HISWA:
SYNTHETISCH DOEK
VOOR NIEUWE TENT
Alles over zeil
of
kampeervakantie
VAREND
KEUS
KAMPEREN:
TE OVER
Boten-export
steeg met
f4,5 miljoen
Zeshoekige
Igloo, enige
primeur
Uitrusting voor „de grote
vakantietrek
IT I NIEUWE^EIDjE^COURANT
DONDERDAG 9 MAART 1967
Uitrusting
voor vier
ter personen
!Wat kost de kampeeruit
rusting voor een trekkend gezin
(van 4 personen)? In het volgen
de overzichtje geven wij bereke-
ningen voor een eenvoudige en
een meer gespecialiseerde uit-
rusting (de tussen haakjes ver-
melde bedragen gelden voor de
duurdere attributen).
Tent voor de ouders 150
I (ƒ350 ƒ550); tent van de kin
deren ƒ70 (f180); 4 luchtbed
den ƒ100 (ƒ160); of 2 grote dik-
ke en 2 kleine dunnere schuim-
plastics 60 80)slaapzakken
ƒ160 (ƒ450); kooktoestel ƒ40 a
60 45); pannen enz. 20
(ƒ25); andere keukenuitrusting
ƒ5 (ƒ15); borden enz. ƒ35 (ƒ35)
verlichting 50 (ƒ50); tafeltje
ƒ22 (ƒ25); zitmeubilair ƒ50
(ƒ70).
Daarmee komt het totaal voor
een eenvoudige uitrusting op
750 a 800 en voor een meer
gespecialiseerd op 1550 a
1800.
Dat lijkt misschien toch altijd
nog wat prijzig. Maar rekent u
eens uit wat men op één va
kantie met vier personen al
kwijt is aan hotelbedden.
Na een paar vakanties zijn de
kosten er al rijkelijk uit. En
men heeft er nog jaren langer
plezier van!
(Van onze redacteur toerisme)
AMSTERDAM Wie zeilend of kamperend op vakantie wil,
maar met zijn voorbereidingen nog niet helemaal klaar is; wie
vakantie-attributen wil aanschaffen, maar nog geen keus heeft
kunnen maken, die kan van morgen tot en met 19 maart terecht
op de Hiswa in de Amsterdamse RAI. Want wat daar staat
uitgestald, biedt de plannenmaker zóveel keus en zóveel infor
matie, dat hjj zich volledig kan oriënteren over de vraag hoe
hij zijn vakantiedromen zal verwerkelijken. In niet minder dan
245 stands kan hij zich laten voorlichten: over boten en over
tenten en alle daarby behorende accessoires.
Cijfers illustreren de omvang van deze opnieuw grotere
twaalfde Hiswa: 600 boten, waaronder 33 jachten met een
waterverplaatsing van meer dan 5 ton en een blikvanger met
een gewicht van liefst 55 ton. En wat de kampeersector betreft:
ook hier weer een brede scala van produkten, die samen een
kwart van de tentoonstellingsoppervlakte beslaan.
Polyester riaal zich aardig te kunnen handha-
Noviteiten in de ..natte sector" zijn
Wat in de botensector al" jaren een er weer voldoende. Nederlandse en
duidelijke tendens was, blijkt nog buitenlandse bouwers showen weer
steeds in ontwikkeling: de toeneming verschillende nieuwe modellen van al-
van het aantal polyester jachten. Van le materialen, terwijl onder de vele
de 600 geëxposeerde boten (waaron- accessoires weer tal van nieuwtjes
der 325 verschillende typen) is een zijn te vinden. De 80.000 booteigena-
slordige 70 procent van dit materiaal ren en de kopers-in-spé worden weer
vervaardigd. Al vele standaardtypen tal van verrassingen geboden,
ervan zijn in de handel.
