X13 MAGGI Ramp bij Harmeien mag nooit worden vergeten L d: Grote bezorgdheid over verkeersonveiligheid Jean Giraudoux bespot mannelijke ijdelheid Loonsverhoging voor de slagersgezellen 19, nONDERDAG 18 JAMJAM 19W De Ruiter (c.h.) in Tweede Kamer: (Van onze parlementsredactie) iciële positie, waarin de KLM d< is geraakt, vormde gisteren in de Tweede Kamer een van de voor- aamste onderwerpen die bij de behandeling van de begroting van ver eer en waterstaat aan de orde kwamen. De KLM-directie voert thans over van de moeilijkheden diepgaand overleg met o.a. minister (orthals. Van verschillende kanten drong men er in de Kamer bij de mi ster en diens staatssecretaris E. G. Stijkel op aan zo spoedig mogelijk iet een beslissing te komen en deze in de vorm van een nota of wetsont werp ter kennis van de volksvertegenwoordiging te brengen. Tevens ram de onrust onder het KLM-personeel ter sprake en werd geïnfor- leerd naar technische plannen voor de toekomst. KLM spraken de heren De Kuiper-Struyk (lib), die allen de reeds - veelbespiöken oorzaken van de huidige malaise van onze nationale luchtvaart maatschappij aanstipten. Zij pleitten voor hechte samenwerking, resp. volledige in tegratie met andere Europese luchtvaart maatschappijen. De heer Posthumus achtte deze integratie het enige middel om de structurele moeilijkheden het hoofd te bieden. Een regeringsbeslissing t.a.v. de financiële positie, hoe noodza kelijk en urgent ook, is niet voldoende. De regering moet het integratiegesprek op gang brengen. De socialistische spre ker stelde vast, dat de zo haastig door gevoerde privatisering van de KLM fout is geweest. De heer De Ruiter (c h) vroeg de re gering nadrukkelijk de KLM royaal de helpende hand te bieden en haar in de ze moeilijke jaren bij te staan. Hij hoop te, dat de maatschappij op het huidige niveau zal worden gehandhaafd, want dit zal haar onderhandelingspositie ver stekken De heer Duynstee (kath v) ver zocht de regering in haar te verwachten nota of wetsontwerp ook melding te ma ken van de plannen die de KLM voor de toekomst heeft. Hij vroeg zich af of een samenwerking als die van de „Ge neral Motors" geen oplossing kan bie- Mevr Kuiper-Struyk (lib) vroeg in welke richting KLM en regering denken voor wit betreft de toekomstige ont wikkeling. Worden reeds plannen ge maakt voor het „supersonische tijdperk"? Men dient ervoor te waken, dat de KLM niet vaa het ene dieptepunt in het an- 1 aere valt. Met de andere sprekers dronig de liberale spreekster aan op maatrege len om aan de bestaande onrust onder het KLM-personeel (met name het „vlie gend" deel daarvan) een einde te ma ken. Aan een aantal onpartijdige des kundigen zou om een oplossing moeten worden gevraagd. Het verstandigste is waarschijnlijk de specialisten aan te houden, met aanvaarding van de finan ciële consequenties daarvan. Bij een „herleving" van de KLM zijn ze weer nodig. Ook de heer Aantjes (a r) drong aan op spoed bij het nemen van beslissin gen. Hij informeerde naar de juistheid van recente berichten dat de Verenigde Staten nieuwe beperkingen voor bui tenlandse luchtvaartmaatschappijen in het leven zouden willen roepen. De heer Duynstee vroeg de minister positief te staan tegenover een eventuele verlen ging van de startbanen van het Rotter damse vliegveld Zestienhoven, mocht de ontwikkeling van het Europoort-gebied een dergelijke verlenging noodzakelijk maken stelling die ontstond tijdens een Henning-Behrens, in 1934 >.e liel gespeeld. Zo te zien staat wit be- Ir :hij heeft een goede greep op de Buarte stelling. Als zwart echter 1 Lc8 of 1 Dd7 speelt, ge- Igd door Ld8 is er