LUXER TE WATER
Varen
buiten
de RAI
Resultaten Voorjaarsbeurs
zijn teleurstellend
WATKOSTKAMPEREN?
Denk eerst daar aan...
Boten en tenten voor iedereen
SAMEN DUIKEN
Welke tent is het
meest geschikt?
Kampeer-
noviteiten
DONDERDAG 17 MAART 1966
AMSTERDAM Varend of kamperend op
vakantie en nog geen idee van de mogelijk
heden? De elfde Hiswa (van morgen tot en
met 27 maart open) in de Amsterdamse RAI
(Van een onzer verslaggevers)
geeft antwoord op vele vragen, doet suggesties
en biedt een rijke show van wat er in welva
rend Nederland te koop is voor watersporter en
kampeerder. Voor brede en smalle beurzen.
Voor de vakantievierder, die badend in com
fort wil genieten van zon en water, maar ook
voor de sportieve toerist, die met een beetje
minder luxe ook tevreden, is.
Opnieuw groter dan vorige jaren is de expositie. De bezoeker zal
fele uren nodig hebben om te zien wat in de 250 stands wordt aan
geboden. De boten nemen ook nu weer de grootste plaats in: 75 pet
de ruimte is vrijgemaakt voor de zgn. „natte sector", waarin
600 boten worden gedemonstreerd. De rest wordt gevuld met
en kampccrbenodigdheden.
Dat er juist in de natte sector elke
keer weer een uitbreiding valt waar te
nemen is overigens niet verwonderlijk.
De vloot van pleziervaartuigen in ons
land is de afgelopen jaren enorm ver
groot en vergeleken met vijf jaar terug,
heeft zij zich zelfs verdubbeld. Op het
ogenblik telt zij niet minder dan een
slordige 70.000 boten (kano's en roeibo
ten niet meegerekend)!
Standaardtypen
Wat opvalt, is het grote aantal stan
daardtypen. Het aantal schepen, dat vol
gens speciaal ontwerp werd gebouwd, be
reikt nog niet eens de tien. Zelfs het
grootste jacht, de 17 meter lange Rio
Grande, heeft een standaardromp.
Ondanks het groeiende aantal standaard
typen is de toeneming van de serie-
bouw echter minder groot dan enkele
jaren geleden werd voorspeld. Werkelij
ke seriebouw ziet men nog steeds het
meest bij de kleinere en kleinste scheep
jes en bij wedstrijdboten.
Een mogelijke oorzaak van het achter
blijven bij de voorspellingen is het feit,
dat seriebouw een grootse aanpak en
organisatie van het bedrijf vergt, wat
uiteraard flinke investeringen vraagt.
Daar komt bij, dat de doorsnee wa
tersporter de zeiler meer dan de mo-
torbootvaarder een grotere individualist
is dan werd vermoed en graag in iets
anders dan een ander vaart.
Met polyester
Wat het materiaal betreft: houtbouw
verliest nog steeds terrein. Het gebruik
van gewapend polyester daarentegen
reemt toe, terwijl staal en multiplex zich
goed handhaven. Duidelijk waarneem
baar is verder de toename van het aantal
S typen kleinere en kleinste kajuitschecp-
jes, zowel bij de zeil- als de motorjach
ten. Van jaar tot jaar weet men een
gelijkwaardige binneninrichting in een
kleinere romp onder te brengen.
Overigens is het lang niet allemaal
kant-en-klaar-werk, wat de expositie
laat zien. Ook de amateurbouwer komt
ruimschoots aan zijn trekken op deze
Hiswa. Steeds groter wordt het aantal
werven, dat alleen maar de casco's aan
biedt, waarop de amateur dan verder
kan bouwen. Dit is niet alleen het geval
bij de kleinere scheepjes, de laatste ja
ren is deze tendens ook merkbaar bij
Voor watersporters, die graag met Ivun boot naar het buitenland trekken,
is dit wellicht watde bungalow-caravan. Het gevaarte kan op een
onderstel achter de auto worden gezet en zó meegenomen om ergens ver
weg te water te worden gelaten. Dit model is uitgerust met een extra
as voor buitenboordmotoren van 20 tot 40 pk. Gebruikt men het als
caravan, dan kan men het voordek opklappen waardoor de totaallengte
vijf meter wordt.
