Spuisluizen van Haringvliet
gaan in herfst 1968 open
STOP'NTIJGER IN UW TANK!
.EXTRA
Csso
„kleur-me-zelf"
paraplu s!echtsf.3.90
ACTIE „GLAASJE OP'
VOORTGEZET IN
BENELUX-VERBAND
Commentaren
-Caisson met
«hellende kant
geconstrueerd
Johnson in gevecht
tegen de tijd
VW staakt
17 dagen
produktie
Uit de Haagse hof geplukt
NIEUWE leidse courant
5
DINSDAG 13 DECEMBER 1966
Het nagenoeg voltooide spui-
sluizencomplex in het Ha
ringvliet.
afsluiting volkerak
(Van een onzer verslaggevers)
WILLLEMSTADVoor de afslui
ting van het Volkenrak (tussen
N-Brabant en het Hellegatsplein)
zal een nieuw type doorlaatcais-
son, en een nieuw soort land-
hoofdcaisson worden gebruikt.
Tot nu toe liep het talud van het dam-
vak waartegen het landhoofdcaisson
werd geplaatst loodrecht (verticaal)
in het water. Dit had tot gevolg dat
het water de gehele winter tegen het
damvak klotste. Hierdoor ontstonden
meer dan eens ontgrondingen op de
bodem.
Om dit te voorkomen wil de Delta
dienst van Rijkswaterstaat bij de
afsluiting van het ruim een kilome
ter brede Volkerak in het voorjaar
van 1969 een nieuwe methode toepas
sen.
Er zal een landhoofdcaisson worden ge
construeerd met een schuine kant.
Het damvak waartegen deze caisson
worden geplaatst krijgt eveneens het
normale schuine beloop van een dijk.
De schuine kant vanI het landhoofd
caisson wordt daarna als een blok
kendoos in de schuine kant van de
dijk gelegd. De andere kant is verti
caal, en daartegen komen dan de
doorlaatcaissons.
De elf tralieliggercaissons die nodig
zijn voor de afsluiting worden ge
maakt volgens een iets gewijzigde
versie van die welke in het Veerse
Gat (1961) zijn gebruikt.
Verschil
Het meest in het oog lopende verschil
is dat de schuiven niet aan de buiten
kant, maar in het midden komen.
Daardoor komt ook het lierbordes
centraal te liggen. In Veere zaten de
afsluiters aan de kant van de rij cais
sons. Bij Willemstad komen de bor
dessen met lieren boven de schuiven
in het midden te zitten. Overigens
zullen op de caissons dezelfde lieren
en bordessen worden gemonteerd als
destijds in Veere.
Het gebruik van de schuine landhoofd-
caissons is een proef die vooral
wordt genomen met het oog op latere
afsluitingen (Oosterschelde).
Bouwput
in januari
onder water
"tf ELLEVOETSLUIS - In de herfst van
1968 zal het gigantische spuisluizencom-
plex in het Haringvliet, dat daar als een on
derdeel van de Deltawerken is gebouwd,
voor het eerst worden geopend. Via een toe-
leidingsgeul (Rijkswaterstaat spreekt van
dwanggeul) zal het eerste water langs de
geopende deuren stromen.
De afwerking van de sluizen, waarvoor nu een schema is op
gesteld, zal in de loop van 1969 worden voltooid. Voor het zover
is, zal de ringdijk om de bouwput moeten worden weggebaggerd.
Hiermee zal binnenkort een begin worden gemaakt. Voor de af
werking zullen ook een aantal bouwwerken en keten op en langs
de ringdijk moeten worden afgebroken.
van de ringdijk en het verlengen van
het stortebed (bodembescherming)
aan de zeezijde worden uitgevoerd.
In 1968 gebeurt hetzelfde aan de ri
vierzijde. Het maken van toelei-
dingsgeulen naar het nieuwe kunst
werk vindt plaats in 1968 en '69, het
opruimen van. de hoeken van
bouwput in de eerste helft van
In dat jaar zal het gehele werk ook
voltooid moeten zijn.
In het Driemaandelijks Deltabericht is
een schema opgenomen voor de uit
voering van de werken, die nodig
zijn om de bouwput weg te bagge
ren. In januari en februari volgend
jaar zal de bouwput worden geïnun
deerd. Dan zal het eerste water over
de sluisvloer stromen. Het doorbaggc-
ren van de ringdijk zal in maart 1967
voltooid moeten zijn.
In dat jaar zal ook het wegbaggeren
AKTUEEL
tegen de tijd.