De liefhebber van houtbouw wordt
op deze Hiswa slechts een zeer be
perkte keus geboden. Maar een tien
tal exemplaren vertegenwoordigt de
ze traditionele bouw.
Weliswaar is deze verhouding geen
zuivere afspiegeling van de kopersbe
langstelling. maaé zij geeft toch wel
duidelijk aan in welke richting de
ontwikkeling gaat.
Ook aluminium is maar beperkt
geëxposeerd: dit materiaal blijkt nog
maar langzaam in opmars te kunnen
komen Daarentegen is er voor staal
bouw nog steeds een flinke belangstel
ling. Met een percentage van bijna 30
op deze tentoonstelling toont dit mate-
groot aantal typen in alle maten, ge
wichten en modellen. Kleine tentjes
voor voetkampeerders (loopkevers),
tenten, die op de fiets, per motor of
per auto kunnen worden vervoerd en
een enorme sortering bungalowtenten.
Vooral voor deze laatste categorie
blijkt een steeds groeiende belangstel
ling te zijn. Het comfort dat deze ten
ten bieden slaat vooral aan bij de
kampeerders, die hun tent als een va
kantiehuis beschouwen en hem weken
lang op eenzelfde plaats laten staan.
Wat opvalt in de tentensector is,
dat de prijzen in vergelijking met vo
rige jaren vrijwel gelijk zijn geble
ven. In sommige gevallen zijn ze zelfs
omlaag gegaan. Dit in tegenstelling
tot de boten, die door de verhoogde
omzetbelasting vorig jaar over het al
gemeen niet onbelangrijk duurder
zijn geworden.
zeshoekige Igloo, een van de weinifci
neurs in de „droge sector". De door
de van deze opblaasbare tent is 3JI
Ier, de prijs f 493, precies 100 gulder
irdcr dan de al langer beslaande vier
hoekige Igloo.
Geïnspireerd door de tv-heid Batmant
een vervaarlijk uitziende speedboot, die
op deze Histva zeker aandacht zal
kaart zoekt. En wie nog meer wil
besteden, loopt zeker de kans zijn va
kantie in het vervolg alleen nog op
illen
T enten
Anders is dat in de kampeersector.
Nieuwe modellen zijn er vrijwel niet,
al is het aanbod indrukwekkend:
De eerste Hovercraft binnen het bereik van de
de iBritsefabrikant kan het vaartuig op het
het water van 100 km per uur bereiken. De
drie motoren van elk 250 cc: tuee voor de voo
f oor tien mille is men er de eigenaar van. Of
trekken, is echter de vraag. Zonder speciale i
De belangstelling voor de wa-
ersport dus ook voor de zeilsport
is de laatste jaren sterk toegeno
men. Dat is een verschijnsel, dat dui
delijk te maken heeft met het geste
gen welvaartspeil.
Weliswaar hebben de verkopen het
laatste jaar als gevolg van de ver
hoogde omzetbelasting een „stap op
de plaats" laten zien. over een aantal
jaren bezien is er toch een omhoog
gaande lijn zichtbaar
Deze groeiende belangstelling heeft
jr toe geleid, dat er een duidelijke
tendens naar seriebouw is ontstaan.
De vraag is zo snel vergroot, dat de
maatbouw er geen gelijke tred mee
kon houden. Deze ontwikkeling
weerspiegelt zich ook duidelijk op de
tentoonstelling.
Men is trouwens, zo bewijst de
Hiswa ook. lang niet altijd op de
jachtwerven aangewezen. Voor prij-
*.en nauwelijks boven de 1000 gulden
krijgt men een bouwpakket, waaruit
de enthousiaste doe-het-zelver zelf
een zeilboot kan bouwen Zelfs een
polyester motorkruiser is in bouwpak-
ketvorm te koop.
Een van dc weinige noviteiten
in dc droge sector is de zes
hoekige Igloo. een broertje van
de al langer bestaande vierhoe
kige Igloo. Hij biedt aanzienlijk
meer ruimte tegenover slechts
iets meer werk bij het oppom
pen. Het gewicht bedraagt 16
kg, de prijs een kleine 500 gulden.
