Praat niet van sport
bii de botersmokkel
Leder warenmode: strak
van
lijn en ernstig van tint
Het botert
niet aan
de grens...
Melkslijterswe worden
met ondergang bedreigd
Met boter op het hoofd
niet in de zon lopen
ANWB pleit voor een
„blackspots'-fonds
GEEN SPEELSHEID
Zeker geen botertje
tot de boom
DONDERDAG 27 OKTOBER 1960
(Van onze speciale verslaggever.)
die er niets mee te maken hebben, woi
M W-WIT™ rwr< den geraakt, en vandaar, dat er slecht
EN KENT ZE WEL: de mannen met het fiscale petje en het economi- in uitzonderingsgevallen van het plstoo.
sche jasje, die aan de grens en in de havens hun werkkring hebben, gebruik wordt gemaakt.
Officieus noemt men hen wel douaniers: officieel heten ze echter ambte- Hoewel de Nederlandse douanier geen
naren van de Dienst Invoerrechten en Accijnzen. Krachtens de wet op de eenmsmokkelauto°rishehijVenethzokebijVde
economische delicten zorgen ze ervoor, dat de Nederlandse schatkist aan strijd tegen de boterbendes geïnteresseerd
haar trekken komt wat betreft de in- en uitvoer van aan heffingen onder- als de mannen van de Rijkswacht, die wel
hevige waren. Daarnaast hebben ze nog andere controlerende taken, zoals een bonus ontvangen,
het houden van toezicht op de verplichting, dat elke houder van een motor
rijtuig in het bezit van een geldige belastingkaart moet zijn.
Niet schieten
zetten van een val is er een voort
durend contact, terwijl het her
haaldelijk voorkomt, dat een plan
de campagne in gezamenlijk over
leg wordt gemaakt.
Sterk
genoeg
Tekort douaniers
zeer betrekkelijk
De goede naam van de Neder
landse grensbeambte is door de
botersmokkel beslist niet in op-
spraak gebracht In Brussel erkent Besteldof de sterkte van het Neder-
j landse douane-korps groot genoeg is on
men graag, dat de „Hollandse afdoende tegen de botersmokkel op te
douanier allee wat in zijn macht treden. Uit de mond van een inspecteur
ligt doet om het illegale vervoer die we -ergens aan de grens" ontmoet-
ran boter tegen te gaan. Nauw S^Ude hebbrat™ kLndénw'e'ta dt
wordt er samengewerkt met de verband de volgende woorden op:
Rijkswacht, die aan de andere kant
van de grens opereert. Bij het uit-
In België wordt echter wèl de vraag
„We beschouwen het als onze plicht."
zei de inspecteur, „tegen elke smokke
laar op te treden. De goede nabuur
schap en het handhaven van de rechts
orde spelen ons hierbij niet alleen door
het hoofd, maar ook het voorkomen van
het ontstaan van georganiseerde smok
kelbendes. Vandaag is het toevallig een
produkt, dat de Belgische economie
schade berokkent; morgen kan het iets
zijnwaaronder de Nederlandse econo
mie te lijden heeft."
Wikkels
„In deze hele jacht," zo vervolgde hij,
„gaat het ons niet alleen om de mensen
en de boter, maar ook om de wikkels,
als deze er tenminste zijn. Met behulp
de Algemene Inspectie Dienst van
België voelt zich hoe langer
hoe meer getergd door de bo
tersmokkel. Dit probleem is niet
nieuw, want sinds boter in Ne
derland aanzienlijk minder kost
dan aan de andere kant van
onze kronkelige, zuidelijke
grens, hebben zich mensen aan
gediend, die uit het prijsverschil
een slaatje trachten te slaan.
Wat echter wèl nieuw is is
het dreigement, dat onlangs
door het Belgische ministerie
van landbouw is geuit. Een
woordvoerder te Brussel heeft
zonder meer verklaard dat het
beter is de Benelux te laten
springen dan de sluikhandel
voort te laten bestaan. Een pro
testnota zou in voorbereiding
zijn, teneinde aan het illegale
vervoer van boter over de grens
paal en perk te stellen.
