Britse vliegtuigindustrie
zware verliezen
lijdt
Goedkoop aardgas stoken
is voorshands een sprookje
Voor £275
miljoen
onvoltooide
projecten
Scheepsbouw in gevaar,
zegt De Schelde
Op Voorjaarsbeurs is
aardgas belangrijkst
Stookolie niet
of nauwelijks
Hogere omzet Hoogovens
en kleine winststijging
duurder
„Pipet Twin Comanche
nieuwste sakenvliegtuig
LEIDSE COURANT
11
ZATERDAG 22 FEBRUARI 1964
SCHA A TSEN RIJ DEIS
Nieuw Ned. record
voor Hoorneman
Tijdens nationale langebaanwedslrijdcn
ln Deventer heeft de 30-jarige Jaap
Hoorneman (Brommen) vrijdag; een
nieuw Nederlands record schaatsenrijden
op zijn naam gebracht. Hij won de
3000 meter in 4.58.0, hetgeen een verbete
ring van 2.1 seconde betekent van hel
oude record, dat op naam stond van
Chris Meeuwissc met een tijd van 5.00.1
Vorige week had Sybold de Vries reeds
een recordtijd gemaakt op deze afstand
maar deze prestatie kon niet worden er
kend. In een hernieuwde poging ondei
de tijd van Meeuwisse te blijven, kwarr
De Vries in zijn rit tegen Hoorneman ten
val, maar de laatste ging zo hard door
dat hij de nieuwe recordhouder werd
Lourens werd eerste in het algemeen
klassement.
De uitslagen luiden:
500 meter: 1 Wester (Eernewoude
Lourens (Zutphen) beiden 44.0: 3. Klaas
Renes (Nieuwpoort) 44.2.
1000 meter: 1. Lourens 1.31.2; 2. Wester.
Hulst (Elburg) en Meijering (Arnhem)
«Hen 1.31.8.
)0 meter: 1. Hoorneman 4.58.0 (nieuw
Ned. record): 2. Meijering 5.02.8: 3. Wetsre
5.03.7.
Eindklassement: 1. Lourens 140,500 pt:
Wester 140.517 pt; 3. Meijering
145.467 pt.
Bij de dames won Ans Schut 'Apel
doorn) de wedstrijd over de 500 en
1000 meter, op welke afstanden zij resp
tweede en eerste werd met 52 7 en
1.45.8. De 500 meter werd gewonnen door
van Dijk (Kampen) met 52.6 sec.
Veel glamour-types weinig massaproduktie
DE
Klacht ingediend
tegen handelwijze
gemeente-arts
Mr. H. J, Morren uit Voorburg heeft,
bij het college voor medisch tuchtrecht
Amsterdam een klacht ingediend te-
gen de handelwijze van de heer J. de
Koning, hoofd van de afdeling bedrijfs
geneeskunde en controle ziekteverzuim
bij de G.G. en G.D. in Amsterdam die
de hoofdcommissaris van politie in
Amsterdam vorig jaar een rapport heeft
uitgebracht over het ziektegeval van
brigadier B Bonneveld van de Amster
damse politie.
De heer Bonneveld is al ruim twee
jaar zenuwziek omdat hij zich een op
merking van zijn chef bijzonder heeft
aangetrokken. De brigadier tekende bij
het Ambtenarengerecht in Amsterdam
beroep aan tegen de beslissing van de
hoofdcommissaris van politie zijn bezol
diging met ingang van 1 juli 1963 tot
tweederden terug te brengen omdat de
brigadier verhinderd is de dienst te ver
richten, Het Ambtenarengerecht heeft
zich vórige week met deze zaak bezig
gehouden, want de heer Bonneveld
meent dat de'opmerking van zijn chef
een gevolg was van een geprikkelde
stemming bij de korpsleiding over een
voorafgaande door de heer Bonneveld
aanhangig gemaakte zaak waarbij het
bevorderingsbeleid bij. de Amsterdamse
politie aan de orde was gesteld. Hoewel
de behandelende zenuwarts van de heer
Bonneveld verklaarde dat de zenuw-
ziekte van de brigadier is ontstaan ten
gevolge van de reprimande van zijn
chef. rapporteerde de gemeente-arts dal
de heer Bonneveld niet op pathologische
wijze heeft gereageerd.
