Vakbeweging wenst gesprek
met regering
over prijzen
„Trekduwtrein" bij N.S.
Walen schopten kabaal bij
parlementair Beneluxf eest
zien er het
Werkgevers
nut echter niet van in
Poolse wielrenners
hier ondergedoken
Anti-Britse
;ingen
betogi
op Cyp
rus
Eenendertig mille op
vuilnisbelt uit Den
Haag afkomstig?
Commentaar
Twee jongens
verdronken
Zaterdag 30 mei 1964. 45ato jaargang
itigh it ghebleven
t in leghenspoet"
Vrij warm
De Bilt verwacht tot hedenavond
Overwegend zonnig en vrj) warm weei;
behoudens een enkele zeer lokale bul.
Meest zwakke wind.
(Zie ook pag. 11)
Abonnementsprijzen p.w. f 0,78, p.m. 3,35, p.kw. 10,05
Klachtendienst bezorging 18.00—19.00 uu
Na beraad in Stichting van de Arbeid
J. VAN EIBERGEN
rode streep
Een driejarig dochtertje van een
longaars gezin dat na da vlucht uit
longarije enkele jaren gelede^ onderdak
in het zusterklooster te Geleen is
isteren in de vijver in de tuin van
tlooster verdronken. Nadat men tegen
iet middaguur Ursula Holdingen had ge
bist werd het kind in de vijver ge-
ronden.
(Van onze sociaal-economische redactie)
T\E drie vakcentralen, het CNV, het NKV en hot NVV, zullen op korte
termijn een onderhoud met de regering aanvragen om op het hoogste
nievau uiting te geven aan hun ongerustheid over de ontwikkeling der prij
zen en de regering te vragen wat zij verder denkt te doen om de prijsstij
gingen binnen „redelijke grenzen" te houden. Tijdens het gistermiddag in
de Stichting van de Arbeid (op verzoek van de vakbeweging) gevoerde
prijzen-beraad hebben de drie vakcentrales geprobeerd de vertegenwoor
digers der werkgeversorganisaties „over te halen" gezamenlijk met de re
gering te gaan praten, maar de werkgevers hebben een voostel in die rich
ting unaniem verworpen. Zij vinden dat er onder de huidige omstandig
heden op dit moment geen enkele aanleiding is voor een dergelijk gesprek.
In vakbewegingskringen toonde
men zich gistermiddag teleurgesteld
over dit standpunt van de werkge
versorganisaties in industrie, land
bouw en middenstand. De voorzitter
van het Chr. Nationaal Vakverbond,
de heer J. van Eibergen, verklaarde
ons na afloop van het gesprek in de
Stichting van de Arbeid, dat de wei
gering van de werkgevers om dt
prijsontwikkeling met de regering te
bespreken onder de werknemers in
het land psychologisch ongetwijfeld
een averechtse uitwerking zal heb
ben.
Zoals bekend is het gisteren gevoerde
overleg een gevolg van het feit dat het
landelijk prijsindexcijfer van het levens-
Twee Poolse wielrenners, die heb
ben deelgenomen aan Olympia's Toul
door Nederland, zijn in ons land on-
In Nicosia zijn de anti-Britse de
monstraties gisteren voortgezet. Dui
zenden Grieks-Cypriotische studen
ten stroomden de straat op in spreek
koren roepen „Britten verdwijnt".
De studenten droegen borden, waar
op de terugtrekking van de Britten
uit de V.N.-strijdmacht werd geëist
De stoot tot de demonstraties is gege-
en door de arrestatie in het begin
eze week van de Britse vlieger Keith
larley, die is beschuldigd van het in-
oeren van wapens voor Turkse Cyprio-
ïn.
Grieks-Cypriotische politie heeft, zonder
acht te slaan op een escorte van jeeps
van de RAF, gisteren aan de zoom van
Nicosia drie bussen vol Turken aange-
ïouden. Het Turkse voorlichtingsbureau
fleelde mee. dat de Grieken enkele
le Turkse arbeiders, onder wie
lebben geslagen en een van h
rest hebben genomen, bewerende dat hij
gezocht werd wegens moord.
