IN ZEVENTIEN SECONDEN
VERANDERDE DE WERELD
I/iitvih^zrs
cn "fantasten
Bent u nog lijdende aan
de televisie-ziekte?
Verplichte bescherming
tegen stralingsgevaar
fH|i
JD
1958 fflEUWE LEIDSCHE COURANT7 VRIJDAG 31 JANUARI 1958
W 1D
nanclën
ibreke
narrig
aflost
verstrel
edietot,
a tens
onferi
Unie.
bedraj
lonesiië
ingen
t Indos
slecht»
bevinö
inlng'
»n». icr
uitenlr
at!
w
HET WAS een grote witte vlieger die daar hoog hoven
de Kill Devil-Hill in Noord-Carolina in de lucht
itotefde. Het was misschien een dag van slecht weer om
ti gaan vliegeren, maar voor jongens is dat geen be
twaar. Alleenhet waren geen jongens die hier met
itn vlieger speelden op deze kille herfstdag op een
cerlfltcn stuk duingrond. Wie had er ooit van gehoord,
iat twee eerzame rijwielfabrikanten zich met harts
tocht aan de vliegersport wijdden alsof zij niet anders
U doen hadden? Het was maar een geluk, dat die fietsen-
fabricage goed liep en dat ze tijd en geld konden be
lteden aan hun nieuwste hartstocht: vliegeren.
geraak
Z() hadden het niet alttfd
kel(|k gehad, deze twee ra:
rader. Bisschop Milton Wright, had In de
crisis na de Amerikaanse Burgeroorlog
slles verloren, wat h|j ooit had bezeten.
De belde Jongens konden niet eens meer
naar school gaan Misschien beseften zij
dairdoor wel wat kennis betekende en
leerden z|J wat s|j konden met hoofd en
handen.
Beiden waren niet alleen goede werk
tuigkundigen. maar ook schrijvers. Toen
Wilbur Wright eenentwintig en Orvllle
icventien jaar oud was. bouivdt :n eer
drukpers en begonnen een weekblad uii
te geven, dat de naam van „De Mug'
kreeg. Het was een blad dat ze zelf vol
schreven en voor de kwaliteit van d(
inhoud spreekt het feit, dat het blad winst
opleverde. Zij breidden hun uitgeverij uit
met een echte drukpers en enkele vak
mensen cn In enkele Jaren tijd waren z|;
uitgevers en drukkers van een half dozjjr
vakbladen.
Toen wierpen zij zich op iets, dat In die
tijd goed geld opleverde: rijwielen. Ze
begonnen een rijwielherstelplaats
Dayton, die in enkele jaren uitgroeide
tot een goede fietsenfabriek. Hun bezige
geest zocht al evenzeer werk als hun han
den en terwijl hun handen aan de velg-
rlchtbank van de fabriek werkten, dachten
lij al aan iets ndeuws, waar zij op w
«komen door een doodsbericht. Het
en krantenknipsel uit Berlijn, gedateerd
t augustus 1896 en het luidde:
De machinefabrikant Ottn Lillen-
thal, die zich sinds jaren met absurde
pogingen bezighield een vliegmachine
te bouwen, is sondag van een hoogte
ven vjjftlen meter t|)dcn9 een sprong,
welke U van de Licherfelderheuvel
maakte neergestort en brak daarbij do
wervelkolom. Hjj is de volgende dag
in het ziekenhuis overleden.
„Fantasten en dwazen noemen ze di
iensen", zei Orvllle Wright tegen zijn
broer, toen ze die avond gebogen zaten
de boeken met tekeningen van toe
stellen zwaarder dan de lucht. „Ik zie de
wereld nog eens gaan vliegen
.Waarom wij niet?" zei Wilbur
.Ja, waarom wij eigenlijk niet?" zei
Orvllle.
Zo werd de grootste uitvinding van onze
jd geboren.
