Wilsveen is nog maar een bordje
naast een vent verbod...
„Ze weten niet wat ze doen
zegt boer Groenewegen
Werd Z. Provinciën door
onderstroom gegrepen?
Compensatie gedupeerde
tuinders in B-driehoek
GOOCHELT DE PROVINCIE
MET CIJFERS?
Bordje in de
ruimte
Pensioenen
DINSDAG 11 NOVEMBER 1958
echten tegen de windmolens van Stompwijk
(Van een onzer redacteuren.)
TAE DRIE MOLENS van Stompwijk. Stille getuigen van een rijk agrarisch
verleden en nu tevens symbool van een onzekere toekomst. Ze vorm
den het uitgangspunt van ons speuren naar wat Wilsveen is en straks heet
te zullen worden: het?- meest westelijke grensgebied voor de toekomstige
stad met honderdduizend Hagenaars. Nu is het nog niet veel meer dan een
keurig bordje met „Wilsveen" erop, wat slordig in de grond gestoken op de
grens van Leidschendam en Zoetermeer. Wilsveen in het grensgebied dus,
met pal ernaast een verbodsbordje Leidschendam - verboden te venten
zonder vergunning van B. en W.". Ondertussen treft de regering al voor
bereidingen om met haar wetsontwerp de nieuwe stad in de Kamer „uit te
venten".
paslEioscsSfe
IÏRM0EN TE »E*T
En als dat allemaal lukt, dan zullen
dexe bordjes na verloop van tijd zonder
veel omhaal worden verhangen om plaats
te maken voor het centrum van die
nieuw gedachte en gedurfde stad-in-de-
ruimte. Ja, op dezelfde plaats. Het
trum dan van een stad, die zich uitstrekt
over de gemeenten Leidschendam, Zoe
termeer en Nootdorp.
„Tot daaraan toe willen ze gaan," zo
zegt ons een verbitterde boer, Jan Groe
newegen uit Zoetermeer. En zijn hand
wijst over een schier onafzienbare vlakte
van weide en akkerland, hier en daar
onderbroken door uitgestrekte percelen
grasopstand, nog eens door dijkjes en
vaartjes.
De boer i6 opstandig en zijn buren
zijn dat ook. Wat ze daar in Den Haag
willen doen met ons en onze grond, is
een schandaal, meent hij. We troffen
hem onder melkenstijd en dus onder
zijn koeien op zijn kapitale boerderij
aan de Voorweg 109, onder Zoetermeer.
Zoetermeer dat het grootste grond-
offer, n.l. 885 hectaren zal moeten
brengen. Hij, de boer, heeft alleen al
een 40 ha in het bedreigde gebied.
Mooie grond, voor weide en akker
bouw.
Hij reeds ons er met de jeep over. Van
zijn hoeve „De Hoge Woning" gaat een
kilometerlange betonnen pad het land in
Dat pad kostte hem 15.000 gulden, maar
het wordt dan ook begrensd door prachtige
grond. „Kijk, daar heb ik zojuist winter
tarwe gezaaid en daar hebben we pas de
bieten uitgehaald. En in deze polder, de
Driemanspolder hebben ze zes jaar ge
leden nog voor een half miljoen aan be-
malingswerken uitgevoerd. Zou dat nou
allemaal weggegooid zijn, al dat geld en
al die arbeid?" Hij kan het haa.-t niet
geloven. En al die boerderijen en tuinde
rijen dan.
Gisteravond rekende boer Groenewegen
het zijn vrouw nog voor: ze kwamen tot
wel vijftig boerderijen in deze buurt
gemeenschap Wilsveen. Wel vijftig boe
renbedrijven die dan van de kaart zouden
worden geveegd. In Den Haag hebben ze
het wel over dertig bedrijven, maar vol
gens boer Groenewegen klopt dat niet
helemaal. De gemiddelde grootte is wel
30 ha, maar verschillende drooggelegde
polders zijn verkaveld.
Olieboeren boffen
„En dan willen ze ons naar het nieuwe
IJsselmeergebied overbrengen, maar ze
vergeten in Den Haag dat de geslachten
hier sinds eeuwen hun vee hebben geweid
en het land hebben bebouwd. De tijd dat
bij een boerderij hier op handslag van
eigenaar verwisselde, is sinds lang voor
bij. Zo is „De Hoge Woning", die uit 1676
dateert, al sinds 1938 in het bezit van de
Groenewegens. En zo is het tot in de
wijde omgeving, die gekenmerkt wordt
door genoemde Driemanspolder, de Zoe-
termeerse, opnieuw drooggemaakte, polder
en de Meerpolder.
