C
Felle strijd
om order van
twee miljard
dichtbij
Hemelbestormers staan gereed
fS
Skol spreekt uw taal.
scussiestuk
voor levering opvolger Starfighter
Hond en kat als fondspatiënt
ProenmMt c14!fji
Voorlaatste maanexpeditie begint morgenavond
VV is kwaad
er uitspraak
in Zuthem
vuil
rustpunt
happig
moraal
termijnreis
I Jut/kwartet zaterd ag 14 april 1972
hi.\.m:\l\\r
t5 k7
piilaar
jjet er naar uit, dat voor de drie
j ssionele partijen het uur der
beid aangebroken, nu een dis-
e Btuk dat in de contactraad was
ren, door mr. W. C. D. Hoogen-
,j( js gewogen en te licht bevonden,
til paragraafje in dit document
[9 concept-strategie' die de toekom-
E christelijke partij zou moeten
11 dat de uitgangspunten vast
hfl draagt zozeer de sporen van het
fomis, spaart zozeer de kool zo-
fe tb de geit, dat het nu al voor ve-
uit leg vatbaar is gebleken.
A'I de voor de KVP-delegatie naar
•S jntactraad de openheid van een
0 volkspartij zou moeten stipu-
iè blijkt voor de anti-revolutoinai-
at lechts 'onder de kritiek van het
gelie* aanvaardbaar te kunnen
document dat in Zeist is geprodu-
is nog geen definitieve tekst.
li levert nog slechts de aanzet voor
discussie. Maar vooralsnog kan
ri 11 vastgesteld, dat die discussie
5) als al uitentreuren was voorspeld
°5 echts langs cirkelende lijnen in
u* mg zal kunnen worden ge-
io t. De standpunten zullen elkaar
2^ ip wezenlijke punten raken,
ri s de verdienste van de discussie-
ge van mr. Hoogendijk, dat zij
'11 onverenigbaarheid van wezenlijk
to rillende uitgangspunten zicht-
sn maakt door, in een doorwrocht
i aan te tonen, dat 'de christe-
d' van een politieke partij niet
;t kan blijven tot wat in de
)n pt-strategie gemoedelijk 'vertrek-
i.oin' heet, maar het totale optre-
3 j van een christelijke partij zou
n doortrekken,
iz. an best zijn, dat pogingen om de
van mr. Hoogendijk in praktijk
togen, te hoog gegrepen zullen
1 te zijn. Het verhaal wordt
thouden aan partijen die bij
gouvernementeel zijn, dat wil
1 dat ze sinds jaar en dag eraan
d zijn, zich te mengen in de
kse beslommeringen, het milli-
a-erk, van diegenen die zfch tot
q geroepen voelen. En wi re-
5 moet maar al te snel ervaren,
n' j aan de banden ligt van het gel-
politieke en economische
he n. dat de 'gangbare vooronder-
1. jen van onze cultuur' zich aan
'h® )ereik onttrekken, en dat hij
■z. vooronderstellingen eenvoudig-
fte eeft te aanvaarden, om vervol-
e bestaande toestand binnen dc
Tika van het mogelijke hier en
w ij te spijkeren en op te lappen,
dit sleutelen in de marge nog
maken met christelijke poli-
Binnen de ARP is de laatste
vaak genoeg gezegd, dat wij
1 moeten leren leven met de
[5V og tussen het ideaal en het
1 bare. Het stuk van mr. Hoogen
s-'c ccentueert nog eens de contou-
in dat ideaal, maar tracht boven
in een grote greep, de grenzen
bei et bereikbare te verruimen. Het
DJiet meevallen, het millimeter
waarop o.a. een anti-revolutio-
ministerpresident zijn politieke
aan het verslijten is, te combi
met het grootscheepse bouwen
i°i]t Ie nieuwe samenleving waarvoor
loogendijk zulk een indrukwek-
ti pleidooi heeft geleverd.
