ROXY
Yj-J| J U
Academisch pleidooi voor
een gezinshuizen -
El
UITKERING VOOR OPNAME
IN VERPLEEGHUIZEN
Geen bacteriën in ijs
zuiver en koeler roken
Eerste auto-slaaptrein
verliet Nederland
5
KIEUWE ROTTERDAMSE COURANT
zijn.
Het A.N.P. is ren instelling van alle
kranten gezamenlijk. Het heeft met de
overheid even weinig te maken als de
kranten, die het hebben opgericht. Het is
dus niet zo maar een grapje als men in
krantenkringen spreekt van „ons aller
A.N.P.".
Doordat de hele dagbladpers in N
land bij het A.N.P. betrokken is, mag het
een nationaal instituut worden gene
Meer nog, het is een instituut van
nationaal belang geworden. Want het heeft
bijgedragen tot verhoging van het peil vi
de Nederlandse pers in haar geheel; waa
mee het de nationale zaak heeft gediend.
Het A.N.P. heeft in vijfentwintig jaar
van zijn bestaan zyn werkzaamheden
zienlijk verbreed. Zo verzorgt het de
berichtgeving van de Radionienwsdienst.
Het heeft een fotodienst voor de dagbladen.
Het werkt samen o.in. door uitwisseling
van nieuws met buitenlandse pers
bureaus. En het heeft een nieuwsvoorzie
ning voor particulieren.
algemeen' handelsblad
Sinds jaar cn dag om precies te
sinds veertig jaur is Schiphol basis
brandpunt van onze nationale luchtva
maatschappij. Daarnaast biedt het zijn
havendiensten aan een groot aantal bui
landsc maatschappijen. Het verbindt Neder
land met dc gehele wereld. Wil het dit
blijven doen, dan is een passende
moderne outillage onontbeerlijk.
Niemand zal liet belang miskennen
onze grote Nederlandse havens, Rotterdam
en Amsterdam. Met de bloei van deze
havens is de welvaart van geheel Nederland
gemoeid. Met een nationale luchthaven
het niet anders. Hier is niet slechts e
Amsterdams, maar bovenal een nationaal
belang in het geding.
By dit alles is er een pijlsnelle ontwik
keling der burgerluchtvaart. Het straaltij'd-
perk is nauwelijks begonnen. Alle prognosen
wijzen erop, dat door het straalvliegtuig
een geweldige toeneming van het lucht
verkeer te verwachten is. Juist daarom
Schiphol niet ten achter raken bij andere
luchthavens. Reden te meer ook, om
dubbel cn dwars te bezinnen, of tempo
risering cn het toepassen van „overgangs-
oplossingen" niet een zuinigheid is, die
zich met oogkleppen toerust ten opzichte
van een te verwachten stormachtige ontwik
keling. Een laag-bij-de-grondse zuinigheid,
die zeker nu het de luchtvaart betreft, de
wijsheid bedriegt.
Volgens een bericht van radio Peking
voert de bevolking van Zuid-China een
zware stryd. om dijken en dammen te
houden tegen de Watervloeden, die het
gevolgd zijn van de recente wervelstorm.
Advertentie
Zeg het met
bloemen
Eig en huis -
eigen dak en
eigen tuintje
(Van een onzer verslaggevers)
"PEN ACADEMISCH PLEIDOOI
voor de bouw van meer een
gezinshuizen in de grote steden
wordt gevoerd in het boek van
de heer D. de Jonge uit Delft,
waarmee hij vanmiddag in
Utrecht promoveerde en waarin
hij de Nederlandse woonidealen
beschrijft. Scherp stelt hij daarin
tegenover elkaar het ideaal van
vele stedebouwers: hóóg bouwen,
en het verlangen van het over
grote deel van de bevolking naar
een „eigen" huis met een eigen
dak en een eigen tuintje
twist het. Hij bestrijdt bijv. de op
vatting dat etagebouw minder grond
zou vergen dan eengezinshuizen. In
dien men aan de gevelbreedte en de
onderlinge gevelafstanden in verhou
ding tot de hoogte van het bouwblok
lagere eisen stelt, is het z.i. moge
lijk dezelfde bebouwingsdichtheid te
bereiken als die van etagewoningen:
70 tot 100 woningen per hectare. Noch
om de financiën, noch om het grond
gebruik acht de heer De Jonge het
over het hele land gerekend no
dig -tot een hogere en dichtere bebou
wing over te gaan.
