Kind aangezet tot
roof: eis 18 mnd
Vorstin verovert hart van
ontroerde Beatles
Volkswagen 1600 TL
MOLENTJES BOVEN ZEBRA'S
Vondeling: „Ben niet
volledig geweest
Natuurzuivere
„Edele vrouw,
die ons op ons
gemak stelde"
Wegproef
met de
Voorkom die slip!
Volgend jaar 125 km
nieuwe vangrail
n -
LAST
VAN V
ÉEN^V
KATER?
Jaag hem weg met
WITTE KRUIS
poeders!
A
5TOENSDAG 27 OKTOBER 1965
acht tegen alleen
maar blanke jury's
in zuiden V.S.
WASHINGTON Het Amerikaanse
linisterie van justitie heeft zijn steun
egeven aan een klacht die negen negers
adden ingediend bij het federale hof
1 Montgomery, de hoofdstad van Ala-
ama, en waarin geprotesteerd wordt
!gen het weren van negers uit jury's in
un district. In talrijke zuidelijke staten
lorden negers ui jury's geweerd.
Vrijdag sprak een geheel uit blanken
Staande jury 'n Klu Klux Klan-lid vrij
an moord op mevrouw Liuzzo, een
oorv echtst er van gelijke burgerrechten.
T.v.-speech voor de PvdA
(Van onze parlementsredactie)
DEN HAAG Minister Vondeling
heeft gisteren in de Tweede-Kamer
gezegd dat het duidelijker en volle
diger was geweest als hij in zijn tv-
speech voor de PvdA alle mogelijke
consequenties van het liberale voor
stel om de Wereldomroep uit het
luistergeld te betalen had opgesomd.
Voor de t.v. had de minister van
financiën gezegd dat het bezuinigings
plan van de V.V.D. een verhoging van
de kijkgelden voorstelt. De liberale
fractieleider mr. Geertsema vroeg hem
of dit niet in strijd was met de w
heid en of hij bereid is die uitspraak
te'herroepen. Minister Vondeling ant
woordde dat het liberale voorstel in
direct een verhoging varn het luister
geld inhield.
5 men van de voor 1966 geraamde
opbrengst van het luistergeld (f48,9 mil
joen) een vijfde afhaalt, leidt dit onver
mijdelijk tot verhoging van het luister
geld omdat de omroepen nu al de eind-
Officier: Weerzinwekkend"
IRNHEM De officier van justitie
lij de rechtbank te Arnhem heeft
isteren anderhalf jaar met aftrek
eëist tegen de 45-jarige vrouw Jan-
ia M. G. G. uit Nijmegen en dezelfde
traf tegen de 33-jarige chauffeur
Ihristiaan J. J. uit Valburg wegens
wn misdrijf dat de officier „onom
wonden weerzinwekkend" noemde.
Het tweetal zou het elfjarige jon
getje Wim O., zoontje van de vrouwe
lijke verdachte uit een vroeger huwe
lijk, er op uit hebben gestuurd arge
loze vrouwen en kinderen te beroven.
Wim mocht in de auto mee, en als zijn
moeder of haar man een oudere vrouw
of kinderen met tassen zagen sjouwen,
moest hij proberen deze te roven. „Zo
nodig moest hij flink van zich af slaan",
luidde de opdracht. Als het lukte kreeg
Vïjm snoepgoed, maar lukte het niet
din werd hij uitgescholden. Van acht
tien gevallen waren er zes ten laste ge
legd. Onder de beroofden waren een
83-jarige weduwe en een zesjarig
Thans bevindt Wim zich met vier
broertjes en zusjes in een gesticht te
Roermond. Het ziet er naar uit, dat de
moeder uit de ouderlijke macht zal wor
den ontzet.
Gescheiden
woorden omdat hij zijn gezin in Val
burg met drie kinderen zonder midde
len van bestaan had achtergelaten. Hij
zei door zijn vrouw uit huis te zijn
verwijderd, en dat genoeg geld en eten
in huis waren toen hij het gezin ver
liet. Inmiddels is hij van zijn vrouw
gescheiden.
