Gezagvoerder onervaren
in besturen van Electra's
Reynolds kan
nooit meer
vliege
en
Parkeer niet
midden op
de weg
Omroepverenigingen
hebben goede hoop
Positie zeesleepvaart
nog niet verbeterd
Niets dan de waarheid''
klein menselijk drama
Tuberculose-explosie in
Yeghel met elf gevallen
7
DONDERDAG 10 JANUARI 1963
Ramp met de Sirius bij Kairo
De ramp met de Sirius bij Kaïro
heeft gisteren voor de Raad va
luchtvaart gediend. Bij dit ongeluk
verloren negentien personen het le
ven, waarvan 16 van de 29 passa
giers. Ook de tweede bestuurder
werd gedood, wat het onderzoek
voor de Raad niet heeft vergemak
kelijkt aangezien zijn getuigenis van
zeer veel belang was geweest.
Zoals bekend is, vloog de K.L.M.-
ELectra in de vroege morgen vai
12e juni 1961 tijdens de landingsproce
dure tegen een heuvel die in de nabij
heid van het vliegveld ligt. Over dü
ongeluk zijn indertijd nogal wat pennen
in beweging gekomen.
De gezagvoerder van de Sirius.
Engelsman K. J. Reynolds, 39 jaar.
op deze vlucht voor het eerst gezagvo
der op een Eleetra, een zeer modern
■ingewikkeld type. Hij heeft ernstige
verwondingen opgelopen en zal oi
gelijk meer kunnen vliegen. Daarom
waren de verdedigers van de gezagvoer
der verwonderd dat de directeur-gene
raal van de luchtvaart, de heer W J
Kruys, tegen Reynolds het ontnemen
van de bevoegdheid om gedurende drie
maanden te vliegen vorderde. Want wat
is dezin van een dergelijke vordering? De
verdedigers bestreden overigens ook dat
Reynolds schuld zou hebben
Vraag
Het verhoor had tot resultaat dat vast
kwam te staan dat Reynolds by het na
deren van het vliegveld de tweede be
stuurder had gevraagd de landingsbaan
In het oog te houden en hem. de gezag,
voerder, te waarschuwen wanneer deze
de bocht moest inzetten om in een goede
positie te komen by het laatste gedeelte
van de landing.
Wat deze vraag betreft boordwerk-
luigkundie Voogt is positief van ooi
Schaak-vvatty 333
Het Grimshaw-thema (wederkerige
interferentie van tor enen loper) in één
van zijn meest pure vormen vinden
we terug in dit probleem van dr. K.
Fabel, dat in 1936 in „Schaak in de
USSR" werd gepubliceerd. Het minia
tuurtje zonder ook maar een enkele
pion wensdroom van vele proble-
misten heeft als opgave: wit speelt
en geeft mat in twee zetten.
Dam-vraay 333
De stand in het vraagstuk van za
terdag was als volgt:
Zwart: 9, 12, 18, 19, 20. 23, 24, 28,
31, 35, 36.
Wit: 27, 30, 32, 34, 38, 41, 42, 44. 47,
50.
Wit wint in de volgende zetten:
41—37, 31X22; 47—41, 36x47; 44—40,
35x44; 50x39, 24x35; 34—29, 23x43;
32x3, 43X41; 3x15. 47x??ï 15x13
wint.
Bridge
In een parenwedstrijd krijgt u als
Zuid het volgende spel:
Sch. 10 8 5. Ha. H 10 7 3, Ru. B 8 6
2, KI. H 4.
Noord is gever. Oost-West kwets
baar en het bieden gaat-
Noord 1 harten Oost pat - Zuid
2 harten West 8 ruiten Noord 3
harten Oost pas Zuid
Wat zou u thans bieden?
JACK DIAMOND.
Invul-puzzel
Peter van Rusl
vlijtig.
wijzer van een
plomp.
overblijfsel bij -
ding.
gebod.
optelling.
roofvogel.
'1 xniet vergezeld.
12 xop geen plaats.
Bij juiste oplossing leest men op de
kruisjes een zegswijze.