Enkele vrouwen waren zo overstuur
dat zij onder doktersbehandeling
ten worden gesteld. Een woordvoerder
de VN heeft slechts bevestigd, dat
de bussen waren tegengehouden, maar
hij voegde hieraan toe, dat de begeleiders
in de jeeps van de RAF de Griekse po
litie ervan af hadden gebracht een man
die zij wilde ondervragen, in hechtenis
dergedoken. Zij ontbraken gistermid
dag op het appèl toen de andere vier
renners van de Poolse wielerploeg,
waarvan ook zij deel hebben uitge
maakt, met het lijntoestel van de LOT
Schiphol terugkeerden naar War
schau. De beide wielrenners zijn Ro-
lan Chtiej en Wlademar Slowinski.
Naar verluidt bevindt de broer van
Wlademar zich op het ogenblik ook bui
ten Polen: hij rijdt mee in de ronde van
Oostenrijk. Tot nu toe is bij het ministe-
de zijde der ondergedoken wielrenners.
De ploeg had gelogeerd in het Amster
dams tehuis voor arbeiders de ATVA.
Daaruit bleken gisteren de twee renners
spoorloos te zijn verdwenen. De andere
renners hulden zich op Schiphol in
stilzwijgen, evenals de secretaris van de
Poolse ambassade, de heer W. Rolski, die
bij het vertrek aanwezig was. De ver
dwijning is door niemand officieel bij
Nederlandse autoriteiten aangegeven.
De Koninklijke Nederlandse Wielren
Unie is van mening, dat dit niet op haar
weg ligt
onderhoud tussen half maart en half april
is gestegen met rond vijf punten, waar
door het leven sinds half december vorig
jaar „in één klap" ongeveer zeven pro
cent duurder is geworden, een stijging,
die gelijk is aan het percentage dat het
Centraal Planbureau voor het gehele jaai
1964 heeft geraamd. De recente forse stij
ging van het landelijk prijsindexcijfer
het levensonderhoud moet echter
een belangrijk deel worden toege
schreven aan seizoenverschijnselen, die
jaar op jaar terugkeren en die tot
steeds een tijdelijk karakter hebben ge
dragen. Dit geldt met name voor aard
appelen, groenten en fruit.
Zinloos
Hierop is van werkgeverszijde gisteren
dan ook nadrukkelijk gewezen. Er is geer
enkele aanleiding voor een paniekstem
ming over de prijzen, zo verklaarde ir
J. Bosma, voorzitter van het Centraal
Sociaal Werkgevers Verbond, na het ge
sprek in de stichting en hij voegde daar
toe dat de groenteprijzen intussen al
r een belangrijke daling hebben
dergaan. „Het merendeel der prijsstijgin-
is niet het gevolg van de loonexplosie,
zodat er geen enkele reden is om
basis aan het stichtingsakkoord te
vervallen".
De heer Bosma noemde het zinloos
op dit moment een prijzengesprek op het
hoogste niveau te arrangeren, met
voor de werkgevers, die immers het prijs
beleid met veel bedenkingen hebben
vaard en die bovendien moeten ervaren,
dat er wel een zeer stringent prijsbeleid
is en wordt gevoerd. Reeds nu is het
duidelijk, dat een flink aantal (vooral
loonintensieve) bedrijven ernstig in de
knel komt en deze bedrijven zouden er
niets van begrijpen, wanneer hun orga
nisaties nu met de regering zouden gaan
praten over prijsverhogingen, die aan
heel andere factoren te wijten zijn dan
aan het loonakkoord, aldus ir. Bosma, die
verder opmerkte, dat uit de beantwoor
ding van de vragen van de heer Roemers
door minister Andriessen wel duidelijk is
gebleken, dat de regering t.a.v. de prijs
ontwikkeling uitermate diligent
Alles op tafel
In dit verband verklaarde de heer
Bosma voorts, dat de Sociaal Economische
Raad binnen enkele dagen de aangekon
digde gerichte adviesaanvrage van de
regering hoopt te ontvangen, waarin ele
menten kunnen zijn die medé in beschou
wing moeten worden genomen. De
zitter van het Verbond van Prot. Chr.
