een duidelijke uitspraak
over Europese hoofdstad
BRVSSEL WINT OP PVNTEN
Parlement demonstreert
a onmacht in Straatsburg
A kkoord A merika-E urn torn
Over 5 jaar miljoen kw.
uit kernenergie
uniek aanbod
Gillette
DINSDAG 24 JUNI 1938
;an
Ie, (Van een onzer redacteuren.)
STRAATSBURG, maandagavond.
ET EUROPESE PARLEMENT heeft, zij het met een krappe meerder
heid, Brussel aanbevolen als hoofdstad van klein-jBuropa. Dit is het
31
Itaat van een aantal spannende stemmingen, waarbij nationalistische
egingen een grote rol speelden. Dat dit resultaat ten slotte bereikt
worden is voor een belangrijk deel aan de Nederlandse en Westduitse
jaties te danken, die in overgrote meerderheid voor de Belgische
jofdstad hebben gestemd. De Nederlandse en Duitse parlementariërs had-
het voordeel, dat er in hun landen geen enkele stad zich kandidaat had
hoofdstad van klein-Europa. Zo vormden Belgen, Westduitsers
Nederlanders een vrij hecht blok dat voldoende sterk was om het ver-
■Ide parlement een beslissing af te dwingen.
Sijzonder groot was de meerder-
id echter niet. Het ingewikkelde
:enstelsel dat de Fransman Teit-
(chr. dem.) zaterdag had ontwor-
leverde ten slotte Brussel 170
iten op, Straatsburg 161 en Milaan
Daarmede was voldaan aan de
'jcht, die het Europese parlement
:elf had gesteld: het opmaken
een voordracht van drie steden,
irmede de raad van ministers dan
in volgende maand rekening kan
len. De Franse badplaats Nice
als vierde met 153 punten uit
bus, terwijl Luxemburg nummer
f werd met 99 punten.
k TWEE RONDEN
stemming had plaatsgevonden in
ronden. Uit de tien kandidaatsteden
ft het parlement er eerst vijf uitgeko-
Bij deze eerste stemming kwamen
lt«kte volgorde de volgende steden uit
MttStraatsburg. Brussel, Nice, Milaan
I ;emburg.
t>e t steden Parijs. Turijn, Monza, Stress
het departement de Loise vielen dur
de eerste ronde af. Uit de over-
tleven vijf steden heeft men ten slotte
voordracht van drie gemaakt.
resultaat van de stemming zoi
IPf anders uitgevallen zijn als de Fransen
9j|ltalianen bij de laatste stemming niet
Ihet bittere einde hadden vastgehouden
resp. Straatsburg en Milaan,
rer het resultaat van deze stemming
men overigens weinig enthousiast zijn.
de drie kandidaatsteden op de aanbe-
ngslgst elkaar In voorkeur weinig
lopen, kan de raad van ministers, die
tait in juli bijeen zal komen, met deze
pP rdracht weinig doen.
u et Europese parlement heeft zich even
tachtig getoond om de fameuze zetel-
te lossen als tot dusverre de
ministers. Van een duidelijks
lementaire uitspraak is geen sprake en
in hoge mate te betreuren,
enige lichtpunt daarbij is dat Brus-
nummer een uit de bus is gekomen
1 Europese instellingen willen zich het
t in de Belgische hoofdstad vestigen
de meerderheid van de raad van mi-
:rs Is voor Brussel geporteerd, leder-
die reeds voor Brussel was kan nu
en: „Ik heb voor mijn standpunt hel
>gifopese parlement aan mijn zijde". Maar
vergeet men maar gemakshalve dat
ofl^anks het parlement Brussel ten slotte
nummer een uit de bus is gekomen
zou dan ook veel beter geweest zijn
men hier in Straatsburg net zo lang
gestemd tot een stad met een duide-
yrr i meerderheid was aanbevolen als
opese hoofdstad Dat was het socialis
me voorstel-Laple, gesteund door de
run sten-democraat Hazenbosch. Dan was
enminste een duidelijke uitspraak ge-
is het de ministers van buitenlandse
■a(|en niet gemakkelijker gemaakt om een
fusing voor de zetelkwestie te vinden
iliï
ncler
wyzeres
De Nieuwe Rot
bevoegd blQve
in politiek opzicht behoefte