De roofpartijen waren volgens de
chauffeur uit nood gedreven: van zijn
inkomsten van sociale zaken werd zo
veel gekort, dat nauwelijks iets overbleef
voor het gezin van de andere verdachte.
Met de vrouwelijke verdachte was hij als
nger in contact gekomen. Van het
een was het ander gekomen, zo zei hij.
Ongelooflijk
De officier noemde de feiten ongeloof
lijk en weerzinwekkend. Nu moet de
kinderbescherming maar proberen het
kwaad wat aan Wim is geschied, te her
stellen. Twee andere kinderen hadden in
de auto verschillende acties meebeleefd.
Hiervoor kon de officier bijna geen
woorden vinden.
Mr. B. ten Cate zag als verdediger
van verdachte de zaak minder somber
dan de officier. Het was met het huwe'
lijk van de chauffeur in Valkenburg
volkomen misgelopen en in Nijmegen
Mr. N. M. Muller memoreerde de te
genslagen van de vrouwelijke verdachte,
die tweemaal is gescheiden en eenmaal
weduwe is geworden.
Uiteindelijk meende zij in J. iemand
te zien die eens niet als souteneur wilde
optreden. Evenals mr. Ten Cate vroeg hij
een gecombineerde straf.
jes aan elkaar moeten knopen. Verder
komen de meest optimistische prognoses
over de opbrengst van de omroepreclame
niet tot een bedrag van 10 miljoen, zei
minister Vondeling.
Essentieel
Mra Geertsema. die grotere baten
van de omroepreclame verwacht, vond
maar één punt essentieel: de heer Von
deling heeft de V.V.D. voor de t.v. zijn
persoonlijke uitleg van de plannen in
de mond gelegd. Minister Vondeling
meende dat deze „subjectieve uitleg"
ook door premier Cals was gegeven,
bij de algemene beschouwingen maar
erkende dat hij vollediger was geweest
als hij ook de beide andere mogelijk
heden: bekrimpen op de radiopro
gramma's en financiering uit reclame,
had vermeld.
Op een vraag van de heer Beernink
(c.h.) of de bewindsman het beginsel
„Hoe dichter bij de Kroon hoe slechter
partijman" niet onderschreef, antwoord
de dr. Vondeling dat hij het allerminst
onjuist vond in welke kwaliteit dan ook
over onderdelen van het regeringsbeleid
te spreken.
Provo's steken
beeldje in brand
UTRECHT Het is gisteravond
weer onrustig geweest in de binnen
stad. Ongeveer 250 provo's deden een
nieuwe aanval op het achter het stad
huis staande fonteinbeeldje ,.'t Ambte
naartje". Het beeldje werd met ben
zine overgoten en in brand gestoken.
Negen jongelui werden voor onder
zoek meegenomen naar het politie
bureau.
Schreeuwend en joelend renden ze na
de aanslag op het beeld door enkele
straten in het stadscentrum. Voorbijgan
gers werden lastig gevallen en er vielen
zelfs klappen. Militairen die de zijde van
de orde herstellende politie hadden ge
kozen, liepen enkele flinke opstoppers
op. Omstreeks tien uur was het weer
frisse King Pepermunt,
het beste dagelijkse middel
ter opwekking en verkwikking.
Zuidwestelijke
wind
DE BILT. Een diepe depressie
heeft IJsland achter zich gelalen en
verplaatst zich naar het zeegebied
voor de Noorse kust. De luchtdruk
is nog hoog boven de Balkan en bij
de Alpen. Tussen beide druksystemen
breidt zich een zuidwestelijke stro
ming verder naar Europa uit. Vooral
boven de Noordzee is de stroming
krachtig. De fronten van de depressie
veroorzaken in Schotland en langs de
Noorse kust regenmaar wat zuide
lijker zijn ze nog niet erg actief. Wel
veroorzaken ze bewolking. Een van de
fronten komt vanavond dicht bij de
Nederlandse kust.