Houden architecten rekening met de
wensen van de toekomstige bewo-
woners? Met huurders is zelden of
nooit rechtstreeks contact, maar ook
niet met kopers van woningen die in
serie voor de markt worden gebouwd.
De heer De Jonge baseert zijn be
toog echter op een aantal enquêtes,
die met name in de nieuwe wijken
van de grote steden zijn gehouden.
De voor-oorlogse bouw kenmerkte zich
door het streven naar overruimte (zol
der kamer-en-suite). Na de oorlog
echter zijn er kleinere woningen ge
bouwd. Toch is het aantal kamers
per woning het gróótste van Europa
(Nederlandse huiselijkheid en veel
kinderen) De Nederlander geeft de
voorkeur aan een woning met scherp
stukje tuin.
Interessant is het te weten dat dr. ir.
F. Bakker Schut, hoofddirecteur van
stadsontwikkeling in Den Haag, vroe
ger de hoogbouw afwees: ,,De opeen
stapeling van woningen boven elkaar
is een onnatuurlijke oplossing, die al
leen gerechtvaardigd wordt indien de
omstandigheden daartoe dwingen. In
ons -land is dit nog niet het geval."
Later is hij op dit standpunt terugge
komen. Juist in Den Haag is het aan
tal na de oorlog gebouwde eengezins
huizen 1 a-g e r dan in een der aqdere
grote steden.
Hier is een rijtje klachten van bewo
ners van nieuwe wijken:
x Teveel contact door gedwongen ge
bruik van gemeenschappelijke voor
zieningen.
x Geluidshinder (waarvoor gezinncr
met een hogere status gevoeliger zijn
i.v.m. studie, huiswerk en nevenwerk
zaamheden) Verschillende activitei
ten eisen afzondering in een ander
vertrek dan de huiskamer, hetgeen in
de meeste moderne woningen niet mo
gelijk is. De klachten over geluids
hinder komen het minst voor bij be
woners van eengezinshuizen.
x Inkijken.
x Woningen moeilijk bereikbaar voor
leveranciers,
x Glazen gevels: grote afkoeling in de
winter en hitte in dc zomer,
x Balkons, die niet goed zijn geschei
den, zijn onvrij: elk woord van de
buren is te horen,
x Vele nieuwe woningen zijn te klein
als het gezin uitbreidt; de meeste ge
zinnen wensen vier of vijf kamers.
Bij een enquête onder bewoners vs
Rotterdamse etagewoningen bleek, dat
de meerderheid een eengezinshuis ver
kiest. Bij een door de heer De Jonge
gehouden enquête kwam hij zelfs tot
een percentage van 90!
De etagewoning is het meest in trek
bij oudere huisvrouwen met een klein
Er gaat niets boven een huis met
een eigen tuin, ook al is die klein.
Flatbewoners missen op dit punt
veel. Sommige moeders weten
zicli te behelpen. Dat kan als je
niet te hoog woont. Deze moeder
laat haar kind aan een touw in
de gemeentelijke tuin zakken. Oók
(Van onze soc. econ. redactie)
De Ziekenfondsraad is bereid aan ver
plicht verzekerden een uitkering te
doen bij opneming in een verpleeghuis.
Men heeft herbij op het oog de mensen,
die reeds geruime tijd bedlegerig zijn
thuis verpleegd worden, maar die
beter in een verpleeghuis verzorgd zou
den kunnen worden. Voorts denkt men
de categorie verzekerden, die na
ziekenhuisbehandeling voor verder
herstel nog een aparte verzorging nodig
hebben. De werkgeversleden van de
raad stemden tegen het voorstel.
