RUYS
Westeuropese oliesituatie
loopt geen gevaar meer
Mr. K. P. van der Mandele
dienaar en bestevaer
Olie en aardgas zijn voorlopig
nog van grote betekenis
Inkrimping van emigratie naar
Nieuw-Zeeland
Twee duels
Plattelanders gaan het
trouwst naar de stembus
®00G©000
Voortreffelijke controle
op maximumsnelheid met
elektronisch apparaat
s
WOENSDAG 17 DECEMBER 1958
BIJ NIEUWE CRISIS IN MIDDEN-OOSTEN
(Van een onzer redacteuren)
A/JEN HOORT wel eens de mening
verkondigen, dat West-Europa
voor zijn energiebehoefte niet in be
langrijke mate van olie afhankelijk
mag zijn, omdat dit produkt naar
men dan zegt' overwegend uit het
Midden-Oosten moet worden aan
gevoerd en de politieke stabiliteit
in dat gebied reden geeft te vrezen,
dat de Europese voorziening wel
eens in het gedrang zou kunnen
komen, met alle ernstige consequen
ties van dien.
Ik meen, dat deze vrees thans geen
reden van bestaan meer heeft. Ten tijde
van de Suezcrisis is reeds gebleken, dat
de olie-industrie in staat was op korte
termijn haar produktie- en vervoerpa-
troon zodanig te wijzigen, dat tijdig pe-
troleumprodukten konden worden aan
gevoerd. De situatie is op het ogenblik
nog gunstiger, omdat thans buiten de
Arabische landen olie op grote schaal
wordt gewonnen in Perzië en op 't Wes
telijk halfrond. En daarnaast zijn grote,
nieuwe olievoorraden ontdekt in de Sa
hara en in Canada, en ook in Europa
worden steeds nieuwe velden gevonden
Deze uitspraak is van de heer A. J
Kuselbos, directeur van Esso Nederland
N.V., met wie wij een onderhoud had
den over de commerciële aspecten van
de Nederlandse oliemarkt. En hij voeg
de er nog aan toe: „De olie-industrie
beschikt thans over een surplus aan
tankschepen, en met de tankschepen,
die op het ogenblik zijn opgelegd zou
den bij een eventueel conflict op korte
termijn grote voorraden olie uit Vene
zuela en om de Kaap de Goede Hoop
naar Europa kunnen worden vervoerd.
Door alle olie-maatschappijen worden
jaarlijks enorme bedragen aan explora-
tiewerk besteed, juist ook om de onaf
hankelijkheid van bepaalde gebieden tot
een minimum te beperken.
Dank zij het internationale karakter
van de olie-indnstrie, behoeft mj., aldus
de heer Kuselbos, niet te worden ge
vreesd, dat de olievoorziening van West-
Europa ooit geheel zou stagneren. Hoog
stens zon enige aanpassing tijdens de
vcrschakelingsperiode nodig kunnen
Sprekende over de ontwikkeling van
de nationale oliemarkt, vooral in de na
oorlogse jaren, betoogde de heer Kusel-
dat hoewel de toepassing van petro
leum voor kook- en verlichtingsdoelein-
terrein heeft verloren aan gas en
elektriciteit, de laatste jaren echter een
ke toename van het huishoudelijk
gebruik is ontstaan door het op de
markt komen van oliehaarden. De popu
lariteit van petroleum, die voor deze
kachels de technisch juiste brandstof is,
aar zijn mening ook in de komende
blijven groeien. Eveneens zal in
de komende jaren het gebruik van pe
troleum in straalvliegtuigen tot grote
hoogte stijgen.
