Roemruchte squadron 320
gaat zilveren feest vieren
Beurs is sceptisch over
de spaarbrieven
26 november:
„alle hens"
Freule - 20 jaar Kamer -
met cadeaus verrast
Wallace (77)
overleden
FINANCIEEL WEEKOVERZICHT
Koerspeil zakt
nog verder in
Nationaal monument
voor de marine bij
Scheveningse haven
WE LEIDSE COURANT
7
ZATERDAG 20 NOVEMBER 196.r
Op marinevliegkamp Valkenburg
dat het Nederlandse vliegtuig
squadron 320 bfj de Britse RAF
werd opgericht. Ofschoon er in ju
ni al plannen bestonden om dit ju-
bileum te vieren, moesten deze in' (Van onze luchtvaartmedewerker)
verband met vele detacheringen
worden uitgesteld. Op vrijdag 26
ondergebracht op Valkenburg, welk
veld op 15 oktober 1947 officieel
als vliegkamp werd aangewezen.
Hier kwamen de over de gehele
wereld verspreide MLD-ers weer
Manager Batelaan
„Nog niets op papier"
Jumping Jewels
begeleiden
Rob de Nijs
AMSTERDAM Rob de Nijs ls
bijzonder snel uit de zorgen, hij is
namelijk met de Jumping Jewels tot
een akkoord gekomen dat zij hem
voorlopig zullen begeleiden.
november a.s. echter hoopt het
huidige squadron, met oud-leden
uit de oorlogsjaren en uit de na
oorlogse jaren, het 25-jarig be
staan op het marinevliegkamp Val
kenburg te herdenken. Om 12 uur
zal er in de hangar van het
squadron een „alle hens" plaats
vinden, waarbij onder meer zullen
spreken de sqn commandant, ka
pitein-luitenant ter zee vlieger H.
J. E. van der Kop en de voormalige
hoofdvlootpredikant, ds. J. H. Sil-
levis Smitt.
Toert m mei 1940 de Duitsers Neder
land binnenvielen en het na drie
dagen van harde weerstand dui
delijk was, dat onze strijdkrachten
het wiet langer konden bolwerken,
werd besloten om alles wat de Ma
rine Luchtvaartdienst nog aan ma
terieel en manschappen had over
gehouden naar Engeland te evcu-
eren. Veel was dit niet. Acht bt-uik-
bare Fokker T.8W watervliegtui
gen en een tachtig man personeel
kwamen in Engeland aan.
Toch werd onmiddellijk gepoogd
Nederlands squadron te vormen. Op
2 juni 1940 nog geen. maand na
Nederlands capitulatie kon een
eigen eenheid worden gevormd, die
de naam van ,.No. 320 (Dutch) Squa
dron" kreeg en dat als eerste niet
Brits onderdeel werd ingedeeld bij
het Coastal Command van de RAF.
Meehelpen
De taak, die men. bij de RAF te vervul
len kreeg was het meehelpen aan het
beschermen van de waterwegen rond
Engeland, waar talrijke Duitse onder
zeeboten in die dagen voor de geal
lieerde koopvaardij-vloot een duidelijk
gevaar betekenden. Terwijl het grond
personeel dag en nacht bezig
de machines klaar voor de start te
houden, werden er met de meege
brachte oude Fokker machines nog 136
oorlogsvluehten gemaakt door de Ne
derlandse vliegers. Eén van deze oor
logsvluehten voerde ook naar ons
land.
In oktober 1940 maakte de toenmalige
officier-vlieger-der-tweede-klasse
Schaper, die later chef van de lucht
machtstaf zou worden en thans chef
van het militaire huis van H.M. de
Koningin is, zijn beroemde vlucht
naar het Friese Tjeukermeer. Op
deze vlucht, waarvoor hij later be
noemd zou worden tot ridder der
MWO der 4e klas, trachtte officier
vlieger Schaker enige geheime
agenten op te halen. Deze waren
echter aan de Duitsers verraden en
de bestuurder kon zijn toestel alleen
redden door, terwijl hij hevig werd
beschoten, pijlsnel er vandoor te
gaan. Hoewel de machine werd be
schadigd kwam hij toch nog veilig
in Engeland aan.
