BETERE COÖRDINATIE
EIS VAN DEZE TIJD
AIDA
sigaren voor vader!
SENATOR
Bemanning
verlaat schip
na botsing
Regen dreef
provo's op
de vlucht
Auto vliegt uit de bocht
en botst tegen bomen
Chroesjtsjef
stemde ook
Geen beslissing in
beroemde zeeslag
JHEOTE LEIDSE COTJKANT
MAANDAG 13 JUNI 1966
Financiering van
de toekomst (slot)
Wij hopen, dat de heren Van den Broek en Bakema ons niet
euvel duiden, dat wij hun Pampus-plan hebben aangegrepen om
de jinanciering van „de toekomst" te bespreken. Zij zijn genoeg
realist om te weten, dat de financiële problemen vaak remmend
werken op het creatieve talent en de noodzakelijk geachte voor
zieningen voor de maatschappij van morgen.
Een pleidooi voor andere financieringsmethoden is iets anders
dan kritiek hebben op stedebouwkundigen en architecten. Maar
helaas, wij moeten zeggen: met ,^Pampusplannen" alleen komt men
er niet.
De kaart van Nederland moet ruimtelijk worden herverdeeld
en daarbij zal het financieringsaspect niet over het hoofd gezien
mogen worden.
Die herverdeling tijdens de zit
tingsperiode van dit kabinet komt er
nietsmee r van is een spoedeisende
zaak. Rotterdam kampt met zijn haven-
>roblemen. De discussie is op gang. Den
Haag. Utrecht en de hoofdstad hebben
ïuisvestingszorgen. het Noorden, het Cen-
en het Zuiden van Nederland kla
ver de te geringe belangstelling, die
voor hun probleem in Den Haag
toont, de ontwikkelingen op het agra
risch front dwongen reeds velen ander
werk te zoeken, er is een industrialisatie
beleid. dat industrie-spreiding wil. er is
een decentralisatiebeleid, dat diensten
luit de Randstad naar elders wil over
plaatsen. We zouden nog wel
Den doorgaan.
i kun-
Maar de discussie over hoe het wel
moet, wordt telkens weer doorkruist
door nieuwe plannen voor havenaanleg
en industrie-terreinen. En voor men het
weet is het stedebouwkundig patroon
weer zo van gezicht veranderd, dat men
het nauwelijks herkent.
Wij moeten ons goed realiseren, dat
hier een financieel-economisch probleem
ligt. Enerzijds dienen wij te werken aan
de welvaart van vandaag door steeds
meer arbeidsplaatsen te creëren (dat is
ook bouwen aan de toekomst) anderzijds
maken wij ons bezorgd, waar de genera
tie van morgen moet LEVEN.
worden gesteld: waar bent u nu precies i vast omschreven zijn. De komende kabi-
aan bezig? netsperiode zal voor de ontwikkeling
De onvoldoende coördinatie in het or- van ons land van grote betekenis zijn.
deningsbeleid heeft geleid tot het instel
len van de Raad voor de Ruimtelijke IMPROVïSFRFX
Ordening. Dat was een eerste stap. Maar llUJ ^V13LIl£,x>
wij achten het ordeningsbeleid toch wel
zo belangrijk, dat er een aparte be
windsman als coördinator moet optreden.
Minister Bogaers heeft genoeg zorgen
aan het hoofd. En nu kan men stellen,
dat het beleid voor de Volkshuisvesting
van de bewindsman steeds minder aan
dacht zal vragen. Dat is best mogelijk,
maar voorlopig ziet het er naar uit. dat
we in 1970 werkelijk uit de woningnood-
zorgen zullen zijn, alle optimistische ge
luiden ten spijt.
Bovendien is het vrijwel onmogelijk
een deugdelijke rijksbegroting op te stel
len als de plannen voor de toekomst niet
Op de Tintte rijksweg van Breda
naar Gorkurn is zaterdag een
auto met een echtpaar en een
baby in een slip geraakt en vol
komen vernield. Moeder en kind
werden ernstig gewond, de vader
kreeg een shock. Twee pape
gaaien, die ook in de auto waren
zijn verdwenen.
