Leidse raad toch akkoord
met de Parkeernota
Informatie naast
tentoonstellingen
Jitgaansleven gat
li leefbaarheid
Rood - lichtkwestie
met buschauffeur
•tg
Parkeergarages hete hangijzers; geen
ledewerking voor Garenmarkt
Winkeliers richten
zieli tot G.S.
Inf ormatie raad
Leiderdorp over
nieuwe centrale
m LEIDSE COURANT
3
DINSDAG 23 SEPTEMBER 1969
Ben Walenkamp: I LAK Iwudt
er mee op. maar ik ga door
J ,EIDEN De gemeenteraad heeft zich in grote lijnen akkoord ver-
je ird met de Parkeernota 1969. Zo is diep in de nacht besloten na een
°5jdurige discussie tussen verscheidene raadsleden en het college van
tn W. in de persoon van wethouder mevrouw Den Haan. Tevens werd
drietal moties van de socialist Van Aken aangenomen: 1. Er zal een
er ictuurplan voor de gehele binnenstad worden opgesteld en bestem-
in igsplannen voor die delen waarvoor dergelijke plannen nog niet be-
rï' in; 2. Het college zal zich in verbinding stellen met groepen uit de
dse burgerij om haar te betrekken bij eventuele maatregelen en 3.
raad zal geen medewerking verlenen aan de totstandkoming van de
keergarage aan de Garenmarkt; hiertoe zal pas worden besloten als
bestemmingsplan is opgesteld. Dit laatste voorstel werd na hoofde-
94 e stemming met 17 vóór en 14 stemmen tegen aangenomen. Een
iider ingediende motie van de woordvoerder van de prot.-chr. fractie,
j}'heer Kret, om op Breestraat en de Marktroute een parkeerverbod in
'stellen, werd omgebogen in een pre-advies. dat in de verkeerscom-
i]i sie nader zal worden besproken,
e
a uordat tot deze maatregelen
!I^d besloten, heeft wethouder Den
S n een krachtig pleidooi gehou-
voor de voorstellen zoals die in
'arkeernota zijn vermeld,
lereerst gaf zij een uiteenzetting
de leefbaarheid van het cen-
Zij achtte het onontkoombaar
,de Leidenaar zelf voor die leef-
jjj heid zorgdraagt; de veelbespro-
terrasjes behoren niet door het
ge te worden aangelegd. Dit is
taak voor de horecafiers, zoals
et uitdrukte,
binnenstad vraagt om een be-
celijk rustig verkeer. Hiermee
hofjes, musea gediend zijn.
totale karakter van deze
Hollandse stad zal dan gehand-
blijven. Dat aan deze eis
3t toegegeven bewijzen de par-
vrije zones aan het Gerecht en
*9Pieterskerkhof, aldus mevr. Den
om. We moeten echter niet verge-
3 dat de bezoekers om parkeer-
[jnte vragen, evenals de bevolking
jde medewerkers aan de universi-
^khet dagverkeer ziet zij de be-
opjkste functie van het centrum,
o ftoe dragen scholen, winkels, zie-
°0 luizen en andere instituten een
o ienlijk steentje bij. Welke func-
o het centrum niet heeft? Die van
uitgaansleven. Hieruit blijkt dat
0 particulier initiatief schromelijk
rt is geschoten. Dit gemis aan
ansleven is een grote lacune in
efbaarheid van het centrum. Zij
:t. reet de raad voor een opheffing
deze lacune niet te hebben geij-
bijvoorbeeld in de vorm van
a nstellen van een koopavond.
1 lernis
l dagverkeer kan worden
g itst in lokaal en interlokaal
gaand vervoer. Deze laatste ca-
ie, voornamelijk in de richting
de kust en de bollenstreek, wordt
el mogelijk omgeleid. Ook het
- Ie doorgaande verkeer zal in de
injst nog meer worden omgeleid
nu al het geval is, zoals de hui-
- verkeersstroom op de Willem
j Zwijgerlaan, aldus wethouder
Haan.
