men met drie personen,
dan krijgt men 66 procent re
ductie en met twee personen 33
procent Fietsen, motoren en
scooters gaan altijd voor niets
mee. Voor de caravan liggen de
kosten hoger (ongeveer 300 tot
510 gulden). Dat alles dan bere
kend voor een enkele reis.
Maaltijden
Wie die bedragen optelt, komt
zeker als wat verder weg wil
meestal toch nog aan een vrij
aanzienlijk bedrag. Maar daarbij
moet natuurlijk wel rekening
worden gehouden met het geld
dat men uitspaart. Hoeveel li
ters benzine zou het traject an
ders hebben gekost, wat zou
men voor overnachtingen on
derweg hebben moeten betalen
en vooral: hoeveel ergernis be
spaart men zich ermee?
Toegegeven: zo'n zeereisje prik
Zoiuien aan dek, zonder ergernis
