Nieuwe Leidse Courant
voor
Landingsrechten
K.L.M. in Djakarta
de
Commentaar
Vliegtuigbotsing
paniek in Ankara
Geen vakantieverlenging
in de textielindustrie
r
DE BILT?
OFFICIËLE VERGUNNING VERSTREKT
Men verwacht twee
vluchten per week
Nederlandse loodsen
willen modelactie
78 DODEN, 99 GEWONDEN
TO
Zaterdag 2 februari 1963, 43ste jaargang
Eli WAT zegt
CHRISTEUJK-NATIONAAl DAGBLAD
Postbus 76 Telefoon 31441
Zie Zondagsblad
v._
f 2,80, p.Lw. 8,25
(Van een onzer verslaggevers)
TVE KLM mag weer op Djakarta vliegen. Nadat in december 1957 de
"■-7 dienst moest worden gestaakt is gisteren de officiële vergunning van
de Indonesische regering afgekomen, waarin toestemming wordt gegeven
op commerciële basis een dienst te onderhouden naar en via het vlieg
veld Kemajoran. Getracht zal worden als begindatum 1 april aan te hou
den. Hoe groot de frequentie zal zijn is niet bekendgemaakt, maar volgens
eerder verspreide geruchten zou de dienst tweemaal per week worden ge
vlogen.
Het akkoord is het resultaat van
langdurige besprekingen van dr. E
van Konijnenburg (de vroegere onder
directeur van de_ K.L.M., die enkele
maanden geleden" zijn ontslag nam)
met de Indonesische regering en de
I ndonesische luchtvaartmaatschappij
Garoeda. Dr. Van Konijnenburg, die
deze week is teruggekeerd zal in de
„De Nederlandse Loods", vakvereniging waarin de overgrote meer
derheid van onze loodsen is vertegenwoordigd, zal zijn leden advi
seren tot een modelactie indien op 8 februari van het ministerie geen
bevredigend antwoord op hun verzoek tot salarisverhoging is bin
nengekomen. Twee jaar geleden hebben deze (Rijks)loodsen al salaris-
voorstellen naar de minister gestuurd, maar tot heden is geen ant
woord ontvangen. De salarissen, aldus „De Nederlandse Loods" lig
gen vijftig procent lager dan die der Westeuropese collega's.
Nieuws in
een
oogopslag
De KLM mag weer op
Djakarta gaan vliegen.
Gisteren is de officiële
vergunning van de Indo
nesische regering afgeko
men, waarin toestemming
wordt gegeven, op com
merciële basis een dienst
te onderhouden naar en
via het vliegveld Kema
joran. Getracht zal wor
den, als begindatum 1
april aan te houden. Hoe
groot de frequentie zal
zijn, is niet bekend ge
maakt. Volgens eerder
verspreide geruchten zou
de dienst tweemaal per
week worden gevlogen.
Alle bijeenkomsten
van de ministerraad van
de EEG zullen gedurende
een maand zoveel mogelijk
worden uitgesteld. Zulks
op verzoek van Neder
land en België, die tijd
willen winnen voor een
nadere uitwerking van
het standpunt van de vijf
EEG-landen met betrek
king tot de samenwer
king met Engeland, buiten
Frankrijk om.
Boven het drukke za
kencentrum van de Turkse
hoofdstad Ankara zijn
gisteren een Viscount-
passagiersvliegtuig van de
Middle East Airlines en
een Dakota van de Turk
se luchtmacht met elkaar
in botsing gekomen en
brandend in de stad neer
gestort. De gevolgen wa
ren verschrikkelijk.
In vele plaatsen in
Zeeland en westelij k-
Noordbrabant zijn gisteren
de slachtoffers van de
overstromingsramp in 1953
herdacht. In Zierikzee
werd een zuil onthuld,
waarop de namen van de
gestorvenen staan ver
meld.
De werkgevers- en
werknemersorganisaties
in de textielindustrie heb
ben gistermiddag overeen
stemming bereikt over
een nieuwe collectieve ar
beidsovereenkomst, die
met terugwerkende kracht
tot 1 januari zal ingaan.
