Veel Jeugd dit jaar
maar wintersport
VN veroordelen in document
kolonialisme en apartheid
VOORKOM STIJFHEID
3ritse wapenleveranties aan
Z.-Afrika zogoed als zeker
Per auto naar de sneeuw -
vooral aan banden denken
Ook Spanje, Joegoslavië, Tsjechoslowakije en Bulgarije doen gooi naar gunsten van toerist
t Z,LVER f
Tigran Petrosjan
naar Wijk aan Zee
remier Heath: Minder star apartheidsbeleid
'opfestival in
Amsterdam?
Wijziging voorstel over
belastinggebied gemeente
Strijd koloniale volken wettig
ER 1970!
'9
ZATERDAG 24 OKTOBER 1970
De albums met de zomerfoto's
zijn nog maar net volgeplakt en
de dia-avondjes met geprojec
teerde vakantiepret nog maar
juist achter de rug of de nieu
we vakantie dient zich alweer
aan: de trek naar de sneeuw
staat op het punt te beginnen.
De reisbureaus bevestigen het:
>r wordt al vlot geboekt, zó vlot
zelfs, dat een groot deel van de
Kerst- en Nieuw ja arsreizen al
'ol zitten. En opnieuw ervaren
de bureaus dat de belangstel
ling voor een tweede vakantie
in de sneeuw weer is gestegen.
Hoewel er nog geen peil op te
trekken is hoe groot die stijging
is. wordt iwel aangenomen, dat
het er dit jaar meer dan 100.000
zullen zijn: 80.000 georganiseerd
en zo'n 20.000 op eigen gelegen
heid.
Een ander voor de bu
reaus verheugend verschijn
sel is, dat er dit seizoen een
flinke toeneming is van het
aantal jeugdige boekers, gevolg
van het feit, dat er meer jonge
gezinnen naar de wintersport
gaan.
Een ontwikkeling, die in de
eerste plaats samenhangt met
de gestegen welvaart en de
langere vakanties, maar daar
naast ook met het soepeler be
leid op veel lagere scholen, die
kinderen gemakkelijker een
paar weken vrijaf geven dan
vroeger. De ervaring, dat de
leerlingen frisser terugkomen
dan zij zijn weggegaan en
daardoor ook betere leerresul
taten leveren, is daar niet
vreemd aan. Gevolg van deze
mtwikkeling, die al een paar
Haar is te zien, is, dat in ver
scheidene wintersportcentra
meer en meer wordt overge
gaan tot de verhuur van appar
tementen, een vorm van logies,
die voor gezinnen uiteraard
veel goedkoper is dan de hotels.
Deze appartementen-verhuur
ziet men vooral veel in Zwit
serland en Frankrijk.
Spanje
Waar gaat het wintersportle
gioen dit jaar naar toe? Hoewel
Oostenrijk en in iets minde-
e mate Zwitserland nog
steeds favoriet zijn (vooral voor
•eizen per trein en eigen auto)
jlijken ook de tot voor kort nog
vrij onbekende winter-dorado's
steeds meer „in" te komen.
Een voorbeeld daarvan is bij
voorbeeld de Spaanse Sierra
Nevada, waarnaar dit jaar voor
het eerst ook directe vliegreizen
worden georganiseerd. Daar
naast lonken ook Tsjechoslo v.' -
kije (Hoge Tatra), Bulgarije
(het skigebied bij Sofia) en
Joegoslavië, (Slovenië) naar de
wintertoerist.
Voordeel van deze reizen is
dat de prijzen doorgaans iets
lager liggen dan die in de tra
ditionele gebieden, zeker als
men in aanmerking neemt, dat
de afstanden groter zijn en dat
men per vliegtuig reist. Zo gaat
FIT al 15 dagen naar Bulgarije
voor 450 gulden (vol pension),
terwijl De Magneet al vanaf
268 gulden naar de Hoge Tatra
(10 dagen) vliegt.
Aangetekend moet daar ech
ter wél bij worden, dat men
voor deze bedragen (trouwens
voor alle prijzen in de reisbu
reaufolders) alleen de reis plus
verblijf heeft. Het nemen van
skilessen en huur van sportbe-
nodigdheden zijn er niet in
begrepen. En dat betekent,
zéker als men met een heel ge
zin op de latten wil, altijd nog
een flinke som extra.
Uitrusting
Wat die uitrusting betreft:
wie voor het eerst de latten on
derbindt, doet er het best aan
ze in Nederland al te huren.