Een wonder van
luttele seconden
„Je kunt paard leren rijden door te
proberen erop te blijven zitten" zei Wilbur
Wright, „Maar met vliegen is dat wal
anders, we weten er te weinig van
De broers begonnen hun studie met het
oplaten van vliegers. Toen bouwden ze
vliegtuigmodellen, die meer op vliegers
leken dan op Iets anders, eendekkers en
tweedekkers Daaruit leerden ze hoe men
vliegtuig zou kunnen besturen, zowel
omhoog en omlaag, als naar links of
rechts. Maar tegelijkertijd moest men het
evenwicht kunnen bewaren. Pioniers In
3 hadden dat gedaan door hun
lichaam te verplaatsen, maar de prak
tische fietsenmakers die de gebroeders
Wright waren, vonden de rolroeren uit
daarmee de dwarsbesturing van het
vliegtuig. Zij vonden trouwens nog veel
teer uit.
Zij bouwden de eerste windtunnel,
een holle buis van plaatijzer, twee
meter lang. zestig cm in doorsnede,
maar voldoende om te bestuderen wat
een vliegtuig deed In een luchtstroom.
Eerst geloofden ze niet wat ze zagen,
maar toen beseften ze dat al die rare
bewegingen In wezen oorzaak waren
dat er al zoveel vliegeniers waren
doodgevallen.
Het Is altijd mooi als men gaat uitvin
den om meteen te kunneu beginnen, maar
bet ia verduiveld moeilijk om vijf Jaar
Dornier Do-X bewees zijn praktische
bruikbaarheid op vele wereld
vluchten.
leng te experimenteren voor men een be-
Ün maakt. Wilbur en Orville Wright had
den echter vijf jaar lang geduld. Ze bouw
den onder jneer hun eigen motor, een
ven honderd twin tig kg gewicht dat tien
Pk leverde en die twee luchtschroeven
eendreeI met behulp van de ware aaro
verloochent zich nooltl rljwielketungen
Donderdagochtend 17 december 1003 werd
wereldhiatone gemaakt. Er waren vijf
teeachouwera bij deze historische gebeur-
tenta: een zestienjarige Jongen, John
Ward, die zijn oom de houthandelaar
Brinkley had meegebracht en drie man
van de kustwacht:
de reus Daniels,
Etheridge en Dough,
die bijlen hadden
meegebracht om in
geval van een onge
luk de vliegeniers
tijdig te kunnen be
vrijden uit het wrak.
De uitgenodigde
journalisten hadden
schandelijk genoeg
verstek laten gaan omdat ze niet geloof
den In deze twee dwazen die wilden gaar
vliegen.
Het was Orville die in het vliegtuig
plaats nam en Wilbur die de kabel l<
hakte, die het valgcwicht tegenhield
de machine te starten. De machine wj
gelde langs de houten rail met knetteren
motor en verhief zich in de lucht. Het
toestel vloog werkelijk, zeventien se<
den lang op een hoogte van drie m
boven de grond.
Het tvas nog waar ook
Na Orville maakte Wilbur een vlucht
en daarna Orville weer. Wilbur maakte
de vierde en laatste vlucht van die dag
bijna een minuut lang over een afstarjd
van tweehonderdzestig meter. De toe
schouwers waren verbijsterd van bewon
dering. Zij haastten zich de broers geluk
te wensen cn bij alle opwinding vergat
men het vliegtuig, dat door een windvlaag
dreigde te worden opgenomen De reus
Daniels greep een vleugel en werd mee
getrokken, toen het toestel zich half in
de lucht verhief. Toen viel het neer
Daniels viel ook en kwam op de rechter
vleugel terecht, die afknapte, terwijl de
wii)d, de andere vleugel omhoogdrukte en
losscheurde. Het toestel was vernield,
maar dat kon de vreugde van de twee
broers niet temperen: zij hadden het won
der volbracht!
