Slachtoffers van busramp
vol lof over hulpverlening
duurder
Ruzie in sprookjesland
van Pipo de Clown
alles
Uit de Haagse hof geplukt
KNVB krijgt
waar
schuwing
van reclame
Leden Nederlandse ambassade keken toe
Twaalf gewonden terug
De twaalf overlevenden hadden alle
ïof voor het reddingswerk en de daar
na volgende hulp van de Spaanse
autoriteiten. Minder goed waren zij
echter te spreken over de Nederland
se ambassade in Madrid en het con
sulaat in Sevilla, aangevoerd door een
eonsul die alleen maar Spaans
spreekt. Van deze instanties zouden
weinig initiatieven zijn uitgegaan.
Daarentegen hadden de passagiers
alle waardering voor hostess Myra
Giltay van Eurotours, die in de eerste
van de twee bussen zat en spoedig na
het ongeluk naar de plaats van de
ramp ging, voor de Eurotours-verte
genwoordiger in Spanje, de heer De
Ruiter, en voor directeur F. L. Bot
man en medisch adviseur dokter J. de
Bruin van de Europese verzekerings
maatschappij, waarbij de meeste in
zittenden van de bus een verzekering
hadden afgesloten.
Bergen werk
Deze vier mensen hebben bergen
werk verzet, vertelde een dankbare
vakantiegangster, de 22-jarige me
vrouw Van der Linden uit Utrecht,
die zelf slechts licht gewond werd.
Haar man had een breuk aan het
darmbeen opgelopen en maakte de
reis liggend op een brancard, even
als vijf andere gewonden.
I De passagiers noemden het een
wonder dat zij de ramp hebben over
leefd. Ze begrijpen niet hoe zij uit de
Voor we het beseften lagen mijn
man en ik in het water. Hoe we uit
de bus geslingerd zijn weet ik niet,
waarschijnlijk gewoon door de ra
men gesmakt.
Ik begon te zwemmen en verloor zo
mijn man uit het oog. De kademuren
van het kanaal waren maar liefst ze
ven meter hoog. Mensen met auto's
kwamen zeer snel aangereden en lie
ten touwen en ladders zakken.
De eerste ladder gleed weg in de
stroom en verdween meteen. De twee
de bleef gelukkig op het dak van de
half gezonken bus en tegen de kade
muur staan.
We hielden ons vast aan de touwen
en konden zo die wiebelende ladder
opklauteren. Deze hele reddingsope
ratie nam hooguit een kwartier in
beslag.
Toen mevrouw Van der Linden al
op de kade was zag zij andere over
levenden nog in het water liggen.
Deze waren bewusteloos geraakt en
Enkele gewonde overlevenden wer
den na hun aankomst op Schiphol
in rolstoelen weggereden. Deze
dame liep een gebroken enkel op.
De Amsterdamse huisarts dokter
De Bruin zei dat de Nederlandse am
bassade en het consulaat wel sympa
thie hadden betuigd maar daar was
het ook bij gebleven. Van daadwerke
lijke hulp was hoegenaamd geen
sprake. Bij het vertrek van de negen
doden en de twaalf gewonden was er
niemand aanwezig.
De gewonden hebben in de zieken
huizen een voortreffelijke verzorging
gehad. Drie ernstig gewonden zijn
achtergebleven in Sevilla: de heer
Van Baarle uit Utrecht (zijn vrouw,
hoewel niet gewond, is bij hem ge
bleven), mevrouw Hessels uit Wor-
merveer en mejuffrouw Kemper uit
Haarlem. Zij kunnen nog niet worden
vervoerd.
De terugreis was georganiseerd door
de betrokken verzekeringsmaatschap
pij, die een DC-9 van Martin Air
charterde. Om de brancards tè kun
nen plaatsen moest een aantal stoelen
uit het toestel worden gehaald.
Verkeer
In verband met uw artikel over
de verkeersveiligheid het volgende.