Oplossing vorige puzzel
Hor.: 1. linde, 4. Alida, 8. en, 10.
c v., 12. kap. 15. Siëna, 17. onder, 19.
ets, 20. nor, 22. els, 23. santé. 24. sla,
26 rei, 27. sta, 29. lakei. 30. enter.
31. eer, 33. n.d.. 37. hé, 38. genet, 39.
staal.
Vert.: 1. Lesse, 2. in, 3. do, 5. L.K.,
6 de. 7. avers. 9. na. 11. bes, 12. kana
rie, 13. portier, 14 adé. 16. ita'.a, 18.
elite, 21. one, 24. slang. 25. aks, 27.
s'é. 28. Arkel, 32. es, 24. de, 35. hé.
36. Ot, 37. ha.
deel dat de tweede bestuurder op dez«
vraag geen antwoord heeft gegeven. He'
is mogelijk dat een bevestigend hand
gebaar is gegeven.
Nog een belangryke mededeling van
de boordwerktuigkundige was dat vlak
voor het ongeluk het motorvermogen
was teruggenomen. Reynolds herinnerde
zich hier niets van.
Nu is het zo dat terugnemen van mn
torvermogen bij een Electra door zijn
vier schroeftprbinemotorcn een sterke
daling tot gevolg heeft, sterker dan bit
de toestellen waarop Reynolds geregeld
vloog.
Niet blind
Een tweede punt dat tydens hel ver
hoor uitvoerig ter sprake kwam, was hel
vliegen op zicht of het vliegen op de
instrumenten. De gezagvoerder ver
klaarde zich een fervent tegenstander
van het laatste, omdat het soms moeilijk
bleek juiste waarnemingen te doen. Ook
werden zelfs verkeerde waarnemlngeu
gedaan, vooral voor wat betreft de
hoogtemeter.
Reynolds zou dus vertrouwd hebben
op de visuele waarnemingen van de
tweede bestuurder (die echter op hel
moment van de bocht de landingsbaar
niet meer kon zien, maar daar geen
melding van maakte) en zijn eigen waar
neming, maar niet op instrumenten. Rey
nolds heeft ook bewust niet het school
voorbeeld voor een landing bij Kaïro ge
volgd. omdat dit uitgaat van een hoogte
van 1200 voet. De Electra vloog 2000 voet
met het oog op de heuvels in de nabij
heid.
Deze grotere hoogte maakte een steil*
daling noodzakelijk. Bü de nadering van
het veld rapporteerde de tweede bestuur,
der aan Kaïro dat hij op 2000 voet was
en in de wolken. Even later kwam de
baan in zicht. Er was geen licht op de
grond te zien. De landingslichtcn van hei
vliegtuig waren nog niet ontstoken, om
dat de gezagvoerder van oordeel was dat
het voldoende was om, zoals gebruikelijk
is, ze pas te ontsteken op een hoogte van
300 voet.
Toen kwam de botsing met de heuvel
top, terwijl de bemanning in de stellige
overtuiging verkeerde, dat het toestel
Zeven havenarbeiders
plunderden schip
De rijkspolitie te water in Amsterdam
heeft zeven havenarbeiders van 22 tot
50 jaar aangehouden en in verzekerde
bewaring gesteld wegens diefstal van
vele en velerlei goederen van boord van
het ms. Roépat.
De lading was bestemd voor Nieuw-
Guinea en daar reeds gearriveerd, doch
omdat intussen dat gebied onder beheer
n de Verenigde Naties was gekomen,
het schip vol teruggevaren en op 17
december in Amsterdam aangekomen.
Tot de gestolen goederen behoren mili
taire kleding, drank, sigaretten, vlees en
veel hoger moest zijn dan dc ruim 500
voet hoogte van de heuvel.
Dc deskundige, gezagvoerder Stam
zei dat het tegenwoordig noodzakelijk is
op instrumenten te vliegen en niet op
zicht naar buiten Overigens vond hü
een landing van 2000 voet af. alleszins
gerechtvaardigd.
