T unnelpresident
rar. Heusdens is
tegenstander van
tolheffing
ROTH VELDE RANGERS
IN SPANNENDE FINALE
een
Europacup II weer naar Duitsland
Beslissing viel in verlenging
iV
Ook directeur
TIJD IS GELD, ZEGT
BENELUXTUNNEL
Feiten
relaas
De Vink en Constandse
weer in volleybalteam
13
DONDERDAG 1 JUNI 1967
J(an) Heusdens, geestelijke vader van de eerste Nederlandse
toltunnel en als president-commissaris N.V. Beneluxtunnel ook
de hoogste baas van deze even unieke als succesvol opererende onder
neming, is een fervent tegenstander van tolheffing. Maar omdat er
duidelijk aanwijsbare voordelen tegenover staan kost het hem geen
moeite het produkt van zijn N.V. met groot enthousiasme te „verko
pen".
Sinds de oprichting van de ven
nootschap in 1962, en ook tijdens de
bijna tweejarige werkperiode van het
.Comité Beneluxtunnel" die daaraan
voorafging, heeft de heer Heusdens
(57) zich niet alleen krachtig ingezet
om overal waar dat nodig was zijn
tunnel erdoor gepraat" te krijgen. Hij
was ook de ambitieuze public rela-
tionsman van het project, bij wie pro
paganda en voorlichting in goede han-
Nu hij klaar staat het belangrijke
resultaat van dit luttele aantal jaren
met teen zekere trots (en dat mag echt
wel) voor publiek gebruik af te leve
ren. nadert het einde van zijn praat-
taak.
Overigens was het gevleugelde Rot
terdamse „geen woorden, maar da
den" stteeds zijn uitgangspunt en
doelstelling. Over enkele dagen zal ie
der met zijn eigen ogen kunnen zien
dat er werkelijk daden zijn verricht.
De burgemeester van Vlaardingen
heeft dan zijn woordje gedaan.
En gehoudten!
Maar met het tolsysteem is de heer
Heusdens in wezen niet gelukkig: „Ik
kan u zeggen dat ik persoonlijk daar
tégen ben. Ik vind dat de Neder
landse weggebruiker al genoeg be
taalt!"
„Maar", zo vtervolgt mr. Heusdens,
..wat wilt u? Je moet van de nood
een deugd maken. Als de uitvoering
van dringend noodzakelijke voorzie
ningen, zoals in dit geval de Benelux
tunnel, niet of pas in een verlaat sta
dium in uitvoering kan worden geno
men omdat het rijk daarvoor op het
moment dat zij nodig zijn geen midde
len beschikbaar stelt, dan moet je zoe
ken naar teen oplossing.
En dan zeg ik: liever een tunnel
door middel van tolheffing, waar voor
de weggebruiker zeer positieve voor
delen tegenover staan, dan helemaal
geen tunnel en de verkeerschaos
maar jaar in jaar uit groter laten
worden".
"PEN tunnel door middel van
-Lj tolheffing dus, en dat toltarief is
een gulden voor personen- en een
rijksdaalder voor vrachtautos en bus-
De heer Heusdens is daarmee tevre-
„Als u bedenkt dat in Amerika,
maar ook in Europa, vterkeersobjec-
ten geëxploiteerd worden door mid
del van tolheffing en dat daar ta
riefstelsels voorkomen waarin men
twaalf a dertien soorten van tarie
ven kent, dan kunt u zich voorstel
len hoe simpel de tariefstelling van
de Beneluxtunntel is".
De twee bedragen zijn ondanks alle
kostenstijgingen die tijdens de bouw
optraden dezelfde die verscheidene
commissarissen van de N.V. al jaren
lang in het achterhoofd hadden. Want
hoewel er steeds naar gestreefd is de
bouwkosten te houden binnen dte hon
derd miljoen gulden die de aandeel
houders gezamenlijk op tafel hadden
gebracht, is het natuurlijk toch alle
maal wat duurder uitgevallen.
De algemene loonsverhoging en de
stijging van materiaalprijzen bleken
groter dan men had gecalculeerd, het
afzinken van de acht tunnelsegmten-
ten overschreed de prijsraming en er
kwamen hogere investeringen door
voorzieningen als de wegdek-verwar
ming, de sproei-installaties, de radar
en de televisite.
