Nieuwe LeMse Courant
Stadschauffeurs krijgen geen
10,6 maar 18,5 pet opslag
Incident op
Papoea
Uitreiking pasjes
verloopt stroef
Vertrouwenscrisis in het
nationale exportapparaat
KERSTNUMMER
Overheid nam streekvervoer bij de neus
erzoeningscommissie harcl aan t werk
Aan top gaan
tonnen heen
Commissarissen van
K.L.M. afgetreden
CHRISTELIJK-NATIONAAL DAGBLAD
„Stantvastigh is gheblev
mijn her» in feghenspoi
0,78, p.m. 3,35, p.kw. 10,05
Zaterdag 21 december 1963,44ste jaargang
"N
Weinig wind en op vele
plaatsen mist
Op vele plaatsen mist en in de kust
gebieden slechts noe een enkele ver
spreide sneeuwbui. In de ochtend over
het algemeen matige vorst, in de middag
overwegend lichte vorst. Zwakke wind.
(Voor vervolg zie pagina 7)
Klachtendienst bezorging 18.00—19.00 i
Kamerlid vraagt:
Wel premie betalen
- geen kinderbijslag
Het Tweede-Kamerlid G. A. Kieft (ARP)
heeft de staatssecretaris van financiën
schriftelijk gevraagd of hij het juist acht
dat in bepaalde gevallen ouders geen
kinderbijslag krijgen, terwijl ze wel pre
mie moeten betalen. Sommige rijksbe
lastinginspecties zouden namelijk over
1963 ingevolge de kindebijslagwet voor
lontrekkenden 3 pet. premie-afdracht
vorderen over het loon van in het bedrijf
voor de ouder(s) meewerkende kinde
ren. Raden van Arbeid hebben echter
verklaard, dat voor deze kinderen geen
recht op kinderbijslag bestaat.
De heer Kieft informeert, of de staats
secretaris bereid is de ten onrechte ge
heven premie terug te doen betalen.
Gaan bonden ondanks akkoord
opnieuw aan de bel trekken
(Van onze sociaal-economische redactie)
Het is niet onmogelijk, dat de bonden van vervoerspersoneel binnen
kort opnieuw aan de bel zullen trekken over de achterstand in beloning
tussen de buschauffeurs van streekvervoersbedrijvcn en de chauffeurs,
die in dienst zijn bij gemeentelijke busbedrijven. Tot op dit moment leven
deze bonden namelijk in de veronderstelling, dat door het onlangs met de
Koninklijke Nederlandse Vereniging van Transportondernemers bereikte
loonakkoord een belangrijk deel van de loonachterstand ten opzichte van
de stadschauffeurs is weggewerkt. Naar ons uit vergelijking van nog nim
mer aan de openbaarheid prijsgegeven cijfers echter is gebleken, wordt de
achterstand in 1964 eerder vergroot dan verkleind, omdat de buschauf
feurs in overheidsdienst bijna tweemaal zoveel loonsverhoging krijgen als
de streekchauffeurs denken.
Op vrijdag 6 december sloten de
drie bondien. t.w. de Prot. Christelijke
Bond van Vervoerspersoneel, de R.K.
Bond van Vervoerspersoneel St. Ra
phael en de Algemene Bond van
Vervoerspersoneel. met de werkge
vers in het particuliere busbedrijf een
overeenkomst af, die, zoals gemeld,
voorziet in een loonsverhoging van
15 procent. Samen met de verbeterin
gen, die ten aanzien van toeslagen
e.d. werden verkregen, komt het ge
hele akkoord voor de streekbuschauf
feurs neer op een inkomensverbete
ring van bijna 20 procent. Een resul
taat, waarover de bonden terecht
zeer tevreden mochten zijn, temeer
omdat bovendien was overeengekomen
dat de nieuwe c.a.o. per 1 januari van
kracht zal worden, hoewel de huidige
c.a.o. eerst op 1 april afloopt.
werkgevers zijn met deze vervroegde
vernieuwing van de overeenkomst
akkoord gegaan, omdat de loonsver
beteringen in de overheidssector ook
op 1 januari worden gerealiseerd.