Inmiddels waren er al twee Fokkers
verloren gegaan en de overgeble
ven toestellen werden met kunst en
vliegwerk in „conditie" gehouden.
Door gebrek aan onderdelen had
men er reeds twee buiten gebruik
gesteld om de overige machines in
de lucht te kunnen houden. De
materieeLpostitie was dus verre van
rooskleurig. De ,.S!ag om Enge
land" werd in die dagen op z'n he
vigst gevoerd. Het was niet altijd
de Duitse onderzeeboot, die men
bestrijden moest; vooral de Duitse
vliegtuigen maakten het de RAF
bijzonder lastrig. Ergo: de belangen
van de jachtsquadrons wogen op
dat moment veel zwaarder dan
die van de onderzeebootlbestrijding,
die voorlopig nog maar even' moest
wachten.
Betere tijd
Desondanks ging het squadron in okto
ber 1940 wat zijn personeel en mate
rieel betreft een betere tijd tegemoet.
Academische examens
AMSTERDAM Aan de universiteit van
Amsterdam zijn geslaagd voor de examens:
kand. wiskunde en natuurwetenschappen:
de heren J F de Jongh (Amsterdam), G H
Wegdam (Castricum) en W Broers (Zaan
dam): doet. biologie: mevr. E H van Dljk-
man-Nieuwenhuyzen (Utrecht): doet. psy
chologie: de heer R J Dingemans (Hengelo).
UTRECHT Aan de R.U. zijn geslaagd
voor de examens: doet. rechtsgeleerdheid:
de heren N C M Wilke (Utrecht), G W
Kernkamp (Utrecht): doet. geneeskunde: de
heren W G E Bettman (Enschede), N M
van Hemel (Hilversum), W J Maertzdorf
■Schacsberg). C van der Meiden (Zeist). J
M W M Mcrkus (Slttard). W J Remme (Gou
da). J Schneider (Nuenen): kand. sociologie:
de heren J M Pennings (Eindhoven), R J
Smeding (Utrecht): kand. culturele antro
pologie: mej. C R Harms (Gouda): kand.
Ned. taal- en letterkunde: de heren J H
van den Blink (Breukelen); semi-arts: de
heren A W van Dalfsen (Arnhem). W P A M
Evcraerd (Hulst). G W Wlegersma (Ulven-
hout); arts: de heer J Rijken (Sprang-Ca-
pelle).
Uit de Oost kwamen wat vliegers en
volkomen opgevlogen T.8W-water-
vliegtuigen konden worden vervangen
door een ander type de Hudson. Deze
tweemotorige vliegtuigen waren als
verkenners en als bommenwerpers
uitstekend te gebruiken. Toen op 30
maart 1943 het sqn in de RAF-organi-
satie een andere plaats kreeg, name
lijk bij het zg. Bomber Command, had
men maar liefst aan Engelands kusten
120.000 bruto ton aan vijandelijke
scheepsruimte beschadigd of tot zin
ken gebracht, hetgeen zoveel bete
kende als de beschadiging of vernie
tiging van 37 vijandelijke schepen.
Het moedige werk van de Hudsonbe-
manningen willen wij ook nog illus
treren met een voorbeeld uit het
De moeilijkheden begonnen het afgelo
pen weekeinden, toen het contract met de
vloog 320
do hand gedaan een contract te sluiten
met de Jumping Jewels.
nsog met Mitchells. Een aantal
cleze machines heeft als droppings-
vlii-egtuig nog waardevolle diensten
bewezen tijdens die Watersnoodramp
dn 1953. Later moest dlit type plaats
maken voor de Harpoon, die in
de loop der jaren weer het veld
moest, ruimen voor een tweetal ver
sies van de Neptune
„Ogen van vloot"1
Ook na de oorlog bleef dit onderdeel
bij de Koninklijke Marine in dienst,
wederom ten behoeve van de onder-
zeebootbestrijding en maritieme pa
trouilles. De MLD-toestellen worden
in de wandeling wel: „De ogen van de
vloot" genoemd. Tevens worden de
tweemotorige Neptune-machines inge
zet voor opsporing®- en reddingsdiens
ten. Naast de twee normale motoren is
Rob de Nijs volgt Johnny Lion op
ais solo-zanger bij de Jumping Jewels.