niet veel aan -ie In plaats daarvan speelt hij /el 1 Pf6d5?? Hoe straft t dit af? trein automatisch tot stilstand brengt. Als dit juist Is, waarom passen de NS dat hier te lande niet toe? Bij de bespreking van de spoorweg- paragrasi van de begroting werd o.m. aandacht besteed aan de sociale positie he: NS-personeeL De heer Aantjes vroeg vcorts of de invoering van meer daagse cn weekendretours in overweging kan worden genomen. De heer De Rui- •rersde, dat als de geplande spoor verbinding Amsterdam—Lelystad niet zal worden doorgetrokken, de NS er een onrendabele lijn bij zullen hebben. De woordvoerder van de P.v.dA.-op- positie ïr Posthumus was eigenlijke de enige, ate in dit debat op het algemene beleid van de bewindslieden van ver keer en waterstaat inging. Hij constateer de passiviteit op tal van punten. Met name voor het personeels- en salarisbc- leid had hij weinig waardering. In de verschillende vervoer- en vedkeerssec- toren heeft het een janboel doen ont staan. Ook over het openbaar vervoer in de grote steden was de heer Posthu mus met te spreken. Evenals andere Wit: Kgl, Ddl, Tal en el, Lg5, Pbl t f5, pi b2, b3, c2, e4, f2, g2 en h3. Zwart: Kg8, Dd8, Ta8 en f8, Lb7 en f, Pf6, pi a6, 65, c7, d6, f7, g7 en h7. Dam vraag 19G Zwart: 9, 14. 15. 16, 17, 18, 19, 20, j. 23 24. ;Wit: 25. 27, 28, 32, 33, 34. 35. 37. 38. I. 43, 48. Wit wint in de volgende zetten: 13429, 23—34; 28—23, 19x39; 38—23, )x28. 32x12, 21x41; 48—37. 41x32; 1—38 32x43; 48x10, 15x4; 25x3, 27— I!3—26, 32—38; 26—48, 4—9»; 35—30, •13: 30—24, 13—18; 24—19, 18—22; 14_10, 28—33!; 10—5, 38—42; 5—37, 42x31; J-13; 30—24, >—14, 22—28; 56 3—39; 48x34, 1- 28 Bridge Zuid speelt een contract van 4 har- in ("JO slagen). *TJ zit West en na een uitkomst met litenvrouw, ziet u de volgende kaar- IV l Zuid gooit in slag 1 ruiten 9 bij. !Wat is hierna het juiste tegenspel? JACK DIAMOND. Kruiswoord-puzzel zonder zwart Hor.: 1. gemeente in Gelderland Iheilaanbrengende godin. 2. denk- teld gesponnen draad. 3. het- llfde telwoord. 4. houten klepper water in Friesland scheikundig «ment (afk.). 5. bekende afkorting - landelijk. 6. vrucht verstand. 7. tkende afkorting mount (afk.) nruster van schepen. 8. lijn dunne ferjas. 9. gewicht (afk.) dorp in èldcrland. Vert. 1. dorp in N. Brabant ieder, lied lief. 3. middelpunt voor- jtsel. 4. hennep en vlasafval (e tnnen geven. 5. insekteneter sta- klmeter (afk.) wiel. 6. tijding ap. 7 vlaktemaat voedsel no il. 8. twijg bekende afkorting ■aats in Duitsland. 9. voegwoord >din der overwinning kikkerkuit. Harmeien Over de spoorwegramp bij Harmelen werd oij deze begrotingsbehandeling slechts sober gesproken. Allen sloten zich aan bij de heer De Ruiter (c h), die o.m. zei dat deze catastrofe nooit mag worden vergeten. De heer Posthu- mus (soc) vond het noodzakelijk, dat minister Korthals nog eens publiekelijk met nadruk verklaart, dat de veiligheid bij de NS tot de hoogst mogelijke per fectie zal worden opgevoerd. De heer Aantjes (a r) dankte de minister vooi diens (,,naar het hart van het volk ge. sproken' radio- en tv-toespraak. De a i afgevaardigde vroeg zich af of het, gezien het gebeurde bij Harmeien, nog wel verantwoord ls het behoud van honderden mensenlevens van de ver antwoordelijkheid van één man te la ten afhangen. Biedt, aldus spr., de mo derne techniek geen hogere graad van veiligheid dan de mens? Ten slotte in formeerde hjj of het geen ernstige o weging verdient op gevaarlijke knoop punten ongelijkvloerse spoorwegkrulsln- gen aan te brengen. De heer Van den Heuvel (kath v) had vernomen, dat hier en daar In het buitenland gebruik worden gemaakt