Maar alB u nu denkt, dat de wereld
de volgende dag met opwinding kennis
nam van dit nieuws, vergist u zich. De
kranten wisten er niets van en zwegen
dus. Toen z|j er achter kwamen hadden
do gebroeders Wright al lang een ander
vliegtuig gebouwd, waarmee «ij meer
dan honderd vluchten hadden gemaakt
„Waarom hebt u zo lang gezwegen?",
vroeg men aan Wilbur Wright. „Ik denk
altijd aan de papegaai", zei Wilbur, „hij
is de beste prater onder de vogels, maar
de slechtste vlieger!"
In Europa geloofde overigens niemand
sen waarom gelachen werd en er waren
vele mensen die men dwazen noemde.
Zo een awaas was Blériot die over het
Kanaal vloog en dank zij wiens pioniers-
vlucht achtendertig jaar geleden de eer
ste vliegdienst Londen—Parijs kon wor
den geopend. Henri Garros werd ook al
een dwaas genoemd toen hij van Mar
seille naar Algiers wilde vliegen, maar hij
kwam er toch. De „vliegende dwaas"
Lindbergh maakte de eerste solovlucht
over de Oceaan. Drie Hollanders vlogen
van Amsterdam naar Java en twee Bel
gen van Brussel naar Leopoldstad.
Langzamerhand begon de luchtvaart
zich te ontwikkelen tot een machtig mid
del om de derde dimensie to veroveren.
Zonder al die uitvinders, dwazen en
fantasten, die hun tijd, hun energie en
soms... hun leven gaven, zou de lucht
vaart nooit zijn geworden, wat zij nu
ls. Voor ons is het doodgewoon, dat er
een transatlantische vliegdienst ls. maar
vijftien jaar geleden was elke Transatlan
tische vlucht nog een gebeurtenis In de
afgelopen halve eeuw is de hele wereld
gaan vliegen en wij hebben zb snel mee-
gevlogen, dat we onze herinneringen ach
ter ons hebben gelaten in een grijs ver
leden, waarin namen als die van Henri
Farman, Legrangem, de Mllllsons, Kings-
ford-Smith, Jean Batten, Amalia Ear-
hardt, Costes, Bellonte, Fokker en Jean
Mermoz nog maar herinneringen zijn.
Terwijl wij al zo vertrouwd zijn ge
worden met de luchtvaart, dat we niet
eens meer omhoog kijken als er een
vliegtuig overkomt, ls de luchtvaart bezig
twee nieuwe gebieden te veroveren, dat
van de stratosfeer en dat van de snel-
heidsgobleden boven de geluidssnelheid
Amerikaanse piloten hebben officieus
al snelheden van meor dan tweeduizend
km per uur bereikt. Vliegtuigen hebben
Vrijwel niemand was aanwezig bi)
de eerste vlucht van de gebroeders
Wright die met hun vlucht de wereld
een ander aanschijn gaven
al meer dan twintig km hoogte bereikt
De primitieve motor van de gebroeders
Wright is overtroffen door nieuwe mon
sters. die met loeiend geweld de tijd van
de straalmotor aankondigen. Russen en
Engelsen hebben al straalvliegtuigen in
geregelde diensten in gebruik.
Maar toch is ook dat loeiende monster
begonnen in een plaatijzeren loods
werd Richard Whittle, die door zijn vader
land werd geridderd en honderdduizend
pond belastingvrij kreeg, destijds door zijn
landgenoten algemeen een dwaas
noemd. Wie men nu voor dwaas scheldt
kan morgen een held of een groot uitvin
der zijn. De wereld wacht altijd af met
jubelen, tot er een succes Is behaald i
daarom kunnen wij pas met recht zegg<
van die twee dwaze fietsenmakers vj
Kitiybawk, dat zij In 1903 de loop van i
wereld in zeventien seconden tjjds hebben
veranderd
Volgend artikel:
Wilt u een of twee klontjes
suiker, mevrouw.? - Trage
die van een suikereiland -
Eigenlijk is het Napoleons
schuld I - Suikeroorlog Zoe
tige eenvoud - De uitvinders
zijn nog altijd bezig.