n zo'n overbodige uitdruk-
ifce bepaling? Wij menen, dat zij po
lk zelfs onbillijk zou zijn. Wij zitten
eenmaal met de noodzaak van een
n compromissen. Deze nood-
lende de feitelijke toestand
1gt haar mee mag men verlangen
een compromis zich ergens omtrent
3 midden bevindt. Welnu, wat de hu-
uBrde onderwijzeres betreft zijn er
uitersten. Aan de ene kant kan
dat de huwende onderwijze-
steeds zou moeten worden ontslagen
de andere kant ziet men de opvat
dat huwelijk voor een onderwijze-
geen ontslagreden zou mogen zijn en
de wet zo'n ontslagreden zou
verbieden. Men zal aardig in de
irt terechtkomen van de middenweg
ie wij bij alle onvermijdelijkheid
altijd als „gulden" beschouwen
n de wet over de huwende onder
is laat zwijgen en haar aanblijven
lag stilzwijgend aan de gemeenten
it. Gaat men nu in de wet een
ediging of suggestie aan het
van de gemeentebesturen zet-
i de richting van ontslag bij
>elijk, dan raakt men bedenkelijk
de middenweg af. waarbij dan
it, dat ook een aanmoediging
de wetgever tegen de gedachte van
entelijke autonomie ingaat.
Deze bewindslieden zullen met algemene
stemmen de hoofdstad moeten aanwijzen
Maar tot nu toe weet de Luxemburgse re
gering van geen wijken. En dan is er
Frankrijk. Het land van De Gaulle zal,
als de aanbeveling van het parlement
wordt gevolgd, niet meer de Europese in
stellingen herbergen, zoals van meet af
aan het geval is geweest.
De geruchten, dat de nieuwe Franse re
gering de eerste twee Jaren de statu:
wil handhaven, houden nog steeds
Dat zou betekenen: de E.G.K.S. in Luxem
burg. het Europese parlement ln Straat:
burg, de E.E.G. en Euratom in Brussel.
De voorzitter van de Europese conr
missie, het toporgaan van de E.E.G., Hal-
stein, heeft reeds in een brief tegen deze
oplossing geprotesteerd. Hij wil en he
Europese parlement is het met hem eens
alle beleidsinstellingen in een stad huis
vesten De vermoedelijke Franse opzet oir
de beslissing nog maar enige tijd uit t«
stellen zou daarom nog wel eens door eer
ander land met een veto getorpeteerd kun
nen worden. Het heeft weinig zin om t«
gaan speculeren wat er in dat geval zal
gebeuren. Het is in ieder geval duidelijk,
dal het parlement het de Raad van mi
nisters door zijn omzichtige uitspraak niet
gemakkelijker heeft gemaakt. En dat ii
te betreuren nu de Europese gedachti
weer krachtige impulsen nodig heeft.
EURATOM
Na de stemming kwam van de voorzit
ter van de Europese commissie van Eura
tom, Mouis Armand, een verklaring
leggen over de atoomovereenkomst die
tussen de Verenigde Staten en de Eura-
tomlanden is gesloten. Het Europese par
lement aanvaardde een motie, door alle
drie de fracties ondertekend, waarin in
stemming met dit verdrag werd betuigd.
HET Kern-energieprogramma, dat
de Verenigde Staten en de com
missie van Euratom van plan zijn te
verwezenlijken, voorziet in de vesti
ging van kern-reactoren met een ca
paciteit van één miljoen kilowatt,
die uiterlijk in 1963 in de Euratom-
landen in werking zullen mpeten
worden gesteld.
Meer dan een jaar geleden had het
rapport van de „drie wijzen" als
doeleinde voor Euratom vastgesteld
de bouw van kernenergiecentrales,
die kort voor 1970 vijftien miljoen
kilowatt zouden moeten kunnen
leveren
De voorlichtingsdienst van de Euro
pese gemeenschappen acht het thans niet
zeer waarschijnlijk, dat dit doel indei
daad op die datum zal worden bereik:
Het is voor Europa niettemin van e:
sentieel belang, dat de verwezenlijking
ervan zo weinig mogelijk vertraging on
dervindt.