PRESIDENT Johnson heeft de laatste
tijd laten doorschemeren, in een
gevecht tegen de tijd te zijn gewikkeld.
Uiteraard is zo'n opmerking voor veler
lei uitleg vatbaar. In het algemeen ge
sproken bevat zij echter een kern van
waarheid en wel om drie redenen: zijn
gezondheidstoestand, de grotere Repu
blikeinse oppositie in het Congres en de
strijd in Vietnam. Dit alles gezien te
gen de achtergrond van de presidents
verkiezingen, die over bijna twee jaar in
de VS worden gehouden.
Nemen we aan, dat het met de gezondheid
van de president die onlangs een zware
operatie onderging zal meevallen en dat
de Republikeinse oppositie Johnson op het
terrein van de binnenlandse politiek niet ge
heel aan handen en voeten zal binden, dan Johnson:
blijft de kwestie Vietnam over.
De bekende Amerikaanse columnist Walter Lippmann is wat dit betreft
van oordeel, dat de president in 1968 door de Republineinen kan worden
verslagen, als de strijd in Vietnam dan niet tot een goed eind is gebracht.
Lippmann zegt dit in de Londense Times en hij voegt eraan toe, dat de
Republikeinen zich uiteraard niet kunnen veroorloven, met een 'omstre
den figuur' voor de dag te komen.
Dat er met een tijdslimiet rekening wordt gehouden blijkt uit het aan
zienlijk uitbreiden van de Amerikaanse strijdmacht in Vietnam en de ver
heviging van de bombardementen. De vloot van zware B52-bommenwer-
pers op Guam werd versterkt. Ook in Thailand wil men deze toestellen
stationeren.
Intussen onderstreept men in Washington, dat de openlijke strijd tegen
Noordvietnamese militairen en Vietcong-rebellen tegen het eind van vol
gend jaar geëindigd zal zijn. De ondergrondse strijd kan echter onbeperkt
lang doorgaan. Het belangrijkste probleem van Johnson is dan ook het
vinden van een aanvaardbare politieke oplossing in Zuid-Vietnam.
m m Gestreefd wordt naar inkrimping van de
Inkrimping Amerikaanse troepen in begin 1968 tot drie
divisies. Dit zou leiden tot een evenredige
beperking van de defensie-uitgaven. Het is volgens Lippmann echter de
vraag of een dergelijk opzet vooropgesteld dat zij slaagt de kie
zers van 1968 vertrouwen zal geven in het Vietnambeleid van Johnson.
Zijn woorden worden nog steeds door velen met een korreltje zout g
nomen. Zulks bleek ten overvloede op de algemene vergadering van de
Nationale raad van kerken in Miami (Florida). Enkele afgevaardigden
beschuldigden de regering van onoprechtheid bij het zoeken van moge
lijkheden voor 'vrede door onderhandelingen'. Dit ontlokte aan vice-pre
sident Humphrey een emotionele reactie: 'Wat kunnen we winnen door
tegen u te liegen?'.
Ook Oe Thant, secretaris-generaal van de Ver. Naties, maakt het John
son niet gemakkelijk. Hij heeft opnieuw gezegd, dat de Ver. Staten in be
paalde stadia van het overleg met Hanoi het bereiken van overeenstem
ming onmogelijk hebben gemaakt. Het is mogelijk, dat Oe Thant dit ten
onrechte meent, omdat hjj niet over alle gegevens beschikt.
Johnson heeft echter gelijk als hy zegt, in
een gevecht tegen de tijd te zijn gewikkeld. De tijd
Zodra hij de oorlog kan beperken tot het
gebied van Zuid-Vietnam en de strijd tegen de rebellen vrijwel geheel
aan het Zuidvietnamese leger kan overlaten, wordt er een enorme last
van zijn schouders genomen.
De vooruitzichten zijn wat dit laatste betreft echter niet bemoedigend.
Cijfers
Enkele cijfers geven een indruk
wat er komt kijken om deze gigan
tische bouwput „af te breken". Uit
de ringdijk moet in totaal 3.900.000
kubieke meter zand worden wegge
baggerd. De toeleidingsgeulen leve
ren 2.200.000 kubieke meter specie
waarvan de helft bruikbaar zal zijn.
In totaal wordt dus ruim zeven mil
joen kubieke meter specie gebaggerd
en gezogen, waarvan ruim drie mil
joen moet worden afgevoerd.
Aan zink- en kraagstukken moet
257.000 vierkante meter worden ver
werkt. Hiervoor zal ongeveer driehon
derdduizend ton steen nodig zijn
(65.000 ton zinksteen en 233.000 ton
stortsteen). Ook zal circa 350.000 ton
grond moeten worden gebruikt. Deze
materialen zullen in hoofdzaak wor
den gebruikt voor het maken van bo
dembescherming voor en achter het
spuisluizencomplex.
