Bewogen geschiedenis van de
tramlijn Leiden - Den Haag
Bij het naderende afscheid
Programma studium generale
der Leidse universiteit
N.Z.H.-kantoor bij station Leiden
wordt groter
klEUWF. LEIDSCHE COURANT
S
WOENSDAG 27 SEPTEMBER 1961
^Agenda voor Leiden
en Den Haag
-fc
Woensdag
Restaurant Van der Heijden, 1010 uuj
rekenautomaten en boekhoudma-
Peek en Cloppenburg, 8.15 uur: Vierde
>deparade.
I Clubhuis „Ons Buiten". J. P. Coenhof,
Dahlia-avond „Door Eendracht
terbonden".
Bevrijdingskerk. 8 uur: Evangelisatie-
kijeenkomst Geref. Evangelisatiecommis-
Gulden Vlies. 8 uur: Leidse Assurantie
flub; H. Th. Boersma. arts te Wassenaar.
„Simulatie en aggriviatie i.v.m.
dische variaverzekeringen".
J Zuiderkerk, 8 uur: Repetitie 3-oktober-
mtate.
Koor Pieterskerk. 7.3i
lilte.
Gebouw Chr. Sociale Belangen, 8 uur:
Besturenbond, dr. W. H. Velema
„Op naar de finish"
Gulden Vlies, 8 uur: Chr. Plattelands-
wen- en meisjesbond, echtpaar G.
Nood-Van Driel over reis per kust-
;n Haag. Kon. Schouwburg, 8.15
Dublin Festival Company met „Can-
van Shaw.
ïgstgeest, Hot witte Huis, 8 u.:
lodeahow modehuis Van Strien.
Donderdag
ht. Restaurant Van der Heijden, 1010 uur
rekenautomaten en boekhoudma-
tj Gulden Vlies, 2.30 uur: Ned. Vereni-
an Huisvrouwen, modeshow S.
ran Egmond, m.m.v. J. P. v. d. Blom en
Jlesschers modehuis,
k Gulden Vlies, 8 uur: Modeshow Van
i Modebedrüven.
Zomerzorg, 8 uur: Lcidsohe Vereenl-
ting van Postzegelverzamelaars.
d'« Stationsplein Lammenschans, 78 uur
Hm.: Aanbieding huldeblijk burgerij aan
pestuur 3 October-Vereeniging.
Restaurant Van der Heyden. 11 uur
"jjn.: Uitreiking prijzen 3 oktober-eta-
Jpgowedstrijd.
ve, Burgerzaal stadhuis. 8.30—10 uur n.m.:
neceptie 3 Octobervereeniging.
ïoa Oegst.geest, Het witte Huis, 8 u.:
i «Modeshow modehuis Van Strien.
ooi Vrijdag
gir Restaurant Central. 8 uur: Brcoder-
degchap oud-padvind(st)ers.
hi Pieterskerk, 8 uur: Concert Chr. gem.
ggangveroniging „Ex Animo" m.m.v.
dentie Kamer Orkest: Dettinger Te
m, van Handel, solist: David Holla-
ielle, bas.
Schouwburg, 8 uur: Haagsche Comedie
iet „Een mal meisje", door Marcel
chard, voor K. en O.
Rehoboth. 8 uur: Ned. Christen Vrou-
lenbond Leiden-centrum, mr. H. R
roudsmit over „Adoptie".
Gerecht 10, 8 uur: Ned. Vereniging
Vrouwenbelangen, mej. mr. M. J.
■lenberg, hoofdinspectricc van politie
Leiden, over haar werk bij kinder- en
lenpolitie.
Stadsgehoorzaal, 8 uur: Muzikale show.
[Opname vijf tellen na nu", met o.m.
Chflickc TelkamD en kwartet Harry de
p, Raadhuis, 7.45 uur:
eenteraad.
Zaterdag
Slabionsplcin, 1 uur. afd. Leiden Ned.
