PANORAMA
CHU PLEIT VOOR EEN
SEMI-BEROEPSLEGER
Vaag vliegconflict
luchtig „opgelost"
Verkeersleer op
universiteit
Avondmaalstafel
weer terug
Kruisers
vroeger uit
de vaart
Dienstplichtigen zonder treinkaartjes
In plaats daarvan een reispas
Nieuwe adjudant
prins Bernhard
Andere normen
voor stichting
kleuterscholen
Hanoi wijst
voorstel van
Lodge af
„Niet meer met deze lummel
Atoomdrempel mag niet
lagerzegt Walburg
PLEIDOOI VEILIG VERKEER:
Krijgstucht
uit de tijd
Uit de Haagse hof geplukt
9
VRIJDAG 31 OKTOBER1969
(Van onze parlementsredactie)
DEN HAAG De heer H. Kikkert van de CHU heeft gisteren
hi de Tweede Kamer deze twee plannen gelanceerd:
1. Afschaffing van het treinkaartje voor dienstplichtige militairen.
2 Instelling van een semi-beroepsleger van kortverbanders.
De afschaffing van het treinkaartje
moet volgens de heer Kikkert moge
lijk zijn, omdat de NS een staatsbe
drijf zijn. Het voordeel is: èn Spoor
wegen èn Defensie raken de admi
nistratie van 2.000.000 vervoersbewij
zen kwijt
Volgens het plan van de CHU
krijgt de dienstplichtige een reispas
geldig tussen de garnizoensplaats en
de woonplaats. Voor deze reispasjes
gaan Spoorwegen en Defensie jaar
lijks een financiële regeling aan.
Vijf jaar
Omdat in de praktijk toch geen
algemene dienstplicht meer bestaat
wil de heer Kikkert een leger van
vrijwilligers, die voor vijf jaar een
verband aangaan en zich zes jaar als
reserve verbinden.
Deze soldaten moeten een goed sa
laris (meer dan in de metaal) krijgen
om de „baan" aantrekkelijk te ma
ken. In de zes jaar, dat hij zich als
reserve beschikbaar moet stellen,
krijgt de reservist een ruime vergoe
ding.
De werving van de kortverbanders
kan via de arbeidsbureaus verlopen.
Ook aan de verdere toekomst van
zijn kortverbanders heeft de heer
Kikkert gedacht: rijk en lagere over
heid reserveren een aantal functies.
De heer Kikkert was niet bang, dat
het kortverbandleger een staatje in de
staat zou worden. Het belangrijkste
is de mentaliteit van de krijgsmacht.
De omschakeling van het tegen
woordige systeem naar de nieuwe op-
Motie-Wierda (soc.):
(Van onze parlementsredactie)
DEN HAAG Met de bedoeling
de kwaliteit te vermeerderen en de
kwantiteit te verminderen en zo de
exploitatielasten van de stijdkrachten
minder zwaar te maken heeft de heer
W. Wlerda (soc.) bij de Tweede Ka
mer een motie ingediend, waarin hij
het volgende vraagt:
Inkrimping van de landmacht van
zen tot vier goed uitgeruste brigades;
Geen nucleaire operaties van de
luchtmacht;
De kruisers vroeger uit de vaart
nemen;
De luchtmacht en marinelucht-
vaartdienst logistiek samenvoegen.
De heer Wierda dacht, dat voor de
vier brigades drie oefenterrein vol
doende waren. Ook de heer Walburg
(a.r.) noemde in zijn betoog drie oe
fenterreinen.
De heer G. Koudijs (lib.) vroeg zich
af of de extra formatie van twee
luchtmacht-squadrons wel noodzake
lijk was. Ook zette hij een vraagte
ken bij de vermeerdering van het
aantal tanks van ruim 600 tot ruim
700.
De heer J. H. J. Maenen (kath. v.)
wilde voor vrijstelling van dienst
plicht in aanmerking laten komen zij,
die vrijwillig een zekere tijd in zieken
huizen, inrichtingen voor gehandi
capten of bejaardenoorden gaan wer
ken.
CHU
Drs. A. M. de Boo (c.h.) constateer
de, dat wij hij sprak over het
vraagstuk van de crisisbeheersing
meer afhankelijk zijn geworden van
de kernbewapening. Is de oorzaak
van deze verandering, dat Nederland
minder aan de conventionele bewa
pening kan doen? Worden we, vroeg
het Kamerlid, zo niet sneller tot een
kernoorlog gedwongen.