„Kijk, zegt de boer, daar achter de
Meerpolder ligt het oliegebied. Die heb
ben daar geboft, ze mogen er nu blijven
zitten, naar het heet."
De grens ten noordoosten van Wilsveen
zal n.l. worden gevormd door dit gebied
Aan de zuidzijde wordt het begrensd door
de dubbele barrière van de rijksweg Den
Haag-Utrecht en de spoorlijn Den Haag-
Gouda. Brede groenstroken, die de nieuwe
stad ruimtelijk moeten scheiden van de
bestaande woonkernen, vormen de
grenslijnen aan de oostelijke zijde Zoe
termeer en aan de westelijke kant
Zoals dt drie moiens onder
Stompwijk hier uit de grondmist
van een herfstig polderland
schap opduiken, zo dook dezer
dagen het regeringsvoorstel in
zake Wilsveen plots uit de mist
van de vele plannen voor een
nieuwe stad-buiten-de-stad op.
Tot grote schrik van degenen die
in dit gebied hun land en tuinde
rijen hebben liggen en meenden
dat het wel zo'n vaart niet zou
lopen. Toch vormen deze drie
molens ook een van de raakpun
ten van het plan, dat vele uit
lopers telt.
Leidschendam. Generaal genomen zullen
de stedebouwers aan weerszijden van de
bestaande weg Leidschcndam-Zoetermeer
vrij spel krijgen.
En met deze 1300 hectaren polderland
kan men behoorlijk uit de voeten. Be
grijpelijk dat, waar het over zo'n uitge
strekt terrein gaat, weerstanden te over
winnen zijn. Geen wonder ook, dat de
boeren en tuinders uit deze omgeving er
schande van spreken. Dat hun redenering
even simpel als welsprekend is, valt ook
te begrijpen. Die redenering is ongeveer
als volgt:
„Het is allemaal begonnen toen die
nieuwe, burgemeester in Den Haag
kwam. Toen werd er pas goed ge
wroet in onze grond vanachter de
bureaus dan altijd. En we konden
nergens een voet tussen de deur krij
gen, ook onze standsorganisaties niet
Het bleef allemaal bij een rapport
van het Landbouwschap. Daarmee
was voor ons de kous blijkbaar af."
Vraagt ge er mannen als Groenewegen
naar, dan is hun nog steeds niet duidelijk
waarom de regering per se wil vasthouden
aan deze cultuurgronden en verplaatsing
van bijv. voornamelijk een administra
tieve stad naar het oosten van het land
van de hand wijst.
Jullie stadsen, zo zeggen ze dan.
kijken je blind op die nederzetting van
een dertig boerenhuizen aan de oevers
van de kleine vaarten, waar oude op
haalbruggetjes verbinding met de
de smalle landweg geven. Maar jullie
vergeten dan de waarden die achter
die boerderijen liggen. Jullie vergeten
de oorlogstijd, toen wij van hieruit de
de steden van voedsel moesten voor
zien. Wie dgze kostelijke grond weg
gooit, graaft zijn eigen graf."
Zo praten ze dan, de boeren en tuin
ders die zo plots op de wip van het
nieuwe Wilsveen komen te zitten en
op recht menen dat nut en nadeel el
kaar hier niet evenwicht houden.
Stelling nemen
Voor hen kwam het jongste regerings
geluid als een donderslag bij heldere
hemel en ze kijken nu dan ook met heel
andere ogen naar het bordje „Wilsveen"
in hun bodem. Want als „Den Haag" zijn
zin krijgt, zal daar binnen afzienbare tijd
het centrum van de nieuwe stad verrijzen
met moderne gebouwen als stadhuis, ker
ken. theaters, bioscopen en waar een
modern stadscentrum nog meer behoefte
aan heeft. Van daaruit zullen zich dan
de vijf grote wijken groeperen met een
KAPITEIN-TER-ZEE M. J. VOS heeft gistermiddag voor de Marineraad
het beleid verdedigd, dat hij als commandant van Hr. Ms. De Zeven
Provinciën meente te moeten voeren, toen de kruiser op 25 augustus even
buiten het Schulpengat een mankement aan de machines vertoonde. Zijn
verweer duurde bijna anderhalf uur. Zonder aarzelen anwoordde hij op de
vele vragen, die de voorzitter, mr. L. van Lookeren Campagne, en de ove
rigeleden van de raad hem stelden. Aan het eind van zijn betoog kwam hij
tot de conclusie dat zijn schip door een onbekende onderstropm moet zijn
gegrepen en op de ver onder water doorlopende glooiing van het westelijke
havenhoofd van het Harssens eiland moet zijn gezet.
bebouwing van veertig woningen per1
hectare, waarvoor trein en bus dan weer
aansluiting op de steden in de omgeving
moeten geven.