Reis-Vereniging, vertrek excursie
's-Gravenzande en Westland.
Garenmarkt, 1 uur: Vertrek excursie
id-Leidcn" naar Haastrecht en Gouda.
Binnenstad, 7.30 uur: Grote muzikale
iptoe.
Schuttersveld, 8 uur: Lunapark.
Den Haag. Kon. Schouwburg, 8.15
~~lur: Haagsche Comedie met „Arme
—litos", van Jean Anouilh.
[Gebouw K. en W.t 8.15 uur: Concert
gebouworkest oJ.v. Bernard Haitink
p.m.v. Wilhelm Backhaus. piano.
Kurzaal, 9 uur: Gala du Disque.
Dagelijks
Den Haag, Diligentia. 8 uur: ABC-
'rutabaret „Herexamen" met Wim Kan en
*orry Vonk.
'ooi Gebouw K. en W. 8 uur: Musical „My
;chJair lady",
lier Apotheken
Geopend voor spoedeisende gevallen:
0<J>oeza-apotheek, Doezastr 31, tel. 21313-
t-llm*
Casino (2.30, 7 en 9.15 uur): The old
pan and the sea (alle leeftijden)
Lido (2.30, 7 en 9 15 uur): Een hoogst
belangrijk persoon (alle leeftijden).
Luxor (2.30, 7 en 9.15 uur): Onder
freemde vlag (14 jaar).
Oo— It 9(1 7 K O
I Studio (2.30, 7 en 9.15 uur): Op de
prempel van het leven (18 jaar).
Trianon (2.30, 7 en 9.15 uur): De soha-
(18 jaar).
Tentoonste llingen
Rijksmuseum van Oudheden, „Vierhon
derd jaar Romeinse bezetting" (tot 1
ktober).
Rijksmuseum voor Volkenkunde: boe-
prenten van K. Okamura (tot
november).
ijksmuseum voor Volkenkunde. „Vang
vis" (t/m 1 oktober).
Rijksmuseum voor geschiedenis der
atuurwetenschappen: „Uit de kinderja
de elektriciteit" (t.m. 29 okto-
sr).
Leeszaal en bibliotheek Reuvens. Brec-
27. maandag en woensdag van 1
30 en van 7 tot 9 uur; dinsdag van
I tot 5.30 uur; vrijdag van 10 tot 5.30 en
i 7 tot 9 uur; zaterdag van 10-5.30 u
Bijkantoor chr school Obrechtstraat
folw. dinsdag en donderdag van 6.30P
r n.m., zaterdag 25 uur; jeugd: elke
Poensdag 25 uur.
^Jeugdbibliotheek, leeszalen en biblio-
suvens Plantage 6: maandag
dinsdag van 4 tot 5.30 uur. woens-
zaterdag van 12 tot 4.30 uur
vrijdag «speciaal voor de grotere
llcugd) van 6 30 tot 8.30 uur 's avonds
JN HET VANDAAG verschenen Maandblad van de N.Z.H. staat een
artikel van de hand van de heer L. Sjardin over de geschiedenis van
de laatste tramlijn van de N.Z.H.: LeidenDen Haag. Nu het plan om de
laatste lijn om te zetten in een buslijn binnenkort gerealiseerd zal worden,
is er zeker aanleiding iets te vertellen over het ontstaan van deze lijn.
Wij nemen zijn beschouwing hier dan ook graag over.
In het jaar 1914 verkreeg het bedrijf
toen nog N.ZJi. Tramweg Mij geheten,
door aankoop de meerderheid der aan
delen van de Maatschappij tot Exploitatie
van Tramwegen kortweg geroemd
M.E.T., cn daardoor de controle over die
maatschappij, met het doel de stoomtram-
lijn 's-GravenhageLeiden om te bou
wen tot een elektrische. De geschiedenis
van de M.E.T. is een lijdensgeschiedenis.