Voor een kleine 3 gulden per
dag heeft men al een zeer rede
lijke kwaliteit.
Beginnelingen wordt aange
raden niet te zware ski's te ne
men en vooral ook niet te lan
ge. Wanneer men de arm boven
het hoofd gestrekt houdt, mo
gen ze maar tot de pols reiken.
Slechts vergevorderden kunnen
tot de vingertoppen gaan. Uiter
aard moet men altijd ski's
met veiligheidsbindingen ne
men (zonder zijn ze er trouwens
nauwelijks meer). Deze bindin
gen moeten in het begin zo slap
mogelijk worden vastgemaakt
(gemiddelde nieuwprijs van de
ski's: een dikke 200 gulden).
Andere benodigdheden:
Wellicht overbodig
te zeggen, maar toch
(voor het geval u té
licht mocht tillen aan
de eisen, die bij win
tersport aan de condi
tie worden gesteld):
train eerst voordat u
de bergen intrekt. Dat
geldt vooral voor de
beginnelingen, die nog
niet weten wat hen te
wachten staat; die niet
uit ervaring weten, dat
men na de tweede dag
lessen al stijver is dan
de skilat.
Om -dat te voorko
men doet men er goed
aan van tevoren ge
richte gymnastiekles
sen te nemen (de Ne
derlandse Ski Vereni
ging in Den Haag, tel.
070 - 264426 geeft er
graag de adressen
voor).
En dan zijn er na
tuurlijk in Nederland
nog de kunstpistes.
waar men eveneens de
spieren los kan maken
en vast ervaring met
afdalingen kan opdoen.
Hier zijn ze:
De baan der Neder
landse Reis Vereniging
op het landgoed Duin-
rell bij Wassenaar.
Prijs: ƒ57 gulden voor
10 lessen (inclusief ski-
huur), plus 11 voor
toegang tot het land
goed. (Inlichtingen:
NRV. tel. 070 - 184800).
skischoenen waarvoor
menvhet beste schoenen met
klemsluitingen kan nemen
(prijs: ruim 100 gulden; huren
voor 1,25 gulden per dag
kan ook),
speciale kleding wollen
of flanellen ondergoed is een
noodzaak, een maillot (ook
voor de heren), een skibroek
(niet goedkoper nemen dan 60
gulden), een paar truien (dames
kunnen er best nog een wollen
of zijden onderblouse bij gebrui
ken) en een winddicht wind
jack (niet gewatteerd omdat dat
geen warmte naar buiten door
laat), handschoenen (25 gulden
in ieder geval met een wol
len voering, beslist geen nylon),
sokken (twee paar: een paar
dunne onder en daarboven een
paar geitewollen) en een bivak
muts.
lippenstift en crèmes (voor
de dames) om een schrale huid
te voorkomen,
een polaroid-bril met grote
glazen, die ook van onderen
geen licht doorlaten.
De baan van de
Stichting ter Bevorde
ring van de Skisport
in Nederland. Prijs:
65 voor elf lessen
(inclusief skihuur, on
gevallenverzekering en
toegang tot het land
goed).
Voorts zijn er ook
nog twee banen in'
Noord-Holland (bij
Bergen en Heerhugo-
waard) en in het Bra
bantse Middelbeers.
Hoewel trein en vliegtuig het
grootste deel van het winter
sportlegioen vervoeren, kiest
een groeiend aantal winterspor
ters voor eigen vervoer: de
auto. Vooral wanneer men met
een heel gezin gaat, is dat na
tuurlijk verreweg de voordelig
ste manier. Maar meer dan bij
de andere reisvormen eist deze
een zeer degelijke voorberei
ding, want pech in de sneeuw
veroorzaakt nu eenmaal meer
narigheid dan op een zonnige
Spaanse landweg.
Daarom: laat die auto grondig
nakijken, even grondig als voor
een grote zomervakantie. Daar
naast zijn er zeker extra win-
ter-voorzieningen nodig. Met
name waar het de banden be
treft. want met de gewone zo-
merbandjes komt men er gega
randeerd niet, althans niet zon
der ongelukken)
De beste voorziening is spi
kesbanden aan te schaffen, ook
wel M SE-banden genoemd.
Ze zijn voorzien van metalen
stiften en bieden daardoor een
behoorlijke grip op een beijzeld
wegdek. Als de band dan ook
nog een wat grove profilering
heeft, is men ook verzekerd van
greep op sneeuw.