Gedacht wordt aan een uitkering ter
grootte van 50 pet. van de totale kosten
met een maximum van 7,50 per ver-
pleegdag. Over de duur van de uitkering
en de hoogte van de uitkering per dag
heeft de raad nog geen definitieve uit
spraak gedaan. De - ziekenfondspremie
zou hiervoor slechts een zeer geringe
verhoging behoeven te ondergaan. (De
werknemer zal 0,1 pet. van zijn loon
meer moeten betalen.) De Ziekenfonds
raad zal in deze geest een voorstel doen
in de minister van sociale zaken.
Enige tijd geleden hebben reeds drie
ziekenfondsorganisaties en enkele parti-
331) Overal, waar jaarlijks meer
sneeuw valt dan er wegsmelt of ver
dampt, ontstaat landys. De jaarlijks
overblijvende sneeuw hoopt zich op
en verandert door druk cn door ont
dooien cn weer bevriezen, in grofkor
relige
diepte van ruim 400 m geboord om
ijs, voorzien van deze luchtblaasjes
naar de oppervlakte te brengen. Op
een dergelijke diepte heeft men im
mers ijs te pakken dat eeuwen ge
leden gevormd werd. Dit ijs bevat dus
land- of gletsjesüs verandert,
grofkorrelige ijsvariëteit,
de korrelgrootte wel tot 10
oplopen.
op haar beurt in antieke lucht als i
het a
mogen uitdrukken en deze lucht
■van willen de deskundigen analyseren,
kan Dat is een subtiel en tijdrovend werk.
je, waardoor naar men hoopt aan het
vaste, compacte ijsmassa. Hier
rusten dc sneeuwlagen die eeuwen
misschien wel duizenden jaren
geleden werden afgezet. Doordat aan
de oppervlakte jaar
lijks steeds weer
nieuwe lagen
den opgestapeld, zijn
deze onderste lagen
in elkaar geperst tot
een onwrikbare sub-
Maar hoe stevig
het ijs ook mag aan
voelen, door
geleden zou dan een ander
gehalte moeten aanwijzen dan. de
tegenwoordige atmosfeer bezit. Boven
dien hoopt j
lucht
oude ijs nog andere
conclusies te kun
nen trekken ten
aanzien van de ver
anderingen welke
de atmosfeer se
dertdien wellicht
heeft ondergaan.
Merwaardig moet
het In leder geval
worden genoemd,
wijze waarop het is ontstaan, zit het dat de ijsmonsters van dc Zuidpool
TOCH IS
HET ZO!
vol met luchtbelletjes. Deze blaasjes
lucht z'jn uiteraard niet alle
groot en variëren
grote diepte tot 0,3
lagen. Dat de luchtbelletjes op grote
diepte kleiner zijn, is ook gemakke-
Grocnland bij nauwkeurig
derzoek In het geheel geen bacteriën
op bleken te bevatten, noch enig ander
hogere biologisch materiaal, of resten daar-
terwijl dc meeste luchtmonsters
de normale atmosfeer toch al-
Hjk te verklaren, want daar heerst tijd enige sporen daarvan vertonen.
immers een grotere druk, waardoor
de oorspronkelijk wat grotere blaas
jes tot een kleiner volume
werden geperst.
In de ijskappen van de Zuidpool fecr.
cn van Groenland heeft men tot een Daai
het toch over onze atmosfeer
hebben, kunnen we ook wel eens
elkaar spreken over het in- cn uitademen
waterstofgas door dc aardatmos-
1 januari 1961
verpleegdag willen uitbetalen. "Deze uit
kering zal dan komen ten laste van het
zogenaamde aanvullingsfonds, dat ook
gebruikt wordt voor uitkeringen bij
langdurige opname in ziekenhuis of sa
natorium. Wil men op deze wijze de
verzekering tot de verpleegkosten uit
breiden dan zou de premie voor het
aanvullingsfonds, welke nu tien cent per
week bedraagt, met enkele centen moe
ten worden verhoogd. De Ziekenfonds
raad zou echter de kosten ten laste wil
len brengen van de middelen verkregen
uit de algemene zeikenfondspremie.
Zwakzinnigen
prot.-chr. vereniging Philadelphia, de
'c. vereniging: Helpt Elkander) heb-
de vereniging: Helpt Elkander) heb
ben in een adres de ministers van soci-,
ale zaken en maatschappelijk werk
verzocht een vaste bijdrage van ƒ2,"
per week toe te kennen aan de verzor
gers van meerderjarige zwakzinnigen.