Een van de goedkoopste en lichtste
zeilbootjes, de Kello I met zwaard.
Doordat het scheepje geheel van
aluminium is vervaardigd weegt
het slechts 57 kg en kan dus ge
makkelijk boven op de auto wor
den meegenomen. De prijs be
draagt nog geen 1000 gulden (in
clusief zeil).
Aantal leerlingen
lo en mo stijgt
I DEN HAAG Het aantal leerlin
gen bij het lager en middelbaar onder
lijs is in het schooljaar 1964/1965
gestegen: bij het gewoon lager onder
lijs (glo) van 1.395.401 tot 1.397.795,
verdeeld over 7851 (7778) scholen met
43.585 (43.088) onderwijzers, bij het
voorbereidend hoger en middelbaar on
derwijs (vhmo) van 194.169 tot 202.170,
verdeeld over 461 (462) dagscholen.
I Het aantal leerlingen bij het voortge
zet gewoon lager onderwijs (vglo)
Tiaalde van 39.176 tot 38.861, verdeeld
Jver 340 (348) scholen en 50 (63)
^glo-afdelingen van lagere sdholen en
1688 (1678) onderwijzers. Het gemid
deld aantal leerlingen per onderwijzer
bedroeg bij het glo 31,2 bij het vglo
23,3 en bij de vglo-afdelingen 18,4.
Op 2.189 openbare scholen voor glo
werd aan 116.669 leerlingen godsdienst-
inderwijs gegeven. Bij het vglo ont
gingen 3.751 leerlingen (42 opleidingen)
iit onderwijs. Bij het vglo genoten
1363 leerlingen onderwijs in Frans,
1754 in Duits, 26.292 in Engels, 4698
n wiskunde en 9880 in handelskennis.
Bij het vhmo nam het aantal voor
iet eerst tot leerjaar 1 toegelatenen in
tien jaar toe met 77 pet. of 16.880.
Daarbij steeg het aantal voor het eerst
oegelaten meisjes relatief sterker (96
iet.) dan dat der voor het eerst toege-
iten jongens (64 pet).
NVSH vraagt
subsidie aan
bij regering
(Van onze parlementsredaetie)
DEN HAAG De Tweede Kamer
leeft gistermiddag z.h.s. de begro
ting 1966 van sociale zaken en volksge-
Eondheid aangenomen na een kort de
bat over de afdeling volksgezondheid,
tvaarbij opnieuw het vraagstuk van de
voorlichting over geboortenbeperking
en de subsidieverlening aan de Neder-
-landse Vereniging voor Sexuele Her
vorming aan de orde werden
vorming aan de orde werden gesteld.
Staatssecretaris Bartels deelde mee
dezer dagen een „zeer globale" subsi
die-aanvraag van de NVSH te hebben
ontvangen. Verder heeft de Nationale
Federatie voor de Geestelijke volksge- j
zondheid hem rapporten over genoem-|
de voorlichting doen toekomen. Dr.
Bartels verzocht de Kamer hem tijd te
geven voor een rustige overweging
van deze stukken om, in overleg met
belanghebbenden, naar een evenwichti
ge oplossing te kunnen streven. Als de
zaak is afgerond zal de Kamer worden
ingelicht.
j Minister Veldkamp beloofde volgen
de maand enkele urgente problemen
met de Kamercommissie voor de
volksgezondheid te zullen doorspre
ken. Het gaat daarbij om de opleiding
van huisartsen en wijkverpleegsters,
de kraamzorg en de subsidieverlening
aan diëtisten.
Grote tenten
In de kampeersector valt een toene
ming od van het aantal stationaire ten
ten, zeildoeken bungalows, die men voor
2 of 3 maanden neerzet. De fabrikanten
hebben zich aan de vraag aangepast door
tenten in de handel te brengen met
ten, waarvan het woongedeelte in opper
vlakte wel drie viermaal zo groot is als
het slaapgedeelte.
Een andere tendens is de ge
wichtsbesparing. Er worden meer alumi
nium frames aangeboden, die zelfs tot 40
procent van het totale tentgewicht bespa-
Een noviteit is de bungalowtent op éér
tentstok. ook alweer om gewicht tt
besparen. liet is een Nederlands ont
werp, dat ook in het buitenland al veel
belangstelling heeft (op de expositie zijn
drie modellen te zien).