van een extra tussen de rails aangebracht veiligheidsappa raat, dat een door rood sein gereden Piloot neergestorte jager omgekomen Gistermiddag om t half drie is een Thunderstreak F84F van de Belgische luchtmacht op vier mijl ten zuiden van het Vliehors (nabij Vlieland) in de Waddenzee gestort. De vlieger heeft even voordat dit neerstortte zijn toestel met een parachute kunnen ver laten. Hij is echter in het water terecht gekomen en daar in de touwen van zijn parachute verstrikt geraakt. De man is afgedreven naar een zandbank waar hij door een helikopter van de vlegbasis Leeuwaren is opgepikt. Op Vlieland heeft een arts getracht met kunstmatige ademhaling de levensgeesten van de vlieger op te wekken, maar dat is niet meer gelukt. sprekers behandelde hij uitvoerig de binnenlandse en Europese vervoers- en verkeersproblematiek. De heer Kodde (s g drong in dit verband nogmaals aan op zondagsrust in de binnenscheep vaart. Hij erkende overigens, dat in noodgevallen het vervoer op zondag moeilijK kan worden stilgelegd. De rerente regeringsbeslissing betref fende het Europoort-gebied werd door verschillende sprekers met instemming begroet. Mevr Kuiper-Struyk (lib) zei echter, dat enkele punten, zoals de ver deling van de kosten, nog wel te denken geven. Zij drong ook aan op afsluiting van de studie over het vervoer op Voor- ne—Putten De regering zou vandaag antwoorden. Begrotingsdebat in Kamer (Van onze parlementsredactie) HET Tweede-Kamerdebat over de begroting van verkeer en water staat heeft gisteren weer voor een belangrijk deel in het teken ge staan van grote bezorgdheid over de toenemende verkeersonveiligheid in ons land. Daarbij werd uitvoerig aandacht besteed aan de maatregelen, die de regering heeft genomen, zal nemen of nog overweegt om de ge varen van de weg zoveel mogelijk te beperken. Met instemming bleken de Kamerleden kennis te hebben genomqn van de mededeling van minister Korthals, dat de oprichting in het voornemen ligt van een research-in- stituut, dat zich coördinerend met alle facetten van de verkeersveiligheid zal kunnen bezighouden. De heer Van der Peyl (c;h.achtte zo'n coördinerend studiieappamaat meer <Jan noodzakelijk, omdat de krachten nog te veel worden versnipperd. De bestu dering van de verkeersonveiligheid heefi1, .zijras inziens nog te zeer het karakter van goed bedoelde, maar weinig doelma tige vrije-tijdsbestediing. Hij wees erop, dat in de periode januari-juli 1961 het aantal verkeersongevallen met 10.1 pet is toegenomen in vergelijking met dezelf de periode van I960. In laatstgenoemd jaar steeg het aantal ongelukken met 17,6 pet en werd in een periode van tien jaar een itragische top bereikt. De ministeriële aankondiging, dat een verhoging vam de leeftijdsgrens voor bromfietsers tot 18 jaar ernstig zaïl wor den overwogen, stuitte bij de heer Van der Peyl op geen enkel bezwaar. Hij pleitte ook voor invoering van een rijbe wijs of rjjveriguiraraimg voor bromfietsers, gecombineerd met een eenvoudig exa men. Deze kwastie is nog in studie bij de Commissie Veiligheid Wegverkeer. De bromfiets moet volgens de c.h. afge vaardigde blijvend als langzaam verkeer warden beschouwd. Dit vraagt om een aanzienlijke opvoering van het aantal rijwielpaden en tevens om verbreding van de bestaande paden. De heer Zegering Hadders (lib.) stelde vast. dat in andere landen veel meer aan de bestrijding van de verkeersonveilig heid wordt gedaan. Men heeft er daar ook meer geld voor over. Een verplicht, zij het eenvoudig (theoretisch) examen voor bromfietsers achtte de liberale spre ker gewenst. Vedkeersonderwijs moet naar zijn mening ook