Euratom en de V.S. hebben het twee-
zijdig karakter van de overeenkomst
vastgelegd in een „memorandum of un
derstanding". Het voorziet dus in een
energieprogramma met een totaal geïn
stalleerd vermogen van ongeveer een
miljoen kilowatt voor 1963, waarvan de
totale kosten ongeveer 350 miljoen dol
lar zouden bedragen, alsmede in een
tienjarig programma van onderzoek en
ontwikkeling, waarvan de kosten gedu
rende de eerste vijf jaar 100 miljoen
dollar zouden bedragen.
Kokend ivater
De reactoren, van het beproefde type.
zullen in de beginperiode waarschijnlijk
werken met verrijkt uranium en kokeno
water of water onder druk. Waarschijn
lijk zullen in de verschillende Euratom-
landen zes of acht van deze reactoren
worden gebouwd.
Van het te investeren bedrag van 350
miljoen dollar zullen de exploitanten en
overige Europese kapitaalbronnen on
eeveer 215 miljoen kunnen verschaffen
De bijdrage van de V.S. zou een om
vang kunnen bereiken van 135 miljoen
ar, te verstrekken aan Euratom in
vorm van kredieten op lange termijn
irbij de laatste de aldus verkregen
middelen opnieuw zou uitlenen voor de
>uw van installaties
De hoeveelheid splijtstof voor het pro-
-amma is ongeveer 30.000 kg licht ver
rijkt uranium. De V.S. garanderen de
noodzakelijke voorziening voor een be-
drijfsperiode van twintig jaar, tegen
Amerikaanse binnenlandse prijzen, gei
dend op het moment, waarop de splijt
tof wordt overgedragen. De betaling
door Euratom kan worden uitgesteld tol
31 december 1973 tegen een rentevoet van
ler procent per jaar.
Ook garanderen de V.S. kosten en ren
ement van de splijtstofelementen; te
ens wordt tegen binnenlandse Ameri
kaanse prijzen voor de bijbehorende
dienstverleningen zorggedragen, een
belangrijke vermindering van de han
delsrisico's.
Het vrijkomende plutonium, bestemd
oor vreedzame doeleinden, zal even-
:ns tegen binnenlandse prijzen door de
V.S. worden gekocht.
Het gemeenschappelijk programma re
gelt ook de gemeenschappelijke onder
zoekingen, die in beide werelddelen zul
len moeten worden verricht. Er zullen
gegevens worden uitgewisseld en resul-
n buiten het pro-
•nchte onderzoekingen ter
beschikking van beide partijen worden
Euratom
Euratom garandeert, dat de voor het
programma gebruikte splijtstoffen uit
sluitend voor vreedzame doeleinden zul
i worden bestemd. Het stelsel van
pectie en controle van Euratom, die
n de Amerikaanse technische ervaring
profiteert, is onder uitsluitende verant-
oordelijkheid van Euratom geplaatst
Ook over het op gang brengen van de
idustrieën, opleiding van personeel en
•n gemeenschappelijke administratie is
overeenstemming bereikt, zomede als
rer de verzekering tegen derden
Het programma valt voor een groot
deel sameii met reeds uitgewerkte na
tionale programma's. De kostprijsbere
keningen, die de werkgroep die het
..memorandum of understanding" heeft
voorbereid, heeft gemaakt, vormden
grotendeels een bevestiging van de door
de „drie wijzen" gemaakte ramingen.
De V.S. zullen Euratom 30.000 kg
„contained uranium-235" verkopen. De
prijs is momenteel ongeveer 16.000 dollar
per kg.
President Eisenhower heeft een beroep
op het Congres gedaan om dit interna
tionale akkoord spoedig goed te keuren.
Het Congres gaat vermoedelijk volgende
maand of begin augustus op reces; als
het de samenwerkingsvoorstellen niet
goedkeurt, zal er onzekerheid voor
gehele Euratomprogramma bestaan. Als
het Congres op reces gaat, zal bet pas
in januari 1959 weer normaal bijeen-
J. Platteel, de nieuwe
gouverneur van Nederlands
Nieuw-Guinea, is in functie ge
treden. In een plechtige zitting
i de raad van diensthoofden
werd hij welkom geheten door
de waarnemend gouverneur,
de heer J. Baarspul, welke
woorden door dr. Platteel be
antwoord werden met een rede,
waarin hij een beroep deed op
zijn medewerkers.