Maar die laatste installaties zullen,
zo verwacht men, bij de exploitatie
tot besparingen leiden.
pEN financiële tegenvaller vloei-
-*-J de ook voort uit het feit dat
het rijk zich niet hield aan zijn con-
T}LIK in een der tunnelbuizen.
Zo rijden straks de autos, ko
mend van „onder water", uit het
donker dus in de overgangspassa
ge met het zonwerend rooster
(dak) naar het licht (boven).
Waarschuwing voor het verkeer,
dat naar de tunnel gaat. Er moet
worden betaald! Grote borden
vertellen meteen wat het kost en
leiden het verkeer in de geld-
fuik', (rechts).
tractuele verplichting om te zorgen
dat op het tijdstip van openstelling
de aansluitende wegen voor zijn reke
ning zouden zijn aangelegd. Voor jaar
1966 hebben de ministeries van finan
ciën en van verkeer en waterstaat
daarvan „op hangende pootjes" mede
deling gedaan.
Het hield in dat met tijdelijke nood-
aansluitingen op de bestaande wegen
zou moeten worden volstaan. Wegen,
dite niet berekend zijn op het sterk
verhoogde verkeersaanbod dat na de
openstelling van de tunnel mag wor
den verwacht.
Om deze noodsituatie te voorkomen
sloot de N.V. Beneluxtunnel een nieu
we lening. Daarmee kon zij het rijk
een bedrag van vijftien miljoen gul
den bijdragten in de kosten van de
aansluitende wegenbouw.
Alles bij elkaar heeft de N.V. Bene
luxtunnel bijna 125 miljoen gulden in
het project bijgedragen. Dat is een
verhoging van ongeveer 25 procent
van de honderd miljoen die men aan
vankelijk gedacht had te moeten in
vesteren. Ondanks deze verhoging
hield de N.V het op dc toltarieven
die van meet af aan in de bedoeling
lagen.
Het enorm grote kapitaal moet er
echter zo snel mogelijk uitkomen en
daarom accepteert mr. Heusdens de
tolheffing. Maar het is de bedoeling
de tarieven in de toekomst zo moge
lijk omlaag te brengen en in ieder
gteval uiteindelijk tot nul te reduce
ren en de afbetaalde tunnel dan over
te dragen aan het rijk.
Om die reden is ook de constructie
van het tolplein betrekkelijk eenvou
dig gehouden. Het hoeft geen mensen
leeftijd mete!
NEURENBERG Eén seconde haperde het in de defensie van
Glasgow Rangers. Slechts een paar tellen was men de situatie niet
meester. Greig, het sluitstuk van de Schotse defensie, was verrast
door een hoge inzet van midvoor Ohlhauser. Keeper Martin, steeds
daar opduikend waar maar even gevaar de kop opstak, weifelde.
Het was voldoende voor de doorgesprinte Roth om met een listige
hooghal te scoren.
'TIJD IS GELD" is een goed
A Hollands spreekwoord dat mr.
Heusdens vooraan in de mond ligt als
hij het over zijn tunnel heeft. In de
eerste plaats slaat dat op het uiteinde
lijke resultaat van de N.V. Benelux
tunnel, -dat in feite pas berekend kan
worden als over een aantal jaren de
tunnel aanbetaald is.
Maar het geldt vanaf maandagavond
niet minder voor de tunnelgebruiker:
Zijn gulden of rijksdalder tolgeld
komt cr naar mr. Heusdens vaste
overtuiging ruimschoots uit aan korte
re reisroutes, mindere wachttijden en
grotere veiligheid.
Dit zijn zeker voordelen die het
winnen van de nadelen van het
voor Nederland unieke, maar min
der sympathieke tolsysteem.
Je moet van de nood een deugd
maken!
verbinding en nuttige functie
krijgt in noord-zuid en zuid-noord-
verkeer, niet alleen in het Wa
terweggebied, maar ook nationaal.
T\E nieuwe tunnel heeft ook een
directeur. Dat is de lieer C. A. van
Eendenburg, die deze functie vervult
sinds 1 maart 1967. Daag6 tevoren ging
hy by de Vlaardingsc gcmeente-politie,
waar hy jarenlang hoofdinspecteur
De heer Van Eendenburg is belast
met de dagelykse leiding van de tun
nel. Dat betekent onder meer dat liy
de scepter zwaait over de vyftien tol
gaarders en natuurlyk ook over de
automatische tol-inningsapparaten. Hy
is er verantwoordelijk voor dat elke
tunnclgebruiker zyn gulden of rijks
daalder betaalt.