Bij het opruimen van de ringdijk en
bouwput moet ongeveer 185.000 vier
kante meter zink- en kraagstukken
worden opgeruimd. Honderdduizend Ij
ton steen en grind komt vrij door het j
opruimen van constructies voor talud- |j
bescherming.
De asfaltbekleding op de ringdijk, die i
moet worden verwijderd, heeft
oppervlakte van 85.000 vierkante i
ter en een inhoud van 30.000 kubieke
Een deel van deze materialen zal
den gebruikt bij de afsluiting
het Zuiderdiep, en de opbouw van j
een dam in dit water onder de Flak-
keese oever. Het grootste deel vai
vrijkomende specie zal worden
werkt in de aansluiting van de dam
aan de duinen van Goeree. Vanaf de
reeds gemaakte dijkkop zal een
kunstmatig duin met een hoogte van
11 tot 12 meter boven NAP, buiten
de bebouwing van het vissersdorp
(Stellendam) om, aansluiting geven
op het bestaande duingebied.
Geulen
Omdat de sluizen zijn gebouwd
ondiep gedeelte van het Haringvliet
zal het nodig zijn toeleidingsgeulen
te baggeren. Het eerste deel daarvan
moet gereed zijn op het moment dat
de siuizen worden geopend: herfst
1968.
Deze geulen, één aan de zeezijde
en één aan de rivierkant, krijgen
de breedte van de sluizen (cir
ca een kilometer) en worden ook
een kilometer lang. De diepte zal
variëren van tien meter min
NAP bij de sluizen tot zes meter
aan het eind. De geulen dienen
voor het doorlaten van het wa
ter bij eb en vloed.
WOLFSBURG President Nord-
hoff van Volkswagen heeft gisteren
aangekondigd dat bij vijf fabrieken
alsmede in de fabriek van Auto-Union
te Ingolstadt in het eerste kwartaal
van 1967 gedurende zeventien dagen
niet zal worden gewerkt.
In januari zal de produktie vijf da
gen worden stopgezet en in februari en
maart zes dagen.
De economische ontwikkeling laat
het Volkswagenconcern geen andere
keus, aldus Nordhoff.
Er zullen ongeveer 100.000 Volkswa
gens minder worden geproduceerd dan
normaal.
Over betaling van de ongeveer
100.000 arbeiders die door deze maatre-
Als u Esso Extra tankt rijdt u
zuiniger. En veiliger: want
Esso Extra geeft uw auto de
kracht om vlot te reageren!
Iets heel aparts voor alle
9 jonge meisjes in Nederland
Een prachtige, stevige kinderparaplu,
die de kinderen zélf kunnen inkleuren.
3 Waterproof kleurstiften zijn erbij.
Bijzonder leuk Kerstgeschenk!
Tijdelijk bij Esso dealers, die op
deze extra aanbieding wijzen
met een raambiljet.
(Van onze verkeersredacteur)
BRUSSEL De actie „gla.
op, laat je rijden" van het Verbond
voor Veilig Verkeer, die vorig jaar
uitgroeide tot een nationale volks
deun, zal wegens succes worden
eprolongeerd. Ditmaal in samen-
gel worden getroffen is nog geen over- werking met zusterorganisaties in
eenstemming bereikt met het Ar- België (Via Secura) en Luxem-
beidsbureau en de ondernemingsraad.
De bekendmaking h'eeft grote
opschudding veroorzaakt in de Duitse
zakenwereld. Koersdaling van de
Volkswagen-aandelen is er een gevolg
Ex-koning Saoed van Saoedi-Ara-
bië heeft van president Nasser toestem
ming gekregen zich met zijn gevolg in
Egypte te vestigen.
burg (la Securité Routière): een
eerste stap naar coördinering van
activiteiten in Eenelux-verband.
Tot een volledige stap is het nu ecl
ter nog niet gekomen. Slechts de affi
che is overgenomen zij het uiteraard
met Franse tekst („Si tu
fais-toi reconduire"). De tele
visie-spots en filmpjes hebben België
De telefoonstem was dringend.
Hij moest en zou een broek hebben.
Een broek met wijde pijpen en lage
heupen. Met spoed.
Ik had het eerst niet zo serieus
genomen. In de loop der jaren zijn
er wel meer van die „noodkreten"
geweest. Wintersportgangers, die
hun garderobe bijeen leenden; ver
kleedpartijen om een feest :e doen
slagen. Het nut van een heupbroek
kon ik niet inzien.