In 1882 werd opgericht de IJssel Stoom
tramweg Maatschappij, welke grote plan
nen (had voor de bouw en 'exploitatie van
vele stoomtramlijnen in Zuid-Holland en
Utrecht. Deze lijnen zouden. Lopen tussen
Den Haag cn Leiden, Rotterdam en Delft,
Gouda en Utrecht cn verder naar Vrees
wijk. Aan die van Gouda naar Utrecht
langs de Hollandse IJssel ontleende de
maatschappij haar naam. Van al deze
plannen is niet zoveel terecht gekomen.
Gebouwd werden de stoomtramlijnen:
Den HaagVoorburgLeiden (via De
Vink), GoudaOudewater. Utrecht
Vreeswijk cn RotterdamOverschie. Met
de exploitatie vlotte het niet best. Daar
om deed de IJssel Stoomtram Mij reeds
spoedig (in 1889 cn 1890). beide laatst ge
noemde lijnen over aan andere onderne
mingen, die cr paardcntramlijncn van
maakten. Deze overdrachten konden ech
ter niet verhinderen, dat de financiële
toestand der maatschappij steeds ongun
stiger werd.
In 1892 deed de IJssel Stoomtram
Maatschappij haar nog overige lijnen
Den Haag-Leiden en Gouda-Oude-
water over aan een nieuw opgerichte
maatschappij, de M.E.T.die door haar
geringe schuldenlast aanvankelijk een
behoorlijk bestaan scheen te kunnen
voeren. De bouw van een nieuwe lijn,
nl. van Gouda naar Schoonhoven,
waarvan de kosten door grote tegen
slagen de aanleg moest ten slotte
zelfs worden gestaakt zeer hoog
opliepen, was er de oorzaak van, dat
de schuldenlast van de M.E.T. zo'n
omvang aannam, dat uit de opbrengst
van de bestaande lijnen de verschu-
digde rente niet meer betaald kon
worden. In deze tijd (1907) werd bo
vendien de lijn Gouda-Oudewater nog
opgeheven en slechts door een over
eenkomst met de schuldeisers werd de
maatschappij voor een faillissement
behoed.
Ondertussen werden van verschalende
zijden plannen gemaakt om een elektri
sche lijn Den HaagVoorburg te bou
wen, waardoor een belangrijk deel van
de inkomsten van de laatst overgeble
ven stoomtramlijn (Den HaagLeiden)
der M ET. zouden worden afgeroomd. De
enige uitkomst leek zelf de elektrificatie
ter hend te nemen, maar dan van de ge
hele lijn. Men zocht daarom verbinding
met de N.Z.H. met het in de aanhef van
dit artikel geno«ande gevolg.
Direct werd de elektrificatie voorbe
reid. doch de eerste wereldoorlog werd
spelbreker, zodat voorlopig geen gevolg
de plannen kon worden gegeven,
in 1923 (konden deze krachtig ter
hand worden genomen.
Gewapende vrede
L'hisloire sc repète, want de werk
zaamheden der elektrificatie ondervon
den vertraging tengevolge van de ge
spannen politieke toestand. Toen sprak
echter van „gewapende vrede", thans
„koude oorlog". Verschillende ma
terialen konden niet tijdig worden ver
kregen, terwijl ook de ievcrtüd van het
rollend materieel aanzienlijk werd over
schreden. De elektrische exploitatie kon
daardoor niet in 1923 aanvangen zoals In
de bedoeling lag. Pas het volgend jaar
en wel op 25 januari kon deze beginnen
en nog slechts op het gedeelte Veur-Leid-
schendain-Leiden. Op 12 april van het
zelfde jaar volgde het overige gedeelte,
terwijl bovendien op deze datuni de in
middels geëlektrificeerde stoomtramlijn
Den Haag S.S.-Scheveningen in het ver
band der N.Z.H.T.M. kon worden opgeno-
De maand januari van hetzelfde Jaar
was ook om andere reden een belangrijke
datum in de N.Z.H.-geschiedenis. Niet al
leen had deze maatschappij toen de ex
ploitatie van de laatst overgebleven lijn
de M.E.T. gekregen, doch bovendien
van de lijnen van de E.S.M en
e.nXt.