Voor de 23.000 zwakzinnigen tussen
en 65 jaar, die niet in eigen onder
houd kunnen A'oorzien, zou dit per jaai
een uitgave betekenen van ongeveer 3(
miljoen. De financiering zou moeten
geschieden via een algemene premie
heffing, waaraan iedereen meebetaalt.
Een dergelijke verzekering wordt nood
zakelijk geacht, omdat na de instelling
van de A.O.W. en de A.W.W. het maat
schappelijk recht dit eist.
De opneming in een inrichting kost
per jaar reeds 2400.en een stijging
van dit tarief is nog wel te verwachten.
De gemeentelijke sociale diensten doen
het algemeen reeds iets ter bestrij-,
din- van de kosten voor zwakzinnigen
zorg voor minvermogenden. Dit is ech
ter lang niet overal het geval. De voor
gestelde regeling zou betekenen, dat
reeds bestaande overheidsuitkeringen
komen te vervallen.
Betere regelingen worden ook bepleit
voor minderjarige zwakzinnigen en voor
andere groeperingen zoals imbecielen
en debielen.
gezin, die verlangen naar een weinig
onderhoud vergende woning.
Het hoge woongebouw met lift wordt
gewaardeerd door alleenstaanden,
echtparen zonder kinderen of met gro
te kinderen en bejaarden. De bewo
ners maken vrijwel geen gebruik van
het dakterras, wel van het balkon.
De opvatting van Le Corbusier dat
het dakterras van het hoge flatge
bouw grote waarde zou hebben voor
de recreatie, gaat in Nederland niet
op: het is er winderig, en wie heeft
zin elke keer weer ligstoelen naar
boven te sjouwen?
Hetzelfde geldt voor de gemeen
schappelijke tuin. De bewoners voe
len zich er niet vrij. Onjuist is de op
vatting gebleken, dat het wonen in
meergezinshuizen en het gebruik van
gemeenschappelijke voorzieningen het
„gemeenschapsgevoel" zou bevorde
ren. Daarentegen is wél komen vast
te staan, dat onder de bewoners van
een complex eengezinshuizen de goe
de menselijke verhoudingen overheer-
Over het nivelleren van het woonpeil en
de sociale heterogeniteit binnen de
woonblokken cn buurten, memoreert
de heer De Jonge, dat bij een onder
zoek in de Haagse Moerwljk is geble
ken, dat van dc gezinnen in de mid
dengroepen de meerderheid de voor
keur gaf aan een middenstandswijk.
Van de arbeiders wilde niemand
in een middenstandswijk wonen.
De bewoners hebben weinig of geen be
langstelling voor de wijk als „levens
gemeenschap". Zij wensen een pret
tig huis. een ruime omgeving en liefst
buren die tot „eenzelfde soort" men
sen behoren. De „wijkgedachte" vindt
praktisch nergens weerklank.
Voor de toekomst hangt het ervan af,
waaraan men het grootste gewicht wil
hechten: aan de opvattingen der des
kundigen of aan de voorkeur van de
bevolking.
Hoewel er verscheidene stedebouwkun
digen en anderen zijn, die krachtig
strijden voor eengezinshuizen, pleiten
andere deskundigen voor hoge woon
gebouwen omdat het „modern" en
„progressief is om hiervoor te plëi-
De consequenties van een uitgebreide
toepassing van hoogbouw zijn even
wel: de groep, die er de voorkeur
aan geeft (alleenstaanden, onvolledi
ge gezinnen) is klein. Niet waar
schijnlijk is, dat de groep die het wo
nen in een hoog flatgebouw afwijst,
2aj veranderen. Speel-
ten zullen nodig zijn door toeneming
van het aantal gemeenschappelijke
verkeersruimten.
Vooral bij woningen voor gezinnen in
de lagere inkomensgroepen zal het
straffe woningbehecr aanleiding kun
nen geven tot spanningen, onvrijheid
in de open ruimten tussen de „woon-
palen." Hogere exploitatiekosten als
gevolg van beter technisch woonge-
rief, te dragen door de bewoners of
de overheid.