Aan deze uitval, die door de
omlijsting nogal venijnig is, was
een artikel in het Vlaamse agra
rische blad „De Boer" vooraf
gegaan, waarin het Nederlandse
produktschap voor zuivel op
onverbloemde wijze wordt aan
gevallen. Het orgaan, dat. zoals
wel eens gezegd wordt, de car
rière van elke Belgische minis
ter van landbouw kan breken,
stelde o.m., dat elke maand een
miljoen kilo Nederlandse boter
in de smokkelhandel naar Bel
gië verdwijnt. Deze duizend ton
zou de Belgische zuivelbedrijven
grote schade berokkenen, en wel
door de lage prijs, die voor de
smokkelboter geldt.
De voornaamste Belgische be
zwaren en aanklachten kunnen
als volgt worden geformuleerd:
1. Hoewel België minder boter
produceert dan het nodig
heeft blijft het met enorme
voorraden zitten;
Schatkistgeld moet worden
uitgetrokken het vorige
jaar een kleine twintig mil
joen gulden om de ov
tollige voorraden tegen
geldende wereldprijs te ex
porteren;
3. Hoewel de kostprijs van boter
in België slechts weinig met
die in Nederland verschilt
moet het subsidiebeleid i
Den Haag als de oorzaak i
de smokkelhandel worden
gezien;
4. Het produktschap voor zui
vel kan de situatie gemak
kelijk meester worden, maar
het doet dit niet omdat het
de sluikhandel als een aardig
hulpmiddel ziet om de voor
raden boter in Nederland te
doen slinken.
„Wat is sterk genoeg in het complex het ministerie van landbouw
van maatregelen, dat ter afdamming malige Crisis Controle Dienst (red.)
van de smokkelhandel genomen wordt? kan via de nummers, welke erop staan,
De kwestie van bezetting is onderdeel worden nagegaan, van wie de boter af-
van het personeelsbeleid, waarin het rui- komstig is, en welke tussenpersonen er
mer maken van de grensfaciliteiten uiter- eventueel zijn geweest
aard een voorname rol speelt. Men kan „Verder gaan we van het standpunt
zich bovendien afvragen hoeveel mensen ujti dat aan het vervoer Van elke partij
men wel nodig heeft om een grens te boter bezuiden de rivieren een luchtje
bewaken waarvan elke kilometer door zit We hebben het recht de vervoerder
gemiddeld vijf wegen of paden wordt ervan aan te houden en ons van zfjn be-
doorkruist Rechtvaardigt de botersmok- doelingen te vergewissen. We doen dit
kei de opbouw van een groot douane-ap- dan ook v00rtdurcnd. want herhaaldelijk
paraat, waarbij wel in aanmerking dient komt het voor dat de botcr zó uit Mid_
te worden genomen, dat elke ambtenaar den Nederland naar België wordt gereden,
gemiddeld dertig jaar ten laste van de ,n plaats van Cerst in een schuilplaats
schatkist komt? De geschiedenis heeft vlakbij de grens te worden opgeslagen".
geleerd, dat wat in het éne jaar gerede
smokkelwaar is, in het andere jaar niets
de illegale handel betekent.
- Ik bedoel maar, dat de botersmokkel on-
middellijk in elkaar stort, als de prijzen
in België en Nederland wat dichter bij
J elkaar komen te liggen".
De inspecteur was van mening, dat
het kwaad van de botersmokkel van Ne-
derlandse zowel als van Belgische zijde
op effectieve wijze wordt bestreden. De
de velddienst zijn met de-
zelfde, snelle Amerikaanse wagens uit-
t als de smokkelaars, terwijl de
I bilofoon
Mannen van de velddienst hij een in een smokkelauto gevonden
emmer met kraaiepoten. Deze „spijkers", die vier scherpe punten
hebben, worden wel door botersmokkelaars uitgestrooid om de
achtervolgende avjto lekke banden te bezorgen.
(Van onze sociaal-economische redactie.)