niet moeilijk te voorspellen,
vooral wegens enkele krachtige
Ss over de noodzaak van een
tussen een politiek die zich
en een politiek die zich niet
de toets van het evangelie wil
iel t het stuk van mr. Hoogendijk
*rt 1 diens eigen partij op grote
«?êi iming kan rekenen. Maar voor
wl ia deze passages te hebben gesa-
eid, blijft doorlezen, zal het dui-
zijn, dat zijn verhaal voor de
J]1 even ontdekkend is als voor de
"7T
14t»
door Dick Ringlever
Twee miljard harde Hollandse guldens, dat is het respectabele bedrag,
waarvoor vier buitenlandse vliegtuigfabrieken op het vinketouw
zitten bij het ministerie van defensie. Voor deze som, zal de lucht
macht na 1975 zijn dan verouderde 120 Starfighters moeten ver
vangen door nieuwe gevechtsvliegtuigen, die nog sneller en nog ef-
fectiever opereren.
De Amerikaanse Northrop- en de
Lockheed-fabrieken, de Franse Das-
saul-reus en het Zweedse Saab-con-
cern houden de vinger aan de pols.
Zij zijn de kwartfinalisten, die over
bleven na een race, die aanvankelijk
door zes gegadigden werd gevoerd.
Een competitie, waarvan overigens nu
al de finalisten bekend lijken te zijn.
Want al moet defensie-minister De
Koster dan nog bij de Zweden op
bezoek, op dit moment blijken North
rop en Dassalut dé grote kanshebbers
te zijn voor de gigantische order. En
wie zijn oor te luisteren legt in
kringen van insiders weet ook al met
redelijke waarschijnlijkheid te voor
spellen wie de eindrace zullen win
nen: vermoedelijk de Amerikanen, die
met hun Cobra èn hun toegezegde
commerciële tegenprestaties de hoog
ste ogen lijken te gooien.
Confectietoestel
Met het zoeken van een opvolger is
defensie al bezig sinds 1967. Dat was
het jaar, waarin de toenmalige lucht
machtchef A. B. Wolff voorstelde:
laten we zelf in samenwerking met
NAVO-partners een toestel bouwen,
dat helemaal is aangepast aan de
eisen, die de luchtverdediging in NA-
VO-verband stelt Een toestel op maat
dus en geen confectlewapen. In het
MRCA-project leek dat idee aanvanke
lijk gestalte te krijgen. Duitsland, Ita
lië, België en Canada wilden er wel
aan meewerken.
Maar al kort na de start trokken de
laatste twee zich terug: België bleek
er geen geld voor te hebben en Cana
da stapte om politieke redenen uit de
boot. Weliswaar meldde zich later
Engeland als nieuwe gegadigde, maar
dit land stelde zulke drastische wijzi
gingen van het ontwerp voor, dat het
voor Nederland miet meer Interessant
was: het toestel zou te duur worden
(tegen de 20 miljoen gulden) en aan
zijn doel voorbijschieten. Ook Den
Haag besloot zich toen terug te trek
ken met het gevolg, dat Duitsland,
Italië en Engeland het project alleen
moesten voortzetten (het prototype
moet in 1974 klaar zijn) en Nederland
op de vrije markt moest gaan zoeken.
Dat onderzoek heeft nu vier kandida
ten opgeleverd: de Lancer van Lock
heed (een veredelde Starfighter), de
Cobra P 530 van Northrop (van wie
ook het ontwerp van de F-5 is), de
Mirage F-l van Dessault en de Viggen
van Saab. Allemaal toestellen, die in
prijsklasse rond de twaalf miljoen gul
den liggen, sneller, wendbaarder zijn
en grotere bewapeningsmogelijkheden
hebben dan de Starfighter en de NF-5
en dus alle vier min of meer beant
woorden aan de eisen, die onze lucht
macht stelt voor de vervulling van
haar NAVO-taak.
Van die vier Is er intussen al één
officieus afgevallen: de Lancer van
Lockheed, die in een nog zo pril
stadium van ontwikkeling verkeert,
dat hij nauwelijks een serieuze kandi
daat meer is.