Knutselen, tuinieren, het houden van
dieren is niet meer mogelijk, hetgeen
een ingrijpende verandering op het ge
bied van de vrijetijdsbesteding zal
betekenen, vooral te betreuren bij de
invoering van de vrije zaterdag.
Bij de vrije woningmarkt zou de exploi
tatie van de hoge woongebouwen wei
tot aanzienlijke verliezen kunnen
.ijkheden door onvoldoende belang
stelling van de beleggers.
In het proefschrift haalt de heer De
Jonge de volgende twee citaten aan.
„Wij kunnen de mens nog zo dwingend
voorrekenen, dat hij gezien zijn nei
ging om zich zo sterk voort te plan
ten, gedwongen zal zyn in de „silo"
te wonen; hij zal er niet aan willen.
De mens wil niet, ondanks schrik
beelden van overbevolking als ge
makkelijke leuzen gelanceerd in
de „laden" worden opgeborgen, En
die mens heeft nog gelijk ook. (W.
van Gelderen).
,Het is echter wel al te simplistisch
om, zoals Bakker Schut doet, bezwa
ren van deze aard af te wijzen door
te constateren, dat de plannen door
de gemeenteraad zijn vastgesteld, een
lichaam dat de bevolking vertegen
woordigt, en dat derhalve wie -zich te
gen hoogbouw verzet, zich in wezen
richt tegen de drang van de meerder
heid der bevolking."
De heer De Jonge noemt het wel op
vallend, dat dc architecten en voor
standers van hoogbouw er per
soonlijk de voorkeur aan geven
te wonen in een eengezinshuis.
Chroesjtsjef
werd in slaap
gefloten
Sovjetpremier Chroesjtsjef, die
op het ogenblik een bezoek aan
Oostenrijk brengt, is gisteravond
gedurende de opvoering ua n
Mozarts „Toverfluit" door de
beroemde Weense Staatsopera in
slaap gevallen.
Maar de „geweldige" sliep
met lang want de opera is vol
van donder, bliksem, bekkenge-
kletter en gedreun van trommen
en daar kon zelfs Chroesjtsjef
niet doorheen slapen.
Na de uitvoering dankte het
officiële gezelschap in het opera
gebouw de uitvoerenden per
soonlijk en Chroesjtsjef zei:
„Een opera als deze kan men
alleen in Wenen zien".
Onder de aanwezigen waren
rijkelijk mannen van de veilig
heidsdienst gemengd.
PROEFSCHRIFTEN mogen dan
publikaties zijn in het be
lang van de Wetenschap en nog
veel belangrijker voor de per
sonen die ze hebben geschreven
zij behalen er immers een
academische graad mee men
kan moeilijk beweren, dat dis
sertaties voor „leken" aantrek
kelijke lectuur vormen. De stof
die er in behandeld wordt, is ito
de regel voor niet-ingewijden
moeilijk verteerbaar.
De heer Derk de Jonge, die
vanmiddag aan de rijksuniver
siteit te Utrecht promoveerde
tot doctor in de letteren cn
wijsbegeerte, heeft echter een
proefschrift geschreven over
een onderwerp dat leeft ito de
harten van (bijna) alle mensen:
„Moderne woonidealen en woon
wensen in NederlandPromotor
was prof. dr. tr. H.
Beusekom, hoogleraar te Delft.
De heer De Jonge heeft zijn
onderzoekingen gedaan inde
vijftien na-oorlogse jaren, tlij ts
daarby tot vele interessante
conclusies gekomen. Speciaal
voor Den Haag ts het ruim 200
bladzijden tellende proefschrift
actueel, omdat daar onlangs
enkele honderden bewoners van
verschillende soorten huizen hun
meningen over deze woningen
en de door hen begeerde
woning op schrift hebben ge
steld. Dit geschiedde immers op
verzoek van de heer A. J. van
der Toorn, de „amateur-bouwer"
en de promotor van goede en
goedkope eengezinshuizen. Ge
gadigden voor deze koopwonin
gen drongen er in hun brieven
aan de gemeenteraad vergeefs
op aan, grond beschikbaar te
stellen voor de bouw van een
gezinswoningen.
