W estduitse automobilisten
halen hun hart weer op
Conservenindustrie wil
goedkopere haring
.Zilveren hoofdredacteur,
tegenstander van formaat
ANWB introduceert
nieuwe wegwijzers
herenmode-tip
Peek,Cloppenburg
Geen tweede tunnel
voor Antwerpen
11
alcemSnhaIvdelsblad
De ontworpen Nieuw-Guinca-raad
echter iet» kunstmatigs. De noodzake
lijkheid var. zijn bestaan schijnt nog
ontbreken. Men dienc echter te beseffen
dat de illusies en de wensdromen zich
deze tijd hebben verdicht tot realiteiten,
die in de politiek niet veronachtzaamd
gen worden. De raad kan aan alle
derne en modernistische gedachten en
het hartstochtelijke stadi
Voorlopig
WIJ
erkerci
ogclijkhrid biedri
zicli een politieke gestalte te consolic
De Papoea kan cr komen tot de politieke
ïg I verbeelding van zijn verlangens, inaar dai
9 b in een sfeer waarin al deze verlangen!
>laa ,e?e''jkertijd met de mogelijkheden en d<
v>riniu'«i,rJ.i;;u»a.. i... geronfron-
pedagogische o
antwoordelijkheden
1111 teerd. De raad biedt dus
'ani revolutionaire vor
m 1 wikkeling.
,n j De hoge school en de lagere school der
politiek worden verenigd in eenzelfde col
lege. Gekozen en benoemde leden nemen
naast elkander hun zetels in. Zij vertegen
woordigen geavanceerde en achtergeble
ven gebieden, zelfs die welke nog onge
stoord door de Nederlandse soevereiniteit
in bet stenen tijdperk blijven voortleven,
dstj De raad zal de Papoea nu leren al pra-
tend wijs te worden.
sh t
HET PARGDL
Er zijn, geloven wij, maar heel weinig
landen waar de sympathie Voor Israël
to groot en zo algemeen is als dat i
locil derland het geval is. Is het omdi
-Va j°"Pc republiek, waar het Joodse v
ixj zoveel eeuwen een eigen staat stichtte,
Wj ook maar een klein land is als h
Komt het, omdat eeuwen lang in deze
lage landen bij de zee Joden, die al zwer
vende uit oost en zuid hier waren terecht
gekomen, er bleven wonen? Er Nederlan
ders werden te midden van andere Ne
derlanders? Vindt het zijn verb' ring in de
afschuwelijke gebeurtenissen van de jaren
3940-1945, die dit land en die met name
zijn hoofdstad beroofden van tienduizenden
medeburgers, weggevoerd en vermoord om
geen andere reden dan omdat zij zonen
en dochters waren van bet Oude Volk?
Het zijn, als wij het goed zien, al deze
redenen en nog ettelijke andere teza
men, die de verklaring vormen voor het
even onmiskenbare als opvallende feit dat
hier te lande de gevoelens van verwant-
ïriepchap en sympathie, van bewondering en
'ndschap voor Israël en voor het werk
het in West-Duitsland afge-
d?lno„repduebXfseeTeBgeen„ 2 g^ll 010X10111171
„Autobahnen" met maximum- -*-n -a
snelheden (respectievelijk 80 en WlolllOTrl
100 km). Na de beide proeven IVUIVILI
(met Pinksteren en gedurende het (Van onze correspondent in Bonn)
„lange weekeinde" van 16 tot en -
met 19 juni j.l.) moeten de des
kundigen nu eerst de resultaten
bestuderen. Dit heeft de West
duitse minister van verkeer, ir.
Hans-Christoph Seebohm.
Hamburg verklaard en daarmede
de automobilisten, die al hadden
gevreesd dat zij zich nog gedu
rende vele (zo niet alle) week
einden in het colonnerijden en
het snelheidsmetertje-kijken zou
den moeten oefenen, gerustge
steld.
De voor de beoordeling van de resul
taten der beide proefnemingen en de
vraag, of de snelheidsbeperking per
manent dient te worden ingevoerd
belangrijke vergelijking met het vc
ge jaar za, geenszins gemakkelijk zijn.
