Welke straaljager gaat
luchtmacht kopen?
de
Order van 600 miljoen gulden
VOORJAARSBEURS VREDENBURG EN CROESELAAN
WEEK
kapers' in de
Welke van de vijf?
Vijf
lucht
'Samenwerking van categorale
organisatie en NW-bond
Doden in verkeer
ffflEUWE LEIDSE COURANT
S
VRIJDAG II MAART 196«
^srdag
«aart
«aardag
Maart
dinsdag
Maart
MISDAG J
Maart
geopend van 9-17 uur voordelige gecombineerde reis/entree biljetten zijn op de stations verkrijgbaar
isselende bewolking
DE BILT Het depressiesysteem,
t gisteren boven het zeegebied tussen
sland en Noorwegen was gelegen,
Qfrplaatst zich naar het Oostzeegebied,
an de achterzijde van het lage druk
bied stroomt met westelijke to;
ordwestelijke wind polaire lucht via
Ti Noordzee naar onze streken. In deze
vMhtstroming komen opklaringen
tor en enkele plaatselijke buien. Over
)0 t algemeen zal er in de kuststreken
dj eer zonneschijn zijn dan in het bin-
jiland, waar zich gemakkelijker
apelwolken vormen. Noordwestelijk
iep de oceaan is een nieuwe depressie
ld ngekomen, die wordt voorafgegaan
bjpor een zwakke rug van hogere lucht-
.jjHik, in verband daarmede bestaat
j voor het weekeinde kans op nacht-
e
:'MT WEER IN EUROPA
hedenmorgen seven uur
kil
SSL,
SV xemburg
olpus I
rdeaux
Wfcenoble
vlndstll 15
Aanvankelijk werden er
De Northrop F-5 fighter, een serieus kandidaat omdat de Northrop fa
brieken twintig procent van Fokkers gewone en preferente aandelen
bezitten
(Van onze luchtvaartmedewerker)
DEN HAAG Binnen drie tot vier maanden zullen de luchtmachten
van België en Nederland beslissen welke nieuwe vliegtuigen in 1970 de
gelederen zullen komen versterken. Deze nieuwe straalvliegtuigen zullen
de vervangers zijn voor de reeds enige jaren in gebruik zijnde en thans
verouderde F-84F Thunderstreak jachtbommenwei-per en de T-33 straal-
trainer.
Aangezien het hier gaat om een or- order op de Starfighter zou worden ge-
zo'n 600 miljoen gulden, is het
te begrijpen dat er veel belangstelling
is voor deze opdracht. Vooral voor de
vier Amerikaanse en de Franse vlieg
tuigfabrikantenwier produkten als
de meest serieuze „kandidaten" wor
den beschouwd, zijn het spannende
dagen. Zowel de vliegtuig- als motor-
producenten hebben speciale commis
sies gevormd en naar de beide landen
gezonden, om eventuele vragen e.d.
zo snel mogelijk te kunnen beantwoor
den. Daarnaast brengen hun directies
beleefdheidsbezoeken en onderhande
len met Fokker, Fairey en Sabca over
de mogelijkheid om het te kiezen type
in de twee landen in licentie te laten
bouwen, of de fabrikanten bij de pro-
duktie in te'schakelen.
lige jaren geleden was er nog spra-
?an, dat er als jagerbommenwerper
VTOL-machine of een aanvullende
(Van onze soc.-econ. redactie)
DEN HAAG De besturen van
(categorale) Vereniging van Ne-
Ise Koopvaardij Officieren en
(bij het NW aangesloten) Cen-
le van Kapiteins en Officieren ter
iardij (CKO) hebben beslo
op federatieve basis een hecht
lenwerkingsverband aan te gaan
inachtneming van de princi-
ile uitgangspunten der beide or-
;aties.
'it nieuws is vanmorgen meegedeeld
ijkf een persconferentie in „Nieuwspoort",
bestuursleden van de VNKO en de
:0, die jaren lang fel tegenover elkaar
:n gestaan, broederlijk naast elkaar
Verklaard werd dat de overeen-
samenwerking, die door de le-
der twee bonden nog moet worden
;eurd, niet inhoudt dat de VNKO
bij het NW zal aansluiten,
organisatie zal uit principe categoraal
en. Het bestuur van het NW heeft
nauwe samenwerking met de CKO
'el mogelijk gemaakt.