Het verbruik van benzine heeft dat
an petroleum overvleugeld. En naast
de benzine wordt ook de gasolie, waar-
Ghana
De onafhankelijkheid, die menig Afri
kaans gebied thans ten deel valt, schept
vele soorten vreemde verplichtingen voor
volkeren en leiders. De nieuwe Afrikaanse
staten willen zich als voorbeeld stellen
voor andere, nog niet onafhankelijke
staten en zjj maken het zich hierbij niet
gemakkelijk. Een land als Ghana be
schouwt zichzelf gaarne als een politieke
macht in Afrika en de jonge staat zijn
geen kosten te zwaar om dit ideaal ver
wezenlijkt te zien. Zoals men zich wel
licht herinnert, kondigde de regering
vorige maand aan, dat Ghana in 1975 een
kunstmaan zal lanceren. Ofschoon het de
vraag is, of wel ooit een Ghanaanse kunst
maan het wereldruim zal doorklieven,
moet men het niet denkbeeldig achten, dat
de jpnge staat binnenkort de daad bij het
woord zal voegen en fondsen beschikbaar
zal stellen voor de opleiding ran ..kunst
maanspecialisten". Een heel ander soort
verplichtingen zijn het. die de bevolkinp
van Oebangi Sjarl in Frans Equatoriaol
Afrika van z{in leiders krijgt opgelegd
Het gebied, dat op 1 december j.l. auto
noom binnen de Franse gemeenschap
werd, heeft vorige week zijn eerste wet
ten ontvangen. Bepaald ingrijpende ver
anderingen zullen zij teweegbrengen
Niets doen en naakt lopen, tot heden in
vele dorpen en nederzettingen gelief-
koosde bezigheden van een zorgeloze be
volking, zullen voortaan uit den boze zijn
Een luiaard, gezond van lijf en leden, kan
voor zijn niets-doen zes maanden celstraf
krijgen. Ook het in geheel natuurlijke
staat rondlopen zal voortaan strafbaar
worden gesteld. President Barthelemp
Boganda. die als een streng doch recht
vaardig leider zijn volk snel tot een hogere
trap «on beschavino. een jonge staat
waardig, wil brengen, sprak bij het van
kracht worden de' nieuwe wetten ..Het
motto van ons land moet zijn: eenheid
waardiaheid en werk Men verhoogt ttln
waardigheid door gekleed te gaan."
(Alg. Handelsblad).
Weduwen en wezen
De voorzieningen voor wedu\
wezen waren sterk verouderd D
loze groepen waren meteen de i
groeven Reeds lan\
roete
aanaedmnm
dat hieraan wat zou worden oedaan V
on2e zijde is steeds gezegd deze "oorzt
ning moet voorrang hebben Maar l
bleek bijna, of minister Suurhoff het
wetsontwerp niet eerder zou indienen dan
in het gezicht van de verkiezingen vt
I960 Nu hééft hij het ingediend. Hij wii
dat het kabinet donderdag zou vallen, i
heeft daarom donderdag alles voor i
indiening in orde gemaakt en op die dag
een persconferentie bijeengeroepen orr
uiteen te zetten wat i(Jn wetsontwerj
inhield Het is dus wel op het nipperti,
geweest en men zon bijna durven ver
onderstellen, dat de naderende crisis de
irtdienino enigermate heeft bespoedigd
En dal is een gelukkige zaak. (F
Dagblad).
van de toepassing ten behoeve
scheepvaart, visserij, industrie, de die
selmotor in het verkeer (het aantal die
selmotoren verzevenvoudigde van
tot 1958) en huisverwarming sterk steeg,
steeds belangrijker. Inmiddels echter
de gasolie weer voorbijgestreefd door
de stookolie. Tal van industrieën scha
kelen om economische redenen over
steenkool op stookolie, anderzijds zijn
er nieuwe industrieën gekomen w;
beide brandstoffen kunnen worden ge
bruikt.
Voor dc komende jaren, aldus de heer
Kuselbos, blijven olie en aardgas be
langrijk. De totale energiebehoefte van
Nederland bedroeg in 1958 een 29.3 mil
joen standaard ton steenkool, in 1960
zal zij bedragen 32.4 en in 1965 naar
schatting 37.6 miljoen standaard ton
steenkool. Met ongeveer 13 miljoen ton
per jaar is onze nationale kolenproduk-
tie aan haar maximum capaciteit, zodat
mede door gebrek aan waterkracht het
duidelijk is, dat mede door gebrek aan
waterkracht, olie cn een beperkte hoe
veelheid aardgas het grootste aandeel
zullen moeten leveren in de toename
onze energiebehoefte. Kernenergie zal
pas in 1965 een beperkte rol kunnen
spelen.
vice-minister-president van Nieuw-
Zeeland, tevens minister van landbouw,
Clarence F. Skinner, is vanmorgen in
Den Haag gearriveerd op zijn driedaags
bezoek aan Nederland. Naar verluidt zal
hij onder meer emigratiebesprekingen
:n met het commissariaat
emigratie, nu er sprake is van inkrim
ping van het aantal emigranten
Nieuw-Zeeland. Destijds is
komst gesloten, waarbij de Nieuw-Zee-
landse regering de kosten van een be
paald percentage van de 2000 jaarlijkse
Let maar eens opl
Als een gastvrouw vraagt:
„thee, koffie of ...cacao?"