Het is ook allemaal moeilijk te volgen,
voor de betrokkenen. De eerste schrik
ait hen nog in de benen, naar we ervoe
ren. Zeker is al wel, dat men vanuit dez«
streek stelling zal nemen tegen deze
voornemens. Zonder slag of stoot wenst
men zich in geen geval over te gevt
„We hopen de Kamer mee te krijgen c
dit snode plan naar elders te verwijzen",
zo verzekerde men ons in de kringen
de standsorganisaties.
Voorstel voor oprichting stichting
p edeputeerde Staten van Zuid-
Holland hebben Provinciale Sta
ten voorgesteld de provincie te doen
deelnemen in de op te richten stich
ting Vervanging tuinbouwgronden
in Zuid-Holland (B-driehoekplan).
Het voornaamste doel van deze stich
ting zal zijn „het verschaffen van
vervangende grond aan tuinders,
eigenaren en pachters in Zuid-Hol
land, die wegens stedebouwkundige
maatregelen de grond waarop zij hun
bedrijf uitoefenen aan de overheid
moeten afstaan en ontruimen."
De naam B-driehoekplan is gekozei
omdat G.S. de vervangende grond pri
mair beschikbaar wensen te stellen ii
de driehoek welke wordt gevormd door
het landbouwgebied van de gemeenten
Berkel en Rodenrijs, Bleiswijk en
schenhoek. Hier ligt een gebied
ruim 2000 ha, dat voor een belangrijk
gedeelte als compensatie beschikbaar
zou kunnen worden gesteld. Het tegen
woordige grondgebruik in het onder
zochte gebied is als volgt: 1560 ha bou'
land. 470 ha grasland en 12 ha boom
gaard. Er komen 129 tuinbouwbedrijven
voor. waarvan de gemiddelde bedrijfs-
grootte 1.94 ha bedraagt. Voor ongeveei
70 procent is de grond in eigendom bij
de exploitanten. Het zijn voornamelijk
zes gemeenten die door uitbreiding
de komende jaren tuinders in grote m
lijkheden zullen brengen. Dat zijn Delft,
waar het gaat om de verplaatsing
19 bedrijven met in totaal 30 ha, Gouda
met 15 bedrijven en 17 ha, Den Haag
Het Haagse college van B. en W. heeft zich over het advies tan Ged.
Staten ook verbaasd, zo schrijft het aan de gemeenteraad.
..Terwijl Ged. Staten op 30 september 1957 in hun recreatie-nota rammg
geven van in totaal 1211.000 inwoners voor de agglomeratie LeidenDen
HaagDelft in 1980. wordt negen maanden tater een raming opgegeven
aan de regering van 1.150.000 a 1.160.000, zonder dat er een enkel motief,
berustende op sindsdien gewijzigde omstandigheden voor deze wijziging
In de dogr Ged. Staten zelf aangehaalde nota van de Prov. Planologische
Dienst ..Een nieuwe stad ui randstad Holland" van 1 mei 1957 wordt op
grond van een totale bevolkingsprognose van 1200.000 zielen en een capa
citeit van 730.000 inwoners van de Haagse agglomeratie geconcludeerd
tot de noodzaak van de bouw van een nieuwe stad, zij het op een andere
plaats dan in Wilsveen.
..Zelfs indien men het tn dezelfde nota gestelde uitgangspunt van een
gemiddelde groeisnelheid van 10.000 inwoners per jaar voor het gebied
Leiden—Den Haag—Delft zou aanvaarden, is" volgens liet Haagse college
van B. en W. ..de conclusie, dat het inwonertal in 1980 hoger al liggen
dan het thans door Ged Stalen geproduceerde getal van I 150.000
1.160.000. In feite is echter gedurende recente perioden een groeitempo
geconstateerd, dat boven de 11.000 ligt. Ook hieruit blijkt, dat een bevol
kingsprognose van 1200.000 zielen in 1980 zeer reëel is.
met 59 bedrijven en 88 ha, Rotterdam
met 167 bedrijven en 244 ha, Rijswijk met
17 bedrijven en 25 ha en Zwijndrecht
17 bedrijven en 31 ha In totaal gaat het
dus om rond 194 bedrijven met 435 ha.
