Hebberige fiscus
op vingers getikt
Antwerpse haven kent
geen „loodsen-affaire"
PEUGEOT 504
■1
Lager leerlingenaantal
nauwelijks mogelijk
MILITAIR AFSCHEID
Q Schadeclaims-Indonesië verbeterd
Vakmanschap
is
meesterschap
¥/\q£&CA
Goecle financiële regeling
Nigeriaanse raket-
aanval op Biafra
Kamervragen over
..hulpverlening"
in Veenendaal
- auto van het jaar
Franse studenten
blij
li ven rustig
OP HET RECHTE PAD
De veilige
manier
van sparen
Rijkspostspaarbank
altijd safe!
PvdA in de clinch met VVD
MB!
DONDERDAG 19 DECEMBER 1968
De bevelhebber der landstrijdkrachtenluitenant-generaal F. van der
Veen, heeft gisteren afscheid genomen van de Koninklijke landmacht
tijdens een grote parade op het Amersfoortse oefenterrein De Vlasakkers.
(Van onze parlementsredactie)
i DEN HAAG Als de Tweede
Kamer vandaag, op de laatste
vóór het Kerstreces, twee
mu wetsontwerpen behandeld heeft
die de financiële vraagstukken
jt met Indonesië regelen en tegelijk
ït". ook de verdeling van de schade-
te kn vergoeding aan in Indonesië be
nadeelden, zal één van de laatste
maar ook één van de meest pijn
lijke naweeën van de Indonesië-
kwestie kunnen worden weg
genomen.
Vooral de verdeling is gekritiseerd
'en niet helemaal ten onrechte. De
ig
o s
regering heeft niet „met het hart"
gedacht, zegt men, en dit is een ty-
t; .pisch voorbeeld van de schraperig
heid en inhaligheid van fiscus en
iraihtaat.
«f j Wat is het geval? De claim op Indo-
*°*nesië was ƒ4500 miljoen. Om de poli-
itieke verstandhouding met Indonesië
[zo snel mogelijk te verbeteren, heeft
de staat, eenzijdig, zonder dat andere
i belanghebbenden (particulieren en be
drijven) een stem hadden, genoegen
[genomen met een finale schadevergoe
ding van ƒ600 miljoen. Maar toen
begonnen de moeilijkheden.
t Begrip was er voor de redenering
de verhouding met Indonesië en
P Ide berooide toestand van dat land een
i C "kleine schadevergoeding acceptabel
maakten. Maar geen begrip was er
"J*1 voor de fiscus die de toch al zo vaak
v Mjbenadeelde particulieren met een
en nijjigjjj bedrag af wilde schepen en zelf
verhouding tot de ingediende
Kpclaim wilde meedelen. Men had een
j nr verdeling kunnen ontwerpen die be-
rooide ouderen, particulieren en aan-
videclhouders in genaaste ondememin-
nog enl8szins genoegdoening zou
DurbaSeven.
Boril
ArTerugkrabbelen
Ingap
De claim van de staat was 1900
iiljoen. Van het te ontvangen bedrag
|van ƒ600 miljoen wilde de staat ƒ233
[miljoen. Bedrijven eisten ƒ2318 milj.
:en kregen ƒ331 miljoen. Particulieren
dienden een eis in tot 216 miloen en
kregen „slechts" 36 miljoen. Na de
istorm van kritiek is de regering in
(zoverre op deze weg teruggekeerd,
dat aan particulieren meer recht is
gedaan.
Verleden week heeft minister Witte-
veen toegegeven aan de wensen van
de bijzondere Kamercommissie de
verwijten kwamen van alle partijen
en maakten aanvaarding van de „ver-
delingswet" uitermate onzeker en
hij heeft de verdeling van de schade
vergoedingen als volgt gewijzigd:
Particulieren krijgen niet alleen 15
procent van hun claim, die in eerste
instantie ten hoogste 250.000 mag be
dragen, maar daarboven nog eens 35
procent van diezelfde claim in de ja
ren '73 tot en met '77. Boven de
ƒ250.000 ontvangen zij dan nog eens
25 procent (was 15) van het resteren
de bedrag in de jaren '77 tot en met
2002.
Met deze verhogingen zijn 85 mil
joen gemoeid, die ten laste komen
van het aandeel van de staat. De
mogelijkheid is verder aanwezig dat
de gedupeerden nu al een schuldbe
wijs ontvangen over het deel dat hun
is wj in de toekomst wordt uitgekeerd. De
lg Nederlandsche Bank staat garant.