Regeringsbeslissing
Vier dagen vóór diit loonakkoord be
reikt werd, besliste de regering over de
salarismaatregelen voor het overheids
personeel. Er kwam, zoals gemeld, een
algemene loonsverhoging van 10 pro
cent uit de bus, vermeerderd met 0.6
procent op grond van de nacalculatie
de trend in het bedrijfsleven over
De vervoersbonden leefden dus be
grijpelijkerwijze in de veronderstelling,
er van het bestaande toonverschil
tussen streek- en stadsahauffeurs (welk
verschil o.m. aanleiding gaf tot de op
richting van een actiecomité, een ingrij
pende busstaking en forse looneisen van
de bonden) een aanzienlijk deel zou
worden weggenomen. Verheugd over dit
resultaat begonnen zij in heel het land
hun leden over de nieuwe c.a.o. voor te
Terwijl Westherlijnse politie
mannen en helpers van het Rode
Kruis toekeken, gingen gistermor
gen, toen de muur pas officieel
geopend was voor Westberlijners,
de eersten door een nauwe door
gang bij de Oberbaumbrug naar
hun bloedverwanten in het ooste
lijk deel van de stad.
Negen baby's voor de
„levende kerstgroep"
Negen Nijmeegse moeders zijn bereid
gevonden hun baby af te staan voor de
traditionele „levende kerstgroep", die
I van 25 december tot en met 5 januari
voorstellingen verzorgt in het Waagge
bouw te Nijmegen.
De kerstgroep geeft dagelijks non-stop
voorstellingen van tien minuten: iedere
dag van twee tot zes uur en op zater
dagen bovendien van tién tot twaalf uur.
De oudere kinderen spelen steeds de
volle vier uren, mee. De met moeite ver
gaarde baby's, die in leeftijd variëren van
twee tot zes maanden, worden om de
twee uur afgelost.
De 37-jarige schipper A. v. Tliull
van het schip Sint Antonis uit Maas-
bracht is gisteren verdronken in het Ju-
l lianakanaal. De man is vermoedelijk op
de gladde loopplank uitgegleden en tus-
sen twee schepen in het water gevallen
In één
oogopslag
Vlotte bouwstart voor vier
de Zonnehuis pag. 2.
Koning Saoed in ernstig con
flict met koning Fedsal
pag. 5.
Russische waarschuwing aan
Afrikaanse studenten
pag. 5.
Tsjoe-En-lai: In hoogste
nood samen met het Kremlin
pag. 5.
•De sigaren worden duurder
pag. 7.
en bovendien het
KERSTNUMMER
Velen moesten
terugkeren
/"ONGEVEER 30.000 Westberlijners
V-' hebben gisteren hun familie
leden in het oostelijk stadsdeel be
zocht, een aantal dat lager is dan
werd verwacht, in aanmerking ge
nomen het aantal van 170.000 pasjes
dat sinds woensdag is afgegeven.
Aangenomen wordt echter dat de
meeste Westberlijners hun pas op
Kerstavond zullen gebruiken.
Intussen is wel gebleken dat het met
de uitreiking niet zo vlot gaat als met
de afwikkeling aan de controleposten
naar Oost-Berlijn. Duizenden mensen
moesten opnieuw onverrichter zake
naar huis worden teruggestuurd, na
uren in de rij te hebben gestaan.
Een 76-jarige vrouw was door het
lange wachten onwel geworden en over
leed tijdens het vervoer naar het zieken
huis. Vijftien anderen moesten, uitgeput
en bevangen door de kou, eveneens naai
ziekenhuizen worden gebracht.
Om maatregelen te bespreken, die de
uitreiking van de passen een vlotter
verloop zouden kunnen doen hebben,
hebben Oost- en Westberlijnse autoritei
gisteren overleg gepleegd. Van West
berlijnse zijde werd voorgesteld het aan
tal aanvraagbureaus (thans 12,> uit te
breiden.