Dit zijn schattingen tot het jaar 1970.
Gaat men na hoeveel tuinbouwbedrijvi
in de gehele provincie tot 1970 zullen
moeten verdwijnen, dan komt mer
een aantal Nran 460 met een totale op
pervlakte van 464 ha. Omtrent de situ:
tie na 1970 is uiteraard nog te weinig
bekend, maar naar globale schatting
moet tot 19P0 de te ontruimen o.
vlakte op rond 1000 ha worden gesteld.
In de B-driohoek is dus voorlopig vol
doende grond voor compensatie.
Wilsveen; een bordje tn de ruimte.
Een vage aanduiding op een polder
weg op de grens van Leidschendam
en Zoetermeer. Toch is het al plaats
bepalend en doet het zelfs werkelij
ker aan dan het Leidschendamse
buur-bordje, dat nog heel pro
zaïsch over een ventverbod handelt.
Maar straks begint de regering in de
Kamer met het „uitventen" van de
nieuwe groot-stad, zich noemende
Wilsveen. En of daarop het Leid
schendamse verbodsbordje ook van
kracht zal zijn staat te bezien. De
jongste geluiden uit Leidschendam
wijzen overigens in een heel andere
richting. Ook daar achtten de stands
organisaties de tijd gekomen de bur
gerij te activeren en te wijzen naar
de h.i. rampzalige gevolgen op deze
uitstek voor land- en tuinbouw
geschikte grond. Zijn het in Zoeter-
r meer speciaal de boeren die bij
het horen van de regeringsplannen
met het plan-Wilsveen op de ketting
springen, in Leidschendam zijn de
belangen van de tuinders regelrecht
in het geding.
„Toen het lek in de flens van de
hoofdstoomleiding was geconstateerd
hebben we overleg gepleegd en ons
afgevraagd wat ons te doen stond."
vertelde kolonel Vos. „Wij besloten
op 'iet ondiepste gedeelte van het
Schulpengat te proberen in welke
mate het schip manoeuvreerbaar was
en de proeven wezen uit. dat we met
een schroef verder konden varen en
binnenkomen. Daarom was er ook
voor mij niet de minste reden om de
commandant maritieme middelen te
Den Helder verder, in te lichten dan
we hadden gedaan."
SLEEPBOTEN
i worden
„De reparatie kon op zi
verricht." verklaarde hij „en ook een
reparatie op de rede was niet mogelijk,
omdat dit veel te veel tijd zou kosten.
Daarom besloten we naar binnen te gaan
Ik had het voornemen aan de avond
van diezelfde dag dan weer uit te
Van de zijde van de Marineraad werd
de vraag gesteld waarom geen sleep-
bootassistentie was verzocht bij het bin
nenvaren van de haven. „Sleepboothulp
zou mij niet veel hebben geholpen. Ik
was ervan overtuigd dat ik het schip
zonder sleepboten veel beter in de hand
zou houden," aldus de kapitein-ter-zee
Vos.
Aan de hand van een situatiescheta
vertelde kolonel Vos de gang van zaken.
„De 26ste augustus, om vijf uur 's mor
gens, werden de ankers gelicht. We had
den besloten de normale vaarroute te
nemen. Met een royale boog zou ik de
haven binnenvaren. Toen ik de Texelse
boot zag naderen ben ik In een bocht
uitgeweken, omdat ik zelf bet ogenblik
wilde bepalen waarop ik naar stuur
boord zou gaan. Bij bet weer terugkomen
in de normale route zag ik dat we te
dicht naar de kant voeren en ik gaf nog
het bevel: „hard bakboord aan boord."
Maar nog voor de roerganger daarop kon
reageren zaten we al op de glooing. Ik
vermoed dat we zijn gegrepen door een
onderstroom."
Ten aanzien van de plaats van de bag
germolens vertelde kolonel Vos dat hij
•eeds meermalen zijn superieuren had
jewezen op de moeilijke omstandigheden
vaaronder de kruiser de haven soma
noet binnenlopen. Ook na 26 agustua
heeft hij er voor gewaarschuwd dat de
ligging van de baggermolens dikwijls
gevaarlijk is; dat zij een gevaar kunnen
opleveren bij het manoeuvreren met
kruiser die( bijna 200 meter lang is
slechts langzaam op het roer reageert.