I gebeurt allemaal in een tempo
,p loor Leiden bijna ongewoon kan
B len genoemd. Zij begreep dan
u niet die raadsleden die tijdens
porige raadsvergadering hadden
edrongen op het weren van het
ti gaand verkeer. Hoewel het in
i gaat, een historische ergernis,
ijl het er toch maar van. Zij
u I perplex van de opmerking als
r hier geen beleid zijn gevoerd,
w uu het college geen visie hebben
nd.
l de nu reeds getroffen maatre-
i is gebleken dal het IVe-
chema, waarop deze Nota stoelt,
pmerkelijke resultaten heeft ge-
g Immers, het interlokale door-
3e verkeer wordt grotendeels
1 leid, terwijl het lokale door-
1 de verkeer het centrum kan be
ren.
p wethouder vond het onnodig te
fl lagen over het gemis van een
«rsnota. Ook in deze Parkeer-
I krijgt het openbaar vervoer
x icnde mogelijkheden. De maat-
en die hiervoor zijn genomen,
n alleen niet op, omdat zij niet
it ireus zijn. Zij ontkende de be-'
'gen als zou het beleid in deze
i op het openbaar vervoer zijn
ót Een diepgaande uiteenzet-
i over de problemen die hiermee
ïrband staan, vond zij evenwel
relevant.
n i vond het verheugend dat over
algemeen zo weinig bezwaren
an tegen de uitbreiding van de
»'e zone en het aantal parkeer-
rs. In deze Nota wordt voorrang
end aan de kortparkeerders en
sni-langparkeerders. ofwel aan
en die iets in het centrum heb-
te maken. In hoeverre zijn zij
'grijk voor de centrumfunctie?
szins de langparkeerders, die
|e omliggende gemeenten komen
in Leiden te werken. Wel be-
Ijk voor het centrum zijn de
Parkeerders. de winkelende
en, de semi-lang- en su-
angparkeerders, resp. o.a. con-
I 3ngers en bewoners. Hoewel zij
i met de heren Amptmeyer en
s eens was dat de kortparkeer-
g de verkeershoeveelheid doen
i men. vestigde zij ook de aan-
I op een groter gebruik van het
aantal parkeerplaatsen, een verla
ging van de piekintensiteit en een
toeneming van de leefbaarheid van
het centrum.
Om de doorstroming te vergemak
kelijken zou het misschien aanbeve
ling verdienen de Breestraat en de
Marktroute (Botermarkt, Aalmarkt,
Vismarkt en Boommarkt) zaterdag
voor personenauto's af te sluiten.
Met de oplossing van de problemen
zoals in de Parkeernota is vermeld,
kan het veel gewraakte „rondjesrij
den" op dit traject tot het verleden
behoren. Aan de heer De Wilde
(KVP) deed zij de toezegging dat een
onderzoek zal worden ingesteld naar
verbetering van de bewegwijzering.
Ontheffing
De Parkeernota voorziet in meer
ruimte voor de kortparkeerders.
Ruimte die tegen betaling kan wor
den benut Trouwens, ook voor de
langparkeerders zal het betalendpar-
h.eren worden ingevoerd, al is dat
dan in kleine zones tegen „gestaf
felde" tarieven. De Garenmarkt en
de Ir. Driessenstraat kunnen, zolang
de voorgestelde garages nog niet zijn
gebouwd, hiervoor dienen.
De Nota bemoeit zich ook met de
bewoners van de binnenstad. Im
mers, voor hen is het een nadeel dal
er geen plaats is om de auto te par
keren in de buurt van de blauwe
zone. Daarom ook, cn dal is uniek
voor Nederland, zullen voor die be
woners speciale parkcergelegenlic-
den worden geschapen en zal ont
heffing van de tarieven worden in
gevoerd, zei mevr. Den Haan. Zij
vond de protesten van Oud-Leiden
het ageren tegen het gebruik van
de na de sloop verkregen terreinen
voor het parkeren dan ook niet
ter zake doende. Die terreintjes zul
len ook dienen voor speelruimte
voor kinderen.
Het probleem van het laden en
lossen van goederen kan vooralsnog
niet worden opgelost. Met het be
drijfsleven zal hierover nader over
leg moeten volgen. Dan pas kan de
hinderlijke situering van de vracht
auto's worden verbeterd. De eerste
steen is hiervoor reeds gelegd: in de
binnenstad zal geen bodecentrum
worden toegelaten. De Groenoordhal,
een suggestie van de heer De Wilde
(KVP) zal geen oplossing bieden; bij
de verhuur van de hal is het par
keerterrein begrepen.