bewondering
a-an de gebroeders Wright. „Uitvinders,
allemaal dwazen" schreef een Parljse
krant, „ze denken net zolang aan wat zij
willen, tot ze hot zelf geloven en anderen
hun leugens voor waar willen voorzetten I"
De vliegende gebroeders werden in
ropa algemeen de „liegende" gebroeders
genoemd. Er was maar één oplossing: zij
moesten in Europa laten zien, wat zij kon-
den. Wilbur Wright reisde naar Frankrijk
en maakte een vlucht bij Le Mans
vloog niet alleen, hij keerde en draaide eg
bleef drie kwartier in de lucht. Vanaf die
dag was de luchtvaart eerst recht geboren
De gebroeders Wright bouwden vlieg
tuigen en de Europeanen vlogen er mee
Fransen, Engelsen, Duitsers, Italianen en
Oostenrijkers hadden het geprobeerd, men
móest van de Wrights de kunst afkijken
eer het goed ging. Er was alleen één man
die misschien de gelijke van de vliegende
gebroeders was: de Braziliaan Santos-
Dumont.
de twee Ameri-
vas algemeen
Wilbur In Londen een tafelspeech hield.
„Ik zie in de nabije toekomst een wereld,
waarin niet enkele, maar honderden men
sen door de lucht vervoerd zullen worden,
waarin de wereld tonnen vracht langs de
zelfde weg zal transporteren met een snel
heid van honderdvijftig km per uur,
liger, cn sneller dan men ooit ovei
transporten zal kunnen verrichten" zei
h|j. „Nou kan je toch wel horen, dat het
een Amerikaan is!" zei zijn gehoor, „zulke
fantastische nonsens
Een wereld in drie
dimensies
Ondertussen is dat toch maar werke
lijkheid geworden. Het is niet snel ge
gaan; er waren allerlei remmende fac
toren, zoals de motor, die onbetrouwbaar
was. te zwaar en van te gering vermogen
Er was ook de vorm van het vliegtuig,
die niet voldeed en ten slotte de bouw
wijze
ledereen besefte dat men geen vlieg
tuigen kon blijven bouwen van doek.
hout, pianodraad en bamboe Maar toen
Duitse professor vliegtuigen ging
bouwen van aluminium noemde men hem
dwaas en zijn vliegtuig de blikken
ezel.
i de luchtvaart veel i
Zeeland noemt zich
achtergesteld
De rijksregering houdt uit een oogpunt
van ruimtelijke ordening onvoldoende re
kening met de mogelijkheden die Zee
land heeft b|j te dragen in dc nationale
welvaart. Hierdoor, aldus een motie, die
gisteren door de provinciale staten van
Zeeland is aangenomen, wordt een natio-
In deze motie, die door alle fractie
voorzitters is ondertekend, wordt verder
gezegd, dat deze belemmering van
duetriespreiddng de structurele werkloos
heid nog meer zal doen toenemen-
Met grote teleurstelling wordt dan ook
kennisgenomen van het aantal voor 1938
aan Zeeland toegewezen woningwetwo
ningen. dat veel te gering is om aan de
economische behoeften in de gebieden
met belangrijke ontwikkelingskansen op
redelijke wijze tegemoet te komen.
Weinig foto's a(jn so geschikt om de
afmetingen van een modern vliegtuig
te illustreren als desc opname van het
verticale staartvlak van een YB-S2,
dat zestien meter hoop ls, hoger dan
menlp huls van drie verdiepingen.
Zout en soda in
één hand
De Koninklijke Nederlandse Zoutln-
duStrie heeft aangeboden het pakket aan
delen In de Nederlandse Soda-Industrlo
te Delfzijl, dat thans In het bezit Is van
de staatsmijnen en nominaal vier miljoen
gulden bedraagt, over te nemen In ruil
voor f 1.2 miljoen (nom.) aandelen K.N.I
De regering heeft bij een ontwerp tot wij
ziging van de begroting der staatsmijnen
voor 1957 voorgesteld dit aanbod te aan
vaarden.