De heer De Boo was verder
nieuwsgierig naar de besluitvorming
(bij het uitbreken van een crisis) op
nationaal niveau. Hij vroeg zich ver
der af of de structuur van de NAVO
wel geschikt is om de ontspanning te
bevorderen.
Andere punten van zorg van drs.
De Boo waren:
1. Het toenemend isolationisme in
de Verenigde Staten;
2. De te beperkte middelen voor
de defensie.
DEN HAAG Majoor T. Schreu-
ders van het Eerste Legerkorps te
Apeldoorn is met ingang van 1 no
vember benoemd tot adjudant van
prins Bernhard. Hij volgt reserve-ko
lonel C. C. Geertsema op. De schei
dende adjudant is benoemd tot com
mandeur in de huisorde van Oranje.
De heer Schreuders, op 28 oktober
1926 geboren te Rotterdam, ging in
1948 als vaandrig naar het voormalig
Nederlands-Indië. Twee jaar later
keerde hij als eerste luitenant in be-
roepsdienst, terug naar Nederland
Hij was daarna o.m. staf-officier bij
de Nederlandse gezamenlijke staf
commissie in Washington en
plaatsvervangend hoofd G3 - opera
ties en opleidingen van het eerste
Legerkorps.
zet zal ongeveer vijf tot zes jaar du
ren, zo schatte de heer Kikkert.
DEN HAAG Minister Veringa
heeft een wetsontwerp ingediend om
de normen voor het stichten van
kleuterscholen te wijzigen. Hij stelt
voor de normen voor de gemeente
met minder dan 50.000 inwoners niet
te veranderen. In kleinere gemeenten
zijn ten minste 30 kleuters nodig voor
de stichting van een school.
Volgens de oude norm moeten
voor het stichten van scholen in ge
meenten met 50.000 tot 100.000 min
stens 60 leerlingen zijn en voor gro
tere gemeenten 90. Dit wordt in
beide categorieën 75.
De kleuteronderwijswet wordt zo
danig gewijzigd dat het mogelijk
wordt in een vroeger stadium maat
regelen te nemen voor uitbreiding
of inkrimping van personeel.
PARIJS Noord-Vietnam en het
Zuidvietnamese bevrijdingsfront voe
len niets voor een besloten vergade
ring over de kwestie-Vletnam.
Zij verwierpen gisteren een
voorstel van de Amerikaanse delega
tieleider Cabot Lodge om dinsdag
zo'n vergadering te beleggen waarop
de vier partijen elk gewenst onder
werp ter sprake kunnen brengen.
Daarover zouden dan na afloop geen
mededelingen dienen te worden ge
daan, zoals tot nu toe gebruikelijk is.
De Noordvietnamese minister Xoe-
an Thoey stelde daar tegenover dat
zo spoedig mogelijkbesprekingen
worden geopend tussen de Verenigde
Staten en de „voorlopige revolutio
naire regering". De VS blijven echter
bij hun eis dat Zuid-Vietnam bij elk
overleg aanwezig moet zijn. (Lodge
wilde de vergadering dinsdag a.s. be
leggen in verband met de belangrijke
rede die president Nixon de dag er
voor zal houden).
SCHIPHOL De gepensioneerde KLM-vIieger G. Burger mag
geen nieuwe Friendships van Fokker meer naar Djakarta vliegen.
De president van de Indonesische luchtvaartmaatschappij Garuda,
de heer Wiweko, stelt geen prijs meer op hem. Wat de reden daar-
i voor is, is niemand op Schiphol duidelijk, ook de heer Burger zelf
niet. Fokker, die elf Friendships aan Garuda levert, respecteert de
wensen van de heer Wiweko.
Mogelijk is er een conflict
ontstaan, toen Burger eind vorige
maand een Friendship naar Djakarta
vloog, waarbij Wiweko fungeerde als
co-piloot. In Bangkok weigerde de
Garuda-president plotseling de reis
met Bürger voort te zetten. Deze
vroeg daarop per telex een andere
co-piloot aan. die een dag later per
lijntoeatel arriveerde.
