GODS WOORD
VOOR GODS WERELD
Nog verdere inkrimping
an personeel bij NS
'Vrijheid van de volle zee beperken'
VER. TOT VERSPREIDING
DER HEILIGE SCHRIFT
Vier nieuwe NS-stations
DEZE GRATIS VAKANTIEGIDS BEVAT:
GOD NEEMT NIMMER VAKANTIE ALS HET U BETREFT;
U LAAT HÉM TOCH NIET THUIS?
N.Z. KOLK 19-21 AMSTERDAM
Oorlogstuig gevonden
Zeven ton schade
bij brand in supermarkt
Auto tegen boom
1 dode, 3 gewonden
Het weer
Stem wereldraad
geen geld meer
naar Zuid-Afrika
Celstraf geëist
tegen overvallers
Mr. L. J. Bouchez: zee-gebruikers moeten belasting betalen
aim een derde wil
■en Angola-koffie
)UW/KWARTET ZATERDAG 6 MEI 1972
BINNENLAND T3/K5
Drie maal 6 dagoverdenkingen.
Drie preken om zondags met elkaar te lezen (als er geen kerk in de naaste omgeving is).
Contact-adressen van kerken in het buitenland.
De prijs? Slechts een briefkaart met uw naam en adres of een telefoontje aan de nummers: 020-233176, 230219 of 65502.
Dat kan niet te duur zijn, hoogstens nog teveel moeite.
Voor meerdere exemplaren- om uit te delen in de kerk, voor verenigingen, reisgezelschappen etc. worden slechts de verzendkosten
in rekening gebracht.
De kerken (die vorig jaar tienduizenden exemplaren verspreidden krijgen ditmaal geen aparte aanbieding; zij dienen ook aan te vragen
op deze advertentie.
'it en volgend jaar 1050 mensen minder
i een onzer verslaggevers
enh! IECHT Inplaats va een vermindering van liet aantal arbeidsplaatsen in de jaren 1972 en
met 700, verwacht de NS in deze jajcen een inkrimping van liet personeelsbestand van 1050
isen. Verder denkt de NS dat in 1974 nog eens 700 arbeidsplaatsen komen te vervallen.
or i blijkt uit een intern NS-rapport,
aan de directie is voorgelegd en
ran het personeelsblad 'De Kop-
ia 15' melding maakt. De verminde-
t van het aantal arbeidsplaatsen in
n opende en het volgende jaar is
>lg van de al aangekondigde
;atie van het wagenladingver-
Uit de jongste prognoses is
:en dat met nog minder mensen
jaokkt zal kunnen worden dan werd
jr Bnomen
1 ?S personeelsbestand, zr wordt ver-
t, zal afnemen van 27.900 man
u het einde van 1973. Deze inkrim-
zal. zo verwacht men bij de NS,
ontslagen ten gevolge hebben,
nodig zal overgegaan worden
rijwillige opwachtgeldstelling van
I neelsleden van 55 jaar en ouder,
een enquête is gebleken dat de
van de werknemers uit de cate-
die daarvoor in aanmerking
wel voelt voor de regeling.
ngeerplaatsen
la
9 ermindering van het aantal
17 (plaatsen in het volgende jaar
10 t de NS te bereiken door een
18 ir reorganisatie van het wagenla-
rervoer. Zo is er een programma
het aantal goederenrangeerplaat-
de centrale punten waar de goe-
ntrcinen worden samengesteld, te
linderen. Deze ingreep, alsmede
er automatisering en aanpassing
sector expres- en stukgoederen-
vervoer kan volgens de NS leiden tot
een verdere afname van het aantal
arbeidsplaatsen van 700.
Bij de berekeningen is een eventuele
arbeidstijdverkorting tot 41 >4 uur,
waardoor er juist weer 350 arbeids
plaatsen bezet zouden moeten blij
ven. buiten beschouwing gebleven
Buitenlanders
De reorganisatie zal intern hier en
daar ook tot overplaatsingen leiden.
Hierbij denkt de NS-directie vooral
aan buitenlanders, die hun gezin niet
Lij zich hebben. De ervaring, aldus de
NS, leert, dat de sociale binding, die
men aan zijn woonplaats heeft, zeer
groot kan zijn. Daarbij moet vooral
gedacht worden aan schoolgaande kin
deren, ouders, die in dezelfde plaats
wonen, en dergelijke. Buitenlanders,
die hun gezin hier niet bij zich
hebben, kennen deze problemen in
veel mindere mate, zo meent de NS-
directie.