Moeilijk
Een van de verdedigers, gezagvoerdei
Cameron, merkte op dat Reynolds op d«-
vlucht naar Kaïro was ingedeeld vlak
nadat hü drie weken verlof had genoten
Verder dat in februari 1958 zich een
ongeluk onder gelüke omstandigheden
heeft voorgedaan bij Kairo. Ten slotte
dat de gezagvoerder die Reynolds les had
gegeven in de Electra, vlak voor het
ongeluk ook moeilijkheden bü Kaïro
had gehad. Cameron bekende dat hij
nadat hy gezagvoerder op een Electra
werd, vele uren heeft nodig gehad om
wegwüs te worden in dit ingewikkelde
type. Hü achtte het mogelük dat hel
toestel zün collega uit de hand is gelo
pen. omdat liü zo gewend was aan een
ander type vliegtuig.
De laatste dagen parkeren veel auto
mobilisten. zowel binnen als buiten de
bebouwde kommen, hun wagen niet aan
de uiterste rechterkant van de weg, maar
vanwege de sneeuwhopen meer naar
het midden. De KNAC-wegeninformalio-
dienst heeft van politiezijde en ook van
verschillende busondernemingen het ver
zoek gekregen om te wüzen op de gr-
varen en de hinder, die deze wijze van
parkeren met zich brengt. In het büzon-
der op de binnenweg in Noord-Holland
en Friesland lopen de bussen van de
openbare vervoerbedrijven ernstige ver
tragingen op. doordat geparkeerde auto's
Ie rijbaan blokkeren. Het gebeurt her
haaldelijk, dat de buschauffeurs de hui-
Kwestie met Belgische musici
J Bij onze informatie vandaag bleek,
J dat de omroepverenigingen nog
i steeds goede hoop hebben, dat de
kwestie met de op het ogenblik in
J staking zijnde musici voor zover
het de televisieprogramma's aan-
i gaat, spoedig zal zijn opgelost.
J Vanmiddag zouden er hernieuw- „Het betreft begeleiding waarbij het
J de besprekingen zijn tussen bonden orkest deel heeft aan de sh°w en dus in
1 en NTS en daarvan verwacht men
2 geen ongunstige resultaten
J Van VARA-zijd^
I deeld. dat het prograrr
Davids vrijdagavond i
zien wij geen Nederlands orkest kon
den krügcn voor de opnamen hebben
wü een buitenlands gecontracteerd.
Wij hebben dit beslist niet onder
valse voorwendsels gedaan."
De AVRO ontkent verder ten stel
ligste. dat zij. zoals de NTB zou hebben
verklaard, dit Belgische orkest tegen
dubbel honorarium heeft geëngageerd.
I ons meege
niet Henriëtte
elk geval door-
ïn de betreffende auto's op
Een busonderneming deelde de KNAC
ee. dat om deze reden op een van haar
lijnen een bus ruim twee uur vertra
ging opliep, terwijl het traject van deze
een lengte had van niet meer dau
km. Ook het particuliere autoverkeer
ondervindt uiteraard hinder van het par
keren midden op de rijbaan. Bovendien
ordt het langzame verkeer gedwongen
og meer naar het midden van de weg tv
komen, hetgeen de kansen op botsingen
tusen auto's en (brom-) fietsers vergroot
De KNAC doet daarom een beroep op
11e automobilisten om in bebouwde kom-
op buitenwegen
de eigenaars i t me, of zonder afgespioken bege-
>p te sporen. Kan h„. mfw rian is men daar
Tijd voor Teddy
Tankvaart een lichtpunt
(Van een onzer redacteuren)
IN een overzicht van de ontwikkeling in de scheepvaart gedurende 1962
zegt de Koninklijke Nederlandsche Reedersvereeniging, dat hoewel de
groei van de wereldhandel en van het overzees vervoer iets sterker was in
1961 de vraag naar vervoer ruimte de positie van de zeescheepvaart en met J omroepvereniging it
name van het droge-ladingvervoer niet heeft kunnen verbeteren. In de u^doo^het Orkest1
laatst genoemde sector was het algemene beeld zelfs aanzienlijk minder
gunstig dan in 1961. Zo beliep de omvang van de opgelegde tonnage het
viervoudige van die aan het begin van het jaar en de trampvrachten be
reikten het laagste niveau van de na-oorlogse periode.
leiding. Kan het mét dan
l gelukkig mee, moet het zonder, dan zal bepaalde tarief hebben
J er een andere oplossing worden gevon- teerd en zeker niet méér.'"