Met deze wijzigingen is al veel
n goedgemaakt. Het verwijt is onder-
g vangen, dat de regering de schadever-
goeding niet direct contant maakt,
r Men had daarvoor als argument dat
de uitkering ten slotte bedoeld was
1 voor direct belanghebbenden die al
i» op leeftijd z(Jn en niet voor de erfge-
>j namen.
Verder In enigszins tegemoet geko-
i men aan de kritiek dat de regering
bij de verdeling geen rekening heeft
gehouden met het zelf wel inbrengen
I van een claim van 800 mijoen aan
nog uit te betalen pensioenen, terwijl
J particulieren renten en dergelijke en
bedrijven hun pencioenen niet moch
ten inbrengen.
Beleid
Natuurlijk is met deze wijzigingen
■let alles gezegd. Bedrijven hebben
nog de grief, dat Indonesië bij de
onderhandelingen zogenaamde tegen-
claims tegen de Nederlandse staat
heeft ingediend en daarvan de hoogte
van de schadevergoeding heeft laten
afhangen. Bedrijven zeggen, dat dit
een uitvloeisel van regeringsbeleid is
en dat het niet aangaat het bedrijfsle
ven hiermee te belasten.
Er is nog wei een betere regeling
denkbaar voor rechtspersonen, aan
deelhouders van genaaste onderne
mingen. Minister Witteveen heeft toe
gezegd dat voor hen de 50 procentsre
geling van natuurlijke personen zal
gelden als hun claim uitsluitend be
trekking heeft op woonhuizen. De Ka
mercommissie wil hier een wat soepe
ler optreden.
Commissie
Maar er is al heel veel gewonnen
dat in deze bijzonder pijnlijke zaak
de Kamercommissie de regering terde
ge heeft laten merken dat men hier
niet zuiver juridisch moet denken,
maar tevens in de beoordeling moet
betrekken dat schrijnende gevallen
zijn ontstaan omdat benadeelden
vaak door onjuiste overheidsadviezen
in armoede zijn. geraakt.
En men kan niet stellen dat het de
Kamercommissie om politieke eer te
doen is geweest, want de zaak van de
Schadeclaims leefde nauwelijks in de
publieke opinie.
ca».
liscM
Bierkenners
vragen
(Van een onzer verslaggevers)
ANTWERPEN „In Antwerpen
en op de Schelde gelden andere rege
lingen voor de loodsen dan in Neder
land. Onder druk van de Belgische
zeeloodsen is destijds een financiële
regeling getroffen waarbij het niet
langer interessant is om douceurtjes
aan te pakken". Dat is een uitspraak
van de heer Raoul Jacobs, direk-
teur-generaal van de Antwerpse
Schecpvaartvereniging, tegen de ach
tergrond van de „loodsen-affaire" in
IJmuiden en Amsterdam.
„In onze ogen heeft de reputatie
van de Amsterdamse haven absoluut
niet geleden. In scheepvaartkringen
hier heeft niemand aanstoot genomen
aan wat in Amsterdam gebeurd is."
De heer Jacobs zegt dit met enig
gezag, want in de Antwerpse Scheep
vaartvereniging zijn praktisch alle
rederijen, scheepvaartagenten en
scheepvaartmakelaars verenigd.
„Ik ken geen enkele haven, waar
geen fooien gegeven worden en wat
meer zegt: fooien worden nooit zon
der tegenprestatie gegeven. Ook is
waar dat aan alle kanten geprobeerd
wordt aan dit fooienstelsel een einde
te maken, terwijl gelijkertijd de
speelruimte voor het geven van fooi
en kleiner wordt.
Omdat er toch bepaalde prestaties
beloond moeten worden gaat men nu
meer en meer spreken van producti-
viteitspremie", vertelt de heer Jacobs.
Op die manier kunnen dus ook
Belgische loodsen een beloning krij
gen van derden voor verleende
diensten?
„De Belgische zeeloodsen zelf heb
ben harde strijd gevoerd om van een
dergelijke, onplezierige beloning af te
komen.
EXTRA
Nadat er een salarisregeling voor
de loodsen is vastgesteld, waarbij een
vaste wedde wordt uitgekeerd en
daarboven nog eens een premie per
prestatie, is er een eind gekomen aan
het verkopen van extra sleephulp
aan de gezagvoerders via de zee-
loodsen. Voor de sleeprederijen zijn
andere wegen genoeg over gebleven,
bijvoorbeeld via de scheepvaartagen
turen.