Dat is eigenlijk alleen mogelijk voor
Pinkster-weekeinden der
met Pasen dit jaar 120. In geen van
beide jaren was de maximumsnelheid
beperkt. Met Pinksteren dit jaar
(met snelheidsbeperking) bedroeg het
aantal doden 94, met Pinksteren vorig
jaar (zonder maximum-snelheden) 100.
Voor het ..lange weekeinde" tussen 16
19 juni j.l. (er vielen toen 91
keersdoden) is geen vergelijkbare
ginds tot stand gebracht in een twaalfja
rige onafhankelijkheid onder onzegbaar
moeilijke omstandigheden, zo wijd-verbreid
:e gevoelens concentreren zich deze
dagen op de vertegenwoordiger, de verper-
ioonlijking bijna, van het strijdbare
et aan zijn toekomst bouwende Israëli-
chc volk, David Ben Goerion, nu de mi-
ister-president vau Israël op zijn Euro
pese reis ook ons land bezoekt Hij mag
er zich van overtuigd houden, dat hij in
Nederland, zowel om zijn eigen persoon
als bovenal ook om liet volk, waaraan hij
1 jaren als de uitverkoren leidsman
stuur en richting geeft, een bij uitstek
welkome gast is.
BESLISSING UITGESTELD
Het verzoek van de visconserven- dustrie werd tijdens de vergadering op-
aj
lo t
n i\
le W
:rmi Industrie doorgedraaide haring
bbei te mogen kopen aan de afslag is tij-
Haal dens een gistermiddag gehouden ver-
Trial gadering van het visproduktschap op-
Mull nieuw onbeantwoord gelaten.
Het rapport van de uit het bestuur
benoemde commissie, waarin
dit vraagstuk is gemaakt, werd
door de vergadering terzijde gelegd om
dat het onvolledig zou zijn en te weinig
positieve elementen zou bevatten. De
^commissie is thans uitgebreid en zal
rapport opstellen, waarbij
peelde mogelijkheid van suggesties van de
"andere bestuursleden wordt geopend.
De grieven van de visconservenfabri-
kanten zijn gericht tegen de volgens
hen veel te hoge prijzen waarvoor zij
de haring moeten inkopen. Zij zouden
ten gevolge hiervan niet kunnen con
curreren met het buitenland (de prijzen
zijn gelijk aan de minimumprijzen
beneden welke de haring automatisch
de vismeelfabriek gaat),
visconservenfabrikanten achten
ohet onjuist dat alleen de vismeelindus-
lie ijtrie beneden deze minimumprijs mag
tegkopen, terwijl dit aan de visconserven-
ersll^dus.trie. welke eveneens een industrie
niet is toegestaan.
De minimumprijzen-commissie heeft
!n haar rapport afwijzend op het ver
zoek van de visconservenindustrie be
schikt omdat volgens haar een tege
moetkoming in de prijs niet zou bete
kenen dat grotere hoeveelheden haring
van de aangevoerde haring voor men
selijke consumptiedoeleinden wordt af
gezet dan thans het geval is. Dit om
dat de visconservenfabrieken technisch
net in staat zijn deze grotere par-
mdd tijen op te slaan om ze in tijden van
schaarste voor menselijke consumptie
doeleinden te bestemmen.
Van de zijde van de visconservcnln-
gemerkt dat het handhaven van de hui
dige situatie wel eens de ondergang van
deze industrie zou kunnen betekenen.
Steeds meer fabrieken zouden reeds
vluchten in andere produkten.
Een andere nogal langdurige be
spreking wijdde het produktschapsbe-
stuur aan een verzoek van de Neder
landse Vissersbond (dat mede onderte
kend was door de vereniging van Ne
derlandse visconservenfabrikanten) tot
ontheffing van de veilplicht
schaffing van de minimumprijs
pilchards. Aanleiding tot dit verzoek
was het contract dat de bond met de
vereniging van visfabrikanten kan slui
ten een contract waarin de visconser
venfabrikanten een prijs van 6 per
kist pilchards (bij grote, aanvoer) tot
10 (bij geringe aanvoer) garanderen.