Werkgevers, de heer H. H. Wemmers
noemde dit een van de belangrijkste argu
menten op basis waarvan de werkgevers
organisaties tot de conclusie zyn gekomen
gesprek met de regering op dit
moment (nog) geen zin heeft, omdat de
gehele loon- en prijsproblematiek
S.E.R. straks toch ter tafel komt. In dit
standpunt moet geen onwil of een nega
tieve houding ten aanzien van de wensen
der werknemers worden gezien, aldus de
heer Wemmers.
Het minste
De vakbeweging daarentegen
mening, dat het wel degelijk zin heef:
met de regering te gaan praten
Minister Andriessen en ook de werkge-
gaan er van uit. dat de recente prij-
zenpiek vanzelf weer zal dalen, maar de
vakcentrales hebben geen blind vertrou
wen in het automatisme vs
schijnselen in vorige jaren.
heer Van Eibergen. die verklaarde da',
de „rode streep" al heel dicht genaderd
Geen nekkramp
in Zelhem
Naar aanleiding van de berichten ov<
het voorkomen in Zelhem (Gld.) v£
vier vermoedelijke gevallen van nek
kramp, aeelt de geneeskundige hoofd
inspectie van het staatstoezicht op de
volksgezondheid mede, dat uit het nader
ingestelde onderzoek is gebleken dat het
hier wel een vorm van meninggitis be
treft, maar niet de besmettelijke nek
kramp. Er bestaat dus geen reden
enige ongerustheid.
Dit is de negenjarige Jan Wesseling uit Deventer, die een aanrijding
mei de trein NijmegenZwolle overleefde. Het ongeluk gebeurde
bij Olst op een met-bewaakte overweg, die de jongen zonder góed uit
te kijken overstak. De trein had achttien minuten vertraging, terwijl
van Jantjes fiers niet veel meer over bleef.
Busje met zeven
man te water
In Koedijk (NH) is gisteren een auto
busje, bestuurd door de aannemer van
straatwerken, J. S. uit Schagen, met wie
nog zes personeelsleden in het busje
zaten, in het Noordhollands kanaal ge
reden. De inzittenden konden de deuren
van het snel zinkende busje op tijd ope
nen. De mannen wisten zwemmend de
kant te bereiken. In een pension te
Koedijk werden zij van droge kleren
voorzien. Een breuk in de rechter ach-
terveerophanging was vermoedelijk de
oorzaak van het ongeval.
„Het minste, dat de vakbeweging toch
mag verwachten is. dat er dit jaar sprake
kan zijn van een reële loonsverbetering
die in elk geval gelijk is aan de produkti-
viteitsvcrhoging, welke wordt geschat or
5.5 procent. Ais we daar een prijsstijging
van 7 procent bijtellen, dan zitten we a
heel dicht bij de gemiddelde loonstijging
van 13.8 procent, waarbij dan niet ver
geten moet worden, dat grote groepen
werknemers een loonsverhoging van min
der dan dit percentage hebben ontvan
gen".
Het moet de regering duidelijk zijn.
aldus de CJ^.V.-voorzitter, dat strenge
prijsbewaking ook verder van groot be
lang is, hetgeen ook voor de overheid
zelf geldt Hij wees in dit verband
op de noodzaak om matiging of uitstel te
betrachten, bijvoorbeeld t.a.v. de post-
tarieven en de verdere harmonisatie
E.E.G.-verband. Ook de hoge rundvlees
prijzen zijn in de stichtingsvergadering
aan de orde gekomen, waarbij scherpe
kritiek werd geleverd op het Produkt-
schap voor Vee en Vlees. Ook daaraan
zou de regering meer kunnen doen. aldus
de heer Van Eibergen, die er nadrukke
lijk op wees, dat niemand gebaat is
een irreële loon- en prijsontwikkeling.
Bij de verwerking van het straat-
huisvuil heeft het personeel van
de Vuilafvoermaatschappij (VAM) te
Wijster in Drente op een van de sor-
teerbanden een bedrag van f 31.000
Fiets op rijweg
oorzaak dood
van scholier
Een tienjarige Amsterdamse scholier.