Gisteravond stond hij reeds met hen op
het toneel in Oirschot. Het oorspronke
lijke plan om het te doen met Peter en
zijn Rockets kon daardoor vervallen.
De manager van de Jewels, de Hage
naar Herman Batelaan, wist gisteravond
nog van niets. Hij stelde, dat hU in het
contract met de Jewels de naamhouder
Is en dat zonder zijn toestemming die
naam niet gevoerd mag blijven.
Van het optreden in Oirschot was hij
wel op de hoogte, er zou later worden
overlegd met mensen van Phonogram,
maar die afspraak werd weer later ge
annuleerd.
rapport van officier-vlieger-waarne
mer W. A. van Rossum, die op 23
november 1941 een patrouillevlucht
maakte en dicht onder de Noorse
kust een klein vijandelijk konvooi
ontdekte. Twee van de drie door
zijn Hudson afgeworpen bommen
ontploften op een 6000-tonner. Het
schip maakte direct zware slagzij
naar bakboord en er stegen dikke
rookwolken uit op.
Na deze aanval archtte de Hudson-vlie-
ger sergt. C. A. E. van Otterloo onmid
dellijk het afweervuur te ontwijken,
maar dit was zó hevig en zó goed ge
richt, dat het toestel herhaaldelijk
werd getroffen. Een 20 mm granaat
ontplofte in de cockpit en de explo-
die scheurde het linkerbeen van de
vll,-"«ir weg. Hij zakte inca i o- t
leed kort daarop door bloedverlies. De
waarnemer nam onmiddellijk de stuur-
knuppel over en trachtte de Hudson,
die steil omlaag was gedoken, op te
trekken. Deze had echter nooit een ma
chine van het type Hudson gevlogen
en tot overmaat van ramp was de
automatische piloot defect.
Ondanks diverse tegenslagen wist de
waarnemer met behulp van de rest
van de bemanning, drie uur later
na vier vergeefse pogingen om te lan
den de Hudson veilig op het vlieg
veld neer te zetten. Voor deze prestatie
verwierf de waarnemer Van Rossum,
die plotseling als le piloot moest die
nen, het Vliegerkruis met eervolle ver
melding en het Distinguished Flying
Cross. Ook de tweede waarnemer P. v.
Meer kreeg het Vliegerkruis.
V I's en V 2's
De plaatsing bij het Bomber Command
maart 1913 bracht in de eerste
plaats nieuwe e>n betore toestellen.
Deze nieuwe machines waren de
bekende Mitchells tweemotorige
middelzware bommenwerpers, zeer
snel en tot de „tanden" bewapend-
Hiermee opereerde 320 sqn van di
verse vliegvelden over geheel En
geland verspreid, zodat verhuizen
aan de orde van de dag was. Di
verse bombardementen op West-
Europa werden ondernomen, in het
bijzonder na de invasie (juni 1944)
toen de Duitsers 'hun beruchte V-l
en V-2 raketten gingen lanceren en
ook diit squadron de opdracht kreeg
de startbanen o.a. die van Was
senaar van deze projectielen op te
sporen en te vernietigen.
Zware verliezen
Frankrijk. België (Ardennen—offensief),
Nederland (Slag bij Arnhem) en Duits
land (o.m. Berlijn) werd en bleef het
operatie-gebied. Na vijf jaren onafge
broken dienst te hebben gedaan kon
320 sqn terugzien op een totaal van
3253 operationele vluchten. Anderzijds
zijn de verliezen van het sqn zwaar
geweest zeer zwaar soms. Het is bij
voorbeeld voorgekomen dat in twaalf
dagen acht machines met bemanning
verloren gingen. In totaal honderd zes
tig leden verloren het leven voor de
bevrijding van Nederland.