in de eerste en tweede klassen van die scholen wonden gegeven en wel als apart vak (op he1, ogenblik is het nog onderdeel V3n de aardrijkskundeles). Met de heer Ver kerk (ar.) pleitte spreker voorts voor wettelijke voorzieningen t.a.v. het rij- onderwijs en de opleiding tot rijinstruc- teur. Er is op dit gebied nog veel beun hazerij. Zebra9 s MeJ. Schil thuis (soc.) wees met de heer Verkerk op de noodzaak van be tere zichtbaarheid en verlichting van de zebra-paden. Bijzondere belichting bU duisternis (b.v. door „kattcnogcn") kan niet worden gemist. Dat de leeftijdsgrens voor bromfietsers tot 18 jaar moet wor den verhoogd, wilde mej. Schilthuis niet zonder meer aannemen. Maken de jong ste „bromfietalichtlngen" meer ongeluk- ken dan de ouderen? Op welke gegevens baseert de minister zich? De heer Ver kerk achtte de maatregel alleen zinvol, als de uitvoering ervan ook kan worden gecontroleerd. „Oprolbare zebra's vond deze spreker ongewenst, afgezien nog van de wet op de dierenbescherming. Met de andere sprekers wees de a.r.-af- gevaardigde erop, dat de verkeersveilig heid in zeer belangrijke mate staat of valt met de mentaliteit van de wegge bruiker. De heren Van der Peyl (c.h.), Van Koeverden (kath.) en Assmamn (kaïbh. v.) waarschuwdendart de ovenheid voor wat betreft de wegen-, bruggen- en tun nelbouw dde de enorme toeneming van het verkeer zal moeten opvangen niet achter de feiten mag aanlopen. Met name de heer Assmaran was er verre var gerust op, dart de aanpak var de wegenaanleg de groei van het autopark zal kunnen opvangen. Volgens een aan de Maatschappij voor Handel en Nijver heid uitgebracht rapport zullen er over 13 jaar in ons land 1,9 miljoen personen auto's zijn, 1,9 miljoen bromfietsen, 5.8 miljoen fietsen, 275.000 motoren en scoo ters. 13.600 autobussen, ruim 266.000 vrachtauto's en ruim 53.000 aanhangwa gens en opleggers. Wat doet minister Korthals met deze prognoses en de daarop gebaseerde adviezen? Laten ze hem koud? Zijn de bedragen voor de wegenbouw e.d. wel voldoende om in de toekomstige behoefte te voorzien? Volgens de heer Assmamn moet te dezen naar een nieuwe, geëigende vorm van geaoördineerde aanpak worden uitgezien. De heer Kidde (s.g.) betwijfelde of de straffen op het rijden-onder-invloed wel voldoende afschrikwekkend zijn. Hij vond verder, dat meer kan worden ge daan tegen luchtverontreiniging door motorrijtuigen. Dit probleem is vooral groot waar tramhaltes samenvallen met stoplichten. ..Fris is het op die plaatsen bepaald niet", meende de sg. afgevaar digde. Behalve over de verkeersonveiligheid sprak de Kamer gisteravond uitvoerig over waterkwesties. De heer Van der Peyl (c.h.) maakte zich daarbij tot tolk van de ongerustheid, die tussen Hoek van Holland en Maassluis bestaat over het uitblijven van een waterkerende dijk langs de noordelijke oever van de Nieuwe Waterweg. De Maassluizer ha venplannen liggen daarop te wachten. Uiteraard werd ook veel aandacht be steed aan de Deltawerken. Minister Kort hals'zou de Kamer vandaag antwoorden. omdat U nü zoveel Aroma gebruikt... in stamppotten, jus, soepen en sausen Profiteer ervan! Televisiespel vanavond .