Deze prijzen liggen aanzienlijk boven
die van de vismeelfabrieken. Omdat de
visconservenfabrikanten zich verplich
ten de aanvoer op ieder uur van de
dag af te nemen (dus ook bulten de
afslaguren) acht de bond een onthef-
"ing van de veilplicht zeer gewenst.
Het bestuur bleek hiervan echter
*eenszins overtuigd te zijn mede omdat
leze maatregel precedenten zou schep
pen wat zou betekenen dat ook de niet-
eden van de bond ontheffing zouden
noeten krijgen bij het aanvoeren van
pilchards.
Verscheidene bestuursleden zagen in
het inwilligen van het verzoek daaren
tegen een mogelijkheid om een proef te
nemen met het afschaffen van de mi
nimumprijzen te meer omdat het con
tract slechts tot 1 november loopt. Na
enkele uren discussiëren kwam men tot
de conclusie dat om tijd te laten
diepgaande studie van dit pro-,
bleem een besluit eerst de volgende
vergadering zal kunnen worden geno-
ter herdenking van de volksopstand in
de Oostzone van Duitsland in 1953'
vielen dit jaar toevallig vlak achter
elkaar en de halve werkdag op zater
dag werd er door de meeste scholen,
kantoren en bedrijven toen maar aan
vastgeplakt. Zo ontstonden de vier
achtereenvolgende vrije dagen, die in
Nederland de invasie van Duitsers ver
oorzaakten.
Het doel, dat minister Seebohm met zijn
twee ..langzame weekeinden" voor
ogen had gesteld, n.L een (sterke)
vermindering van het aantal verkeers
doden. is nauwelijks bereikt. Wanneer
met Pinksteren I960 (mét snelheidsbe
perking) het aantal doden 6 minder
was dan met Pinksteren 1959 (zonder
maximumsnelheden), dan kan men
met goed fatsoen niet eens beweren,
dat het zónder „tempo-stop" misschien
wel veel erger zou zijn geweest, want
met Pasen 1960 (zonder maxima) vie
len er 120 doden tegen 150 met Pasen
1959 (eveneens zonder). Faktoren, die
bij de beoordeling van deze cijfers niet
uit het oog mogen worden verloren,
zijn de veel grotere verkeers-frequen-
tie dit jaar (45.600 motorvoertuigen
bijna elke sekonde één op ..Sa
cramentsdag" op het 60 k.m. lange
stuk tussen Frankfurt en Mannheim!),
het gedeeltelijk slechte weer met
Pinksteren dit jaar en de toestand der
wegen.
Terwijl het aantal verkeersdoden iets
geringer was, is het aantal verkeers
ongelukken over het algemeen veel
groter geweest. De verzekerings
maatschappijen zijn in ieder geval
niet bijzonder gunstig gestemd
minister Seebohm; zij hebben
jaar méér schade te vergoeden gehad
dan het vorige.
Vele ongevallen ontstonden door aanrij
dingen, die in de soms 30 kilometers
lange colonnes (die voor de „Baustel-
len" op de wegen en „Autobahnen" tot
geweldige opstoppingen werden, v
aan de politie met man en macht
werk had) kettingbotsingen veroorzaak
ten. Ook deze miljoenenschade zal
de studie der deskundigen moeten w
den betrokken. Zeker is, dat zij
maanden werk aan zullen hebben
dat het zeer de vraag is, of zij tot e
enigszins gelijkluidende beoordeling
van de resultaten der beide proefne
mingen zullen komen. De „Automobil-
klub von Deutschland" noemde, naar
een voorlopig oordeel zijner eigen ver-
keersdeskundigen (die waarlijk niet dc
eersten de besten zijn) de beide proef
nemingen ..een grootscheeps experi
ment met een ondeugdelijke verorde
ning op kosten van de belastingbeta
ler (en de verzekeringsmaatschappij
en).
>e „A.V.D." beklaagde zich vooral
over de tegenstrijdige houding van de
politie (die met duizenden manschap
pen, met honderden radar- en foto-
controlewagens en met tientallen he
likopters op de weg en in de lucht
wasl. Zij spoorde enerzijds de auto
mobilisten wanneer een opstopping
dreigde aan sneller te rijden, slin
gerde echter anderzijds overtreders
van de maximumsnelhcden op de bon
(voor 150 mark boete, ongeacht de
mate waarin de maxima waren over
schreden).