Deze gecombineerde exploitatie werd
twee groepen verdeeld: de groep Lei
den, welke met een netlengte van ruim
62 kilometer de grootste was, en de groep
Haarlem, met 47 kilometer. Wanneer
straks de omzetting van de (H.T.M.)
tramlijn Den Haag—Wassenaar—Loiden
voltooid zal zyn en aan het N.Z.H.-net
toegevoegd, ziet het ernaar uit. dat de
geschiedenis zich hier eveneens herhaalt.
Het tracé
Diplomazwemmen van
Leidse Watervrienden
Een groot aantal leden van de ^idse
Watervrienden heeft gezwommen voor
het B-diploma. Van de 58 kandidaten
slaagden er 56. Hun namen zijn:
Jaap de Bree. Peter van Hoven. Pe
ter Bink, Dk Neuteboom. Fred Sieval
Wim Ciere, Bert Monteba, Sonja v. d.
Berg, Corry de Vrind, Rina Banning,
Tiny van Zijp. Marianne v. d. Laan,
Sonja N'.euweoburg, Marianne Voort
man. Ardcie Marijt. Andries Plu. Henny
Vertind. Jan v Weeren, Rien van
Doorn. Wim Mcurs, Koos Bernauwer,
Jan Lepelaar. Bram Kriek. Anneke Ver
mond. Baps Banning, Riny Lepelaar.
Fiencke Boeff. Corry Labordus, Riekje
Wakka. Oerda Neuteboom. Evert Visser,
Siom Hamerling, Ririk Splunter. Ro
nald Leenen. Wim Nieuwenburg, Eddy
de Ridder. Koos Arnoldu- Wim Nagte-
gaaL Elsje v. d. Vijver, Suze Braksrio-
ven, Sarie F lippo v d Pluym. Anneke
v. d Klaauw; Ineke Peteri, Rina Mein-
ders. Anneke Wolters. Tineke Huisman,
Margrie: Deegenaars, Rita v. Putter»,
Willy dt Mcy. Thca Koppeschaar, An
neke Koopmans. Willy van Rooyca,
Rietje van Oosten.
De stoomtram Den HaagLei
den had in het Noordeinde ter
hoogte van de Rembrandtstraat
zijn eindpunt.
(Foto N.L.C.-archief oud-Leiden)
Noordeinde. ter hoogte van de Fem—
brandtstraat, zoals menig oudere Leide-
zich nojfwel zal herinneren, liep via
Voorburg. Voorschoten en De Vink. De
baan lag in hoofdzaak in of langs de toen
ongeveer honderd jaar oude, zeer kron
kelige straatweg. De op een dcrgeijlijke
kronkelige baan te rijden geringe snel
heid was misschien voor het stoomtram-
metje niet zo bezwaarlijk, voor een mo
derne snelle elektrische tram ging dat
Toen dan ook de verbouwing van de
stoomtramlijn in een elektrische onder
ogen werd gezien, waarbij tevens dc ge
dachte voorzat een aanzienlijk gedr-elte
van het vervoer van de Hollandsche
IJzeren Spoorweg Mij tussen Leiden cn
Den Haag tot de tram te trekken, volgde
daaruit de noodzakelijkheid het tracé
grondig te herzien.
Bij de verbouwing van de lijn moest
tevens rekening worden gehouden met de
eis dat hij ook het directe lokaio ver
keer tussen Den Haag en Leiden had te
bedienen. De rit mocht dus niet to lang
duren. Voorts moest een ongestoorde ex-
ploitatie gewaarborgd zijn. Het tracé van
de stoomtram kon deze niet waarborgen.