Nederland ca. 10.000 koop-
•dij-officieren ter grote handelsvaart.
ca. 4.000 georganiseerd in
CKO, een vakgroep van de Centrale
Zeevarenden ter Koopvaardij en Vis-
j die bij het NW is aangesloten, en
1000 in de VNKO. De overige georga-
•de koopvaardij-officieren zijn lid
de confessionele vervoersbonden.
De onderhandelingen over de loon- en
arbeidsvoorwaarden met de werkgevers
werden tot dusver gevoerd door de bij
de vakcentrales aangesloten bonden. De
VNKO, die in 1960 werd opgericrt, stond
dus buitenspel. Daaraan zal nu een einde
komen, want via het samenwerkingsver
band met de CKO zal ook de NVKO in
de toekomst deelnemen aan de cao-on
derhandelingen. De overeengekomen sa
menwerking voorziet in een paritaire be
stuurssamenstelling. De besluitvorming
t.a.v. belangrijke zaken (w.o. bijv. de af
sluiting van nieuwe cao's) moet met
unanimiteit van stem geschieden
De onderhandelingen tussen de bestu
ren van de CKO en de VNKO hebben
ruim een jaar geduurd. Bij beide orga
nisaties heerste de overtuiging dat de
onderlinge strijdbijl begraven moest wor
den terwille van een doelmatige belan
genbehartiging. De eerste besprekingen
over de gewenste samenwerking werden
gevoerd onder leiding van dr. ir. D. R.
Mansholt. directeur-generaal van de ar
beidsvoorziening van het ministerie van
sociale zaken.
De besturen van beide organisaties me
nen dat de thans gevonden constructie
als tijdelijk moet worden beschouwd. Na
een aanloopperiode van enige jaren zal
worden nagegaan welke veranderingen
in de thans gevonden structuur noodza
kelijk zijn. Daarbij zal dan tevens wor
den bezien of het mogelijk is ook de con
fessionele organisaties en de Nederland
se Vereniging van Koopvaardijkapiteins
in de federatieve samenwerking te be
trekken.
plaatst. Later veranderde men van
zicht en gaf men er de voorkeur aan, een
eenvoudiger, goedkoper en minder snel
type aan te kopen. Snelheid is namelijk
geen eerste vereiste voor een jachtbom
menwerper. daar bü het uitvoeren van
aanvallen op geringe hoogte en bij het
afwerpen van bommen een relatief lage
snelheid moet worden aangehouden. Een
jager die zich met één of tweemaal de
geluidssnelheid beweegt, biedt dus
operationeel gezien geen enkel voor
deel.
Verder heeft de luchtmachtleiding er
rekening mee te houden, dat een vrij
belangrijk deel van de vliegers, die nu
met de Hunter en Thunderstreak vlie
gen, niet in staat zullen zijn om de over
gang naar de snellere Starfighter te ma
ken, Vooral de West-Duitse luchtmacht
kampt momenteel met dit probleem en
dit wordt een voorname oorzaak genoemd
van hub Starfighter-ongevallen. Zodoen
de is het dus te verwachten dat de nieu
we aan te kopen tactische jager minder
gecompliceerd en goedkoper zal zijn
dan de pas volledig in dienst gestelde
Starfighter. Het laatst genoemde type
heeft ons ruim zeven miljoen gulden per
stuk gekost, terwijl de nu aan te kopen
machine een bedrag van drie miljoen zal
vergen.
Zoals gezegd wordt er daarnaast ge
zocht naar een nieuwe straaltrainer, die
de T-33 overgangstrainer zal moeten ver
vangen. Deze zijn bestemd voor de Bel
gisch/Nederlandse Trasitie Vlieg Oplei
ding en plaatsvindt op de nabij Bergen
op Zoom gelegen vliegbasis Woensdrecht
De T-33 is vele jaren de standaard straal
trainer geweest voor de NAVOijlucht-
machten, maar sedert het voorjaar van
1961 heeft dit toestel bij de Amerikaanse
luchtmacht plaats moeten maken voor de
T-38 Talon. Van dit tweepersoons straal-
lesvldegtuig werden er enkele honderden
besteld waaronder 45 stuks voor de W.
Duitse vliegeropleiding in de V.S.. De
Talon is een produkt van de Northrop
Corp. die vorig jaar eveneens de F-5B
als overgangstrainer uitbracht.