Omstreden
Men kan, na de 2e proefneming, vast
stellen, dat de snelheidsbeperking in
West-Duitsland nog even omstreden is
als na de Pinkster-proef. Van beslis
sende betekenis is waarschijnlijk niet
de tempo-stop geweest, maar de om
standigheid dat er op beide proef-
weekeinden nog nooit in de geschiede
nis van de bondsrepublikeinse motori
sering zoveel motorvoertuigen op de
wegen zijn geweest. Er kón eenvoudig
niet neller worden gereden. De af
kondiging van de maximum-snelheden
was daardoor volmaakt overbodig.
In het Oranjehotel te Leeuwar-\wrord
den heeft het Eerste Kamerlid de
heer H. Algra gistermiddag tijdens
een drukbezochte receptie zijn zil
veren hoofdredacteurschap van
,Het Friesch Dagblad" gevierd.
Ongeveer 250 belangstellenden,
rienden, collega's en relaties heb
ben van deze gelegenheid gebruik
gemaakt om de jubilaris en zijn
echtgenote geluk te wensen.
Namens de Eerste Kamerfractie
de Anti-Revolutionaire Partij sprak de
heer J. C. Haspels, burgemeester van
Bussum. Dr. J. A. H. J. S. Bruins Slot
Ook in ons land
snelheidslimiet?
Ook in Nederland is er sprake
van, dat er een maximumsnel
heid op de wegen buiten de
bebouwde kom zou worden
ingevoerd. De kwestie is door
de commissie Veiligheid Weg
verkeer uitvoerig besproken.
Onlangs deelde de minister
van verkeer en waterstaat in
memorie van antwoord aan de
Eerste Kamer mee, dat de
A.N.W.B. en de K.N.A.C. geen
bezwaar zouden hebben tegen
de invoering van een snelheids
limiet.
Thans blijkt echter, dat de
minister een verkeerde voor
stelling van zaken heeft gehs,'l.
Volgens een communioue val*
de A.N.W.B. en de K.N.A.C.
hebben deze bonden er bezwaar
tegen. In het algemeen voelen
zij weinig voor een benerking
van de verkeersvrijheid door de
overheid.
Wel wordt gebillijkt, dat de
snelheid wordt beperkt op be
paalde weeen. die niet zo goed
zijn of waarvan het wegdek
wel wat te wensen over laat.
(Van onze speciale verslaggever)
DINNENKORT zal het ANWB-wegwyzersysteem ter aanduiding
van dc belangrijkste doorgaande routes in de grote steden een
in het oog lopende wjjziging ondergaan. Dit werd gisteren mede
gedeeld op de jaarlijkse persconferentie van de ANWB, die, zoals
gewoonlijk, vlak voor de algemene ledenvergadering (zaterdag a.s.)
werd gehouden. Een voorstel is voorts in studie om de weekend
recreatie binnen de Randstad Holland te vergroten. Het gaat hier
om een „groene zone", die zich tussen Amsterdam en Rotterdam
zou moeten uitstrekken en waarvan de nadere uitwerking in dc
eerste plaats op het terrein van de Rijksdienst voor het Nationale
Plan zal liggen.
Zestig kilometer
groen tussen Dam
en Coolsingel
Al enige jaren geleden is de ANWB
ertoe overgegaan om in de grote ste
den de hoge blauw-witte wegwijzers
aan te vullen met laaggeplaatste, grote
blauwe richtingborden. Proefnemin
gen, die gedurende de afgelopen win
ter plaats vonden, hebben thans in
een geheel nieuw type wegwijzer ge
resulteerd. In plaats van de gebruike
lijke, witte, plaatijzeren armen wil
men thans van zeer opvallende, blau
we, transparante lichtbakken gebruik
maken, die twee a drie maal groter
zijn dan de bestaande.