(Vervolg van pag. 1)
Tijdens een hevig onweer boven
Baarn is gisteravond de 36-jarige G.
W. Veldhuizen uit Soest door de blik
sem getroffen. De man had staan
schuilen onder een boom aan de
Luitenant-generaal van Heutszlaan.
Voorbijgangers vonden hem met ern
stige brandwonden op de grond lig
gen. Tijdens de behandeling in het
ziekenhuis te Baarn is de man over
leden.
Treinverkeer
Zowel zaterdagavond als gisteren
heeft het treinverkeer veel vertragingen
opgelopen, daar de bliksem op verschil
lende trajecten in de bovenleiding sloeg.
Dit was zaterdagavond onder meer het
geval tussen Vlissingen en Roosendaal,
tussen Schiedam en Hoek van Holland,
tussen Schiedam en Delft en tussen Den
Haag (Staatsspoor) en Gouda. Hierdoor
kwamen veel reizigers veel later thuis
dan in hun bedoeling lag, want de
Spoorwegen zagen geen kans meer op
dit late avonduur (omstreeks tien uur)
de vertragingen in te lopen. Gisteren lie
pen de treinen in veel gevallen vertra
gingen op van tien tot twintig minuten.
Het wegverkeer heeft in deze warme
Regeren is altijd voor een deel impro- dag«m nog meer hindernissen moeten ne-
viseren. Dat geeft ook niet. Het maakt de men Er doet zich namelijk eenzelfde
politiek tot een boeiend iets. Maar de'sijuatie voor als s winters bij opdooi:
improvisatie moet berusten op kennis, h'er en daar springen klinkers los die
want anders wordt het „gezwam in de door de warmte sterk uitgezet zijn. Hier-
ruimte." En over de verdeling van onzed°°r ontstaan kuilen die
ruimte kunnen we ons geen „gezwam in I
de ruimte" veroorloven. Wij moeten roei-
met de riemen, die we hebben. Dat is
waar. Maar ook in riemen bestaat een
kwaliteitsverschil.
Onze planologen en stedebouwkundi
gen verstaan hun vak, onze politici moe-
staande met beide benen op de
grond de mogelijkheden geven om had met het
onze ruimte zo economisch mogelijk leef-
baar te houden. Alleen dan zal het Neder
land van 2000 nog bewoonbaar zijn.
Dat we financiële offers moeten bren
gen voor de toekomst is onafwendbaar,
maar we mogen dan ook eisen dat de
beschikbare financiën op de juiste wijze
worden besteed, ook als het de financie
ring van de „collectieve voorzieningen"
betreft.
gevaarlijk kunnen zijn. In
Vijfhuizen was zelfs een brug zo
door de warmte uitgezet, dat hij niet
meer dicht kon. De brandweer moest er
aan te pas komen om hem nat te spui
ten
Vooral zaterdag hebben de Nederland-
Spoorwegen het bijzonder druk ge
net het vervoeren van badgasten
Zand voort en Hoek van Holland.
Tussen Amsterdam en Zandvoort moes
ten zaterdag zeven extra treinen wor
den ingelegd, waarmee vijftienduizend
mensen werden vervoerd. In Hoek van
Holland leverden de Spoorwegen zater
dagdag vierduizend mensen af.
feit i
Zolang niet streng gecoördineerd een
werkelijk toekomstbeeld is opgebouwd
i kan men de financieringsaspecten van de
dat het Westen dreigt uitgaven voor morgen niet aan een nade-
dicht te groeien en de gespannen
nische verhoudingen juist de bedrijven
luiten de Randstad het zwaarst treffen,
waardoor een deel van het gefoerde in-
lustrialisatiebeleid weer teniet wordt ge-
iaan.
GENIAAL
Stedebouwkundig gezien is het Pam-
is-plan wellicht geniaal, ruimtelijk ge- j
„en roept het nieuwe problemen op.
Vloeten wij de Randstad toch meer gaan
zien als de in- en uitvalspoort van Euro-
pa? Economisch is zij dat in feite al en i
le ontwikkeling van de economie ook in l
nternationaal verband wijst erop, dat zij
dat steeds meer zal worden.