Wat die ontwikkeling betreft liggen
Dassault en Saab royaal voorop: het
prototype van de Mirage F-l was al in
1966 klaar (de fabriek is zelfs al bezig
met de bouw van 80 toestellen voor
de Franse luchtmacht) en Saab stuur
de in 1967 zijn eerste Viggen de lucht
in. Northrop ligt nog wat achter,
maar is na een research van zes jaar
nu wel zover, dat het al een volledig
uitgetest model op ware grootte in de
fabriekshal heeft staan en in 1974 het
eerste prototype van de band hoopt te
laten lopen.
Tegenprestaties
Uit die drie te kiezen is nu de taak
van de defensietop. Een keuze, die
niet eenvoudig is omdat niet alleen
de militair-technische factoren een rol
spelen. De beslissing zal straks veel
meer een zaak worden van weegschaal
opsomming, waarbij economische, fi
nanciële en politieke overwegingen
eveneens van groot gewicht zullen
zijn.
Een belangrijke vraag wordt ongetwij
feld wat als tegenprestatie voor de
gigantische order wordt geleverd. Op
het ogenblik lijkt Northrop op dit
punt de hoogste ogen te gooien omdat
deze heeft aangeboden Fokker (die
ruim 20 procent van de aandelen van
dit bedrijf bezit) voor 10 tot 15
procent te betrekken bij de bouw van
de 1200 Cobra's, die de Amerikanen
denken te gaan bouwen. Bovendien is
Geheel boven: een model van de grote kanshebber, de Cobra van
Northrop. Links in het midden: de Viggen van Saab. Rechts in het
midden: de Mirage F-l van Dassault. Onder: een 'artist impression'
van de Lancer van Lockheed.
Wie bij het horen van DZ vage
associaties vermoedt met AOZ, ZZ en
AZA, zoekt het in de goede richting.
Alleen: het DZ is niet voor mensen,
maar voor honden en katten en is
dan ook de afkorting van Dierenzie-
kenfonds. Dit DZ is niet alleen hele
maal nieuw voor ons land, maar zelfs
voor heel Europa, hoewel de belang
stelling voor het fonds veel verder
reikt. Tot uit Duitsland zijn stapels
brieven gekomen van mensen die hun
huisdier als patient willen laten in
schrijven, maar 'daar beginnen we
niet aan', zegt initiatiefnemer Dui
zendstra uit de Parkstraat 111 in
Sappemeer. 'We zijn maar met een
paar mensen, die behalve dierenlief
hebbers mensen met een gewone dag
taak zijn. Dat zou ons veel te veel
administratief werk geven'. Alleen be
woners van de drie noordelijke pro
vincies kunnen dierenpatiënten laten
registreren. Agenten in andere delen
van het land aanstellen zou weer zo'n
hoop extra geld kosten, dat het ten
koste van de dieren zou gaan, vindt
hij.
Het lidmaatschap kost 35 per jaar
en daarvoor krijgt de verzekerde ver
goeding van dokterskosten, adverten-
tiekosten bij vermissing en zelfs van
het aankoopbedrag, als een patiënt
overlijdt. Een dier dat ouder is dan
zeven jaar wordt niet meer aangeno-
het bedrijf bereid Nederlandse inge
nieurs in te schakelen bij de verdere
research. Behalve een flink stuk
werkgelegenheid betekent dit, dat Ne
derland ook een belangrijk kiiow-how-
aandeel krijgt en bovendien een aan
zienlijk deel van de uitgaven kan
terugverdienen.