Volgens berichten uit Djakarta zou
Burger een denigrerende opmerking
hebben gemaakt over de vliegkunde
van Wiweko, die sledhts veertien uur
op een Friendship heeft getraind. De
Nederlandse vlieger wijst deze
beschuldiging vierkant van de hand.
Hij vertelt dat zich onderweg wel
iets anders had voorgedaan. Wiweko
wilde namelijk na de te maken
nachtstop in Bangkok daags daarna
nog een etmaal blijven staan in Sin
gapore of desnoods nog langer. Als
gezagvoerder op dze afleve-
ringsvlucht had Burger d aar bezwaar
tegen. Hij wilde zich aan het
vluchtschema houden om op tijd in
Djakarta aan te komen. Na de lan
ding in Bangkok verdween Wiweko
spoorloos.
(Van onze parlementsredactie)
DEN HAAG In de Tweede
Kamer zijn gisteren de stijgen
de kosten van de defensie druk
besproken. Ook kwam duidelijk
naar voren, dat aan de nationale
veiligheid niet getornd mag
worden. Zo kon men steeds deze
teneur in de betogen beluiste
ren; meer kwaliteit, minder
kwantiteit.
Een uitzondering vormden de he
ren P. Jongeling (gpv) en Tj. Wal
burg (a.r.). „Ik ben nog niet zo ver
om de aantallen te verminderen",
merkte de heer Walburg op.
De a.r.-afgevaardigde was zeer be
zorgd. Hoe groot zullen de tekorten
in 1971 zijn? Hij deed een beroep op
het kabinet ingrijpend zijn koers te
wijzigen.
De achtergrond van het betoog van
de heer Walburg was, dat ide conven
tionele militaire inspanning niet mag
worden verminderd. Want dat wordt
immers „de atoomdrempel" onaan
vaardbaar verlaagd. Ons veilig
heidssysteem moet geloofwaardig
blijven.
Het a.r.-Kamerlid waarschuwde
voor het grote gevaar, dat de oorlog
als onvermijdelijk wordt gezien. Men
moet de oorlog niet lichtvaardig en
berustend als een produkt van de
zonde zien.
Zeer nadrukkelijk moet gezocht
worden naar een internationale
rec'htsorde, die bekleed is met macht
en gezag.
JONGELING
„Het is funest dat de Nederlandse
defensie-uitgaven niet in gelijke ma
te meestijgen met de andere over
heidsuitgaven", zei de heer Jongeling.
Naar zijn mening doet Nederland
te weinig aan de conventionele wa
pens en raken daardoor afhankelijk j
van de nucleaire wapens. Hieraan
maakt ook de NAVO zich schuldig.
Voorts meende de heer Jongeling
dat we moeten ageren en niet reage- j
ren op de verrichtingen van het
Warschau-pact. De GPV-afgevaardig
de betreurde het dat wordt overge
gaan tot de inkrimping van <de her
halingsoefeningen.
Ten 'aanzien van de defensie in het
algemeen stelde de heer Jongeling
dat we moeten uitkijken voor dingen:
„te weinig en te laat".
Ook ir. C. N. van Dis (sg) maakte
zidh ongerust over de achteruitgang
van de gevechtswaarde van de strijd
krachten. Hij drong aan en dat
levert zeker een kostenbesparing op
in NAVO-verband de bewapening
te standaardiseren.
Prins Claus in ongewone situa
tie, anders dan we van hem ge
wend zijn. Zelden zullen we hem
zo te zien krijgen, maar het was
ook na een ondergronds bezoek
aan de mijn Julia by Eijgelsho-
ven, Limburg, en een rondgang
door een mijnschacht brengt on
vermijdelijk wat roetigheid. De
prins had er kennelijk geen last
van.
Prinses Anne van Engeland, op
het ogenblik in West-Duitsland
op een toernee langs de Britse
nederzettingenaldaar, hier
op de basis in Paderborn,
Zo verleidelijk zag
het dashboardvan een zwaar-
gewichtgevechtstank eruit, dat
de prinses de verleiding niet kon
weerstaan om zelf ook even
achter het „stuur" te zitten. Ze
kreeg natuurlijk de nodige in
structie^ van een deskundige.
(Van onze parlementsredactie)
DEN HAAG De democratisering
van de krijgsmacht wordt nog slecht
zichtbaar, verzuchtte gisteren de so
cialist E. R. Wieldraayer in de Twee
de Kamer.