De heer J. C. van Vliet, hoofdbestuur
der van de Katholieke bond van ver-
vcerspersoneel toonde zich ontstemd
dat vakbondsvertegenwoordigers en
leden van de personeelsraad (hij is
plaatsvervangend secretaris van dat
orgaan), het rapport ontvingen op
dezelfde dag, waarop het personeel
via 'De Koppeling' op de hoogte werd
gesteld. Hij spraak in dit verband van
'stijlloos'.
De heer J. J. Dasser, voorzitter van de
ACBV, de Algemene christelijke ver-
voersbond, tilde daar minder zwaar
aan. Hij is van mening dat de zaak
nog niet in een beslissend stadium is
en dat het daarom 'in het kader van
de openheid' niet zo'n bezwaar is dat
de vakbonden niet eerder zijn inge
licht, hoewel hij wel van mening was.
dat vakbondsbestuurders als gevolg
van deze procedure niet in de gele
genheid waren gesteld om op tijd
commentaar op het rapport te kunnen
geven.
GROESBEEK In Groesbeek, even
ten zuiden van Nijmegen, zijn weer
granaten en ander gevaarlijk oorlog
stuig gevonden.
Er worden in Groesbeek in verband
met woningbouw en stratenaanleg
grote afgravingen verricht en daarbij
zijn de gevaarlijke projectilen tevoor
schijn gekomen. Groesbeek was gedu
rende de winter 1944-'45 één groot
mijnenveld. Bovendien was er in de
laatste drie oorlogsjaren in de staats
bossen een Duitse opslagplaats van
mijnen.
BROUWERSHAVEN Een brand in
een supermarkt in het bungalowpark
'Den Osse' in Brouwershaven heeft
vrijdagmiddag een schade van onge
veer 700.000 gulden aangericht: om
streeks twee ton aan het gebouw en
een half miljoen aan verloren gegane
levensmiddelen, radio- en tv-toestellen
en enkele motorboten.
BRUSSEL Op het Belgische land
goed Beverbeek in Axel, dicht bij do
Nederlandse grens onder Valkens-
waard, is gisteren 'n Nederlandse per
sonenauto tegen een boom gereden.
De bestuurder, de heer Van Eert uit
Heese (L.) overleed: de andere drie
inzittenden (zijn vrouw en het echt
paar Baks, eveneens uit Heese), wer
den zwaar gewond en zijn in het
ziekenhuis in Neerpell opgenomen.
UTRECHT De spoorwegen nemen
dit jaar vier nieuwe stations in ge
bruik: Bunnik, Maarn (dat in de
plaats komt van het oude station
Maarn en de halte Maarsbergen), Nij-
megen-Heijendaal (lijn Nijmegen-Ven-
lo) en Mantgum (lijn Leeuwarden-
Sneek). Bumrik en Maarn gaan al
open op 28 mei, als de nieuwe dienst
regeling in werking treedt; de beide
andere volgen later.
Enkele punten uit de nieuwe dienst
regeling:
Gouda wordt in het intercitymet
opgenomen,
Tussen Leiden en Utrecht en
Amersfoort en Zwolle gaat in de zo
mermaanden ook op zondag ieder half
uur een tredn rijden.
Bij de nieuwe halite Nieuwerteerk
aan -de IJssei gaan tweemaal zoveel
treinen stoppen,
Op het Leidse baan-traject (Den
Haag H.S.-Leidenl komen er in de
spitsuren enkele treinen bij,
Tussen Utrecht en Eindhoven gaan
op vrijdagavond vier treinen meer
nj'd'en om de -weekendldrukte op te
vangen.
Volgens de spoorwegen zijn de vertra
gingen het afgelopen jaar nogal mee
gevallen. Er waren wel enkele knel
punten, maar die zullen zoveel moge
lijk worden opgeheven door meer snel
optrekkend materiaal in te zetten.
Een van de lijnen waarop men dit
gaat doen, is het traject Amsterdam-
Dordrecht
In 'een bericht aan de aandeelhou
ders' (reizigers) wordt in het nieuwe
spoorboekje meegedeeld, dat NS het
afgelopen jaar voor de 8100 miljoen
verkochte kilometers van de reizigers
bijna 450 miljoen gulden heeft ont
vangen. Dat komt neer op 5.5 cent
per kilometer, terwijl de produktie-
kosten bijna 8 cent oer kilometer
bedragen.