De kosten daarvan zijn echter
nogal pittig, vooral ook omdat
men beslist vier van die banden
nodig heeft. Neemt men een
diagonaalband, dan kosten ze
samen een dikke 500 gulden en
met radiaalbanden komt men
zelfs over de 600 gulden (geco
verde banden kosten 80 gulden).
Voordeliger zijn dan ook de
gewone M+S-banden, waarvan
men er maar twee nodig heeft
(op de aangedreven wielen). De
prijzen: 80 gulden voor een dia
gonaal- en 110 gulden voor een
radiaalband. Wie niet van plan
is regelmatig naar de winter
sport te gaan, doet er echter het
beste aan de banden te huren.
Spikesbanden kosten 12 gulden
per vier per dag (alleen bij
Erdman Schmidt-Buitensport in
Hilversum).
Kalm aan
Tip voor automobilisten, die
op deze banden naar de bergen
gaan: rijdt er niet te snel mee
Auto's met kleine wielen mogen
niet sneller dan 100 en de grote
niet boven de 130 km. Dit om te
voorkomen, dat de metalen stif
ten of de rubber blokken in de
gewone winterhanden er uit
slaan. Voor spikesbanden geldt
eveneens, dat men deze eerst
300 km moet inrijden om de
stiften zich te laten zetten.
Voorts: geef bij het afnemen
(voor opslag tot de volgende
winter) op de banden de rol-
richting aan zodat ze de vol
gende keer met dezelfde draai
richting kunnen worden ge
monteerd (voorkomt overmatige
slijtage). Let ook op de banden
spanning: deze moet met 0,3
atm. worden verhoogd om een
optimale grip te bewerkstelli
gen.
Kettingen
Naast die banden zijn
sneeuwkettingen een vereiste,
ook al omdat ze op bepaalde
trajecten verplicht zijn. De
voordeligste zijn de ladderket
tingen (70 gulden per stel): de
duurste (en beste) de kruisket-
tingen (110 tot 160 per stel).
Ook deze moeten alleen op de
aangedreven wielen worden ge
monteerd.
Wie niet direct wil kopen,
kan in Nederland huren (een
rijksdaalder per stel per dag,
de ANWB heeft de adressen).
Natuurlijk kan men ze ook in
de win tersportlanden huren,
maar hoewel men daar goed
gesorteerd is, komt het vooral
voor, dat men is uitverhuurd.
in het hoogseizoen nog wel eens
Bovendien moet men een be
hoorlijke borgsom storten.
Met klem raadt de ANWB
aan van te voren te oefenen
met het monteren. Voorst: nooit
met kettingen op schone wegen
te rijden en voor grotere auto's
sterkere kettingen te nemen
(dat te zwakke kettingen bij
het optrekken worden kapotge-
reden. is niet denkbeeldig).
Wegen
Welke wegen treft men in
wintersportlanden aan? Over
het algemeen kan gesteld wor
den, dat men boven de 2000
meter zeker overal sneeuw
heeft, al wil dat niet zeggen,
dat de wegen op 1500 meter ook
niet onder een flink pak kun
nen liggen.
De grote autowagen naar de
bergen (en met name de Duitse
autowegen) worden over het al
gemeen goed schoongehouden.
Maar, natuurlijk, ook hier kan
het door plotseling optredende
ijzel wel eens voorkomen, dat
de wegen glad zijn. Is die glad
heid zeer plaatselijk en staat
men voor een helling, dan wil
len de spuitbusjes met vloeiba
re hars (voor een tientje in de
accessoireswinkels) nog wel
eens helpen. Gewoon op de
banden spuiten en men is voor
een paar kilometer uit de
brand.
Is de gladheid algemener dan
doet men er het beste aan maar
een hotelletje te zoeken en de
volgende dag verder te zien.
Andere tips: wie in de
sneeuw vastraakt kan proberen
de druk op de aangedreven
wielen te verhogen door bij
voorbeeld even op de bumper te
gaan staan. Voorts is het raad
zaam bij zich te hebben: een
wielsleutel, een oud kleedje (om
eventueel op te gaan liggen),
een zakje zand, of een antislip-
matje, een schopje, een rubber-
lubricant (om te voorkomen,
dat portier- en kofferrubbers
vastvriezen) én natuurlijk vol
doende antivries in de radiateur
(in ieder geval tot - 25 graden).
Dit kan gebeuren als men
niet tijdig winterhanden heeft
aangeschaft....