Na dat strijd-tijdpork werd de MLD
en P c van Boland (allen Rotterdam):
baccalaureaatscx.: de heer H Briinlng (Rot-
•dam); doet.: de
•dam). F S von
R van Geijn (Amsterdam).
Nederlands:
nerts-Jansen en de heren P M
H B Smlnk (Amsterdam).
M.O. EXAMENS
UTRECHT Geslaagd voor
(Utrecht): staatsinrichting M.O.:
de huidige Neptune nog uitgerust met
twee extra straalmotoren, waarmee de
vlieger zijn machine nog eens extra van
Jetje kan geven. Op zoek naar zijn on
zichtbare vijand. Immers de Sovjet-
Russ. onderzeebootvloot vormt momen
teel de hoofdbedreiging voor het Wes
ten en het zijn ook onze Neptune
vliegtuigen, die in Navo-verband daar
aan het hoofd zullen bieden.
Een Mitchell-bommenwerper
wordt klaargemaakt voor een oor
log svlucht.
Karakter
Iin de loop van de ruim 15 jaren dat
de Navo nu bestaat, is de dreiging
ter zee van karakter veranderd. De
Russische kruisers zijn wat op de
achtergrond geraakt, maar de laatste
jairen is daar een heel groot ander
gevaar voor in de plaats gekomen,
namelijk de onderzeeboten, die ge
leide wapens met atoomladiing van
girote afstand kunnen afvuren op
doelen dn West-Europa en Amerika.
Jaaiüijks verlaten zo'n 60 Russische
onderzeeboten, die werven en zij be-
schikken nu over zo'n vier- k vijf
honderd stuks, verdeeld in drie
klassen- Twee ervan zijn in staat ge
leide of ballistische projectielen af
te vuren- Ergo: een modernisering
van beide kanten.
320 Sqn, begonnen met de Fokker T. 8W,
is nu uitgerust met de SP-2H Neptune,
maar sinds enige tijd wordt er al weer
naar een opvolger gezocht Hierbij
werd gedacht aan de Orion, Argus en
Atlantic. Er zijn nog geen beslissingen
genomen, maar de belangrijkste is in
ieder geval dat 320 sqn, het oudste sqn
van de MLD ja zelfs van de Neder
landse luchtstrijdkrachten nog Bteeds
een open oog heeft voor de toekomst.
Proficiat 320 en nog vele jaren, maar
dan graag zonder oorlog.
Mr. Beernink sprak
hartelijke woorden
DEN HAAG. Jkvr. mr. C. W. I.
Wttewaall van Stoetwegen is giste
ren in haar flat aan de Laan van
Mccrdervoort hartelijk gehuldigd, om
dat zij 20 jaar Tweede-Kamerlid is.
Haar fractievoorzitter, mr. H. K. J.
Beernink, vergezeld van mr. W.
Scholten, fractielid van de C.H.U., was
WASHINGTON Henry Wallace,
voormalig vice-president lid van
kabinet en presidentieel kandidaat,
donderdag op 77-jarlge leeftijd in een
ziekenhuis te Danbury overleden aan
de gevolgen van aderverkalking.
Wallace was een groot voorstander
van Roosevelts New Deal. Zijn inzich
ten op het gebied van de internationa
le politiek waren in de democratische
partij echter zeer omstreden.
Ver. Periodieke Pers
AMSTERDAM De Uitgeversmij.
Elsevier heeft de uitgeverij Verenigde
Periodieke Pers N.V. in Den Haag op
gericht samen met Kelly-Illifee Hol
dings Ltd. en The National Trade
Press Ltd. te Londen, die daarin samen
:n minderheidsbelang hebben.
Zij maken deel uit van de grote
Mlrrogroep en leggen zich door 45
werkmaatschappijen toe op uitgaven
van industriële, professionele en andere
bijzondere tijdschriften en boeken.
Ontbinding Pondok Gedeh
AMSTERDAM De cultuur mij.
Pondok Gedeh onder directie van Gebr.