is tien tegen één het ant-
woordJa.goed idee
cacao Gun dan Uw gasten
het beste
wat er is:
van Houten
emigranten naar Nieuw-Zeeland
haar rekening nam. Het quotum van
Nederlanders zou Nieuw-Zeeland thans
willen verlagen. Minister otahwer werd
gisteren op Schiphol door minister Suur
hoff ontvangen. Hij zal ook een bezoek
brengen aan de chemische bedrijven van
de staatsmijnen te Geleen, omdat de
Nd euw-Z ee 1 an dee regering overweegt een
stikstoffabriek te stichten. Voorts is er
belangstelling voor de Fokker-Friend-
ship, waarom de minister de Fokkerfa-'
brieken zal bezoeken en met een Friend
ship zal vliegen.
N.S. bestudeert
vervoer radio
actieve stoffen
De Nederlandse Spoorwegen bestuderen
momenteel de mogelijkheden voor de
bouw van speciale voertuigen om radio
actief materiaal te vervoeren. Deze wa
gons moeten worden voorzien van zeer
dikke wanden, zodat het gewicht aan
zienlijk groter wordt dan van gewone
wagons. Daarom is een stelsel van meer
assen zeer noodzakelijk. Men verwacht
dat in de toekomsit zeer vaak uranium-
staven, die voor de kernsplitsing nodig
zijn, vervoerd moeten worden. Op inter
nationaal spoorwegniveau is reeds een
studie gemaakt van het materiaal, dat
voor het transport van splijtbare stoffen
gebruikt moet worden.
DAT IS NIET zo mooi. De
ambassadeur van Mexico in
Argentinië Francesco Agui-
lar. heeft de Argentijnse
volksvertegenwoordiger
Augustin Araya via de pers uitge
daagd tot een duel. Araya. zo ho
ren we, heeft de uitnodiging aan
vaard en Montevideo in Uruguay
gekozen als arena, omdat daar duel
leren nog is toegestaan.
De moeilijkheden waren ontstaan
naar aanleiding van een debat in
de kamer van afgevaardigden, tij
dens hetwelk Araya buitenlandse
diplomaten in Buenos Aires, en
Aguilar in het bijzonder, ervan be
schuldigd had zich bezig te houden
met smokkelaffaires. Aguilar nam
dit niet en daagde zijn tegenstander
uit op de sabel.
Intussen is een
ander duel tot
een goed einde
gekomen. U zult
zich nog herinne
ren, dat de Ita
liaanse regerings
ambtenaar Rena-
to Marmirolli in augustus '57 lord
Altrincham had uitgedaagd, omdat
deze kritiek had uitgeoefend op het
openbare optreden van koningin
Elizabeth van Engeland, met name
op haar wijze van spreken in het
openbaar. Marmirolli achtte door
deze kritiek alle monarchisten ter
wereld beledigd. Lord Altrincham
nam de uitdaging aan, doch ver
langde een paraplu als wapen. Mar
mirolli ging hiermee akkoord, doch
zei, dat hij alleen op de paraplu zou
gaan als koningin Elizabeth hem de
hare wilde lenen.
Maar nu is het geschil opgelost.
Op de beroemde Spaanse trap ti
Rome hebben de tegenstanders el
kaar de hand gedrukt en besloten
het verleden te begraven. Lord
Altrincham was op de huwelijksreis
toen hij Rome bezocht. Zijn jonge
vrouw zal in de verzoening wel de
hand hebben gehad, geloven we.
Schrootaffaire
Verboor van de
heer L. Wonns
De „Staatsanwalt" van de rechtbank t
Dusseldorp, dr. Theis, zal 22 december
naar Den Haag komen om de heer L.
Worms te verhoren in verband met diens
op 13 december 1957 ingediende aanklacht
in de z.g. schrootaffaire tegen de Duitse
onderneming „Hansa" te Dusseldorp. De
Haagse officier van justitie, mr. dr. J. C.
"iris, heeft de heer Worms, naar deze
s mededeelt, hiervan in kennis gesteld
hem bericht dat het verhoor in het ge
bouw der Duitse ambassade zal plaats
hebben.