Karei van der Vegt, is gisteren om het
leven gekomen, kort nadat hij fietsend
op de Amsteldijk bij de Ceintuurbaan in
Amsterdam door een vrachtauto met
aanhangwagen werd overreden. De
vrachtwagenbestuurder en de fietser
trokken gelijktijdig op nadat het licht
op groen was gesprongen. De jongen
reed rechts van de vrachtwagen, toen
een deels op de rijweg liggende fiets
hem ten val bracht juist voor het
rechtervoorwiel van de auto. Bij aan
komst in het ziekenhuis bleek de jongen
te zijn overleden.
aan papiergeld uit het vuil te voor
schijn gehaald.
Het is moeilijk na te gaan waar he'
geld vandaan komt. Men heeft het ver
moeden dat het afkomstig is uit het
vuiltransport uit Den Haag, omdat vlak
bij de stapels een briefje lag mei
opschrift „P.T.T, Den Haag".
Bij de Haagse politie is echter nog
geen aangifte gedaan van vermissing
van dit bedrag.
De bedrijfsleider van de V.A.M.,
heer J. Huizinga, veronderstelt dat het
geld zich al s'nds januari op de vuilnis
belt bevindt, want men verwerkt nu het
vuil dat al in die maand is aangevoerd.
Het bedrijf verwerkt huisvuil uit Den
Haag, Groningen, Amersfoort en Zand-
De twee mannen die het geld vonden,
de heren Post en Luchies, troffen acht
briefjes van duizend en 230 biljetten van
honderd gulden aan. De bankbiljetten
zijn door broei wat verkleurd maar de
en toch nog goea leesbaar.
A dams water:
alles in orde
In één
oogopslag
Hoger personeel vraagt be
grip Pa2- 2
Chr partijen contra (enkele)
legerpredikanten pag- 2
Straffen in 't leger zijn bar
baars PaS- 2
Zes congressen van De
Achttien pag- 2
Braille niet te vervangen
pag. 5
Hoe intellect betaald wordt
pag. 5
De vleesprijzen pag. 5
Ziekenhuizen, verpleegsters,
patiënten Pag-" 1
En het ZONDAGSBLAD
Enkele dozijnen Waalse kabaaimakers probeerden de grote herdenking van
500 jaar Staten-Generaal op de Brusselse Markt in het honderd te sturen.
Met gillen, schreeuwen, knallende rotjes, de Marseillaise en Waalse strijd
liederen, probeerden zij van de Boterstraat uit de paarden uit de historische
stoet van Philips de Goede aan het schrikken te maken.
De toeleg mislukte, want stevige
stalknechts op de Markt grepen de
schichtige paarden en hielden ze in
tuig en toom. Ogenschijnlijk uit het
niet opduikende groepen agenten gre
pen de. doorgaans nozemachtige, de
monstranten of joegen ze weg. Zonder
overigens van wapenstokken gebruik
te maken. Een paar flinke stompen
waren meestal voldoende om de her
riemakers te kalmeren.
Het publiek op de tribunes en langs
de afzettingen reageerde lauwtjes op
deze rumoerige demonstratie. Veeleer
werd men geboeid door de prachtige
historische optocht op het eeuwenoude
plein met het wereldvermaarde middel-
■uwse stadhuis en zijn gildehuizen.
Na de optocht werd een korte uitbeel
ding van de eerste vergadering van de
Staten-Generaal gegeven. Toen volgde
„koepelcaroussel" van amazones, ge
reden rond een boom met lange linten,
n een draf een kleurig spel met een
hoge koepel maakten.
Vervolgens kwam de amusante „quin-
taine", gereden door schildknapen en
pages. Deze werd gereden op een draai
bare geharnaste pop met een schild en
een horizontale lans. De ruiter moest met
kracht het schild van de pop raken
dan proberen een klap met de roterende,
zwiepende lans te ontwijken. Dit lukte
niet altijd, tot groot vermaak van het
duizendkoppige publiek.
Ten slotte volgde het steekspel der rid
ders, die te paard op elkaar instormend,
moesten proberen elkaar met lansen ui
het zadel te wippen. Voor dit nogal hard
handige geval waren ruiters van de Bel
gische rijkspolitie geleend.