Bovendien werd van belang geacht, dat
de lijn tot Leiden Station, aansluitend
op die naar Katwijk en Noordwijk zou
worden doorgetrokken. Een cn ander
gaf aanleiding het tracé tussen Leiden
en Voorschoten geheel te wyzigen. Ver
schillende routes werden overwogen, doch
tenslotte werd besloten tot die, welke
wij zo goed kennen en die voor een
tram (en buslijn) zeer gunstig gercemd
mag worden.
Afbraak cn materieel
Voordat met het aanleggen van de lijn
kon worden begonnen moest nog wel het
een en ander gebeuren. Tot het einde
van dc Brccstraat te Leiden gaf het wei
nig moeilijkheden. Daarna werd he'. min
der gemakkelijk. De Hogcwoerd.-brug
moest worden verlaagd en verbreed ter
wijl, mede in verband met de aanleg van
nieuwe verkeersweg de Korevaar-
straat-, een fabriek en enige huizen
moesten worden afgebroken. Voorts
moest de oude smalle Barbarabrug
het Levendaal vervangen worden door
een brede betonnen overkluizing en een
brug de Jan van Houtbrug ge
bouwd over de Zoeterwoudsesingel.
In het belang van enkele industrieën
werd de brug over de oude tak van het
Rijn- cn Schickanaal de Lammebrug
beweegbaar gemaakt. Tot aan Voor
schoten werd de lijn geheel op eigen
baan gelegd cn ook na Voorschoten tot
aan de begraafplaats te Voorburg was
dit mogelijk.
De rijtuigen bestemd voor de lyn Den
HaagLeiden waren van het type 400.
de zogenaamde „Boedapesters". zo ge
noemd omdat zij werden gebouwd door
de firma Ganz en Co. te Boedapest Zon
der overdrijving kan worden gezegd, dat
dit materieel tot het allermooiste be
hoorde dat ooit een tramlijn bereed.
Ook ander materieel deed op deze lijn
dienst, zoals de oude en nieuwe serie 500
wagens, de 200 of M.E.T.-wagens en tot op
de dag van vandaag, de gelede trams
(serie 600» met hun „Gooise" volgwagcns,
zo genoemd naar de voormalige Gooise
Tramweg Maatschappij van welk be-
dryf de N.Z.H. deze wagens indertijd
Wiliterdienst N.Z.H.
op 12 november
De winterdienstregellng van de N.Z.H.
al wegens de oorgenomen vervanging
an dc tramdiensten tussen Leiden en
Den Haag door autobusdiensten pas 12
november ingaan.
In afwachting daarvan wordt de zo-
erdienst op 30 september alvast gewij
zigd wat betreft de aanpassing aan de
vrüe zaterdag voor een belangrijk deel
in de bevolking en aan de winterdlcnst
in de Nederlandse Spoorwegen.
Wat de zaterdagen betreft zullen de
diensten op de interlokale verbindingen
i op de Haarlemse stadsdiensten van
morgens vroeg tot ongeveer negen uur
sn „zondags" karakter gaan dragen.
Opgeruimd staat ook in Leiden netjes
Burgemeester jhr. mr. F. H. van Kin
schot van Lelden heeft gistermiddag in
de koffiekamer van het stadhuis het
plaatselijke comité van de actie „Opge
ruimd staat netjes" geïnstalleerd. Dit
comité zal de plaatselijke vraagstukken
zoals het werpen van vuil op hoeken
van straten, de verontreiniging van
grachten cn de verontreiniging van trot
toirs door hondenvull gaan bestuderen.
De gemeenteraad van Lelden heeft voor
goed begin van de actie gezorgd
door ƒ4500 beschikbaar te stellen voor
het aanschaffen van papierbakken. Mo
dellen van dgze bakken en affiches van
de actie luisterden de bijeenkomst gis-
c? O
VERSCHENEN is het programma van het studium generale der Leidse
universiteit voor het studiejaar 1961-1962. Zoals bekend, is het stu
dium generale onder meer bedoeld om het inzicht in de samenhang van
de wetenschappen en van het maatschappelijke verantwoordelijkheids
besef te bevorderen. Hoewel het studium generale niet verplicht is, be
veelt de rector magnificus, prof. dr. G. Sevenster, het in zijn voorwoord
tot het programma dringend aan. De leergangen van het studium gene
rale worden Verzorgd door een commissie, waarin de senaat, de weten
schappelijke staf en de studenten zijn vertegenwoordigd.