Er wordt in ons land (in de steden en
daarbuiten) veel te snel gereden.
Laat men het verkeer in de stad ver
bieden harder te rijden dan 30 kilo
meter en hoge boetes opleggen als
men zich er niet aan houdt; des
noods het rijbewijs voor onbepaalde
tijd intrekken.
Voorts zou het dwaze „rechts voor
rang" moeten worden afgeschaft en
zouden de automobilisten moeten
worden verplicht bij elke drukke
kruising te stoppen door eenvoudig
op alle kruispunten rechts van de
weg een stopbord te plaatsen.
Voetgangers dienen overal voor
rang bij het oversteken te krijgen,
terwijl de politie zeer streng zou moe
ten optreden tegen automobilisten die
door rode lichten rijden. Ook zou
den de verkeerslichten bij wisseling
langer moeten branden, zodat het
kruisend verkeer rustig de tijd heeft
te passeren.
Vooral oudere mensen moeten meer
tijd hebben om rustig over te steken.
Bij stoplichten moet men dikwijls nog
rennen om tijdig aar.' de overkant' te
komen.
Onlangs was ik in de VS, waar het
verkeer veel ordentelijker en gedis-
ciplineerder is dan bij ons. Een Ame
rikaan zei me: „In Holland is auto-
rijden zelfmoord". Het wordt hoog
tijd dat men ingrijpende maatregelen
neemt.
Den Haag, H. J. de Pagter
Uitstel besluit over
het storten van
zenuwgasgranaten
WASHINGTON De Ameri
kaanse federale rechter Green heeft
gisteren een beslissing uitgesteld voor
een eventueel verbod op het storten
van 60 ton dodelijk zenuwgas uit de
Tweede Wereldoorlog in de Atlan
tische Oceaan bij Florida. Rechter
Green gaf de militaire autoriteiten
wel toestemming door te gaan met
het lossen van de in beton verpakte
gasgranaten uit de treinen waarmee
zij zijn aangevoerd.
AMSTERDAM Binnenkort
wordt de automotor „schoon".
Maar dat zal wel een verhoging
van de kosten van het autorijden
betekenen. Dit is de conclusie
van een artikel over de luchtver
ontreiniging door auto's in het
Daar gaan we dan.
Vakantie. Even toerist spelen. Op
sandalen. Nog wel geen knapzak op
de rug, maar veel scheelt het niet.
Het streven is ditmaal geweest met
minimale bagage te reizen. Een ex
periment, want tot dusver sleepten
we een garderobe mee, die reikte
van hittegolf tot bevriezingsdood. Zo
met het idee van „Je kunt nooit
weten."
Meestal bleef de helft ongebruikt
en waren we dan toch iets heel be
langrijks vergeten. Nu hebben we
een minimaal schema opgesteld,
slechts gericht op het gemiddelde.
Alle onbeduidendheden, die anders
in alle mogelijke situaties voorzagen,
thuisgelaten.
Ten slotte blijven we in de be
woonde wereld en zijn er overal
winkels. Enig risico, dat het beschei
den valies onze aankopen straks niet
kan bergen. Maar zelfs daar is raad
op, omdat ook koffers gangbare
koopwaar zijn.
Dus vrij en blij de paden op. Niet
zingend, want dan bederf ik alles
voor reisgenoten en passanten. Sinds
de schoolmeester me gezegd heeft
tijdens het zanguur: „En jij, zo zacht
zingen dat niemand het hoort
heb ik me aan dat bevel gehouden.
Denk niet dat nu de tijd van lui
heid gekomen is. Wanneer alles loopt
zoals het lopen moet, avontuur ik
langs nogal wat nieuws. Hetwelk ik,
dat hoop ik tenminste, getrouwelijk
zal verder vertellen in uw lijfblad.
De nieuwe start wordt gemaakt op
31 augustus.