Garnalen blijven
langer houdbaar
De visserijbiologen van het Rijksinsti
tuut voor visserijonderzoek hebben een
beter middel gevonden om garnalen te
Vroeger werd gebruik ge
maakt van boorzuur, maar deze stof vol
deed op den duur niet aan de hoge eisen
chemische conserveermiddelen
moeten beantwoorden. De bioloog R. Th.
Roskam, die het onderzoekingswerk leid
de, heeft ontdekt, dat benzoezuur een
goed conserveermiddel heeft Gemengd
met keukenzout geeft dit aan gepelde
garnalen een zeer lange houdbaarheid.
HIJ IS, zonder dat hij een formele titel bezit, onbetwist de eerste burger
van Rotterdam, maar hij laat zich nooit als zodanig gelden. Het heeft
hem integendeel nooit enige moeite gekost de man, wie formeel deze
kwalificatie toekomt, alle ruimte te laten. Maar deze man heeft, toen
hij voor de moeilijke beslissing werd gesteld of hij dit ambt zou aan
vaarden, die beslissing niet genomen zonder eerst Van der Mandele te
raadplegen. Aan deze door de Rotterdamse burgemeester mr. G. E. van
Walsum in 1955 gegeven „situatieschets", welke sedertdien onveranderd
is gebleven, is vandaag toegevoegd, dat mr. K. P. van der Mandele Rotter
dams verdienstelijkste doctor honoris causa is. Hij promoveert met ere
omdat hij zulk een groot promotor is.
PIETER CALAND door de I ter-zee aan de kust ontvangen. HU Uvert
Ongeluk Ambacht voor Hoge Raad
Was de chauffeur van het busje dat ge
ruime tijd geleden in Hendrik Ido Am
bacht tegen een brugleuning botste,
waardoor zes personen werden gedood
in staat van verregaande staat van over
vermoeidheid of was een andere omstan
digheid de oorzaak van het ongeval. De
STATISTIEK RAADSVERKIEZINGEN
rjIT de statistiek van
verkiezingen 1958 v
de gemeentcraads-
an het CBS blijkt,
dat de deelneming aan de verkiezing bet
grootst is geweest op het platteland (95,3
het aantal kiezers), terwijl die
in de steden (94,2 pet) het laagst was.
Ook wat het aantal uitgebrachte geldige
stemmen betreft, blijven de steden ach
ter bij het platteland, resp. verstedelijkt
platteland (96,7 tegen 97,7 resp. 97.2 pet
het aantal uitgebrachte stemmen),
orzover betreft de op de onderschei
politieke groeperingen uitgebrachte
zijn de percentages vooi
.d.A.. de VVD en de CPN het laagst
op het platteland (resp. 18.5, 6 en 0,9
pet), wat hoger op het verstedelijkt plat-
i het hoogst in de steden en met
de grote steden (resp. 32.5, 17 en
6.5 pet). Voor de protestants-christelijke
groeperingen doet zich het omgekeerde
oor (platteland 30.5 pet tegen 14,2
de grote steden),
k. groeperingen laten een afwij
kend beeld zien. Zij hebben het grootste
percentage verkregen in de verstedelijkte
plattelandsgemeenten (42 pet) De speci
fieke forensengemeenten vallen op door
beeld
het relatief hoge percentage stemmen
(23,9 pet) uitgebracht op de VVD.
Rond 33 pet van de nieuw gekozen
raadsleden valt in de leeftijdsgroepen 50
—59 jaar, terwijl het aandeel van deze
leeftijdsgroep in de totale bevolking van
2369 jaar rond 20 pet bedraagt. Rond
16 pet van de raadsleden is jonger dan
39 jaar en 3,6 pet 70 jaar en ouder. Rela
tief blijkt Limburg de provincie te zijn,
waar de meeste jonge raadsleden (van
23—39 jaar) zijn gekozen (21,7 pet), led?n
van 70 jaar en ouder komen relatief het
meest voor in de provincie Utrecht
(5,1 pet).
verdediger van de chauffeur, mr. B.