Wethouder Den Haan zag in de
Parkeernota geen keuzebeleid. Het
gaat hier om de bereikbaarheid van
Ijèt centrum voor alle weggebruikers
en niet alleen voor de particuliere
auto. Daarom ook is het irreëel toe
ie geven aan de wens de parkeerga
rages naar de buitenkant van de
stad te verplaatsen en het vervoer
vanduaruit met minibusjes te doen
plaatshebben, zoals de heer Kret had
voorgesteld. Ik zie nog geen lopende
bsiij van de Wilhelminabrug, voor
de bewoners van die streek, naar het
centrum: misschien dat we daar
over 30 jaar aan toe zijn. Wel deed
zij aan de prot.-chr. woordvoerder
de toezegging, dat zal worden gelet
op een strikte naleving van de ver-
1'eersvoorschriften. Het aantal ver-
U eerscontroleurs zal tot acht worden
uitgebreid. De verkeerspolitie de
witte brigade zal eveneens grote
re bevoegdheden moeten krijgen.
Tijdnood
Wat het vooruitlopen op een
bestemmingsplan betreft, was mevr.
Den Haan van mening dat de raad
de realiteit uit het oog had verloren.
Zowel het bestemmingsplan als het
vervoersplan komt er; tijdnood
dwingt ons er echter toe nu al vol
gens het Basisplan 1961 de mogelijk
heden voor de binnenstad duidelijk
onder ogen te zien. Daarom ook is
nu ei de Parkeernota ingediend.
Zij was het eens met de fractie
voorzitter van de VVD, de heer Por-
theine, dat het vraagstuk van de
monumentale stadsgezichten een
cenlrale-overheidskwestie moet zijn.
De contacten die de gemeente reeds
niet Monumentenzorg heeft gelegd,
zulien worden uitgebreid. Ten aan
zien van de middenstand merkte zij
op dat deze moet zorgen voor de as
sortimenten in de binnenstad; de ge
meente zal maatrgelen treffen in het
kader van de leefbaarheid en de be-
le'kbaarheid.
Van de voorgestelde parkeergara
ges legt het college de nadruk op die
in de Ir. Driessenstraat eii op de
Garenmarkt. Voor de andere garages
kan het verkeers- en vervoersplan
worden afgewacht, aldus de wet
houder. Een toelichting gaf zij op de
parkeergarage aan de Langebrug,
waaraan evenmin prioriteit is ver
leend: deze garage zal bestemd zijn
voor de bewoners van die buurt.
Van bijzonder hoog verkeerstech
nisch gehalte vindt zij de garage aan
de Ir. Driessenstraat.
Mevr. Den Haan was het niet eens
met de opmerking van de heer Kret,
dat de ligging niet juist zou zijn nu
de noord-zuid- en de oost-west-route
nog niet gereed zijn. Ook ten aan
zien van de ligging van de garage
aan de Garenmarkt was zij die me
ning toegedaan. Zij vroetg zich af
waarom de heer Kret deze kwestie
niet in de verkeerscommissie heeft
behandeld. Op een bevestiging van
het raadslid bevreemdde het haar
dat de kaarten dan geen uitsluitsel
hadden gegeven. Temeer daar de ga
rage aan de Garenmarkt. aan een
secundaire weg en in de nabijheid
van een verkeersader, de Kore-
vaarstraat, gelet op een loopafstand
van 300 meter, bereikbaar is voor
alle automobilisten die als voetgan
ger hun weg vervolgen.
Die loopafstand is er de oorzaak
van dat plaatsing van de parkeerga
rages buiten de stad onmogelijk is.
Dat we de automobilist hier nog ver
laten lopen, blijkt wel uit de cijfers
die in de Verenigde Staten worden
gehanteerd; daar bedragen de loop
afstanden in steden van 100.000 tot
500.000 inwoners in steden tot 1 mil
joen en in steden met een inwoner
tal van meer dan 1 miljoen resp. 140,
160 en 170 meter. Daarbij komt nog
dat geïnteresseerden slechts dan een
garage gaan bouwen als er gebruik
van wordt gemaakt.