Wat natuurlijk wel opgaat Is dat
nog altijd een Belgische zeeloods
graag een extra sleepbootje neemt,
omdat de Schelde nu eenmaal heel
moeilijk te bevaren is en dan wat
extra trekkracht hier of daar veel
doen kan. De loodsen profiteren hier
van alleen bij hun werk", aldus de
heer Jacobs.
Verschilt de situatie in de Ant
werpse havendokken (binnen de slui
zen dus) met die op de Schelde?
OEMOEAHIA Volgens reizigers
die in de Biafraanse hoofdstad Oe-
moeahia zijn aangekomen hebben Ni
geriaanse vliegtuigen gisteren
verscheidene raketaanvallen uitge
voerd op dorpen rond de stad Ower-
ri. Biafraanse regeringsfunctiona
rissen bevestigen dit.
DEN HAAG Het Tweede-Ka
merlid mevrouw Brautigam (soc.)
heeft het oordeel van staatssecreta
ris Kruisinga volksgezondheid 1 ge
vraagd over het ongeval voor de
ingang van het Juliana-ziekenhuis
van Veenendaal.
i Zij vraagt of het waar is dat een
man en een vrouw die bij een aan-
rijding gewond raakten, niet het zie-
I kenhuis zijn binnengedragen omdat
men eerst een ambulance van elders
wilde laten komen.
De SGP-fractie in de Veenendaaise
raad heeft B. en W. gevraagd, de in-
I specteur van de volksgezondheid een
onderzoek te laten instellen.
ROME De nieuwe Italiaanse re
gering van premier Rumor heeft
gisteren bij een stemming over haar
voorstellen ter bestrijding van de so
ciale onrust het vertrouwen van de
Senaat gekregen.
(Van onze redacteur automobilisme)
DEN HAAG De Peugeot 504 is
uitgeroepen tot auto van het jaar
1968. Een jury van internationale
automobieljournalisten verkoos hem
boven de BMW 2500/2800, de Alfa
Romeo 1750, de Saab 99 en de Jaguar
XJ 6.
De Auto-van-het-jaar-verkiezing,
die door het Nederlandse tijdschrift
Autovisie wordt georganiseerd, is
gaandeweg uitgegroeid tot een be
langrijk evenement op internationaal
automobielgebied. Wat zes jaar ge
leden in alle bescheidenheid werd
opgezet, heeft zichzelf tot een gebeur
tenis verheven, waar thans 48 voor
aanstaande autokenners uit 13 landen
hun medewerking aan verlenen.
Een van de kwalificaties luidde
„De Peugeot 504 is een van de wei
nige werkelijk nieuwe wagens, die in
1968 zijn geïntroduceerd. In deze auto
zijn prestaties, comfort, betrouwbaar
heid en gunstige prijs op lofwaardige
wijze verenigd."
De trofee: een zwaar verzilverd
kroonwiel en pignon op een ebben
houten voetstuk, zal tijdens een fees
telijke bijeenkomst in Amsterdam
worden uitgereikt aan de president
directeur van Peugeot, de heer Fran
cois Gautier.
De erepalm werd het vorig jaar
weggedragen door NSU, die toen de
Ro 80 (Wankelmotor) had geïntrodu
ceerd.
De Britse communistische jeugdliga
heeft gisteravond gedreigd met een in
vasie van Buckingham Palace in het
komende weekeinde. Namens de wo
ningzoekenden in Engeland willen ze
zondag het paleis het meest onder
bezette gebouw in Londen waar ge
makkelijk meer dan duizend Londe-
naars zonder woning kunnen worden
gehuisvest" overnemen.
„Ja. nogal. De havenloodsen binnen
de sluizen zijn geen ambtenaren,
maar werknemers bij een particulie
re organisatie. Sterker nog, de ha
venloodsen hebben samen met de re
ders en scheepvaartagenten in Ant
werpen een zogenaamde samenwer
kende vennootschap opgericht, waar
van de winst uitsluitend tengoede
komt aan de havenloodsen.
Op deze basis kan er in de eerste
plaats geen sprake zijn van omkopen
van een ambtenaar. En als er dan al
een premie of beloning gegeven
wordt, dan zal het eerder zijn omdat
men sleepboothulp heeft uitgespaard
dan omdat men meer hulp heeft aan
genomen.