In dit kader past het Pampus-plan wel. i
Maar waar zullen wij in de toekomst
dan onze recreatie zoeken, hoe zullen
onze Randstadwegeii het verkeer van de
totkomst moeten verwerken, waa'r zal de
Industriële expansie in de Randstad op-1
houden en waar zal het leefgebied voor
de bewoner van Randstad beginnen?
Het is niet zo eenvoudig aan de toe- j
komst te bouwen. Het wordt gauw een
chaos, zeker als de economie en niet de
e studie onderwerpen.
Vondelings geldzorgen kunnen niet zon
der een gecoördineerd ordeningsbeleid
worden verholpen. Wij kunnen natuur
lijk bij de behandeling van de komende
Rijksbegroting wel zeggen: het moet ge
beuren! maar als tegenvraag mag dan
logisch patroon gaat bepalen.
Wij stellen hier geen nieuwe zaken
in de orde. In de regeringsverklaring
an premier Cals bij het optreden van
zijn kabinet werd een aantal van deze
zaken ook al aan de orde gesteld.
De vraag is echter, of er ook werkelijk
iets gebeurt. Een jaar of twaalf geleden
introduceerde ir. Lange van de Provincia-
'e Waterstaat van Zuid-Holland een plan.
vaarvan de lijnen de ontwikkeling van
iet gebied rondom de Nieuwe Waterweg
angaven. De economische expansie ver-
Irong dat plan naar „de ijskast." Nu
luikt het weer op, omdat men in Rijn-
nond-verband wel inziet, dat het
iet nu gaat niet langer kan.
DEN HAAG Twee Libe
riaanse vrachtschepen zijn vap-
nacht zestig mijl ten noorden van
Den Helder met elkaar in botsing
gekomen. Een van de schepen
kreeg zware slagzij. De bemanning
is gered.
Hei zwaarst beschadigde schip is de
Kyrios Stelios (6172 ton), dat op weg
was naar Amsterdam. De bemanning!
werd voor een deel aan boord van het
andere schip genomen, de 3000 ton
metende Azadeh. De IJmuidense trei-
ler Neeltje pikte negen man op uit een
Ja"g reddingboot.
Een deel van de bemanning had
medische hulp nodig. De kapitein zou
1 zelfs zwaar gewond zijn. Het schip
werd op sleeptouw genomen door de
sleepboot Holland. De Azadeh werd
aan de boeg beschadigd maar kon op,
eigen kracht verder varen.
Voor de frisdrankenindustrie
een „gouden" tijd. Een frisdrankenfa-
briek in Noord-Brabant bereikte eind
vorige week een mijlpaal in haar dag
omzet. Zij leverde éen miljoen flessen
van driekwart liter af. Omgerekend in
kleine flessen zouden dat er zo'n drie
miljoen zijn geweest.
AMSTERDAM De provo's en de
„jzems die de laatste weken op grote
schaal relletjes maakten in de binnenstad
hebben zaterdagavond en -nacht naast de
politie ook het weer tegen gehad. Twee
maal moesten zij voor een hevige regen
bui de vlucht nemen. Omstreeks half
drie zaterdagnacht was het voor
Amsterdam buitengewoon stil in de
binnenstad.
De politie had van te voren al ver
strekkende maatregelen genomen. Om te
voorkomen, dat wat de laatste zater
dagen herhaaldelijk was gebeurd
nieuwsgierige automobilisten al maar
rondjes zouden „draaien" in de binnen
stad en daardoor een chaos veroorzaken,
werd het Leidseplein en de Leidsestraat
voor het verkeer afgesloten, en de tram
halte op het Spui, bij het Lieverdje,
tijdelijk opgeheven. De politie hoefde
geen gebruik te maken van de wapen
stok. Provo's en op sensatie beluste
Acht doden in het verkeer
Rond het middernachtelijk uur ver
dreef de regen de provo's, maar toen het
korte tijd later weer droog word, verza
melden zij zich opnieuw en trokken zij
naar het Huis van Bewaring aan de
Amstelveenseweg, luid de vrijlating van
hun vrienden eisend. Een groep die voor
het Amerikaanse consulaat wilde demon
streren werd tijdig opgevangen.