Propaganda
De Oostduitsers maken van de ge
legenheid wel gebruik om flinke pro
paganda te maken. Zij hebben de rode
loper breeduit uitgerold. De westberlij
ners werden gisteren via luidsprekers
welkom geheten met de woorden:
„dierbare burgers van West-Berlijn.
wy heten u welkom in de hoofdstad
van de D.D.R.". Bij iedere trein, die
over het viaduct uit het westen het
station bij de Friedrichsstrasse binnen
reed, klonken deze woorden opnieuw.
Voorts viel op, dat straten en pleinen
in de binnenstad aanzienlijker beter ver
licht zijn dan anders het geval is. Ook
zijn de grenswachten iets soepeler ge
worden. Zy staan thans ook toe dat de
Westberlijners hun honden
Tot nu toe was niet toegestaan dat huis
dieren werden meegenomen.
Bij enkele doorlaatposten werden met
behulp van cokes vuren gestookt om de
wachtenden te verwarmen.
Neues Deutschland, het officiële dag
blad der Oostduitse communistische par
tij, meldt dat ook de Oostduitse vluchte
lingen, die in West-Berlijn wonen, dag
passen kunnen aanvragen, mits zij vóói
13 augustus 1961, de datum, waarop werd
begonnen n\et het bouwen van de Ber-
lijnse muur, de zonegrens hebben over
schreden. „Dit geldt voor hen, die de
Oostduitse wetten niet op andere wijze
hebben overschreden", aldus het biad
(volgens de Oostduitse wet is een vlucht
naar het westen een misdrijf).
lichten en het is gebleken, dat de streek
chauffeurs mét hun bondsbesturen ver
heugd waren over de verkleining van
de loonachterstand: die achterstand was
weliswaar niet geheel weggewerkt, maar
het akkoord steeg dan toch aanmerke
lijk uit boven de in de Stichting van
de Arbeid bereikte overeenkomst van
eenmaal 5 procent op 1 januari en nog
maals (gemiddeld) 5 procent uiterlijk
op 1 april.
Van f 17 lot (7
Het gemiddelde bruto weekloon voor
chauffeurs van gemeentelijke vervoers
bedrijven kan gesteld worden op 140
en dat van de streekbuschau ffeurs op
123. zodat er thans een verschil be
staat van 17 per week. (Op basis van
deze cijfers hebben de vervoersbonden
ook hun loononderhandelingen gevoerd).
Voor vervolg zie pagina 7
In Frankfurt is gisteren het monsterproces begonnen tegen 22 voormalige
bewakers en artsen van het beruchte Nazi-vernietigingskamp Auschwitz.
Op de foto een overzicht van de overvolle beklaagdenbank. Beklaagde
Kaduk meldt zich juist present (staande). Voor hem op de voorgrond
links, met donkere bril, beklaagde Victor Capesius.
speciale verslaggever)
(Van
Een verzoeningscommissie,
wel pacificatiecommissie genoemd,
stelt sinds kort alles in het werk om
een aan het daglicht getreden breuk
tussen de Centrale Kamer van Han
delsbevordering en de tweelanden-
kamers en instituten voor de buiten
landse handel te helen. De secreta
rissen, respectievelijk directeuren
van laatstgenoemde, particuliere in
stellingen hebben, gedeeltelijk of
geheel, het vertrouwen verloren in
directeur van de C.H.K., drs. B.
J. Udink. Een reorganisatieplan, dat
door het Adviescollege voor de Eco
nomische en Handelsvoorlichting
werd opgesteld, is unaniem door de
voorzitters van de tweelanden-ka
mers en instituten voor .de buiten
landse handel verworpen.
Drs. Udink, die we dezer dagen over
de ontstane moeilijkheden benaderden,
wenste geen commentaar te geven.
„Ik kan en mag niets zeggen", ver
klaarde hij. Hij verwees ons naar de
voorzitter van het Adviescollege voor
de Economische en Handelsvoorlich-
ting, mr. J. J. Oyevaar.