„an Hat or pen brengen: het zal haar toegang verschaf- Wie er op tegen is, dat e tot de hoogste functionarissen van beetje wordt gespot met de manne- het bedrijf. En Agnes past dat geheim lijke ijdelheid, moet zich vanavond toe: zij vertelt elke man die zij tegen- maar niet wagen aan het spel „De middcl' iiclpt prachtig, want elke Apollo van Bellac" geschreven man van de kicrk >af tot de president door de Franse auteur Jean Girau- toe leven er helemaal van op en dat J J Ao \rPT?n nn bet scherm aUes komt A&nes ten goede. Waar het doux, dat de VPRO op het scherm tenslotte uitdraait zult u wel zien. brengt. U moet de luchtige ge beurtenisjes in het verhaal ook niet in ernst opvatten, want zo zijn ze niet bedoeld. Giradoux, die in 1882 in Bellac werd geboren en in 1944 in Parijs overleed, wordt genoemd als een van Frankrijks meest vermaarde toneel schrijvers, die me lijkheid de harde realiteit en vooral van de menselijke karakter eigenschappen hanteerde. Sommigen hebben hem verweten, dat hij hierdoor uit de werkelijkheid wilde vluchten en trachtte alles te vergoelijken en door een rose bril te zien. De auteur Nog iets naders over de auteur: Gi radoux was politicus. Al heel jong ging hij in de politiek en hij bleef daar tot hij op 62-jarige leeftijd overleed. Toen hij 25 jaar was, begon hij te vielen door oorspronkelijkheid, geestig heid cn verfijnd taalgebruik. Pas op 46ste jaar schreef hy zyn eerste Zijn werk ls typerend voor de eerste helft van onze eeuw en behoudt zelfs nog lets van de mentaliteit van vóór Hii was zelf degene die dat ernstig de eers(e wereIdoorlog. Daarom Is het tescnspr.k. Maar rrn zeker, drang Juhtl[ o( depressief van com- in hem. toch het goede en milde te posme> ai heeft Giraudoux vaak ge- billen ontdekken m de wereld en de noeg bewezen dat hjj naast opgewekt- imenleving bracht hem ertoe zyn si- hcid vo|docnde ernst bezat om ook de tuaties met charme te schilderen ver een beetje te spotten met de men selijke zwakheden, dan ze onverbidde lijk en in al hun consequenties aan te Men mag dit tragische kant van het leven juist te onderkennen, zoals bijv. In zijn spel „Er komt geen oorlog met Troje", dat hij in 1935 aan het begin van de oor logsdreiging in Europa schreef en dat in 1955 hier te lande door de Haagse wezig zijn. In elk geval heeft Girau doux zich altijd het recht voorbehou den. te spelen met ernst en onmogelijk heden. de gebeurtenissen eenvoudig naar zijn h~nd zettend om aan te to nen. wat hrj bedoelde. Wanneer hij in „De Apollo van Bel lac" dan ook de mannelijke ijdelheid op de tenen wil trappen, bedient hij zich van een nogal aanvechtbare ge schiedenis, die misschien in onderde len waar zou kunnen zijn, maar in zijn geheel al te toevallig is. Verlegen meisje Het verhaal draait om een heel ver legen en timide meisje, Agnes geheten. Voor deze rol heeft de VPRO, zoals wij reeds meldden, Ineke Brinkman uit Oslo laten overkomen en de rol is bij Ineke in de beste handen. Als Agnes dan. verzeilt zij in het Internationale Bureau voor uitvindin gen, waar zij graag wil werken. Maar het succes wil niet komen. Wat ten slotte wél komt, is „de man uit Bellac". een schamele figuur, die aldoor bezig is iets uit te vinden, maar in feite meer dichter dan wetenschapsman blijkt te zijn. I tMètysïè vanavond Het televisieprogramma van de VPRO begint om 8.20. na het nieuws met de finale van „Wat bied je voor een bedje?". Het is 9.05 uur als Si- Simon Vinkenoog op bezoek gaat bij de jonge kunstenaar Martin v. Veen en 9.35 uur. als het spel van Jean Giradoux „De Apollo van Bellac" be gint. T^tccT vanavond) Voor jongeren vrije zaterdag (Van onze soc.-econ. redactie) Werkgevers- en werknemersverte genwoordigers in het slagersbedrijf zijn het eens geworden over een salarisverhoging voor de gezellen van 5 procent. Wat betreft de werk tijdverkorting is voor de jeugdigen een werkweek van 45 uur vastge steld. Voor de volwassenen blijft de wekelijkse werktijd nog 48 uur. De jongeren zullen daardoor twee hal ve dagen vrij kunnen krijgen, waar bij voor hen zoveel mogelijk ge streefd zal worden naar de vrije za terdagmiddag. De nieuwe c.a.o. zal na goedkeuring door het College van Rijksbemiddelaars OPLOSSING VORIGE PUZZEL Hor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12. Ver 1 relevant. 