Reeds tijdens de zitting van het Amb
tenarengerecht laakte mr. Morren, die
raadsman van de heer Bonneveld is.
deze verklaring omdat de gemeente-arts
zijn oordeel baseerde op een rapport
van de bewuste politiechef, In zijn klacht
bij het medisch tuchtcollege stelt mr.
Morren o.m. dat de gemeente-arts het
rapport heeft uitgebracht zonder de
heer Bonneveld te hebben gezien of ge
sproken.
De KLM heeft gisteren haar DC 7
Ph-DSO Bering Zee overgedragen aan
Martins Air Charter. De overname-vlucht
die twee uur duurde werd uitgevoerd
onder Commando van KLM-gezagvoerder
Briscoe.
E Eritse minister van luchtvaart,
Julian Amery, heeft het de laat
ste maanden zwaar te verduren
het Lagerhuis. Niet alleen de BOAC
heeft met een zwaar verlies te kam
pen, maar ook de vliegtuigindustrie
krijgt het steeds moeilijker. De to
tale kosten van de vele Britse vlieg
tuig-, raket- en andere luchtvaart
projecten, die sedert 1951 nooit hele
maal ten uitvoer zijn gebracht heeft
het bedrag van 275 miljoen reeds
overschreden.
De minister legde er de nadruk op
dat het grootste gedeelte van het uit-
?egeven bedrag toch nog zijn nut
heeft afgeworpen, bij de ontwikkeling
van andere projecten.
In 1963 heeft de Britse vliegtuigin
dustrie diverse tegenslagen tc incas
seren gekregen, zoals het verongeluk
ken van de Hawker P. 1127, van de
Short SC1 beide vertikaal startende
cn landende machines en van het nieu
we verkeersvliegtuig de BAC—111, een
veel belovende "opvolger voor de Vis
count waarvan er zo'n 450 zijn ge
bouwd. Daarnaast blijken de vooruit
zichten voor 1964 ook niet zo gunstig
te zijn.
Onlangs werd besloten de ontwik
keling van het supersonische onder-
zoekings vliegtuig Bristol type 188
stop te zetten. Men had reeds twee
van deze machines de lucht inge
bracht. waarmee een bedrag van 250
miljoen gemoeid was. Daarnaast
staan er nog een tweetal onderzoe
kingsvliegtuigen ..op springen", die
bestemd zijn om de vleugelvorm van
het supersonische verkeersvliegtuig
te beproeven dit in verband met een
noodzakelijk groter vliegbereik van
deze nieuwe luchtreus.
Fabrieken sluiten
De produktie van vliegtuigen en mo
toren is momenteel gering cn men doet
wanhopige pogingen om buitenlandse
markten te vinden voor de Britse in
dustrie. De regering probeert een ver
mindering van het aantal ontwerpen
te bewerkstelligen en hoopt niet over
te hoeven gaan tot het opheffen van
kleinere fabrieken, waarvan er al di
verse gesloten zijn.
Om het land te bevrijden 'van zyn
verstarring op luchtvaartgebied en een
regelmatige produktie te verzekeren
heeft men onlangs een commissie in
het leven geroepen voor de export be
vordering.
Zelfs Britse insiders hebben een on
gunstige mening wat betreft de presta
ties op luchtvaarttechnisch gebied en
stéllen de minister regelmatig vragen.
Enige jaren geleden kwam een wen
ding ten ongunste van de burgerlucht
vaartindustrie. toen de Amerikaanse
straalverkeersvliegtuigen op de markt
verschenen. Thans valt eenzelfde ten
dens te constateren bij de ontwikke
ling van de militaire luchtvaart.
Exportverlies
Ongeveer zes jaren geleden had de
Britse' defensiecommissie een vast ge
loof in de „drukopdeknopoor
log", waarbij op grote schaal gebruik
zou worden gemaakt van geleide wa
pens. Teneinde de ontwikkeling var
deze raketten te bevorderen werden
een groot aantal militaire vliegtuig-
projekten geschrapt. In de loop der
jaren is het gebruik van dit soort wa
pens echter tot de ware proportie.'
teruggebracht en verspeelde de indus
trie kostbare ontwikkelingsondè'rvin-
ding.