Met de sleepboten ligt het trouwens
ook moeilijk. Deze zijn van de stad
Antwerpen. De stad kan zich natuur
lijk niet permiteren om op welke
manier dan ook meer sleepboothulp
te verkopen dan strikt noodzakelijk
is of de kapiteins wensen."
De Belgische loodsen op de Schelde
verdienen veertig tot vijftig procent
meer dan de Nederlandse loodsen in
dit vaarwater, die hetzelfde werk ver
richten. Wanneer er gesproken wordt
van het gelijktrekken van tarieven in
de Beneluxhavens zouden loodsen-
geld en loodsenbeloning daar dan
niet direct voor in aanmerking moe
ten komen?
AFSTAND
„Naar buiten is er al een geharmo
niseerd tarief, waarbij rekening
wordt gehouden met de afstand die
afgelegd moet worden-om in Antwer
pen te komen. Wat de salariëring De-
treft: er zou alleen nog maar sprake
kunnen zijn van een geweldige
loonsverhoging voor de Nederlandse
loodsen. En ik meen dat zoiets in het
huidige rangensysteem van de Mari
ne, waartoe de Nederlandse loodsen
behoren, onmogelijk is."
Is het wel verstandig loodsen onder
de ambtenaren te rangschikken?. „In
België speelt inderdaad de idee de
loodsen los te maken van het mi
nisterie zonder hen direct onder te
brengen in een particuliere organisa
tie: een stichting bijvoorbeeld. Er zou
dan een beter aangepast belo
ningssysteem gevolgd kunnen wor
den, zowel in Nederland als in Bel
gië, men zou gemakkelijker tot
coördinatie van diensten kunnen ko
men. Zo ver zijn we echter nog lang
niet", zegt hij.
Die coördinatie zit u nogal dwars
geloof ik?
„Het is inderdaad op het ogenblik
een van de grootste problemen in de
Antwerpse haven. De goede wil is er,
goed materiaal is er ook. Er zijn zelfs
telexverbindingen met Vlissingen
aangelegd om hier op tijd de schepen
te melden en maatregelen te nemen,
maar het helpt allemaal niets zolang
niet alle diensten In de haven in een
bepaald centrum op elkaar afgestemd
worden. Op hoog niveau is er contact
genoeg, maar het vloeit niet door
naar de basis waar het werk wordt
gedaan. En dat geeft ons meer zorgen
dan Amsterdam zich in de internatio
nale scheepvaartwcreld hoeft te ma
ken over zijn „loodsen-affaire".
PARIJS De protestbijeenkom
sten die de Franse Studentenunie
voor gisteravond had belegd, zijn
zonder grote incidenten verlopen. In
de Sorbonne vond een oproep om de
universiteitsgebouwen te bezetten,
geen weerklank. In Nanterre was het
kalm. In het Parijse Quartier Latin
was een sterke politiemacht, maar er
deden zich geen ernstige moeilijk
heden voor.
Het ministerie van onderwijs waar
schuwde gisteren de opstandige stu
denten in Nanterre dat zij hun studie
beurzen en het gebruikelijke uitstel
van de militaire dienst op het spel
zetten, als zij zich liever aan agitatie
dan aan de studie wijden.
Nederland heeft van de Europese
commissie machtiging gekregen, tot
eind maart per maand 250 ton ingele
verde boter te verkopen aan sociale
instellingen. Het inleveringsbureau zal
deze boter voor ongeveer 1.15 per
kilo mogen leveren.
Een wetsontwerp is ingediend inza
ke vaarplicht in geval van oorlog, oor
logsgevaar, daaraan verwante of daar
mee verband houdende buitengewone
omstandigheden.
Het Amsterdamse verkeer mag niet op het verkeerde pad en dit te voor
komen is de taak van de raad van het verkeer, gisteravond geïnstalleerd
in Amsterdams raadzaal. Op de foto: de hoofdstedelijke burgervader mr.
I. Samkalden rechtsin gesprek met de verkeerraadsvoorzitter mr. J. E.
Vriesema.
Er zijn 2200 vestigingen. Op de postkantoren kunt u de hele dag terecht
Een aantal daarvan is zeits ook op vrijdagavond of de plaatselijke koopavond
geopend. Voor de postagentschappen gelden aparte openingstijden.
DEN HAAG Op grond van
de aantallen onderwijzers die in
de komende jaren beschikbaar
zullen zijn, acht staatssecretaris
Grosheide het nauwelijks moge
lijk over te gaan tot de verlangde
verlaging van de leerlingen-
schaal bij het lager onderwijs.