„Onze bedrijven worden met de
ondergang bedreigd. Is dit nu de
dank voor de vlotte bediening, die
we de consument altijd hebben ge
boden? Dit is een aanslag op de
«aan"- vertelde men bij het produkt- maal een nuramer, elk vaatJl
;elfs de portofoon hun ten schap voor zuivel. „Wij kunnen de In België is dit heel anders. Er bestaat
dienste staan. Ook de mentaliteit is goed, verwerking van melk tot zuivelpro- Seen enkele controle in de zuivelsector
want ze beschouwen het als een beledi- j„i,t „„v. j,ic, en het mengen van dure Belgische boter
ging dagenlang op een smokkelauto te dukt.volgen, ook dus het deel van de met goedk*pe Nederlandse boter kan.
loeren, zonder deze te kunnen ultsoha- melkopbrengst, dat voor de aanmaak zonder veel kans van opsporing, geschie-
kelen. van boter is bestemd. We kunnen den."
zelfs meer. Elk pakje boter, dat bij „Laat de Belgen maar eens beginnen
de detailhandelaar berust, ot elk 0"ie et"n "ken d'
j j grote warenhuizen' liggen nog altijd
„Bij verdubbeling van het aantal dou- yaaUe boter, dat de grossier bezit, enorme kluiten boter uitgestald, wat
aniers in mijn district," aldus de in- is tot de oorsprong op te sporen. Wat beteként, dat er geen wikkels en ook
specteur, „verwacht ik hier op z'n hoogst daarna gebeurt: de distributie over Pecn nummers zijn. Een boekhoudkun.
i t --- *J x - dige CöVttröTé" bij verdachte handelaren
Een derde
melkhandel, die we niet nemen. We
worden nog liever politie-agent!"
Met deze woorden hebben gisteren en
kele honderden Zuidhollandse melkslij
ters geprotesteerd tegen het advies van
de SER-commissie Thurlings om de ver
koop van verpakte melk vrij te geven
voor alle levensmiddelenbedrijven. Het
gebeurde op een vergadering die de
Zuidhollandse Bond van Melkhandela
ren in het Rotterdamse Rijnhotel had
belegd.
Besloten werd de ministerraad een te
legram te sturen, waarin wordt aange
drongen op handhaving van de bestaan
de vestigingsvoorschriften voor de melk-
öetailhandel. Niet alleen om het belang
dat de melkslijters daarbij hebben, maar
in het belang van de consument, die
grote prijs stelt op bezorging aan huis,
zoals ter vergadering werd gezegd.
re nemen dit niet", zei de heer D.
Kampen, voorzitter van de Centrale
Melkhandelarenorganisatie CMO)waar
bij de Zuidhollandse bond is aangeslo
ten. „Het is een onrechtvaardige behan
deling." Hij merkte op dat de melkhan
del zich na de oorlog terdege heeft ge
saneerd en kostenbesparend heeft ge-
licht kunnen
plotten gaat Ik kan ongeveer stellen, worden nagepluisd
dat momenteel meer dan een derde van Op het bureau In Den Haag sprak men
de smokkelaars in Nederlandse of Bel- er zyn verbazing over uit, dat de Belgen 7 Cr Cr
gische handen valt, niet inbegrepen die zo precies weten hoeveel kilo boter 111e-
grensgangers, die voor eigen gebruik een gaal de grens passeert. „Als men duizend E j g andere oorzaak
paai pakjes boter België mee innemen", ton per maand stelde men, „k.n d. a.nval vra h,t Bel SI Imi. terie
Het nadeel van de opsporing,ambtë- van landbouw op Nederland zo venijnig
naar is altijd, dat niet hij. maar de vU'honderd ton per maand Het 11, „let De EEG krljgt gestal,e en daar
smokkelaar het tijdstip van het vervoer J ujf hpt d L"Cn ,1 een meer rationele marktbewerking. Veel
van contrabande bepaalt. Bij de illegale Jf ntet hii henart^rin 'r te maken llfJr landen ziJn doende de positie van de
uitvoer van één partij boter naar België £»8 11agrarische bevolking te verbeteren, ten-
zijn dikwijls een dozijn uitkijken be- po„lieke overwegln?'n 8terk 0*erdry_ einde een zo groot mogelijk aandeel uit
de nieuwe verhoudingen te halen.
België is in dit verband hard aan het
werk een eigen veehouderij op te zetten.
Het boteroverschot in eigen land past niet
België heeft gemakkelijk praten, aldus 'n bet nagestreefde schema. Vandaar dat
Verschil
trokken, van wie sommigen zelfs niet
schromen voor het woonhuis van een
douanier op wacht te gaan staan, ten
einde diens doen en laten te controleren.