Doordat de Northrop-fabrieken twintig
procent van Fokkers gewone en prefe
rente aandelen bezitten en ook z(j dus
toestellen produceren die aan de vraag
kunnen voldoen, moeten hun produkten
als zeer serieuze kandidaten worden be
schouwd. liet gaat hierbij om dc twee-
zits F-5B en diens stamvader de F-5A,
een jachtbommenwerper. Waarbü dan
nog aangetekend kan worden dat de F-5
ook b(j de Belgen hoog genoteerd 6taat.
In dit verband mag dan ook wel even
gememoreerd worden dat er al geruime
t(jd besprekingen gevoerd worden over
het overnemen van de Belgische Sabca-
fabrieken door Fokker. Verder is dit
Nortlirop-vlicgtuig voorzien van General
Electric straalmotoren, een fabrikaat
waarmee dc Belgische industrie al zeer
goede kontakten heeft.
Aanvankelijk werden er enige honder
den F-5's gebouwd in opdracht van de
Amerikaanse regering, die deze toestellen
in de vorm van militaire hulp aan ver
scheidene landen zou verstrekken. Vorig
jaar ontving de fabriek voor dit jacht
vliegtuig belangrijke bestellingen uit Ca
nada, Noorwegen en Spanje die dit toe
stel nog dit en volgend jaar in gebruik
zullen stellen. De Amerikaanse lucht
macht zelf zag ook wel iets in het be
treffende type en stuurde eind vorig
jaar twaalf van deze vliegtuigen naar
Vietnam alwaar het zijn vuurdoop onde*-
Mug
Een machine die eveneens met veel
icces b(j dit strijdtoneel werd ingescha
keld, is de Skyhawk. Douglas heeft van
de Skyhawk een tweetal exportversies
ontworpen, die mogelijk kunnen voor
zien in de behoefte van een aantal Euro
pese luchtmachten. Het zijn de eenper
soons A-4E en de tweepersoons TA-4E
betrekkelijk goedkope taktische straalja
gers, waarin de nieuwste verbeteringen
zijn verwerkt. Ongeveer tachtig procent
van de onderdelen van de trainer zijn
gelijk aan die van het een-persoonsvliefi-
De huidige prestaties zijn het resultaat
van verschillende modificaties, waarvoor
de ontwikkelingskosten reeds zijn betaald
door het Amerikaanse Dept. van Defensie.
De Skyhawk kwam op 26 oktober 1956
in dienst bij de Amerikaanse marine en
verwierf daar de naam van „machtige
mug". Dit omdat de afmetingen in ver
gelijking tot de soortgelijke machines vrij
miniem en zijn prestaties bijzonder goed
zijn De gevechtslading bestaat uit pro-
jeotielen, bommen, raketten, machinege
weren of kernwapens afhankelijk van
de opdracht die de Skyhawk moet uit
voeren. De korte, brede deltavleugel
biedt plaats aan een grote verscheiden
heid van bewapening tot een maximaal
gewicht van 5.350 kilo.
Douglas is geïnteresseerd in een licep-
tieprogramma, waarbij de nieuwe Sky-
hawks geheel in Europa zouden worden
vervaardigd, of waarbij op bas» van
een co-produktieprogramma zou worden
gewerkt, waarbij de onderdelen voor
gedeelte uit de V.S. zouden komen. (Zo
als bekend is Fokker in dit verband
miljoenen order aangeboden).
Sneller
De Amerikanen zijn zelf van plan met
ingang van het volgend jaar een aantal
van de nu ingedeelde Skyhawks te laten
vervangen door de Corsair II. In ver
band waarmee ook dit nieuwe gevechts
vliegtuig aan een nader onderzoek werd
onderworpen. De Corsair is eveneens een
marine jager geschikt voor operaties van
af vliiegkampsohepen, waarvan momen
teel de eerste proefmachines aan 'n uitge.
breid testprogramma worden onderwor
pen. Onder de vleugel van dit toestel kan
een vernietigende last van bijna zeven
ton worden meegevoerd, wat tweemaal
zoveel is als de bomlast van de viermo
torige Vliegende Forten, waarmee in de
afgelopen oorlog werd gevlogen.