De werknemersvakbon
den hebben hun eisen met
betrekking tot de vakan
tieverlenging laten vallen.
Geheel Europa voelt
opnieuw de gesel van de
strenge winter. Dit week
einde zal weer een van
de koudste worden, vooral
in Oost-Duitsland.
Hoofdbestuursleden hebben zich dezer
dagen in Rotterdam over de situatie be
raden. Er is geen stakingsrecht; vandaar
dat tot de modelactie is geadviseerd.
(Voor vervolg zie pagina 11)
tweede helft van deze maand t
naar Indonesië gaan om het akkoord
in alle details af te ronden. Onder
meer zullen nog besprekingen moeiten
worden gevoerd in verband met
belangen van de Garoeda. Ook zullen
nog maatregelen moeten worden ge
troffen met betrekking tot het gene
raal agentschap, de afhandeling var
K.L.M.-vliegtuigen op Kemajoran et
de frequentie.
Sydney-lijn
Hoewel de vergunning ook de toestem
ming inhoudt om via Djakarta te vlie
gen, dus om op Kemajoran tussenlan
dingen te maken, zal de Sydney-dienst
vooralsnog niet over de Indonesische
luchthaven kunnen worden geleid.
De start- en landingsbanen van hel
vliegveld zijn namelijk nog niet bere
kend op de zware DC-8. waarmee de
K.L.M. naar Australië vliegt. De toe
stellen kunnen er wel landen (omdat ze
bij de landing niet volgeladen zijn met
brandstof), maar niet opstijgen, althans
niet voor grote trajecten als Djakarta
Sydney (waarvoor volle tanks nodig
Dit zou dus betekenen dat de K.L.M.
Djakarta voorlopig alleen als eindstation
zou kunnen gebruiken, bijvoorbeeld als
aansluiting op de bestaande lijn naar
Singapore
Boven het drukke zakencentrum
van de Turkse hoofdstad Ankara
zijn gistermiddag een Viscount-pas-
sagiersvliegtuig van de Middle East
Airlines en een Dakota van de Turk
se luchtmacht met elkaar in botsing
gekomen en brandend in de stad
neergestort. De gevolgen waren ver
schrikkelijk. Alle negentien inzit
tenden van de twee toestellen, na
melijk vijftien van de Viscount en
vier van het Turkse militaire toe
stel. verloren het leven.
Bovendien kwamen op de grond
nog eens 59 personen om het leven,
terwijl er 99 werden gewond. Voor
het leven van verscheidene van hen
wordt gevreesd.
De elf om het leven gekomen passa
giers van de Viscount waren vijf Ame
rikanen, onder wie een meisje, vier in
woners van Saoedie-Arabië. een Japanse
en een Libanese.
Het toestel, dat van Kaïro via Ni
cosia op Cyprus naar Ankara onderweg
was. was nog maar enkele minuten vlie
gen verwijderd van het vliegveld toen
het ongeluk gebeurde.
Paniek
Op dat moment was bet druk in de
zakenwijk Ulus. Op het Ulus-plein be
vonden zich zeker duizend mensen, on
der wie een groot aantal winkelende
huisvrouwen.
De paniek was groot toen plotseling
met donderend geraas de brandende
wrakstukken te pletter sloegen en dood
en verderf zaaiden. De Viscount kwam
terecht op een bankgebouw. Verscheide
ne mensen die zich in het gebouw be
vonden, kwamen om het leven. De
bank en nog 36 winkels gingen in vlam
men op. Zeven taxi's en vier jeeps vlo
gen In brand.
De romp van de Dakota kwam neer
aan de voet van het oude kasteel van
Ankara, 700 meter van het Ulus-plein.
waar de rest van de Viscount zich in
de grond boorde. Een deel van het mi
litaire toestel kwam op een huis terecht
waardoor vier mensen de dood vonden.
De radio-telegrafist van de Dakota
probeerde zich nog te redden door op
dertig meter hoogte met zijn parachute
uit het toestel te springen. Door de kor
te afstand kon de parachute zich ech
ter niet meer openen en sloeg hü te
pletter.