Op dit punt heeft minister De Koster
van Dassault minder concrete toezeg
gingen gekregen. Hoewel Fokker via
haar belangen in de Belgische fabriek
Sabca (waarin ook Dassault aandelen
heeft) bindingen heeft met de Franse
fabriek, lijkt het aanbod van de Fran
sen, commercieel gezien, vooralsnog
een stuk minder aantrekkelijk. En
wat de Zweedse Saab-fabrieken be
treft: daar moet de minister nog gaan
praten. De Zweden hebben al wel
laten doorschemeren eventueel bereid
te zijn ook Fokker bij de bouw van
de Viggen te betrekken, maar hiero
ver staat nog niets vast
Samenwerking
Politiek gezien, is het vraagstuk al
even complex. Het feit, dat Frankrijk
en Zweden geen deel uitmaken van de
NAVO, maakt een beslissing ten gun
ste van deze landen voor Den Haag
moeilijker. Want wat moet men als
Parijs plotseling zou besluiten de le
veranties stop te zetten? Het voor
beeld van Israël, dat wel betaalde,
maar igeen waar kreeg, ligt nog vers
in het geheugen. Dit probleem zou
natuurlijk de wereld uit zijn als Fok
ker van Dassault de volledige licentie-
Nog dit jaar
ADVERTENTIE
Viteri*
alBïer
i sociaal-economische redactie
SCIIT 'Bijna kwaadaardig',
t het NW de uitlating van prof.
Zuthem aan het adres van de
ontslag bedreigde 200 perso-
leden van Akzo. 'Zoiets ('Lekker,
eigen schuld') zeg je niet tegen
nensen die op straat dreigen te
en gezet, velen voor de eerste
maar anderen voor de tweede en
voor de derde keer", zegt het
in het officieel orgaan "De Vak-
ging'.
NW vindt Ihet een duidelijke
lat er nog van alles mankeert
pel) de wijze waarop beslissingen ten
0® en van het ondernemingsbeleid
•tand komen. De invloed daarop
lde werknemers en hun belangen-
WjJ lisaties is aanwijsbaar gering.
Van Zuthem signaleert dat keer
!er en naar de mening van het
terecht. 'Maar Wil Van Zuthem,
15. vaak heel zinnige dingen te zeg*
.11 leeft, voorkomen dat hij juist bij
J®1 ensen die hij wil wakker schud
de indruk wekt dat hij niet veel
dan een 'kretoloog' is, dan moet
:1( m situaties als bij de Akzo geen
ierTUik maken om zijn ideëen onge
deerd gepubliceerd te krijgen',
het NW.
Om zes minuten voor zeven
morgenavond vertrekt de voor
laatste Amerikaanse maanexpe
ditie. Onder commando van de
kapitein-ter-zee John W. Young
(41) wordt dan de Apollo 16 ge
lanceerd als de NASA de
spreekwoordelijke nauwkeurig
heid van het spoorboekje weet te
handhaven met aan boord
verder de liutenant-koloneWlie-
ger Thomas K. (Kenn) Mattingly
(36) en de luitenant-ter-zee der
eerste klasse Charles M. Duke
(36).
Daarmee heeft de NASA opnieuw de
tot astronaut opgeleide wetenschaps
mensen gepasseerd ten gunste van
militaire piloten die een stoomcursus
geologie van een paar maanden heb
ben gekregen. Maar Young heeft er
echt zin in; "het wetenschappelijke
aspect van het Apollo-programma
boeit mij net zo sterk als het vliegen
zelf, zegt hij. Young is van mening
dat de resultaten van het ruimtevaart
programma op wetenschappelijk en
technisch gebied 'dat soort impuls
gegeven hebben, dat anders alleen
veroorzaakt wordt door een wereld
oorlog en dót is niet zo leuk'.
De voorlaatste expeditie gaat, net als
de vorige, naar een tot nog toe niet
verkend soort maanlandschap. Voor
het eerst zullen mensen moeten lan
den buiten de vlakten, op een geacci
denteerd plateau in de omgeving van
de maankrater Descartes. Vorige toch
ten gingen naar de wat meer voor
spelbare vlakten, zij het dat Apollo 15
een grensgebied verkende, en de voet
van het aangrenzende gebergte.
Nog een overeenkomst met de vorige
Commandant John Young (rechts) en Charles Duke hebben zich intensief
voorbereid op hun wetenschappelijke taak op de maanbodem. De lancering
van hun Apollo 16 is vastgesteld voor morgenavond.
rechten zou krijgen, maar zó tege
moetkomend lijken de Fransen voor
alsnog helemaal niet.