Varend kamperen. Wie een jes mee te maken van enige om-
bootje wil hebben om er uitstap- vang, heeft ruime keus: opblaas- de meren en brede rivieren te
bare boten met voortstuwing door doorbrengen,
zeil of buitenboordmotortje; ka
no's van hout en polyester; an
dere „vaste" bootjes.
Sommige
Daarvoor is ook alle gelegenheid.
Misschien niet zozeer in de traditione
le watersportcentra (de Zuidhollands#
meren) omdat ze al overvol zijn.
deze bootjes zijn in Maar daarnaast zijn er nog tal van
Europa's grootste centra in
aanbouw is, men kan naar het nieu
we Veerse Meer of naar het Veluwe-
Degenen, die niet bewust op zoek rneer. Weliswaar zal men ook daar
zijn naar een kano, zijn in dit geval njej alleen zijn, maar méér garantie
het meest gediend met een bootje, dat voor een rustige vakantie heeft men
achter de auto moet worden meegeno- er zeker,
men. Deze eerste aanschaf van trek
haak en wagentje of trailer (al voor
een slordige 500 gulden te koop) kost
geld. maar de combinatie biedt vele
voordelen: ze spaart de auto, die
meer kan trekken dan dragen, ze ver
hoogt de gemiddelde rijsnelheid; ze
biedt de mogelijkheid ook andere ba
gage in het wagentje te bergen en ze
biedt meer gelegenheid voor de recre
atie op het water.
Kosten
Enkele nieuwtjes orider de'kampeer-accessoires:
een slaapzak met een ritssluiting in het midden alsmede een aan
geknipte capuchon (voor degenen, die „altijd koude schouders
hebben"),
weggooi-lichtgewicht-dekens met katoenen vulling. Wanneer ze
smoezelig zijn geworden of als het kampeerseizoen voorbij is, kan
men ze wegdoen zonder over het geld in te zitten. Een kinderdeken
(650 gram kost slechts ƒ5,25, een deken voor volwassenen (1200
gram) ƒ7,50.
een opblaasbaar kuipstoeltje voor 27,50
een alarmapparaat, dat zo nodig 2 uur lang een schrille fluittoon
geeft als het wordt aangeraakt: een ideale beveiliging van uitrus
tingsstukken binnen en buiten de tent als men even weg is (ƒ16,95),
een anti-slipmat voor automobilisten, die in zand of modder zijn
komen vast te zitten (ƒ15.50 per paai
een jerrycan met aparte delen voor benzine (5 liter) en olie (2.5
liter) met schenktuit. Vooral te gebruiken voor buitenboordmotoren
en andere mengsmeringsmotoren 15).
een kroonkurkopener, die tevens als sluiter dient. Ideaal voor auto
mobilisten. daar springende stoppen in een rijdende auto levens
gevaarlijk kunnen zijn (ƒ1,25),
een droog desinfectiemiddel voor kampcloset in doosjes met 10 zak
jes (ƒ5,50). Eén zakje (opgelost in 1 liter water) is voldoende voor
een 10-liter toilet (1 zakje voor drie dagen).
ƒ250 wil gaan,, heeft al iets, waarmee
hij voortaan waarschijnlijk op zijn va
kantie alleen de blauwe plekjes op de
Handig
Die kleine bootjes zijn overigens
vooral erg handig voor het ontdekken
van orvze niet-stromende binnenwate-
Voor men zo'n opblaasbaar bootje
(een vlot of een kano) aanschaft,
dient men zich echter wel te realise
ren, dat de vaar- en stuurcapaciteit
sterk afhankelijk is van de stevigheid
van de bodem. Een bootje met een
niet-opblaasbare bodem is alleen ge
schikt voor het kleinere werk.