2 edelen. 3 leest. I Eist 5 vet. 6 An. 7 trapgans. 12 na. ■4 nop 10 borg. 9 nonna. 8 Nomen. 19 Zonder dat het me gevraagd was, schopte ik de revolver naar hem toe, want ik wilde niet dat hij zou denken dat ik geen beroepsman was. „Ga zitten", zei hij. Hij glimlachte tegen me. Ik kon nu zien dat hij helemaal geen bolle wangen had, tenzij een stuk rotssteen mollig en poezelig genoemd zou kunnen worden. Het was enkel een hard en breed gezicht. Het kleine, zwarte snorretje en de dunne, bijna Griekse neus leken in dat gezicht even ongerijmd als de lachrimpels om zijn ogen en aan beide kan ten van de mond. Ik hechtte weinig waarde aan die lachrimpels. Misschien lachte deze main alleen maar als hij iemand met een revolver op het hoofd sloeg. „Herkende je me op de parkeerplaats?" vroeg ik. „Nee". Met zijn linkerhand maakte hy de Colt open, haalde er de overgebleven kogel uit, sloot de revolver weer en mikte hem met een achteloze polsbeweging drie meter ver precies in de prullen bak. Hij maakte de indruk dat het allemaal niets voor hem betekende. Alles was deze man probeer de, moest hem op de een of andere manier lukken. En als hij al zo handig met zijn linkerhand was, wat zou hij dan niet met de rechter kunnen doen? „Ik had je voor vanmiddag nog nooit gezien en nooit van je gehoord", vervolgde hij, „maar wel van deze jongedame. Je bent vast en zeker een Engelsman, anders zou je ook wel van haar gehoord hebben en misschien deed je dat inderdaad, maar hield ze je voor de gek. Je zou niet de eerste zijn. Geen make-up, maar wel vlechten. Er bestaan twee mo gelijkheden voor. U heeft alle concurrentie opge geven of er zijn geen concurrenten meer voor u". Hij keek het meisje aan en glimlachte opnieuw. „Voor Mary Blair Ruth ven bestaat er geen con currentie. Met uw maatschappelijke positie en een oude heer als uw vader is een kapsel van Antoine niet nodig. Dat laat u aan anderen over". „En die vader van haar?" „Dat je dat niet weet. Blair Ruthven. Generaal Blair Ruthven. Je hebt toch wel eens gehoord van de Vierhonderd? De vierhonderd rijkste mensen ter wereld? Wel, generaal Ruthven houdt de lijst bij. Je hebt toch ook wel eens gehoord vam Mayflower? door Alistair MacLean Dat schip? Het waren de voorvaderen van Ruthven die de Engelse Puriteinen toestemming gaven om te landen. Na misschien Paul Getty is hij de rijkste olieknul in de Verenigde Staten". Ik gaf er geen commentaar op. Geen enkel com mentaar scheen namelijk toereikend te kunnen zijn. „Je had op de parkeerplaats je radio aan", zei ik. „Ik hoorde het en toen ineens natuurlyk een nieuwsbericht". „Precies", gaf hij blijmoedig toe. Voor het eerst sinds het verschijnen van de man met het brede gezicht hoorde ik de stem van Mary Blair. Haar vader behoorde tot de Vierhonderd en daarom viel ze niet flauw, barstte niet in tranen uit, sloeg niet haar armen om de hals van haar redder, maar schonk hem alleen maar een vrien delijk lachje en vroeg: „Wie bent u?" „Jablonsky, juffrouw. Herman Jablonsky". „Je bent zeker ook met de Mayflower gekomen", zei ik zuur. Nadenkend keek ik naar het meisje. „Hm, miljoenen en miljoenen dollars! Een boel geld om zomaar rond té lopen. Dat verklaart in ieder geval Valentino". „Valentino?" Het was duidelijk dat ze nog steeds dacht dat ik gek moest zijn. „Die gorilla met de gebroken neus achter u in de rechtszaal. Als uw vader in het vinden van lijf wachten even gelukkig is als in het