Crandijean, wilde deze mogelijkheid van
morgen voor de Hoge Raad niet uitslui
ten. De chauffeur was in cassatie gegaan
van het vonnis van het hof waarbij hij
was veroordeeld tot zes maanden gevan
genisstraf en een jaar ontzegging van de
rijbevoegdheid. Zoals bekend was de
chauffeur zeer lange tijd aohter elkaar
werkzaam geweest om zijn verdiensten
op te schroeven en zou het ongeluk naar
het oordeel van rechtbank en hof te wijten
zijn geweest aan oververmoeidheid. De
raadsman van de chauffeur voerde van
morgen aan dat men geen gebruik had
mogen maken van de verklaring van de
chauffeur als bewijs dat hij geen aan
wijsbare oorzaak kon opgeven voor het
feit dat hij met de auto van de weg ge
raakt was. De chauffeur heeft namelijk
ook verklaard dat hij zich van het hele
ongeval niets kon herinneren. Voorts had
mr. Crandjean bezwaren tegen he* bewijs
uit het ongerijmde van het O.M.: er is
geen aanwijsbare oorzaak, dus moet het
geweten worden aan onoplettendheid. Als
mogelijke oorzaken van het ongeval gaf
mr. Crandjean aan: verblinding door de
opgaande zon of door een tegenligger,
een oneffenheid in de weg of mogelijke
afleiding door een overstekend dier. Ook
achtte hij het niet uitgesloten dat
chauffeur een flauwte heeft gekregen
der het rijden. De procureur-generaal
op 6 januari conclusie nemen.
kantoormachines
Vandaag eredoctor Economische hogeschool
QROEF
Nieuwe Waterweg een pad
zee, mr. „K P." stuwde Rotterdam
breder vlucht. Hij stond in
de voorste rij van mannen, die een
in de oorlog lam geslagen stad nieuwe
vleugels hebben gegeven. Gelijk zijn
Rotterdam is ook hij „sterker door
strijd" geworden en er zijn weinig
Rotterdammers in wie het leven zo
krachtig bruist als in deze 78-jarige
,ziel" van een wereldstad.
Faam en gezag
Met de promotie eert de Nederlandsche
Economische Hoogeschool een nationale
figuur. Een man aan wie Nederland op
economisch terrein zeer veel verschul
digd is. In de bijna 21 jaren dat hij leiding
geeft aan de Rotterdamse Kamer van
Koophandel heeft hij de stem van die
Kamer internationale faam bezorgd en
gezag gevestigd tot in de hoogste supra
nationale organen.
Van wat een erc-ambt was. maakte
r. Van der Mandele zijn hoofdberoep.
En daaraan had hij nog niet voldoende
Zijn rusteloze geest zocht meer. Hij was
ij toen in een kapot gebeukte stad
nieuw leven moest worden geblazen
Daohten anderen er nog aan hoe ze ooit
het puin zouden kunnen ruimen, hij sti
muleerde reeds tot wederopbouw. Hij
maakte plannen en wist tot uitvoeren te
overreden. Plannen voor het herstel van
de havens, plannen voor het nieuwe hart
dat die stad moest krijgen.
brengt de Unie van RUnkamcrs tot
I cn pakt de RUnvaartproblcmcn aan.
a h(j verneemt van plannen voor een
eigen luchthaven, telefoneert li(| binnen
«wartier een miljoen bU elkaar. Maar
hU behoort mede tot degenen die het
>lslc vertrouwen hebben In het slagen
tn Europoort. Ook daar zet h(j z(ji
houders onder. Rotterdam zal reuzen
de vestiging van zware industrie
binnen Rotterdams grenzen; de door de
Staalstudlestiohting opgedragen ontwer
pen kunnen nu ieder ogenblik in de open
baarheid verschUncn.
Met deze toch reeds hoogst belangrijke
zaken wenst mr. Van der Mandele zijn
taak niet te begrenzen. Een gezonde
maatschappij eist meer dan economische
ontwikkeling ook al is deze reeds boven
het plaatselijke en soms wel boven het
landelijke belang uitgestegen.
Een samenleving leeft niet uitsluitend
op zakelijkheid. Het peil van de weten
schap behoort tot de voornaamste facto
ren. Dus ook daar stimuleren als presl-
denit-ourator van de economische hoge
school. Met vele anderen hoopt hij de
dag te mogen beleven, dat Rotterdam
universiteitsstad zal zijn. Mr. Van der
Mandele werkt er aan als lid van de ad
viescommissie inzake het hoger onderwijs
In het curatorium van de Stichting
Boymans^van Beuningen draagt mr. Van
der Mandele er toe bij, dat Rotterdam ook
cultureel naar het voorste plan komt.