Niet alleen in de tenten zoekt men
echter gewichtsbesparing (bij
ving van een optimum aan
Ook bij het meubilair valt dit streven
waar te nemen. Zo wordt een zeer popu
lair buisstoeltje met rugleuning thans te
vens in duraluminium-uitvoering ge
bracht, waardoor het gewicht van 2,4 kg
is gedaald tot 1,4 kg.
Ook kleine
Naast de vraag naar grotere bunga
lows. neemt ook de belangstelling voor
de kleinere tenten weer toe. Hur. grote
aantal op de expositie bewijst dat ook.
Voor deze groep kampeerders proberen
de fabrikanten een comfortabele midden
weg te vinden tenten voor 2 of 3 perso
nen licht, maar met hoge zijwanden, zo
dat men toch het gemak van een grote
tent behoudt. Duidelijk wordt wel gede
monstreerd. dat er voor iedere kampeer
der iets te vinden is. Voor iedere kam
peerder en voar elke beurs-
Water, wind en bolle zeilen. Genieten vande natuur op de Hollandse
plassen. De Hiswa geeft alvast een (droog) voorproefje van wat voor
steeds meerderen avontuurlijk vakantiegenoegen wordt.
Wat moet bepalend zijn bij de
keuze van een tent? Door de veel
heid aan gedemonstreerde model
len is het wel eens moeilijk tot de
juiste selectie te komen. Daarom
hier enkele wenken.
In de eerste plaats de grootte van de
tent. Volwassen personen moeten op
een slaaplengte van twee meter reke
nen, terwijl de breedte tenminste 60
cm per persoon moet bedragen. Slaapt
men op een veldbed dan is een breed
te van 70 cm aan te bevelen. En wat
de hoogte betreft voor een kindertent
is een nokhoogte van 110 a 130 cm al
voldoende: mobiele kampeerders kun
nen het stellen met 140 tot 170 cm
terwijl voor stationaire kampeerders
een nog iets grotere hoogte raadzaam
Eénstokstent
Het grote nieuws in de kampeer
sector: de eénstokstent (er wor
den drie modellen geëxposeerd).
Het geheel rust op één centrale
stok, waaraan buizen en staal
kabels worden opgehangen.
Bepalend voor de keus is ook het
vervoermiddel, waarover men be
schikt. Een voetkampeerder moet
een tweepersoons tent beneden de 4 kg
kiezen, kampeerders met fiets, brom
fiets en scooter zullen 7 a 10 kg als
maximum beschouwen. Kampeerders
per auto, die veel trekkend kamperen
en dus vaak voor één nacht hun tent
opzetten, zoeken naar een model dat
ze kunnen uitbreiden met een grotere
woonruimte op de dagen, dat ze eens
rustig op één plaats blijven. En de
kampeerders, die twee tot vier weken
op één terrein blijven, nemen
tent, waarin ze geen ruimtegebrek
zen. Zo'n tent „met alles erop en
eraan" sturen ze per bodedienst voor
uit, of ze nemen hem mee in de au
to.
Noviteit voor de watersporters: voor
het eerst zullen dit jaar de schepen
niet alleen te zien zijn in de RAI-hal-
len, maar ook daarbuiten, in h/un na
tuurlijk element. In bet aan de ihallen
en het congresgebouw grenzende ha
vencomplex zullen bij wijze van
proef ook vaartuigen worden ge
toond. De serieuze kandidaat zal er
zelfs proefvaarten mee kunnen ma
ken.
Uiteraard noviteiten zijn er ook,
waar het schepen zelf betreft. Onder
de ruim 600 vaartuigen (uiteenlopend
van een zesvoets opvouwbaar bij boot
je tot een motorjacht van bijna 17 me
ter lengte zijn er zo al 5. die niet
eerder in de RAI zijn gede
monstreerd.
Voor de wedstrijdzeilers is er de
langverwachte Tempest, de nieuwe in
ternationale tweemanskielboot en voor
de zeewedstrijdzeilers zijn trek
pleisters het polyester jachtje Draijer,
dat past in de klasse V en de alumini
um Flipper (klasse III).