Dè directie van de N.S.I. werd opge
dragen aan de K.N.Z., die de nodige pekel
kan leveren voor het sodabedrijf. Inmid
dels ls gebleken, dat de K.N.Z. in sneller
tempo ook andere verwerklngsmogeltjk-
heden van pekel zal verwezenlijken. ZU
wil een zoutbedrijf en een elektrolyse-
bedrijf stichten voor produktie van na
tronloog en chloor, zodat een comple*
van bedrijven zal ontstaan op dezelfde
grondstofbBsis en met sterke samenhang.
Daarom is het gewenst de bedrijven in
ETHERCOLVEN
HOE IS HET met u gesteld, vrienden, bent u al over de televisieziekte
heen? Lijdt u er misschien nog aan ofbent u zo sterk dat u dit
euvel helemaal niet hebt gehad?
In dat geval moogt u net 20 trots zijn op uzelf als een moeder op een
kleuter, die kinkhoest en mazelen overslaat en toch gezond blijft als hij
opgroeit.
Het is echter helemaal geen schande,
aan de televisieziekte te HJden. ook al
kijken mensen, die geen toestel beilttei
dan meelijdend op u neer en houden bei
wetertge praatjes tegen u. Laai te man
praten die «lekte behoort b|j de groei
en Je hebt 'm te pakken, eer je het
U kent de verschijnselen wel? De ziekte
treedt op, zodra het toestellaten w«
zeggen 'n week tot veertien dagen in uv
huiskamer staat. Voordat hat binnen
kwam. hebt u bij hoog en bij laag bezwo
ren dat u nooit de slaaf van het kijk
kastje zoudt worden, en dat u alléén maar
zoudt kijken naarenfin, vult u zelf
maar in.
Dan komt de eerste kennismaking; u
kijkt uit nieuwsgierigheid en alles Is
nieuw voor u, tot het met lippenstift ge
tekende weerbericht toe. U krijgt daar
Ineens van alles thuisbezorgd: U ziet en
hoort allerlei mensen, die, u recht aan
kijkend. allerlei interessants vertellen U
ziet nieuws taferelen uit het buitenland
en bekende plekjes uit het vaderland, u
krijgt amusement en eon ernstig woord
toebedeeld
En na een week bent u ziek: u wordt
tegen acht uur onrustig, u schakelt zo
gauw het kan het testbeeld in, u legt
edereen hat zwijgen op als de omroepster
1 goedenavond wenst en u bent niet mei
van het toestel weg te 6laan. wét er ot
op het scherm komt.
U hebt nooit gehouden van filmpji
/er ontspringende rivieren, maar u bi
kijkt ze aandachtig op het beeldscherm.
U hebt altijd het land gehad aan Zuid-
Amerikaanse herrieliedjes (hoe vaak hebt
u de radloknop niet omgedraaid als
ze snapte?)en u móét geboeid blljv
kijken naar „I06" dittems of datums. 01
dat de televisie u ze aanbiedt.
U kunt hot niet laten dc volgende dag met
ledereen over dc uitzending van glstei
avond te praten. U laat visites en andei
dingen lopen om wéér te kunnen kjjkcn
en u slikt maar. slikt maar. alles wat
■len kunt.