De Centrale Kamer van Handelsbe
vordering, die jaarlijks 750.000 gulden
subsidie van de overheid krijgt en een
zelfde bedrag van het bedrijfsleven ont
vangt, betrok in januari van dit jaar
groot, modern gebouw aan de Laan
Nieuw-Oost Indië in Den Haag. De
C.H.K. is een georganiseerde voortzetting
het Cihan, waarover zelden iets
goeds is gezegd, en werkt samen met
de Economische Voorlichtingsdienst en
het Centraal Orgaan voor de Econo
mische Betrekkingen met het Buiten
land. In 1961 aanvaardde de toenmalige
ister van economische zaken in be
ginsel de huidige opzet: het op een cen
traal pun^Ceoordelen. coördineren en
plannen van de exportbevordering, zo
mede het afstemmen daarvan op hel
handelspolitieke bek id.
Negen tweelanden-kamers en institu-
n voor- de buitenlandse handel namen,
gelijktijdig met de C.H.K., hun intrek
gebouw. De belangrijke
IfANDAAG ontvangen onze lezers en lezeressen ons kerstnummer. Dat kerst.
nummer is voor onze krant allengs een traditie geworden, aan dt
voortzetting waarvan wij hechten.
In de krant zelf de lezei
nieuwsbericht het andere. Er i
spiegelt een gejaagde tijd.
Dan, zoals in ons aller leven, is dp behoefte te verwezenlijken om ruimte ie
laten aan de boodschap die ook onze haast overleeft. In de niet aflatende
reeks van dagelijkse kranten wordt dan het kerstnummer tot een moment
van stilte, en we prijzen ons gelukkig dat ook het jachtige kranteleven
daartoe de mogelijkheid biedt.
TïAAROM zijn we ook dit keer gebleven bij onze gewoonte: voorbereiding en
samenstelling van het kerstnummer geheel te laten bij wie ook de dage
lijkse krant maken. Zo willen we te sterker *ilen uitkomen, dat het bij de
krant zelf hoort.
Als in andere jaren zijn directie en hoofdredactie erkentelijk voor de in
dit nummer gestoken toewijding, een erkentelijkheid die stellig door de
lezerskring zal icorden gedeeld.
JN eeen wereld die in zichzelf geen uitzicht biedt, in een wereld die geken
merkt ivordt door muren en rampen, wil ook dit kerstnummer vertellen
van het Kerstkind dat om ons te redden in ons midden kwam.
Nederlands-Duitse Kamer van Koophan
del was hier niet by. Er zou geen ruimte
meer zijn, doch insiders menen dat dit
een voorwendsel was. Vast staat in ieder
geval dat de instellingen, die wel een
paar kamers in het gebouw kregen, met
enige tegenzin verhuisden. Men vreesde
terreinverlies door centralisatie, wat als
schadelijk voor de Nederlandse export
belangen wordt beschouwd.
Nog voor het eerste jaar van samen
werking ten einde is, kan reeds ge
zegd worden dat de bom gebarsten
is. De slechte samenwerking tussen
de leidende figuren, die bij wijze van
zeggen naast elkaar kantoor houden,
heeft geresulteerd in een opzeggen
van vertrouwen. Sommige secretaris
sen, respectievelijk directeuren van de
tweelanden-kamers en instituten voor
de buitenlandse handel spreken zelfs
niet meer met de directeur van de
C.K.H. en diens assistenten.
Op 3 december j.l. riep de voorzitter
van het Adviescollege voor de Econo
mische en Handelsvoorlichting, mr. J. J.
Oyevaar, in Den Haag een vergadering
bijeen van de voorzitters van de „inwo
nende" particuliere instellingen. In de
uitnodiging stelde hij o.m. dat de co
ördinatie, de rationalisatie en de homo
gene slagvaardigheid van het apparaat
(lees: C.K.H.red.) nog niet tot stand
gekomen was. Hij voegde er het schema
van een reorganisatie-plan bij, na goed
keuring door de vergadering, in advise
rende zin aan de minister van econo
mische zaken zou worden aangeboden.
Zover is het echter niet gekomen. Het
reorganisatieplan van het Adviescollegt
voor de Economische en Handelsvoor
lichting werd én bloc verworpen. Dt
tweelanden-kamers en instituten voo;
de buitenlandse handel vreesden volle
dige opslokking door de C.K.H. De eigen
status zou in het nieuwe schema onge
veer worden teruggebracht tot die v;
een verstrekker van handelsadressen.