-
v,-, - -
33
RIJKSDAALDER
RIJKSDAALDER
NIKKEL
25
GULDEN
ZILVER/NIKKEL
Hierboven (in het midden1 een
afbeelding op ware grootte van de
nikkelen rijksdaalder, die eind deze
maand in de roulatie wordt gebracht.
De nieuwe rijksdaalder krijgt een
doorsnede van 29 milimeter en is
dus kleiner dan de de zilveren rijks
daalder (33 mm) en iets groter dan
de gulden (25 mm). Van de nikke
len rijksdaalder zijn inmiddels 32
miljoen exemplaren geslagen.
WIJK AAN ZEE De Russische
oud-wereldkampioen Tigran Petro
sjan zal deel nemen aan het 33e
Hoogovenschaaktornooi, dat van 11
tot en met 30 januari 1971 in Wijk
aan Zee wordt gehouden. Petrosjan.
die in 1960 de eerste plaats deelde
met de Deen Larsen, komt met zyn
landgenoot Viktor Kortsnoj (winnaar
in 1968) naar Nederland. Het ligt in
de bedoeling nog een derde Russische
grootmeester uit te nodigen.
De grootmeestergroep is uitermate
sterk bezet. Opvallend is de komst
van de nu al haast legendarische Ar
gentijn Miguel Najdorf. De 60-jarige
grootmeester begint aan zijn eerste
Hoogoventornooi. In totaal vijf oud
winnaars bevinden zich bij de deel
nemers.
Naast Petrosjan en Kortsnoj zijn
dat de Zuidslaviër Ivkov (eerste in
1961 met Larsen), de IJslander Olafs-
son (1959) en de Nederlander Jan Hein
Donner, die onder meer in 1963 het
jubileumtornooi won.
Voorts zijn geïnviteerd: Gligoric
(Zuidslavië), Hort (Tsjechoslowakije),
de Amerikaanse Pater Lombardy. de
meesters Mecking (Brazilië) en An-
dersson (Zweden, winnaar van de
meestergroep in 1969) en de Neder
landers Langeweg, Ree en Kuypers.
Een vierde Nederlander moet nog
aangewezen worden.
NEW YORK Hoewel het
tfinitieve besluit nog niet is ge>r
illen is het haast wel zeker dat
Igeland de wapenleveranties
jn Zuid-Afrika gedeeltelijk zal
Ir vatten.
pe Britse premier Heath zei giste-
i op een persconferentie in New
jrk dat Engeland vastbesloten is de
tereenkomst van Simonstown inzake
(neenschappelijke verdediging met
fid-Afrika van de scheepvaartroute
(ld Kaap de Goede Hoop in stand te
Uden. Dit houdt in dat Engeland
h militaire basis in Simonstown
jig hebben in ruil voor wapenlevc-
nties aan Zuid-Afrika.
rleath die in zijn rede voor de alge-
Ine vergadering van de VN met
en woord repte over de wapenle- i
fanties, zei op de persconferentie i
t een definitief besluit daarover in
t Lagerhuis zou- worden bekendge-
iakt „als wij daarvoor gereed zijn",
pijn besprekingen met talrijke ge-
jnebestleiders in Londen en New
jrk hadden naar zijn. zeggen „in
el gevallen" gelijke opvattingen
h het licht gebracht. Vele erkenden
J5-i AMSTERDAM De D'66 raadsle-
1 Van Antwerpen en Wessels heb-
B. en W. van Amsterdam schrif-
ijk gevraagd of het mogelijk is het
festival, dat in 1971 in Rotterdam
en doorgang zal vinden, naar Am-
rdam over te hevelen.
dat Engeland een eigen verantwoor
delijkheid had ten aanzien van de de
fensie in het gebied van de Indische
Oceaan. President Nyerere van Tam-
zania had hem gezegd dat hij geen
annulering van de overeenkomst van
Simonstown, beëindiging van de ge
zamenlijke Brits-Zuidafrikaanse
vlootmanoeuvres of stopzetting van
de levering van militaire reserve-on
derdelen aan Zuid-Afrika vroeg.
A jxirtheid
Steun jegens de apartheid zag
DEN HAAG De regering
is tegemoet gekomen aan enkele
bezwaren va nde Tweede Ka
mer, tot uiting gebracht bij de
openbare behandeling van het
ontwerp van wet tot verruiming
van het gemeentelijk belasting
gebied.