Als verbindingsmiddel gebruiken ze de
telefoon, maar ook „seinen", die op nog steeds de stemmen op het produkt- men drelyt de Benelux te zullen laten
't oog heel onschuldig lijken. Is de weg schap voor zuivel. Het is geen zuivelland springen, als de oorzaak hiervan: de
vrij, dan zetten ze bfjt>. een kruiwagen van nature en dat is Nederland wel. Eén smokkelhandel, niet op deze of gene wijze
tegen de schuur, is er onraad, dan wordt koe in de wei op elke zeven Nederlanders verdwijnt,
dit een schop of een fiets. betekent de export van zuivelprodukten,
ook dus van boter. Er is een overschot,
Louche lieden tientallen jaren, zo niet eeuwen lang,
Zwakheid aan eigen kant verhindert de
Belgen de hand in eigen boezem te ste-
tegen de geldende wereld- ken. Nederland moet daarom de zonde
bok zijn, want het is zonder situatie
tekening een kromme redenering Ne-
dat moet
prijs uit.
Nog afgezien van het feit, dat een ver
verband met de botersmokkel het woord va" den boterprijs in Nederland waaruit Hr «mokkel
tot. bijv. het Belgische peil slecht zou aerlanö net land. waaruit de smokkel*
vallen bij de consument, is zij ook totaal boter met «ijn problemen komt.
onmogelijk. Nederland zou geen pakje
boter meer over de grens van Engeland
„sport" lieten vallen.
„Sport!" riep hij uit. „Het is er tegen
woordig beslist niet meer bij. De smokke-
laars zitten bij een achtervolging danig pHjmêrs'cwT'tZZTdt
!nf rats ®n zijn bereid tot de gevaar- binnentondie en de crportboter dusdanig
ljkste capriolen Ik voor mil dur! te werd dM mtn dumping zou kun
stellen, dat smokkelaars van professie ^reken. Ein protest in dezen van
louche lieden zijn, voor wie een ander- een boterexporterend Gemenebestland
als Nieuw-Zeeland zou, gezien de moor-
- - - dende concurrentie op de botermarkt,
(Van onze verkeersredacteur)
Op de vijfde regionale verkeerstechnische leergang, die gisteren in Haar
lem gehouden is, heeft de directeur wegen en verkeer van de ANWB, de
heer A. G. M. Boost, een warm pleidooi gehouden voor de verbetering van
voor het verkeer gevaarlijke punten. „Het is onverantwoord", zo stelde de
heer Boost, „de weggebruiker aan moeilijkheden en misleiding bloot te
stellen, waartegen zijn vermogens op een gegeven moment niet opgewas
sen zijn. Ter bestrijding van de verkeersonveiligheid dient er op het zuiver
technische front veel meer te geschieden dan thans het geval is".
Voor- en nastudies ten aanzien var
gereconstrueerde en verbeterde gevaar
lijke punten in Frankrijk hebben, aldus
de heer Boost, uitgewezen, dat in
eenkomstige perioden het aantal onge
vallen terugliep van 928 tot 212, Het
dodencijfer daalde van 136 tot 22, en
gewondencijfer van 1332 tot 300.
WEGVERLICHTING
Hetzelfde is het geval gebleken bij het
aanbrengen van een goede wegverlich-
ting. De vermindering van het aantal
ongevallen, vooral die, waarbij voetgan
gers betrokken zijn, bedraagt na het
aanbrengen van een wegverlichting, c.q
het verbeteren van de bestaande wegver
lichting, tien tot veertig procent m
In België is verder geconstateerd, dat
scheiding van rijbanen, waartoe nog niet
zolang geleden werd overgegaan, het
werkt. „Waar blijft de waardering,
we onze plicht hebben gedaan?"
De voorzitter van de Friese Bond
Zelfstandige Melkhandelaren, de heer C.
Boonstra, zei: „Er wordt alleen maai
rekening gehouden met de groot-indus
triëlen en de arbeiders. Alle moeilUk
heden worden op de kleine zelfstandigen
afgewenteld. De huisvrouw wordt
dwongen de melk te gaan halen ei
slijter wordt zijn broodwinning ontno
men." Beide sprekers lieten er geen
fel over bestaan dat de bezorging or
dabei zal worden cn de winst nog ge
ringer dan «ij al is, als de consument
melk kan kopen waar hij maar wil. Zjj
wezen er voorts op dat de melk duurder
wordt bij toeneming van het aantal ver
kooppunten zoals ook in Dnitsland en
België is gebleken.