Op het moment dat cle NAVO-Ian-
den dan ook besloten tot de aanschaf
(Van onze luchtvaartmedewerker)
van nieuw materiaal verkoos men dc
Amerik, Starfighter boven de Brit
se jagers. België, Nederland cn andcr<
landen, tot dan toe potentiële export-
klanten keerden zich van de Britten
af en ook Australië, Canada cn Nieuw-
Zeeland plaatsten hun orders elders
Zo bestelde Canada eveneens de
Starfighter en Australië de Franse
Mirage en de Amerikaanse TFX. De
Australische voorkeur voor de TF>
heeft tevens de ontwikkeling van hef
nieuwste Britse vliegtuig de TSR
op losse schroeven gebracht. Lager
huisleden wezen de minister op dc
hoge ontwikkelingskosten, die slecht
verhaald zouden kunnen worden ovei
enkele tientallen voor de RAF te be
stellen machines. Zij meenden dat het
goedkoper zou zijn om de ontwikkeling
te stoppen en eveneens in Amerika dc
gewenste machines te kopen. Het Le
ger en de Marine zouden voor de aan
schaf van het nieuwe materieel even
eens een duidelijke voorkeur hebber
voor Amerikaanse vliegtuigprodukten
Werkgelegenheid
tot op heden vijftienduizend man bc
trokken geweest en het stop zetten
van dc verdere ontwikkeling zou te
vens het einde van hun toch al zo
schaarse werkgelegenheid betekenen.
De diverse tegenslagen die de Britse
vliegtuigindustrie te incasseren kreeg
zijn ook terug te vinden bij de tewerk
stelling van het personeel. In novem
ber 1961 werkten meer dan driehon
derd duizend man in deze industrie.
Dit aantal is thans met 50.000 afgeno
men. Indien wij daarbij de exportcij
fers vergelijken, is dit zeker niet alleen
het gevolg van de steeds verder gaan
de industrialisatie.
Het meest gunstige exportjaar is
1959 geweest en in vergelijking tot dat
jaar is de export teruggelopen met
meer dan vierhonderd miljoen gulden.
De achteruitgang van de Britse
luchtvaart industrie is niet te wijten
aan mensen met ideeën of aan de ideeën
zelf. Er is gebrek aan ondernemende
wetenschapsmensen, evenmin aan moe
dige invliegers. Het is ook niet waar
schijnlijk, dat Engeland in de naaste
toekomst zijn vroegere positie op lucht
vaartgebied zal heroveren.
Dit zal dan in de eerste plaats het
zeval zijn bij de produktie van ver
keersvliegtuigen. waarvan de BAC-111
zn de Concorde favoriet zijn.
Verder handhaaft dc vliegtuigmotor
:ndustrie haar leiding met verbeterde
ontwerpen en nieuwe motoren. In alle
klassen zijn prima motoren voorhan
den en deze tak van luchtvaart weef
zich dan ook vrijwel tc handhaven.
De ontwikkeling van het van
roestvrij staal vervaardigde
vliegtuig, de Bristol type 188.
had reeds 25 miljoen pond ge-
GROEI en PROFIJT
Elke HONDERD GULDEN, in
januari 1963 belegd in participatie-
bewijzen
ALGEMEEN FONDSENBEZIT
was aan het einde van dat jaar in beurs
waarde toegenomen tot f 112.40 en bracht
op aan contant inkomen f 5.78.
Participatiebewijzen A.F. in 1/1, 1/2 en
1/10 coupures, worden dagelijks aan de
Beurs genoteerd.
Vraagt inlichtingen en brochure bij commis
sionairs en banken.