Onmiddellijk werd een grootscheep
se hulpactie opgezet. Vrijwel alle am
bulances en brandweerauto's rukten
uit. Via radio-Ankara werden bloed
donors opgeroepen, terwijl artsen wer
den verzocht zich zo snel mogelijk bij
de ziekenhuizen te melden. Personeel
van het Amerikaanse ziekenhuis in
Ankara hielp bij het bergen van de
doden en gewonden.
Uit de puinhopen van een enkel ge
bouw werden tien verkoolde lijken ge
borgen.
De brandweer is tot in de avond bezig
geweest met het blussen van de bran
den, die op tal van plaatsen waren uit
gebroken.
Naar de oorzaak van het ongeluk, dat
plaats had op geringe hoogte, wordt een
onderzoek ingesteld. De directie van de
Middle East Airlines heeft verklaard dat
dit de eerste maal in haar 17-jarig be
staan is dat passagiers van een harer
vliegtuigen bij een ongeluk het leven
verloren.
De SycLney-liin zou de K.L.M dan
voorlopig moeten blijven uitvoeren via
Biak (twee routes: over de pool en
Bangkok en Manilla). Dit ondanks
het feit dat de maatschappij na de over
dracht van Nieuw-Guinea een sterke
daling van het aantal passagiers voor
Biak te zien heeft gekregen.
Een dienst op Sydney via Djakarta
zou wél kunnen worden onderhouden
met de DC-7c. die lichter is dan de DC-8
en geen moeilijkheden zou ondervinden
van de startbanen. Deze mogelijkheid
lijkt bij "dg K.L.M. echter niet te worden
overwogen.
Rendabel
De Djakarta-liin is voor de K.L.M.
altijd een van de meest rendabele lijnen
geweest. Tot de dienst eind 1957 werd
gestaakt, bracht zij per jaar 25 miljoen
gulden op. Het verlies van deze lijn heeft
de maatschappij dan ook als een ge
voelige klap ondervonden.
(Voor vervolg zie pagina 11)
Klachtendienst bezorging 18—19
Binnenkort is de lancering te verwachten van de Amerikaanse commu
nicatiesatelliet Syncom. De kunstmaan weegt 70 kg. Op de foto ziet
men een technicus bezig met de montage van de Syncom. De zonne-
spiegels voor de batterijen ontbreken hier nog.
Akkoord over nieuwe c.a.o.
(Van onze sociaal-economische redactie)
DE werkgevers- en werknemersorganisaties in de textielindustrie hebben
gistermiddag overeenstemming bereikt over een nieuwe collectieve
arbeidsovereenkomst, die met terugwerkende kracht op 1 januari jl. zal
ingaan. De drie werknemersvakbonden, die bij het beraad met de werk
gevers waren betrokken, hebben tijdens het voortgezette overleg van gis
teren hun eis met betrekking tot de vakantieverlenging laten vallen. Dit
nu wordt in bedrijfsleven en vakbeweging van zeer grote betekenis geacht,
daar immers in een drietal grote bedrijfstakken, te weten de metaalsector,
de textielindustrie en het grafisch bedrijf, de gevraagde vakantiever
lenging hét grote struikelblok in de onderhandelingen over de nieuwe cao's
bleek te zijn. Het is niet onwaarschijnlijk dat nu ook andere vakorganisa
ties op dit punt een „stap terug" zullen doen, althans voorlopig, daar de
rkgevers in de metaalindustrie en het grafisch bedrijf evenmin van
„wijken" willen weten.
Hoewel de eis der werknemers tot
vakantieverlenging in de textielindustrie
dus op de onwrikbare houding der werk
gevers is stukgelopen, niettemin konden
nog belangrijke resultaten worden ge
boekt, waarvan wij na afloop van vroe
gere onderhandelingen reeds melding
hebben gemaakt. Zo werd o.m. overeen
stemming bereikt over een loonsver
hoging van 2,7 percent, die neerkomt op
vijf cent per uur (exclusief de a.o.w.-
compensatie). Na afloop van het overleg
werd meegedeeld, dat de punten van c
eenkomst in de technische commissie
nader zullen worden uitgewerkt.