Tot slot van de feestelijkheden boden
burgemeester en schepenen van Brussel
In het stadhuis een receptie aan. Ere
gasten waren daarbij mevrouw mr. J.
M. Stoffels van Haaften, presidente van
Interparlementaire Beneluxraad, dt
Nederlandse premier mr. V. G. M. Ma-
rijnen en de minister van onderwijs mr
Th. H. Bot. Ook waren tel van Neder
landse parlementariërs aanwezig, die ei
velen van hun Belgische en Luxemburg
se collega's ontmoetten.
Op Schiphol arriveerde gisteren het
grootste vliegtuig, dat ooit een
Nederlands vliegveld heeft aange
daan. Het toestel, een Tocpolef-lli
van de Russische Aeroflot, kwam
hier om de Nederlandse voetbal
ploeg, die een toemee door Rus
land gaat maken, naar Moskou te
vliegen. De luchtreus trok veel
bekijks.
B. en W. van Amsterdam hebben
gisteravond schriftelijk geantwoord op
de vragen van dr. J. Z. Baruch (soc.)
over het voorkomen van gedierte in
het Amsterdamse drinkwater. B. en W.
menen dat in het Amsterdamse drink
water inderdaad op zeer beperkte
schaal een fauna voorkomt, waarbij ook
sprake is van het „kreeftje". Van dit
overigens onschadelijke verschijnsel
werd voor het eerst last ondervonden
in 1946. Naar de mening van B- en W.
zijn de toegepaste biologische bestrij-
dingsmethoden nog steeds up to date.
Het college stelt dan ook dat sommige
berichten dienaangaande in hoge mate
misleidend en onjuist zijn omdat
sedert het jaar van ontdekking geen
overlast meer had van dit dierlijk
leven.
Prinses Beatrix heeft gisteren In
de Expohal een zitvolleyfcaltoernooi
de lustrumvierende invaliden sportclub
Hilversum bijgewoond
Het vraagstuk van de nog steeds
niet geregelde arbeidstijdverkorting
in de detailhandel van 48 tot 45 uren
per week is in diverse branches
weer volop in discussie, waarbij
uiteraard tevens de vraag in het
geding is in hoeverre het mogelijk
is ook in deze bedrijfstak een vijf
daagse werkweek door te voeren-
Vanzelfsprekend speelt vooral de
zaterdag (middag) daarbij een grote
rol, want het is begrijpelijk dat
steeds meer werknemers, vooral in
de zomermaanden, met lede ogen
aanschonwen hoe vrienden en vrien
dinnen, die elders werken, de zater
dag naar eigen believen knnnen
doorbrengen, terwijl züzelf zaterdag-
op-zaterdag tot zes uur 's avonds in
de winkel staan.
Daar staat van ondernemerszijde
gezien, tegenover, dat juist zaterdag
van oudsher een goede verkoopdag
is, waarmee overigens nog niet be
wezen is dat de invoering van bij
voorbeeld een zatcrdagmiddagslui-
ting over de gehele linie tot een
blijvende omzetdaling zou leiden.
Tal van andere factoren spelen
echter eveneens een rol. waarbij we
om. denken aan de concurrentie
positie tegenover het grootwinkelbe
drijf, dat makkelijker een rouleer
systeem kan doorvoeren dan het
midden- en kleinbedrijf, waarin
meer dan 90 procent van alle detail
listen slechts over een of twee per
soneelsleden beschikt. En in de toe
ristencentra wordt een zaterdag-
middag)sluiting, mede op grond
van gezonde zakelijke motieven, tot
de praktische onmogelijkheden ge
rekend.
Bij de (overigens al jarenlang aan
de gang zijnde) discussie is thans
een omstreden compremis-plan in
het geding, dat bij uitvoering zou
neerkomen op realisering van een
45-urige werkweek met behulp van
zeven vrije zaterdagen, dertien vrije
maandagen en dertig overige vrije
dagen per jaar; deze laatste vrije da
gen moeten dan in de eerste plaats
worden gevormd uit de halve dagen,
die reeds als gevolg van de bestaan
de halve-dag-sluitingen door de
werknemers worden genoten. Ge
probeerd zal nu worden een derge
lijke regeling in een verordening
van het Hoofdbedrijfschap Detail
handel vast te leggen en deze per 1
januari a.s. door te voeren.