Dc Kon. Mij. Dc Schelde stelt 5 (vo
rig jaar 5) pet. dividend voor op prefe
rente en 12 (12) pet. gewone aandelen, en
voor Nationaal Bezit 5 (5) pet. en 12<i
(12'-j) pet. Het batig exploitatiesaldo
f 6,73 (7,93) miljoen mede door verwachte
verliezen op orders die ter wille va
werkbezettting waren aangenomen, saldo
interestrekening f 1,73 (1,26) min., tegen
over f 6.03 (6.52) min. afschrijving, w aar
van f 4,03 min. om duurzame produktie'
middelen met uitzondering van werken
onderhanden tot op een gulden af te
schrijven en f 2 min. toevoeging aai
serve uitbreidingen, voorts f 1,17 (1,16)
min. uitkering personeel f 35.530 (idem)
extra-dividend Nat. Bezit, cn te verdelen
winst ad f 1,8 (1,9) min.
De bouwprijzen voor schepen bleven
slecht door uiterst scherpe cn (door
openlijke en verkapte buitenlandse sub
sidies) vervalste concurrentie. De on
bevredigende toestand ten aanzien var:
exportkredieten is een ernstige belemme-
(Van en onzer verslaggevers)
Do voorjaarsbeurs, die van 9 tut
en met 17 maart in Utrecht wordt
gehouden, zal voor een zeer bclang-
ryk deel in het teken staan van het
aardgas. Behalve do winnings- en
I transportkant van deze nieuwe vorm
van energie wordt eveneens ruime
aandacht geschonken aan de moge
lijkheden. die het gas de Nederland
se huisvrouw biedt. Dat dit onder
werp centraal zou staan, was overi
gens wel tc verwachten.
Vlak voor de revolutionaire omscha
keling op deze nieuwe bron ter zullen
drieëneenhalf miljoen apparaten moeter
worden omgebouwd en anderhalf miljoen
vervangen) bestaat er algemeen behoefte
:en goede voorlichting op dit gebied
zowel voor de zakenmensen als voor dc
uiteindelijke gasafnemer. De firma's, die
in deze sector werkzaam zijn, zullen ge
groepeerd staan rond de grote voorlich
tingsstand (in de Mewedehal) van NAM
Gasunie, Gaslnstituut en Vereniging van
Exploitanten van Gasbedrijven. Daei
hoopt men op alle vragen, die zowel bl
fabrikanten, installateurs en fitters, al.'
bij huisvrouwen leven een antwoord tc
kunnen geven. Tevens zal een groot aan.
tal aardgaskachels worden gedemon
streerd. Het aardgas zal bovendien in hel
centrum staan tijdens een congresdag
'10 maart) in de Irenehal. Op deze dag
zal door deskundigen een overzicht wor
den gegeven van de toepassingsmogelijk
heden van aardgas voor verwarming van
woningen. Voorts zal gesproken worden
over de maatregelen, die worden geno
om te bereiken dat uitsluitend vei
lige en doeltreffende toestellen op dc
markt komen (in verband met het grotere
explosiegevaar van aardgas)
De Marijkehal zal zijn ingericht voor
de groep technische scheepsuitrusting
w.q, verbrandingsmotoren. Ook de „Gic-
terijstraat", waarin een twintigtal Neder
landse gicterijbedrijven het Nederlands
industrieel kunnen aantoont, is daar in
gericht. De rest van de Margriethal wordl
In beslag genomen door buitenlandse pa
viljoens. waarvan dat van de VS.
000 m2 de grootste ruimte inneemt. De
Irenehal wordt, zoals wij al uitvoerig
meldden, bezet door de Techni Show.
een expositie van de metaal, en houtver
werkende industrieën. Dc Julianahal zal
firma's met huishoudelijke apparaten
kook- en koelapparaten en verlichtings
artikelen gaan huisvesten, terwijl in dc
Vredeburggebouwen o.m. film. en
artikelen (waaraan verbonden een foto
wedstrijd). speelgoed, cosmetica, aarde
werk en baby. en kleuterartikelen eer
ilaats zullen krijgen.
Speciale vermelding tenslotte verdient
nog het Middenstandscentrum, waarin dc
ondernemers uit het micicien- en klein
bedrijf op illustratieve wijze voorlichting
wordt gegeven.