Afsluitdijk uren
versperd door
ongeluk
Gistermorgen omstreeks 11 uur Is op
de Afsluitdijk een ongeluk gebeurd, dat
drukke verkeersader enige tijd vol
komen heeft versperd.
Een halve kilometer voorbij Korn-
werderzand brak de koppeling van eer
aanhang(tank)wagen van de firma Ver-
it Rotterdam, geladen met tien
duizend liter bier.
ware tankwagen vernielde een
kilometerpaa! en kantelde dwars over d«
wg, waardoor de rijbaan geheel versperd
werd. Personenauto's konden weer spoe
dig hun weg vervolgen over het rijwiel
aar het zwaardere verkeer kon
half vier via de berm van de
weg verder rijden.
Gisteravond 8 uur was de weg weer
geheel vrij, nadat de tank van het onder
s losgebrand en met behulp van
ire kraanwagen van de vliegbasis
Leeuwarden aan de kant was gezet..
Er deden zich geen persoonlijke onge-
Vragen over vervalsing
beoordelingsstaten
socialistische Tweede-Kamerleden
Boekhoven en Vrolijk hebben de minister
justitie schriftelijk de volgende vra
gen gesteld
1. Kan de minister meedelen, of ds
vroegere commandant van de parket
oep rijkspolitie in het paleis va
titie te Amsterdam zich heeft schuldig
gemaakt aan het opmaken van valsi
beoordelingsstaten over de staat vai
dienst van zijn ondergeschikten?
Indien dit inderdaad het geval blijkt
zijn, kan de minister dan meedelen
welke maatregelen hij denkt te nemen
zodat aan eventuele gedupeerden recht
irden gedaan?
Aldus is heden ter sprake gekomen op
het elfde beroepsvervoercongres van de
transportondernemers, verenigd in ds
N.O.B.-wegtransport. Bij ziekte van mi
nister Algera heeft diens secretaris-gene
raal, mr. A. H. C. Gieben, het congres,
dat in Tivoli te Utrecht wordt gehouden,
vanmorgen geopend.
Het congres behandelde de betekenis
an het vervoer in het economisch be
stel. Vier inleiders bespraken dit onder
waarbij zij tevens aandacht be
steedden aan de Europese samenwerking
Mr. J. J. Ooievaar, oud-directeur-gene-
lal van de scheepvaart, zei onder meer
dat de rederijen thans door het lage
achtpeil een buitengewoon moeilijke
tijd doormaken. Lós van de markt heeft
de traditionele scheepvaart te kampen
het concurrentieverschijnsel van de
vloten onder de zg. „goedkope vlaggen"
In de internationale binnenvaart, een
bedrijfstak waarin Nederland nog altijd
haantje de voorste is, is ook de room
in de melk en de hoogconjunctuur ach-
Drs. D. J. Wansink. lid van de directie
*r N.S., achtte het een gelukkige om
standigheid, dat het Nederlandse ver
swezen eendrachtig is, waar het gaai
de grondslagen van het te voeren
Europese vervoersbeleid. Sprekend over
Het nieuwste Gillette
precisie scheerapparaat
met twee Blauwe
Gillette mesjes,
verpakt in
een fleurige
plastic
sigaretten koke
voor maar
's Avonds om 7 uur...
weet U of U zich 's morgens
om 8 uur goed geschoren
hebt. U voelt zich dan nog
fris en schoon als U de dag
begonnen bent met water,
zeep en Blauwe Gillette.
enige manier om U goed te scheren
N.O.B.-CONGRES IN UTRECHT
Samengaan vervoerwezen
beter dan concurrentie
TNE NEDERLANDSE verkeershuishouding brengt vooral ook de voor
onze nationale welvaart zo belangrijke deviezen op. De netto de-
viezeninkomsten van de Nederlandse vervoerswereld hebben in 1956 on
geveer 1200 miljoen bedragen. De Euromarkt opent meer mogelijkheden
tot samengaan van weg-, rail- en luchtverkeer, tot ieders voordeel, waarbij
bedacht moet worden, dat samengaan onder omstandigheden bepaald voor
deliger kan zijn dan concurreren.
de Spoorwegen zei hij, dat dc N.S. de
tien miljoen gulden winst, die wordt
gemaakt, niet makkelijk verdienen. In
het binnenlandse interlokale beroepsgoe
derenvervoer hebben de Spoorwegen 30
procent van het aantal tonkiiometer*
tegen de binnenscheepvaart 40 procent en
het beroepsgoederenvervoer eveneens 30
procent.