Men rekene de uitslag niet, maar
generatie, zoveel zegt. Die ik dan
ook precies tien jaar geleden koos
om het eerste bloemetje uit de
Haagse hóf te plukken. Daar waren,
bedenk ik me, wel wat distels zo nu
Wietien
en dan onder en zelfs lelijk onkruid,
maar wat wil je?
In mijn poëzie-album staat een
rijmpje, er neergepend door onze
kruidenier van die dagen, die een
groot vriend van mij was. Uit dank
baarheid voor de over de toonbank
aangereikte snoepjes schonk ik hem
een bladzij in mijn album. Welnu
hij schreef: Een hof vol rozen ziet
men slechts zelden staan, en wiedt
men niet zeer naarstig, de distels
breken baan". En de moraal was,
dat het wieden van de tuin zeer
belangrijk was, doch nog belang
rijker het hart zuiver te houden.
Een troost en een aansporing tege
lijk dus.
Gek eigenlijk, dat zoiets toch blijft
hangen. Ik behoef het album niet op
te slaan om zijn mooi krullend hand
schrift voor ogen te hebben.
Of ik zijn wijze woorden altijd in
praktijk heb gebracht, weet ik niet
zo net. Laat ik zeggen, dat het al
thans geprobeerd is.
Men reken de uitslag niet, maar
telle het doel alleen. En dat doel is
altijd geladen geweest met goede
bedoelingen.
Zo ga ik nu ook op reis. Vol goede
bedoelingen. En zo zal ik hopelijk
terugkomen. Waarmee maar gezegd
wil worden, dat vakantie niet meer
is dan een soort luchtverversing, die
nieuwe adem geeft.
Voor de rest loopt alles gewoon
door. Wat je achter liet, ligt er nog
net zo bij thuiskomst. Vandaar dat
ik de laatste dagen wel wiedend ben
geweest, maar dan in de huishoude
lijke sfeer. En nu: tabé dan, tot
wederziens
vandaag verschenen RAI-orgaan.
De auto-industrie treft maatregelen
om te kunnen voldoen aan de EEG-
richtljjnen ter bestrijding van lucht
verontreiniging door uitlaatgassen.
Een deel van deze richtlijnen zal 1
oktober van kracht worden, de rest
1 oktober 1971.
Onschadelijk
Na deze datum zullen onder andere
de uitlaatgassen van personenauto's
onder de meest ongunstige omstan
digheden niet meer dan 4,5 procent
koolmonoxyde en 0,15 procent kool
waterstof mogen bevatten.
Ook de strengere maatregelen die
president Nixon in het vooruitzicht
heeft gesteld zullen een positieve
uitwerking hebben. Verwacht wordt
dat omstreeks 1975 de automotoren zo
„schoon" zullen zijn, dat zij als on
schadelijk kunnen worden beschouwd.
De RAI verwacht dat de prijzen
van nieuwe auto's op den duur met
enkele tientjes tot enige honderden
guldens zullen stijgen, afhankelijk
van de oplossing die de fabrikant
kiest om de verbranding te verbe
teren.
Afgezien van de problemen omtrent
het produceren van schone nieuwe
motoren, bestaan er nog twee andere
problemen die door de wetgever nau
welijks aangeroerd zijn, namelijk het
bestaande autopark en het in goede
conditie houden van de nieuwe mo
toren. Ten aanzien van het bestaande
wagenpark voorziet de RAI weinig
problemen, aangezien dit toch vanzelf
verdwijnt.
Ten aanzien van de onderhoudsfac-
tor zullen nog problemen moeten
worden opgelost. „Het automobielbe
drijf zal zich in moeten stellen op het
in goede staat houden van schone
motoren, wat investeringen en scho
ling zal vergen. De controle van over
heidswege zal moeten worden gekop
peld aan de periodieke keuringen, wat
ook de nodige kosten mee zal bren-
;en", aldus het artikel,
Nieuwe serie zonder Cor (Pipo) Witschge
en Marijke (Mammaloe) Bakker
(DOOR DICK RINGLEVER)
AMSTERDAM Achter de schennen van het vredige kinder
wereldje van Pipo en Mammaloe is storm uitgebroken. Na 2500
uitzendingen in twaalf jaar zal straks het „dag vogels, dag
bloemen, dag kinderen" niet meer uit de mond van acteur Cor
Witschge komen. En ook de vertrouwde Marijke Bakker als
Mammaloe zal op de buis ontbreken. Onenigheid over het con
tract voor een nieuwe serie, was er de oorzaak van, dat zij zich
terugtrokken en hun plaatsen werden ingenomen door Cees van
Oyen en Janine van Wely.