Uiteraard was men ook weinig inge
nomen met de opmerking van de com
missie-Vondeling (in het interrmrapport
over de zuivelsituatie) dat de slijter te
slordig met de melk zou omspringen.
„En de veehouders dan?", vroeg de heer
Van Kampen. „Die zetten de melk open
bloot aan de kant van de weg en
ssen de melkemmers in de sloot. En
zuivelfabrieken bedekken de melk
ook lang niet altijd. Maar daar wordt
niets van gezegd. De melkhandel krijgt
altijd de klappen."
Om de zorgen enigszins te vergeten,
dineerden de honderden slijters met hun
echtgenotes na afloop van de protestver
gadering en kregen daarna een vrolijke
voorgeschoteld, waaraan bekende
artiesten medewerkten.
nachtelijk ongevallencijfer met 75 pro
cent vermindert.
Dat de verkeersonveiligheid toeneemt,
is volgens de heer Boost niet verbazing
wekkend. Het Nederlandse motorrijtui
genpark stijgt jaarlijks met zestigduizend
tot zeventigduizend eenheden, terwijl de
toename van het bromfietspark op een
jaarlijkse vermeerdering van tachtig- a
negentigduizend kan worden gesteld.
De wetten der waarschijnlijkheid ma
ken het duidelijk, dat het aantal conflict
mogelijkheden moet toenemen. De mate
ervan kan echter op velerlei wijzen gun
stig worden beïnvloed I
TECHNISCHE
MAATREGELEN
De overheid heeft niet alleen tot taak
erop toe te zien, dat do weggebruiker
zich op het punt van de verkeersveilig
heid aan de wetgeving houdt, maar ook,
dat er technische maatregelen worden
getroffen om de omstandigheden, onder
welke aan het verkeer wordt deelgeno
men, zo gunstig mogelijk zijn.
Wat dit laatste betreft, diende er veel
meer te gebeuren dan op 't ogenblik het
geval is. De ANWB zou voortdurend blij
ven pleiten voor een „Black Spots"-fonds,
d.w.z. een begrotingspost, waarmee urgent
gebleken verbeteringen met spoed kun
nen worden gerealiseerd. De ene keer
zal het misschien om een betere wegver
lichting gaan, de andere keer om een be-
bakening, een bochtverruiming, een nit-
zlclitverbetering, of de vervanging van
een slipgevaarlijk wegdek.
In Nice, waar deze maand een inter
nationaal verkeerscongres gehouden is,
zo besloot de heer Boost zijn betoog, was
duidelijk gebleken hoe noodzakelijk het
is, dat zij, die wegen aanleggen, zélf auto
rijden, teneinde de situatie bij nacht en
ontij te kunnen overzien. Zodanige mar
keringen dienen te worden aangebracht,
dat deze, onder omstandigheden, waarbij
de geleiding onontbeerlijk is, de automo
bilist niet in de steek laten.
Promoties
W AQEJN'I NGEN26 October Gcpromo-
rrd tot doctor ln de landbouwkunde op
proefschrift: Grasgroei en grondwaterstand
J K Mlnderlioud, gob. te Wageningen.
It. op proefschrift: Studies on the In
fluence of some auxin herbicides on grass,
seed crops, lr, K M Sen, geb. te Bcrham-
pore, W Bengalen, India.
It. op proefschrift: De plantengemcefv
sohaippen van de Wassenaarse duinen, lr.
A Boerboom, geb. te Den Haag.
(Van een onzer redactrices)
ER is geen enkele reden voor, dat
handschoenen, tassen en andere
mode-artikelen op het gebied van le
derwaren zich-niet zouden onderwer
pen aan de grillen van de geduchte
Madame Mode zelf en dus gaan we
daarmee ook een sombere toekomst"
tegemoet.
Weg zijn alle frivole kleurtje», weg ook
alle ondeugende tierelantijntjes: het 1»
lies donker t>an tint en vrij streng van
(jn, wat de klok slaat
Dat zagen we dezer dagen in Amster
dam bij de najaarsexpositie van de
Stichting Lederuiarenmode, toaarin fabri-
en, importeurs en detaillisten samen
werken.