Een bootje met een opblaasbare bo-
bodem geeft het vaartuigje volledig
de stabiliteit, die nodig is om riQhting
te houden.
Hoe moet een kamperend gezin af van de persoonlijke smaak. Veelal
zich uitrusten voor „de grote zal het een dubbeldakstent zijn. Voor
vakantietrek"? Hier een sugges
tie (voor een gezin van 4 perso-
Voor de ouders een twee- of drie-
persoons tent met een stokhoogte van
180 cm; of het een huttent of een
tweestuks dwarsslaper zal zijn, hangt
stokhoogte
ff'.400 ritting. een 15-
jacht, dat gebruikt kan
il-, vis-, race. en skiboot.
Een verdere gewichtsbesparing is een alge
mene al jaren merkbare ontwikkeling in de
tentensector. Steeds meer wordt deze besparing
vooral bereikt door het gebruik van aluminium
frames. Zij blijken het traditionale staal steeds
verder te verdringen (wat ook verklaarbaar is,
als men weet dat aluminium ongeveer de helft
lichter is dan staal). Ook het doek verandert.
Echt zeildoek vindt men nog maar sporadisch.
Synthetische doeksoorten, die soms een gewichts
besparing opleveren van 20 procent, zijn ervoor
in de plaats gekomen.
Bij de accessoires ziet men eenzelfde tendens. Zo zijn
twee grote buitenlandse fabrikanten overgegaan tot het
maken van nylon luchtbedden, die niet minder dan 60
procent lichtei zijn, dan de traditionele. Een nadeel van
deze lichte materialen is echter, dat ze niet onaanzienlijk
duurder zijn. Maar dat prijsverschil zal zo verwacht
men in de toekomst langzaamaan verdwijnen.
ROT-VAST
Gebruikt men synthetisch materiaal bij de kleinere
tenten alleen voor de gewichtsbesparing, bij de stationai
re. tenten beproeft men het vooral om een optimale
rot-vastheid te verkrijgen.
Juist bij deze tenten namelijk heeft het doek nogal
wat te lijden, zeker wanneer zij gedurende lange tijd
afgesloten en vrijwel onverzorgd op haar bewoners
staan te wachten.
En dat gebeurt nogal eens. Want steeds groter wordt
het aantal kampeerders, dat een bungalowtent als week
endhuisje heeft.
Men kampeert er gedurende het weekeinde in en laat
hem dan de rest van de week achter. Naast het gebruik
van synthetisch doek zoeken de fabrikanten het ook in
verzwaring van het katoenen doek en in verbeterde
impregneringen.
COMPACT-TENT
Een nieuw begrip in de kampeersector vormt de com
pacte tent. Bij dc bungalowtenten betekent dit, dat de
ruimte onder de luifel niet meer een aparte is. die
wezenlijk verschilt van de eigenlijke woonruimte binnen
de rechthoek van de bungalow.
heldt woonruimte, terwijl de ruimte onder de luifel min
of meer een toevoeging aan de woonruimte is.
Dat is bij de compacte bungalow anders. Ze is vierkan-
ter gebouwd en bergt binnen dat vierkant de slaaprliim-
te alsmede een twee- a driemaal zo grote woonruimte.
Ze heeft geen dag-en-nacht-luifel meer, maar
hoogstens een los aan te haken „zonneluifel" voor ge
bruik in warme landen. Soms kan een deel van de wand
van de vergrote woonruimte worden opengeslagen, waar
bij tenten ontstaan met het begrip „patio" in de naam.
De compacte bungalow is in verpakte toestand iets
groter en zwaarder dan een conventionele bungalow
voor hetzelfde aantal personen, maar heeft twee voorde
len. die daar ruim tegen opwegen. Het frame van de
gehele tent vormt thans één geheel dordat de moeilijk te
construeren overgang tussen luifel-frame en tent-frame
vervalt, en de tent heeft een prettiger woonruimte, die
rationeler te gebruiken is.