Teixeira de Mattos heeft over 1064
f 46-926 (vorig jaar 11.168) winst door
verkoop van panden behaald en f28.509
f55.566) interest ontvangen, tegen
f40.658 (45.688) algemene kosten. Ont
binding wordt voorgesteld. Op 31 de
cember 1964 was het totale verlies
f 1,58 (vj.1.,62) miljoen.
Vettewinkel: omzetstijging ving de
kostenstijging niet op. Wellicht 13 (13)
pet dividend over het van f 3 tot f 3,8
min vergrote kapitaal.
Industriëele MU. Zntphen deelt mede,
dat de winst over de eerste 9 maan
den beter is dan een jaar tevoren en
dat het hele jaar gunstiger blooft te
worden (In 1964 steeg de winst van
f285.842 tot f388.728 en het dividend
was onveranderd 25 procent)
MIDDELHARNIS De SGP is giste-
in als grote winnaar uit de bus gekomen
J de gemeenteraadsverkiezingen op
Goeree-Overflakkee. In Middelharnis be
haalde deze partij zelfs bijna 300 stem
men meer dan bij de verkiezingen in
1962; in Goedereede werden 200 8temmen
meer behaald. Ook de CHU en de PvdA
boekten winst vergelijking mej 1962,
;erwijl de ARP met minder stemmen ge
noegen moest nemen. De KVP en de
WD bleven vrijwel stabiel. In totaal
werden 18.295 stemmen uitgebracht tegen
18.103 bij de raadsverkiezingen in 1962.
De stemming op Goeree-Overflakkee
was noodzakelijk geworden doordat een
aantal gemeenten werden samengevoegd.
aanwezig om vele woorden van I<
spreken en haar enkele geschenken
aan te bieden.
HU memoreerde in vogelvlucht haar
loopbaan eerst enige tUd in het nood-
parlement om daarna in 1946 officieel
gekozen te worden tot lid van de Tweede
Kamer. Mr. Beernink noemde freule
Wttewaall als enige vrouw in de C.H.-
fractie „de laatste der vrouwelijke
hikanen" „en de eerste" voegde zU
er aan toe en zei dat hy er bly om was.
dat zU de zaken benadert zoals een vrouw
dat pleegt t'e doen. Hij prees haar harte-
lUk meeleven, haar collegiale omgang
goede verstandhouding met de andere
leden van haar fractie. Naast secretares
Is freule Wttewaall sinds kort vice-voc
zitster en mr. Beernink prees haar
prestaties ook op dit' gebied: „Ik dank u
voor de wijze waarop u mij tweemaal
hebt vervangen in kwesties met hel
Koningshuls, toen ik in het buitenland
was."
Vervolgens bood mr. Beernink freule
Wttewaall een plant, een knipselalbum
met foto's en een koffiezetapparaat
Freule Wttewaall noemde haar jubi
leum eigenlijk niets bUzonders: ,,Men
heeft nooit enige notitie van een jubi
leum genomen, al zijn er mensen die al
30, 35 of 40 Jaar lid zUn van de Tweede
Over haar loopbaan zei zU: „Ik ben
met knikkende knieën in de Kamer ge
komen en kreeg ln het begin vele on
aardige reacties. Later bleven die geluk
kig achterwege. Toch heb ik het niet zo
zeer aan mijzelf te danken dat ik zo lang
zitting heb mogen hebben in mijn fractie.
Ik moet mijn kiezers zeggen, dat ik tij
dens elke verkiezing denk: „Ziezo, nu
zit ik en nu beslissen anderen over mijn
toekomst,"
Ten slotte sprak freule Wttewaall tegen-
/er mr. Beernink nog haar blijdschap
uit over de goede verstandhouding die
- tussen beiden bestaat
Bij de huldiging waren vele parlemen
taire Journalisten aanwezig, tot wie de
Jubilaresse ook een woord van dank
sprak.
Rede Drees jr.
op juistheid
aangevallen
DEN HAAG De Tweede-Ka
merleden Joeke* en Porthelne
(beiden WD) hebben de minis
ter van financiën schriftelijk ge
vraagd of de uitspraken van prof.
dr. W. Dreea jr.. dlrcetenr van de
rijksbegroting, ook de mening van
de minister weergeven.