In totaal zullen aan deze voorjaars
beurs, die weer vele noviteiten brengt
4000 firma's uit 30 landen deelnemen
waarvan 1500 uit Nederland De grootste
buitenlandse inzendingen komen uit
Duitsland en Engeland.
Binnenkort is de benoeming te ver
wachten van de heer E. L. Hechtermans
thans handelsraad te Stockholm .tot bui
tengewoon en gevolmachtigd ambassa
deur te Akkra.
Binnenkort is de benoeming te ver
wachten van mr. dr. R N. Pos, buiten
gewoon en gevolmachtigd ambassadeur
te Havanna, tevens tot buitengewoon en
gevolmachtigd minister in de republiek
Haiti.
Binnenkort is de benoeming te ver
wachten van O F baron Bentinck van
Schoonheten. laatstelijk buitengewoon
gezant en gevolmachtigd minister te
Wellington, tot buitengewoon gezant en
gevolmachtigd minister te Praag.
Rotterdamse firma concludeert:
ring. evenals de hoge staalprijs
Kolen- en Staalgemeenschap.
Trekt Nederland hieruit niet snel de
voor de hand liggende conclusie, dar.
dreigen met veel moeite opgebouwde
markten verloren te gaan, vooral omdat
de loonsverhogingen speciaal voor
scheepsbouw een uiterst ongunstige
vloed zullen hebben.
De Schelde zoekt het in produktivi-
teitsverbetering, standaardisatie en spe
cialisatie.
De waarde der orderportefeuille was
eind 1963 f 285 (270) min.
De bedrijfsafdelingen zijn redelijk be
zet tot begin 1966. Er wordt dan nog niet
gerekend op een sterke opleving van de
scheepsbouw.
Aan investeringen kwam in 1963 f 4,02
min. gereed en het bedrag der investe
ringsbestellingen was eind 1963 f 2.2
min.
Afsluiting in 1965 van
Brouwershavense Gat
Pas in 1965 kan in het Brouwershaven-
se Gat met de aanleg van de afsluitdam
worden begonnen, zo heeft minister Van
Aartsen iverkeer en waterstaat) dezer
dagen in de Tweede Kamer meege
deeld in antwoord op vragen van mej.
Schilthuis (soc).
Gegeven de noodzaak om de gel
den voor de Deltawerken in te passen
het totale beschikbare begrotingsbe
drag, moest een prioriteitenafweging
plaatsvinden en daarbij is besloten de
voorrang te geven aan het afsluiten van
het Haringvliet. Overigens zullen toch
alle zeegaten rond 1978 afgesloten kun-
zijn, aldus de minister.
Vader gaf bij
diefstal
richtlijnen
De Amsterdamse politie heeft
een elfjarige jongen aangehou
den, die op aanwijzing van zijn
eveneens gearresteerde vader, de
45-jarige plastieksnijder J. H. v.
d. B.. bij het Oosterpark een
fie's had gestolen. Dit bleek toen
een agent de jongen dfe op het
J. D. Meijerplein op verdachte
wijze in de omgeving van auto's
rondscharrelde, aansprak.
Bij verder onderzoek kwam
aan het licht dat de vader aan
vankelijk een bromfiets, die bij
het park stond, had willen ste
len. Toen hij er echter op uit
ging stond de brommer er niet
meer, en daarom had hij zijn
zoontje toen de fiets laten weg
nemen. De man had dit gedaan
zo vertelde de recherche, om
dat hij bang was dat hij zelf te
veel in de gaten zon lopen. In de
woning van de man werden nog
onderdelen gevonden van een
bromfiets, die hij drie maanden
geleden had gestolen. Er is nog
geen aangifte van de diefstal van
de fiets gedaan. De zoon Is vrij
gelaten. de vader nog niet.
Moeder al net zo
De Amsterdamse centrale re
cherche heeft in verband met
tenminste 150 gevallen van dief
stal van gouden sieraden en hor
loges bij een juwelier in het
centrum van de stad de 22-jari-
ge verkoops'er IP. en haar moe
der. de 58-jarige weduwe J.P.-G.
gearresteerd. De verkoopster, die
a| enige jaren bij de juwelier
werkte, heeft toegegeven haar
werkgever te hebben bestolen.