1 den. Op onze vraag, hoe de AVRO rea-
Men toonde zich bij de VARA ech- geert op het feit dat de NTB zou wil-
2 ter niet bereid, inlichtingen te geven len procederen over deze kwestie, luid-
1 over de vorm waarin die oplossing de het antwoord dat men „niet zou
zal worden gegoten Wel werd ons weten op welke gronden zulk een pro-
2 duidelyk dat men denkt aan bege- ces zou moeten worden aangespannen."
i leiding door een of meer amateurs Het eerstvolgende televisieprogram-
of aan grammofoonmuziek. Tenslotte ma waarbij dc AVRO musici nodig
J bestaat er ook nog een play-back- heeft is ..Sterren en streken" dat vol-
i systeem, dat dikwijls genoeg wordt gende week zaterdag op het scherm
l toegepast in uitzendingen. komt. In dit programma zou voor de
J Zeker is. dat de VARA. zolang de begeleiding liet orkest onder leiding
I kwestie met de musici niet is opge- van Johnny Holzhuyzen optreden.
lost, geen gebruik zal maken van de .Aangezien dit programma de zelfde
J diensten van Nederlandse of buiten-
I landse musici die in orkest of combo
optreden.
De algemene indruk is. dat de
televisiesecties van de omroepver-
De KRO neemt de moeilijkheden niet enigingen zich geen grote zorgen
i zwaar op. Jan Delfgauw, producer van maken over de kwestie. Zij nemen
het programma „Tijd voor Teddj-' dat aan dat die niet lang meer zal
riiddag wordt opgenomen hebben
hiervoor nog tijd genoeg", zegt de
AVRO hierover.
1 Cl ne: vo°r A.e,ua* yai aan dat die niet lang meer
zaterdagavond a. s. wordt uitgezonden
en dat muzikale begeleiding nodig uuren en „wachten verder
dat muzikale begeleiding nodig
heeft, ziet de zaken rooskleurig,
i „De uitzending gaat In elk geval
door. De repetities beginnen vrüdag
J pas en tegen die tijd kan alles wel
i opgelost zijn. Is dat niet zo. dan heb-
i ben wü nog wel een programma kant
J en klaar op de band en zenden wij
even af".
Commentaar
Mulisch zei veel
enniets
gisteravond volop gelegenheid ge
kregen om voor de AVRO-televisie
over zichzelf te praten en daardoor
ook over zijn werk, want in deze uit
zending werd eens te meer bevestigd
dat zijn boeken een uitschrijven van
de eigen beminde persoonlijkheid en
levenservaringen zijn.
Uit het gesprek met de criticus H. A.
Gom pens, dat volgde op een kwasi-
SDontanc literaire schets over zijn
jeugd bij foto's en filmpjes, leerde kij
kend Nederland Mulisch kennen als
een begaafd auteur, die op 35-jarige
leeftijd de protesthouding van zijn pu
berteit nog zorgvuldig gecultiveerd
onderhoudt, sterk gefixeerd blijft op
zün in wezen hogelijk benijde, Duitse
vader die eenmaal een schitterende
militair was, en teil blijven geloven in
een speciale filosofie die hem de eigen
meerwaarde moet suggereren, maar die
er nog altijd niet uitgekomen is.
De vasthoudende vragen van de heer
Gomperts werden door Mulisch met
een vloed van woorden, zoals men die
ook uit zijn boeken kent, beantwoord,
maar enige klaarheid werd niet be-
Mulisch betoogde dat hij het recht
heeft duistere filosofieën in zijn boe
ken te verwerken, ook als hij ze zelf
niet begrijpthet lezerspubliek moet
dat respecteren.