De moeilijkheden begonnen toen
de medewerkers het contract onder
ogen kregen van Cinécentrum, dat
de nieuwe winterserie in opdracht
van de VARA gaat maken. Pipo en
Mammaloe vonden dat contract zo
vreemd, dat ze direct voor de eer
bedankten. Behalve een lager hono
rarium (ongeveer de helft van wat
zij gewend waren), was er ook in
opgenomen, dat zij zouden moeten
afzien van alle rechten ten aanzien
van herhalingen, relayeringen, ver
koop aan buitenlandse tv-stations
en reclame-campagnes, waarin hun
foto's zouden worden gebruikt.
„Belachelijk"
Cor Witschge: „ineens bleek de
jarenlange overeenkomst bij Ciné
centrum niet meer op te gaan; wat
zij nu aanbieden, is gewoon bela
chelijk. Over het honorarium zou
desnoods nog te praten zijn ge
weest, maar dat we moeten afzien
van alle andere rechten, dat is niet
te accepteren. Zelfs als er een
bioscoopfilm van Pipo zou komen,
zie ik er geen cent van".
Marijke Bakker toont zich al
even verontwaardigd. Zij spreekt
over intrigues in de filmwereld en
hekelt de VARA omdat deze de se
rie tegen een veel te laag bedrag
aan Cinécentrum heeft uitbesteed.
„Het is gewoonweg idioot: een zeer
laag honorarium en dan ook nog
afzien van alle rechten. Inspraak
hierover is er nooit geweest. Het is
gewoon een onderonsje geweest
tussen Wim Meuldijk (de tekst
schrijver) en Cinécentrum. De VA
RA had dat nooit mogen toestaan".
Bepalingen
De Nederlandse Vereniging van
Toneelkunstenaars heeft zich even
eens weinig ingenomen getoond
met het optreden van Cinécentrum.
Zij adviseerde Cor Witschge, Marij
ke Bakker en Adèle Bloemendaal
het contract niet te tekenen omdat
de geldende bepalingen voor tv-
contracten zouden zijn ontdoken.
Deze bepalingen houden in, dat
voor herhalingen, doorverkoop en
relayering extra wordt betaald.
Vorige maand al heeft de NVT
DEN HAAGDe Konlaktgroep
buitenreklame heeft telegrafisch bij
de KNVB geprotesteerd tegen zoals
zij het noemt de beslissing van de
KNVB 'het voetbalverslag voor de te
levisie te stoppen' en gewaarschuwd
voor 'dupering van de opdrachtgevers
voor reclame op sportvelden e.d.'.
De belangen van de Nederlandse
bedrijven, die door bemiddeling van
de leden van de groep reclame maken
op de sportvelden en daarvoor grote
bedragen uitgaven, worden door de
houding van de KNVB ernstig gedu
peerd, aldus de kontaktgroep. Boven
dien brengt de KNVB ook haar eigen
leden, die deze reclameruimten ver
huren, grote financiële schade toe.
Voorzitter P. van Vendeloo zei dat
de belangstelling van de bedrijven
voor reclame op voetbalvelden sterk
zal verminderen. En dat zal volgens
hem een gevoelige strop betekenen
voorde clubs.
Minister Klompé (CRM) blijft In
tussen bij haar eerder ingenomen
standpunt, dat eventuele bemiddeling
in het conflict tussen NOS en KNVB
eerst in overweging genomen kan
wordne, als beide partijen haar
wensen.
over de zaak al een klacht inge
diend bij de honorariumcommissie
van de NOS, maar deze is tot nu
toe niet behandeld.