Het hoofd van de machinekamer, ka-
pitein-luitenant-ter-zee L. C. Rietdijk be
vestigde de verklaringen van kolonel
Vos. Ook hij was van oordeel, dat het
séhip met één schroef nog ten volle be
stuurbaar was. „De proeven in het Schul
pengat hebben dat uitgewezen en daar-
was ik met de kolonel van mening
dat melding van het feit dat we met
een schroef de haven zouden binnenko
men, overbodig was. Ik heb de instru
menten gecontroleerd en het bleek mij
dat- de navigatie goed was te voeren. Er
was hoogstens een verschil van twee
graden met normaal."
Voorts betoogde hij dat de reparatie
aan de stoomleiding op zee niet had
kunnen gebeuren. Een noodreparatie was
niet mogelijk en daarom werd besloten
naar de rijkswerf terug te keren.
Kapitein-luitenant-ter-zee N. J. Jonge-
waard, havenofficicr van Den Helder,
verklaarde tenslotte nog dat de orders
die hij aan de baggermolens gaf bij het
binnenkomen van grote schepen nauw
keurig werden opgevolgd. Na de stran
ding van De Zeven Provinciën is echter
in de gang van zaken een wijziging ge
komen. Het verhalen van de molens
achter de lichtenlijn wordt nu niet meer
aan het initiatief van de schippers van
de baggermolens overgelaten, maar dit
wordt hun opgedragen door het hijsen
van een bal op een van de forten.
Op een vraag van de voorzitter ant
woordde de overste: „Als ik had gewe
ten dat de kruiser op één schroef zou
binnenkomen, had ik zeker een aantal
sleepboten gezonden. In de afgelopen
jaren is het echter slechts eenmaal voor
gekomen, dat een kruiser op de rede
om assistentie van sleepboten heeft ver
zocht. Dit was de Kruiser De Ruyter,
die bij een krachtige westenwind werd
vastgemaakt. Bij die gelegenheid werd
bijna de sleepboot Orkaan verspeeld. Ge
zien het risico doet daarom een kruiser
liever geen beroep op sleepboothulp.'*
Overste Jongewaard verklaarde ten
slotte nog dat naar zijn mening de bag
germolen Oostgeul 15 meter achter de
lichtenlijn lag en geen gevaar opleverde
- De Zei
i Provi
De r
irineraad zal later uitspraak doen.
Commissie
Deelnemi
zijn de pre
jaar hebben Ged. Staten
een commissie ingesteld, die de uitvoe
ring van het B-driehoekplan moest
voorbereiden. Eind september is de com
missie met haar rapport gereed gekomen.
G.S. kunnen zich met de voorstellén van
de stichting kunnei
de drie „ontvangende'
gemeenten, zes „vertrek"-gemeenten ei
de gewestelijke raad voor Zuid-Holland
van het Landbouwschap. Al deze instan
ties zullen in het bestuur vertegenwoor
digd zijn en tevens voor een bepaald ge
deelte garant voor de schulden en even
tuele tekorten van de stichting. De pro
vincie dient voor 10 procent garant te
zijn. Concreet stellen G.S. voor hun te
machtigen aan de stichting van provin-
cicwegc zonodig voorschotten te ver
strekken, die de 100.000 niet te hoven
mogen gaan. Een bedrag van 100 is
nodig als bijdrage in hel aanvangskapi
taal der stichting.
Ook elders
Buiten de garantieregeling worden
houden de financiële gevolgen van
werkzaamheden der stichting, die niet
op de tuinbouwvestiging betrekking heb
ben. De commissie heeft het nuttig ge
oordeeld de mogelijkheid open te laten
dat de stichting ln bijzondere gevallen
evens werkzaam kan zijn ten behoeve
an de compensatie van andere agrari-
che grondgebruikers dan tuinders. In
eze gevallen komt de daarbij betrokken
ertrekgemeente naar de mening van de
der voor het verlenen van
an de stichting in aanmer
king. Een uitzondering hierop is ge-
het geval zo'n compensatie
betrekking heeft op de tegenwoordige
grondgebruikers in de B-driehoek, om
dat daarmee ook dc tuinbouwvestiging
rnrdt gediend.
'Aangezien ook de raden van de bij de
prichting betrokken gemeenten en he'
indbouwschap nog besluiten moeten
emen en de mogelijkheid niet is uit-
esloten dat dit nog tot enige wijziging
an het ontwerp-reglement aanleiding
eeft, verzoeken G.S. Prov. Staten teven-
en *c machtigen niet principiële wijzi
gingen of adiivullingen aan te brengen.
