Coördinatie tussen
gezagsdragers faalde
Claim van miljoen
bij verzekering
Fiat 125: pittige versie
van auto van het jaar
Gedwongen
huwelijken
16 procent
Winst KLM afgelopen
zomer 30 pet. gedaald
Hang Zhoe
in Londen
geboycot
Staatssecretarishoge
tol voor welvaart
ZATERDAG 7 OKTOBKH T>6?
Tweede en slotrapport
van commissie-Enschedé
Regering bevordert overleg
justitie en burgemeester
DEN HAAG In het vandaag
verschenen tweede en slotrap
port van de commissie-En
schedé wordt geconcludeerd
dat
de coördinatie tussen gemeen
tebestuur, politie en justitie
volledig zoek was;
de verstandhouding tussen
burgemeester Van Hall en de
korpsleiding verre van gezond
was;
de verhouding tussen politie
en pers te wensen over liet.
Het slotrapport werd door de mi
nisters Beernink (binnenlandse za
ken) en Polak (justitie) tegelijk met
een nota aan de Tweede-Kamer aan
geboden.
In de nota van de bewindslieden
wordt gesteld dat de regering beslo
ten heeft het plegen van overleg tus
sen de officier van justitie en de bur
gemeester over de openbare orde te
zullen bevorderen. De regering neemt
dit besluit na bestudering van het
eerste rapport van de commissie
(verschenen op 22 december 1966) en
na overleg met de Commissarissen
van de Koningin en de procureurs-ge
neraal bij de gerechtshoven.
Methode-Koppejan
De ministers delen in deze nota
voorts mee dat zij geen reden zien
om de wetgeving zodanig te wijzigen
dat het wegvoeren van betogers bui
ten de bebouwde kom de metho-
de-Koppejan formeel mogelijk
wordt gemaakt. Zij voeren verschil
lende bezwaren aan.
De methode is bij verrassing een
keer gelukt maar in de toekomst zal
zij waarschijnlijk verdere ordeversto
ringen teweeg brengen. Bijvoorbeeld
wanneer men zich via bevriend ver
voer onmiddellijk weer laat terug
brengen. De ministers menen dat de
bestaande wetgeving niet voldoende
steun geeft voor deze methode van
ordehandhaving.
Minister Polak en minister Beer
nink achten overigens de bezwaren
van deze werkwijze te groot om de
totstandkoming van zo'n wettelijke
grondslag te bevorderen. Nog afge
zien van de vraag of de methode
Koppejan niet in strijd is met het
Verdrag van Rome.
De regering wijst nog op het be-.
lang van een goed contact tussen poli
tie en pers. Aan de sociaal-psycholo
gische aspecten van de vorming van
de politieman, waardoor rustig optre
den wordt bevorderd zal aandacht
moeten worden geschonken.
De bewindslieden menen dat uit
het materiaal van de commis
sie-Enschedé lering kan worden ge
trokken over de wijze waarop het
bestuur in al zijn geledingen te werk
Van Hall
De commissie merkte voorts in
haar rapport op dat de regering
Amsterdam als plaats van huwelijk
van prinses Beatrix heeft uitgekozen
zonder dat het gemeentebestuur er
van op de hoogte was gesteld. Hoe
wel in het college van wethouders
hier bezwaren tegen zijn gerezen,
WAGENINGEN Het gedwon
gen huwelijk in Nederland (16 pro
cent van het totaal in de jaren 1959
tot 1961, tegen 20 procent over die
periode in de VS) staat in direct
verband met levensbeschouwing,
graad van ontwikkeling en milieu.
Tot deze conclusie komt het rap
port Enforced Marriage in the Ne
therlands van dr. G. A. Kopy, hoog
leraar in de gezinssociologie en M.
Keuls, wetenschappelijk hoofdamb
tenaar in de statistiek.
Het verschijnsel doet zich het
minst voor bij rooms-katholieken,
1 daarna bij calvinistische protestan
ten met als uitzondering de uiterste
rechterflank van de gereformeerde
gezindte. De meeste gedwongen hu
welijken komen voor onder vrijzinnig
protestanten en buitenkerkelijken.
Regionaal bezien komt het ver
schijnsel het meeste voor ten plat-
telande. Kans op mislukking is bij
een gedwongen huwelijk het grootst
(27 procent scheidingen). In maat
schappelijk 'hogere klassen komen
minder gedwongen huwelijken voor,
dan in maatschappelijk lagere. klas-
Ons landelijk percentage is het
laagst van alle westelijke landen.