Ten u-esten van Ierland is een nieu
we storina naar de Britse eilanden on
derweg. Verwacht wordt, dat deze
storing morgen enigszins naar het
noordoosten afzwenkt en langs noord-
Engeland of Schotland zal koersen.
Morgen zal in verband hiermee
ons land vrij veel bewolking overdrij
ven met een matige en aan de kust
krachtige zuidwestelijke wind. Verder
zal er hier en daar wat regen voor
komen. voornamelijk in de noordelijke
provincies. In de temperaturen komt
weinig verandering.
HOOGWATER SCHEVENINGEN
28 oktober: 5.10 v.m.; 17.27 n.m-
Zon en maan
Donderdag 28 oktober: zon op 7.27.
onder 17.20; maan op 12,03. ondier 19.24.
Maandag 1 november: eerste kwartier.
HET WEER IN EUROPA
Rapporten hedenmorgen zeven uur
s|
lib'!?
Den Helder
Ypenburg
Vllssingen
De Bilt
Eindhoven
Helsinki
Kopenh.
Milnchen
Innsbruck
Belgrado
Grevelingendam
enkele dagen
gestremd
BRUtNISSE In verband met het
demonteren van de kabelbaan zal de
Grevelingendam een paar dagen voor
het verkeer gesloten zijn: donderdag 28
oktober van 10.00 tot 12.00 uur, maandag
1 november van 10.00 tot 13.00 uur en
donderdag 4 november van 10.00 tot 12.00
Member of the order of the British empire
LONDEN Vier ontroerde Beatles
ontvingen gistermorgen in de sta
tige troonzaal van het Buckingham
paleis wit handen van koningin
Elizabeth de versierselen van hun
I MBE-onderscheiding (Member of
Vier glunderende hoofden
vier glinsterende onderscheidin
gen: de Beatles zijn gisteren op
Buckingham Palace door konin
gin Elizabeth II persoonlijk ge
ridderd. Yeah, yeah, yeah
the order of the British empire).
„Wie zou dat niet zijn wanneer
hem zoiets overkwam", zo zei
Beaitle John Lennon, die anders
nogal eens cynische opmerkingen
plaatst. „Een edele vrouw, zij stel
de ons direct op ons gemak.
Zij sprak allereenvoudigst met ons
over ons vak", aldus Johns kameraden
Paul, George en Ringo. Toen de ko
ningin de zilveren medailles aan roze
linten opspeldde had ze John Lennon
gevraagd: „Heeft u de laatste tijd hard
gewerkt?, waarop John antwoordde:
„Nee wij zijn met vakantie geweest".
Aan Paul McCartney vroeg de vorstin:
„Hoelang zijn jullie samen? Toen Paul
antwoordde: „O. al vele jaren", voeg
de Ringo Starr eraan toe: „Al veertig
jaar". De Koningin lachte en vroeg
hem: „Bent u diegene die ermee be
gon?" „Nee, ik kwam er het laatst bij.
Ik ben het broekje", aldus Ringo.
Zelfs in de troonzaal waren de vier
favoriete sterren druk- bezig met het
uitdelen van handtekeningen aan ach
tenswaardige burgers die ook hun on
derscheiding in ontvangst kwamen ne
men. Ook leden van de hofhouding
verdrongen zich om een handtekening
te kunnen bemachtigen.
lil Troonzaal
De enige jeugdige bewonderaars
die bij de plechtigheid aanwezig had
den kunnen zijn, prins Charles en zijn
zuster Anne, zalen op school
Weg banen
Toen de Beatles naar het paleis reden
in hun glanzende Rolls Royce moesten
agenten eerst een weg banen door de
duizenden tieners die al heel vroeg
ren opgestaan om een glimp van hun
idolen te kunnen vangen. Wilde tonelen
speelden zioh toen ai. Een meisje in een
zwartleren jekker klampte zich aan de
auto vast en liet zich een eindje mee
rijden tot een „bobby" haar eraf haalde.