De opschriften niet meer dan twee
plaatsnamen kunnen hierdoor aan
kelijk groter worden aangebracht,
door zij reeds op een afstand van hon
derd meter duidelijk zullen kunnen
den afgelezen. Een TL-buis in elke
zal ervoor zorgdragen, dat men zich ook
bij duisternis zonder moeite zal kunnen
oriënteren.
In feite is bij deze proeven een
e wegwijzer van een geheel eigen, Ne
derlandse vormgeving te voorschijn ge-
komen, waarvan de ANWB grote ver
wachtingen koestert. Het ligt in de be
doeling. dat gaandeweg op de belang
rijke kruisingen in de grote Nederland
se steden de gebruikelijke wegwijzers
vervangen zullen worden door deze
„lichtbakens".
In de afgelopen maanden is voorts bij
zondere aandacht geschonken aan de be
wegwijzering van de autosnelwegen. Het
systeem van de blauwe ANWB-borden
treft, zijn vervolmaking vinden in de
plaatsing van tenminste vier grote „plak
katen" bij elke afrit. Het voordeel hier
van is, dat het aantal verwijzingen pei
bord verminderd kan worden, daar dt
rechtdoorgaande en de afslaande rich
ting over meerdere borden verdeeld wor
den. Bij zeer belangrijke afritten zal het
aantal borden zelfs worden uitgebreid
tot zeven. Nog voor het einde van dit
jaar zal het Nederlandse autosnelwegen
net voorzien zijn van ongeveer driehon
derd van deze nieuwe wegwijzers.
PAmUUnSCHAPIK oe randstad holland
deze zaterdag
Tricot
Sportshirts
Italiaanse Import
zuiver katoenen garens,
krimp- en kreukvrij,
zonnige Rivièra kleuren.
Speciaal verlaagde prijs
11.9°
Minister vindt
brug mooier
en goedkoper
Op het ministerie van openbare
werken in Brussel is de beslissing
over de tweede oververbinding
over de Schelde in Antwerpen ge
vallen: het wordt een brug en dus
komt er geen tweede tunnel.
Tegen het advies van het Antwerpse
gemeentebestuur in is deze beslissing,
die overigens nog niet officieel bekend
is gemaakt, in de Belgische hoofdstad
genomen. Het voornaamste argument
de stad Antwerpen was, dat voor
een "brug opritten van ieder bijna twee
kilometer nodig zullen zijn, die moei
lijk passen in de stedebouwkundige plan
nen. Het ministerie heeft het zwaar we
gende argument, dat een brug goedko
per is.
sche frank vergen, meer dan het dub
bele dan de 800 miljoen, die nodig zal
zijn voor een brug.
ter en zich 55 meter "boven tiet Scheldc-
water zal verheffen. De steunpunten,
waarin de brug zal hangen, zullen eer
hoogte krijgen van 120 meter. Het bo
demonderzoek heeft uitgewezen dat er
wat de funderingen betreft geen moei
lijkheden zullen zijn. De brug zal twee
rijbanen hebben met de mogelijkheid er
later twee aan toe te voegen. Met twee
rijstroken wordt de dagelijkse capaci
teit geschat op 30.000 voertuigen, het
geen naar verwachting het aantal zal
zijn. dat de brug in 1980 zal moeten
werken.
De beslissing om een brug en geen
tunnel te bouwen heeft ook de steun ge
kregen van een commissie uit de Bel
gische senaat, die kortgeleden een be
zoek heeft gebracht aan Frankrijk ter
bezichtiging van de nieuwe brug over
de Seine bij Tancarville. Niet alleen
de kostprijs, maar ook de bevordering
van het stedelijk aanzicht cn dc toeris
tische betekenis hebben tot de voorkeur
Tor een brug bijgedragen.
Er Is overigens nog geen datum
genoemd, waarop met de werkzaam
heden zal worden begonnen.
KLM werd eerste
transatlantische
vrachtvervoerder
Volgens de Amerikaanse luchtvaart
maatschappij Pan American World
Airways, die een in Amerika uitgege
ven statistiek citeert, heeft de KLM in
1959 van alle luchtvaartmaatschappijen
de meeste vracht vervoerd over de At
lantische Oceaan. Met bijna 7 miljoen
kg vracht is de KLM. die het vorig jaar
tweede was achter de PANAM, deze
Amerikaanse maatschappij thans gepas
seerd.