De Kamerleden vragen voorts
of de volgende opmerking van
prof. Drees voldoe* aan de eis van
stricte politieke objevtiviterirt drie
men van een ambtenaar kan ver
wachten: ,.Nn is de miniater van
finamciNn vrijwel de enige vriend
van de belastingbetaler omdat hij
de man is die voortdurend pro-
beerd de uitgaven af te remmen".
De heren Joekes en POrheine
verzoeken de minister prof. Drees
jr. nog eens onder ogen te bren
gen, dat het kabinet Cals een voor
stel tot verhoging van de relevam»
te rijksuitgaven met ruim 1700 mil
joen gulden in de inmiddels
aangepaste rijksbegroting 1966
bij de Staten Generaal heeft inge
diend. vergezeld van een even
eens aangepast -plan tot verhoging
van de indirecte belastingen met
ongeveer 780 miljoen gulden op
jaarbasis.
Verder zouden de liberalen graag
zien, dat men Drees Jt. er op at
tent maakt dart die WD heeft voor
gesteld die voor 1966 begrote rijks,
uitgaven met ruim 100 miljoen op
jaarbasis to verminderen, waar
door genoemde belastingverhoging
zou kunnen vervallen Vondeling
Mulders Fabriek van Rollend Mate
riaal: De gang van zaken is bevredigend
en de winst is flink hoger dan een jaar
tevoren. (In 1964 was de winst f 202 000,
)b 1963 f 301.000, het dividend over 1964
was 8%, waarvan 4% agiobonua, to 1MB
9%, waarvan 4% agiobonus).
D
,E effectenbeurs toonde deze week
wen en het koerspdl zakte nog wat
verder in. De onzekerheid over de
toekomstige loonvorming in ons land
bevordert een afwachtende houding
bij de kopers. Internationaal onder
vond onze beurs geen steun, noch
van de continentale noch van dc
Amerikaanse centra. De nieuwe be
lastingvoorstellen van minister Von
deling en het vasthouden aan de uit
gifte van belasting&paarbrieven wer
den ter beurze met scepticisme ont
vangen.
De Soc.-Ecan. Raad heeft in het
half jaarlijkse rapport geconcludeerd
dat, hoewel de economische vooruit
zichten voor 1966 niet ongunstig zijn,
er niettemin een aantal factoren zijn,
die tot voorzichtigheid stemmen. Ten
aanzien van het voortgezette hers-tel
d/er betalingsbalans bestaan er vrij
veel onzekerheden, zegt de SER en
de werkgevers in de Raad zijn van
mening, dat de geraamde exportstij
ging van 12 pet te optimistisch is,
daarin gesteund door enkele Kroon-
leden.
Van déze zienswijze der SER heeft de
beurs kennis genomen en zij is in haar
mening gesterkt, dat voorlopig ..uitkijken
de boodschap" is. Ook al met het oog
op de onzekerheid over de loonvorming,
daar de SER niet tot een eensluidend
advies kon komen en nu de Regering
gedwongen wordt eer» beslissing te ne
men
Geven en nemen
Ook de jongste belastingvoorstellen
van minister Vondeling zijn op de beurs
met sceptisisme ontvangen. De accyns op
benzine wordt niet met één cent, maar
(Van
tot 367% terugliep, slot kwam iets hoger.
Olies daalden van f 152 tot f 149.50,
K.L.M. liep terug van f 242,50 tot f 226,
ondanks de mooie kwartaalcijfers.
Klap
i medewerker) De lokale afdelingen op de beurs waren
ook niet optimistisch gestemd. Zo zagen
we eert. Kon. Zout-Ketjen door buiten
lands aanbod teruglopen van 810 tot
760%, maar gisteren volgde een koers-
herstel tot 775%. Toch is de klap flink
aangekomen, donderdag b.v. 35 punten
tegelyk.
Houthandel Jongeneel heeft medege
deeld, dat de gang van zaken gedurende
1965 tot dusver gunstig is geweest Het
ligt in de bedoeling om over dit boek
jaar een overanderd dividend van 15%
voor te stellen en daarnaast een agio
bonus van 25% uit te reiken. Een mooi
bericht, maar uit vrees voor aanbod van
Stocks daalde de koers der aandelen van
445 tot 428%, echt een teken des tijds!