(Voor vervolg zie pag.9)
Treinstagnatie
door botsing
Doordat de trein Den Haag-Utrecht
gisteravond om zes uur op de met
automatische halve bomen beveiligd'
spoorwegovergang in Bleiswijk in bot
sing kwam met een oplegger heeft het
treinverkeer op deze lijn de hele
avond vertragingen ondervonden. Bij de
botsing deden zich geen persoonlijke
ongelukken voor.
Minister kon mededelen:
(Van een onzer verslaggevers)
De raad van commissarissen van
de K.L.M. is afgetreden. Hij heeft
zijn mandaat ter beschikking gesteld
met ingang van een door de minister
te bepalen datum. Dit om de ver
gadering van aandeelhouders zoveel
mogelijk de vrije hand te laten voor
de samenstelling van een nieuwe
raad. Minister Van Aartsen heeft dit
gisteravond schriftelijk bericht aan
de voorzitter van de Tweede Kamer,
mr. Van Thiel.
De minister heeft de situatie in be
raad genomen en dc raad verzocht
zyn taak voort te zetten tot de eerst
volgende vergadering van aandeel
houders, bij welke gelegenheid de nodi
ge voorzieningen met betrekking tot de
samenstelling van de raad van commis
sarissen zullen worden getroffen. Het
in de lyn der verwachtingen, dat
deze vergadering niet voor januari zal
orden gehouden.
Hoewel de raad zijn mandaat ter be-
T ransportbedrijf
uitgebrand
Gisteren heeft een brand de opslag-
uimte, spuitinrichting en kantoren van
de firma Janssen Transport NV te Horst
(L) totaal verwoest De garage kon wor
den behouden.
Honderd autobanden gingen verloren.
Verder motoren en grote hoeveelheden
olie, vet en verf. De oorzaak van de
brand is onbekend. De eigenaar van het
pand was verzekerd, de schade wordt ge
taxeerd op 75.000 gulden.
schikking heeft gesteld, betekent dit
niet dat alle leden nu van het K.L.M.-
toneel zullen verdwijnen. Algemeen
wordt verwacht dat verscheidene
missarissen ook in de nieuwe raad zit
ting zullen hebben.
Over de toekomstige samenstelling
van de raad zouden reeds enkele be
sprekingen zijn gevoerd tussen de mi
nister, dr- ir. Den Hollander, prof. Lief-
tinck en mr. Gieben. Ook gisteravond
zou hierover overleg zijn gepleegd.
Volgens een bericht in het weekblad
South Pacific Post zou een groep Aus
tralische landmeters, die werkzaamhe
den verrichtten aan de grens tussen
Papoea en het onder Indonesisch be
stuur staande westelijk Nieuw-Guinea
dezer dagen door Indonesische mili
tairen onder bedreiging met wapens
zijn verjaagd.
De landmeters zouden hebben ontdekt,
dat de grenspalen die daar hadden ge
staan waren verplaatst, ongeveer 10 km
verder op het Australische gebied
Toen zij de palen op hun oorspronke
lijke plaatsen wilden aanbrengen werden
zij door de Indonesiërs gedwongen het
veld te ruimen.
De opmetingen zijn gestaakt in af
wachting van opheldering uit Djakarta,
die langs diplomatieke weg is gevraagd.
Commentaren
F)E streekvervoersondernemingen
zijn een loonsverhoging over
eengekomen van 15 procent.
Niemand zal kunnen stellen dat dit
geen forse loonsverhoging is, vooral
ook omdat dc overeenkomst nog
meer belangrijke verbeteringen bc-
Wij menen, dat deze 15 procent
terecht is overeengekomen, omdat
het beroep van buschauffeur, ook
op langere afstanden, een bijzonder
grote verantwoordelijkheid mee
brengt en veel vakmanschap vraagt.