NOKTENTEN
Ook bij de nokten ten (zie foto) heedr het „com-
pact"-principe ingang gevonden. Wat al jaren als een
tent „met vaste voorhal" bekend is geweest, heeft zich
mede beïnvloed door de inmiddels alweer bijna van
de markt verdwenen combinatietent ontwikkeld tot
de compacte noktent.
Dit is dan een lang- of dwarsslaper met een één a
twee meter diepe woonruimte ervoor, die wordt
beschermd door een diepe «chaapskooiluifel, welke soms
geheel kan worden gesloten.
de kinderen
dwarsslaper met
130 tot 150 cm ideaal.
Als het transportmiddel én de porte-
monnaie het toelaten, zal er na enke
le jaren wellicht een losse 2-meter
luifel op de derde stok van de ouder
lijke tent kunnen worden gezet, wat
het comfort aanzienlijk verhoogt. Bo
vendien geeft zo'n luifel aan het ge-
KEUZE
De keuze van het bed wordt sterk
beïnvloed door de aard van het
transportmiddel. Als volume bespa
ring wordt nagestreefd, kan men het
best luchtbedden nemen; als het ge
wicht no. 1 staat, verdienen schuim-
plastic profielplaten de voorkeur. De
ze laatste hebben als voordeel, dat ze
warmer zijn (belangrijk voor hen, die
er al tussen Pasen en Pinksteren op
uit trekken).
Een mooie oplossing voor kamperen
in de zomer is een noviteit 1967: het
lichtgewicht nvlon luchtbed (slechts
1.1 kg!).
Slaapzaken kan men het best van
het bekende dekenmodel nemen. De
vulling daarvan (kunststof) weegt ten
minste 900 gram. Kamperen de kinde
ren echter ook per fiets, dan zijn don
zen slaapzakken onmisbaar.
Voorts: een klaptafeltje, voor de ou
ders twee stoeltjes met rugleuning en
voor de kinderen een draadkrukje.
KEUKEN
Het middelpunt van de keukenin
ventaris is het butaangastoestel met
één of twee branders. Of de tank 2. 3
of 4 kg vloeibaar gas zal bevatten,
hangt af van de vakantieduur. Een
petroleumvergasser. zo'n 1-liter pri
mus, is ook goed. Maar men dient er
dan wél voor te zorgen, dat men een
prikker heeft
Wat de pannen betreft: er zijn zeer
handzame aluminium sets in de han
del (waarvan de grootste zeker een
inhoud van 2 liter moet hebben). Bii
die set zal men zeker een passend
keteltje moeten kopen alsmede een
losse braadpan met twee pangrepen.
Een tweetal jerrycans is voldoende
voor het water.
Voor de verlichting kan men met
een goedkope dichtklapbare kaarslan
taarn al een heel aardig resultaat be
reiken. Een butaangaslamp is er dan
voor degene die leeslicht én een wind
vaste lamp verlangen.
Men moet dan echter wel reserve-
kousjes en een reserve-lampeglas mee
nemen. Per tent is ook een zaklan
taarn op batterij wel erg handig.
Wat de kosten betreft: een kampeer
uitrusting is net als een postzegelver
zameling: nooit af. Vooral het trekken
de gezin zal steeds gespitst blijven op
verbetering van de uitrusting. Deze
een tweepersoons wordt daardoor duurder, maar ook
veel lichter en kleiner dan die van
degene, die van het kamperen geen
halszaak maken.
Onmisbaar voor elke notersporler of
kampeerder als de vlammen er uitslaan:
een klein gemakkelijk Ir bedienen blut-
apparaat. Handzaam om liet dicht bjj de
hand te hebben.
-v B
j
een met schenktuit. De inhoud tun het
benzinegedeehe bedraagt 5 liter, die van
de olie 2 liter.