Een bijkomende factor noemde de
wethouder dat de braakliggende ter
reinen voor parkeergarages zijn
bestemd. Het scheppen van andere
lege plekken brengt een enorme
hoeveelheid menselijke ellende met
zich. Bovendien komen we dan in
tijdnood te zitten. De vorm van de
garages zal moeten voldoen aan de
hoogste architectonische eisen. De
nadruk is in de ontwerpen dari ook
gegeven aan een esthetische vormge
ving.
Het voorstel van de heer Oomes,
een van de initiatiefnemers van de
Vereniging tot oprichting van
Stadsherstel om een garage aan de
Herenstraat te bouwen, verwierp zij.
Niet alleen is de loopafstand tot het
centrum veel te groot, maar ook zijn
er geen mogelijkheden om te komen
tot een snelle realisering van deze
parkeergarage.
Ten slotte zei de wethouder dat de
verantwoordelijkheid voor de huidi
ge onbevredigende toestand en de
verslechtering daarvan volledig bij
de raad komt te liggen als het
voorstel niet zou worden aanvaard.
Benzinedamp
De heer Amptmeijer (PSP) wees
het college in tweede instantie erop
dat de raad de levendigheid in de
binnenstad wèl wil vergroten. Im
mers een meerderheid van de raad
is vóór een koopavond. De toelating
van liet verkeer in de binnenstad
achtte hij, ondanks het knappe be
toog van de wethouder, nog steeds
een verderfelijke zaak. Over ter
rasjes behoeven we dan niet meer te
spreken: de benzinedampen zorgen
er wel voor dat de mens hier snel de
verstikkingsdood sterft. Het gaat
hier om de leefbaarheid in de meest
letterlijke zin van het woord en niet
of iets gezelliger wordt, aldus de
PS P - f r a c tie voo rz i tter
Ook nu bleef hij erbij dat een
keuze moet worden gemaakt tussen
het openbaar vervoer en de parti
culiere auto. De Parkeernota denkt
vanuit een minderheidsgroep van
autobezitters en dan nog a-selectieve
autobezitters. Het openbaar vervoer
wordt ook door het antwoord van de
wethouder niet uit het slop gehaald.
Ook de heer Kret (Prot.-Chr). had
nog een aantal bezwaren. Zo was
voor hem de planning en de situe-
nng>:an de Parkeergarages nog
moeilijk verteerbaar. Tevens was hij
van mening dat de beletselen voor
het openbaar vervoer acuut moeten
worden bestreden. We moeten een
compromis zien te vinden voor een
optimale benutting en een optimale
bereikbaarheid. Het gaat niet alleen
om parkeren; de auto's moeten de
stad ook nog een keer binnenkomen.
Ten aanzien van een pendeldienst
met bussen, wees hij op het succes
van de Leidato-bus.
Mevr. Den Haan was het met bei
de sprekers niet eens. Zij bleef aan
dringen op het scheppen van ver
vangende ruimte als huidige par-
keergelegenheden worden benut
voor o.m. terrasjes. Gasmaskers zul
len op die terrasjes voorlopig nog
met nodig zijn. Ten aanzien van de
fietsers deelde zij mee dat het finan
ciële tekort het college belemmert
ook maatregelen te treffen voor deze
categorie weggebruikers.
Met het parkeervrijmaken van de
Breestraat en de Marktroute voor
werkdagen van 13 tot 18 uur en voor
zaterdagen van 8 tot 18 uur. de
eerste lezing van de motie-Kret, kon
de wethouder zich niet verenigen,
omdat de knelpunten eerst in de
verkeerscommissie zouden moeten
worden bekeken. Waarop de heer
Kret de motie veranderde in een
preadvies.
De parkeergarage aan de Lange
brug wordt pas dan gebouwd als de
brandweer zou gaan verhuizen. Op
die plaats is de garage nl. gepland.
Tevens deelde de wethouder de heer
Kret mee. dat in de Sinterklaasweck
een pendeldienst zal worden gehou
den van de Groenoordhal naar het
centrum. Achter dit idee hebben
zich ook de winkeliers van dc Haar
lemmerstraat geschaard.
In antwoord op een vraag van de
heer Hewitt (PvdA) zei mevr. Den
Haan dat zij het niet gélukkig vindt
het openbaar vervoer te subsidiëren.