Drs. D. S. J. de Boer. onderdirecteur
in de KLM, betoogde dat jaarlijks 87
miljoen mensen (ruim zeven maal de
totale bevolking van Nederland) per
vliegtuig reizen. Aan vracht wordt jaar
lijks 1.7 miljard ton/km vervoerd. De
KLM bewerkstelligt circa 8 procent van
het internationale luchtvervoer, waarmee
zij op de derde plaats stsat voor het pas
sagiersvervoer en op de tweede plaat*
het vrachtvervoe/. De introductie
het verkeersvliegtuig met straalmo-
i in 1960 zal de capaciteit voor vracht
g vergroten. Met de ontwikkeling
een groter marktgebied in Europa,
hetwelk door de EEG is ingeluid, zal
de overtuiging van drs. De Boer
sterkere oriëntering van de Neder
landse vervoerswereld op de problemen
n verhoudingen in de binnen het gebied
allende landen noodzakelijk zijn.
De heer S. Donkelaar, algemeen voor-
Uitwisseling van
atoomgeheimen
De Amerikaanse Senaat heeft gisteren
zijn goedkeuring gehecht aan een wets
ontwerp. waarbij het Eisenhower wordt
toegestaan meer inlichtingen over atoom
wapens met Amerika's bondgenoten uit
te wisselen dan tot nu toe. maar de pre
sidentiële bevoegdheid tegelijk op twee
punten wordt beperkt. Eisenhower mag
slechts aan Engeland niet-nucleaire delen
an atoomwapens leveren, dus niet aan
lie bevriende landen, gelijk oorspronke-
ijk in de bedoeling lag.
Het tweede amendement betekende het
schrappen van een regeling waarbij het
de president geoorloofd was bevriende
landen ook inlichtingen over andere mi
litaire toepassingen van atoomenergie te
geven. Senaat en Huis van Afgevaardtg
den moetën zich nu nog gezamenlijk
over het onderwerp uitspreken.
De Senaat heeft zijn goedkeuring ge
hecht aan een belangrijke wijziging, die
het Huis van Afgevaardigden in Eisen
howers oorspronkelijke voorstellen heeft
aangebracht en die inhoudt dat het Con
gres het recht van veto bezit ten aan
zien van elke overeenkomst, welke be
trekking heeft op het verstrekken van
inlichtingen over kernwapens aan een
ander land. Deze wijziging is bedoeld
de vrees weg te nemen van verschei
dene leden der Congrescommissie voor
de kernenergie, die vonden dat Eisen-
ïower anders te grote bevoegdheden zou
ten worden verleend.
Turks schip aan
ketting gelegd
Doordat de Engelse bevrachter van
et Turkse vrachtschip Izmit. groot 3363
bruto registerton en daterend uit 1928.
tijdig zorg droeg voor betaling vao
kolen(everanties in de haven van Vlie
ringen en Rotterdam, werd dit schip gis
termiddag op de rede van Vlissingen
door een tweetal deurwaarders van de
rondissementsrechtbank te Middelburg
aan de ketting gelegd.
De Izmit was met een lading ijzererts
op weg van Manilla naar Gent. Zodra
er een borgstelling wordt gedaan kan
het schip zijn reis voortzetten.
zitter van de NOB-wegtransport. ten
slotte sprekende over het wegvervoer,
vroeg vrijheid voor de ondernemer dia
vervoertechniek en die vervoeronderne-
ming te kiezen, die hij wil en dat aan
het grensoverschrijdend vervoer geen be
lemmeringen in de weg worden gelegd,
noch direct voor het eisen van speciale
vergunningen en machtigingen, noch in
direct door belastingen en andere maat
regelen, die een vrij internationaal ver
voer praktisch onmogelijk maken.
NET IEVEN
\WhowM
i KLM-boordwerktuigkundigen heb-
B.W.K., de onmisbare
man achter de
schermen
TjE"
i-Z ben ter gelegenheid van het twin
tigjarig bestaan van hun vereniging een
aardig mapje uitgegeven met allerlei ge
gevens over hun taak aan boord van de
moderne vliegtuigen, en de heer C.