Volgens zijn opgave aan de re
cherche is hij benadeeld voor ca.
f 15 000. In vele gevallen had de
moeder de dochter aangespoord
dc diefstallen te plegen. De ge
stolen sieraden en horloges wer
den dan Tater door de moeder
verhandeld.
„Wederzijds" voldeed
niet aan de eisen
Het advies dat bij de Raad voor de
Kunst werd ingewonnen vermeldde dat
de film ..Wederzijds" niet voldeed aan
de criteria die gesteld mogen worden
om een film voor een subsidie in aan
merking te brengen. Omdat hij geen
dringende termen aanwezig achtte om
van dit advies af te wijken, heeft de
staatssecretaris van onderwijs, kunsten
en weienschappen, de heer Van de Laar,
het subsidieverzoek afgewezen. Dit zegt
hij in antwoord op schriftelijke vragen
die het Tweede-Kamerlid mevrouw Van
Somcren-Downer (lib gesteld had.
De geldomzct van de Hoogovens is in 1963 blijkens de kwartaalcijfers sterk
gestegen tot f684.5 (vorig jaar 655.7) miljoen doch de kosten namen toe tot
f562.9 (528,4) miljoen en de winst nam mede door verschillende andere oor-
II slechts met vijf ton toe tot f 83,9 miljoen. De produktie is sterk toege-
i 1963 (1962)
4de kw.
177,3 (165
t miljoenen guldens:
Daten deelnemingen
overige baten
Oetasting
684,5 (655,7)
562,9 (528,4)
12 14,5)
13,2 13,4)
62.9 71,8)
83,9 83,4)
Goedkoop aardgas stoken is een
sprookje Vergeleken met de kosten
van een oliegestookte centrale ver
warming is het voordeel niet noe
menswaard Tot deze conclusie komt
de Europost, het orgaan van de N.V.
Centrale Handels Vennootschap in
Rotterdam. In een met vele cijfers
geïllustreerd artikel wil men aan
tonen, dat alle optimistische ver
wachtingen over de voordelen van
de nieuwe energiebron uit dc lucht
zijn gerepen.
Als uitgangspunt in de kostenverge-
li.iking neemt het blad de meest ge
bruikte en duurste stookolie van 11,7
cent per lit Tegenover deze prijs
staat de aardgasprijs van 10 cent per
m3 (bij en gebruik van meer dan
50 m3 per maand) plus een vastrecht
per jaar van f87,—Om echter tot een
juiste vergelijking te komen moet de
stookwaarde aanmerking worden
genomen en die is bij olie hoger dan
bij aardgas: 1 liter olie geeft evenveel
warmtw als 1,17 m3 aardgas- In kilo
calorieën uitgedrukt bedraagt de aard-
(Van een onzer verslaggevers)
per
87,— p
olie betaalt men f 11,70 per 100 liter
plus een elektriciteitsverbruik van de
oliebrander (dat bij een verbruik
4000 liter ongeveer f 90,per jaar zal
kosten).
Een eenvoudig rekensommetje leert
dan al gauw dat men bij een verbruik
van 4000 liter olie f 558 kwijt is (4000
X 11,7 cent plus f90), terwijl men
het verkrijgen van dezelfde hoeveelheid
warmte voor aardgas-cv. f 555,
moeten betalen (4000 x 11,7 cent plus
f 87) een totale besparing dus van slechts
drie gulden. Gebruikt men het aardgas
tegelijkertijd voor het koken, dan komt
IJOVEN Rotterdam en omgeving is
vrijdagmiddag uitvoerig gede
monstreerd met de „Piper Twin Co-
manche", het nieuws«te zakenvlieg-
tuig. Schreiner en Co. uit Den Haag
bracht dit toestel de dag tevoren
uit Engeland overgevlogen voor
het eerst in ons land.
De .Piper Twin Comanche" is, zoals
naam reeds aangeeft, tweemotorig.