Ook bij het verlaten van het paleis de
den zich dergelijke taferelen voor. De
tieners bestormden de auto weer, di«
met moeite kon weg rijden. Verschei
dene meisjes werden hysterisch wegge-
(Van onze redacteur automobilisme)
Terwijl slechts weinigen een goed woord voor
het kevermodel over hebben, schijnt Volkswagen
overigens Duitslands grootste industrie zich
hier niets van aan te trekken. De VW 1600 TL
met zijn „fastback" of „Fliessheck" is. evenals de
1200 en 1300, een keverachtig verschijnsel, zij 't
dat hij wel zeer sterk op de huidige mode is ge
ïnspireerd. De reeds van ver voor de oorlog date
rende stroomlijn, die alleen in Zweden onverkort
gehandhaafd bleef, wordt tegenwoordig o.m. weer
door Ford toegepast (Mustang), door General
Motors (Kadett Coupé), door NSU (o.m. Prinz
Coupé) en door Renault (R16).
Toch kan men moeilijk zeggen
dat Wolfsburg modegevoelig is.
Het tegendeel kan zelfs worden
beweerd, gezien het standvastig
handhaven van de lijnen van de
bekende kever. Bij nadere inspec
tie blijkt dan ook dat door de
„fastback" veel meer bagageruimte
is verkregen dan bij de 1500-model-
len het geval was. Boven de super
platte motor in het achtercomparti
ment kan thans de dikste koffer
worden geborgen. Daarnaast biedt
het voorcompartiment nog goede
mogelijkheden, waardoor het baga
geprobleem voor altijd is opge
lost.
MEER CC
De voorganger van de 1600 TL.
de 1500 S. heeft meer dan eens in
een kritisch licht gestaan. Het ging
daarbij vooral om de krachtbron,
die van mindere kwaliteit zou zijn
dan van Volkswagen kon worden
verwacht. Dat Wolfsburg zich dit
toch enigszins heeft aangetrokken,
blijkt uit de vergroting van de
i,h r»e snelheid (top
blijkt uit de vergroting
cilinderinhoud. De snelheid, (top
140 kilometer per uur), het vermo
gen (65 pk) en de compressie
(7,7:1) zijn hierdoor beter „aange
past", wat de duurzaamheid zeker
ten goede komt.
TREIN
De 1600 TL loopt als een trein.
Hoewel windgevoelig ligt hij goed
op de weg. terwijl zijn acceleratie-
kracht elke sportieve rijder zal be
koren. Bij bochtenwerk, ook als
dit wat bruusk wordt verricht,
krijgt men geen onveilig gevoel.
Het lawaai, dat bij luchtgekoelde
en achterin gemonteerde motoren
altijd een probleem vormt, geelt
zeker achter het dashbord. geen
reden tot klagen. Niettemin blijft
het een wagen, die spanningen op
wekt, waarschijnlijk omdat de tril
lingen zich via de carosserie ver
plaatsen. Voor doordouwers is dit
echter een voordeel, omdat ze als
het ware gedwongen worden van
minuut tot minuut op hun qui vi-
ve te zijn.
ONDERHOUD
Niets dan goeds dus voor de vele
verbeteringen, welke in vergelij
king met de 1500 S werden aange
bracht. Deze betreffen ook het lich
tere onderhoudsschema (10.000 kilo
meter beurten) en enkele interieur
voorzieningen (o.m. een opklapba
re armsteun voor de tweedeling
van de achterbank).
Het benzineverbruik varieert
van 1 op 9 tot 1 op 11. Uiteraard is
de zuinigheid afhankelijk van de
snelheid waarmee men rijdt.
HOOFD KOEL HOUDEN EN
DE VOETEN WARM...