Maar toen kwam de verk'arir.g
een klein rolletje bij de televisie.
Voor het eerst. Voorgeschreven kle
ding: heupbroek met wijde pijpon.
Dus beloofde ik: „Zal hot vragen.
Maar ik geef je niet veel kans. Zo
iets heeft hij niet."
De zoon, altijd tot helpen bereid,
netjes de boodschap overgebracht.
„Die heb ik niet", was het kort
commentaar.
Daarna gingen we over .ot de or
de van de dag, die roezig genoeg
was, omdat onze besognes ons alle
maal het huis uitstuurden. De zoon
voor een paar dagen. Koffer gepakt
en weg.
Ik draafde mijn programma af.
Zat eindelijk weer hijgend aan de
haard.
Telefoon.
„De broek"?
Nee we hebben geen broek, al
thans niet de voorgeschreven broek.
Een wanhoopskreet.
„Ik moet er een hebben en ik heb desnoods wel geleend mochten wor-
geen geld". den, maar noch de heupvereisten
Enfin het was lang praten en veel nog de pijpwijdte hadden,
ellende. Maar de jongen juichte al: „Kijk
Ons adres bleek de laatste stro- eens..."
halm te zijn. In heel de uitgebreide En werkelijk, het was waar
vriendenkring geen heupbro»k met Brandbroek en zijn broek waren
wijde pijpen. van precies dezelfde stof, dezelfde
Gek eigenlijk. Een smoking of rok kleur. Eens waarschijnlijk dezelfde
U£ jf 1,1ggf -* lap geweest.
ook
Heupbroek
het."
Hij wees ijverig: „Zijnaad los tot
hier, punt ertussen..."
„Kun jij dat?" vroeg ik verbaasd.
„Nee", zei hij, „Nee, maar als u
nou een naaimachine heeft en me
wijst hoe ik doen moet...?"
Nou ja, een kwartier later zat ik
wel, maar waar haal je op stel
sprong een heupbroek vandaan?
Enfin het eind was, dat ik de te naaien. Prutsend met de punten,
knaap op broekenbekijken nodigde, die aldoor scheef wilden trekken,
Je kunt nooit weten. Zoveel vechtend tegen de slaap na een
verstand heb ik er nou ook niet lange dag. Om een uur 's nachts
de broek klaar.
Hij kwam. De oogst van mijn zoe
ken was naar mijn idee schamel en
hopeloos.
Eén keurige broek, maar met het
onherstelbare brandmerk van
Helemaal
Hij was roerend dankbaar. Beloof
de me te waarschuwen als de uitzen
ding er was.
Al goed, al goed, wuifde ik hem
strijkijzer precies op het been. Een opgelucht
klein huiselijk drama was de Net toen ik de deur wilde sluiten,
geschiedenis. Onbegrijpelijke zinnig- draaide hij zich om: „Overmorgen,
heid van mij de reden dat de broek, mag ik dan terugkomen? Die pun-
die volkomen nutteloos is, nooit ten moeten er toch weer uit. Ik kan
werd weggedaan. niet voor gek blijven lopen..."
Nog een paar broeken, die Zeg dan eens nee!
jen Luxemburg zelf willen brengen, ook
I al bleek de Nederlandse spot op de
gisteren in Brussel gehouden persconfe
rentie van aanzienlijk betere kwaliteit.
Op de bijeenkomst werd de sa
menwerking bij de strijd tegen al
cohol-misbruik in het verkeer
geïntroduceerd. En tevens gaven
de Belgen bijzonderheden over de
wijze, waarop zij het probleem wet
telijk gaan aanpakken. Wanneer
de daartoe ontworpen wet van
kracht wordt zal de Belgische poli
tie straks willekeurig iedere auto
mobilist kunnen aanhouden om de
ze te controleren op het alcoholge
halte in zijn bloed: door middel
van de ademtest in een plastic zak-
je.
Is dit gehalte lager dan 0,8 promille,
dan zal geen strafvervolging worden
ingesteld, maar wordt de automobilist
wel vastgehouden (gedurende 2 tot 12
uur). Blijkt het gehalte erg hoog te
liggen, dan wordt nog een bloedproef
genomen. Pas wanneer blijkt, dat het
gehalte hoger is dan 1,5 promille wordt
vervolging ingesteld.
Dat deze tests een gunstige psycholo
gische invloed zullen hebben, is al ge
bleken bij proefnemingen in twee pro
vincies, waar het aantal ongevallen
door dronkenschap inderdaad vermin
derde.