Meer zon
GENÈVE (Reuter) De commissie
van de wereldraad van kerken, die be
last is met het programma tot bestrij
ding van het racisme, heeft er op aan
gedrongen, dat alle gelden die in Zuid-
Afrika belegd zijn, teruggenomen won
den. De commissie heeft vijf dagen in
New York vergaderd. Zij zal op het
punt van de investeringen in Zuid-
Afrika het bestuur van de wereld
raad, dat in augustus in Utrecht bij
eenkomt, speciale aanbevelingen doen.
MIDDELBURG De officier van
justitie 'bij de rechtbank in Middel
burg heeft gisteren twee mannen uit
Zeeuws-Vlaanderen. F. v. D. (23) uit
Terneuzen en de 27-jarige J. J. J. uit
Axel wegens een overval tien maan
den, respectievelijk zes maanden ge
vangenisstraf geëist.
In de vroege ochtend van 27 decem
ber vorig jaar overvielen zij twee
bejaarde broers uit Axel. Onder be
dreiging van een karabijn en een
flobert-geweer dwongen zij de 82-jari-
ge en de 88-jarige broers geld af.
Uitspraak op 19 mei.
Van onze weerkundige medewerker
De zonneschijn wordt ons de laatste
dagen niet op een presenteerblaadje
aangeboden. Het grootste deel van
Nederland lag onder een wolkendek
door toedoen van een oude depres
siekern die zich van het Alpengebied
over Noord-Frankrijk naar het Ka
naal verplaatste. Op de meeste plaat
sen in ons land viel geen neerslag
van betekenis. Dat was anders in
West-Frankrijk, waar de regenmeters
10 tot 15 mm opvingen. In de loop
van vrijdagmiddag vormden zich in de
onstabiele oost tot zuidoostelijke
luchtstroming boven West-Europa en
kele buien, sommigen met onweer.
Rond zes uur gisteravond gaf de ra
dar onder meer enkele sterke echo's
ran zware buien ten noordoosten en
zuiden van Londen.
Dit werd meegedeeld door de Engelse
weerdienst. De middagtemperaturen
in Nederland varieerden van 15 tot 17
graden. Voor het weekend zien we
het vrij optimistisch in. Storingen in
onze omgeving veroorzaken eerst be
wolking, maar gaandeweg zal er wat
drogere lucht worden aangevoerd,
waarin met name zondag op meer
zonnige perioden mag worden gere
kend. Gelijktijdig zal de temperatuur
dan enige stijging ondergaan in de
richting van circa 20 graden. We
mogen een iets toenemen van de in
vloed van een Scandinavisch hoge-
drukgebied verwachten. Dit sluit ech
ter de mogelijkheid van een plaatselij
ke namiddagse zonnewarmtebui niet
geheel uit. Toch vindt er nu wel een
geleidelijke overgang naar een over
wegend droog weertype plaats. In
april ving onze medewerker in Bus-
sum 90 mm neerslag op. Zijn collega
in Hoog-Soeren echter 151 mm. Diever
kwam tot 126 mm. Arnhem 120, Deel-
en 116, Apeldoorn 112. Veel minder
nat was het in Zierikzee met 69.
Maastricht met 60, Eindhoven met 52
en Vlissingen 50 mm. Normaal is on
geveer 45 mm.
TERDAM Ruim 36 procent
de Nederlanders heeft bezwaar te-
,het gebruik van Angola-koffie.
blijkt uit een enquête, die het
f*; tonderzoekbureau Lagendijk in
oevedorp heeft gehouden onder
representatieve groep Nederlan-
In totaal werden 600 Nederlan-
ondervraagd, van wie 303 man-
jj-'n 299 vrouwen in de leeftijd van
'r0 at 65 jaar en ouder.
fret onderzoek valt ook nog op,
®de jongste ondervraagden (15 tot
'•I ar) het meer bezwaarlijk vinden
l0€ Angola-koffie te drinken dan de
^rvraagden boven de 25. Ook de
r opleiding is van invloed. Men-
met meer dan lager onderwijs
er«n het, in verhouding althans.
^bezwaarlijker vinden om Angola-
e te drinken.
bureau Lagendijk, dat zegt in
s «ands opdracht het onderzoek te
'■uwen uitgevoerd (alleen om com-
frtüële redenen, aldus een woord-
r der) heeft ook aan de mensen
teyaagd, hoe men zou stemmen, als
andaag verkiezingen zouden wor-
gehouden. Van de geënquèteer-
z°u 25 procent (het gaat alleen
"artijblokken) op de progressieve
stemmen en 26 procent op de
'ssionelen. Verder blijkt, dat de
-| «Mieve stemmers afkeriger zijn
orfAngola-koffie dan de mensen,
conservatief/confessioneel stem-
Van onze redacteur wetenschappen
AMSTERDAM De open zee is van iedereen. Iedereen mag er varen, vissen, kabels of pijpleidin
gen aanleggen. Op liet ogenblik mag nog iedereen er alle mogelijke rommel in gooien behalve in som
mige gevallen olie. De vrijheid van de volle zee, zoals liet in de taal van het volkenrecht heet, is vast
gelegd in het Geneefse verdrag inzake de volle zee van 1958. Het wordt tijd dat de vrijheid van de
volle zee aanzienlijk wordt beperkt.
