SAFARI MET HITTESCHILD
SCHEPEN
een monsterschouw
Meer lichtere
caravans
Novum onder de tenten
9
DINSDAG 17 MAART 1964
HUW
HISWA-GOEDKAMP, de in enkele
jaren tijds internationaal bekend
geworden vakantie-tentoonstelling,
heeft haar poorten vandaag in de Am
sterdamse RAI weer geopend. Tien dagen
lang zal de bezoeker er kunnen ronddo
len langs de tientallen stands, waarin een
monsterschouw wordt gegeven van boten,
tenten, caravans en duizend-en-één voor
de vakantieganger begerenswaardige ac
cessoires. Inderdaad: een monsterschouw,
want groter dan de twee voorgaande ja
ren is de expositie ditmaal en de organi
satoren spreken zelfs van de grootste ten
toonstelling op dit gebied ter wereld.
Alle sectoren zijn vergeleken met vori
ge jaren weer gegroeid. Er zijn méér sche
pen, méér tenten en méér caravans. Novi
teiten zijn er ook, vooral op bet gebied
van de accessoires. De industrie doet al
les om tegemoet te komen aan bet ver
langen van de vakantieganger naar meer
comfort.
Om die groei in enkele cijfers weer te
geven: er zijn een kleine 400 schepen,
meer dan 200 caravans en een welhaast
ontelbaar aantal tenten, die de enorme
RAI-kallen (45.000 m2) tot in alle boe
ken vullen.
Uiteraard beeft zo'n monsterschouw
ook nadelen: bij een zo enorme variatie,
zal liet de bezoeker-koper moeilijk vallen
een keus te doen. Weliswaar wordt kwis
tig met folders rondgestrooid, waarin tot
in alle details informatie wordt gegeven,
maar bun aantal is zo groot, dat de ko
per er onder bedolven dreigt te worden.
Evenals vorige jaren zijn bet de sche
pen, die de grootste ruimte voor hun re
kening nemen. Deze sector heeft bet ac
cent gekregen, wat niet alleen merkbaar
is aan het reuze-motorjacht van ruim 22
meter lang en een waterverplaatsing van
47 ton (kosten: ruim een half miljoen!).
Groot is het aantal boten en bootjes, dat
daarnaast een plaats heeft gekregen. Een
aantal dat een goede weerspiegeling geeft
van de toenemende belangstelling voor de
watersport.
Nederland telt thans niet minder dan
44000 zeiljachten, 17000 toermotorboten
en 2400 raceboten en ieder jaar stijgt dit
aantal. Een ontwikkeling, die het minis
terie van verkeer en waterstaat wel een
beetje zorgen baart omdat men in de toe
komst moeilijkheden vreest op de vaar
wegen.
Een stijging is er ook merkbaar in het
aantal caravans, die men op de tentoon
stelling in alle soorten en grootten kan
vinden. Algemene tendenseen zich rich
ten op de man met de bescheiden wagen.
Veertig procent van de caravans heeft
een gewicht tussen de 400 en 600 kg.
En wat de tenten betreft: in deze sec
tor ziet men een bang naar het „steeds
groter", naar tenten voor bet hele gezin.
Wat overigens niet wegneemt, dat ook het
aantal kleinere tenten groot is. Verschei
dene firma's introduceren in deze groep
nieuwe lichtgewicht-tenten, die speciaal
voor de trekkers zonder auto een belang
rijke last minder zullen betekenen.
Kamperen: voor weinigen is het nog het échte kamperen van vroeger
met het houtvuurtje en het sheltertje. Steeds méér zoekt men het com
fort en de industrie komt aan dit verlangen in ruime mate tegemoet,
getuige ook deze foto's. Boven een van de grotere bungalowtenten voor
het hele gezin en onder de langzamerhand populair geworden vouw
wagen, waaruit met enkele handbewegingen een- ware villa van linnen
kan worden opgebouwd,
QP de caravan-afdeling, die met
230 inzendingen weer groter is
dan vorige jaren, nemen de kam
peerwagens voor de bescheiden
auto's de grootste plaats in. Veer
tig procent van a'lle inzendingen
heeft een gewicht tussen 400 en
600 kg. Deze tendens naar het
compacte weerspiegelt wel duide
lijk de toenemende populariteit
van de caravan bij, de Nederlandse
vakantieganger. Grof geschat is
het aantal caravans vorig jaar
met niet minder dan 5000 gestegen
en nu op ongeveer 25.000 gekomen.
De meeste caravans op Hiswa-Goed
Kamp zijn van Nederlandse makelij.