Doordat de Corsair nog in het be
proevingsstadium verkeert, is er nog
vrij weinig bekend over zijn praktische
gevechtswaar de. Dit is ook het aeval met
de Lockheed CL-894 de vierde Ameri
kaanse kandidaat. Het betreff. hier een
vereenvoudigde versie van de Starfigh
ter die thans bij de Belgisch-Nederlandse
luchtmacht en verschillende andere
NAVO-landen in gebruik is. De nieuwe
Starfighter heeft een sterkere motor,
waardoor de prestaties van deze uit
voering aanzienlijk gunstiger zijn, dan
die van hef. huidige type. Zoals reeds
eerder opgemerkt is een grote snelheid
evenwel geen eerste vereiste voor een
jachtbommenwerper, zodat de aankoop
van een eventuele aanvullende Starfigh-
ter-order gering moet worden geacht.
Tenslotte komt dan eventueel de Fra»-
se Mirage 5 nog im. aanmerking. Even
eens een afleiding van de thans in ge
bruik zijnde Mirage luchtverdedigings
jager. De Dassault-fabrieken zullen ook
tweepersoons opleidingstoestel van
dit snelle vliegtuig uitbrengen. Doordat
de Franse kandidaat nog in het ont
wikkelingsstadium verkeerd is er nog
vrij weinig over dit type gepublioeerd.
eveneens niet bekend of de Bel
gisch-Nederlandse industrie het toestel
licentie zou mogen bouwen, of bij de
produktie kan worden ingeschakeld.
Ter bestudering van de Nederlandse
produktiemogelijkheden is aan de onder
zoekcommissie de kolonel ir. H. K. Stokla
toegevoegd. Deze is bij de vervaardiging
de Europese Starfigh te rs min of
meer de „spil" geweest en heeft deze taak
tot een bijzonder goed einde gebracht
Niet alleen voor onze luchtmacht, maar
het buitenland is zijn werk bij dit
omvangrijke project uitermate gewaar
deerd. Zodoende mag worden venvacht
dat ook het punt van de produktiemoge
lijkheden terdege wordt bestudeerd.
NAVO-jager
De Belgisch-Nederlandse beslissing
wordt in het buitenland uitermate
belangrijk geacht Immers het is
niet uitgesloten dat meerdere lucht
machten ons voorbeeld zullen vol
gen. Zodat er dan weer sprake zou
zijn van een NAVO-bommenwerper
waarvan een produfcte van zo'n duizend
machines zou kunnen worden opgezet in
de verschillende Europese landen, die bij
de aanschaf betrokken zijn.
Het is onbekend aan welke concrete
eisen de nieuwe jachtbommenwerper
precies moet voldoen. Daardoor is het
ook vrij moeilijk om te zeggen welk van
de vijf types gekozen zal worden, maar
globaal moeten de F-5 en de A-4E Sky
hawk toch wel als de gTote kanshebbers
worden aangemerkt. Deze twee machines
zijn niet te snel en hebben tevens het
voordeel dat er een tweepersoons versie
beschikbaar is. Beide machines heb-
zo hun specifieke voordelen en het
is dan ook vrijwel uitgesloten reeds nu
vast te stellen welk toestel de voorkeur
verdient. Daarvoor is een commisie van
experts bestaande uit technici, vliegers
d„ wiens taak het is voor België en
Nederland een nieuw toestel te kiezen dat
1970 de luchtmachtgelederen zal ko-
versterken.
De Skyhawk, een produkt van de Douglas-fabrieken. Douglas ziet
mogelijkheden voor licentiebouw in Europa. Fokker is nog niet zo lang
geleden een miljoenenorder aangeboden om, mits Nederland de Skyhawk
koopt, de licentiebouw voor Europa te verrichten.
De Cousair II. Een nog vrij onbekende jager die geschikt is voor operaties
vanaf vliegdekschepen. De Amerikanen willen volgend jaar een stel
Skyhawks laten vervangen door deze Corsairs.
De Mirage-5. Het enige toestel van
de vijf kandidaten dat niet uit
Amerika komt. Het vliegtuig wordt
gebouwd in Frankrijk. Doordat
het toestel nog in het ontwikke
lingsstadium verkeertis er nog
weinig over bekend.
De Lockheed CL-984. Een eenvou
dige versie van de huidige Star
fighter, maar met een sterkere
AMSTERDAM Bij een botsing
op de Amsterdamse kruising Baden
Powellweg en de Plesmanlaan
is gisteren de 28-jarige dameskapster
mevrouw Coenjaerts uit Amsterdam
om het leven gekomen. Twee andere
betrokkenen werden ernstig gewond in
het ziekenhuis opgenomen.