En wat de mogelijkheden van stan
daardisatie in Europees verband be
treft (belangrijk voor eventuele sa
menwerking bij onderhoud en oplei
dingen) ziet de zaak er eveneens nog
wat onoverzichtelijk uit. In Europa
hebben weliswaar zeven landen
(Noorwegen, België, Turkije, Grieken
land, Duitsland, Italië en Spanje) de
Starfighter in gebruik, maar daarvan
vallen Duitsland en Italië als partners
al direct af omdat zij verwikkeld zijn
in het MRCA-project Turkije en Grie
kenland komen nauwelijks voor sa
menwerking in aanmerking omdat
hun luchtmachten niet van vergelijk
baar kaliber zijn en Spanje valt af
omdat het geen NAVO-lid is. Blijven
over Noorwegen, dat zowel met Star
fighters als F-5's vliegt en graag met
Nederland wil samenwerken en Bel
gië, dat overigens al met Dassault in
zee is gegaan. Daarnaast rest dan
eventueel ook nog NAVO-partner Ca
nada, die eveneens de Starfighter én
de F-5 in gebruik heeft
Nog voor het einde van dit jaar
zullen al die voor- en nadelen tegen
elkaar afgewogen moeten zijn en een
beslissing zijn genomen. Voor het par
lement dan de opgave de uiteindelijke
regeringskeuze te beoordelen. Dat het
minderheidsstandpunt van de commis
sie Van Rijckevorsel een meerderheid
zal halen, wordt in defensiekringen
betwijfeld. Herverdeling van NAVO-
taken, waardoor de Nederlandse lucht
macht geminiseerd zou kunnen wor
den, lijkt voorlopig nog een illusie
omdat zij zal moeten stoelen op een
politieke eensgezindheid binnen Euro
pa, die op dit moment nog ver te
zoeken is. Reëler achten zij ook de
kans, dat de luchtmacht zijn sterkte
zal handhaven en dat de minister er
zijn voorstel ondanks alle verwachte
kritiek doorheen zal krijgen.
Dit zou dan betekenen, dat de lucht
macht nog voor 1980 zal kunnen be
ginnen aan de vervanging van zijn
luchtvloot. Een operatie, die de kost
baarste zal worden uit de geschiedenis
van het Nederlandse luchtwapen. Re
den, waarom de buitenlandse commer
cie met meer dan gewone belangstel
ling de ontwikkelingen in Den Haag
volgt: een order van twee miljard laat
men zich niet zómaar ontglippen.
maanreis is dat de wetenschapsmen
sen alweer vinden dat dit nu de
meest interessante wordt. Nieuw in
het wetenschappelijke programma is
vooral, dat de maan voor het eerst als
sterrekundig observatorium wordt ge
bruikt. Er zal een camera worden
opgesteld die gevoelig is voor ultravi
olet licht. De voor dit onderdeel ver
antwoordelijke dr. Thornton Page
hoopt daarmee onvoorstelbaar grote
hoeveelheden waterstofgas te vinden
in de 'lege' ruimte tussen de sterren.
De sterrekundigen zijn namelijk meer
materie 'kwijt' dan ze leuk vinden:
waneer zij proberen de massa van
sterrenstelsels uit te rekenen aan de
hand van de zwaartekrachten die zo'n
stelsel uitoefent, komen ze tot een
veel groter bedrag dan wanneer ze die
massa schatten door op te tellen wat
ze aan sterren zien. Een voor de hand
liggende oplossing is dat ze het groot
ste deel van die massa (negentig pro
cent, denkt Page) niét zien omdat dat
een ijl gas tussen de sterren in is.
Dat gas moet ultraviolet licht uitzen
den, en dat wil men nu fotograferen.
Die waarneming kan onmogelijk van
uit de omgeving van de aarde worden
gedaan, omdat wij zelf als 'allerboven
ste laag van de atmosfeer' een heel
ijle waterstofwolk hebben.