In de loop van de voornacht was de
politie wel gedwongen enkele charges
uit te voeren. Een tweede regenbui
echter joeg de provo's sneller op de
vlucht. Drijfnat geworden zochten zij
goed heenkomen.
Alle vaders houden van extra lichte siga
ren. Zoals Aida. Alle vaders houden ook
van extra geurige sigaren. Zoals Senator.
Geef vader zijn sigaren: de lichte Aida
of de geurige Senator of beide!).
aanstekelijk lekker!
heerlijk licht!
Yerki ezingsuild
„Virginia Woolf'
wordt verfilmd
NEW YORK De interne censuur van
de Amerikaanse filmindustrie heeft zijn
zegel gehecht aan de verfilming van
„Wie is bang voor Virginia Woolf' van
Edward Albee. Elizabeth Taylor en Ri
chard Burton spelen de hoofdrollen. De
film gaat 23 juni in première
Er waren bezwaren tegen de film
gerezen vanwege de taal die erin ge
bruikt wordt. De censuurraad heeft ech
ter besloten de film toch goed te keuren
coidat het deze beschouwt als van be
langrijke kwaliteit.
De film is ook de RK. filmkeuring
reeds gepasseerd, op voorwaarde dat hij
alleen aan volwassenen getoond zal wor-
Mij heeft de laatste verkiezingsuitslag
gesterkt in de mening, dat de ARP
were aansluiting moet zoeken me
eerder dan met de KVP. Voorts
jen Protestants Partij Verbond die
nen te worden opgericht, dat met behoud
i de bestaande partijverbanden
bindingen zoekt met die partijen, die
wezen niet veel in politieke opvattin
gen verschillen. Zeker reken ik daar ook
de PvdA toe. die zeer vele prot. chr.
leden en kiezers heeft. In dit verbond zal
men moeten trachten te komen tot
gemeenschappelijk program: een pro- De keuringsraad van de filmwereld
gram voor vredesactie, een program datstelde dat minderjarigen hem niet zullen
•anstuurt op een nauwer samenwerkend mogen zien. tenzij ze vergezeld zijn van
Europa, dat de zesurige werkdag wil, een volwassene,
zondagsrust wil handhaven, etc. Ook die
nen de partijen, ik denk met name aan
de ARP. naar jonge bekwame mensen te
zoeken, die in de politiek leiding kunnen
i. Veelbelovende jongeren dienen
MOSKOU Oud-premier Chroesj
tsjef heeft gisteren zijn stem uitge
bracht bij de verkiezingen voor het
VESSEM Een personenauto met zes waar zij achterop zat. werd op een nieuwe Russische parlement. De 72-
ittenden is hier zondagmiddag met J kruising door een auto gegrepen. jarige oud-dictator wordt zelden in
het openbaar gezien. „Ik lees en wan
del wat," zei hij tegen Westerse cor-
grote snelheid uit de bocht gevlogen
tegen twee bomen tot stilstand gekomen. WEERT Op de Bocholtweg reed
De 16-jarige Fa vier uit Hilvarenbeek gisteravond een auto tegen een boom. De
kwam om het leven. Drie inzittenden 60-jarige passagier W. Houben vond de
erden ernstig gewond, een van hen dood. een ander werd ernstig gewond,
verkeert in levensgevaar. j ROTTERDAM De 73-jarige mevrouw
i H. H. Visser-Smit werd zaterdag op de
Mathenesserlaan dodelijk aangereden
door een personenauto. Terwijl het hevig
STREEFKERK De 18-jarige
teur G. Dubbeldam is zaterdagavond met
zijn bromfiets op de Gelknesdijk bij
Groot-Ammers gevallen en in de loopT
van de nacht in de Vroegestichtmg te zyowleed tijdens het vervoer naar nel
Alb'.asserdam overleden. rteMMUlB.
AMSTERDAM Een rij-instructeur
DUBBELDAM Op de rijksweg Rot- kreeg gisteren tweedegraads brandwon-
terdam-Breda. ter hoogte van de Moer- den bij een explosie in zijn wagen Vlak
dijkbrug. stak de 45-jarige V F. A J voor het starten stak hij een sigaret op.