Naturalisaties op
Nieuw-Guinea
De indiening van een wetsontwerp tot
verlening van het Nederlanderschap
twintig Ingezetenen van Nederlands N.-
Gulnea kan binnenkort bij de Tweede
Kamer worden tegemoet gezien, zo deelt
dc minister van justitie prof. dr. I. Sam-
kalden mee ln antwoord op schriftelijke
vragen van het Tweede Kamerlid Van
Rljckevorsel (kath.v). Enkele verzoeken
om naturalisatie zijn afgewezen. De
terende verzoeken zullen opnieuw worden
Ruimte-probleem
(Vervolg van pagina 1)
Tegenover hot standpunt van Ged. Sta
ten, dat uiteindelijk het plan-Reijens de
voorkeur zou verdienen boven het plan-
Wilsveen, stelt het Haagse ooilege van
B. en W., dat Reijens geen oplossing
biedt voor het ruimte-probleem voor de
Haagse agglomeratie, omdat dit plan door
zijn zuigkracht op de Rotterdamse agglo
meratie een nieuw probleem zal doen ont
staan. Het plan Wilsveen biedt een veel
grotere vrijheid van handelen, waardoor
meer zekerheid bestaat, dat een goede
stad tot stand zal komen. Bovendien zal
hot plan-Wilsveen binnen veel kortere
tijd kunnen worden verwezenlijkt dan het
plan-iReijene. hetgeen met het oog op de
nijpende tijdnood van groot belang is.
Verder verdient Wilsveen verre de voor
keur boven Reijens in verband met de
agrarische belangen en door de voordelen
van de verkeersverbindingen. Voorts zijn
de recreateemogeüjkbeden voor de be
woners bij het plan Wilsveen aantrekke
lijker en zijn de bodemgesteldheid en de
waterstaatkundige toestand voor de bouw
van een stad onder Wilsveen gunstiger
dan bij Pijnacker, waar het plan-Reijena
verwezenlijkt zal moeten worden. Ten
slotte meent hot Haagse college van B. en
W-, dat ook uit bestuurlijk oogpunt de
voorkeur aan het plan-Wilsveen gegeven
zal moeten worden.
Als vaststaand neemt men aan, dat
de ontsluitingskosten van Wilsveen
aanmerkelijk lager rullen zijn dan
die van Reijens, omdat voor Wilsveen
de toegangsweg tot en met het via
duct onder Rijksweg 4a gereed ligt
en voor de uitvoering van het plan-
Reijens niet alleen een viaduct onder
det Rijksweg 12 en onder de spoor
baan naar Utrecht zou moeten wor
den gemaakt, doch ook de Hofplein-
lijn op een viaduct zou moeten wor
den gelegd.
UIT NEW YORK vernemen
we. dat er nog twee vete
ranen uit dc Amerikaanse
burgeroorlog in leven zijn.
nl. Walter W. Williams te
Houston in Texas en John B. Sal-
ling te Slant in Virginia. En deze
beide laatst overlevenden van bijna
vier miljoen jongens in blauw en
grijs, die bijna 100 jaar geleden ten
oorlog trokken, zijn zeer oud. Wal
ter telt 116 jaren en John 112 jaren.
De eerste is doof en de tweede mist
volkomen het gezichtsvermogen,
maar hun geestkracht is nog onge
broken.
Nu heeft het
congres deze bei
de veteranen een
maandelijks pen
sioen toegekend
om daarin tot
uitdrukking te
brengen dat het
grote bewondering cn groot respect
heeft voor de mannen, die destijds
onder de moeilijkste omstandighe
den ten strijde trokken en v eel ont
beringen hebben geleden. Het pen
sioen dat 'hun ten deel is gevallen,
bedraagt maandelijks 135 dollar.
Toen zij het grote nieuws verna
men was hun reactie geheel ver
schillend. Wat ga je nu met dat
geld doen?, vroeg de verpleegster
die Williams een deel van de dag
verzorgt. Williams schoot zijn ta
bakspruim van de ene wang naar
de andere en antwoordde toen; Als
we nu eens begonnen met samen
ergens lekker te gaan eten? Zijn
vriend Sailing was minder vrijge
vig. Hij wist het nog niet zo pre
cies, vertelde hij. Hij zou het er wel
goed van gaan nemen, maar hij no
digde toch niemand uit de eersta
cheque met hem op te maken.