Ik zou dan wel eens het tekort wil
len zien, aldus de wethouder.
Mevrouw Den Haan: Als de raad
d i t. verwerpt komt de verant
woordelijkheid voor de onbevre
digende toestand volledig bij
hem te liggen.
LEIDEN Wal gaat er met
galerie Walenkamp gebeuren? Dat
vroegen we aan Ben Walenkamp,
de man. die zijn naam aan de
galerie heeft gegeven en nog
steeds de eerste huurder is. Het
blijkt, dat hij zich nogal heeft
kwaad gemaakt over de kop in de
kranten: Walenkamp sluit. Dat is
helemaal niet waar, zegt hij, want
de galerie blijft gewoon open.
Alleen het LAK houdt ermee op.
Ik ga gewoon verder. Daarnaast
is het mijn plan om in te haken
op actuele gebeurtenissen. Een
voorbeeld: kortgeleden was er die
hearing over die elektriciteitscen
trale. Daar zou ik dan op in zijn
gegaan met een informatieve ten
toonstelling over die centrale. Pas
geleden is dat met. die BBK-aclie
ook gebeurd.
Verder bestaat er nog een oud
plan om alle middelbare scholen
in Leiden langs te gaan met een
rondreizende tentoonstelling. Een
aantal kunstenaars komt daar dan
praten over hun eigen werk, dat
dan wordt gevolgd door een forum
over kunst.
Dc galerie ga ik zelf weer ex
ploiteren. Over het beleid van hel
LAK ben ik niet helemaal tevre
den. Wel over dc tentoonstellingen,
maar men had daarnaast actuele
informatie moeten geven. Het gaat
tenslotte niet om kunst alleen.
Daarom had ik er gewoon meer
van verwacht. Zeker gezien de fi
nanciële middelen.
In het pand Nieuwsteeg 4 te
genover de galerie (de oude Bank
van Lening) wil ik een koffiebar
beginnen. Ik ben daarover al een
tijd in onderhandeling met de ge
meente. Is die zaak rond, dan zul
len daar discussie-avonden worden
gegeven en filmavonden. Ik heb al
contact met de filmclub Salon In
dien en ook wil ik contact opne
men met Leefbaar Leiden voor in
formatieve avonden over wat er in
Leiden gaande is.
k I PPERS COXTRA
BEI XHAZERIJ
LEIDEN Tijdens een gister
avond gehouden vergadering van de
afdeling Leiden van de Ned. Kap
perspatroonsbond is besloten een
commissie in te stellen ter bestrijding
van de beunhazerij in dit vak. Er
komen steeds ernstiger klachten
hierover binnen. De commissie zal
trachten richtlijnen op te stellen
voor de bestrijding van de beunha
zerij.
Kantongerecht
4 ngstpsychose
Voor de heer Van Aken bleek het
nog steeds moeilijk het ja-woord te
geven op de situering van de gara
ges als een bestemmingsplan ont
breekt. Hoewel de angstpsychose
van zeven parkeergarages wel wat
was gedaald, drong hij aan op een
aantal aanvullende maatregelen om
alle aspecten tot juiste uitvoering te
brengen.
Tevens eiste hij scherpere correc
ties van de zijde van de politie op
het „onredelijke" verkeersgedrag
van het publiek. Evenals de heer
Amptmeijer vroeg hij om maatrege
len voor fietsers en voetgangers. Hij
kon geen medewerking verlenen aan
de bouw van de garage aan de Ga
renmarkt, waarop hij de eerder ver
melde motie indiende.
De wethouder zegde de heer
Van Aken ten slotte toe dat onder
zocht zal worden of de trottoirs
van de Steenstraat kunnen wor
den uitgebreid nu ook op de vrij
dag een permanent éénrichting-
verkeer gaat gelden.
Met de aanvaarding van de mo
ties werd de vergadering om on
geveer kwart voor één gesloten.
VOORSCHOTEN Vanavond ver
gadert dc Alg. Winkeliers ver. Voor
schoten om een besluit te nemen
over een aan GS te zenden brief,
waarin zal worden gevraagd het
raadsbesluit inza*kc de kern-ringweg
niet goed te keuren. De vereniging
meent, dat eerst het gehele plan ter
tafel moet komen voordat detailpun
ten worden behandeld.