Toerzeilers zullen hun hart kunnen
ophalen aan verschillende nieuwe ty
pen houten, stalen en polyester zeil
jachten. Een van de kleinere hieron
der is het Waarschip 710, een grotere
versie van het Waarschip 600, die vo
rig jaar veel belangstelling trok.
Voor de trekkers, die hun schip ach
ter de auto willen meenemen is blik
vanger de hechthouten kajuitschouw
van Kooyman Jachtbouw.
Ook op het gebied van motor-zeil
jachten zijn er verscheidene nieuwe
typen.
Naast de drie modellen éénstoks-
bungalows en de aluminiumframes
voor bungalowtenten zijn er tal van
meest kleinere andere noviteiten in
de kampeersector.
Een greep eruit:
een grondpen voor zachte of losse
grond, speciaal voor de hoeken en lui-
fellijnen van bungalowtenten,
een opblaasboot, die tevens als
tent kan worden gebruikt,
een slaapzak met uitneembare syn
thetische vulling,
een dichtklapbaar grillrooster,
waarmee grillen en barbecuen een
voudiger is dan op de open vlakke
roosters,
een spuitbus voor het aansteken
van roostervuren (ter vervanging van
spiritus),
stormvaste lucifers,
hengelaars-picknickkoffertje met
isoleerfles en lunchdoos alsmede op-
berglaadjes en ruimte voor werpmo-
len,
irop
is gemonteerd, die twee op veilige afstand van de
compressoren aandrijft, compressorlucht-mlaat.
Elke compressor is ver- Bij het duiken wordt
bonden met een slang, aan de uitlaatpijp een
die aan dc andere kant vlaggetje gemonteerd, zo-
vastzit aan liet rugharnas dat de boei op een af-
cn het duikmasker van stand kan worden gezien,
de duiker. De benzinetank kan
De uitlaatgassen van de voldoende brandstof be-
motor worden door een vatten voor 45 tot 60
opblaasbare boei, verlengde uitlaatpijp bo- minuten zorgeloos dui-
benzinemotor venop de motor afgevoerd ken.
Origineel inaar wel
duur uitrustingsstuk voor
de amateur-duiker: de
„air buoy", waarmee men
gezellig met z'n tweeën
een uur lang op een diep
te van een kleine aelit
meter onder water kan
blijven.
Het apparaat bestaat
Drs. Van der Kwast:
UTRECHT De zakelijke re
sultaten van de gisteren gesloten
voorjaarsbeurs waren in het alge
meen matig tot redelijk goed, zo
heeft de algemeen directeur van
de achterste stok korter is dan die bij
de deur.
Combinatietent: een huttert
(meestal met een nokhoogte van ten-
I minste 160 cm), waaraan een losse wa-
De dwarsslapers (2 a 3 personen): randaluifel en desgewenst ook een
veel ruimte voorin, men kan makke-1 stormpunt (ook keukenhoek) kunnen
lijk bij de bagage komen. Licht en j worden gezet.
weinig volumineus, goede kinder
tent. bungalowtenten: een tent met
jveel ruimte ook al doordat de wanden
huttenten: de allround kampeer- veel steiler oplopen dan van andere
tent. De lage typen zijn licht, zeker als I typen.
Hoeveel moet men uittrekken om
comfortabel te kamperen? Globale be
rekeningen tonen aan, dat een echt
paar met twee kinderen, dat het rede
lijk maar goed wil doen, al gauw een
slordige 1700 gulden voor een comple
te uitrusting moet neertellen. Daarin
is dan begrepen een bungalowtent van
zo'n 400 en een tent voor de kinde
ren van 100. Ook alle andere beno
digdheden zitten in dat bedrag, zoals
een bagagewagentje met trekhaak
voor achter de auto 700), butaan
gastank met tweepitscomfoor, een
kampkeuken-unit, een tweepersoons
luchtmatras, twee eenpersoons ligma-
trassen, stoelen en andere kleinere
uitrustingsstukken.