De najaarscollectie, met veel Neder
lands fabrikaat maar ook met buiten-
landse specimina, is bepaald ernstig van
opvatting. De handtassen zjjn hoog van
formaat en strak van lijn, zelfs de ge-
ambtenaren riskeren, als z
vaart van hondardvtjftig kilometer per uó'oTGroo^BriZnnii'lvn
UV!" de subsidie-
1Wat denkt u wat er gebeurt als er beleid van Den Haag moet dan ook
uit de achtervolgde wagen rgn. kraaie- tme„, alt onderdeel \a„ het
poten op de weg worden gestrooid om beleid woritn anlln
klapband te bezorgen? Er zijn
gelukkig nog geen doden gevallen, maar
gewonden hebben we al wel gehad.
Op mensen mag er tijdens zo'n achter
volging niet geschoten worden. Op ban
den wel, maar dat ls tijdens een dolle-
mansrlt over vaak slechte paden en we-
haast onbegonnen karwei. Het
gevaar bestaat bovendien, dat mensen,
Onredelijk
Een enkele maal gebruiken botersmokkelaars wel eens een pantser
auto, die met onverwoestbare terreinbanden is uitgerust. Op de foto
zo'n stalen gevaarte, dat in een boerenschuur in Zeeuws-Vlaanderen
in beslag werd genomen.
De beschuldigingen, welke Brussel
ten opzichte van het produktschap voor
zuivel uit, acht men op het bureau on
redelijk en wars van enig begrip voor
de situatie. Wat in feite wordt gevraagd,
is de opbouw van een ambtenarenkorps,
dat de weg van de boter van de de
taillist of de grossier naar de consument
moet controleren. Een ander alternatief
is de distributie van boter, maar ook
dit vereist een legertje ambtenaren, ter-
wijl rantsoenering bovendien lang uit
de tijd is.
Staat het produktschap voor zuivel de
smokkelhandel oogluikend toe, zoals in
België wordt beweerd?
„We hebben in dit opzicht niets toe te
staan", aldus het produktschap, „want
onze bevoegdheden liggen uitsluitend op
het terrein van de marktorganisatie.
zijn er natuurlijk mee gebaat, als ei
binnen- of buitenland veel boter wordt
afgezet. De sluikhandel werken we ech
ter beslist niet in de hand en uit o\
wegingen van goede nabuurschap mogen
we dit ook niet doen. Trouwens, is er
werkelijk zoveel reden voor? De afzet ln
het binnenland bedroeg na de laatste
prijsverlaging duizend ton per week
is sinds de Planta-affaire bijna verdub
beld. De voor smokkel bestemde boter
kan hier slechts een gering percentage
van zijn, daar het door de Belgen opge
geven cijfer van duizend ton per maand
op z'n minst als sterk overdreven moet
.vorden beschouwd".
Volgens het produktschap is de bestrlj- I
ding van de smokkelhandel in de eerBte
plaats een zaak van het land, dat er door 1
getroffen wordt. Daar de Belgen, wat
hun marktorganisatie betreft, echter met
boter op het hoofd lopen, verwachten
van Nederland, dat nu eenmaal om zijn
goede ordening bekend staat, maatrege
len, welke hun eigen zwakheden verber
gen.
„In Nederland zou het niet kunnen
voorkomen", zo vertelde men, „dat i
van boter, die, waar dan ook werd
Goed, niemand zei da*l hij boter smokkelde. Maar ln een niet onbekend café
aan de grens zaten we toch maar tussen mannen, die er alles van afwisten, en
bepaald niet, omdat ze er een proefschrift over wilden schrijven. In de onper
soonlijke sfeer wilde het gesprek wel vlotten, doch persoonlijke vragen stuit
ten op geheimzinnige vrolijkheid of rauwe botheid af. Het was aohter de bier
glazen, een spelletje van kat en mui6, waarbij uw verslaggever eerder de muls
dan de kat uitbeeldde.