Toen via filmopnamen enkele jon
geren zijn werk wel hoog prezen maar
hein het verwijt maakten dat hij zich
„onnodig cru" en „smerig" kan uitla
ten in zijn boeken, merkte hij op, dat
hij zulke hoogst fatsoenlijke kritiek
niet van de jeugd, maar eerder van
haar grootouders had verwacht.
In eveneens op film vastgelegd com
mentaar uit zijn vriendenkring kreeg
Mulisch juist dat te horen wat in zijn
cultus past: grote waardering voor zijn
talent en wat grof-getinte spot met
zijn duistere filosofieën.
Wat de NCRV betreft, hier hoorden 55'
•ij ook niet van zorgen. Het eerst-
i komende programma waarvoor deze
:i voor de ca-
.Muziek voor
Pi Scheffer.
..Maar dat komt pas op 26 januari
J en dus hebben we nog ruim voldoende
i tijd", luidde het comm
J tv-sectie van de NCRV.
Televisiespel vanavond
Daartegenover staat een belangryke
stijging van de kosten. Het vrachten-
niveau wordt belangrijk gedrukt door
de bulkcarriers van ongeveer 18.000 dwt
en groter, die vooral in de trans-atlan-
tische graan-, kolen- en ertsvaart wor
den ingezet. Alleen deze schepen kon
den nog in deze vaart een matig bruto
exploitatieresultaat dus voor toepas
sing van afschrijvingen opleveren.
Lichtpunt
Een bescheiden lichtpunt is de situatie
in de tankvaart. De toeneming van het
overzees vervoer van olie bracht mee.
dat de omvang van de opgelegde ton
nage iets verminderde. Het vrachtenpeil
lag in de verschillende maanden van
1962 iets, doch niet veel. hoger, dan in
de overeenkomstige maanden van 1961.
Als gevolg van deze wat verbeterde
olicvrachten en anderzijds de uitzonder
lijk lage graanvrachten is het graanver-
voer door tankers sterk verminderd. Op
bepaalde routes ziin de tankers zelfs ge
heel uit de graanvaart verdwenen. In
de lijnvaart bleven de tarieven onder
invloed van de lage trampvrachten ge
drukt, maar de kosten bleven toenemen.
Van 1 januari tot ultimo november
1962 nam de omvang van de Nederland-
De open tuberculose, die in de Oost-
brabantse gemeente Veghcl is gecon
stateerd, heeft, voorzover thans be
kend, elf mensen aangetast. Een land
bouwer met aclit van zijn kinderen uit
het dorpje Boerdonk, een buurmeisjp
en een gezinsverzorgster uit Keldonb
rijn iir een sanatorium opgenomen.
Het massale borstonderzoek, dat hei
gemeentebestuur van Erp in samenwer-
king met dc stichting Opsporing tuber
culose (Sotu) uit Tilburg zal houden
vindt niet. zoals eerder in de bedoeling
lag, deze maand maar in de tweede helft
van maart plaats. Hoewel gebleken is.
dat er naar aanleiding van deze ziekte
explosie bij de bevolking ongerustheid
is ontstaan, acht men de toestand nu
niet meer kritiek. De haard van de ziek
te is gelokaliseerd. Mensen uit de naast*
omgeving, die door contacten besmei
zouden kunnen zijn, zijn inmiddels on
derzocht. Een aantal anderen heeft zich
eigener beweging laten doorlichten. Niet
temin acht men een massaal onderzoek
beslist noodzakelijk.
Men is er lang niet zeker van. dat ook
werkelijk de gehele bevolking aan dil
onderzoek, dat op vrüwillige basis ge
schiedt, zal deelnemen. Een plan is in
voorbereiding voor een intensieve cam
pagne die een ieder op de belangrijkheid
ervan zal wyzen. Men denkt hierbij on
der meer aan voorlichtingsbezoeken huis
aan huis. Dat de voorbereidingstüd te
kort was is een van de redenen van het
uitstellen van het onderzoek.
se koopvaardijvloot toe met 163.000 brt.
d.i. ruim drie procent van de vlootom-
vang per 1 januari 1962, welk percentage
praktisch gelijk is aan het groeppercen-
tage van de wereldvloot in de periode
medio 1961/medio 1962.