Russische klacht
over recrutering
in West-Berlijn
De Sowjetunie heeft bij de westelijke
Grote Drie een klacht ingediend over het
feit dat het Westduitse leger in West-
Berlijn soldaten rekruteert.
Rusland zegt echter niet wat de Wes
terse bezettingstroepen hier aan moeten
doen, noch wordt er gezegd welke maat
regelen de Sowjetunie denkt te nemer..
Berlijn is geheel onder bezetting van
de Grote Vier en Oost noch West heeft
toestemming er soldaten te rekruteren.
Sowjet- en Oostduitse autoriteiten in
Berlijn hebben in het verleden al her
haaldelijk dergelijke klachten geuit.
West-Duitsland antwoordde dan dat er
uit West-Berlijn slechts vrijwilligers in
de Bundeswehr worden opgenomen en
dat er geen actieve werving plaatsvindt.
Jhr. Panhuis in
Leek begraven
Nadat ds. F. de Boer, hervormd pre
dikant te Midwolde-Leek in de histori
sche kerk aldaar een korte rouwdienst
had gehouden is gisteren in het familie
graf de as bijgezet van wijlen jhr. J. E.
A. Van Panhuys, oud-consul der Neder
landen, die op 65-jarige leeftijd in Cam
bridge is overleden.
Onder de aanwezigen waren onder an
deren mr. J. Ph. van Waning, burge
meester van de gemeente Leek en de
heer J. Sybolts uit Haren, oud-secreta
ris van de gemeente.
Na de bijzetting van de as werd het
woord gevoerd door de lieer Herwarth
von Bittenfeld Van Panhuys, zwager
van de overledene. Vele bloemen en
kransen werden hierna op het graf
gelegd.
dank zij
ragdun en
ventilerend
effin papier.
Wie nu ROXY rookt, geniet meer dan een ander.
Het effin papier is zo ragdun, dat U louter tabak
proeft, zuiver cn geurig. Bovendien rookt U koeler,
want 't effin papier ventileert door onzichtbare
openingetjes.
Kies nu ROXY en geniet onbezorgd van dc
beste tabakken uit Amerika.
Gaat U met vakantie:
Neem een slof ROXY mee
in speciale luchtdichte
reisverpakking.
Volgend jaar
scooters en
brommers
„Ik zie er de voordelen wel van"
zei de meneer uit Bussum, die gister
middag op het Amsterdamse Amstel-
station toekeek hoe zijn auto op een
v&n de dubbeldeks wagens van de
eerste Nederlandse auto-slaaptrein
werd gereden.
„Over twintig uur ben ik per trein
met auto en al in Avignon, dat be
tekent op mijn reis heen en weer naar
Spanje drie dgaen tijdwinst plus het
genoegen dat ik bijna 1200 kilometer
rijden op saaie wegen kwijt ben!"
We waren op uitnodiging van de
Nederlandsche Spoorwegen getuige
van het begin van het grote avon
tuur voor een aantal Nederlandse
vakantiegangers, die gebruik maak
ten van de eerste Nederlandse
auto-slaaptrein. die om half vijf
precies naar Frankrijk vertrok.
Tot en met 1 september aanstaande
al er elke donderdag zulk een trein
iaar Avignon rijden en 's woensdags
ertrekt er dan een daar vandaan naar
Nederland. Aan de auto-slaaptrein wor
den alleen op het Amstel-Station en in
Den Bosch autowagens aangekoppeld en
.in de trein mogen uitsluitend de pas-
,/sagiers van de auto's meerijden. Deze
kunnen gebruik maken van slaap- of
ligwagens, eerste of tweede klasse.
Er rijdt ook een restauratierijtuig mee.
EXPERIMENT.
Voor de N.S. betekenen deze tien trei
nen van dit seizoen een experiment.
Engeland begon in 1954 met de auto-
slaaptreinen en boekt er goede resul
taten mee. Ook in Duitsland en Frank
rijk zijn de auto-slaaptreinen al enkele
jaren bekend.
De treinen AmsterdamAvignon
zullen in Luik ook Belgische wagens
aan- en afkoppelen.