Vóór dc kerstvakantie: „Het Marxisme
de ontwikkeling der sociale ideeën van
de 19e eeuw", door de heer A. Lehning.
.Evolutie en toekomst", door prof. dr.
G. H. R. von Koenigswald, prof dr. B. M.
I. Delfigaauw. prof. dr. mr. C. A. van
Peursen cn prof. dr. M. Grubcr.
Het haltegcbouw van de N.Z.H. op
het Leidse Stationsplein is door het
zich voortdurend uitbreidende bedrUf
al een paar jaar na dc voltooiing te
klein geworden, zoals bet Leidse perso
neel uit eigen ervaring maar al te goed
weet. Nu in november de laatste tram
lijn van de N.Z.H.. die over Voorscho
ten naar Den Haag, wordt verbost en
de N.Z.H. een tweede buslijn tussen
Sleutelstad en Residentie opent vla Was
senaar ter vervanging van de door de
H.T.M. op te heffen tramlijn wordt bet
ruimteprobleem nijpend.
Nadat gebleken was dat door een her
indeling in het bestaande gebouw geen
voldoende armslag kon worden verkre
gen. heeft de directie dc knoop doorge
hakt en tot een radicale uitbreiding be
sloten. Onder auspiciën van de n.v.
Spoorwegopbouw hcefit de N.S.-architect
Lr. C. Douma een ontwerp gemaakt, dat
zoals uit de illustraties wel blijkt, bij
zonder geslaagd kan worden genoemd.
De Leidse schoonheidscommissie heeft
zich dan ook inmiddels met het ontwerp
verenigd, zo lezen wy in het N.Z.H-
maandblad van vandaag.
Is het oorspronkelijke haltegebouw in
opzet een betonconstructie, dc uitbrei
ding zal rosten op stalen kolommen, ter
wijl de gevels verder worden gevuld
door met isolatiemateriaal beklede sta
len platen, glas. cn op dc begane
grond sierbeton. Dc zijgevels van dc
eerste verdieping worden uitgevoerd in
lichte bouwsteen, die met blank gelakte
houten stroken wordt bekleed.
Deze stalen constructie maakt hot mo
gelijk het bedrijf in het bestaande kan
toor tijdens de veifcouwing zoveel mo
gelijk te laten doorgaan, al zal enige
geluidshinder uiteraard onvermijdelijk
zijn cn zal men wel eens tijdelijk moe
ten verhuizen.
Nieuwe voorgevel
De uitbreiding bestaat erin dat een
nieuwe voorgevel wordt opgetrokken,
ruim vjjfenecuhalvc meter voor de be
staande. die dus als binnenmuur gaat
dienst doen. Hierdoor wordt op dc be
gane grond cn verdieping tezamen, een
ruimtewinst van ongeveer tweehonder-
vUfenzeventig vierkante meter verkre
gen. De nieuwe voorgevel, waarin een
brede luifel over de gehele breedte zal
domineren, wordt echler niet zo lang als
de bestaande, omdat het huidige kan
toortje van de haltechef en de daarach
ter gelegen ruimte voor de chauffeurs
worden verbouwd tot een nieuwe in-
V ooraanzicht van het uitge
breide N.Z.H.-gebouw aan het
Stationsplein te Leiden.
gangspartij. De lokettisten krijgen een
uitspringend vertrekje. Wanneer men
de plattegronden van het bestaande en
het toekomstige gebouw met elkaar ver
gelijkt krUgt men een goede indruk van
de royale ruimtewinst, met name ook
van dc restauratie-wachtkamer. terwUI
het rijdend personeel er eveneens be
langrijk op vooruitgaat.