Pré-advies over
Siebe v. d. Zee
HILVERSUM Tijdens een extra
vergadering heeft het dagelijks
bestuur van de AVRO besloten geen
-uitspraak te doen over de verhouding
van Siebe van der Zee tot de N.V.
Van Heijst.
Besloten werd dat het algemeen
bestuur deze affaire verder zal afhan
delen. Men is van mening dat alleen
het algemeen bestuur competent is
hier stappen te ondernemen. Het da
gelijks bestuur heeft wel een pré-ad
vies uitgebracht.
Het algemeen bestuur zal 14 okto
ber een slissing nemen.
Volgens een verklaring van mr.
Mijnlieff, directeur-generaal voor
openbare orde en veiligheid van het
ministerie van binnenlandse zaken is
dit gebeurd op aandrang van oud-bur
gemeester Van Hall, die meende dat
Amsterdam „ook eens wat moest heb-
Het rapport is voorzien van een
deskundigeverklaring van prof. Rooij
over de invloed van pers, radio
en tv op de gebeurtenissen in Amster-
De houding van de pers is over het
algemeen genuanceerder geweest. Me
de door het opereren van verschil
lende media naast elkaar is binnen
de sfeer van de communicatiemedia
een krachtenveld geschapen waarvan
de richting niet eenzijdig kan worden
genoemd.
Wel meent prof. Rooij dat het com
munistisch dagblad De Waarheid in
vloed heeft gehad op het aanzetten
tot de ordeverstoringen op de 13e ju
ni 1966, De commissie-Enschedé acht
het echter niet aangetoond dat er be
wust is gestreefd een enorme rel te
creëren.
Achtergronden
De sociologen prof. Van Doorn en-
prof. Van Braam geven in een bijlage
een schets van de achtergronden van
het ontstaan van de moeilijkheden in
de hoofdstad.
Prof. Van Doorn meent dat een
escalatie van de conflicten is
ontstaan, veroorzaakt door het optre
den van de provo's; het feit dat de
politie te weinig manoevreerruimte
had terwijl door de ruime publiciteit
over de ordeverstoringen de provo's
geprikkeld werden verder te gaan
met hun acties.
Prof. Van Braam meent dat er een
verschil van aanpak was tussen de
bestuurlijk-politieke beleidslijn en de
justitie. Het bestuur probeerde te la-
véren tussen demonstratievrijheid en
openbare orde terwijl de justitie er
van uit ging dat ieder die de regels
overtreedt dient te worden voorge
leid en berecht. Het bestuur probeer
de daarentegen de appaïseren en te
sussen. Het toonde de trekken van
regentenredelijkheid en opportu
nisme.
Op grond van diverse verklaringen
komt de commissie-Enschedé tot de
conclusie dat een aantal specifieke
moeilijkheden verkeerscongestie,
woningnood, financiële moeilijkheden
hebben bijgedragen tot een extre
mistische tendens in de Amsterdamse
bevolking.
De commissie-Enschedé stelt na
drukkelijk dat haar rapport niet be
doeld is om verwijten aan indivi
duele gezagsdragers te maken. Haar
rapport is vooral bedoeld als uit
gangspunt voor verdere overwegin
gen, hoe men het toekomstig beleid
ter verbetering van de bestaande ver
houdingen kan ondersteunen door so
ciaal-wetenschappelijk onderzoek.
Bende smokkelt
marihuana
HAMBURG De politie van Ham
burg heeft vrijdag een smokkelbende
in verdovende middelen opgerold. Bij
de arrestaties werd een hoeveelheid
van vijftig kilo marihuana in beslag
genomen.
De bende zou in tal van Duitse
steden afnemers hebben voor hun
smokkelwaar. Het schip, afkomstig
uit Marokko, had de verdovende mid
delen in het Middellandse zeegebied
ingenomen. De partij zou op de zwar-
Studenten betogen
tegen Springer
WE5TT-BERLIJN In West-Ber-
lijn hebben gisteren studenten een
bijeenkomst ter herdenking van de in
1922 door rechtse radicalen vermoor
de Duitse minister van buitenlandse
zaken Walther Rathenau verstoord
om te protesteren tegen de aanwezig
heid van de kranten- en tijdschriften
uitgever Axel Springer. Door mid
del van vlugschriften en door het roe
pen van leuzen maakten zij duidelijk
dat Springer naar hun oordeel een
fascist is, wiens bladen in Berlijn een
„opruiende propaganda tegen minder
heden voert." Zij pleitten voor naas
ting van Springers concern.