De gemiddelde leeftyd van de schepen
is thans 9!£ jaar, hetgeen zeer bevre
digend kan worden genoemd.
Problemen
Tot de problemen, die de redersge
meenschap het meest verontrusten be
horen:
*T.' 'Vladdiscriminatie. die in 1962 op
nieuw toenam, soms openlijk soms in
verkapte vorm.
2. Het interveniëren van de regerin
gen van verscheidene landen in het
vrije functioneren van de conferences.
Na een jaar praktijk is gebleken, dat de
konsekwenties van dc zgn. Bonner Act
ernstiger zijn dan aanvankelijk werd
gevreesd. Juist de zeescheepvaart met
haar internationaal karakter kan on
mogelijk dulden, dat eenzijdig op het
gebied van de schcepvaar'politiek wordt
ingegrepen. Zou het slechte voorbeeld
van de Verenigde Staten navolging ein
den, dan moet worden gevreesd dat het
conference-systeem, dat zovele jaren
zijn betekenis heeft bewezen, zich niet
zal kunnen handhaven, waardoor een
chaotische toestand op het gebied van
het zeevervoer zou worden geschapen.
Plannen
Ook de Nederlandse koopvaardij
aldus het overzicht deelt in de on
gunstige situatie, waarin dc wereld-
scheepvaart zich bevindt. Ondanks de
uitermate slechte toestand van de
vrachtenmarkt hoopt en verwacht zij
door het toepassen van een zo groot
mogelijke efficiency in de bedrijfsvoe
ring de moeilykheden het hoofd te kun
nen bieden, mede dank zij de voorzich
tige financiële politiek, die in de goede
jaren werd gevolgd.
Zü is er zich voorts terdege van be
itst, dat. indien de wereldvloot in
sterkte blijft toenemen, herstel zal uit
en. Om die reden is de koopvaardij
bereid steun te verlenen aan de uitwer
king van de plannen> die in interna
tionaal verband worden ontwikkeld om
door oplegregelingen in de tramp- en
tankersector de bestaande overtonnage
•erminderen.
AVRO gaat door
„Al gaat de leugen nog zo snel..."
de zegt het spreekwoord, „de waar
heid achterhaalt hem wel." Dat
zullen we vanavond ook zien in
het televisiespel Niets dan de
i By de AVRO vernamen we. dat eis- waarheid" van de Amerikaanse
1 teren inderdaad het Belgische orkest schrijver Adrian Spies, ons door de
van Henri Seghers de opnamen heeft NCRV aangeboden.
srffi .Ti SiSïns-fS: Het - T
gezonden. Het orkest begeleidde Eve waarin een brave politieman aan de
2 Boswell. De opnamen waren al maan- rand van de afgrond wordt gebrapht
l den geleden vastgesteld en konden niet door leugens van anderen, maar ge-
J meer worden uitgesteld. lukkig schoongewassen van alle ver-
De AVRO. aangevallen door de NTB denking ten Slotte de camera's vaarwel
i over het feit dat zij een orkest uit
J België heeft gehaald nu de Nederland-
de televisie willen
reeru een n i e maar een *n' dat eeTÏ Politieagent met vlek-
'dT'hiSTlisbode" SSl WÏ Jeloze reputatie plolselinj
hebben verplichtingen tegenover
kükers om een aangekondigd pro
gramma te laten doorgaan en aange
kanten wordt afgevallen als de schijn
tegen hem is. Maar dit is nodig om
goed te laten uitkomen, hoezeer een
•- y^k.\
De journalist versteende. Zijn ogen werden eerst
oot van verbazing, maar trokken zich daarna
men tot spiedende spleetjes. „Dus toch. hé?" zei
hij met gesloten tanden. „Jij waagt er desnoods je
beste vrienden aan, als jij maar dollars kan maken!
Het kan jou wat schelen, of ik op het matje moet
komen, omdat ik een sensationeel verhaal uit mijn
duim gezogen heb! En wat zullen die klanten van
je zeggen, wanneer ze hier geen olifant zien?"