opsporen van oliebronnen, zult u spoedig ontzet zijn". „Hy is niet mijn gewone Ze brak de zin af en beet zich op de lippen. Er kwam iets triests in haar grijze ogen. „Ik ben u veel verschuldigd, mijnheer Jablonsky". Jablonsky glimlachte opnieuw en zei niets. Hij haalde een pakje sigaretten tevoorschijn, tikte tegen de anderkant, trok er een met zijn tanden uit en wierp me met wat lucifers de sigaret toe. Op die manier werken de grote jongens tegenwoordig. Beschaafd, hoffelijk en met begrip voor kleine at ben1 ties zouden ze de gangsters uit de jaren dertig misselijk gemaakt hebben. Overigens werd een man als Jablonsky er des te gevaarlijker door als een ijsberg waarvan zevenachtste van zijn dodelijke bedreiging niet zichtbaar is. „U bent er natuurlijk op voorbereid die revolver te gebruiken", ging Mary Blair verder. Ze was niet zo koel en beheerst als ze leek. In haar hals zag ik een ader kloppen. „Ik bedoel eh deze man kan me niets meer doen, is het wel?" „Niets", verzekerde Jablonsky haar. „Dank u". Ze slaakte een zucht alsof ze nu pas werkelijk kon geloven dat de verschrikking voorbij was en ze niets meer te vrezen had. Ze liep de kamer door. „Ik zal de politie opbellen". „Nee", zei Jablonsky rustig. Ze bleef staan. „Wat zegt u?" „Ik zei: nee! Geen gebel, geen politie. Het lijkt me beter om de wet er maar buiten te houden' „Wat bedoelt u?" Weer zag ik rode plekken op haar wangen branden. De laatste keer dat ik ze had opgemerkt, was angst er de oorzaak van geweest, maar nu leek het groeiende woede te zijn. Haar vader was de tel van zijn bezit aan oliebronnen kwjjt geraakt en vermoedelijk hadden niet veel mensen haar tegengewerkt. „We moeten de politie waarschuwen", vervolgde ze langzaam en geduldig sprekend of ze het tegen een kind had. Deze man is een misdadiger. Hij wordt gezocht. Hij is e< moordenaar. Hy vermoordde iemand in Londen". (Wordt vervolgd) moeten gelden met terugwerkende kracht vanaf 1 januari. Vooral de 45-urige werkweek voor de jeugdigen moet gezien worden als een poging iong personeel aan te trekken jeugdig personeel zoveel mogelijk in de slagerij vast te houden. Op het ogen- is er een aanzienlijk personeelsver loop in de slagerijen. Ook hier wordt door velen de voorkeur aan de industrie gegeven boven het ambacht. Behalve de 5 procent loonsverhoging ook een belangrijke financiële ver betering in de c.a.o. de verhoging van het percentage voor de waarderingstoe slag, deze wordt van maximaal 10 op 15 procent gebracht. Voorts zijn nog verschillende verbe teringen aangebracht in de pensioen voorzieningen. De werkgever gaat nu plaats van 3 pensioenpremie be talen. Het bedrijfspensioenfonds gaat met terugwerkende kracht tot 1 januari de pensioenen verhogen. Ook het mini- pensioen gaat omhoog. Het wedu- wenpensioen zal voorts 60 procent van het ouderdomspensioen gaan bedragen. Ook is overeengekomen voor de met de slagerij verwante bedrijfstak van de vleesverwerkende industrie de lonen te 'erhogen. Bij de huidige krappe arbels- markt kunnen de slagerij en de vlees verwerkende industrie aangemerkt wor- als twee concurrenten als het gaat het aantrekken van werknemers. Voor de vleesverwerkende industrie is overeengekomen de lonen met 7 cent per uur te verhogen. Dit komt ongeveer neer op een loonsverhoging van 6 procent Ook deze c.a.o. heeft een looptijd van een jaar en zal na goedkeuring door het College van Rijksbemiddelars ingaan met terugwerkende kracht tot 1 januari. Nederlandse zeelui smokkelden goud Twee jonge Nederlanders (zeelieden) zijn gisteren door de douane in Singaporg gearresteerd, omdat zij getracht hebben 160 gouden