De meesten van het kleine gezelschap hadden een realistische kijk op de
botersmokkel. Dat kwam waarschijnlijk, omdat ze zo ze al „in dC handel"
waren! ln kleine bijrollen figureerden, zij 't voor en niet achter de soher-
mcn. Ze kenden het risico, waarschijnlijk uit ervaring, en daarom konden ze
er serieus over praten. m
„De sport is er af", zei er een, daarmee eenzelfde oordeel als dc douaniers
uitsprekend. „Het Is rijden voor een paar centen cn je leven, want voor Je
't weet, smak je tegen een boom. Het uitstrooien van kraaiepoten heeft m'n
sympathie niet, maar de smokkelaars zeggen, dat de douane hetzelfde doet.
Als je eggen met draadnagels doorboorde planken (red.) op een ver
dachte weg neerlegt, of er andere obstakels plaatst, dan breng je ook mensen
levens In gevaar."
„Het risico Is groot", bracht een ander naar voren, „veel groter dan de
meeste mensen wel denken. Nog afgezien van het feit, dat je in dc gevangenis
kunt komen, of je tegen een boom te pietter kunt rijden, kan je zulke zware
Vfrliezen lijden, dat je geruïneerd bent."
„Ilc zal eens voorrekenen hoe zo'n smOkkelaarsopzetje er eigenlijk uitziet.
De wagen, een oude Amerikaan, kan Je waarschijnlijk voor een honderdje of
zes kopen. Als je ér drie vrachtjes mee rijdt, heb Je hem eruit; valt hit eerder
in handen van dc douane, dan heb Je een strop. In zo'n auto kan achthonderd
kilo boter worden gestouwd versterk je hem: veren en wat dies meer zij;
dan kan je wel tot twaalfhonderd kilo gaan."
„Op elke kilo boter, die illegaal de grens overgaat, wordt ongeveer twee
gulden verdiend De chauffeur, meestal een bewoner van dc grensstrook,
krijgt voor elke geslaagde rit vijfenzeventig gulden; zijn bijrijder eveneens. De
uitkijken moeten dan nog worden betaald de man ten minste een tientje
terwijl andere mensen van het net ook met geld moeten worden gestopt."
„Laten we zeggen, dat de man, die alles organiseert, achthonderd tot duizend
gulden aan een vrachtje verdient. Op zichzelf genomen. Is dit veel geld. maar
daarvoor loopt hij niet allgen het risico achter de tralies te komen, maar ook
de auto en de hele party boter te verspelen. De boete, die hem bij een veroor
deling wordt opgelegd, slaat verder zo'n gat In zijn portemonnale, dat z'n gezin
naar dc bedéling moet."
„Je kan geluk hebben", verklaarde een derde, „maar uiteindelijk Is het zo,
dat Je er op 'n kwade dag invliegt. Ik ken niemand, die van botersmokkel rijk
Is geworden, ook al leek het er aanvankelijk op. Armoede dat ls alles wat er
op dé lange duur van komt."
Uit de mond van dezelfde lieden hoorden we nog. dat een smokkelaar het
Jlefst Jp Nederland wordt gegrepen, omdat de straffen ln België aanzienlijk
zwaarder zijn. Ook begrepen we, dat er meer Belgen dan Nederlanders bij de
botersmokkel betrokken zijn, en dat men niet van echte smokkelkoningen kan
spreken. De man. die achter het stuur van zijn smokkeiwagen zit, kan welis
waar In loondienst zijn, doch even vaak komt het voor, dat hij voor eigen
rekening rijdt.
liefde nappa buidelmodellen zijn, in ver
scheidene tinten vrij donkerbruin of
zwart, in de hoogte „gegroeid". Uit
Parijs alleen zijn, met een voorzichtig
oogje op het altijd wat speelsere voor
jaar, een wat lager cltgbag-model of een
iets smallere nappa-variatie met overslag.