Het vermijden en opvangen van een slip vraagt vaardigheid en
praktische oefening. Om als automobilist enigermate paraat te zijn
bij najaars- en winterverkeer, adviseren de KNAC en het Verbond
voor Veilig Verkeer iedere automobilist onderstaande regels in acht
te nemen:
Vermijd bruusk optrekken,
evenals sterk remmen of
scherp sturen.
Bl\jf kalm, rem niet, ontkop
pel en stuur snel in de rich
ting, waar u heen wilt.
Draag zorg voor goede ban
den en. vooral ook voor de
juiste bandenspanning.
■#- Rijdt alleen met goed uitge
lijnde wielen.
Schenk aandacht aan de toe
stand van het wegdek (ook
los zand en grind kunnen
formidabele slips in de hand
werken).
Let op beschaduwde plekken
op zonnige, winterse wegdek
ken, op betegelde oversteek
plaatsen, op tramrails en op
verandering van het wegdek,
bijvoorbeeld van asfalt of
beton in klinkers of keien.
Houd op- en afritten van
bruggen bijzonderlijk in de
BUKKEN
Wat ons (nog altijd) niet zint. is
de betrekkelijk lage voorruit. Bij
de bij Volkswagen gebruikelijke
hoge zit heeft dit tot gevolg dat
men. pal voor een stoplicht, diep
moet bukken om rood naar groen
te zien verspringen. De achteruit
kijkspiegel belemmert wel eens
het uitzicht naar rechts, met ande
re woorden: heeft neiging een do
de hoek te vormen.
De prijs van de 1600 TL. die met
een viercilinder boxermotor, zome
de schrijfremmen op de voorwie
len is uitgerust, bedraagt 7.770.
Van de 500 km autosnelweg, die
Nederland bezit, zal eind volgend
jaar 330 km voorzien zijn van een
middenbermbeveiliging. Dit bete
kent, dat komend jaar 125 km vang
rail zal worden aangelegd: eind dit
jaar zal 205 km gereed zijn.
Voor deze vakken, die volgend jaar
zullen worden beveiligd, heeft men de
wegen uitgekozen, die per etmaal door
meer dan 20.000 auto's worden bereden,
Gesteld kan dus worden, dat volgend
jaar afgemaakt zullen worden: de gehe
le; rijksweg 12 (Den Haag-Duitse grens,
via Arnhem), rijksweg 4a i Amster
dam-Den Haag), rijksweg 9 (Haar
lem-Den Helder), rijksweg 13 (Den
Haag-Rotterdam), rijksweg 3 (Rotter
dam-Amsterdam. via Gouda) en Neder
lands drukste rijksweg (25) van Utrecht
uaar De Bilt.
VÓÓR ZOMER
Haag-Breda.
Van veel dezer wegen zijn al gedeel
ten beveiligd, want bezien we wat van
het Nederlandse autosnelwegennet al
voorzien is van vangrail, dan zijn dit:
rijksweg 2 Amsterdam-Utrecht (ge
heel): rijksweg 12 tussen Gouda en
Renswoude, rijksweg 13 (alleen op het
viaduct Overschie); rijksweg 16 voor
het grootste deel tussen Rotterdam en
Dordrecht; rijksweg 26 tussen Utrecht
en Vianen en over een stuk in de Bom
melerwaard en rijksweg 52 vrijwel ge
heel tussen Arnhem en Nijmegen.
Voor vrijwel alle deze gedeelten heeft
gebruik gemaakt van verschillende
krijgen. Dit gebeurt omdat elke weg
haar eigen specifieke eisen stelt (zo kan
ollfantsdraad alleen maar gebruikt wor.
den in tenminste 5 meter brede ber
men) en bovendien omdat men met de
constructie van de rails nog in een min
of meer experimenteel stadium is.
TESTEN
Verscheidene systemen moeten nog op
hun praktische bruikbaarheid worden
getest. Want dat niet alle systemen ide
aal zijn is in het verleden wel gebleken.