Hierbij moet wel worden opgemerkt,
dat de KLM vracht vervoert naar Ame
rika en naar Canada, terwijl de PA-
NAM slechts tussen Europa en de Ver
enigde Staten vliegt.
Na de KLM en de PANAM staat de
Amerikaanse maatschappij Seabord and
Western op de derde plaats. Deze maat
schappij vervoert uitsluitend vracht tus
sen Europa en Amerika en houdt zich
niet bezig met passagiersvervoer.
Seabord and Western maakte overi
gens het grootste aantal vluchten ech
ter met kleinere toestellen dan de
andere maatschappijen. Met bijna 900
vluchten tussen de oude en de nieuwe
wereld spant zij de kroon, gevolgd door
PANAM met 648 vluchten. De KLM. die
de derde plaats inneemt met 453 vluch
ten, heeft dus met aanmerkelijk m:n
der vliegtuigen toch de grootste presta
tie geleverd.
Kamperbrug defect
na aanrijding
Gisteren is een vrachtwagen met twee
aanhangwagens, eigendom van de gras
drogerij Stoker te Kampen in frontale
botsing gekomen met de beugelstang van
de ophaalbrug over de IJssel bij Kam
pen. De beugelstang, zeer vitaal onder
deel van het hefmechanisme van dc
brug, werd door de botsing verbogen.
Als gevolg hiervan kan de brug voor
het scheepvaartverkeer niet geheel wor
den geopend. Slechts schepen, die de
mast kunnen strijken, kunnen de brug
passeren.
De vrachtwagen was op weg van Kam-
m naar de Noordoost-polder. De hoofd
opzichter van rijkswaterstaat zal een
onderzoek naar het gebeurde laten
stellen. Ook de rijksbruggenbouw is
geschakeld. Persoonlijke ongelukken de
den zich niet
Dc
(11.183 ton) is ^gisteravond in de Straat
van Gibraltar in aanvaring geweest met
de Spaanse treiler San Marco, die zonk.
De 12 opvarenden van de San Marco
zijn door de Athol King opgepikt.
Een massa-recreatiegebied in het
hart van de Randstad zal volgens de
ANWB in een grote behoefte voorzien.
De Bond stelt dan ook voor een park
landschap tussen Amsterdam en Rot
terdam aan te leggen, met het doel
het polderland dienstbaar aan de vrije
tijdsbesteding te maken. De lengtt
van deze „groene zone" zou ongeveer
zestig kilometer moeten bedragen; de
breedte drie kilometer. Als uitgangs
punten heeft de ANWB het Amster
damse Bos genomen en de Kralin-
gerhout te Rotterdam. De Rijksdienst
voor het Nationale Plan zal echter de
juiste ligging van dit parklandschap
moeten bepalen.
Bij de 26 000 gemotoriseerde wegge
bruikers, die dagelijks rijksweg 13 (Den
HaagRotterdam) passeren, heeft het
Wegenwachtstation ..Pauwmolen" al gro
te bekendheid gekregen. Sinds het sta
tion op 28 april jl. door de minister van
verkeer en waterstaat geopend werd, ver
hielpen de wegenwachten, die in ploegen
van drie op het zeven kilometer lange
proeftraject dienst doen met mobilo
foon en oproepbaar door de centrale, dit
op haar beurt weer met de tien, langs dt
weg geplaatste telefoonzuilen in verbin
ding staat tot medio juni vijftienhon
ded pechgevallen. Dit getal krijgt dei
te meer reliëf bij vergelijking met hei
aantal hulpverleningen, dat de ANWB
Wegenwacht in dezelfde periode van 195Ï
gaf, namelijk iets meer dan zeshonderd
Hoe groot de waarde van een snelle
hulp op de weg is. wordt wel bewezen
door de minieme tijd. die tussen de zuil
melding van ongevallen ligt en het mo
ment van de daadwerkelijke hulp door
de via de verkeerswacht opgeroepen
G.G.D, politie cn Wegenwacht. Gemid
deld lag er slechts
de melding en
verlenende instanties.