HAARLEM De driejarige Sonja van
Beek is woensdagmiddag overreden door
een vrachtauto die stond voorgesorteerd.
Spelende kinderen maakten de chauffeur
die niets had gemerkt op het ongeluk
opmerkzaam. Het meisje overleed op
weg naar het ziekenhuis.
TERBORG De 28-jarige scooter-
rijder H. J. Sohoitz uit Eindhoven is
woensdagavond om het leven gekomen
•toen hij op de weg Terborg - Vareeeveld
tegen een op de weg liggende boom
reed. De weg was afgesloten an verband
met het omhakken van langs de weg
staande bomen. De echtgenote van d»
heer Sohoitz, die op -de duo zat, werd
zwaar gewond in hert ziekenhuis qpge-
Voetbal
Tweede klas A
I GeuzenZCFC
f LeedeHoogvliet (4)
fcelsior M.—Pelikaan
p—Zwaluwen
feelmeervogels'slGrav SV
JCA—Noordwiik
Tweede klas B
^}V0—RVVH
sb. BoysKozakken Boys
IvogelsJSHO
i Boys—SSC (3.45)
Bufrart WitQuick Boys
Derde klas A
»gjf
fL-On
Vierde klas A
VAasdijk—TAW
itwjjkRijnstreek
izerswoudse BoysLisser B
RouwkoopJAC I
OegstgeestKoudekerk J
Vierde klas B
SpijkenisseTOGR - 1
's-GravenzandeOrnas (2.30) 3
Scheveningen—Insulinde 1
TSB—De Lier 2
Capelle—RAS
West I 4 A
KMVZPVF 2
Sizo—WOL 1
Jong HerculesYEW 2
SVJ—Kinheim - - 2
OSDOWartburgia H
SMS—Altijd Paraat x
Reserve-klassen
Res. 2e klas: Heerjansdam 2Zwart
Wit 2: Quick Boys 2—CSVD 2: Noord-
wijk 2SSS 2; Barendrecht 2—Zwalu
wen 2; Doto 2-Grav SV 2.
Res. 3e klas A: Lisser Boys 2—RCL 2:
Noordwijk 3—Rijnsburgse Boys 3:
Quick Boys 3Katwijk 2; Die Haghe 2
ARC 2.
Res. 3e klas B: Zwaluwen 3—Quick
Boys 4; DUNO 2—Exc. M 2; CSVD 3—
Be Fair 2; ARC 3—Ter Leede 2.
Res. 3e klas C: Zwaluwen 4HBSS 2:
SHO 2—PPSC 2; Sportlust 2—Groote
Lindt 2.
Res. 3e klas D: WGZ 2—Capelle 2:
ASWH 2—Zwart Wit 3; Hoogvliet 2—
Kozakken Boys 2—Excelsior
1: WoubruggeUVS
LeidenAlphen
Alphia—Kagia
VVSB—Sleutels
GWS—VWS
Jun.: DOSRLisse
KatwijkUVS
LugdunumQuick B a2
RoodenburgARC
Overige wedstrijden
IA: TAVV 2—Koudekerk 2. Katwijk 3—
ARC 4, Oegstgeest 2—Rouwkoop 2 (2). Quick
B. 5—Rijnsb. B. 3 (2). SVOW 2—Hazersw. B.
*2A: Kagia 2—Oegstgeest 3 (3.30). Quick B.
6—VWS 2 (2). Rijnsb. B. 4—Leiden 2 (2).
2B: Koudekerk 3—Quick B. 7. Rouwkoop
3—Woubrugge 2 2). Rijnsb. B. 5—SVOW 3.
3A; ARC 5—RCL 5 (10.30), Meerburg 1—
Hazersw. B 5. RCL 4—Woubrugge 3 (10.30).
Alphia 3—TAV 3 tf).
3B: Koudekera 5—ARC 7 (10.30), SVOW 5—
Kagia 3 (2), TAVV 5—Koudekerk 4 (10.30).
Woubrugge 4Hazersw. B. 4 (2).
3C: VWS 3—Ter Leede 4, RCL 6—Oegstg.
4 (2), GWS 3—Lisser B. 4 (2). Lelden 3—
Rijnsb. B. 6 (2).
3D: UVS 2—GWS 4, Katwijk 7—Quick B.