Zeglemaker, die ons dat mapje toezond, schreef in een begeleidend briefje: „Wg wil
len hiermee de aandacht vestigen op ons beroep, dat naar onze mening nog te weinii
bekendheid geniet bi) bet publiek". Met deze zin heeft bi) de spijker wel op de kop
geslagen. Wie over vliegtuigen spreekt, denkt aan vliegers. De boordwerktuigkundi
gen worden nooit genoemd. Maar si) zijn even onmisbaar en zij waken
het welzijn van de passagiers als de vliegers. Men moet in een donkere nacht over de
oceaan hebben gevlogen om dat te ervaren.
langs een nog te verkennen route. Toch
was technisch onderhoud hoofdzakelijk
gedurende de reis van een kleine
kilometer. Bovendien moest men rekening
houden met de mogelijkheid van etorin-
Fascinerend
Het beroep van boordwerktuigkundige
is „nieuw en fascinerend" lazen we.
„Evenals de mens om te gèan licht-
vleugelfg of niet zijn hersens moet ge
bruiken wil hi) niet misstappen of strui
kelen, zo beeft ook het vliegtuig een
uiterst ingewikkeld brein nodig om veilig
en juist te vliegen.
Dat brein wordt gevormd door de vele
honderden instrumenten, meters en scha
kelaars, die de boordwerktuigkundige in
een modern vliegtuig moet bedienen.
In het vliegweren van deze tijd Is di
boordwerktuigkundige, in vliegerskringen
BWK genoemd, de onmisbare man achter
de schermen".
„Deze functie is niet zomaar uit
of liever in de lucht komen vallen. ZQ
is geleidelijk ontstaan uit de behoefte aai
vliegzekerheid en veiligheid. En so komt
het, dat de functie van BWK nog jongei
is dan de luchtvaart zelf".
Mecano
Basis
De basis voor het nieuwe beroep werd
gelegd bij een historische vlucht.
„Toen de K.L.M. het plan opvatte
luchtvel-binding tot stand te brengen
tussen Nederland en het toenmalige Ne
derlands-Indië wierp ddt tal van pro
blemen op.
Technische hulp zou ver te zoeken zijn
Turh is liet zo
Geen meelij met de geplaagde koe
landelijke
1 b(j hel s
de lastige vliegen van hel l(jf Ie houden
Onophoudelijk «chokken zjj mei hun
vel, klapperen mei de oren en meppen
mei de zwiepende alaarl naar de laai
pollen, die hun geen ogenblik ruil
gunnen. Laten we eeni sien, wal er nu
eigenlijk gebeurt. Wanneer een vliet
midden op de romp van de koe neer
itrgkt. wordt een prikkel door een van
dr middelste horataenuwen naar d<
achterkant van het ruggemerg gevoerd
waar hg met de achterworlel binnen
dringt. Daar wordt de prikkel uit d«
romphuid gedirigeerd in de richting van
de zenuw kern van de huidrimpelapier
bewegingszenuw de huidapier te berei
ken. Door deze prikkel treedt de huid-
spier in actie, sg schokt en rimpelt aich.
zodat de vlieg schrikt en wegvliegt. We
hebben hiei
tal sirh daardot
rrgsreflex, die
nggei
iet b<
:irh vele honderder
i de koe
geheel buiten de beer op de kermis
uitrekt i
■cdl In die periode
ge hete plast gere
taai. heel doelmatig
een de
Voor
mdat dit hele
middel van refle
Daa
..ngekoi
wordt de prikkel over
■at hg hel ruggemerg
■orwortel um langs de
Ie vliegen zirh d»
ifspeelt. Dooi
laten ws aeggrn: automatische in
richting, die elke koe ia aangeboren.
We kennen echter ook voorwaard,
rijke reflexen. Het duidelijkste voorbed.'
laarvan levert b\jv. een heer, die dans
>dra de berenleider op
een tamboerijn slaa
aangeboren reflex,
beslis
I bjj elke oi
om zirb niet te branden.
Tijdens die marteling sloeg de beren
leider op de tamborrgn en na voldoende
oefeningen ging de beer ten slotte ook
dansen (zoals de mens dit optillen van
de poten gelieft Ie noemen i todra hjj
de slagen op de tamboerijn hoorde. Hier
heeft een willekeurige prikkel, t.w. de
•lagen op de tamboerijn (maar het had
den ook trompeutoteo kunnen ago, of
reu bepaald tekeo. dat door de heren
leider wordt gegeven), geleid tot een
reflexhandeling, die ons weer terugvoert
naar do bekwame autorijder.