Jansen uit Tilburg zondagmiddag met De ontluchtingskraan van de gastank,
zijn bromfiets aan de hand de rijksweg gevuld met LPG. bleek gedeeltelijk open
over. Hij werd door een auto gegrepen te staan Daardoor kwam er gas in de
en was op slag dood auto.
Expert in zeegeschiedenis
Van een onzer verslaggevers) niet ontkennen, maai klaagde, om zich te
F)EN HAAG - In de Vierdaag- i
se Zeeslap ziin wii wet nvpr- ser
respondenten.
Evenmin als zijn 142 miljoen kies
gerechtigde landgenoten had Croesj- J H
tsjef keus. Alle 1517 kandidaten zijn Pys, hebben er nooit twijfel
reeds op bijeenkomsten in fabrieken dat P?_,
en op boerderijen aangewezen.
se Zeeslag zijn wij wel over- S^en twintig als mannen hadden gedra-
wonnen maar tot een uiteindelijke ge£r0( Boxcr h00gleraar aan de univer.
beslissing is het toch niet geko- siteit van Londen, hield zijn inleiding in
men, betoogde zaterdag de En- ,het Nederlands. waarbij hij de excellen-
1 j ties onder zijn gehoor aansprak met
gelse expert in de zeegeschiede- HoogMogendheden de titulatuur die in de
nis prof. dr. C. R. Boxer. Hij gaf zeventiende eeuw gebruikelijk was. Zijn
in de Ridderzaal zijn visie op de !.piatte'Engels" zoals'hT/zei.5 U" he'
gebeurtenissen van 11 tot en met Op deze bijeenkomst, georganiseerd
14 juni 1666 waarover de realis-1 ."-JffS. Ti
tische Nicolaas Wltsen, burge- jhr. H A. van Foreest het woord. Hij
meester van Amsterdam ,b_eJLchtt,e df vermaarde slag van Neder-
i r -ir -* u j lands standpunt. Zijn conclusie was, dat
schreef: „Nooit had d Oceaan er toen in dit kleine volk met al zijn
vinniger gebulder, nooit felder menselijke ondeugden zoveel durf en
gevecht, nooit wreder moord ge- geloof'
zien". zee als de bron
Engelse tijdgenoten, zoals Samuel Pe- da* de nazaa.t er stil van wordt. Indien
;1 over lateniefn ontmoeting met het verleden die
de zijnen de"schappen weer op kan wekken en
Britten een nederlaag toebrachten. Ad-1 e|s van vandaag zal een
energie leefden, zoveel bekwaamheid en
vooral zoveel begrip voor de
rijheid en welvaart.
Ook oud-minister Molotof dook uit
de vergetelheid op. De 76-jarige vete
raan zei tot verslaggevers dat het hem
niet slecht ging en dat hij het druk
had met schrijven.
miraal Monk, hertog van Albemarle, de
de Britse vloot kon' ditre*ds zinvol zijn.
ls deze maritieme week
UITGEEST Op de provinciale weg
bij Marken-Binnen botste de 59-jarige
veehouder J J de Koning op zijn
bromfiets tegen een personenauto. Zijn
hoofd kwam tegen de voorruit
daarop is de man overleden.
HONG KONG Het aantal doden
als gevolg van overstromingen en land- i
verschuivingen tijdens de tropische stor- I
men in Hong Kong is gisteren gestegen
tot zesentwintig. Vierenveertig mensen
worden vermist
De nieuwste aanwinst van Ma-
durodam: een fregat van de Van
Speyk-klassedat zaterdag aan
het gemeentebestuur van het
miniatuurstadje werd overge
dragen. De 8-jarige Mela van
Heyste doopt het schip. Naast
haar loco-burgemeester Herman
Schaper.
Kort
Jtterdam
Wijk
Samenspreking
Inderdaad werd. zoals u schreef, ds R
Kok in de Geref. Gemeenten geschorst
wegens afwijkende meningen over de
leer van het algemene aanbod van gena
de. Dan schrijft u: „In 1953 volgde de
afzetting van dr. Steenblok en de
Bchorsing van enkele curator-synodele
den". Het gebruik van dit woord „vol
gen" kan bij lezers die destijds de gang
van zaken niet gevolgd hebben de in-1
;druk hebben gewekt dat dr. Steenblok
c-s. om hetzelfde feit zijn afgezet. Dit is
niet waar: dr. S. heeft altijd de aloude
leer der Geref. Gemeenten voorgestaan
en doet dit nog. Men leze maar zijn
boekje ..Om de oude waarheid".