Maar deze voorsprong, die er altijd is
geweest, wordt steeds meer door het
buitenland ingelopen. Vlak achter Ne
derland staat thans Engeland op de
tentoonstelling. Dit komt met name
omdat uit dit land de grote meer
dan 6 meter lange wooncaravans
komen: 21 van de 23 op deze show
geëxposeerde modellen.
Twee wooncaravans. zgn. „living-
vans" zijn van Nederlandse makelij
en worden voor het eerst gedemon
streerd. Ze zijn resp. 8 en 10 meter
lang. De prijzen van de wooncaravans
variëren van een kleine zes mille tot
een kleine 14 mille.
Tourcaravans
Het accent van de expostle ligt ech
ter op de toercaravans (er staan er
175), dié vooral uit Nederland en Duits
land komen. Nieuwe modellen zijn er
in deze sector weinig, maar wél wer
den verscheidene verbeteringen aange-
Vele wagens kregen een „undercoa-
ting" tegen roestvorming; andere fa
brikanten zochten het in de lichte
maar dure en corrosievrije alumi-
niumlegering. Andere verbeteringen: de
onafhankelijk geveerde wielen en schijf-
bij verscheidene wagens.
VOOR
'T EERST
SLAAPZAK
VAN
PAPIER
]£EN novum voor Nederland op de
tentenafdeling is de Safaritent, die
in verschillende grootten wordt gede
monstreerd. De serie bestaat uit tenten,
voor vier, vijf, zes en acht personen.
De 4- en 5-persoons uitvoeringen kunnen
nog worden aangevuld met een keukenuitbouw en met een extra,
binnentent in de woonruimte, waarin 's nachts nog twee personen
extra kunnen slapen.
Voor bezitters van Safaritenten, die in warme landen gaan kam
peren is een speciaal „hitteschild" ontworpen, een extra dak van
gemetalliseerd doek, dat de warmte buiten houdt. De uitvoering is
fraai, maar duur: men moet er zeker 800 gulden voor neertellen.
De Safari is overigens niet de enige feld de Allgas-brander. Het voordeel
bungalow-tent op de tentoonstelling. J
dit (lichte) toestel is dat de weg-
Bij de slaapzakken maakt eiderdons
als vulling nog steeds opgang, hoewel
dit comfort wel betaald moet worden.
Goedkoper is de slaapzak, die geheel
van papier is vervaardigd en waarvoor
men slechts zes gulden behoeft neer te
tellen. De fabriek experimenteert er
nog mee, voortbouwend op goede er
varingen met een eerder ontwikkelde
slaapzak van popeline, met verwis
selbare vulling van Pagecelstof. De le
vensduur wordt opgegeven als drie we-
Andere attracties (een greep):
0 een op petroleum werkend appa
raat, dat zowel voor koken, verwar
men als verlichten kan worden ge-
transportabele tv-apparaten, die zo
wel op 220 volt wisselstroom op accu's
van 6, 12 en 24 Volt als op ingebouwde
oplaadbare batterijen werken,
Algemeen streven in deze sector is een
vergroting van de woonruimte. Deze
vergroting hebben de vele tenten-
kers trachten te bewerkstelligen dooi
de dagluifel tevens als naehtluifel
te gebruiken. Bij vele van dergelijk*
dag- en nachtluifels zijn de zijluifel:
en de voorsluitingen aan
vastgenaaid- en dus niet
tot nu toe, daaraan afritsbaar verbon
den.
Tegenover deze ontwikkeling
Voor de kampeerder een goede oplos
sing voor het probleem van merken, die
niet op andere branders passen.
arciau^ Dat het roosteren op vuur het
dergelijke barbecuen de laatste jaren veel op-
zijluifels gang maakt, is te zien aan de ver-
het luifeldak scheidenheid, die op dit gebied wordt
zoals tentoongesteld. Nieuw is de Primus
grill, die op propaan werkt en de hitte
van opzij naar het braadspit straalt.
Afdruipende vetdruppels kunnen daar
tegenover aeze om,wiK.i«ums uaat u<= walm meer geven. Een Euro-
steeds comfortabeler gezinstent, s aan ^ege prjmeur Vormt de demontabele
Grilomit, die slechts twee kilo weegt
en op proppen krantenpapier werkt....
Hoezeer de nachtrust van de kam
peerder de industrie ter harte gaat,
bewijzen de steeds comfortabeler wor-
Accessoires dende bedden en slaapzakken. Bij de
luchtbedden springt het zgn. BBC-bed
eruit, dat aan de onderkant is uitge
voerd met opstaande randen, waardoor
de slaper nergens de grond raakt. Door
de nodige aandacht.