Het zal moeten blijken of het kleine
Nederland voldoende reizigers oplevert
om de auto-slaaptreinen rendabel te
maken. In totaal kunnen er telkens 6
wagens met 6 auto's worden meege
voerd. Rekent men gemiddeld vier
personen per auto dan zou een volle
trein dus 144 passagiers kunnen bevat
ten. Deze eerste trein voerde in totaal
21 auto's mee, waarvan 11 in Amster
dam en 10 in Den Bosch werden gela-
De tien treinen welke in dit seizoen
rijden kunnen dus in totaal 360 auto's
vervoeren. Tot nu toe zijn er al 225
retours vervoerd.
Goedkoop is dit reizen echter niet.
Voor een retour Avignon tweede klasse
betaalt clc automobilist voor zichzelf
een middelgrote wagen 400 gerekend
zonder toeslag voor lig- of slaapwagen
en de kosten voor eventuele maaltijden
in dc trein.
Voor elke inzittende volwassene kost
het retour 2de klasse 123,70 cn voor
elk kind van vier t.m. negen jaar
30. Voor een grotere auto wordt
meer aan vrachtprijs betaald.
VI//
Uiteraard zijn de prijzen eerste klasse
hoger.
Onze Bussumse zegsman achtte het
bezwaar van de prijzen niet zo groot.
„Als ik die 400 voor mij en mijn
auto omsla, kost het me 0.J7 per ki
lometer en dat moet ik als ik rij met
afschrijven en andere kosten erbij,
toch ook rekenen. Voor de tijdwinst en
het ontlopen van overnachtingskosten
reken ik dan de vervoersprijs voor
de andere inzittenden en dan ben ik
niet zo gek veel duurder uit. Boven
dien zal ik nu in Avignon aangekomen
niet zo moe zijn als wanneer ik 1100
km heb gereden".
Wij reisden met dc trein mee tot
Eindhoven om deze te zamen met ver
tegenwoordigers van de N.S. vrolijk uit
geleide te doen. Intussen was 's mor
gens al de eerste trein met vier Ne
derlandse en een Franse wagen uit
Avignon in Amsterdam aangekomen.
Deze trein had ook vijf Belgische wa
gens vervoerd.
De N.S. bestuderen de mogelijkheid
om het volgend jaar te komen tot ver
voer van bromfietsen cn scooters naar
het buitenland v.v.
Schadevergoeding i
voor Joop S.
Dc raadkamer van het Amsterdamse
gerechtshof heeft gisteren de door Joop
Scheide uit Amsterdam ingediende eis
tot schadevergoeding toegewezen. Zoals
bekend werd Joop S. vorige maand
vrijgesproken van de hem ten laste ge
legde moord op zijn vrouw J. S. O., bij
genaamd Magere Josje. Volgens de
raadsman van S.. mr. H.Th. G. Keunc,
gaat het om een vergoeding van de ge
leden reeele schade, veroorzaakt door
het voorarrest van ongeveer twaalf
maanden. Hij wenst zicti over het toe
gewezen bedrag niet uit te laten.
Op 8 december 1959 veroordeelde de
Amsterdamse rechtbank Joop Scheide
tot een gevangenisstraf van tien jaar
met aftrek van voorarrest, nadat de
officiervan justitie twaalf jaar had gé-
eist. Hij werd schuldig geacht aan zwa-
£e. mishandeling de dood tengevolge
hebbende, op 11 augustus 1957 begaan
tegen zijn vrouw „Magere osje"
S tekende onmiddellijk hoger beroep
aan, waarna liet gerechtshof in mei jl
de Od nmmligeSl°!etl deuren bebandcl-
van aehf -• een Sevanfienl&straf
S K sras diénde
NXNStZf;".c""" cc"eis to'
Peking belooft
onderzoek
_J0Jjens radio Peking heeft de premier
k?i communistische China. Tjsoe enTai
5?°cnh-' tee° .ondcrzock In te stellen naar
7o n^a j Lan dc srens van Nepal
zo nodig voldoening te geven
dat6?®1 nk®Cft de beschuldiging geuit,
heihen 2tU,UCn ee/t Nepalees officier
hebben „edood en 17 gevangenen heb-