Daarnaast heeft de directeur van de
tunnel de zorg voor het rechtstreekse
contact met alle instanties die met de
oeververbinding te maken hebben. Dat
zyn bijvoorbeeld de gemeentebesturen
van Rotterdam, Schiedam en Vlaardin
gen, en zeker de Rotterdamse politie,
die met de verkeerscontrole is belast.
Verder de rijkswaterstaat, die een
ploeg van zeven man in dienst heeft
voor het onderhoud.
Zo werd het na 111 minuten voetbal
in de strijd om de Europese voetbalbe-
kcr voor bekerwinnaars 10 voor Bay-
ern München, de club die in het met
bijna 90.000 toeschouwers gevulde Neu-
renberger stadion ruimschoots de
grootste aanhang had gehad. Opnieuw
won een Duitse club. Vorig jaar Borus-
sia Dortmund.
De beslissing viel dus eerst in een
noodzakelijk geworden verlenging,
want na tweemaal drie kwartier voet
bal was de stand nog steeds 0—0 in
deze niet direct hoogstaande, maar stel
lig toch boeiende finale tussen het
Schotse Glasgow Rangers en Bayern
München. Ook het eerste deel van de
verlenging bracht geen doelpunt. Maar
toen het tweede deel van de extra
speeltijd bijna halverwege was, knapte
het spanningskoord en wat Glasgow
Rangers daarna ook nog probeerde, de
sensatie van de gelijkmaker kwam er
niet uit.
Gelijke sterkte
De vraag of de Duitse ploeg mtt
Franz Beckenbauer als grote uitblin
ker verdiend heeft gewonnen, is moei
lijk. want beide ploegen waren prak
tisch van gelijke sterkte. De Duitsers
:n technisch mogelijk wat begaaf
der, maar de grotere inzet van de
Schotten wellicht door het succes
stadgenoot Celtic in de Europa
Cup-finale voor landskampioenen
was vooral in de eerste helft duidelijk
merkbaar.
Bovendien zat er meer verband in
het team, mede waardoor Glasgow
Rangers uiteindelijk dichter bij
doelpunt is geweest dan Bayern
München. De Duitsers waren overigens
toch wel gehandicapt door de i
breuk van midvoor Müller, die met
zijn arm in verband wel bijzonder
knappe dingen deed, maar niet zo vrij
uit speelde als normaal.
Vooral in de verlenging werd het
duidelijk dat de conditie van de Schot
ten toch wel beter was. Steeds vaster
werd Bayern München tegen de verde-
digingsmuur gedrukt en het wachten
was alleen op een Schotse treffer.
Toen deze uitbleef werd er al driftig
rekening mee gehouden dat de
wedstrijd vrijdagavond zou moeten
worden overgespeeld. Maar een wat
lukrake aanval ter ontlasting van de
overbezette Duitse defensie bracht sue-
Afgekeurd
Zo won tot dolle vreugde van de
tienduizenden Duitsers Bayern
München en niet Glasgow Rangers, dat
in de verlenging een doelpunt van mid
voor Hind zal afgekeurd. De voortreffe
lijk leidende Italiaanse arbiter Lo Bel-
lo besliste in deze sportieve finale dat
de Schot keeper Maier had geduwd.
Een stille afgang voor de duizenden
w tt.t w ,1 j y Schotse supporters en een wreed ont-
Het beslissende doelpunt in de Europa -
Cup-finale voor bekerwinnaars. Vallend voor die fans die reeds voor de
kijkt Roth
verraste Schotse keeper Martin
doel verdwijnt: 10.
de wedstrijd buiten hun zinnen 1
het raakt en op het politiebureau hun i
j moesten uitslapen
Nieuwe definitie
amateurstatus
LUXEMBURG De amateur-com
missie van de internationale lawnten-
nisfederatie (ILTF) zal het jaarlijkse
congres op 12 juli in Luxemburg een
nieuwe definitie van de amateur sport
man voorleggen. Deze luidt: „Ama
teurs zijn spelers, die de tennissport
niet bedrijven omwille van het mate
rieel gewin, maar deze beoefenen als
aanvulling op een andere bezigheid
(studie of werk)".
De spelers kunnen voor de duur van
een tornooi schadeloos worden gesteld
voor de kosten van levensonderhoud
en onderdak. Eveneens kunnen andere
onkosten worden vergoed volgens de
normen, die de internationale federatie
zal vaststellen.