8 (2) Lisser B. 5—Rouwkoop 4. Sleutels i—
3E: Katwijk 9—Katwijk 8 (8), Sleutels 4—
Hazersw, B. 5 (2), Ter Leede 5Lisser B. 6.
3F: GW S5—Katwijk 10, Hazersw. B: 6—
Sleutels 3 (2), Q. Boys 10—Leiden S (2).
Junioren A2: Katwijk a3—Ter Leede a3.
Noordwijk a3Leiden a2 (2), Q. Boys a4—
A3: RCL a2—Hazersw. B. a2. MSV al-
Koudekerk al (3.30). SVOW al—ARC a2.
ARC a3—TAVV al (2).
BI: Alphen bl—St. Bern. bl. Alphia bl—
SVOW bl. ARC blHazersw. B. bl (2.30). Al-
tior bl—DOSR bl (3.30).
B2: Alph. B. bl-WOA bl. DOSR b2—
Alphen b2 (2.30), Koudekerk bl—ARC b2
(2.30), Rijpweter. bl—MMO bl (3.30).
B3: Alphia b2—ARC b3 (2.30). ARC b4—
Alphen b3. Hazersw. B. b2—DOSR b3. SVOW
b2—St. Bern. b2 (2.30). Woubrugge b2—Al-
ÜB4: Foreholte bl—SJC bl. Ter Leede bl—
Lisser B. bl (2.30), Warmunda bl—Lisse bl
(3.303, VVSB bl—Teylingen bl (2.30).
- - W b2
Rijnsb. B. bl—Oegstg. bl (2.30). DOCOS b2—
UB9: bVWS bl—UDO bl (2.30). Leiden bl—
SJZ bl (2.30), Leidse B. bl—VNL bl (2.30).
Stompw. B. bl—ZLC bl (2.30).
B10: Roodenb. b3—Katwijk b2 (2.30), UVS
b3IFC b2 (2.30). Q. Boys b4—Or. Groen
POCOS b4 (2.30).
i (2.30). SVLV b3—
Korfbal
Hoofdklasse west
VESRotterdam-Zuid
PernixVEO
KinderdijkVriendenschaar (4)
ExcelsiorPKC (3)
Bolnes—HKC
Eerste klas A
KVS—VES 2 (3.45)
VelocitasDe Ijsvogels
Ons EilandFluks (3)
DES—Warmond (3.45)
Eerste klas B
Oranje-NassaüMerwede (4.15)
ADO—Kinderdijk 2 (4)
KOAGOud-Beyerland
Oranje-Zwart—Snel
Tweede klas A
Fiks 2—Pernix 2 (3.45)
VEO 2—ODS
TempoVelocitas 2 (3)
Pernix 3—TONEGO 2 (3.45) 2
Tweede klas B
De Ijsvogels 2—KVS 2 2
ONDO—TONEGO (3.30) z
Excelsior 3—VES 3 (3.45) 1
Overige wedstrijden
3A: Warmond 2Jodan Boys (3.45);
Fluks 2—Fiks 3.
3B: ODS 2—VEO 3 (3.45): ODO 2—
ASSO 13.30): VES 4—Avanti 3 (3.45):
KVS 3—Excelsior 4 (3.30).
4A: TOP 3Reewijk (3.45); Jodan Boys
2—Pernix 4 (3.30).
4B: ASSO 2—DOS 2 (2); Valto 2—
ODO 3 (3.45); ONDO 2—Dijkvogels
4C: VEO 4—Excelsior 6 (2.30); De Ijs
vogels 3—DES 4 (2.30).
Junioren I: Fluks—TOP (2.30); n: VES
—DES (2.30).
Adsplranten: A: FiksPernix (2.30),
TempoVelocitas (3).
B: WarmondPernix b (2.30): Fiks b
Ons Eiland (2.30).
C: TOP b—ATAK (2.30); Velocitas c—
Fluks b (2.30).
D: TOP c—Pernix d (2.30).
E: DES—Avanti (3.45); VES—KVS
'2.30): VEO—Excelsior (3.30).
F: ODS—SEV (2.30). Avanti b—ONDO
(3): Excelsior b—TONEGO (2.30).
Gl: VEO c—KVS b f2.15).
G2: Excelsior e—Dijkvogels (3): Valto
b—ONDO b (2.30).
H: DES c—Excelsior f (2.30); DOS—
VES d (3).
J: DES d—VEO d (3).