Zonder ook maar in het minst te wil
len afdingen op het oorspronkelijke ont
werp, dat z'n eigen verdiensten heeft,
kunnen we toch niet anders zoggen dan
dat door de thans op handen zijnde ver
bouwing het N.ZÜ -kantoor te Leiden
meer allure zal krijgen en door de ar
chitectonische vormgeving ook meer
eenheid zal vertonen mot de andere
N Z.H.-gebouwcn die de laatste jaren
Zodra de rijksgoedkeuring cn de ge
meentelijke bouwvergunning ontvangen
zijn, zal mot het werk een begin wor
den gemaakt.
„De opdracht der universiteit" en „Dc
plaats van de academicus", door prof. mr.
K. Wiersma, mr. C. E. J. Maitland en drs.
J. de Vries.
„Het Duitse lied in dc Romantiek" cn
„Dc muziek der troubadours", door Felix
de Nobel en mevr. prof. dr. H. Wagcnaar-
Nolthenius.
„Elementaire logica", door dr. B. J.
Ubbink.
„Het laatste oorlogsjaar", door gen-
maj. b.d. B Koning, prof. dr. B. H. M.
Vlekke., prof. dr. A. J. C. Rliter, dc heer
A. J. van der Leeuw en dr. H. J. de
Graaf.
„Wereldpolitiek en A B. C.-wapens",
door prof. mr. B. V. A. Röling. vicc-adm.
H. Bos. prof. dr. B. R. A. Nijbocr. prof.
dr. A. de Froe en mr. J. L. Heldring.
„Modern Japan cn Korea", door prof.
dr. F. Vos.
Na de kerstvakantie:
„De oecumenische beweging", door
prof. dr. H. Berkhof.
„Psychosomatiek en neurose", door dr.
B. B. Stokvis
„Participatie in de tegenwoordige Wes
terse samenleving", door prof. dr. W.
Banning cn prof. dr. J. Kockebakker.
.De synthese van natuurstoffen cn dc
vis vitalis", en ..Newton'en zjjn appel",
door resp prof. dr. A. E. van Arkel en
prof. dr. ir. R J. Forbes.
„Algemene literatuurwetenschap", door
prof. dr. J. G. Bomhoff.
Marxistische documenten
expositie in Leiden
Volgerxlc week vrijdagochtend om half
elf wondt officieel geopend de tentoon
stelling ..Marxistische documenten", gr
orgamseerd door de Commissie voor het
Studium Generale en het Loidsch Ak*-
dem:?a'a Kunstcentrum.
Deze tentoonstelling, die nauw .-arnon-
hangt met een ser.e colleges ..Het Mar
xisme in de ontwikkel.ng der sociale
ideeen van de 19c eeuw" door de heer
A Lehning in het kader van het s'j-
dium generale te geven, bevat ten dele
nooit eerder tentoongestelde documen
ten. die beschikbaar gesteld zyn door
het Instituut voor Sociale Geschieden
Prof. dr. A. J. C Rüter, hoogleraar
in de sociale geschiedenis alhier, tevens
directeur van het genoemde inst.'uut,
zal een toelichting op de tentoonstelling
geven nadat hij is geïntroduceerd door
prof. dr. K. van 't Reve. voorzitter van
de Commissie voor het Studium Gene
rale.
golden doctoraat
Vrijdag 29 september u zal het vijftig
Jaar geleden zijn dat mr. J H Met*, ge
boren te MlRSllllg lm i en thans wonende
academische i
LEIDEN, 26 september Geslaagd voor
het doet ex. Ned. recht: mej. E Marsman
te Hengelo (O.); voor het kand. ex god
geleerdheid: de heer W Bax te Arnhem:
voor bet prop. ex. godgeleerdheid: de heer
G H Cohen Stuart te Den Haag; voor het
kand. e* niet-Wcsle-r-e aoclale wetenschap-
pen: de heer V H Meertlns' te Paramaribo.