De aarden wal tussen Rotterdam en
Dordt bijvoorbeeld blijkt in het geheel
niet te voldoen: een auto, die er mee in
aanraking komt, slaat snel over de
Rijkswaterstaat heeft ook altijd gere
serveerd gestaan tegen deze vorm van
beveiliging. Men is gezwicht voor de
publieke aandrang om het hoge aantal
ongelukken op deze weg omlaag te bren
gen, maar liever had men eerst uitge
breide proeven genomen.
In ieder geval is het gebeurde hier
een les geweest: mer. plaatst geen enke
le rail incer voordat deze op zijn deug
delijkheid is getest.
VAUXHALL CRESTA:
MEER RUIMTE
en lagere carrosserie
zijn de belangrijkste
kenmerken van twee
nieuwe zescilinder
Cresta modellen, wel
ke heden door de
Vauxhall Division
van General Motors
geïntroduceerd wer-
igeduid
als de Cresta (opvolger van de Velox)
en de Cresta de Luxe. De laatste onder
scheidt zich uiterlijk van de eerste door
dubbele koplampen, extra sierlijsten en
een ander radiateurscherm.
Gebogen zijruiten en portieren geven
niet alleen een nieuw uiterlijk, maar
bieden tevens 10 centimeter meer ruimte
op schouderhoogte, terwijl de totale
breedte 1,5 centimeter minder is ge
worden. De totale lengte is met 13 centi
meter toegenomen, de hoogte verminder
de met 2 centimeter.
Hoewel de cilinderinhoud 3294 cc)
ongewijzigd bleef, is door het toepassen
van o.m. een gewijzigde nokkenas en
een nieuwe carburateur het vermogen
opgevoerd tot 142 pk bij 4800 omwente
lingen per minuut (voorheen 130 pk bij
4200 omwentelinen per minuut).
De bekrachtigde remschijven vóór zijn
gecombineerd met zelf bijstellende
trommelremmen achter.
Het zitcomfort en de interieurruimte
werden opnieuw bestudeerd, wat, verge
leken met vroeger, diverse aanwinsten
opleverden.
De Vauxhall Viva heeft er een nieuwe
versie bijgekregen in de vorm van de
SL ,,90". Deze wagen heeft een sterk op
gevoerde motor en kreeg bekrachtigde
schijfremmen op de voorwielen.
Eis 3 maanden
wegens rijden
onder invloed
AMSTERDAM De Amsterdamse
officier van justitie mr. Van Everdin-
gen heeft gisteren tegen de 58-jarige
fabrikant J. A. L. wegens dood door
schuld en rijden onder invloed een
gevangenisstraf geëist van drie maan
den en ontzegging van de rijbevoegd
heid voor anderhalf jaar. De fabrikant
was op 21 juni bij Ouder-Amstel in
zijn wagen tengevolge van een slip
door de middenberm gevlogen en fron
taal in botsing gekomen met een uit
tegenovergestelde richting komende
personenauto. De bestuurder van deze
auto was op slag dood.
In enkele grote steden (welke, is
nog niet bekend) zullen nog voor
bet einde van dit jaar proeven wor
den genomen met een nieuwe Duitse
vinding: zwart-wlt gescheepte mo
lentjes, hangend boven zebrapaden-
Doel ervan is het verkeer extra te
attenderen op de voetgangersover
steekplaatsen omdat in de praktijk
wél is gebleken, dat velen vooral
automobilisten de zebra's dikwijls
niet opmerken.
In Braunschweig zijn de molentjes
waarop lichtgevende verf is aange
bracht. zodat ze ook in donker duide
lijk zichtbaar zijn, al enkele maan
den getest en verkeersdeskundigen
zijn over de resultaten zeer tevre-
In Nederland zal de Duitse vin
ding in produktie worden gebracht
door de NV Nederland in Haarlem,
fabrikant van verkeerstechnische ap
paraten. Althans, als de proeven een
succes blijken. De Nederlandse Vere
niging Bescherming Voetgangers
twijfelt daar echter niet aan.