staven van het Verre Oosten naar India te smokkelen. De Nederlan ders waren met een motorvlet op weg naar het s.s. .jSiberoet", dat op de rede van Singapore lag. toen de douane een tip kreeg dat zij goud smokkelden. Na een achtervolging in de haven werden de twee mannen gevat. Volgens de douane-autoriteiten droe gen de zeelieden elk een vest onder hun overhemd met zestien zakjes, waarin de staafjes goud gevonden werden. Een woordvoerder van de douane zei dat het goud dat op de zwarte markt 120.000 maleise dollars waard is, de grootste vangst is die de douane sinds het afge lopen jaar heeft gedaan. Gisteren is de bovenverdieping van de ambtswoning van de burgemeester van Rhencn, jhr. mr. L. H N. F. M. Boscb ridder van Rosenthal, door een felle brand voor een groot deel verwoest De vuurhaard ij ontstaan in een gedeelte van het huis, dat voor bewoning was af gestaan aan een gezin. 0 Vanavond gaat om 8 uur bij de AVRO „De vlag in top" voor de ver jaardag van prinses Margriet in een feestelijk programma met oa. Mies Bouwman, Mieke Telkamp, Henk Do- rel, Guus Weitzel en Jan de Cler en verschillende amusementsorkesten. Het is een programma in samenwer king met de Wereldomroep en da Kon. Ned. Reedersvereeniging opge bouwd. Aansluitend om 9.05 uur een gesprek met Simon Vestdijk en daar na ccn concert met werken van We ber, Mozart en Rich. Strauss door het Omroeporkest onder leiding van Henk Spruit. Het donderdagavondmozaïek van de NCRV begint om 8 uur met een half uurtje lichte muziek, daarna is er een hoorspelavontuur van inspecteur Scott cn na de ensembleparade is om half tien de verenigingswedstrijd weer in de ether. Om 10.40 uur avondoverdenking en om 11 uur nog een recital, te geven door de sopraan Martha Flowers. Zij zingt liederen van Britten cn Schumann. Programma voor morgen VRIJDAG 13 JANUARI 1362 zjjn. lezing 8.00 Nwj 8.18 i muz 13.45 V <1 14-50 Gram 15.00 ocuuuiradlo 152)0 V d zieken 16.30 Metro, pole-ork cn -zang 17.00 V d jeugd 17.13 Kinderkoor 17.40 Beursber 17.45 Kopcrork. 18.20 Maastricht. Stad van de Heilig domsvaart klankbeeld 18.50 Regerlngsuitx: De regionale woonwagenkampen, door mr N X M M Vos de Wad 13.00 Nwa 10.10 19.25 Boc-kbespr v d Jeugd 19.30 Podlt lezing Actueel progr 20.50 Lichte muz 21.30 Gevar muz 22.20 ?7? 22.25 Rep wereldkampioen, schappen biljarten Anker-kader 47/2 in DUsseldorf 22.30 Nws 22 40 Jonge mensen hebben haast, lezing 22.50 Koorzang 23.15 Brabants ark en sofist 23 5—24.00 Nws. Uüversoin II. 298 m. 1007 kc/s. VAiRA: 7.00 Nws 7.30 Gym 7 20 Gram 8.00 Nwa 8.18 Graim 9 00 Gym v d vrouw 9.10 Gram 9 40 Schoolradio. VPRO: 10.00 Inzicht en ling 10.05 Morgcnwijdli*. VARA m~1 11. IS Lichte 12 20 Regeringsultz: Üttz landbouw 12 30 Land. en tulnbouwmeded y 12 33 Spirrtuitz 12.50 Pianospel 13 00 Nws Z 13.15 Meded en gram 13 23 Beursber 13 30 4 Liohte muz 'i.Oo Kerkorgel 14.25 Lezing 15 00 Literaire quiz VARA 17.00 Gram 16 30 V d 16 00 Grs 17 50 Act 18.00 Nws 18.15 Ringsteken, praatje 18.20 Lichte muz 18 .*>0 De ountjos op de I. praat VAR A21 00 O Ie. ^hete vlakter rel'datlaa i beweging, le. is's 21 30 Droge «20 Actueel p/mgr 2'. 00 Ge. .-■r pm»r i *0 Avondcollege 22 lo Pass. kontrollc TV .opera. CKAMMOrOOXPLATEVPROGRAMMA DRAADOMROEP (over de 4e lijn) 10—20 uur: bedrijf" 1 y risJfi "drama'fn" 3 r Puschkln. Plaats 2e bedrijf bedrijven n renden Mlra Vergh ls Larln» landelger als Kapitein TrU ■etzky. Steph.m Andrashev bas als Sa. Ich ten»- als Koor en Orkest e ation e upt-r.i te Belgrado Dl Oscar Donor, rr Igor Strawlnsky

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Nieuwe Leidsche Courant | 1962 | | pagina 7