De ANWB verwacht, dat de snelheid
van raceboten in heel Nederland tot een
maximum van zestien kilometer per uur
beperkt zal worden. Alleen op bepaalde
stukken water zou op gezette tijden full
speed kunnen worden gevaren. Het zou
ook in de bedoeling liggen raceboothou-
ders een speciaal kenteken te geven.
Alleen als een snelvarende motor
boot herkenbaar is, zal het mogelijk
zijn tegen bezitters ervan op te treden,
als de snelheidslimiet overschreden
wordt. Geen politieboot is namelijk in
staat de achtervolging van een race
boot in te zetten, daar de eigen maxi
mum-snelheid dit niet toelaat.
de Tweede-
Kamerfractie van deze partij en als
hoofdredacteur van het dagblad „Trouw'
de heer E. B. Folkertsma. die namens
de redactie van „Het Friesch Dagblad"
enkele woorden sprak, wees er onder
meer op, dat de heer Algra. ondanks
de grote vlucht van de wereldontwikke
ling. nooit het nabije, het volk, verge
ten zal.
Namens het gemeentebestuur van
Leeuwarden bood loco-burgemeester J.
Tiekstra gelukwensen aan. Hij noemde
de plaats, die de heer Algra in Leeu
warden en in geheel Friesland inneemt,
van zeer grote betekenis. Vandaag steekt
die persoon Algra boven alles uit, aldus
de wethouder. Ondanks verschil van me
ning tussen ons moet men u wel waar
deren als tegenstander van formaat,
iaar vooral ook van karakter en met
;n eigen stijl.
De heer J. Piebenga, hoofdredacteur
in „De Leeuwarder Courant" sprak
iraens de Friese journalisten. Hij schet
ste de heer Algra als een journalist
van het soort, dat helaas langzamerhand
schijnt uit te sterven. Aan het slot van
zijn toespraak, sprak de heer Piebenga
de hoop uit, dat „van de geestelijke pro
fetenmantel, die de heer Algra reeds
zovele jaren draagt, ook iets op de jon
gere journalisten mag komen".
Onder de vele gasten bevonden zich
de gedeputeerden mr. D. Okma en S.
van Abbema. de directeur van de „Frys-
ke Akademy". dr. W. Kok, dr. E. Die-
mer, hoofdredacteur van „De Rotter
dammer" en de heer G. A. Knepfle.
hoofdredacteur van het A.N.P. In de
receptiezaal pronkten vele bloemstuk
ken en een groot aantal schriftelijke en
telegrafische gelukwensen was binnenge
komen.
VOORVOEG-PUZZEL
Voor elk woord een zelfstandig nmw.
.an vier letters plaatsen, zodat deze
zelfstandige naamwoorden samengestelde
woorden vormen. De beginletters van de
ingevulde zelfstandige naamwoorden vor-
i zegswijze.
1grond
3 schoen
9 bank
1 0steen
1 1ader
1 2rum
13 doek
OPLOSSING VORIGE PUZZEL
Horizontaal: 1. zo, 2. boete, 7. ik, 9.
passage, 12. ham, 13. vee, 15. erg, 17. as,
18. bende, 20. o.e., 21. atlas, 22. enkel,
23. si, 24. stelt. 20. ba. 27. top, 28. ere,
"1. neg, 33. vertrek, 37. nu, 38. stoel,
na.
Verticaal: 1. zij, 2. bal. 3. os, 4. Essen,
5. Ta. 6. ego, 8. km. 10. bastion, 11. troe
bel, 12. haast, 13. veste. J4. edele, 10. ge
lag, 18. bas, 19. ent, 25. Erato, 30. hes,
)1, 32. on. 34. Rt, 35. re. 36. ha.
MOOIE,
GAVE HANDEN
Mooie, wérkelijk verzorg
de handen, ondanks of-
was en ander huishoude
lijk werk, dank zij
Ngrtzane
HANDCREME
1/2 cm
is genoeg e°or
beide handen'.
>C9
E.n produktII V PHIUPS-DUPHAR