De Stichting van de Arbeid heeft nog
niet haar goedkeuring gehecht aan
dit ontwerp-contract voor het streek
vervoer. Naar wij menen te ween.
hebben een aantal vertegenwoordi
gers van de Centrale werkgeversorga -
nisaties de wenkbrauwen gefronst
over dit hoge percentage en het col
lege van rijksbemiddelaars heeft ge
vraagd naar de motieven voor de
„achterstandsredenering", die aan de
ze 15 procent ten grondslag liggen-
Deze 15 procent is inderdaad een uit
schieter. De loonsverhoging gaat im
mers aanmerkelijk uit boven de ge
middelde 10 procent, die in het stich-
tingsaccoord werd overeengekomen.
Wij willen er graag aan toevoegen,
dat, wanneer op grote schaal loons
verhogingen van 15 procent overeen
gekomen worden, het stichtingsak
koord in even ernstige mate in gevaar
wordt gebracht als wanneer de prij
zen voor een groot aantal artikelen
ongemotiveerd opgejaagd zouden
worden. Hier echter is sprake van
een achterstand, die een uitzonder
lijke loonsverhoging rechtvaardigt.
XJET hele vervoersbedrijf, zowel
het personen- als het goederen
vervoer, is typisch een dienstverle
nende bedrijfstak. Tot het typisch»
van deze bedrijven behoort het ar
beidsintensieve karakter en het
moeilijk kunnen meekomen in de
wedloop naar vrhoging van de pro-
duktiviteit.
In vele gevallen heeft dc produk-
tie per man reeds een maximum
bereikt en kunnen er geen mensen
meer vervangen worden door me
chanische hulpmiddelen.
In de jaarvergadering van de Ne
derlandse bond van Prot. Chr. Be-
roepsgoederenvervoerders te Bilt-
hoven, heeft kortgeleden drs. H. J.
Noortinan, directeur van het Econo
misch Bureau voor het Wegvervoer,
betoogd dat het relatief sterk oplo
pen van prijzen en tarieven in be
drijven, die zich richten op d«
dienstverlening, een normaal neven
verschijnsel is van de welvaart
De juistheid van deze stelling wordt
inderdaad alom in de sector van de
overgrote deel van het bedrijfsleven
kans de lonen regelmatig te verho
gen op grond van de toenemende
produktiviteit (dus zonder prijsver
hoging), de dienstverlenende secto
ren kunnen niet, of in veel mindere
mate op deze produktiviteitsstijging
terugvallen. Hier moeten bij loons
verhoging in vele gevallen ook de
prijzen of tarieven omhoog.
Verhoging van de tarieven is echter
een verre van aangename taak,
vooral wanneer het bedrijven be
treft, waarmee iedereen te maken
heeft, zoals het vervoer. Hier heb
ben de tarieven de neiging achterop
te komen, maar het noodwendige
gevolg hiervan is, dat ook de lonen
achterop komen-
De overeengekomen loonsverhoging
en de aangekondigde verhoging van
de tarieven bij het streekvervoer
moeten tegen deze achtergrond ge
zien worden
0 Dc Kon. Mij tot bevordering der
bouwkunst Bond van Ned. Architecten
BNA heeft prof. ir. M. J. Granpe Molière
te Wassenaar en G. Th Rietveld te
Utrecht, benoemd tot ereleden.
STEEDS MEER
abonnees gaan er toe over het
abonnementsgeld per kwartaal per
giro te betalen.
Het bespaart voor de abonnefe in
cassokosten en voor onze admini
stratie is het eenvoudiger.
De kwartaalprijs is thans 10,05.
Indien ook u daartoe overgaat,
wilt u het bedrag dan vóór 1 jan.
overschrijven op onze postrekening
nr. 58936 of voldoen aan ons loket?
Als u voor een ander betaalt, wilt
u dan vooral het bezorgadres van
de krant vermelden
Voor uw medewerking bij voor
baat onze dank.
Uiteraard geldt dit bericht niet
voor de abonnees die ons een
machtiging tot automatische af
schrijving hebben verstrekt.
Administratie
Nieuwe Leidse Courant.
Een betere bontmantel
EEN FRAAI KERSTGESCHENK
v. Egmond
BREESTRAAT 173