Hij klaagde: Er wordt schuchter
een scheutje inspraak gegeven, maar
het blijft broddelen. Er is geen echte
medezeggenschap.
In de straffen doet zich een zekere
mate van willekeur voor. De militai
ren moeten zich kunnen wenden tot
een door het parlement gekozen om
budsman.
Ook de heer J. HJ. Maenen
(kath.v.) sprak zijn onbehagen uit
over de langzame democratisering in
de krijgsmacht. Oorzaak is het lange
uitblijven van voorstellen voor de
wijziging van krijgstucht en inwen
dige dienst.
Ook zijn bepaalde geledingen van
het militaire kader schuldig, die het
niet kunnen hebben, dat bepaalde
hiërarchieke verhoudingen zich wij
zigen.
Krijgstucht en inwendige dienst
zijn volkomen uit de tijd. Het lange
uitblijven van de wijzigingen tast de
geloofwaardigheid van de goede be
doelingen van de minister aan, zo zei
de heer Maenen.
(Van onze verkeersredacteur)
AMSTERDAM Het Ver
bond voor Veilig Verkeer wil
naast hoger beroepsonderwijs
voor hen, die functies in het ver
keersbeleid van rijk, provincie
of gemeente gaan vervullen, en
voor rij-instructeurs ook studie
mogelijkheden op universitair
niveau in de faculteit der ge
dragswetenschappen. In het bij
zonder denkt het aan verkeers-
pedagogiek.
Dit deelde de voorzitter, prof. ir.
A Heetman, vanmorgen mee op de
jaarvergadering van het verbond. Hij
maakte bekend, dat aan de 'stichting
van een school voor hoger beroepson
derwijs hard wordt gewerkt, maar
dat het nog wel enige jaren zal du
ren voordat het plan kan worden
uitgevoe.rd.
Ten aanzien van sanering van het
rijschoolwezen zei hij te hopen, dat
het wetsontwerp inzake de erken
ning van autorijscholen zich in zijn
eisen voor vakbekwaamheid van de
instructeurs niet zal beperken tot het
VAMOR-examen. Het verbond zou
graag zien, dat dit examen wordt
aangevuld met het examen methodi
sche instructie, omdat het de peda-
gogisch-didactische kennis van rij-in
structeurs onontbeerlijk acht. Tot nu
toe zijn 500 kandidaten voor dit aan
vullend examen geslaagd.
Twee
examens
Aan de ahdere kant zou, volgens
het verbond, de kandidaat automobi
list moeten worden onderworpen aan
twee examens: het huidige (dat het
verbond ziet als niet meer dan een
toelatingsproef om aan het verkeer
j te gaan deelnemen) en, daarna, een
werkelijk rijvaardigheidsexamen,
waarbij de automobilist op zijn kwali-
I teiten als zelfstandig verkeersdeelne
mer wordt beoordeeld.
Van het wetsontwerp, dat de bloed-
I alcoholgrens op 0,5 promile wil stel-
Ongeveer 650.000 Nederlandse
vrouwen zijn lid van een vrouwen
vereniging. Dat betekent van alle
vrouwen boven de 21 jaar één op
zeven.
Vrijwel al die organisaties zijn ac
tief. Op maatschappelijk terrein, in
het vormingswerk, op vakgebieden
en gedeeltelijk wijden ze zich ook
nog aan dat onbestemde maar zo
belangrijke aspect, de „gezellig
heid".
De oudste, niet meer bestaande
vereniging is waarschijnlijk die van
Marianne van Hogendorp geweest:
de Vrienden der Armen... Haar
dochters Marianne en Anna waren
de grote steun voor ds. Heldring en
zijn tehuis voor gevallen meisjes en
stichtten de Vrouwenbond tot Ver
hooging van het Zedelijk Bewust
zijn.
Geschiedenis, Historie, waar we
nu misschien wel om glimlacher,
maar die van enorme betekenis is
geweest voor het maatschappelijk
denken. Nu zijn er 34 grote lande
lijke vrouwenorganisaties en dan
nog enkele tientallen vakorganisa
ties van vrouwen. Alle actief als be
zige bijen.