Jongstleden dinsdag werd zoals
bekend scherpe kritiek geoefend,
zowel van de zijde der regeringspar
tijen als van de zijde van de oppositie
in de Tweede Kamer op het ontwerp
van wet. Die kritiek is voor de rege
ring aanleiding geweest om te komen
met een nota van wijzigingen op het
in behandeling zijn de ontwerp.
SCHIPHOL Engeland zal de
voorwaarden bestuderen, die Neder
land, Frankrijk en West-Duitsland
aan dit land hebben gesteld voor her-
I nieuwde medewerking aan het lucht-
busproject. Zij zullen daarna aan het
j Engelse kabinet worden voorgelegd,
j Woensdag zal Engeland hierop tijdens
de voortzetting van het vandaag in
j Parijs geschorste overleg antwoorden.
Dit zei vrijdagavond de staatssecre-
taris van verkeer en waterstaat, de
heer M. J. Keyzer, bij zijn terugkeer
op Schiphol.
Heath niet in de houding van zijn
regering, die daar beslist tegen ge
kant was. Hij meende overigens teke
nen te bespeuren van een minder star
apartheidsbeleid. Ik denk dat ze in
zien dat je een modern geïndustriali
seerd land als Zuid-Afrika niet voor
uit kunt brengen rhet ouderwetse
apartheidsideeën, aldus Heath. Pogin
gen om de Zuidafrikanen te isoleren
zouden er volgens hem alleen maar
toe leiden dat ze hardnekkig vasthiel
den aan hun huidige beleid. Bang
voor uiteenvallen van het Gemene
best was Heath niet.
Op de aandrang vanuit de Kamer
heeft de reering besloten als heffings
maatstaf in het ontwerp nu op te ne
men een keuzemogelijkheid, te weten
een maatstaf naar de. oppervlakte als
uitgangspunt en een maatstaf naar de
waarde van het belastbare object.
Het noemen van beide keuze-moge
lijkheden in de wet tast wezenlijk de
vrijheid van de gemeenten niet aan,
aldus de regering.
De tweede wijziging betreft de uit
voering van de wet. Nu wordt voor
gesteld deze op te dragen aan de
rijksbelastingdienst. Vanuit de Kamer
was deze week bezwaar gemaakt te
gen het oorspronkelijk voornemen
van de regering om de feitelijke hef
fing en invoering te laten plaats vin
den door de gemeenten zelf.
De leden van de Nederlandse
kern-schaatsploeg tarinden gis
teravond op de Jaap Edenbaan
in Amsterdam. Kees Verkerk en
(achter hem) coach Leen Pfrom-
mer temidden van een groepje
leden van de A-ploeg.
NEW YORK De Algemene
Vergadering van de VN heeft
vandaag een uit 12 punten be
staande verklaring aangenomen,
waarin de paragrafen over kolo
nialisme en apartheid de groot
ste moeilijkheden vormden.
Zuid-Afrika distancieerde zich for
meel van het document, terwijl Por
tugal de plechtigheid van vandaag
boycotte.
De verklaring is een door Canada
voorgesteld compromis, dat volgens
de VS, Engeland en Frankrijk te ver
gaat maar volgens verscheidene Afri
kaanse landen totaal onvoldoende is.
Koppige landen
Paragraaf zes van de verklaring
luidt: ondanks de successen van de
VN op het gebied van dekolonlalisatie
wordt aan vele gebieden, met name
Zuidwest-Afrika, Zuid-Rhodesië, An
gola, Mozambique en Guinea-Brissau,
nog steeds geen zelfbeschikking ver
leend. „door bepaalde koppige landen,
die VN en de wereldopinie opzettelijk
en betreurenswaardig tarten, en door
de onwettige regering van
Zuid-Rhode?ië. „Wij erkennen de
wettigheid van de strijd van kolonia
le volken voor hun vrijheid, gevoerd
met alle geschikte middelen waarover
zij beschikken"
Nazisme
Paragraaf zeven luidt: „Wij veroor
delen ten sterkste de kwade politiek
van apartheid, die een misdaad is te
gen het geweten en de waardigheid
van de mensheid en evenals het na
zisme tegen de grondslagen van het
handvest is. Wij verklaren opnieuw
vastbesloten alles te zullen doen. met
inbegrip van hulp aan degenen die er
tegen strijden, tn overeenstemming
met letter en geest van het handvest,
om opheffing van de apartheid in
Zuid-Afrika te bereiken. Wij veroor
delen tevens alle vormen van onder
drukking en tirannie waar deze ook
voorkomen, het racisme en de prak
tijk van rassendiscriminatie in al haar
vormen*.