In dc brief aan GS zal worden
gesteld dat B en W van Voorscho
ten een bestemmingsplan voor het
centrum en de Voorstraat hebben
doen maken, dat voor de Alg. Win
keliersver. Voorschoten (waarin 95
pet van de plaatselijke winkeliers
zijn georganiseerd) zoveel bezwaren
oproept dat de vereniging het plan
geheel afwijst.
Een gesprek tussen B en W en
de vereniging bracht de standpunten
niet dichter bij elkaar. De winke
liers vinden het ondemocratisch, dat
de raad nu ineens een voorberei
dingskrediet voor een onderdeel van
het omstreden plan beschikbaar ge
steld heeft, te weten de kern-ring
weg.
LEIDEN Ik rijd nooit door een rood stoplicht en heh het nu dus
ook niet gedaan, verklaarde een 44-jarige Leidse buschauffeur gisteren
tegenover de Leidse kantonrechter. Volgens het proces-verbaal van een
vrouwelijke agent was dc man op de Valkbrug wèl met zijn bus door
het rode licht gereden.
De rechter vond het een kwalijke
zaak. dat de buschauffeur geen ver
trouwen had in het proces-verbaal,
en hij besloot daarom de zaak aan
le houden teneinde de chauffeur te
^"ulemiselie examens
LEIDEN. 22 sept kand ex geschie
denis de heer J L M Walhain lOeest-
geest) „iej L A v d Valk (Lelden), mei
G de Moor (Schuddebeurs); doet ex god
geleerdheid: mevr M Jonkers-van Gun-
iteien (Noordwük); kand ex godgeleerd
heid de heer A W Berkhof (Oegslgecst).
Historische afdeling
ran Lakenhal wordt
3 oktober heropend
LEIDEN Vrijdag 3 oktober zal
museum De Lakenhal de historische
afdeling, die lange tijd gesloten is
geweest, weer openstellen voor het
publiek. De vele Leidenaars, die ieder
jaar op de derde oktober naar De
Lakenhal komen om daar de portret
ten van hun beroemde stadgenoten
uit de zestiende eeuw te bewonderen
en om de vermaarde hutspot aan
hun kinderen te laten zien, behoeven
zich nu niet meer tevreden te stel
len met een hoekje in een schilderij
zaal. Er is nu een speciaal hiervoor
ingerichte historische zaal, het Pa
viljoen genaamd, gelegen boven de
Grote Pers.
confronteren met de verbalisante.
Ach, laat de zaak nu toch maar
gewoon doorgaan, zei de chauffeur
toen. maar daar wilde de rechter
niet meer van horen. Hij handhaaf
de zijn besluit deze zaak aan te hou
den aangezien de chauffeur een
ambts-edige verklaring in twijfel
had getrokken.
Een Turkse gastarbeider had een
motor gekocht om mee naar Turkije
te rijden; zonder rijbewijs maakte
hij een proefrit op de Lammen-
schaiisweg waarbij hij ver over de
maximum snelheid reed. Dit resul
teerde gisteren in een totale boete
van f100.
Piolongatiekoei> niet
procent verhoogd
A O
AMSTERDAM De Vereenigdng
voor den effectenhandel heeft be
sloten. gezien de ontwikkeling van
de geldmarkt, de prolongatiekoers
met ingang van heden te stellen op
7,5 pet (vorige koers 7 pet).
lindt 1920
Itnloenilelling voor hot modern* gezin
IDEAAL WONEN
IN HET HUIS
VAN DE TOEKOMST
GARAGE SAUNA ZWEMBAD
in 1 dag met plaitic stenen gebouwd en
door 12 fabrikanten fantastisch ingericht.
150 attractieve stands met vele NOVITEITEN.
Prachtige miniatuur gebouwen uit HULST.
Reserveer een middag of een avond!
HOUTRUSTHALLEN DEN HAAO
Burgerli jke stand
van Leiden
LEIDEN Geboren: Jeanet. d v
H Hoekstra en E Hager. Birgit
Nanny Willeke, d v R E van der
Ploeg en I M Hagen. Patrick Johan
nes Alexander, z v W le Maitre en
S M A Karstens. Richard Cornelis.
z v H P M van der Laan en M P
Roeien. Jozias Frans Hubert, z v J
H Bromelow en S van Makkelen-
berg. Marcus Michiel Cornelus, z v
C M van Diemen en K de Haan.