Dat laatste is de conclusie van
mr. L. J. Bouchez in een uit
voerig preadvies over 'De ver
ontreiniging van de zee en het
volkenrecht', dat vandaag
wordt behandeld op de leden
vergadering van de Nederland
se vereniging voor internatio
naal recht in Utrecht.
Het wordt tijd om vast te
leggen dat de vrijheid van de
volle zee niet betekent de vrij
heid om er naar believen af
val in te storten, maar de
vrijheid om als gebruiker van
de zee van zulk afval ver
schoond te blijven. Waarbij
kan worden bedacht dat ook
vissen en andere levende orga
nismen gebruikers van de zee
zijn.
Of, in de taal van het volken
recht en in de woorden van
mr. Bouchcz, 'Het verdient
aanbeveling in het Verdrag in
zake de volle zee een bepaling
op te nemen waarin uitdruk
kelijk wordt gesteld, dat ver
ontreiniging van het mariene
milieu door activiteiten in en
op zee, in strijd is met de
vrijheid van de zee'.
En dat niet alleen, ook de
vrijheid van scheepvaart moet
worden beperkt, om het risico
van ongelukken en de daar
mee samenhangende verontrei
niging te verkleinen. In be
paalde 'moeilijke' stukken zee
zouden met name de heel gro
te schepen zich moeten hou
den aan afgesproken routes,
vast te leggen in overleg met
de IMCO, de scheepvaartorga
nisatie der Verenigde Naties.
En de vrijheid van visserij
zou voor bepaalde vissoorten
nader moeten worden gere
geld, in verband met overbe-
vissing en de mogelijk daaruit
voortvloeiende verstoring van
het natuurlijk evenwicht.
Onderzoek
De vrijheid van fundamenteel
wetenschappelijk onderzoek
zou als een der belangrijkste
vrijheden van de zee uitdruk
kelijk moeten worden erkend,
en niet ondergeschikt moeten
zijn aan de mijnbouw op de
zeebodem.
Hugo de Groot, de in 1645
overleden jurist en staatsman,
die een van zijn bekendste
geschriften wijdde aan. 'de
vrijheid van de zee'. De ont
wikkeling van vooral de laat
ste jaren maakt nu een tegen
gesteld pleidooi nodig.
Als essentieel uitgangspunt
voor deze wenselijkheden ziet
mr. Bouchez. die aan de
Utrechtse universiteit volken
recht doceert, de noodzaak om
het milieu van de zee te be
schermen in verband met de
bestaande en toekomstige
voedselproduktie. Hij stelt
voor dat alle gebruikers van
dc zee, voor zover hun ge
bruik schadelijke gevolgen
kan hebben voor het milieu,
een internationale 'vervui
lingsbelasting' zouden moeten
gaan betalen aan een interna
tionaal fonds. Zo'n belasting
zou moeten worden betaald
door de eigenaars van schepen
en hun lading, door mijnbouw-
ondernemingen die op of in
de zeebodem werken, en door
degenen die vergunning heb
ben om (weinig schadelijke)
afvalstoffen (onder strikte
voorwaarden) in zee te stor
ten.
De opbrengsten van die inter
nationale heffing zouden ge
bruikt kunnen worden voor
het wetenschappelijk onder
zoek van de zee (dat immers
een onmisbare voorwaarde
voor effectieve bescherming
is) en voor het vergoeden van
schade voor zover daarin door
bestaande regelingen niet of
onvoldoende wordt voorzien.
Een tweede preadvies dat van
daag in Utrecht wordt bespro
ken is van mr. G. W. Maas
Geesteranus: 'De strijd tegen
grensoverschrijdende waterver
ontreiniging'. Voor Nederland
als laatste gebruiker van het
Rijnwater is dat een altijd ac
tueel onderwerp, en voor hen
die de kwaliteit van dat water
dagelijks aan den lijve onder
vinden. zal de mededeling van
de auteur dat op dit punt
geen algemeen internationaal
verdrag bestaat, ook nauwe
lijks een verrassing zijn.