De vrijdagavond wordt een mopper-
avond „omdat dat ding niks doet"
vergeet, dat de radio ook nog bestaat. Dat
la allemaal „televisie-ziekte". En dat gaat
overalthans bij de meeste mensen
één hand te brengen. De Mekog en di
Koninklijke Zwavelzuurfabrieken hebben
reeds dergelijke voorstellen van de K.N.2
aanvaard, zodat de K.N.Z. alle aandelen
van de N.S.I. In handen krijgt Tevens wil
zij haar deelneming in de N.S.I. van f H
min. op f 25 min, brengen door verwer
ving van niet geplaatste aandelen Dooi
verwerving van de aandelen K.N.Z. blij
ven de staatsmijnen de band met de N.S.I
behouden
Besluit morgen in werking
(Van een onzer redacteuren)
TFATERDAG 1 FEBRUARI treedt het veiligheidsbesluit Ioniserende stra-
len in werking, dat de bescherming beoogt van allen die in onderne
mingen werken waar zich stralingsgevaar k$n voordoen. In de eerste plaats
betreft het besluit personeel werkzaam in een kernreactor, voorts hen die
zich bezig houden met toepassing van radioactieve isotopen, zoals in de
geneeskunde, de biologie, de landbouw, de industrie en mensen, die zijn
belast met de bediening van atoommotoren (bijv. in de scheepvaart). Ten
slotte wil men met het besluit bescherming bieden aan werkers betrokken
bij het gebruik van röntgentoestellen, accelatoren enz.
De beschermingsmethoden verschillen
naar gelang zij gericht zijn tegen uit
wendige bestraling of tegen besmetting
met radioactief materiaal.
Uiteraard moet deze beveiliging worden
gecombineerd met een voortdurend toe
zicht op deze werkers en dc arbeidsom-
standiigheden.
Het toezicht op personen ddent continu
te worden uitgeoefend in geval van uit
wendige beet railing en periodiek of Inci
denteel in gevail van besmetting.
Het toezicht op de arbeidsomstandighe
den varieert naar gelang de werkzaamhe
den, maar in principe bestaat het uit hei
verrichten v-an metingen (eventueel ge
combineerd met een waarschuwingssys
teem van bellen of lichtsignalen), detec
tie en controle van velhgingcn, voorzie
ningen enz. Het toezicht dient in team
verband te worden uitgeoefend, waarbij
Het toezicht op de naleving van het be
sluit is opgedragen aan dc arbeidsinspec
tie, die in deze samenwerkt met het me-
disch-biologisch laboratorium van d«
Rijksverdedigingsorganisatie TNO. Ir
sommige gevallen zal dc arbeidsinspectie
rekening houden met de aanwijzingen var
de Inspectie op dc volksgezondheid, zoala
bijvoorbeeld bij het ala afval deponeren
of afvoeren van radloaetleve stoffen. De
desbetreffende Inspecteuren van de volks
gezondheid moeten daarom ook op de
hoogte worden gesteld van alle gedepo
neerde radioactieve afval en van afge
voerde hoeveelheden radioactieve stof.
Onder de bescherming van het besluii
vallen de werkers in 68 ziekenhuizen en le
totaal drieduizend radiologische werker?,
Hulp nodig
Si
bij sommigen kan het wel chronisch wor
den en dan wordt hel dus een kwaal.
Maar op een gegeven ogenblik voelt u
zich een ander mens worden Dan kfjkt
u gewoon niet meer naar ontspringende
riviertjes en zet u doodkalm „Los Dit
tems" ófomdat u niet van die muziek
houdt.
Wat is er dan tyiet u gebeurd? Och,
eigenlijk niets bijzonders: U hebt de zgn.
„kijkervaring" opgedaan, u hebt zich riek
gegeten aan veel lekkers en nu gaat u
keuren en kiezen Daarmee doet u geen
enkele uitzendende omroepvereniging te
kort. integendeel, want nu gaat u normaal
kritisch kijken naar wat u interesseert,
net zoals u het al jsrenlang met de radio
programma's deed. Pas dón bent u „kij
ker" in de volste zin van het woord. En
pas dan heeft uw oordeel de Juiste waar
de. Daarom is het wel slim, dat de Neder,
landse Stichting voor Statistiek nu nóg
eens. en wéér in opdracht van Industrie
en handel, een televisie-enquête gaat hou
den om de kijkgewoonten van het pu
bliek te peilen.