De staatsseertaris deelde gisteren
in de Tweede Kamer wèl mee dat de
regering bereid is op de afschaffing
van de marges bij het kleuteronder
wijs, ingaande 1 augustus 19G9, voor
uit te lopen door vanaf 1 januari al
op ruime schaal rij'ksvergoeding te
verlenen voor een extra leidster aan
de gemeente- en schoolbesturen die
in de „gevaarlijke zone" terecht zijn
gekomen.
Deze zone ligt bijvoorbeeld tussen
veertig en zevenenveertig leerlingen.
Bij meer dan veertig leerlingen is de
school verplicht er een kleuterleid
ster bij te nemen, maaT die leidster
wordt pas vergoed als er zevenen
veertig leerlingen zijn.
Er was al aangekondigd dat die
vaak gekritiseerde marge op 1 au
gustus van het volgend jaar ver
dwijnt. Nu gaat dit praktisch al op
1 januari gebeuren.
De oppositiepartijen bleken van
deze concessie niet erg onder de in
druk. De PvdA sprak van het vullen
van een kinderhandje en van een
afgekloven been. De WD'er Von
hoff, die zich ingenomen toonde met
de marge-maatregel, werd door dr.
Den Haag kent twee levenspatro
nen. Eén van de gewone burger, die
zijn dag zo omstreeks zeven uur be
gint, zijn pakje brood en de ver
plichte appel in de keurige aktentas
meeneemt en om zes uur rond de
tafel zijn kinderen aanschouwt,
wanneer moeder de vrouw de aard
appels binnenbrengt. Met de fabel
tjeskrant begint zijn nachtkaars, die
langzaam opbrandt, hoogstens even
flakkerend wanneer er een t.v.
schandaal de avondlijke sleur door
breekt.
Het tweede is van de uitgelezen
schare, die in zwarte auto's rond
rijdt, agenda's met lunchafspraken
heeft, des middags pas na drie uur
achter het bureau te bereiken is en
zich zo tegen zessen opmaakt om
het culturele maatschappelijke spel
der cocktailparties en recepties te
spelen.
Het moeilijke voor een journalist
is. dat hij met zijn gewone been
naar salaris en status het eerste pa
troon als het zijne heeft, maar uit
beroepsplicht het andere in het
tweede patroon moet zetten.
Misschien is het voor een man
niet zo erg. Die zeggen gewoon
thuis: „Begin maar vast...." En hij
weet. dat zijn prakkie dan bij
thuiskomst staat te warmen op het
fornuis.
Voor mij echter is het een soort
legkaart, waarvan de stukjes niet
helemaal willen passen. Heel vroeg
eten in haast, of heel laat wat in
houdt, dat de avond voor de ande
ren ook stuk is.
Daar de mijnen lief zijn was dit
maal een andere schikking getrof
fen^ Ik naar mijn plicht én zij gin
gen'gewoon hun gang. Ik moest me
niet haasten. Op de dag zelf merkte
ik, dat ieder zijn bestemming bui
tenshuis had gevonden. Niets maar
dan ook niets behoefde ik me van
hen aan te trekken. Ik kon receptie-
waarts gaan ontlast van elke ver
antwoordelijkheid.
Het was even wennen, maar toen
het glaasje en het hapje versierd
Twee patronen
bleek door aardige zeer conversabele
mensen, ging al mijn wroeging over
het dubbelpatroon in de ijle sigaret-
terook op.
Om half acht zou ik, zonder afwas
op de aanrecht, buiten staan, vrij
om te doen wat ik wilde. Nu krijg
je nergens zo'n honger van als wan
neer je op het gebruikelijke
etensuur een liflafferig zoutje tot je
neemt.
Zo groeide het plan. Lekker heel
rustig ergens gaan dineren. Zomaar
luxueus-
Peinzend overwoog ik de moge
lijkheden. Besloot toen. Wist al wat
ik daar in het kleine restaurant met
een kaars op tafel van het menu zou
kiezen...
Er werden reeds afscheidshandjes
gegeven en onopvallend voegde ik
me in de rij van vroegvertrekken-
den.
Bij de garderobe trof ik hem.
Steeds ouder wordende vriend van
jaren her. Grijs aan de slapen en
meer rimpels dan ik ooit eerder op
gemerkt had.
Waarom toch altijd op zo'n ogen
blik die domme vraag: „Hoe gaat
het?"
Je rekent dan altijd op de troef:
„Best hoor...".