Volleybal
Eredivisie
Heren: Kweekschool—Libanon 2
Orawi—AMVJ/RC 1
ValbovolValuas i
HevokAranje Nassau 1
SOSOdulphus i
H2C/01haco—Blokkeer 2
Dames: Be FairRVC 1
KweekschoolRapid 1
CelebesBoemerang 1
Hoofdklasse
Heren: VVS—AMVJ/RC 2 1
SigiConcordia 1
Zandvliet—HVS 1
HML/CLV—Libanon 2 1
USDe Kangeroes 2
DPC—DTS 2
Dames: Valbovol—St. Paul 1
AMVJ/RC—SVL 1
Overgangsklasse
Heren: Achilles—Juliana 1
Orawi 2—Alexo l
PVCPunch 1
Zandvliet 2Delta 2
Dames: ScorpioOrawi 2
Afd. Leiden
Prom. heren: SVL 2SVL 1 i
1B: Valken 1—Kangeroes 3 2
DonarWS 3 i
LUSV 3—LUSV 2 2
lieren 2A: Catena 2—Catena 1. GGV
Castellum 2, Castellum 2—VVS 4. 2B: DVO
—Raaphorst, In de Moriaan—PSVA, Donar
2—Rijnsburg 2. 3A: Advendo—DOG. SVL 3—
Blijft Fit. De AIvo's—GGV 2. 3B: DES—DSS
2. Castellum 3—Armada. 4A: VVS 5—Dc Vin
nen. 4B: LUSV 4Advendo 2, WS 6—
Rijnsburg 3. 5: SUES 1—Rijnsburg 4. Rljns-
burg 5—SUES 2. In de Moriaan 2—DVO 2.
DSS 3—In de Moriaan 3.
Dames 3: In de MoriaanCastellum 2.
Argos^ 3De Vinnen 2. 4: In de Moriaan 2—
Zo spelen ze
irdwijk: d. J v d Niet; a.
Werf en J v d Meulen; v. A Weijers, A
Ma rijt, K Marijt, P v d Lippe en R Bröring.
Oegstgeest: d. H Blnsbcrgen; a. J Hoge-
------ l Lande iii-i w ii
Kraay, D Bolai
Rijnsburgse Boys: d. a Driebergen; a. J
Voorlaatste ronde
van liet Leids
schaakkampioenschap
LEIDEN Het toernooi om het persoon-
Ijk kampioenschap van de Leidse Schauk-
jond Is in het laatste stadium. Nog slechts
dat door het ontbreken van sterke L.S.G.-
spelers de strijd om de titel een PhUldor-
onderonsje is geworden.
Te Leiderdorp wordt de tiende en voor
laatste ronde gespeeld. Koploper Joop Piket
krijgt zijn laatste sterke hindernis te ne-
tegen clubgenoot C. C. Berg. In de
aanzienlijk
Voor zijn
laatste ronde
zwakker tegenstander I
enige rivaal. De Graaff. geldt dit vot
nog te spelen ronden. Zowel de tiende te
gen de Alphenaar P. dc Jong ais de elfde
"",u" 1 vol punt op-
illen hem waarschijnlijk i
«h, die de derde plaata
staat geacht worden
deze positie te handhaven.
De loting voor de tiende ronde In de
hoofdklasse: C C Berg—J j Piket. RAG
de Graaff—P de Jong. C H van den Bosch
J van Harten, A van den Berg—S A van
Gemeren. W dc Haas—W Donker. H Ver
berg— mr ir J Westra, A Smit—G W de Jeu.
In de finale van de eerste klas zal kop-
tlende
Lodder—Schuerlng heeft c
De loting Is: A J W KohlbeckH Koov,
P Lodder—A A Schuerlng. A MOnnlnghoff—
W M Rosdorff, A Boncfaas—L Barendsc. Th
P v d Berg—F Teleng.
in de tweede klas zijn nog vele moge
lijkheden. Geycr. Meiboom en P. J. Piket
delen de eerste plaats.
De loting Is: P J Piket—A Geyer. drs M
B Gerritsen—D Meiboom. D J de Laaf—C J
verbiest. L F Meyer—K w v d Willlk, L
Karssen—A J van Velzen. F Schmidt—R f
den Heijer. Th
in. Vol 1 erna van van Leeu-
Heemskerk. De Bruyn, v d Steeg,
Hoogenes en Den Blanken.