Verder gaan de gebruikelijke instru
menten mee voor het meten van
maanbevingen, magnetische velden en
kosmische straling. Dat is extra aar
dig, omdat de instrumentenpakketten
van de Apollo's 12, 14 en 15 nog
allemaal weilken. Weliswaar moeten
drie seismometers, opgesteld in een
grote driehoek, al genoeg zijn om
maanbevingen precies te kunnen loca-
liseren, maar omdat 12 en 14 hemels
breed niet zo ver van elkaar af staan
(180 km) was het beschikbare drie
hoekje tot nog toe wat mager. De
Apollo 16 moet landen op meer dan
duizend kilometer van zowel de 15 als
de 12/14, waarmee men inderdaad een
mooie meetdriehoek krijgt
Morgenavond om half zeven begint de
veertig minuten durende televisiere
portage van de lancering (Nederland
2).
men en de baas van elk aspirant-DZ-
lid moet bij aanmelding een medische
verklaring invullen. En als ie dat
niet eerlijk doet? 'Dat is een risieo
dat in alle verzekeringsvormen voor
komt'.
Een contract met een grote verzeke
ringsmaatschappij voorkomt dat het
DZ failliet zou gaan aan de uitkerin
gen. Want dat er wat uit te keren
valt, vooral aan dokterskosten, staat
voor de heer Duizendstra vast. Met
zijn ziekenfonds hoopt hij te berei
ken dat de eigenaars wat eerder met
hun dier naar de dokter gaan, want
tot nu toe worden ze in dat opzicht
eigenlijk verwaarloosd. Onvoldoende
dierenartsen? 'Als er maar genoeg
klanten zijn komt dat best in orde'.
De oprichting van het DZ heeft nog
een veel diepere achtergrond: er moet
in het noorden een dierenhospitaal
komen. Daarom roerkt het DZ nauw
samen met de stichting dierenhospi
taal en ambulancedienst in Amster
dam. die al veel ervaring heeft opge
daan.
Voorlopig staan er tegen de zestig
potentiële ziekenfondskazen genoteerd
maar als ze zich ovenceldigend veel
meer zouden opgeven, valt er mis
schien te denken over een landelijk
DZ. Zover durft de heer Duizendstra
nog niet te denken. 'We wachten
maar af. Je moet nooit al te optimis
tisch zijn'.
De Zuidduitse deelstaat Beieren laat
het niet bij vrome wensen als het
over de bescherming van het milieu
gaat. In de arrondissementen Starn-
berg, Fürstenfeldbruck en Landsberg
(de andere districten zullen later vol
gen) krijigen de vervuilers zware boe
tes tot een maximum van tienduizend
gulden. Zo kan een nonchalant wegge
worpen plastic vuilniszak zijn ex-eige
naar op honderdvijftig gulden komen
te staan, een in een sloot of iets
dergelijks gestopte afgedankte auto op
vijfhonderd gulden en een leeg siga
rettenpakje op een tientje, als de
wegwerper tenminste op heterdaad
betrapt wordt
Op federaal niveau bestaat er een
wetsontwerp, dat lawaaimakers en
vervuilers van de atmosfeer maximaal
tien jaar gevangenisstraf oplegt en
boetes laat betalen tot honderdduizend
gulden.
Een metselaar in Vernoulllet in de
buurt van Parijs wilde zelf een
huis bouwen, dat én goedkoop èn een
echt rustpunt in rijn drukke leven
zou moeten worden.
Hij vond iets dat beide eigenschappen
in zich verenigde: de begraafplaatsen
in de omgeving. Daar lagen tenslotte
de stevige en bovendien fraaie stenen
voor het opscheppen. En zo toog hij
er 's nachts met auto en aanhangwa
gen op uit, hakte ter plaatse geschikte
grafstenen en bouwde er de volgende
dag weer een stuk van zijn huis mee,
met of zonder inscripties.
Op den duur gaat zoiets opvallen en
de gendarmerie vond het dan ook
helemaal niet normaal, dat op steeds
meer kerkhoven gedenkstenen her en
der verbrijzeld in het rond lagen en
zelfs hele stukken van graftombes ver
dwenen. Enig speurwerk bracht de
politie regelrecht naar het huis in
aanbouw in Vernouillet De eerste
verdieping, die al klaar was, bestond
inderdaad van onder tot boven uit
grafstenen.