Maar hij schoot zijn jas aan, hielp
mij in mijn mantel en drentelde
mee naar de voordeur, zachtjes
hoorde ik: „Moeilijk, veel narig
heid..."
Mijn vrolijke afscheidszwaai werd
een schrikreactie. Hij zag het als
een bewijs van meeleven en begon
te vertellen. Op de stoep. Stoep af.
Hij sloeg rechts af en ik had niet de
moed om links naar mijn restaurant
je te gaan. In de grauwe avond
luchtte hij zijn hart en we liepen
maar...
Toen hij het alles kwijt was, zei
hij: „Ik wacht hier op de bus. Dag
hoor..."
Om de hoek was de halte van
mijn tram naar huis. Wat zou ik
anders doen? Er was nog brood In
de trommel en dat kaarsje kon ik
zelf wel aansteken.
Tans afgeschilderd als een „barokke
beschermengel van dit kabinet".
De socialisten en liberalen lagen
in dit begrotingsdebat vele malen
met elkaar in de clinch. De heer
Vonhoff had erover geklaagd dat de
Mammoetwet niet modern genoeg is.
De heren Tans en Masman (soc.)i
gaven hem te verstaan dat juist de
VVD daaraan schuldig is.
De PvdA kwam met een motie om
meer te investeren in het universitair
onderwijs. „Wilt u wel bedenken dat
het de socialist Vondeling was, die als
minister van financiën de onderwijs
begroting met 12,5 miljoen gulden
besnoeide", merkte de heer Vonhoff
op. „Wilt u ook bedenken dat de li
beraal Witteveen als Kamerlid voor
stelde de )onderwijsbegroting met
een kleine honderd miljoen te ver
lagen", gaf de heer Laban (soc.) te
rug.
Dr. Tans nodigde de regering uit,
„haar investeringsplan (tot 1980 jaar
lijks driehonderd miljoen gulden
voor het universitair onderwijs) op
nieuw in overweging te nemen". Zijn
motie door de ch-woordvoerder
Schuring „een politieke smartlap"
genoemd paste in de lijn van zyn
discussie met de minister.
Veringa zette berekeningen op die
tot de conclusie voerden dat het met
wat passen en meten en met aan
vaarding van enige knelpunten mo
gelijk zal zyn, de studentenstroom in
1980 op te vangen. De socialistische
woordvoerder betwijfelde dit en daar
over bleef men het oneens.
Verschil van mening bleef er ook
over de vraag of ons land nu wel of
niet voldoende uittrekt voor zijn on
derwijs in het algemeen. Met ons
percentage (7 a 8) van het nationa
le inkomen staan we internationaal
zeer goed, betoogde de minister. Dat
kan wel zijn, maar we hebben erg
veel jeugd en dan kan het bedrag
per kind minder goed zyn, reageer
de de PvdA.
Niet afschuiven
Minister Veringa zei nadrukkelijk
zich in het kabinet mede-verantwoor
delijk te voelen voor andere vraag
stukken als krotopruiming, ontwik
kelingshulp enz. Hij wil de verant
woordelijkheid voor het bedrag dat
het onderwijs krijgt, dan ook niet af
schuiven op de minister van finan
ciën.
Sprekend over de toeloop van stu
denten zei de minister dat overwo
gen wordt, plaatsingscommissies in
het leven te roepen voor nog andere
studierichtingen dan geneeskunde,
tandheelkunde en biologie (daar
werken dergelijke commissies al). Hij
denkt nu aan psychologie en rech
ten.
Evenals in de commissievergade
ring gaf de minister over de numerus
fixus bij de medische studie enkele
uiteenzettingen, die de zaak er niet
direct duidelijker op maakten.
De zwaardere examens en de veT-
kapte studentenstop vormen nog al
tijd een weinig heldere zaak. Maar
de minister heeft wel gezegd dat hy
geen bezwaar heeft tegen het instel
len van een commissie die contro
leert of de examennormen goed wor
den toegepast. In die commissie kun
nen ook studenten zitting hebben.
In de marge van deze discussie
heeft de heer Wiegel (lib.) dr. Tans
vastgeoind op een uitspraak dat er
een moment kan aanbreken waarop
ook de socialisten menen dat de ca
paciteit van het universitair onder
wijs moet worden afgestemd op de
behoefte aan academici.
De heer Tans voegde er echter aan
toe dat men de eerste tien of twaalf
jaar moet uitgaan van het aanbod
van studenten.