februari en maart sullen vier weken
lang peilingen worden gedaan Juist b|)
en kijkers cn men wil dan de be-
der leiding van Daniël Sternefeld klas-
kljkercrvaring registreren. Er zal ook
worden gevraagd naar de waardering
voor bepaalde programma's, naar event,
wensen ens., en so hoopt men een beeld
te geven van de ontwikkeling In het tele
visiekijken, welke ons land doormaakt. In
mei kunnen we het rapport verwachten
cn we z(jn er bepaald nieuwsgierig naar!
RADIO
VANAVOND
Van 8 uur af, over belde zenders:
Nationaal programma ter gelegenheid van
de verjaardag van Prinses Beatrix. Eeret
cabaret, daarna hersengymnastiek in his
torische konnis tussen twee groepen Am
sterdamse studenten. Van 10.23 tot 10.55
uur concert door het Omroep-kameror-
kest 0.1.v. Maurits van de Berg en dan
een 5-mlnutenreportage uit de West. Na
het nieuws grammofoonmualek en om 10
minuten voor 12 dagsluiting door ds. G,
Meynen uit Utrecht.
Ook op het beeldscherm drie kwar
tier Nationaal programma: van 8.15 tot 9
uur „Met de rug naar de zee", een film
montage over de februarlramp van 1953
en het herstel na 5 Jaar.
Tips uit het buitenland
Hoort u vanavond Hever muziek, pro
beert u dan eens de Engelse Home Ser
vice op *34 m te krijgen. Tussen 8 en 9
uur concerteert daar het BBC Scottish
Orchestra. Colin Davis dirigeert werken
van levende oomponlsten: Lllburn, Hln-
demltih en Simpson.
COMMENTAAR
Het goede doel
Kanker, kinderverlamming, rheuma, hef
zijn drie verschrikkelijke woorden, waar-
achter een wereld van ellende en lijden
schuil gaaf. Drie tragische ziekten, dia
nog maar ten dele kunnen worden bestre
den. Daarom is er geld. veel geld nodig,
om wetenschappelijke onderzoekingen zo
wel behandeling wan patMnfen steeds meer
mogelijk maken.
En dus dient de actie voor de A.V.R.O.-
microfoon „Wie openl de kluis?" gister
avond begonnen, ook zo goed mogelijk te
slagen. U weet het: als het gok-clement
uw afkeuring heeft dan <s een blanco
briefkaartje van groter waarde, mits u er
maar extra postzegels voor het belang
rijke doel opplakt.
Intussen is de wedstrijd zelf weer een
staaltje van hersengymnastiek en voor
treffelijk geleid de moeite van het aan
horen ten volle waard. Hef was gister
avond een spannende strijd tussen de
negen deelnemers In drie grospen ver
deeld en de behaalde punten liepen tian
0 tof 135 voor de kampioen.
Verschillende malen werden de luiste
raars erop attent gemaakt, dal hel wel
leuk is mee te dinger naar de niet le ver
smaden prijzen (waarbij de hoofdprijs
zelfs een tiendaagse reis naar Italië is),
maar dat men toch in de eerste plaats het
goede doel voor open moet houden.
Met dit laatste z(Jn wij het hartelijk eens.
Programma voor morgen
02 m. VARA: 7.00 Nws 7.10
8,00 Nw 8.18 Orsm V.uu V a
VPRO: 10.00 Tijdc-
iwildiog.
Oym 7.23 Ot*
'rouw (9,35—9
lijk uitgeschreid.
..—.,.00—17.10 V
kind. VARA: 20.00 Journ en weerber 20 '5
Pension Hommeles. muzikssl blijspel 21.00 Film-
verz progr 21.2522.00 Weet «el wat le wssat
NTS: 22.0022.45 Euromie: Rep Itsllzzme Sonz
I Festival te San Remo.