(Nadruk terbudeo)
De oplossing lag voor de hand. Een
mecano uit de hangar zou meegaan ort
alle technische storingen onderweg ts
kunnen verhelpen.
En zo vertrok dan op 1 oktober 1924 eer
ecn-motorige Fokker, de HNACC vooj
de eerste vliegtocht naar het Verre Oos
ten. met aan boord Van der Hoop, Van
Weerden Poelman enVan den Broeke.
de eerste „vliegende mecano".
Kundig
Misschien herinnert ge u nog het ver
loop van die vlucht, die heel Nederland
en ook het buitenland met spanning volg-
op.
Er werd een nieuwe motor aangevoerd
en Van den Broeke, kundig mecan
hij was, wist de motor „onder onbeschrijf
lijk moeilijke omstandigheden" ii
bouwen.
Dank zij zijn vaardigheid en kennis kon
dc tocht voortgang vinden
Was hem dat niet gelukt, dan had het
wellicht jaren langer geduurd eer d*
Holland-Indië-lijn een feit was geworden
100
i de kisten
De BWK s
afgekomen.
Ze maakten alle historische vluchten
mee. Ze dienen genoemd te worden met d«
pioniers uit de luchtvaart.
Ze vlogen de Kerst vlucht met de „Peli
kaan", ze vlogen de luchtrace Engeland—
Australië, ze waren op de eerste lucht-
verbinding met de West
En ga zo maar door.
Ze waren overal waar
K.L.M. en van Nederland als luchtvaren
de natrie hooggehouden werd
Toen ze begonnen hielden ze het oog
op 4. thans op ruim 400 instrumenten
schakelaars.
En vliegend boven oceanen en wo
tünen. boven steden i
en on-weer waken ae
de mens gesproken de vlocht veilig v
loopt.
Gas
De persdienst van het Vetlighetdstastt-
tuut (Hobbemaatraat 22 te Amsterdam),
schrijft ons:
„Een vtouw had de was s nachts op
tn laag pitje gezet. De msn werd,
wakker en rook ganlucht. Hij ging in de
keuken kijken en streek een lucifer aan.
Een steekvlam zette de keuken in lich
terlaaie. Waarschijnlijk was de slang
van het komfoor losgeschoten".
„Als we dit droeve voorval nuchter
bezien, dan was deze gaeexplosie het
gevolg van een drietal onachtzaam
hedenvoor zover we althens uit
de persberichten kunnen opmaken. En
wat leert ons nu dit ongeval?
Wenken
„Men moet 's nachts geen gaskom
foor laten branden ai Is het nog so
verleideiyk om op een „half pitje de was
's lekker te laten trekken". Er kan Im
mers van alles gebeuren!"
„Een gasslang raag niet losschieten.
Als men een sg. „Rotterdamse slang" ge
bruikt (een slang, die men niet op de
kraan schuift, doch schroeft) Is het on-
mogeiyk, dat deze „zo maar" losschiet.
Dat nog niet alle gasbedrijven deze slang
aanbevelen ia eigenlijk onbegrijpelijk".
„Als men 's nachts gas ruikt, mag
men nooit een lucifer aanstoken. Liefst
ook géén elektrisch licht aanknippen,
want de schakelaar vonkt. Eerst allo
ramen en deuren openzetten tot de lucht
is weggetrokken en allen, die In huis zijn,
onmiddellijk frisse lucht laten ademen,
b|j een open raam of bulten, kranen slui
ten. als men die kan bereiken zonder gas te
te ademen. Brandweer, politie of vakman
er by halen als de lucht biyft".
„Door by voorkomende gevallen op
deze manier te handelen kunnen tiental-
len ongelukken per Jaar worden voor-
Vergunning
Een lezer met vakantie in Overijssel
zond ons deze foto. „In de Vorsenerotruat
te Ommen zo schrijft hij, „staat een
openbare pomp, waaruit de gehele straat
water betrekt Een grappenmaker heeft
op de pomp een bordje beveetigd, waar
op staat te lezen: „Volledige Vergunning".
ZWERVER