Het huis zal nooit helemaal af komen.
De metselaar heeft trouwens al een
ander rustig onderdak gekregen: een
eenzame cel in de gevangenis.
Na tien jaar vergeefs vechten om een
stoeltje in de gemeenteraad van San
Francisco is het de nu 68-jarige me
vrouw Sally Stanford dan eindelijk
gelukt Om die stoel te bereiken heeft
ze wel eerst haar bordeel aan de kant
gedaan en daarna een boek geschre
ven over de huizen van plezier in de
stad, dat een bestseller werd.
Vanaf haar raadszetel. heeft ze inmid
dels verklaard, wil ze nu alles gaan
doen om de moraal in San Francisco
te verhogen.
Voor oudere mensen die hun kinde
ren in Australië of Nieuw Zeeland
willen opzoeken, maar niet zomaar
ineens zo'n groot bedrag op tafel
kunnen leggen, heeft het nationaal
hulpfonds Wij Komen een regeling
getroffen met de luchtvaartmaatschap
pij Qantas: wie minstens vijfenveertig
dagen bij z'n geëmigreerde kinderen
blijft of althans in het emigratieland,
hoeft maar de helft van het reisgeld
vooruit te betalen. De rest kan in
maandelijkse termijnen van het AOW-
pensioen of een andere uitkering af
betaald worden. Langer bij de kinde
ren en kleinkinderen blijven mag na
tuurlijk ook, maar dan hoogstens een
half jaar.
LOWIETJE
Met z'n aan vangers, bijblijvers en na-
komers hoopt Wagons-Lits de treinrei
ziger wat happiger te maken op war
me maaltijden in internationale trei
nen. Aanvangers, bijiblijvers en nako
mertjes rijn de drie gangen van de
nieuwe plate-service, die van 1 mei af
te krijgen is op de lijnen Amsterdam-
Brussel, de Holland Scandinavië-Ex-
press en de diensten tussen Parijs en
ons land. Er is keus uit drie menu's
van de dag, die elk zes tot zeven
gulden gaan kosten. Vallen ze goed in
de smaak en de maag, dan wordt de
warme proef uitgebreid tot Zon-Ex-
pres en soortgelijke speciale treinen.
Sofbof De sof van de zeskamers
in Lisse is een bof geworden voor het
plaatselijke Oranjecomité en de stich-
tingsport en recreatie voor gehandi
capten. De winkeliersvereniging had
de zeskampers duizend gulden be
loofd, als ze de finale van het NCRV-
spel haalden. Helaas gingen ze af en
daarom krijgen anderen het geld nu.
Luchtcovers Voor ballonvaarders
is dit een gewichtig jaar. Er staan
allerlei races o.a. om het Europees
kampioenschap en herdenkings
vaarten te gebeuren. Piloten van de
Haagsche Ballon Club hebben beloofd
voor verzamelaars op de tien belang-
grijkste vaarten speciale covers mee
te nemen met historische vignetten er
op. die voor 50 (alle tien) op giro
298100 te krijgen rijn t.n.v. Pro Ju-
ventute, Bazarstraat 38, Den Haag, die
er ook wat beter van wordt Sambal
Bij Conimex in Baarn, de grootste
op rijn gebied in de wereld, is het
vijftigmiljoenste potje hete sambal oe-
lek van de band gelopen, overigens
maar één van de zeventien soorten
sambal die de firma op de markt
brengt. Het moeten sterke magen zijn
die al die sambal kunnen verdragen.
"Kampfllm De komende donder
dagavond vertoont de Anne Frank
Stichting in het gelijknamige huis in
Amsterdam de film 'Todeslager Sach-
senhausen', die gelijktijdig door Ne
derlandse ex-gevangenen verduidelijkt
i^l worden. De stichting wil met de
vertoning niet opnieuw het verleden
oprakelen, maar jongeren de kans ge-
van een eigen mening te vormen.
■-uw
-0
1