Byrd was bleek gewórden. Zijn ogen schoten
vuur. ,.Dan hebben ze hun verdiende loon", snauw
de hij. „Ze hangen tegenover hun kennissen de
held uit, omdat ze een olifant een kogel door zijn
cop durven te schieten, maar zodra er een beetje
politiek gerommel in de lucht zit, gaan ze ergens
in Europa op het strand zitten. Bah! Ze zeggen
dat ze van avontuur houden en ik zal ze avontuur
geven! Ik zal ze door het woeligste deel van Kongo
slepen en mijn mensen weten waar de olifanten
•ijn!" Het vliegtuig raakte de grond, de motoren
draaiden op volle toeren en remde de vaart af. Clif r
Michener gespte zijn gordel los. „Je gokt", zei hij.
.Om de één of andere reden hebben gokkers mijn
vmpathie. De achtergrond is meestal, dat ze geen
uitweg meer zien. Is dat zo. Frankie?"
..Het is zo. Cliff", gaf Frank Byrd toe.
Albert Maeckelbergh zag het vliegtuig uitlopen
naar het einde van dc startbaan. Hij verschoof de
zonnebril op zijn neus en snoof. De dag was ver
keerd begonnen, hij verwachtte er al niets meer
Uitgesloten, dat twee Amerikanen en nog wel
die geen van beiden tot de adel der dollar-
baronnen behoorden, hem de schade zouden ver
goeden. die de lamgeslagen handel en het dood
gelopen toerisme hem hadden bezorgd. De keurig
geordende winkelvoorraad was bepaald lachwek
kend, want al wekenlang was er niets afgegaan en
•aren bezig hun geld te verspelen in de ijdele
hoop, dat het getij nog zou kenterai, voordat ook
Ruanda-Urundi zelfstandig werden.
steking te zoeken. En vandaag was de vent nóg
niet klaar. De ontsteking zat in elkaar, maar nu had
had hij de hele kop er af gesleuteld.
.,Je zult het mij later niet verwijten, dat je
ergens bent blijven staan met dit speelgoed. Al-
bert!" had de garagehouder gezegd, terwijl hij
middag zouden de kleutt
3 tot 6 jaar voor de eerste nii
een eigen televisieprogramma te n
krijgen. De NCRV zorgt er voor. t
Snel vertelt het verhaal van het lo<
ma'ie f je Tsjoe-Tsjoe. dat vakar,
neemt en er helemaal alleen op
verhaaltje is geschreve
gens onder de jeep lag te zwoegen. „Maar je hebt J door Jaap Molenaar en Ton Hooge-
Hij vroeg zich af, hoe hij nog zo dwaas had kun
nen zijn. om blij te zijn met het telegram. Mis
schien verdiende hij een dagloon met het rond
rijden van de beide gasten, maar intussen bezorgde
Saelens hem wel weer een flinke strop met de
reparatierekening voor de jeep.
Hij balde zijn vuisten in de zakken van zijn
wijde, khakikleurige short. Hij was stom geweest,
om de wagen weg te brengen. In geen maanden
h?d hij er ook maar dat aan gehad en nou had
die rooie hem half gesloopt. Ontsteking er af.
kleppendeksel open de jeep stond er bij. alsof
er helemaal niets meer van deugde. Je kon be
weren. dat Emile hem te pakken nam, maar het
was toch een feit, dat hij gistermiddag vertrokken
was om in Goma of Bukavu naai" een nieuwe ont-
wél pech. want Yalala heeft gisteren een ongelukje
gehad en die ligt in het ziekenhuis, ik sta er hele- J
maal alleen voor".
Hy was onder de wagen vandaan gekomen en J
had zijn vettige handen afgewreven aan een dot i
poetskatoen. Met een sombei- gezicht keek hij naar J
de afgetakelde jeep. Vandaar gleed zijn blik naar i
een andere auto, die eveneens gerepareerd moest J
worden. „Het zit me lelijk tegen", zei hij en bood
de ander een sigaret aan. „Eerst die ontsteking en 1
nou zie ik aankomen, dat ik nog om een paar
nieuwe zuigerveren moet ook. Het is allemaal niet
erg, maar het houdt zo op en ik sla ei* alleen voor, J
zeg ik je al".