Maar in de algemene beginse
len van het volkenrecht vindt
hij wel degelijk een rechts
plicht om rekening te houden
met de belangen van andere
staten bij eenzelfde stroomge
bied. Wel constateert mr.
Maas Geesteranus dat de be
staande regels van het inter
nationaal recht zich nog
hoofdzakelijk richten op het
voorkómen van aanzienlijke
schade en op een billijke ver
deling van dc gebruiksmoge-
liikheden. Hij zou de strijd
tegen de grensoverschrijdende
waterverontreiniging bij voor
keur zien in het bredere ka
der van de strijd voor het
behoud van het milieu. Daar
bij zal ook een veiligheidsmar
ge in acht moeten worden ge
nomen, vanwege de biologi
sche onzekerheid over schade
lijke milieu-effecten op lange
re termijn.
De pre-adviseur heeft een
overzicht samengesteld van de
internationale riviercommis
sies die bij verdrag waken
over onder andere de water
kwaliteit. Daarin constateert
hij met enige droefenis dat
een aantal van die commissies
aanzienlijk meer bevoegdhe
den en mogelijkheden heeft
dan onze eigen Internationale
commissie ter bescherming
van de Rijn tegen verontreini
ging, de opvolgster van de
Zalmcommissie van 1885, uit
de tijd dat er in de Rijn nog
zalm te beschermen viel.
Opmerkelijk is bijvoorbeeld
de Niger-commissie (opgericht
in 1964) waarin Kameroen.
Ivoorkust. Dahomey* Guinee.
Boven Volta, Mali, Niger, Ni
geria en Tsjaad samenwerken.
Deze commissie kan met een
stemmenmeerderheid van
tweederde besluiten nemen
die daarna in elk van de sta
ten rechtskracht hebben. Die
staatsrechtelijke voorsprong
van het jonge Afrika vindt
mr. Maas Geesteranus niet be
paald vlijend voor het oude
Europa, de 'bakermat van het
klassieke volkenrecht'.
Weerrapporten van gisteravond 7 uu: maxi
mum-temperaturen van gisteren en neerslag
tussen s morgens en "s avonds 7 uur.
Arasterdam zw. bcw. 15. 0: Dc Bilt regen
15. 1: Deelen regen 16. 0.1: Eelde zw. bew
17. 0; Eindhoven regenbui 15, 2; Den Helder
geh. bew. 16, 0; Luchth. R'dam regenbul
16. 0.5; Twente h. bew. 16, 0; Vlistngen
onweer 13, 7; Zuid-Limburg geh. bcw. 16,
0.2; Aberdeen regen 11. 0.4; Athene 1. bew.
22. 0: Barcelona 1. bew. 17. 0; Berlijn zw
bew. 18. 0; Bordeaux zw. bew. 14. 1; Brussel
geh. bew. 16. 3; Frankfort 1. bew. 15, 0.3;
Genève zw. bew. 15. 0; Helsinki zw. bcw
18. 0; Innsbruck zw. bew. 19, 0; Kopenhagen
zw. bew. 17. 0; Lissabon 1. bew. 16. 0;
Locarno zw. bew. 15, 1; Londen regen 13. 1:
Luxemburg motregen 11. 1; Madrid h. bew.
17. 0; Malaga zw. bew. JU, 0; Mallorca
1. bew. IS. 0; München onbew. 16. 0; Nice
zw. bew. 18. 0; Oslo onbew. 20. 0; ParIJ*
h. bew. 15. 8; Rome h. bew. 19. 0: Split
onweer 19. 0: Stockholm zw. bew. 17. 0;
Wenen onbew. 19. 0; Zürlch onbew. 15. 0;
Casa Blanca zw. bew. 18. 1: Istanboel zw-.
bew. 14. 0.5; Las Palmas zw. bew. 19. 0;
Tel Aviv li. bew. 22. 0; Tunis h. bew. 22.
HOOG WATER. 7 nul Vlissingen le getij
8.16. 2e getij 20.45; Haringvliet aan de zee
zijde 9.36—22.13; Rotterdam 10.53—23.07;
Schevenlngen 9.0421.44; IJmuiden 9.53
22.33: Den Helder 0.1413.01; Harlingen 3.06
—15.37; Delfzijl 5.36—17.48.
S mei Vlissingen 9.29—21.59; Haringvliet
10.4923.38; Rotterdam 12.08: Schevenlngen
10.26—23.03; IJmuiden 11.1023.47; Den Hel
der 1.27—14.26; Harlingen 4 20—17.00: Delf
zijl 6.54—19.06.