In een schrijven aan het congres
keert het bestuur van de ILTF zich
tegen het voorstel van Engeland en
Australië om bij wijze van proef te
komen tot de invoering van open tor
nooien. De ILTF zal met alle middelen
trachten te verhinderen, dat het
voorstel de vereiste tweederde meer
derheid zal krijgen.
Spanje ldopte
Turkije: 2-0
MADRID t=» Het Spaanse voetbalelf
tal heeft woensdagavond in Madrid
met 20 gewonnen van Turkije. Bij
de rust van deze ontmoeting, die werd
gespeeld voor groep 1 van het Euro
pees kampioenschap voor landenteams,
was de stand gelijk: 0—0.
De 60.000 toeschouwers moesten tot
de 63ste minuut wachten voor Grosso
het eerste doelpunt scoorde. De sterk
verdedigende Turken werden hierna
nog eenmaal .gepasseerd door Gento in
de 80ste minuut.
Spanje heeft nu de leiding in groep
1.
Kwalificatietornooi
PARIJS De internationale volley
balfederatie heeft besloten in septem
ber in Zuid-Slavië een tornooi te hou
den met als inzet twee plaatsen in het
dames-volleybaltornooi van de Olym
pische spelen in Mexico.
Dit kwalificatie-tornooi is mogelyk
geworden doordat het Internatioinaal
Olympisch Comité onlangs besloot
acht in plaats van zes landen toe te
laten. Rond dit tornooi waren begin
dit jaar moeilijkheden gerezen, door
dat de Oosteuropese landen het tor
nooi om het wereldkampioenschap in
Japan, dat een kwalificatie voor Mexico
was, boycotten.
Voor Mexico hebben zich reeds de
volgende zes landen geplaatst: Japan,
de Verenigde Staten. Peru. Zuid-
Korea, Mexico en Rusland.
TIJD IS GELR" is ook de re-
clame-slagzin waarmee de N.V.
Beneluxtunnel het gebbruik van de
nieuwe oeververbinding propageert.
Zij heeft een brochure uitgegeven
waarop dat in tekst en bbeeld duide
lijk wordt gemaakt. „Uw tijdwinst is
meer dan een gulden waard" staat op
de voorzijde. En dte binnenkant toont
onder meer het schetsje dat hiernaast
is overgenomen.
Het spreekt voor zichzelf: een reis
van Rotterdam (Centraal Station)
naar de Vondelingenweg vergt tijdens
de avondspits een rijtijd van dertig
tot vetertig minuten. Volgens de heren
van de Beneluxtunnel zal het door de
nieuwe oeververbinding maximaal
twintig minuten zijn. De praktijk zal
uitwijzen of hun voorspelling uit-
Vrachtauto's met gevaarlijke stof-
MTVO ROTTERDAM (CENTRAAL STATION) NAAR VONDELINGENWEG
juist in uw vakantie
fen mogen noch door de oude. noch
door de nieuwe tunnel. Voor hen dus
de omweg naar het veer Maas
sluis-Rozenburg of de omweg over de
Maasbruggen of de Van Brienenoord-
brug.
Ja. maar even zo goed tijdwinst.
Bij de Shell verwacht men namelijk
dat wanneer de tunnel in gebruik is
een ontlasting van de Vondelingen-
weg, de Groene Kruisweg. de
Maasbruggen en de Van Brienenoord-
brug. Een ontlasting die voor de tank
auto's tijdwinst brengt.
Overigens zijn het alleen tankauto's
geladten met benzine, gassen of chemi
caliën die van deze langere wegroute
gebruik zullen moeten maken. Tank
auto's geladen met olie, terpentine en
enkele anderte produkten mogen wèl
door de tunnel.
En dat betekent voor de Shell grote
winst, zowel aan tijd als aan geld. Op
het ogenblik kost een overtocht met
het (maandagavond verdwijnende) wa
genveer Pernis - Vlaardingen vijfen-
eenhalve gulden voor elke tankauto
Straks door de Beneluxtunnel wordt
dat een rijksdaalder'
ROTTERDAM Op zaterdag 10 juni
ontvangt Feijenoord in de internationale
nacompetitie de Brusselse club Daring,
officieel geheten Royal Daring Club. De
wedstrijd in het Feijenoord-stadion be
gint om acht uur. een kwartier vroeger
dus dan het tijdstip waarop doorgaans
lichtwedstrijden beginnen.