Grote zwendel voor rechtbank
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Woensdag zullen
In een mammoetzitting van de recht
bank zes verdachten terecht moeten
staan die betrokken zijn geweest bij
een verzekeringszwendcl. Van 1963
tot 1965 hebben de verdachten vrij
wel ongestoord valse contracten kun
nen afsluiten en vele tienduizenden
guldens aan verzekeringspenningen
kunnen innen.
Alle te laste gelegde feiten spelen
zich af rondom de bedrijven Kraan-
buil, Havenbedrijf Hilltrade en Mo
to Expo Feijenoord. De directeur
van deze ondernemingen C. W. van
der H. (57) zal daarom woensdag de
centrale figuur zijn „in deze enorme
zwendelzaak, waarvan volgens insi
ders de feiten niet binnen de grenzen
zijn te houden."
Een van de meest opzienbarende
misdrijven was dat de directeur
de 37-jarige chauffeur C. G. opdracht
gaf zijn vrachtautocombinatie, die was
geladen met hoog verzekerde dump-
25 miljoen gulden minder
SCHIPHOL Volgens een
voorlopige schatting heeft de
KLM in het afgelopen zomer
seizoen van april tot oktober
een winst geboekt die circa 30
pet. minder zal zijn dan die van
de overeenkomstige periode
van 1966.
President-directeur dr. G. van der
Wal heeft dit gisteren op Schophol
meegedeeld op een bijeenkomst van
het vliegend personeel.
De winst over de eerste vijf maan
den van het boekjaar (april tot en
met augustus) bedroeg toen 75 mil
joen gulden, hetgeen dus betekent
dat over dezelfde periode van dit
jaar een winst voor ongeveer 50 mil
joen gulden zal zijn gemaakt.
Dr. Van der Wal somde voorts de
volgende eveneens naar ruwe schat
ting opgestelde cijfers over het afgelo
pen zomerseizoen op: een stijging
van 10 pet in de totale produktie. van
9 pet in het vervoer, doch slechts 2
pet in de inkomsten ten gevolge van
de lagere tarieven. Bovendien zijn de
Voor drie mil joen
werken wacht nog
ROTTERDAM B. en W. zeggen
in antwoord op vragen van het
raadslid J. H. Daim (pac.soc.) dat Ge
deputeerde Staten nog geen goedkeu
ring hebben verleend aan raadsbeslui
ten waarmee een bedrag van ruim
drie miljoen gulden is gemoeid. Het
betreft besluiten tot het beschikbaar
stellen van kredieten voor nieuwe
werken ten laste van de kapi-
taalsdienst. Voor 97 van dergelijke
besluiten van ruim 39 miljoen gulden
is wel goedkeuring gegeven.
Gezagvoerder
Stroeve krijgt
onderscheiding
SCHIPHOL - KLM-gezagvoerder
Jan Stroeve (53) is vrijdag de hoogste
KLM-onderscheiding overhandigd:
de gouden speld van de maatschappij
met drie briljanten.
De heer Stroeve kreeg de on
derscheiding voor de 25.000 vlieguren
die hij in zijn dertigjarige carrière
heeft gemaakt. Hij is nog een van de
weinige vliegers die een loopbaan
hebben gemaakt, die door weinigen
zal worden geëvenaard.
Gezagvoerder Stroeve is een van
de vijf piloten die in de oorlog de
life-line" van Londen naar het neu
trale Lissabon vlogen. In totaal vijf
honderd vluchten. Directeur Van der
Wal reikte de hoge onderscheiding
uit.
In het verleden is de gouden
KLM-speld met de drie briljanten
slechts vier maal uitgereikt.
bedrijfskosten gestegen met 10 pet,
hetgfeen ertoe bijdroeg dat de in
komsten per ton/km 6 pet lager kwa
men te liggen.
De beladingsgraad bedroeg 59,3 pet.
Op de drukste punten, t.w. die over
de Oceaan naar de VS en Canada,
slagaders van het bedrijf, nam het
aantal passagiers met 13 pet toe, de
inkomsten echter als gevolg van de
lagere tarieven slechts met 1 pet.
Vrouw overviel
bank: eis 1 jaar
ASSEN Officier van justitie mr.
Van Oldenbeek heeft gisteren tegen
een 36-jarige vrouw uit Coevorden
een jaar gevangenisstraf geëist, waar
van drie maanden voorwaardelijk.