Daarnaast doet hij veel goed werk voor
het Instituut Stad en Landschap van
Zuid-Holland en voor de stichting Het
Zuid-Hollands Landschap. Op hoogtij
dagen verschijnen Mariniers en Mari
nierskapel in gala; de naam Van der
Mandele is er aan verbonden. Ook aan de
steun die op het sociale terrein en dat
van de volksontwikkeling wordt geboden
door de Stichting Volksrecht.
Er is nog zoveel meer waaraan hij zijn
krachten heeft gegeven: woningbouw, re
creatie, verwezenlijking van hotelplan
nen, het monument voor de gevallenen,
Historisch Museuim, bloemencorso, Ahoy',
alsook aan het uitdragen van Rotterdams
naam op menigerlei terrein.
Vast en zeker zijn verscheidene functies
ongenoemd gebleven. Maar mr. Van der
Mandele is er de man niet naar om daar
over te vallen. En omdat hij nog immer
eenvoud kenmerk van het ware acht,
mogen we volstaan met to venmeldan,
dat hij vanwege zijn verdiensten drager
is van vole hoge onderscheidingen. Slechts
bij zeer bijzondere plechtigheden zal hU
de versierselen dragen. Een daarvan is
Prinsjesdeg, wanneer hij zich als kamer
heer in buitengewone dienst met de hoog
sten in den lande schaart rondom do
troon van Hare Majesteit de Koningin.
Dienaar van een vorstin, bestevaer van
zUn Rotterdam zal hU blijven zolang hem
dc kracht daartoe wordt gegeven. Dat
hem vandaag dc mantel der ere om de
schouders Is gelegd, beschouwt h(j onge
twijfeld als een hoogtepunt in zUn leven.
Maar „K. P." wordt te zeer gedreven
door arbeidsdrift om er langer dan een
dag by te verwijlen.
Echt smullen f
ECHTE GELDERSE
Haagse kantonrechter van mening
Vinding politie
te I!
assenaar
(Van een onzer verslaggevers)
„pEN VOORTREFFELIJKE controle op
de handhaving van de maximum
snelheid" noemde gistermiddag de kaï
tonrechter van Den Haag een nieui
elektronisch apparaat van de Wassenaa
se verkeerspolitie. De eerste drie mi
dat apparaat geconstateerde overtredu
gen werden door hem berecht „Mede
door de controle van de Delftse hoogle
raar in klepto-techniek prof. dr. Schou
ten ben ik van mening, dat dit appa
raat voortreffelijk bewijsmateriaal kan
De kantonrechter sprak vervolgens de
hoop uit, dat de drie overtreders, die bij
verstek werden veroordeeld tot lichte
geldboeten, geen beroep zullen aanteke
nen tegen het vonnis Met ingang van het
nieuwe jaar kan de Wassenaarde politie
dan effectief met het nieuwe apparaat
optreden tegen overtreders van dc maxi
mumsnelheid.
Het apparaa:
uitgedacht door de Waz
en uitgevoerd door en
kele technici, geeft zeer nauwkeurig,
met slechts minieme afwijkingen ten
gunste van de overtreder, de snelheid
aan van elk passerend voertuig. Het ia
een soort elektronisch brein, onderge
bracht in een eenvoudig kastje met knup-
pen, lampen en een wijzerplaat.
Aan deze elektronische snelheidsmeter
zitten twee dunne kabeltjes, die op een
onderlinge afstand van twee meter dwars
over de rijbaan worden gespannen. Het
apparaat krijgt van deZc kabeltje* im
pulsen van elk passerend voertuig Het
elektronisch brein berekent dan met
grote nauwkeurigheid dc snelheid van
het voertuig.
Dc officier van Justitie zei in zijn re
quisitoir, dat het toestel, voor zover be
kend, uniek in de wereld is en betrouw
baarder dan het in Amerika gebruikte
radarapparaat.
Een dame, die 56 km per uur reed,
werd veroordeeld tot elf gulden boete,
subsidiair vier dagen, de Tweede over
treder kreeg dertien gulden of twee
lagen cn een automobilist, die het het
allerbont.-' maakte, kreeg twintig gul
den subsidiair vier dagen.