Daring eindigde in de Belgische com
petitie op de achtste plaats. De meest
vooraanstaande speler is Jean Paul Co-
lonval, middenvoor, die twee
geleden topscorer van België was
Van Himst. Stockmann en anderen.
DE VOLGENDE DATA marl.
ren de wordingsgeschiedenis
van de Beneluxtunnel:
Februari 1959 comité Benelux
tunnel opgericht. Januari 1960
plan om medio 1961 te beginnen
met de bouw, die onder beheer
van de N.V. moest vallen. Juni
1960 plannen bij regering. Janu
ari 1961 regering zegt: spoedig
beginnen. Augustus 1961 rege
ring zegt: akkoord, over drie of
vier jaar klaar, oprichters (waaron
der Rotterdam, Schiedam en Vlaar
dingen) worden bekend gemaakt,
raming kosten ƒ70 miljoen. Najaar
1961 betrokken gemeenteraden
gaan akkoord, drempel op bodem
Maas moet op -10 m NAP ko
men. 27 november 1961 oprich
ting N.V. Beneluxtunnel. (Inmid
dels was de start van het werk
iets vertraagd, van midden 1961
werd het bijna een jaar later).
Maart 1961 graafwerk begonnen
zonder ophef, aan zuidelijke oever
(Pernis). Najaar 1962 groot
bouwdok op zuidelijke oever be
gint zich af te tekenen. Winter
1962-1963 vertraging door vorst
verondersteld (werd later bewaar
heid een jaar uitstel). 4 juni
1963 ondertekening geldlening
contract, 85 miljoen, raming vroe
ge voorjaar 1967 klaar. 13 juli 1963
eerste paal. Oktober 1963 bag
geren proefvak zinksleuf begint.
Februari 1965 directie zegt:
bouw verloopt volgens schema.
Mei 1965 baggeren voor
zinksleuf begint. April 1966 -
eerste tunnelstuk (in alle stilte)
gezonken. Eind oktober 1966 al
le stukken op bodem Maas. De
cember 1966 verbinding onder
water tot stand gekomen, schat
ting: op of omstreeks juni 1967
Voor strijd om Europees kampioenschap
DEN HAAG De Nederlandse vol-
leybalploeg die op 6 april in Amersfoort
het toernooi om de Westeuropese be
ker won, zal tijdens het Europese kam
pioenschap dat van 26 oktober tot 8
november in Turkije wordt gehouden,
op volle kracht kunnen aantreden. De
Blokkeer-spelers Jacques de Vink en
Frank Constandse, die in november
van het vorige jaar bedankten voor het
nationale team, zijn namelijk weer op
genomen in de nationale selectieploeg.
De ploeg gaat zich in september en
oktober waarschijnlijk op de Haagse
academie voor lichamelijke opvoeding
onder leiding van coach Henk Blok
voorbereiden op de strijd om het Euro
pese kampioenschap, de enige mogelijk
heid voor Nederland zich voor het
Olympische toernooi van Mexico te
kwalificeren.
De twaalf spelers, die uitgenodigd
zijn voor de selectiegroep zijn: Hans
Jansen (AMVJ), Bram Vermeulen
I (HML/CLV) Bert Aalbers (US), Jurri-
aan Kooien, Jacques de Vink en Frank
Constandse (Blokkeer), Hans Lodder
(Olhaco), Hans Valkenburg (Hevok),
Jan van der Hoek (Orawi), Jan Willem
Mulder (Sigi), Harry Veldhuis (AMVJ),
en Cor de Romp (Atak).
De Nederlandse dames-selectieploeg,
die zich onder leiding van Johan van
der Haar, op het Europese kampi
oenschap gaat voorbereiden bestaat uit
de volgende speelsters: Pauline de
Thoo (BWC), Hilda van Gulik (Cele
bes), Ans Snuverink (Achilles 3), Ton-
nie Verdijsseldonk (PSV), Joke den
Dekker (OVQ, Trudi Bennis (Valbo-
val). Marijke Bruggeman (Zandvliet),
Annemiek Epplng (Valboval), Mathilda
van der Berg (SVD), Aukje de Vres
(Dokkum), Fransje Arts (Orsaco) en
Truus Grunnekemever (Achilles 3).
Het Schotse voetbalelftal heeft
woensdag met 21 gewonnen van
Australië. Bij de rust van deze in Ade
laide gespeelde ontmoeting was de
stand gelijk: 11.