De vrouw, moeder van vier kinderen,
pleegde op 18 juni een overval op het
bijkantoor van de Nutsspaarbank in
haar woonplaats. Zij. sloeg een kan
toormeisje driemaal met een rubber
hamer op het hoofd, waardoor zij bui
ten bewustzijn raak te-
De vrouw, die ipet haar driejarig
zoontje in de waridelwagen, waarin
de hamer was verborgen, het kan
toor was binnengekomen, nam bijna
tweehonderd gulden mee. Van dit
geld betaalde ze enkele rekeningen.
In rapporten over deze zaak werd
de vrouw „wat kinderlijk" genoemd.
De officier zag hierin ook de verkla
ring voor haar daad.
Raadsman mr. Tigelaar verweet de
echtgenoot ook schuld. Hij noemde de
overval een wanhoopsdaad, omdat de
vrouw in geldnood verkeerde. Zij had
hoge schulden, zo zei ze, en durfde
die niet te bekennen aan haar man,
die haar al vele malen had verweten
dat zij niet met het huishoudgeld kon
omgaan.
goederen in het Boerengat te rijden.
De chauffeur was voor deze stunt,
die het bedrijf 121.430 zou opleve
ren, een beloning van duizend gulden
in het vooruitzicht gesteld.
Een andere spectaculair staaltje
van bedrog was de vernieling van
een brugkraan. Voor 125.000 had
Van der H. de kraan gekocht. Onmid
dellijk verzekerde hij het gevaarte
voor 145.000. Moedwillig werd de
kraan bij het plaatsen vernield, waar
door de verzekeraars de hoge uitke
ring moesten betalen van 66.250.
Waren de twee voorgaande feiten
opzienbarend te noemen, de manipula
tie met het binnenschip Vier Gebroe
ders was minstehs zo gerafineerd op
gezet.
Voor ƒ290.000 was het schip met
lading verzekerd. Men draaide toen
de buitenboordkranen open waardoor
het schip volliep. Het Delftse haven
tje bleek echter te ondiep te zijn,
zodat het scheepje niet zonk.
Toen uit een onderzoek bleek dat
het schip opzettelijk tot zinken was
gebraoht kwam de hele zaak aan het
licht.
In totaal zou Van der H. voor onge
veer egn miljoen gulden bij verzeke
ringsmaatschappijen hebben ge
claimd.
Onder de verdachten bevinden zich
ook de 31-jarige zoon van de direc
teur en diens broer.
LONDEN De Londense havenar
beiders hebben vrijdag besloten het
Chinese schip Hang Zhoe te boycot
ten. Deze actie is een gevolg van de
vechtpartij tussen de bemanning en
de havenarbeiders.
Aanvankelijk was er een werk
groep aangewezen die de Hang Zhoe
toch moest lossen. Toen de arbeiders
dreigden met een massale staking
werd de opdracht onmiddellijk inge
trokken.
Het ministerie van buitenlandse za
ken weigerde in te gaan op het ver
zoek van de vakbonden het schip te
verwijderen uit de haven van Loh-
Het demonstratieschip ligt nog
steeds, compleet met spandoeken, in
de haven te wachten om gelost te
worden. Aan de ene zijde het span
doek waarop een groet wordt ge
bracht aan Engeland. Op een ander
doek worden de Britse autoriteiten
ervan beschuldigd fascistische relle
tjes te hebben uitgelokt.
De Hang Zhoe baarde, enkele we
ken in Rotterdam ook al'opzien, toen
de opvarenden het communistische
Chinese schip Li Ming met het
schreeuwen van Mao-leuzen en het
rode boekje in de hand in de Waalha
ven verwelkomden.
ACCRA In Ghana zullen 23
personen terecht moeten staan we
gens beschuldiging van corruptie. Zij
zouden ook hebben geknoeid met im
portvergunningen. Onder de verdach
ten bevinden zich vier ministers uit
het kabinet van de afgezette presi
dent Nkroema.
Conrges over hartrevalidatie
(Van een onzer verslaggevers)
NOORDWIJK AAN ZEE Deze
week is in De Baak in Noordwijk
aan Zee een internationale conferen
tie over hartrevalidatie gehpuden.
Zestig specialisten uit '28 landen,
waaronder alle Oosteuropese, hebben
hun kennis en ervaring uitgewisseld.
Als voorzitter trad op dr. C. L. C.
Nieuwenhuizen, cardioloog van het
St. Anthoniusziekenhuis in Utrecht.
Twee jaar geleden vertegenwoordig
de hij de Nederlandse regering op
een congres in Boekarest.