IRotterdam C. de Jongste
Geluidsbarrière
Is het niet vreselijk, die herrie, die
klappen? Kinderen raken van streek als
een vliegtuig weer de geluidsbarrière
doorbreekt, honden slaan aan, ruiten kun-:
nen sneuvelen. Alles en iedereen schrikt
en beeft. Is aan die klappen nu werke-
I 'ijk niets te doen? Een verbod om over
arote steden te vliegen bijvoorbeeld?
Rotterdam A. Hak
Boodschappen voor de
hele week? Dat kan
door MARYNEN! 10
modellen met enorme
bergruimte, toch lage
prijs. MARYNEN koel
kasten vanaf f 299.-
TILBURG Doordat de 65-jarige J
den Turk in de nacht van zaterdag op
zondag vlak voor een auto de Bredase-
weg overstak, werd hij gegTepen. Hij
overleed ter plaatse
ZIERIKZEE De 24-jarige mejuf
frouw A. Slager uit Haamstede is giste
ren dodelijk verongelukt. De brommer
Zelfs de lampen
zijn nog heel
UTRECHT In het zware onweer
trokken de grootste kranen van de
NS zaterdagnacht de bij Hedel ont-
spoorde 108-tons locomotief weer in
de rails. De loc heeft wat lak- en
plaatschade. maar zelfs de lampen
zijn nog hegl
WENEN Premier Ceausescu van
Roemenië heeft gepleit voor ontbinding
van de Noordatlantische Verdragsorgani
satie en het Pact van Warschau. „Militai-
blokken zijn een hindernis voor sa
menwerking tussen de volkeren. Daarom
wordt het tijd om deze twee blokken af
te schaffen", aldus de Roemeense pre
mier.
En wijzende op de figuur van De
Ruyter eindigde de admiraal: wie thans
de gemeenschap wil dienen met moed
en fantasie, openhartig en
rechtschapen, eenvoudig, waardig
?iJn et™uw. kan zich spiegelen aan'
zijn voorbeeld.
Nederland ter zee
Oude kwestie speelt
nog altijd
'Van een onzer verslaggevers)
HAAG In het kader van de
iRirtrfiV6"10! wcek werd indaag in de
W rtrt J een Symposium gehouden, dat
tot onderwerp had ..Nederland ter zee".
UTS. H H. Janssen, directeur-generaal
van scheepvaart sprak over de Neder
landse scheepvaartpolitiek. waarbij hij
onder meer betoogde, dat het in wezen
imwii v problemen nog steeds over de
oude kwestie gaat. nl. in hoeverre de
i rijheid van het internationale scheep
vaartverkeer gehandhaafd moet en kan
j blijven. Hij bepaalde zich bij de vlagdis-
'ïit11 10 en ..de, .(Amerikaanse) Bonnar
Act. maar ook bij het .verschijnsel dat
velen de vloot verlaten om zelfs in
minder goed betaalde banen aan de wal
te gaan werken. Hij pleitte voor een
grotere samenwerking in de Nederlandse
zeescheepvaart en tot het stichten van
éen organisatie in het hele land die de
propaganda mondeling, schriftelijk en
praktisch, van f' schoolklas tot het
zeilend instructieschip, ter hand neemt.
De directeur van het gemeentelijk
i havenbedrijf van Rotterdam ir. F. Post-
!\.uma had zijn rede de titel gegeven
Nederland-Wereldhaven. Hij pleitte voor
mïud!f be"uttcn van de potentiële
mogelijkheden van de drie grote zeeha-
vengebieden De onderdirecteur van het
Nederlands scheepsbouwkundig Proefsta
tion prof. dr. ir J. D. van Manen
bepaalde zich tot de technische ontwik-
1 koling van het moderne zeetransport en
commandeur J. van Dapperen, plv. chef