Duurder kan het natuurlijk ook. Als
men 2500 gulden op tafel legt, heeft
alle luxe, die men zich wensen'
Philips-inzending: de meest uni
versele draagbare radio-ontvan
ger met batterijvoeding. Het
toestel is continu afstem/baar op
golflengten tussen 11 en 2000 m
of op de FM-band. Het is dus niet
kan. In de eerste plaats een hele rui- j alleen geschikt voor de ontvangst
me bungalowtent 800) en verder
een hypermoderne keuken-uitrusting
tafels en vele andere luxe stukken, die
de op gerief gestelde kampeerder vrij
wel alle comfort bieden, die hij thuis
vindt.
van omroepzenders, maar boven
dien van die frequentiebanden,
bedoeld voor zeevaart en koers
bepaling. Een handig (maar wél
duur) apparaat dus voor zeezei
lers.
Waar moet men op letten houden voordat men koopt:
als men een boot wil ko- de wateren en de plaats,
pen? De ervaring heeft ge- waar men de boot wenst te
leerd, dat velen in de veel- gebruiken (voor de binnen-
heid van modellen maar wateren zal men een ander
moeilijk tot een keuze kun- type moeten hebben dan derlegdheid van de zei-
nen komen. voor de grote rivieren, het Ier), De leveringstermijn (koop
Hier 's een handjevol fac- IJsselmeer, de Deltawate- het aantal mensen, dat niet te gauw tweede keuze
toren, waarmee men in de ren. de Waddenzee en de normaal aan boord zal zijn als eerste niet direct lever
eerste plaats rekening moet Noordzee), (er moet voldoende leef- baar is).
de kunde van de adspi- ruimte overblijven),
rant-eigenaar en het beman- de mogelijkheden voor zo-
ningsprobleem (er worden merligging en winterber-
dikwijls hoge eisen gesteld ging (dikwijls moeilijk te
de bekwaamheid en on- vinden).
de Jaarbeurs, drs. J. H. D. van der
Kwast, gisteravond meegedeeld.
Vooral in een aantal kapitaals
goederensector was men matig
tevreden.
De minder sterk stijgende conjunc
tuur, gepaard aan de geldschaarste,
culminerend in een hoge rente en
krimpende winstmarges maken vol
gens drs. Van der Kwast een kritische
instelling ten aanzien van de investe
ringsgoederen noodzakelijk, waardoor
een deel van de verminderde activitei
ten werd verkregen.
Het bezoek aan de voorjaarsbeu re
dat de laatste jaren een constante stij
ging te zien had gegeven, is ten opzich
te van 1965 gedaald. Vergeleken met
1963 was er dit jaar nog een lichte
stijging van het aantal bezoekers,
maar vergeleken met '64 was er een
daling van 25 pet. Ook van buiten
landse, met name van Duitse zijde, is
minder belangstelling ondervonden.
Wat dit laatste betreft acht de Jaar
beursleiding de 10de maart, de vrije
dag, die de beursperiode in tweeën
Sihtste, van nadelige invloed. Wellicht
jn zelfs Duitsers weggebleven omdat
I zij bevreesd waren dat hun auto's zou-
j den worden beschadigd.
Raad van advies
voor beleid
wetenschap
(Van onze parlementsredaetie)
DEN HAAG De Tweede Kamer
ging gisteren z.h.s. akkoord met de
instelling van een raad van advies
voor het wetenschapsbeleid. Dit colle
ge zal de regering op verzoek of eige
ner beweging adviseren over alle facet
ten van het beleid met betrekking tot
zuiver of toegepast wetenschappelijk
mderzoek en het daarop gebaseerd
ntwikkelingswerk. De bevoegdheden
■an de reeds bestaande instanties op
lit terrein zullen door de nieuwe raad
niet worden aangetast. Niet alleen ge
leerden, maar ook vertegenwoordigers
van het maatschappelijk leven zullen
van het college deel uitmaken.
Met alleen de stemmen van WD,
SGP en enkele anti-revolutionairen te
gen aanvaardde de Kamer nog een
amendement-Klompé (kath.v.) om de
zittingsduur van de voorzitter van de
adviesraad tot tien jaar te beperken.
Lichtgewicht
Ideaal voor de trekkende kam
peerder: een lichtgewicht enkel-
dakstent, die nog geen 5 kg weegt.
Door het lichte doek is de prijs
in verhouding met die van bun
galowtenten (die vanzwaarder cn
dus goedkoper doek zijn gemaakt)
echter vrij hoog: f352.