Aan het begin van de conferentie
merkte staatssecretaris Kruizinga
(volksgezondheid) op dat we met de
hoge sterfte van hart- en vaatziekten
onze tol aan de welvaart betalen en
dat de levenskansen van een man
van veertig jaar nauwelijks gunstiger
zijn dan die in 1900.
Uitgangspunten voor de conferentie
vormden een rapport van de Poolse
regering en een studie van de Neder
landse Hartstichting. Daarin wordt
gepleit voor het oprichten van enkele
revalidatiecentra in Nederland.
De revalid'atiecommissie van deze
stichting zal zijn licht opsteken in de
praktijk en nagaan in andere landen
hoever men daar met de revalidatie
is gevorderd. Zo zal onder meer een
studiereis naar Polen worden ge-
5?
(Van onze redacteur
automobilisme)
Fiat heeft een nieuwe troef in
handen genomen op de auto
markt. Na het succes met de
124, vorig jaar de „auto van het
jaar", is er nu ook de 125: een
wat luxere, maar vooral ster
kere versie ervan.
Dat het verschil voornamelijk on
der de motorkap schuilt, merkt men
ai direct: de wagen is pittig, aece-
leert snel en heeft een top van bijna
160 echte kilometers. De 99
SAE-pk's van de 1608 cc viercilinder
motor jagen de 125 in 9,5 seconden
naar de 80 km per uur.
Wat bij dat fel accelereren opvalt,
is de souplesse van de versnel
lingsbak. Zelfs in de drie kan men
er nog mee op de 130 km komen.
Een pré is ook de geluidloosheid.
Slechts een licht geruis verraadt;
dat de mo^or op hoge toeren draait.
Vast
Wat de wegligging betreft: de au
tomobilist die niet vertrouwd is met
Fiat, zal wellicht wat onwennig
staan tegenover de wat stugge ve
ren. Maar dat is nu eenmaal een
Fiat-kenmerk. De Italianen rijden
graag stug en houden niet van dei
nende wagens. Een groot voordeel
van deze eigenschap is echter, dat
de wagen zeer vast op de weg ligt
en vrijwel niet uit een bocht is te
krijgen. Zelfs bij hoge snelheden
niet.
Daarmee is de 125 een grote mate
van veiligheid meegegeven. Die vei
ligheid wordt ook bewerkstelligd
door de vier schijfremmen: overi
gens wel noodzakelijk op een wagen
met deze snelheden.
Wie de 125 vergelijkt met de 124
merkt naast het verschil in de mo
tor ook onderscheid in he+ carrosse
rie. De wielbasis is 10 cm breder, de
lengte 20 cm, terwijl ook het ge
wicht groter is: 1010 kg.
Voorts maakt de wagen een wat
luxere indruk, al is de vormgeving
eenvoudig gebleven.
Van binnen is de 125 bepaald
ruim. De kunstleer beklede stoelen
zitten comfortabel en kunnen geheel
naar achteren worden geklapt, waar
door ligbanken ontstaan.
Luxe in het interieur vormt ook
het hout op het dashboard. En niet
alleen dat hout. De wagen is uitge
rust met verscheidene handige ex
tra's, zoals een toerenteller en ver
klikkerlampjes, die branden als men
de handrem er nog op heeft staan
en de choke uit is.
Ilandgas
Voorts kan de automobilist op
rustige lange trajecten gebruik ma
ken van handgas: een knopje, dat
alleen maar hoeft te worden uitge
trokken om de wagen een constante
benzinetoevoer te geven. De voeten
heeft men dan vrij.
Andere extra's: het mechaniekje
in de ruitenwisser, dat deze in sta&t
stelt normaal of met korte onderbre
kingen te werken het bakje voor het
(handzame) pookje, waar men papie
ren kan leggen, die men bij de hand
wil houden. Daarnaast is er onder
het dashboard nog een zeer ruime
bergplaats.
Het enige wat tijdens onze rijtest
wat tegenviel, was het benzinever
bruik. De vrij forse rijder zal nauwe
lijks de 1 op 8 kunnen halen.
In samenwerking met de Vereni
ging Het Nederlandse Blindenwezen
heeft het Verbond voor Veilig Ver
keer een brochure samengesteld,
waarin "alle verkeersregels zijn op
genomen, die van belang zijn voor
blinde of slechtziende weggebruikers.
De verkeerscoÖe (een uittreksel uit
de door het verbond en ANWB .ge
publiceerde algemene „verkeersdo
de") verschijnt in twee edities.