Uit meerdere branches is intussen
felle kritiek op dit compromis naar
voren gekomen, waaruit blijkt dat
er niet alleen ..zoveel hoofden zo
veel zinnen", zijn. Diverse branches
achten een dergelijk rouleersysteem
praktisch onuitvoerbaar voor het
merendeel der ondernemers, doch
over hoe het dan wel moet bestaat
onder deze tegenstanders evenmin
eenstemmigheid. Sommigen zien de
oplossing in een verplichte zaterdag
middagsluiting, anderen willen daar
bij nog een vrije maandagmorgen
aansluiten en weer anderen menen,
dat een verplichte maandagsluiting
gedurende de gehele dag de enige
mogelijkheid is.
Waar de wensen en belangen der
branches zó verschillend zijn, afge
zien nog van de grote verscheiden
heid in belangen als gevolg van zui
ver plaatselijke omstandigheden
(vergelijk bijvoorbeeld Sehevenin-
gen en Tuitjehorn), lijkt het ons on
gewenst een ,,aigemene regeling" op
te leggen.
Waarom desnoods niet alleen een
45-urige werkweek ingevoerd en
de realisering daarvan overgelaten
aan de branches zelf en/of aan de
ondernemers in plaatselijk verband?
Men kan ook tevéél willen regelen.
En bij nóg meer verordeningen, die
later weer moeten worden ingetrok
ken, is niemand gebaat.
Topconferentie over
Maleisië in juni
Salvador Lopez, de Philippynse be.
middelaar inzake Maleisië, heeft na ge
heime besprekingen met Soekarno en d<
Indonesische minister van buitenlandse
zaken, Soebandrio te Djakarta verklaard
dat de topconferentie over Maleisië in
derdaad midden juni te Tokio zal bij
eenkomen. De Philippijnen, Indonesië ei
Maleisië zullen Thailand officieel en ell
afzonderiyk verzoeken toezicht uit te
oefenen op de terugtrekking van de
Indonesische guerilleros van Maleisisch
grondgebied. Dit zou de inleiding vor
men tot ministeriële besprekingen die
gevolgd zouden worden door de top
conferentie.
Bij Kollumerzwaag zijn gisteren twee
Jongens, de negenjarige Johannes
Schippers en de tienjarige Lieuwe Feen-
stra, verdronken toen zij wilden gaan
nmen in het z g. Spoorgat, dat inder
tijd is ontstaan bij de zandafgraving ten
behoeve van de aanleg van de spoor
baan. De belde jongens sprongen in het
water maar kwamen niet weer boven,
waarop andere kinderen alarm sloegen.
Politie en enkele artsen begaven zich te
water en vonden na enige tijd de jon
gens. De levensgeesten waren toen echter
al geweken.
(Advertentie)
Mantels en Mantelkostuums van
bijzondere belijning en afwer
king vindt U bij Van Egmond,
Breestraat 173.
"\7"OLGENDE WEEK, bij het ingaan van de nieuwe dienstregeling gaat ®r
tussen Enschede en de Duitse grens een bijzondere trein rijden, namelijk
de zogenaamde „trekduwtrein". Het bijzondere van dit exemplaar is, dat de
trein die maar door één locomotief wordt getrokken, in twee richtingen kan
rijden, zonder eerst te worden omgerangeerd.
Bij dit systeem neemt de machinist in de achtercabine plaats en bestuurt
hij vau daaruit de trein.
Het Nederlandse publiek zal er aan moeten wennen, dat de trein dus
een andere kant kan uitrijden dan in welke richting de locomotief staat.
Niet alleen op de stations is dit van belang, maar in het bijzonder bij niet-
beveiligde overwegen, waar men er rekening mee moet honden dat de trein
wanneer men de achterkant ziet, heel goed kan naderen.
Het is de eerste keer dat men in Nederland dit systeem toepast, al gebeurt
het dan met een Duitse trein. In het buitenland werkt men wel meer met de
„trekduwtrein". Tussen Enschede en Münster rijden voorlopig elke dag
(behalve zondag) twee van dergelijke treinen.