Het grote bezwaar is echter, dat
ze ondanks alle goede wil, nauwe-
'ijks op de hoogte zijn van eikaars
werk, waardoor een massa energie
verspild wordt Om een lang ver-
laal kort te maken: er wordt hart
;ewerkt om dat euvel uit te bannen
Sinds 1935 bezit ons land het In-
'ernationaal Archief voor de Vrou
wenbeweging, nu gevestigd Heren
gracht 262 - 266, Amsterdam. Van
maandag tot en met vrijdag van 10
Informatie
tot 4 uur open. Achtduizend boeken
en brochures. 100 tijdschiften uit de
gehele wereld, zijn er om over de
historie der vrouwenorganisaties te
'ezen.
Daarnaast zal op vrijdag 7 novem
ber aan de Haagse Laan Copes van
Cattenburch 72 een Informatie- er.
Documentatie Centrum geopend
worden van het Nederlandse Vrou
wen Comité. Mogelijk gemaakt door
een subsidie, voorlopig voor drie
jaar, van het ministerie van CRM.
De zin van dit centrum is, de vrou
wenorganisaties onderling op de
hoogte te houden van eikaars activi
teiten. waaTdoor dubbel werk
bespaard kan blijven.
Voorts zal materiaal verzameld
worden, waaruit geput kan worden
voor het vormingswerk, dat vrijwel
alle organisaties op het programma
hebben staan.
Als eerste taak neemt het Cen
trum op zich het materiaal te verza
melen en te rangschikken, dat is
voortgekomen uit de eerste twee
congressen van het nvc, met de on
derwerpen: de buitenshuis werkende
vrouw met gezinsverplichtingen en
Vooroordeel.
Het derde congres wordt ook op 7
november gehouden en wel in de
Ridderzaal. Prof. dr. M. Euwe
spreekt over de (hui9)vrouw en de
computer, waarop mevrouw C. J.
Dales, directeur van Kerk en wereld,
aansluit met: de toepassing door de
vrouwenorganisaties. Tevens zal op
lie dag het vijfentwintigjarig
bestaan van het NVC. in 1944 onder
gronds opgericht, en het gouden ju
bileum van het vrouwenkiesrecht in
Nederland herdacht worden.
len, verwacht het verbond een belang
rijke preventieve werking. De
ze preventiemogelijkiheid zou echter,
volgens het verbond, nog kunnen
den verhoogd indien verkeersdeelne-
volgens het verbond, nog kunnen wor
den gecontroleerd door middel van
eenvoudige ademtestapparatuur.
Daardoor wordt ook de mogelijkheid
geopend een automobilist tijdelijk
aan het verkeer te onttrekken.
Ten aanzien van de verkeersre-
scarch pleitte prof. Heetman voor
een onderzoek, waarbij alle factotren
die tot verkeersongelukken lelden,
worden betrokken. „In hoeverre bij
voorbeeld zuiver menselijke factoren,
zoals haast, vermoeidheid, ergernis,
mede leiden tot ongevallen in veilige
verkeerssituaties is nog steeds onbe
kend".
Verheugend noemde hij het, dat er
thans bij onderzoekingen nauwer con
tact is met de Stichting wetenschap
pelijk onderzoek verkeersveiligheid.
Dit contact wordt gerealiseerd door
een commissie, waarin ook departe-
mentele deskundigen zitten.
De veiligheidskeuringen van auto's,
waarmee het verbond tien jaar gele
den is begonnen, noemde hij een suc
ces. Dit jaar zullen er waarschijnlijk
al 275.000 inspecties worden uitge
voerd. Hij verwacht, dat deze dienst
straks wordt ingepast in het keu
ringssysteem, dat de overheid voor
ogen staat (verplichte periodieke "keu
ringen).
Acties
Als eerste actie van het verbond
kondigde hij een campagne tegen
..roodlichtnececrders" aan. Dit om de
onrustbarende stijging van het aan
tal ongelukken op spoorwegovergan
gen tegen te gaan (vorig jaar 51 do
den).
Verder zijn acties in voorbereiding
met onderwerpen als nadering van
kruispunten (defensief rijden), slip-
pen, banden, onderhoud auto's, ver
keerstekens op het wegdek, verlich
ting en alcohol. Een in het oog sprin- j
sende campagne belooft de actie te j
worden die. beginnend in het voor- i
jaar en doorlopend in de vakantie-
maanden, gericht is op een vlotte en
veilige doorstroming van het recrea-
tieverkeer.