Voor de 1700 blinden in ons land,
die het brailleschrift beheersen, is
een editie in braille gedrukt. Voor
de slechtzienden is een zwartdruk
verkeerscode in extra grote letters
verschenen. De beide edities worden
gratis beschikbaar gesteld.
GARANTIE VOOR
WITTE BENZINE
Tussen meer dan 250 van de 1000
witte-pomphouders en de uitgevers
maatschappij Interprint NV in De
venter (uitgeefster van het maand
blad Goedkoop Rijden) is een rege
ling tot stand gekomen volgens
welke aaii alle klanten van deze
pompen volledige garantie wordt
gegeven wat betreft de kwaliteit
van de,te leveren benzine.
Een en ander komt hierop neer,
dat wanneer een motor storingen
vertoont, deze gratis door eqn neu
trale instantie (ANWB) kan wor
den, onderzocht. Mocht hierbij blij
ken. dat er inderdaad schade is ont
staan door het gebruik van witte
benzine, dan worden de reparatie
kosten geheel vergoed.
Nieuwe regels
in Frankrijk
De Franse regering heeft een
groot aantal nieuwe verkeersvoor-
schriften voorgesteld met het oog
op het stijgende aantal verkeers
slachtoffers.
Volgens de nieuwe plannen^ mo
gen automobilisten het eerst'ë jaar
dat ze achter het stuur zitten, niet
harder rijden dan 90 km per uur en
moeten ze een speciale plaat op hun
wagen hebben.
De bezitters van „heel snelle wa
gens" niet nader aangeduid,
maar waarschijnlijk vooral sport-
modellen betreffend zullen een
speciale proef moeten afleggen
voordat ze „de grote weg" op mo
gen.
Automobilisten van boven de 70
jaar moeten zich om de twee jaar
laten keuren, boven de 76 zelfs elk
jaar. Vrachtrijders moeten vanaf
hun 60ste regelmatig gekeurd wor-
De 37 nieuwe voorschriften
114 herziene bepalingen zullen la
ter dit jaar ter goedkeuring aan de
staatsraad worden voorgelegd. Wor
den ze aangenomen, dan gaan ze
met ingang van 1 januari in.
In 1965 kwamen op de Franse
wegen meer dan 11.000 mensen
het leven, waarmee Frankrijk
der de Europese landen de tweede
plaats innam achter West-Duits-
Av Aanduiding,
dat de plaatselijke kroeg
geopend is
BIKINI-verbodsbord,
vooral beneden dé grote
Dit bord geeft een
zinvolle verwijzing naar
een .meer comfortabele
wijze van zich verplaatsen
U nadert
een begraafplaats
Enge man probeert klein
meisje te pakken
U nadert een reeds
eerder door automobilist
I geramd verkeerszuiltje
Krijg het heen en weer
(Bekende zegswijze in
de spontane gedachten-
wisseling tussen
weggebruikers)
Waarschuwing
voor krijgertje-spelende
kinderen
Samen uit, ja gezellig 1
Motoragent volgt u
Weggedeelte, uitsluitend
toegankelijk voor
leden Koninklijk Huis
Attentie
voor
lichten
De centrale politie-vcr-
kecrscommissie en hel
Verbond voor Veilig Ver
keer zijn onder het motto
„goed achterlicht - zi
wei!" een verlichtingsactie
begonnen met het doel de
weggebruiker te doordrin
gen van het grote belang
van een goede verlichting.
Bij een onlangs door het
verbond gehouden onder
zoek, waarbij de aandacht
speciaal op de fietsers
gericht, is gebleken, dat
één van de vijf fietsers
zich in het verkeer be
geeft met ondeugdelijke
of geheel geen verlich
ting.
Het verbond wijst er op,
dat van de 5.1000 voertui
gen, die de ANWB vorig
j aar controleerde 47000 kop-
lampen niet deugden. Bij
14000 auto's moest een re
paratie aan de koplampen
worden uitgevoerd. Van
29000 auto's bleken dé kop
lampen te hoog afgesteld.
5393 lampen moesten wor
den vernieuwd.
Ook adviseert het ver-
bond niet alleen de lam
pen van rijwiel, bromfiets
en auto om de twee jaar
te vernieuwen, maar ook
bij een defecte lamp beide
lampen te vervangen (bij
de auto beide koplampen
dus, bij de fiets voor- en
achterlicht).
Voor fietsers, brom
fietsers en wandelaars
wordt bij avond of nacht
het dragen van lichte kle
ding aangeraden.