Wat de vakantieverlenging betreft
eisten de werknemersorganisaties
vankelijk een uitbreiding van het aantal
vakantiedagen in 1963. Later werd gespro-
over vakantieverlenging in 1964,
van dan mogelijk een deel nog ten
goede zou kunnen komen in 1963. Beide
len werden door de werkgevers
De brandende vliegtuigen, die
gisteren boven Ankara tegen
elkaar botsten, kwamen op de
zakenwijken van de stad neer.
Talloze winkels en kantoorge
bouwen brandden uit. Er waren
gisteravond al zestig doden te
betreuren.
worpen op grond van dezelfde overweging
als ook in de metaalindustrie en in het
grafisch bedrijf te berde is gebracht: het
vraagstuk van vakantie-uitbreiding is een
zaak, die eerst ter sprake dient te wor
den gebracht in het overleg tussen rege
ring en Stichting van de Arbeid. De werk
gevers verlangen dus een uitspraak over
de ruimte, die er op dit punt al of niet
bestaat, gezien ook tegen de achtergrond
van de vijfdaagse werkweek.
Ook in het overleg van gisteren hebben
de werkgevers geen enkele toezegging
willen doen, zelfs niet ten aanzien van
mogelijkheden in de toekomst.
beeld, wanneer er toch nauwelijks vol
doende produktief kon worden gewerkt).
Deze overeenkomst, reeds vorig jaar
bereikt, werd echter niet door het Col
lege van Rijksbemiddelaars goedgekeurd.
De kwestie zal nu zeer binnenkort aan de
orde komen in de Stichting van de Ar
beid, nadat de looncommissie van deze
stichting een gedeeld advies heeft uitge>
bracht.
Andere sectoren
Nu in de textielindustrie dus overeen
stemming is bereikt en het vraagstuk der
vakantieverlenging min of meer op de
lange baan is geschoven, is de mogelijk
heid groter geworden dat ook de werk
nemersvakbonden in de metaalindustrie
en in het grafisch bedrijf hun eisen met
betrekking tot de vakantie voorlopig zul
len intrekken, hoewel zij daaraan aan
vankelijk hardnekkig wilden vasthouden.
Zoals wij gisteren meldden, zal de Vak-
raad voor de metaalindustrie het op 24
januari gestrande overleg aanstaande
woensdagavond hervatten.
1\TORGEN WORDT in ons land in tal
van kerken de inzameling gehouden
voor het werelddiaconaat. Het is dan de
eerste zondag in de f eb manmaand.
Tien jaar geleden was die eerste zondag
die van de ramp. Over heel velen is toen
groot leed gekomen. Maar het is ook een
gelegenheid geworden tot betoon van steun
en offervaardigheid. Van alle kanten, ook
uit verre landen, stroomde de sympathie
toe.
Morgen dan is het voor ons de zondag van
het werelddiaconaat. Zoals toen in Neder
land, is er vandaag nog in vele landen
ellende waarin behoort te worden voor
zien, smart die moet worden verzacht.
Onze wereld is kleiner geworden. Wat
eens ver was is nu nabij. Er is ook een
grotere bekendheid met wat elders de
situaties zijn. Er is voor ieder onzer een
diepere betrokkenheid bij wat ginds de
toestanden zijn. Het weten kan niet voor
bijgaan aan ons geweten. Er klinkt een
roep die om antwoord vraagt, wij hebben
als mensen van deze eeuw een wereldwijde
verantwoordelijkheid.
Wij hebben dat als mensen, en wij zullen
die verantwoordelijkheid te sterker gevoe
len naar dat wij eens zelf in al onze ellen
de, stoffelijke maar ook geestelijke, door
Christus, de Heer der wereld, gegrepen
zijn.
Zullen wij hen laten zieltogen voor wie
het leven nog kommervol is? Zullen we
ons niet beschaamd voelen bij al het goede
dat ons is gegund? Wat van ons wordt
gevraagd is uiteindelijk niet meer dan een
bescheiden offerbereidheid. Men kan zich
van een offer zelfs een heel andere voor
stelling maken, dat zou het immers zijn
indien aan het wezenlijke moest worden
geraakt Maar daaraan zijn we voorshands
niet toe. Wel echter zijn er ook in onze
tijd tallozen, die voor zichzelf aan het
wezenlijke van het menselijke bestaan niet
toe zijn. Dat is iets wat ons niet met rust
mag laten.