Een revolutionaire vondst voor ge
bruik ln de kampkeuken Is ongetwij-
hèt
een waterfilter ter ontharding (dus:
ontkalking) van was- en drinkwater,
dat kan worden aangesloten op de
kraan van de waterleiding.
0 een opberghanger, een praktische
„legkast" van tentdoek met hard
board, ophangbaar in de hoek van een
bungalowtent.
0 een strijkbout, die op petroleum
0 textiellijm voor het plakken van
katoen bij tenten en kleding. Het ge
plakte deel raakt door wassen niet los.
Aluminium blijkt als materiaal voor
de buitenwand bij de uit het buiten
land afkomstige caravans het Zweeds
hardboard vrijwel geheel te hebben ver
drongen. Aan de andere kant is men
voor wat het interieur betreft juist
overgestapt op duurdere houtsoorten
zoals mahonie en teak. Ook aan de
vloerbedekking wordt meer zorg be
steed dan vroeger.
Aan de behoefte aan een zo groot
mogelijk aantal slaapplaatsen in de ca
ravan wordt in Nederlandse wagens
tegemoetgekomen door het aanbrengen
van canvas hang-, of rolbedden boven
de normale één- of tweepersoons bank
bedden. In Engelsecaravans treft men
dikwijls een tweepersoons opklapbed
aan, dat het voordeel heeft onmiddel
lijk gereed te zijn voor gebruik.
Het aantal speciaal voor gebruik in
caravans ontworpen koelkasten neemt
toe. In de hoger geprijsde wagens zijn
zij gewoonlijk als standaard ingebouwd
en in de prijs begrepen, Ook de warm
tevoorziening is eerder regel dan uit
zondering. Vooral de op flessengas wer
kende vloerkachel wordt veel toege-
Een gebrek bij vele Nederlandse ca
ravans is nog altijd dat een toiletruim
te ontbreekt.
Vouwwagens
De vouwwagens zijn er ook weer.
Deze wagens, waaruit in enkele hand
bewegingen een compleet huisje van
tentdoek is te bouwen, vormen vooral
voor de vakantieganger met de kleine
auto een oplossing voor het trekpro-
bleem. Onder de 32 typen bevinden zich
niet minder dan zeven nieuwe model
len. Eén ervan kost nog geen 1000
wat 300 gulden minder is dan de tot
nu toe laagst geprijsde vouwwagen.
Enkele modellen bezitten dubbele, op
halve hoogte scharnierende wanden. Zij
doen uit het oogpunt van bescherming
en comfort nauwelijks onder voor een
caravan met onbeweeglijke wanden.
Een oplossing voor het bagagepro
bleem leveren de kleine handige ba
gagewagens. Op de tentoonstelling zijn
er verscheidene van te zien.
V oor lichting
Gezien de grote verscheidenheid zal
het maken van een keuze voor de se
rieuze koper niet meevallen. Om hem
te helpen zijn er in de A.N.W.B.-ln-
formatiestand daarom evenals vorige
jaren weer deskundigen, die gratis
aankoopadviezen geven. Informatie be
ogen ook de zgn. typebladen te geven.
Daarin staan alle essentiële gegevens,
Varen op de plassen met een straffe bries in de volle zeilen. Ideaal van alle watersportliefhebbers,
maar voor velen niet altijd te verwezenlijken. Want dat men voor een eigen schip toch dikwijls diep
in de beurs moet tasten toont deze Hiswa óók...
7^ EN waar mastenbos vormt de
■1^ hal, waarin de watersport
afdeling is ondergebracht. Een
kleine 400 boten staan" er opge
steld, kleine en grote met als
blikvanger het ruim 22 meter
lange motorjacht Cara veile II,
volgens de organisatoren het
grootste schip dat ooit op een
overdekte expositie is tentoonge
steld. Meer dan een curiositeit is
het schip echter niet, want de
prijs van meer dan een half mil-
Belangrijk is de vraag bij
voorbeeld welke caravan het
best bij een bepaalde auto
past. Hoewel daarover lijs
ten bij de ANWB zijn te ver
krijgen, kan wel zeer in het
algemeen worden gezegd, dat
de beladen caravan uit vei
ligheidsoverwegingen niet
meer mag wegen dan plm.
65 pet. van het wegenbelas-
tinggewicht van de trekauto.
Polyester nog steeds in opmars
joen gulden zal serieuze kopers
wel op een afstand houden.