Een andere houthandel, Bontekoning
Aukes deelde echter mede, dat 1965 een
moeilijk jaar voor de houthandel is en
wel speciaal voor de handel in buiten
lands gezaagd naaldhout. De voorraden
in Nederland zyn hoog gebleven, hetgeen
een kostbare financieringsaangelegenheid
blijft. De direktie verwacht over de eigen
onderneming ongeveer onveranderde re
sultaten over 1965. De koers der aandelen
daalde van 230 tot 225%.
De industrie Zutphen deelde mede. dat
de resultaten over de eerste 9 maanden
Komt isart hftiw lln Man u i maar /Inr
De Walvischvaart kwam met een ver- 1
slag voor de dag, waarin bijzonderheden
zUn opgenomen over de verkoop van
de Willem Barendsz naar Zuid-Afrika.
De wasvisvaart is voor Nederland nu de
finitief verloren gegaan, misschien uit
historisch oogpunt jammer, maar een
succesnummer is de walvisvaart niet ge
weest. De aandeelhouders zullen nu bin
nenkort een terugbetaling ontvangen van
80% in contanten, terwijl er dan nog een
een deel der activa overblijft in de vorm
van walvisjagers, reparatiewerkplaats in
Kaapstad en een paar panden ginds. Mis
schien komt er later nog wel een 20%
uit de bus voor de aandeelhouders. Deze
week steeg de koers der aand. van 90
tot 93%.
in het tussentijds bericht van de Be-
leggingsmU. Interunie wordt medegedeeld,
dat de aand. Holland Amerika Lijn
f 275.000 nom.) verkocht zijn, terwijl
ook uit het pakket Kon. Boot en Van
met twee cent per liter verhoogd, de
omzetbelasting op textiel en schoeisel
gaat gedeeltelyk en een jaar later door.
terwyl de vennootschapsbelasting ook
een gemakkelijk object voor een minister
van financiën is, als er „gaten" moeten
worden gedicht.
Ondanks de veelvuldig uitgebrachte
kritiek op de belastingspaarbricven,
handhaaft minister Vondeling zijn plan
tot uitgifte. De fiscus „geeft en neemt",
enerzijds geeft hij een kleine verlaging
der inkomstenbelasting, maar de Staat
houdt het geld gedurende vijf jaren vast.
Wie dan leeft, wie dan zorgt.
Amerikaans aanbod
Onze internationale aandelen hadden
opnieuw te lijden van Amerikaans nnn-
bod, dat moeizaam opgenomen werd. Zo
daalde Philips van f 119 tot f 116 en
Unilever van f 122 tot ruim f 118. Dc
koers/winstverhouding van deze aande
len is bepaald gunstig te noemen, maar
wat baat dat, als Amerika voortgaat om
materiaal af te stoten en dc opbrengst
te beleggen in Amerikaanse aandelen?
Dit is de keerzyde van de medaille. Eerst
heeft Amerika veel Europese waarden
tegen stijgende koersen gekocht,
deel daarvan terug tegen lagere pr(jL
zen. Zolang de Amerikaanse economie
voor de Amerikanen meer kansen blyft
bieden dan die van de E.E.G.-landen.
kan men verwachten, dat liquidaties van
materiaal van tyd tot tyd de overhand
hebben. Of het moest zijn. dat de eco
nomische vooruitzichten in Westeuropa
een opvallende verbetering zouden la
ten zien. Maar daar ziet het op het
ogenblik niet naar uit
des jaars beter zUn dan v.j., maar des
ondanks daalde de koers der aandelen
van 575 tot 560%. Het lijkt wel. alsof de
markt imrauum is voor gunstige berich
ten!
Kip Kampeerwagens N.V. berichtte, dat
men in onderhandeling is over de ver
koop der onderneming, waaruit een bod
op de aandelen zou kunnen voortvloeien.