Wanda ^aïka Bertha, d v H Cherif
en G M van Wensveen. Maria, d v J
Boom en M Nagtegaal. Ca. z v G E
de Berg en J Oostdam. Jan. zvGE
de Berg en J Oostdam. Jacoba. d v
G Aarts en M J van den Burg. Ingrid
Elizabeth Maria, d v A H M Over-
devest en M C C Roest. Jan-Jeroen
Youdi, z v J Schipper en W J J de
Leeuw. Susanna Catiharina. dvHJ
van der Laan en M van der Plas.
Hesüher, dvM Pison en M A Filip-
po. Marcus Adrianus, z v M Kiel en
M A Venema. Sigrid Margareiha
Corine, dvG Russchenberg en M H
de Heus. Simone Maria, d v R J
Nieuwenburg en G Teske. Cornelis
Johannes Antonius. z v F J A V van
Beukering en H E M A Naber. Mar
griet Hendrica, d v P Ravensbergen
en G Zuyderduijn. Larissa Wilhel-
mina, dvJIH Schippers en G W
Hovius. Wilhelmus Johannes Adria
nus. z v J L P de Groot en E H
Bras. Caroline Cornelia Maria, d v
C T J Janson en M A Pieete. Juliette
Henriëtte, d v H A Jong en P C M
van Mil. Joost Alexander, z v J
Spierenburg en N Jongsma. Marion
Manuela, dvC Rodenburg en M P
de Leeuw. Ellen, d v F Simons en W
Lips. Robert Antoine, d v R Sapei
en A Noort. Petronel-la Johanna
Cornelia, d v C J Pennings en M J
G van den Berg. Cornelia Jozina.
d v T Ihrman en C J Visser. Ange-
lique Theodora, d v A J Schreuder
en A M Tol. Nathalie, d v L Stigter
en A W de Reus. Danielle, d v L
Stigter en A W de Reus.
Gehuwd: H J L Salman en M van
Loef. B H Italiaander en B M van
Wilgen. A J M de Natris en E W M
Mathot. J T M Vreeburg en S H
Hoogeboom. M P van Soelen en J H
van de Weerd. P E J Kanbier en M
Harland. G Hendriks en J C M van
der Krogt. W P M Loves en H J M
Goddijn. C 3 W Kerkdijk en C C M
Werkhoven.
Overleden: C J Mulder, 54 jaar.
man. A A Petit, 65 jaar, man. T P
Zwetsloot, 62 jaar, man. A Zoet. 37
jaar, man. P Damsteeg, 58 jaar, man.
C G L Koolemans Beijnen. 58 jaar.
man.
LEIDERDORP Vanavond zul
len de Leidse wethouder Harmsen
en 'r\. ^ema' directeur van de
.Stedelijke Fabrieken van Gas en
Electriciteit, met de gemeenteraad
van Leiderdorp tijdens een infor
matieve bijeenkomst spreken over
de te bouwen nieuwe elektrici
teitscentrale. Zoals bekend, moet
Leiden deze op verzoek van de
EZH bouwen.
Nu vestiging in de Barrepolder
te Zoeterwoude op vele problemen
blykt te stuiten, hebben B. en W.
van Leiden onder meer het oog
laten vallen op een terrein aan de
Zijl te Leiderdorp, in welk geval
het water van de Kagerplassen als
koelwater moet worden gebruikt.
Met het college van Leiderdorp
is al eerder overleg gepleegd over
deze zaak maar dit leidde niet to'.
positieve resultaten. De bezwaren
van Leiderdorp zijn voornamelijk
van stedebouwkundige aard. Wet
houder Harmsen en Lr. Ykema grij
pen de bijeenkomst van heden
avond aan om de argumenten te
gen elkaar af te wegen.
LEIDEN Gisteravond om half
tien is een 37-jarige bromfietsster
op de hoek van de Frederik van
Eedenlaan en de Willem Klooslaan
geslipt door een laag olie die op de
weg lag. De vrouw brak haar rech
terbeen en moest naar het Acade
misch Ziekenhuis worden vervoerd.