„Hij liep nog best. Als ik het geweien had, had i
ik hem niet gebracht".
„Hy liep nog best!" spotte Saelens. „Het ding 2
kwam gisteren hoestend binnen en de hele ontste- i
king was verrot. Dat rijdt maar en rijdt maar en J
als het ten slotte niet meer kan, moet de garage i
hem gisteren al gemaakt hebben".
Amicaal gaf hij een klap op Maeckelberghs
schouder. „Laten we er geen ruzie over maken! J
Hoe laat komt dat vliegtuig met je dure Ameri- i
kanen?"
„Vier uur!" zei de jager nors.
„Nou kyk, dan heb ik een voorstel: jij neemt de i
Landrover en haalt de gasten af. Daarmee geef je
mij de hele dag en nog een nacht om je wagen in 2
orde te brengen, want vannacht gaan jullie niet
incer op stap. Ik garandeer je. dat dc jeep morgen J
doorn maakt er de tekeningen bij.
Welke avonturen het locomotief]*
gaai beleven? Deze tekening van
Ton Hoogedoorn laat er alvast iets van
leugen een mens kan treffen in zijn
rust en zyn bestaan
Het verhaal op zichzelf is niet in
gewikkeld. Wy zien om te beginnen
tegenover elkaar Hans Ticmcyer als de
politieman met lange staat van goede
dienst en Tom van Beek als de schat
rijke roekelooze Ollie Winston, die
met zijn wagen bijna een meisje aan
rijdt en daarom een bekeuring krijgt
van rechercheur Phil Kadsoe.
De rijke jongeman, die alleen voor
zijn plezier in zün wagen rondros t,
vreest dat deze bekeuring hem wel
eens een tydje zün rijbewijs kan kos
ten en dus blijft hij geheel zichzelf: hy
biedt de reohercheur een bankbiljet
van honderd dollar als zwijggeld.
Buiten de waard
Maar hiermee heeft hü bü de door
en door eeriyke. voor het recht op de
bres slaande politieman Kadsoe balten
de waard gerekend. Al kan bü dat geld
ook nóg to goed gebruiken in 7.yn
voorbeeldig gezin, hü wQit het fier
van de hand en doet zün plicht.
Weshalve de rlikaand op andere me
thoden gaat zinnen. Hy vindt die in
een valse getuigenis tegen de politie
man. Er was cl. een andere minder
bedeelde man. die het hele geval uit
het raam van zijn woning zag en tegen
een goede hand met geld wil die wel
komen vertellen, dat hü heeft gezien
hoe de rechercheur steekpenningen
Hij vertelt dat met verve en
wordt bij het onderzoek in de zaak-
Kadsoc nog geloofd ook. Nu wordt het
voor Kadsoe en de zünen een trieste
tijd. Het lieve dochtertje uit het gezin
dat zich juist met een gegoede jonge
man zou verloven ziet die verbintenis
ernstig bedreigd. Kortom, het gezin
Kadsoe wordt met de ondergang be
dreigd.
Want merkwaardigerwüze gelooft
plotseling niemand meer in de zoveel
jaren betoonde trouw van Phil en
dreigt het gerecht aan de kant van de
leugenaars te gaan staan.
Aangezien het een drama in zakfor
maat is. gaat Phil Kadsoe niet ten on
der. maai- wordt op het laatste ogen
blik. door de ongevraagde hulp die de
tegenpartij van een zwerverspaar krijgt,
de waarheid aan het licht gébracht.
Programma voor morgen
trgdlird 8 :8 Lichte gra
ouw y -.0 Klaas gram <9.35—9.40 W».
den) VPRO: :o,0o Schoolradio
13.00 Nws 13.19
Moded. eventueel actueel of gram 13JI
Beursberichten '.3.30 Lichte ork mui en
zangsolist :4 00 Klavecimbel-recital: klas*
rair progr 14.45 Harp-
vóor zonsopgang piekfijn in orde i
(Wordt vervolgd) 2250—325:
22.45—32.50 Journaal