Er is nog geen definitieve beslissing ge
vallen. zodat men tor beurze moet raden
naar het concern, dat straks zal zeggen
„Kip, ik heb Jel". De koers der aand. Kip
ging omhoog van 151 tot 180%.
Nievelt Goudriaan een deel is verkocht
Het is merkwaardig deze liquidatie van
scheepvaartwaarden op te merken, nu een
andere grote beleggingsmijRobeco, eer
der berichtte juist posten scheepvaart te
hebben bUgekocht wegens erg lage koets-
stand. Men ziet hieruit, dat „de geleerden"
het niet altyd met elkaar eens zijn.
Interessant is het bericht der In tor-
unie is ook de mededeling, dat de markt
situaties aanleiding hebben gegeven bij
het beleggingsbeleid de nodige voorzich
tigheid te betrachten. Men heeft grote
bedragen liquide middelen aangehouden
in afwachting der verdere ontwikkeling.
De 6% Woningbouwlening Bank voor
Ned. Gemeenten 1957 noteerde gisteren
99%%, terwijl de nieuwe 6% emissie
tegen pari (maar zonder ppro visie-kosten)
wordt aangeboden. Van de zijde van het
publiek komen er nogal inschrijvingen
op de emissie binnen.
SCHEVENINGEN Op de Boule
vard. in de onmiddellijke omgeving
van de haven, zal een nationaal mo
nument voor de marine komen ter
gedachtenis aan de gevallenen van de
Koninklijke Marine tijdens de tweede
wereldoorlog. De Koningin is uitgeno
digd de onthulling te verrichten. Het
is een massief getekende moderne
creatie van de beeldhouwer Mari An-
driessen uit Haarlem, waarin o.a. drie
menselijke figuren zijn verwerkt: een
man met een verrekijker, een kanon
nier en een seiner, alle drie in verband
gebracht mei een schip, het symbool
van de Koninklijke Marine.
Het monument is uitgevoerd in rode
tufsteen en wordt 4.20 meter hoog. Het
geheel komt te rusten op een voetstuk
van één meter. Het beeld moet de hemel
als achtergrond hebben, en mag dus niet
voor huizen worden geplaatst. De onthul
ling zal op 14 juni van het volgende jaar
geschieden. Aansluitend op deze onthul
ling zal door de Koninklijke Marine een
parade worden gehouden, gevolgd door
een défilé van schepen en vliegtuigen.
Deze onthulling zal een waardig slot
vormen van de nationale maritieme ma
nifestatie „1966 Nederland ter zee", die
van 11 t/m 14 Juni 1966 door vijf mari
tieme verenigingen en Instellingen wordt
georganiseerd. Deze samenwerkende ver
enigingen en instellingen zijn: de Ko
ninklijke Nederlandse vereniging „Onze
Vloot", het Nederlands historisch scheep
vaartmuseum te Amsterdam, het instituut
voor scheepvaart en luchtvaart to Rot
terdam. het comité nationaal gedenkte
ken voor de marine en de Nederlandse
vereniging voor zeegeschiedenis. Deze
maritieme dagen zullen onder meer in
het teken slaan van de 300-Jarlgt herden
king van de vierdaagse zeeslag op 11 en
12 Juni, ter gelegenheid waarvan een
aantal mijnenvegera van de marine een
bezoek aan de Schevening»e haven zul
len brengen. Ook een paar kleine Britee
vlooteenheden zijn voor een bezoek uit
genodigd.
Ter gelegenheid van het 60-jarig be
staan van de vereniging „Onze Vloot" en
de 50-jarige jubilea van het hlstoristh
scheepvaartmuseum en van het instituut
voor scheepvaart en luchtvaart zaJ op
13 juni een symposium worden gehou
den. waarbij een aantal aspecten van de
huidige èn van de toekomstige scheep
vaart zullen worden belicht 's Avonds
ls er op de Boulevard een taptoe door de
Marinierskapel met medewerking van
tamboers, pij per a en fakkeldragers van
het korps Mariniers. In ds „feestperiode"
zal een maritieme tentoonstelling worden
gehouden over het tijdperk 15M-109&