(Van onze kerkredactie)
IJSSELMUIDEN De hervormde
gemeente van IJsselmuiden bij Kam
pen heeft haar avondmaalstafel met
de bijbehorende banken van Arnhem
overgebracht naar IJsselmuiden. We
gens de restauratie van de kerk
staan ze nog niet op hun eigenlijke
plaats.
In 1967 verkocht de kerkvoogdij
het zeventiende- eeuwse meubilair
voor 1100 gulden aan een handelaar
in Kampen. Men was met de ver
koop best tevreden tot men ontdekte,
dat het stel, grondig gerestaureerd,
bij een antiquair in Arnhem te koop
stond voor 30.000 gulden.
Ook bleek dit antiek onder monu
mentenzorg te vallen, zodat het niet
verkocht had mogen worden.
Eind vorige maand richtte de kerk
voogdij een oproep tot de gemeente,
om financieel bij te dragen aan de
terugkoop. Het bedrag is nu op en
kele honderden guldens na bij el
kaar.
Wat dat bedrag is. wilde an
tiquair John Driessen ons niet vertel-
j len. Wel zei hij, dat het veel minder
is dan 30.000 gulden.
Op het vliegveld van Djakarta
stonden Wiwekos naaste medewer
kers gereed bij hun aankomst. „Wat
voor technische storing had het
toestel?" vroegen ze. Burger zei dat
er helemaal geen storing was ge
weest. maar dat hij in Bangkok op
een andere co-piloot had moeten
wachten. De afhalers bleken een tele
gram te hebben ontvangen, waarin
een storing was gemeld.
De plaatsvervangende d irectie van
Garuda verzocht diezelfde avond
Burger in Djakarta te blijven om vijf
nieuwe piloten voor de F 27 op te
leiden. „Dat wil ik wel", zei hij,
„maar dan moet ik toch eerst terug
naar Nederland om voldoende mate
riaal te halen". Daarmee werd in
gestemd.
Maar twee uur voordat Burger op
30 september hotel Indonesia zou
verlaten om naar het vliegveld te
rijden, ontving hij een telegram,
waarin Garuda hem meldde dat men
verder van zijn diensten afzag, en om
een andere instructeur had gevraagd
bij Fokker. „Ik heb toen links en
rechts gepoogd telefonisch in contact
met de Garuda-leiding te komen
maar niemand gaf thuis." Daarop
keerde Burger onverrichterzake naar
Nederland terug.
Thuiskomst
Bij thuiskomst bleek dat de Fok
kerdirectie van Garuda een telegram
had ontvangen, waarin vermeld
stond dat men op Burger geen prijs
meer stelde aangezien hij over Wi
weko gezegd zou hebben: „Ik vlieg
niet meer met deze lummel". Burger
overtuigde de Fokker-directie dat
daarvan geen sprake was. Deze meld
de de Garuda per telegram dat er
geen andere instructeur beschikbaar
was, en verzocht tijdelijk met Burger
verder te werken.
Burger arriveerde dinsdag 7 okto
ber opnieuw in Djakarta. Er was nie
mand om hem af te halen. Hij nam
zijn intrek in hotel Indonesia, wahr
een medewerker van Wiweko hem
kwam meedelen dat op zijn komst
geen prijs werd gesteld. „Het rapport
Burger is gesloten," zo zei hij.
Op een desbetreffend vraag zei de
medewerker dat van de Fokkerdirec
tie geen telegram was ontvangen. Al
le moeite die Burger daarna deed om
persoonlijk contact op te nemen met
Wiweko was tevergeefs. Opnieuw
keerde hij moedeloos naar Nederland
terug.
Burger: „Nog steeds vraag ik mij
in gemoede af, wat ik dan toch wel
misdaan heb. Daar kan ik gewoon
niet achter komen. Mijn verontwaar
diging wordt steeds groter. Als ik
helemaal geen uitleg of verklaring
krijg zal ik zelfs nagaan of ik gerech
telijke stappen kan ondernemen."
BREDA Agenten van politie
hebben gisteren de 41-jarige mej. C.
Marijnissen uit de Gielis Beysstraat
in Breda dood op bed gevonden. De
vrouw blijkt een week geleden
gestorven te zijn als gevolg van kool-
monoxydevergiftiging. Buren hadden
de politie gewaarschuwd dat zij de
vrouw al een week niet gezien had
den.
staat niet in de krant
komt niet op de t.v.
Topcourcur flirt met de dood