Uit Joegoslavië zijn er mooie varkens
leren (ook donkergeverfd!) tassen in
klassieke worm en de enige vrolijkheid
aan al deze kloeke tassen 2fju soms
beugels met koper of nikkel als uersie-
Voor de teenagers zijn de tassen, al of
niet voorzien van namen der jeugd
idolen, natuurlijk ook al somber van op
zet, want de bakvisjes in 't rose van vroe
ger zijn nu ernstige jongedames \n zwar-
Verwacht wordt dat de bruine tinten
zich tot ver in het voorjaar 2ullen hand-
hanen, maar dat zij dan wel weer door
iets opgewekters zullen worden verdre-
Opvallend is, dat mooi plastic meer
en meer het echte leer nabijkomt, ook
in uitvoering. Zelfs vakmensen kunnen
soms zo op het oog niet zeggen of dat
fraaigenerfde, soepele materiaal nu
plast
of le,
De prijzen, in koffers zowel als in tas
sen, liggen dan vlak bij elkaar en daarbij
heeft plastic het voordeel, afwasbaar te
zijn.
Er zijn in leer- of plasticwaren weer
allerlei aardige geschenken. Behalve de
bekende etuitjes-voor^alles-en-nog-wat
zijn er nu ook etuis met bestek voor pick
nick, zeer grote en volledig-gevulde
naal-etuis die de naaidoos geheel kunnen
vervangen, in leer gevatte blikopeners,
schaaltjes ran keramiek op leer (Ita
liaans) en dubbele leren beursjes.
Vanzelfsprekend zijn er weer uiterst
kostbare dwaasheden ook: een handtas
die een klein bartje met spiegeltjes, twee
likeur/lesjes en drie metalen bekertjes
bevat, een avondtasje met een apparaat
je dat aan de ene kant een plastic ven-
tilatortje (o,eigenlijk technisch surrogaat
de romantische waaiert) en aan de
andere kant een zaklampje is en een
„partycase" van fijn zwart nappa,
met rode zij gevoerd en met een aparte
roodzijden dinertas erin
iten we er nog even bij vertellen dat
grote of kleine tas van leer met tex
tiel nog tolerant is, evenals uw schots-
geruite koffer en dat er voor autorij
dende heren met dikke portemonnaies
fraaie handschoenen van elandleer, ge
voerd met lamsvacht zijn.
En dan toefen we weer, wat we op
onze verlanglijstjes kunnen zetten!
Begint bouw van
Beneluxtunnel
volgend jaar?
(Van een onzer verslaggevers)
Volgend jaar hoopt men te beginnen
met de bouw van de Benelux-tunnel
onder de Nieuwe Maas tussen Vlaardin-
gen en Schiedam. Dit heeft wethouder
M. H. L. Weststrate van Vlaardingen mee
gedeeld tijdens de begrotingsbehandeling
in de raad.
De kosten van het project worden ge
raamd op tachtig miljoen gulden. De tun
nel zal twee kokers krijgen, elk met twee
rijbanen. De toegangswegen zullen door
de rijkswaterstaat worden aangelegd. Het
ls de bedoeling om voor het gebruikmaken
van de tunnel die in 1965 gereed moet zijn
tol te heffen.
Algemene conferentie
der Ned. letteren
Voor het tijdvak van 1 Juli 1960 tot
1 juli 1963 zijn in de Ned. afdeling van
de Algemene Conferentie der Ned. Let
teren benoemd tot algemeen voorzitter
prof. dr. W. J. M. A. Asselbergs (Nijme
gen). tot voorzitter van de sectie Let
terkunde prof. dr. G. Stuiveling (Hilver
sum). tot secretaris van de sectie Letter
kunde Pierre H. Dubois (Den Haag), tot
voorzitter van de sectie Toneel Johan
de Meester (Amsterdam). Tot algemeen
secretaris werd gekozen dr. J. Hulsker
(Den Haag). De conferentie zal op 18
en 19 november in Den Haag worden
gehouden. Tot nieuwe leden zijn o.a. be
noemd G. P. Knuvelder. prof. dr. \V. A.
P. Smit, Ben Stroman. A. Defresne, Ferd.
Sterneberg. Chr. Lecflang, G. Borgers.
P. J. v. Wlgchem en J. v. Herpen.
De Verenigde Naties hebben noch de
financiële middelen, noch de mensen,
noch de bevoegdheid om de onmetelijke
taak te vervullen die de hulpverlening
aan Kongo vormt. Dit zal, near het voor
aanstaande Belgische blad Le Soir meldt,
worden medegedeeld in het antwoord
van de Belgische regering op de brief
van Hammanskjöld van de vorige week,
waarin deze het terugtrekken van de
Belgische technici udt Kongo heeft ge-
eist.