Dit produkt van Piper Aircraft Corpo
ration kenmerkt zich o.a. door de stroom
lijn ook van de motoren. Men kon de
„aandrijvende tweelingkracht" een plat
vorm geven omdat de Lycoming mo
toren van 160 pk met benzine-injectie
erken en dus de carburateur missen.
Nadere kennismaking met dit fraaie,
laagvleugeligc, vliegtuigje leert dat het
stabiel ligt. uiterst wendbaar is.
geriefelijk en lawaalvrij van binnen en
bovendien gemakkelijk bestuurbaar.
Dat laatste nemen we niet alleen aan op
f van de demonstrerende piloot,
het is ook duidelijk merkbaar tU-
dens een vlucht.
De piloot, die vele geïnteresseerden
de Comanche door het luchtruim voerde,
was Lord Paternark, telg van een Brits
adellijk geslacht, voor wie vliegen louter
plezier en een levensvulling bete
kent. Onverstoorbaar deelde hij telken
male drie inzittenden de bijzonderheden
mee.
Schreiner en Co., vertegenwoordiger
van Piper tn Nederland, verrijken met
dit vliegtuig het assortiment dat de lang
zaam groeiende markt In ons land aan
biedt. Gezien de vele voordelen, waar
van tijdwinst er een ls, stijgt ook de In
teresse. Met dit toestel hoopt Schreiner
bijv. directies van middelgrote bedrijven
te bereiken. Men aeht het namelijk ge
schikt voor niet al te grote gezelschap
pen.
Enkele gegeven van de Piper Twin
Comanche: maximumsnelheid ruim 300
kilometer per uur kruissnelheid weinig
minder, vliegbereik ruim 1500 kilometer,
prijs f120.000 taf fabriek), een der laag
ste van de thans voorhanden typen in
deze categorie.
men op een totale besparing van i
gulden per jaar, zo rekent het blad
voor. Het artikel voegt hieraan toe da
men bij deze berekening is uitgegaa:
van een cv-ketel. die én met olie én met
gas eenzelfde rendement geeft. De zgn.
geiser-verwarming geeft een absoluut
lager rendement, waardoor oliestook
zelfs goedkoper wordt.
oroduktie in duizenden tons:
-.«wijzer 449 (39'
•taien blokken 541 (44:
„Fabeltje"
De veel gehoorde bewering dat de
schaf van een cv-installatie voor aardgas
goedkoper zou zijn dan een olie-cv,
wijst het artikel eveneens naar het rijk
der fabelen. Er zyn inderdaad goed
kopere aardgas-installaties, aldus het
tikel, maar men moet er daarbij wel
rekening mee houden, dat men dan ook
hogere stook- en servicekosten krijgt,
waardoor het uiteindelijk resultaat pre
cies het tegenovergestelde wordt. Ook de
aanlegkosten van een goede cv-installatie
zullen die van de aanleg van een olie-
stook-cv nauwelijks ontlopen, aldus het
artikel, dat pleit voor een installatie, die
zowel op aardgas als op olie kan worden
gestookt. Dit lratste zou van nut kunnen
zijn tijdens de piekuren (die ook kunnen
ontstaan bij hevige kou). Men schakelt
dan tijdelijk over op olie. Bij verschei
dene modellen kan dat automatisch ge
schieden en zelfs met dezelfde brander.
Hoewel het artikel niet verheelt dat
het token op aardgas verscheidene
technische voordelen biedt (geen roet,
minder corrosie in de ketel, geen op
slagproblemen) ziet het slechts reële
voordelen in deze energiebron als dc
prijs omlaag gaat Zoals de prijzen
thans liggen, aldus het artikel, kan
nauwelijks worden gesproken van
attractie.
Man en 7 kinderen
door brand
omgekomen
Bij een felle brand ln een woning in
Chicago zijn gisteren acht leden van een
negerfamilie omgekomen: de bewoner
i zeven kinderen van diens neef.
De ouders van de kinderen en hun
oudste kind zagen kans zich uit het bran
dende huis te redden. De vader van de
kinderen liep zware brandwonden op by
vergeefse pogingen om de kinde-
c redden. Hij is in ernstige toe
stand in een ziekenhuis opgenomen.