ACTIE
De campagne in ons land wordt met
ingang van deze maand ondersteund
door de openbare vervoerbedrijven.
Taxi-, bus- en tramondernemingen en
de spoorwegen zullen affiches,
transfers, raambiljetten en wandkran-
ten in hun vervoermiddelen en bedrij
ven ophangen. Voorts zullen duizenden
slijterijen bierviltjes met het actie-mot-
'o erop gratis aan hun klanten
•erstrekken.
De secretaris van het Verbond voor
Veilig Verkeer, jhr. mr. G. H. van Hol-
the tot Echten, wees op de noodzaak
van praktische samenwerking in groter
verband, vooral uit financiële overwe
gingen Het liefst zag hij samenwer
king in EEG-verband: het stichten van
een gezamenlijke „pot", waarmee ge
coördineerde acties zouden kunnen wor
den gefinancierd. De twee miljoen gul
den subsidie, die het Nederlandse ver
bond krijgt, vond hij onvoldoende.
De verbondssecretaris geloofde ir
een gunstig effect van de anti-alco-
hol-actie, hoewel cijfers dat nog niet
hebben bewezen. CBS-statistieken ge
ven slechts een vage indicatie als
wordt opgemerkt, dat het aantal straf
vervolgingen voor het rijden onder in
vloed is gedaald: in het eerste halfjaar
van 1966 3496 in dezelfde periode
van vorig jaar nog 3574. Het totaal aan
tal verkeersongevallen ten gevolge van
alcoholmisbruik (in 1964 6693) vond hij
echter nog steeds veel te hoog.
Hiertegenover stelde de secretaris
het bedrijfsschap Horeca, de heer
Lege plaats
TN de Navo voltrekt zich de ko
mende dagen een belangrijke
wijziging. Er worden nl. zaken ge
daan zonder Frankrijk.
Dit is gevolg van de houding van
De Gaulle, die wèl het bondgenoot
schap wil handhaven, maar de mili
taire organisatie vaarwel zei.
Het merkwaardige is nu, dat de 14
(zonder Frankrijk) op de 14de te
Parijs vergaderen en dat de 15
(Frankrijk inbegrepen) op de 15de
bijeenkomen.
Het bondgenootschap binnen de
Navo bestaat al enige tijd. Verwacht
wordt, dat het deze week een legale
status zal krijgen.
Geenszins willen de 14 op een vol
ledige breuk met de Fransen aan
sturen. Men houdt de deur op een
kier voor „een ander Frankrijk".
Het oplossen van de militaire pro
blemen van de Navo wordt er in
tussen niet door vereenvoudigd. Er
blijven tegenstrijdige belangen.
Met name de medezeggenschap over
atoomwapens, waarbij ook de Duit
sers betrokken moeten worden,
een heet hangijzer.
Belangen
TV/IET spanning wachten de bond
genoten van West-Duitsland af,
hoe dit land zich na de verande
ringen in Bonn ten opzichte van
Frankrijk opstelt.
Het bezoek van Willy Brandt (mi
nister van buitenlandse zaken) aan
De Gaulle is (hoe dan ook) een
toenaderingspoging.
Dit betekent niet dat Bonn nu met
een naar de andere kant zal door
slaan en de Franse president op
zijn wenken zal bedienen.
Vast staat een meer genuanceerde
houding tegenover Frankrijk. Dit
zal de relaties tussen Bonn en Parijs
ten goede komen.
Behalve de „gaullist" Strauss (fi
nanciën) gaat ook de Atlantisch-ge-
zinde Schroder (defensie) naar de
bijeenkomst te Parijs.
Het Duitse beleid zal overigens
worden bepaald door kanselier Kie-
singer. Hij is voor Frans-Duitse toe
nadering.
Voor hem is dit echter geen kiezen
tussen Parijs en Washington, maar
resultaat van zorgvuldig afwegen
van belangen die voor Bonn op het
spel staan.
bonds-actie) slechts 0,5. Wat betreft de
ernstig gewonden zijn de percentages
nog veel lager.
De heer Merk meende, dat in Neder-
a w i J i uY" "V,V !and- waar het alcohol-gebruik vrijwel
A. W. Merk dat het aantal ongelukken het laagst is van alle andere landen,
daalt en slechts een miniem percentage het verbod van alcoholgebruik in het
uitmaakt van het totaal aantal ongeluk, verkeer nief tot een angstpsychose
»f-li.:",„1963_ b,ed™e,g..bet Percentage mocht leiden. „Tenslotte is het grootste
de ongelukken te wijten