termiddag op. zoal» bovenstaande foto
laat zien. Onder leiding van w-<*r
J. Drijber is ii«« h
mlté een actiecomité gevormd, dat tot
taak heeft inltiatievn. mi
GEMEENTE LEIDEN
Officiële publikatir»
IIET VERKEER IN DE BINNENSTAD
De commissarLs van politic maakt be
kend dat op 3 oktober as. krachtens
besluit van B cn W. de binnenstad van
Leiden op dc gebruikelijke wijze voor
het verkeer met rijpaarden, door trek
dieren voortbewogen voertuigen cn mo-
torrijtuigen op meer dan twee wielen zal
worden afgesloten van '6morgens 7 tot
nachts uur. Onder verwijzing naar
do desbetreffende publikaties word' be
kend gemaakt, dat een beperkt aantal
bewijzen van .toegang tot het door of-
sluitbomon afgesloten gedeelte der ge
meente zal worden uitgereikt, indien kan
orden aangetoond, dat tot het toelaten
an de omschreven categorie vervoer
middelen een dringende reden beslaat.
Mondelinge aanvragen tot het verkrij-
•n van een bewijs van toelating kunnen
uitsluitend gedaan worden op donderdag
28 september, vrijdag, 29 seplembcr cn
zaterdag. 30 september van 912 uur en
van 1417 uur. aan het bureau van po
litie, Zonncvoldstruat 10. Schriftelijke
aanvragen worden alleen dan in behan
deling genomen, indien daarin duidelijk
vermeld staan:
voor welk soort vervoermiddel dt
aanvraag geldt;
by motorrijtuigen het kenteken daar-
4. reden van aanvrage
Aanvragen, welke niet volledig zijn
na 30 september binnenkomen, «or-
?n niet in behandeling genomen. Gc-
E|flti het M.irlijks Steed-f groeiende aantal
aanvragen, waarvoor dc rij-beperkiug op
dc 3c oktober illusoir dreigt te worden,
zal ook dilmaal wederom alleen voor ur
gente gevallen een bewys worden uitge
reikt
Ontheffing sluitingsuur winkels In
verhand met de 3-nktobervierlng
Burgemeester cn wethouders van Lei
den brengen ter openbare kennis, dat op
zaterdag 30 september 1961 on op maan
dag 2 cn dinsdag 3 oktober 1961 tot 24 00
uur en in dc nacht van dinsdag 3 oktober
op woensdag 4 oktober 1961 tot 1.00 uur
winkels voor het publiek geopend mo
gen zijn en in dc uitoefening van markL
handei, straathandel cn handel t* wa-
waren te koop mogen worden aange
boden of mogen worden verkocht
MARKTEN
Burgemeester cn wethouders van Lei
den brengen ter openbare kennis, dat de
algemene dagmarkt. welke zal warden
gehouden op 30 seotcmber as. in verband
met dc te houden taptoe, zal cinJigen
te 16.00 uur
Mduertentiej
3 *~~lOyHen en QediMilleercf
5 b sier
e Spunse wijn
frambozen Bessenwijn
Advoeaat „Witte Kip
per fles 2 00
per liter i.ss
per fles 4.25
P. J. Elkcrlxnit veertig
jaar notarisklerk
Maandag 1 oktober is bet veertig jaar
geleden, dat dc heer P J Eikerbout ais
Jongste bediende zijn intrede deed bij
het notariskantoor van dc heer M G.
Bon aan de Turfmarkt, dat later werd
overgenomen door notarif J. Fuhri
Snethlage cn sinds kont beheerd wordt
door mej. mr S M Brandenberg
Dc heer Eikerbout, die zich door zclf-
stduic wist op te werticn tot notarisklerk,
is een bekende figuur in het jeugdwerk
van de CJV. Prediker 12:1a Z|jn ver
diensten voor deze vereniging werden
indertijd gehonoreerd mot dc aanbieding
van het ere-limastsobap.
j Zie voor stadsnieuws
j ook pagina 4