Cinécentriam daarentegen werpt
tegen de kritiek in, dat het hier
niet gaat om een tv-contract maar
om een filmcontract. „En zo'n con
tract ligt nu eenmaal anders. Cor
Witschge en Marijke Bakker heb
ben een aanmerkelijk hoger hono
rarium aangeboden gekregen dan
normaal is bij filmprodukties".
„Bedroevend"
Overigens zijn Cor, Marijke (en
Henk Molénberg) de enigen, die
weigerden hun handtekening te
zetten. Herbert Joeks (Klukkluk) en
Adèle Bloemendaal deden het wel.
Marijke Bakker hierover: „dat zij
zich niet solidair hebben getoond,
vind ik ronduit bedroevend".
Over bedroevend spreekt ook Cor
Witschge en niet alleen als hij het
over de financiële kant van de zaak
heeft. In een interview zei hij emo
tioneel: „ik ben er kapot van, het
zal steeds aan me blijven vreten als
ik die andere Pipo op het scherm
zie".
Die andere Pipo en die
andere Mammaloe zijn intussen
al druk bezig met de opnamen
voor de nieuwe serie, die „Pipo
de Clown op Bizarra" zal gaan
heten. In de bosrijke omgeving
van Baarn en straks op het
eiland Ibiza, waar tekst
schrijver Wim Meuldijk zijn
bungalow heeft.
Want ook in de sprookjes
wereld van de tv geldt, dat
niemand onmisbaar is. Zelfs
Pipo niet, al zullen daarover in
laatste instantie de kinderen
zélf oordelen
BIJ DE FOTO'S
Deze week zijn de eerste film
opnamen gemaakt voor de nieu
we Pipo de Clown-serie. In de
omgeving van Baarn was de
filmploeg neergestreken met de
nieuwe Pipo (Cees van Oyen)
de nieuwe Mammaloe (Jeanine
van Wely).
We zien op de foto's van boven
naar beneden: Klukkluk (Her-
bert Joeks) en de nieuwe Pipo
(Cees van Oyen). Werken voor
de opnamen, met geheel rechts
tekstschrijver Wim Meuldijk.
De eerste aktie van de nieuwe
Pipo en ten slotte de nieuwe
Mammaloe.
SCHIPHOL Met een spe
ciaal omgebouwd toestel van
Martin Air zijn gisteren de
meeste Nederlandse slachtoffers
van de busramp in Spanje op
Schiphol aangekomen. Hun va
kantie eindigde zondag morgen
vroeg abrupt toen een Spaanse
bus in de omgeving van Sevilla
door nog onbekende oorzaak in
een kanaal reed.
bus hebben kunnen komen en dat zij
daarbij niet ernstiger gewond zijn
geraakt.
Mevrouw Van der Linden kan zich
nog vrij goed herinneren hoe de ramp
zich heeft voltrokken. „We zaten
maar wat te dommelen in de bus, die
ons over een afstand van veertig kilo
meter van Sevilla naar Cadiz aan de
kust zou vervoeren. Op een gegeven
moment maakte de bus een flauwe
bocht en toen volgde een enorme klap
en de buiteling van tien meter naar
beneden.
waren dus geheel van de redders af- i
hankelijk. Even later konden ook zij
uit het water worden gehaald. Onder j
hen was de echtgenoot van mevrouw
Van der Linden, die er heel wat ern
stiger aan toe was dan zij.
Veel werk
Directeur Botman bevestigde bij
zijn terugkeer op Schiphol dat er in
derdaad zeer veel werk moest wor
den verricht, dat eigenlijk op de weg
van andere instanties ligt. Veel hulp
heeft hij ontvangen van twee Neder
landse landbouwkundige ingenieurs
die in de buurt waren en zich geheel
voor de verzorging van de overleven
den hebben ingezet.