Het zou goed zijn, indien er morgen iets
over ons kwam van een heilige onrust,
van een niet onverschillig kunnen staan
tegenover de noden. Morgen hebben wij
een kans, iets van deze onrust gestalte in
ons te laten krijgen. Het gaat om mensen
als wij in deze wereld van ons.
Het zou goed zijn, als er bewogenheid over
ons kwam, zoals deze eens kwam over
Jezus bij het zien van de schare.
Het is Zijn liefde, die ook ons wel moet
dringen.
~z nog enkele dagen -
OPRUIMING
SMYRNA-KARPETTEN
200 x 300 nu voor 168.—
225 x 320 nu voor 208.—
BOUCLé-TAPIJT
100 c.m. breed qu 9.95 p. m.
zware kwaliteit voor 11.90 p. m.
LINOLEUM
183 c.m. breed, slechts 8.50 p. m.
HET IS NU VOORDELIG KOPEN
BIJ
WONINGINRICHTING
B U LTH U IS
botermarkt 23
Confectie
Wat betreft de nieuwe c.a.o. voor de
confectie-industrie werd (al eerder, zoals
gemeld) wél overeenstemming tussen
werkgevers en werknemers bereikt over
vakantieverlenging en wel met twee
dagen voor 1964, hetgeen kan resulteren
in één extra vakantiedag in 1963. Dit kon
bereikt worden op grond van het feit. dat
in het confectiebedrijf veel jeugdig per
soneel werkzaam is, dat in tal van andere
bedrijfstakken reeds vijftien dagen vakan
tie krijgt. (In de confectie-industrie be
staan dertien vakantiedagen, hoewel het
personeel niettemin wel eens een dag
extra ontving, tussen feestdagen bijvoor-
T?R IS helaas nog geen enkel uitzicht
op zachter winterweer. Vrijwel
geheel Europa met uitzondering van
Portugal blijft in koude lucht liggen
met 's nachts lichte, matige of streng
vorst. Via Denemarken nadert er een
rgu van hoge luchtdruk die de bewoi-
rug van hoge luchtdruk die de bewol-
door zal de nachtelijke uitstraling
weer toenemen met opnieuw tien tot
veertien graden vorst in de nacht.
Ook overdag blijft het flink vriezen.
Depressies zijn er niet in aantocht,
maar wel een nieuwe liogedrukge-
bied, dat zich nu boven Groenland
ontwikkelt en in de richting van IJs- HET
land trekt. Hierdoor worden de voor
uitzichten ook na zondag op een be
langrijke verandering klein. Het is
waarschijnlijk dat februari ons nog
enige tijd in deze koude vorstlucht
zal laten liggen.
De Bilt verwacht tot morgenavond:
Over het algemeen veel bewolking met d7Helder
nu en dan enige sneeuw. Overwegend Ypenburg
matige noordoostelijke wind. Matige, Id ^',^r*en
de nacht hier en daar strenge vorst. De Bilt
(Opgemaakt om 11.15 uur). Twente
WEER IN EUROPA
Rapporten hedenmorgen zeven uur
ZON EN MAAN
Zondag 3 febr. Zon op 8.17, onder 17.32
zw. bew.
Eindhoven l. bew.
Zd.-Llmb. onbew.
Helsinki motsneeuw
Stockh.
op 12.52, onder 3.43. ivu
Maandag 4 febr. Zon op 8.17. onder Abei
17.32; maan op 13.33. onder 4.55.
8 febr. Volle maan.
HOOGWATER SCHEVENINGEN
3 februari: 10.03 v.m.; 22.49 n m.
4 februari: 11.34 vjn.: n.m.
Aberdeen
Brussel
Luxcmt:
Parijs
HAMMOND
ORGELS
f prijzen v.a 34)0.-
4 -4 -9 0.2
4 -04 -Q7 0A
7-3-9 0.2
2 -0 -10 0
1 -9-45 0
windstil -0 -Cl
windstil -7 -er.
windstil -9 -23
indstll 2 -5