Domineert dit reuzenjacht, toch is de
algemene tendens in de watersportaf-
verdere oriëntering op de
deling
man met de minder ruime beurs." Het
aantal kajuit en kajuitmotorjachten
van tussen de 5000 en 45.000 is na
melijk vrij groot.
Polyester
Wat al een aantal jaren duidelijk
was, namelijk een toenemende belang
stelling voor polyester als bouwmate
riaal. toont de Hiswa ook dit jaar.
Voor de kleinste en kleinere boten zo
als de volg-, zeil- en roeijollen blijkt
polyester het pleit voor een groot deel
te hebben gewonnen.
Bij de grotere en grootste jachten is
het geleidelijk in opmars, waarbij het
zwaartepunt vooral ligt bij de kajuit
zeiljachten rond 6 meter lengte. Toch
handhaven hout, aluminium en vooral
staal zich goed als bouwmateriaal.
Voorts wordt een verdergaande ra
tionalisatie in de jachtenbouw door een
verder doorvoeren van serieproduktie
getoond, niet alleen bij de polyester-
bouw, maar ook bij staal- en houtbouw.
De expositie geeft de indruk, dat er
ditmaal wat meer kleinere typen zeil
jachten en motorboten op de markt
zijn. Daarbij is ook kennelijk gespecu
leerd op de mogelijkheid van trans
port achter de auto. Opvallend is ook,
dat de snelheden opnieuw zijn opge
voerd. Tot voor enkele jaren was 15
km per uur gebruikelijk. Nu wordt
veel meer gesproken van „zeker twin
tig".
Platbodems
Voor de liefhebbers is het verheu
gend dat deze Hiswa een groot aantal
platbodems en rondjachten laat zien.
Zo staat er een groot botterjacht,
voorts een Lemsteraakje, een zee-
schouw, een Tholense schouw, een
Zeeuwse poon. een tjotter en twee
Friese schouwtjes. Daarnaast hebben
OOk
Een van de kleine caravans ge
schikt voor de man met een
bescheiden auto. Met een ge
wicht van 400 kg heeft deze
kampeerwagen een bijzonder
vaste wegligging, mede bereikt
door een onafhankelijke vering.
Op een totaal oppervlak van
nauwelijks zes vierkante meter
biedt dit rijdend huis ruimte
naar believen aan twee tot vier
personen.
De meest vreemde vogel onder de
kajuit jachten: een Chinees jonkjacht,
dat in Hong Kong werd gebouwd en
in ons land werd afgetimmerd. Dit
van teakhout en yacal gebouwde schip
zal met zijn merkwaardige takelage
en zijn fraai Oosters houtsnijwerk on
getwijfeld veel belangstelling trekken.
In de categorie der kleinsten (roei-,
volg-, vouw- en opblaasbare boten) be
vinden zich verscheidene nog niet eer
der geëxposeerde typen. Interessant is
een 8 meter lange plastic oefenskiif,
van welk type 20 exemplaren door de
Nederlandsche Roeibond werden be
steld. Belangwekkend is ook de 10
voet lange spantloze van mahonie ge
bouwde Nordson roei- en zeilboot.
Onder de vouwboten bevinden zich
zowel toer- en wedstrijdkano's als
zeil- en motorbootjes. Nieuw voor ons
land is de Waser, een strand-zwemboot
van het praam-type, die in het bijzon
der bedoeld lijkt te zijn voor speleva
ren in natuurbad of kleinere binnen*
watertjes.
lUotoreu
Naast de vaartuigen nemen de mo
toren veel plaats in. De keus in kracht
bronnen wordt steeds groter. De die
selmotor rukt snel op er zijn zelfs
al buitenboord-types te koop. uit Ja
pan komt de petroleum-motor (van 8
pk) met vaste tank: een wereldpri
meur. Evenals vorig jaar is ook nu
weer de Wankel-motor, gemonteerd in
een waterskitrekker te zien. Dit jaar
is de motor iets robuuster.
Attractie voor serieuze gegadig
den op deze tentoonstelling: een
proefvaart met de Amphicar op de
Amstei. Deze Duitse auto-boot is
thans, anderhalf jaar na de eerste
demonstraties in ons land, ook te
koop. De Amphicar staat als auto
gezien wat hoog op de wielen en
ligt als boot wat diep in het wa
ter, maar volgens Nederlandse ex
perts schijnt dit produkt zowel op
de weg als in het water goed te
voldoen. De auto-boot wordt voort
gestuwd door een 1147 cc Triumph-
motor (uit de Herald), j
